Checkpoint shanksi opravte sami

Demontáž sestavy pastorku

Demontáž sestavy vloženého kola zpátečky

Demontáž sestavy převodovky

Montáž a demontáž sestavy výstupního hřídele

(Není třeba upravovat vůli převodů, aby se předešlo nastavování, vzhledem k 12rychlostním převodovkám)

12rychlostní převodovky s dvojitým předlohovým hřídelem se synchronizátory lze montovat a demontovat podle výše uvedených pokynů. Pro některé 8 a 9stupňové převodovky, jako je 8Js130T–B a 9Js150T–B některá ozubená kola byla odstraněna, struktura je mírně odlišná, věnujte prosím pozornost tomu při demontáži. Montáž a demontáž všech ostatních převodovek lze provést podle tohoto návodu.

Technické centrum "Gerboks" poskytuje služby pro opravy převodovek automobilů, všechny autodíly jsou k dispozici u nás.

Video návod. Překlad je slabý, ale srozumitelný.

Video návod. Překlad je slabý, ale srozumitelný.

Technické centrum "Gerboks" poskytuje služby pro opravy převodovek automobilů, všechny autodíly jsou k dispozici u nás.

12JS200TA Převodovka hřídele 12rychlostní recenze dílů převodovky - díly a opravy převodovky. Pohodlné vyhledávání náhradních dílů podle.

Zařazení převodových stupňů do čínské převodovky na příkladu modelu 17LG38 je instalováno na autě YUEJIN 1080 YUJIN 5.

Video ukazuje, jak otevírám přepážku na krabici Eaton.

Radostné malé! Oprava bude stát jako sestava použité krabice.

OOO TK AvtoMag chinesespetstekhnika.rf Technics 8 (800) 333-95-50 Náhradní díly 8 (800) 333-51-50 Dobrý den, dnes jsme.

Technické centrum "Gerboks" poskytuje služby pro opravy převodovek automobilů, všechny autodíly jsou k dispozici u nás.

Technické centrum "Gerboks" poskytuje služby pro opravy převodovek automobilů: • HOWO; • SHAANXI; • DONG FENG ;.

Technické centrum "Gerboks" +7 (495) 796-26-36 +7 (916) 485-88-08 poskytuje služby pro opravy převodovek automobilů.

Náhradní díly HOWO, SHAANXI, WEICHAI, FAST GEAR FULLER, ZF Internetový obchod Telefony: +7 (4932) 486-001 +7 (4932).

Recenze čínského sklápěče Shakman. O nuancích kontrolních bodů. Zvedání těla.

Technické centrum "Gerboks" poskytuje služby pro opravy převodovek automobilů, všechny autodíly jsou k dispozici u nás.

Fórum → Technika Shaanxi → Opravujeme kontrolní bod podrobné video o opravě.

Našel jsem video s kompletní montáží naší krabice od nuly. jazykem je samozřejmě čínština, ale ona to dobře ukazuje hůlkou a vše jí důkladně vysvětlí. Třeba se někomu bude hodit

Krabice z jedné rostliny fastgir.

Jak jste se rozhodli s opravou?
Pokud je vše stejné, sledujte video 10krát pomalu. A až to začnete rozebírat, rozeberte to na nulu. Poprvé bude pohodlnější sbírat.

sám to rozeberu. Video se nezdá být nic složitého. Tam mimochodem dali víko do vodorovné polohy. Snažil jsem se pochopit, jaké plastové fixátory jsi řekl tau a nerozuměl. Mimochodem, krabice na videu je moje. Js160t. Omlouvám se za odklad do nuly alespoň půl roku. A pak se mi startér uřízl někde jinde (a poslední, kdo sežral finance, byla spojka. Rychle to udělej a jdi do práce.
Děkuju. Pustil jsem to do telefonu, zatím nic moc. Pak se ještě budou házet ty volné díky znovu!

Ložiska na videu jsou nová a s kovovou klecí. Nebudete moci pracovat vodorovně!

Kejkni. Vytočte mě. Řeknu a zdůrazním, čemu byste měli věnovat pozornost.

12 malta je hůře sestavitelná a těžší záda.

Mluvím tedy o ložisku, na kterém se tato hřídel otáčí. Jsou dva. Jsou bez pevného klipu. V továrních kontrolních bodech. Separátor # plast #. Trochu na to zatlačte, praskne a ložisko se vymění.

Kamna se budou opakovat blíže k 50 kg.
Lepší vzlétnout. Uděláte to rychleji.
Vytočte při odebírání.

Dobře. Dnes vše připravím. Zítra rozeberu. Děkuju

Pro zájemce: značky na průmyslových hřídelích jsou umístěny na peru a na dělicích hřídelích podle značky na hřídeli (vypadá to jako neúplná 0) vedle svaru (44,22 minut na videu) šachty by měly být umístěny přesně podle značek, jinak je smrt krabice nevyhnutelná

K čemu jsou tyto štítky Máme box 9 šavlí JS180 bez štítků?

Řekni mi prosím! jak dát malé zařízení do velkého! převodovka 12JS180TA! na videu 50,04 minut. zuby na zuby nebo naopak.

Ahoj)
můj otec si koupil KAMAZ této konfigurace na nábřeží chelny a jel s ním do Magadanu. řídil jednu hlavu, bez přívěsu. auto se zdálo tvrdé a velmi hlučné. ale myslel si, že je to kvůli tomu, že tam není žádný trailer. nedávno odjel na letu, vláčel jen 26 tun ... auto strašně řve, auto je strašně těžké a sotva se vleče ... auto jede do kopce jen na 2. rychlostní stupeň ...

jaký druh plíživého režimu? možná je to kvůli němu? jak to zakázat?

řekni mi, kdo ví co), jen bez žertování, prosím….

Servisní středisko "ZAGORETS" disponuje potřebným diagnostickým a technologickým vybavením pro kvalitní opravy mechanických převodovek nákladních vozidel.

Proces opravy převodovky nákladních automobilů je komplikován skutečností, že zatížení prvků převodovky je velmi vysoké, proto je pro správné provedení opravy vyžadována zvláště pečlivá diagnostika, která se provádí při demontáži převodovky . Samotná oprava převodovky nákladních vozidel vyžaduje poměrně velké množství kvalitních náhradních dílů, které máme na skladě.

Převodovka je náchylná k opotřebení v důsledku nepřetržitého používání vozidla. Navzdory skutečnosti, že převodovka je v nákladních vozidlech poměrně stabilní a vydrží velký počet najetých kilometrů bez větších oprav, může nedostatek pravidelného sledování hladiny oleje a převodové kapaliny, nekvalifikovaná výměna oleje a nekvalitní údržba vést k významným škodám, které si vyžádají kompletní opravu této jednotky.

• Opotřebení hnací tyče, které se projevuje v obtížnosti řazení v autě;
• Je slyšet hučení a hluk - ozubená kola nebo ložiska jsou mimo provoz. Nevhodné díly je třeba vyměnit;
• Ozubená kola se nezapínají - s největší pravděpodobností problém spočívá v sekundárním hřídeli. Poruchy se můžete zbavit výměnou vadné součásti;
• Uniká olej - s největší pravděpodobností je zvýšený tlak v krabici. Je nutné propláchnout pojistný ventil (odvzdušňovač), dotáhnout spojovací díly a vyměnit manžety;
• Během jízdy jsou vyklepaná ozubená kola - je možné, že je zlomené seřízení pákového mechanismu nebo je opotřebovaný synchronizátor, který je v tomto případě potřeba vyměnit.

Kvalitní oprava převodovky závisí na důkladné komplexní diagnostice. Moderní vybavení používané v našem technickém středisku nám umožňuje přesně najít závadu, která způsobila nefunkčnost převodovky.

Autotech centrum "ZAGORETS" má k dispozici veškeré potřebné vybavení pro diagnostiku a vysoce kvalitní opravy manuálních převodovek jakékoli složitosti na vozech Shacman (Shaanxi) malé, střední a velké nosnosti a také na minibusech. Na veškerou naši práci poskytujeme 100% záruku. Je možný výjezd opravářského týmu na diagnostiku a drobné opravy.

Autotechcenter "ZAGORETS" vyrábí profesionální diagnostika a opravy manuálních převodovek nákladních a užitkových vozidel Shacman (Shaanxi) v krátké době a se zárukou kvality. Naši mistři vám poradí se všemi otázkami spojenými s provozem, prevencí, údržbou nákladních vozidel.

automobil - Shaanxi Shacman F2000

Model převodovky - 12JS160TA (G4182)

Důvod petice: Nedostatek zařazení sníženého řádku, křupání při přepínání vysokého řádku.

Při demontáži demultiplikátoru bylo zjištěno opotřebení a byly vyměněny následující náhradní díly:

Vodící demultiplikátor ozubeného kola - 12JS160T-1707030

Výstupní hřídel převodovky - 12JS160T-1707106

Válečková ložiska s drážkou - 192311E

Ložiskový blok výstupního hřídele (silný) - JS220-1707109

Pneumatický válec pro zapínání sestavy děliče (dvouválec) - 12JS160T-1707060-1

Kompletní olejové těsnění výstupního hřídele - C01032, 21036

Podložka výstupní hřídele demultiplikátoru - 12JS160T-1707107

Podložka ozubeného kola výstupního hřídele demultiplikátoru - 12JS160T-1707108

Rem sada těsnění FAST pro 12JS - 12JS200T-1701000

Po zničení pneumatického válce při zapnutí spuštěné řady byl synchronizátor demultiplikátoru upnut úlomkem.

Přiložené uvozovky Tento jeřáb na diagramu (CAMC) má červenou šipku, ale pravděpodobně máte podobný problém (to je často na CAMC). Díky za skicu. Tento ventil byl dnes vyměněn a příběh je stejný. Myslím, že se to mohlo zaseknout v samotném mechanismu. Pokud předpokládáme, že mazivo ve vodicích jezdcích zhoustlo mrazem natolik, že se jeho vzduch nemůže pohybovat... nevím. Teoreticky je to možné... Ano, dnes se vše zahřívalo foukačkou. Myslím, že s mazáním nejsou žádné problémy.

Zde je další odpověď, kterou jsem našel na internetu:
Dobré odpoledne, u převodovky 12JS160T z odvzdušňovacího ventilu ve tvaru H neustále otravuje vzduch, vyměněn za nový, problém nebyl odstraněn, dělič nefunguje, co mám dělat?
Odpovědět:
Dobrý den! Věnujte pozornost stavu řadicího vzduchového válce a O-kroužků. Pokud je vrtání válce zkorodované, je nutné válec a O-kroužky vyměnit.
Pokud je válec v dobrém stavu, stačí vyměnit O-kroužky 14344 a 14345. To se provádí celkem jednoduše (bez demontáže válce)

Přiložené uvozovky Tento jeřáb na diagramu (CAMC) má červenou šipku, ale pravděpodobně máte podobný problém (to je často na CAMC). Díky za skicu. Tento ventil byl dnes vyměněn a příběh je stejný. Myslím, že se to mohlo zaseknout v samotném mechanismu. Pokud předpokládáme, že mazivo ve vodicích jezdcích zhoustlo mrazem natolik, že se jeho vzduch nemůže pohybovat... nevím. Teoreticky je to možné... Ano, dnes se vše zahřívalo foukačkou. Myslím, že s mazáním nejsou žádné problémy.

Zde je další odpověď, kterou jsem našel na internetu:
Dobré odpoledne, u převodovky 12JS160T z odvzdušňovacího ventilu ve tvaru H neustále otravuje vzduch, vyměněn za nový, problém nebyl odstraněn, dělič nefunguje, co mám dělat?
Odpovědět:
Dobrý den! Věnujte pozornost stavu řadicího vzduchového válce a O-kroužků. Pokud je vrtání válce zkorodované, je nutné válec a O-kroužky vyměnit.
Pokud je válec v dobrém stavu, stačí vyměnit O-kroužky 14344 a 14345. To se provádí celkem jednoduše (bez demontáže válce)

Zkusím to. Dnes jsme to zkusili, změnili všechno, je prostě nereálné sbírat gumičky. Všechny obchody navštívily ty místní. Účinek je stejný, otrava vzduchu). Myslíme dále.

Přiložené uvozovky Tento jeřáb na diagramu (CAMC) má červenou šipku, ale pravděpodobně máte podobný problém (to je často na CAMC). Díky za skicu. Tento ventil byl dnes vyměněn a příběh je stejný. Myslím, že se to mohlo zaseknout v samotném mechanismu. Pokud předpokládáme, že mazivo ve vodicích jezdcích zhoustlo mrazem natolik, že se jeho vzduch nemůže pohybovat... nevím. Je to teoreticky možné... Ano, dnes se vše zahřívalo foukačkou. Myslím, že s mazáním nejsou žádné problémy.

Zde je další odpověď, kterou jsem našel na internetu:
Dobré odpoledne, u převodovky 12JS160T z odvzdušňovacího ventilu ve tvaru H neustále otravuje vzduch, vyměněn za nový, problém nebyl odstraněn, dělič nefunguje, co mám dělat?
Odpovědět:
Dobrý den! Věnujte pozornost stavu řadicího vzduchového válce a O-kroužků. Pokud je vrtání válce zkorodované, je nutné válec a O-kroužky vyměnit.
Pokud je válec v dobrém stavu, stačí vyměnit O-kroužky 14344 a 14345. To se provádí celkem jednoduše (bez demontáže válce)

Zkusím to. Dnes jsme to zkusili, změnili všechno, je prostě nereálné sbírat gumičky. Všechny obchody navštívily ty místní. Účinek je stejný, otrava vzduchu). Myslíme dále. Teplota je nad nulou, ale auto nejezdilo.

Čínské nákladní vozy jsou velmi oblíbené pro svou nenáročnost a dobrou přizpůsobivost našim silničním podmínkám. Žádná technika jim ale velmi dlouho nevydrží. To je důvod, proč i vysoce kvalitní čínské nákladní vozy, a zejména jejich kontrolní body, pravidelně vyžadují opravy. Převodovky opravují různé značky čínských převodovek:

Čínští výrobci pečlivě dbají na dostupnost náhradních dílů pro svá nákladní vozidla, a proto téměř nikdy nejsou problémy s opravami převodovek. Naši specialisté rychle a efektivně vyřadí převodovku vašeho kamionu, najdou problém a opraví jej. Rychlá a kvalitní oprava je klíčem k úspěšnému a nejracionálnějšímu provozu vozíku.

Označení převodovky Fast Gear Fuller

Tyto modely jsou vyráběny v čínské továrně v licenci známého výrobce EATON. Právě tyto převodovky jsou instalovány na většině kamionů z Číny. Převodovka má vždy na skladě všechny potřebné díly a komponenty k opravě, ale pro zjednodušení úkolu pro nás i pro nás bychom se měli dobře orientovat ve značení kontrolního bodu. Existují dva typy: Američan a rodilý Číňan. Každé číslo a písmeno v řádku má specifický význam: počet rychlostí, typ a struktura převodovky, točivý moment atd. Není potřeba si všechny hodnoty pamatovat, ale označení nám rozhodně sdělte. To značně zjednoduší a urychlí proces obnovy výkonu vozidla.

Opravy svěřte profesionálům, kteří mají vždy k dispozici všechny potřebné dovednosti, znalosti a náhradní díly. Jedině tak si zaručíte úspěch této významné akce.

Označení Kontrolní bod Rychle Ozubené kolo Fuller standardizované výrobcem Shaanxi Rychle Ozubené kolo ... V závislosti na typu převodovky se mění abecední a číselný název převodovky podle následujících pravidel (např. Kontrolní bod 9 Js 180 a RT -11509 C ):

Vlastní označení převodovky Shaanxi Rychlý převod

1. 9 - Počet převodových stupňů (vpřed), různá hodnota, možnosti jsou možné od 4 do 16;

2. J - Mechanická převodovka, trvalé písmeno;

3.S - Dva mezilehlé hřídele, konstantní písmeno;

4. 180 - Točivý moment v „Newtonech · metrech“ (násobeno 10, v tomto příkladu je točivý moment 1800 Nm), proměnná hodnota, jsou možné různé parametry;

5.T - synchronizované Kontrolní bod, konstantní písmeno, nemusí být přítomno;

6.A - písmeno rychlostního koeficientu, jsou možné následující možnosti: A - nízkorychlostní, B - vysokorychlostní, variabilní písmeno, nemusí být přítomno.

Označení převodovky Fast Ozubené kolo podle amerických standardů EATON FULLER

1. R - Mechanická převodovka, trvalé písmeno;

2. T - Konstrukce hlavního ozubeného kola Kontrolní bod RT - dvoustupňová kuželová převodovka, konstantní písmeno;

3. Ó nebo X - nemusí být přítomna zvýšená rychlost řazení, proměnné písmeno;

4.11 - Točivý moment v “Newton · metr” (násobený 100, v tomto příkladu je točivý moment 1100 Nm), možné jsou různé parametry, proměnná hodnota;

5. 5 - Tvar zubů ozubených kol (5 malých zubů, 6 velkých zubů), variabilní;

6. 09- Počet převodových stupňů (vpřed), jsou možné různé hodnoty, variabilní hodnota

7. S - písmeno rychlostního koeficientu, jsou možné různé možnosti, variabilní hodnota

12stupňové převodovky FULLER (synchronizace)
• 12JS200T
• 12JS200TA
• 12JS180T

9stupňové převodovky FULLER (nesynchronizované)
• Kontrolní bod RT-11509C
• Kontrolní bod RT-11509G
• kontrolní bod 9JS180
• kontrolní bod 9JS180A
• kontrolní bod 9JS135
• Zkontrolujte bod 9JS135A
• kontrolní bod 9JS150
• kontrolní bod 9JS150A
• Zkontrolujte bod 9JS119
• Zkontrolujte bod 9JS119A

9stupňová převodovka FULLER (synchronizace)
• 9JS150T-B
• 9JS135Т-В
• 9JS119Т-В

ZF Friedrichshafen AG dodává na čínský trh pohonné systémy a podvozkové a závěsné komponenty pro osobní i užitkové vozy. ZF má 19 výrobních závodů v ČLR s různou mírou přítomnosti.V roce 2007 získala společnost ZF kontrakt s Pekingskou státní dopravní korporací, což znamená dodávku nejnovější technologie.

Opravy převodovek, montáž hydraulických zařízení. Tel: 8 (916) 5031596.

Problém: Tělo se přestalo zvedat. Stejný problém měl další kamion v tomto lomu.

Diagnostický výsledek: V důsledku Shackmanovy diagnostiky byly ve zvlnění nalezeny přerušené dráty, které byly ovládáním a kostrou elektroventilu, který zahrnoval pomocný náhon. Nedlouho předtím si klient box pronajal. Při zpětné instalaci došlo zřejmě k poškození postroje. Na jiném voze se hmota ventilu shnila.

Řešení: Byla opravena elektroinstalace. Na druhém Shackmanovi byla obnovena hmota ventilu.

Výsledek: Těla se zvedají a spouštějí. Všichni jsou dobří.

Se pala verga q dice esta vieja

PROSÍM. TRAS MITILO. EN. ES. PAÑOL. GRASIAS

edgar linares guevarae español
transmitirlo en español por favor

Jak nastavit časování čerpadla Mitsubishi

Mnoho dalších informací, si estubiese en Español. perfektní. se agradece de antemano.

me gusta la mecanica dr graranages me parese bonita

voce ta linda minha filha

Nejsem si jistý, jestli jsem té paní docela dobře rozuměl

Neříkejte mi, ale kde si můžete objednat náhradní díly na krabici. Jsem z Kazachstánu.

Yernar Isatayev právě teď v rodině probíhá shromáždění shakmana pro Semaz

Yernar Isatayev ano v každém obchodě, lépe u úředníků

Velmi pěkné, přizpůsobení synchronizátorů převodovce Fullerova stylu.

kurva, dal dohromady korobas na koleni

jak sestavit krabici podle štítku, řekněte mi předem díky

Dokud to neuděláš sám, z filmů nic nebude. Přešel jsem, Ve filmu se nepromítá nejnutnější procento z 20 epizod, musel jsem se zapotit.

Výborně! Překlad by určitě neuškodil! Účel značek a jejich správné umístění není v čínštině jasné! No, rád bych slyšel o tom sekundárním!

+ Fedor Chufatkin Ne, vše je včas, vzhledem k prázdninám byla objednávka náhradních dílů provedena již 13. května v Bronnitsy u firmy SHAFT.Mimochodem, neměli válečkové matice, tak jsem přemýšlím, že nechám starou nebo si vyzvednu novou v prodejnách spojovacího materiálu?Nevím jakou mají v originalitě převodovku,jinak zákazník poslal dvě kontrolní stanoviště do speciálních středisek a obě pošle na vrácení s vadami , a do různých měst a žádají mě o zhotovení kvalitního 3. kontrolního stanoviště, které mi bylo přivezeno na kvalitu náhradních dílů.. Vaše firma nespolupracuje se SHAFTem? Jen jsem u nich našel adekvátní katalog a objednal si ho?Je tam i dobrý katalog od Spets trans kit v Dzerzhinsku, ale je zaujatý vůči MAZ! Mimochodem, neodpověděl jsi na rozdíl mezi G6317 (Kamaz) a G7610 (Maz) a rozumím jejich zařízení správně (4krát vyšší)?

+ Vladimir Bessarabov Dnes rozebráno G6317yu! Celý den jsem dělal stahováky a včera kleště na zátky! na ložisko Řekněte mi, jestli jsou na tomto modelu (9JS135TA) nějaké funkce pro odstranění a instalaci sekundárního kontrolního bodu (9JS135TA) na rozdíl od váleček? V zásadě se mi checkpoint líbil, nebýt tohoto zádrhelu!Přišel jsem na značky, díky vašim radám jsem našel vše!

+ Vladimir Bessarabov Ano a i když je na autě namontována převodovka, tak se při zapnutém 3. (7.) rameni křídel páka pohybuje po ose vzad, i když logicky by se měla pohybovat dopředu, tedy na primární, protože se nachází pod osou! e. 3. přímka a 4. nahoru (mimo dělitele).Přímka (1,00) je ostatně vždy synchronní s primární, aby bylo možné přímo spojit dva hřídele! ta páka, mimochodem, mě znepokojuje víc než zmatek, protože jsem, dokud na to nepřišel a všechny teorie nepřivedl vniveč! Samozřejmě, že blízko by byly speciální obchody pro tyto kontrolní body, nemohli jste se moc obtěžovat, jít a sbírat vše podle vzorků a hloupě sbírat, ale nejbližší kouzelníci jsou ode mě 200 km, takže se musí pracovat podle katalogů, na dálku a nade mnou není ani mistr, ani inženýr, jsem celý srolovaný do jednoho, protože IP ,nemá se jak dělat chyby,veškerá zodpovědnost je na mně a doprava ropy a prostoje budou drahé,takže přistupuji velmi důkladně.Pokud to není těžké Fedore,vyjádři se ke všem mým potížím počínaje porovnáním kontrolního bodu 6 317 a 7610!

+ Vladimir Bessarabov Ach, těch 9 minometů! Beton zmatený! Zpočátku nestíhal, jak dopadla lichá řada s přepážkou! Při komunikaci s nosiči jsem si uvědomil, že 9. je nejpomalejší a nejvýkonnější a na páce je v rovině se zadní částí!Tak tedy vše v pořádku! .Když jsem otevřel víko, bylo to ještě jasnější a důvod je zřejmý, na synchronní 3. a 4. směrem k primáru jsou otupené zuby, zde je těsné 3.(7.).Největší rychlostní stupeň je umístěn vedle vzadu a zapíná se společnou spojkou,takže myslím,že 9.(podle kamazistů) vše sbíhá!Pak mě nechala záda a moje první oprava byla u konce Dnes, když jsem našel výše uvedený katalog, rozhodl jsem se, aniž bych na vás čekal, porovnat převodové poměry 6317 a 7610 a bylo by lepší, kdybych to neudělal! Ukázalo se 8ya-1,00 a 9ya-0 73 a můj celá teorie se zhroutila! Ukazuje se tedy, že 9. je nejrychlejší, tedy nejmenší na sekundáru, který jsem původně bral za 4. (8.) Dobře, myslím, že se řidiči zase popletli a kontrolní bod je obvyklých pět -stupeň a 1. je největší na sekundárním a nestoupá přes dělitel, ale zbytek tis navýšení, tyhle a 9 převodů a tak to tedy je!Ale proč tedy synchronizace a převody (podle katalogu) odpovídají mé první teorii a zkušenostem z jízdy

Náhradní díly HOWO, SHAANXI, WEICHAI, FAST GEAR FULLER, ZF Internetový obchod Telefony: +7 (4932) 486-001 +7 (4932).

Ozubené kolo prvního převodu sekundárního hřídele 12JS200T-1701111-1 (ORIGINÁL) Koupit na webu: Náhradní díly faw.

Jak nastavit kabely manuální převodovky, udělejte to sami, ve zkratce (tam a zpět)))))

Demulplikátor náběhu ozubených kol (ORIGINÁL) 9JS200T-1707030 Koupit na webu: Náhradní díly faw + pro Číňany.

Vodící demultiplikátor ozubených kol JS119T-1707030B (ORIGINÁL) Koupit na webu: Náhradní díly faw + na čínu.

Ozubené kolo 5. převodového stupně sekundárního hřídele (ORIGINÁL) 12JS200T-1701115-3, 12JS200T-1701115-1 Koupit na webu: Náhradní díly.

Náhradní díly na webu 81970106013 MAN, 353211.

Pomocí kompletní opravné sady CCGT jsme odstranili poruchu jednotky.

Opravy a náhradní díly těžkých převodovek MAN, DAF, Scania, Renault, Volvo, Mercedes-Benz, IVECO, Euro-Kamaz, Euro-Maz, American.

Ventil převodovky - F99660 přepínání horní a dolní zóny HOWO / Howo.

+ 7-925-616-58-56 (viber whats app) Manuální převodovka 711.651 711651 Mercedes sprinter 906 manuální převodovka 711.651 711651 Mercedes sprin.

Ozubené kolo JS135TA-1701056 pro převodovku ZF - Náhradní díly a opravy převodovek. Pohodlné vyhledávání náhradních dílů podle článku.

Náhradní díly jsou vždy k dispozici, zásilka do 18 měst Ruska. Ročně servisujeme více než 5000 jednotek zařízení. místo.

Restaurování karoserie, deskový transformátor, hovo 8/4 po práci na nadrozměru.