Renault nedávno potěšil automobilové nadšence vydáním nové generace levného vozu Duster. Přítomnost určitých zkušeností s určováním výhod a nevýhod stroje umožnila identifikovat všechny problematické problémy a možné poruchy, které mohou během provozu nastat, a také určit způsob, jak je odstranit. O tom je článek. Řekneme vám, jak to udělat sami opravit auto.
Tankování nekvalitního paliva často vede k problémům v pohonné jednotce u Renault Duster, které se obvykle vyřeší čištěním nebo výměnou palivového filtru a také výměnou benzínu nebo nafty. Proto byste se tím neměli příliš trápit.
Rozsvícení indikátoru Check Engine především indikuje použití paliva nízké kvality. Pokud po výměně paliva kontrolka nadále svítí, pak je nutné řešit filtr palivového systému. Zároveň nezáleží na tom, jaký typ motoru s vnitřním spalováním je na crossoveru nainstalován - 2litrový benzín nebo nafta.
Tento problém je primárně nežádoucí u dieselových motorů, protože zvýšení hustoty nafty vede k poruše vysokotlakého palivového čerpadla, jehož cena je značná. Videoklip zároveň hovoří o náročnosti výměny vysokotlakého palivového čerpadla.
Pokud kontrolka po výměně paliva a filtru zůstane svítit, měla by být chyba v palubním systému vymazána pomocí připojeného notebooku k příslušnému vstupu pro diagnostiku. Tento problém můžete vyřešit sami. Chcete-li to provést, musíte si v autoservisu zakoupit speciální adaptér a provést opravy.
Jsou chvíle, kdy je nutné provést opravy v salonu Renault Duster. Po dešti nebo zimě nebo při pravidelném používání klimatizace bez pravidelné údržby se pod rohožkou řidiče hromadí vlhkost. Navíc je tento problém stejně vlastní jak benzínovým spalovacím motorům, tak dieselovým motorům.
U Renaultu Duster, vydaného po roce 2013, tento nepříjemný okamžik prakticky nevzniká. Problém nelze odstranit sám o sobě: je nutné demontovat a demontovat dělený systém a utěsnit odbočnou trubku.
Cena této služby je pro Renault Duster nízká. Specialisté autoservisu provedou opravy v řádu hodin.
Přítomnost palubního počítače a elektroniky v Renault Duster vyvolává problém možných poruch, ke kterým dochází v elektrice při zapnutí pohonu všech kol. Možná se manuální režim zadní nápravy vypíná sám od sebe. Děje se tak při jízdě na první a druhý rychlostní stupeň bez ohledu na typ pohonné jednotky.
Nedostatečnost tohoto chování je dána poruchami v elektronické řídicí jednotce, které lze snadno odstranit bez podrobné kontroly mechanických součástí. Tuto poruchu můžete opravit vlastníma rukama. Musíte to flashnout sami pomocí programátoru a problém zmizí. Sada obsahuje video návod, jak toto zařízení používat.
Pokud se podobný problém stále objevuje, měli byste prostudovat činnost elektrického olejového čerpadla, jehož ovladače také hlásí chybu, která v některých režimech robotů elektrárny neumožňuje zapnout zadní kola. Při pravidelné údržbě a výměně oleje ve spojkové převodovce a nepoužívání stroje v náročných podmínkách bude snímač fungovat normálně. Servisní videa lze bez problémů stahovat z internetu.
Jednou z nevýhod Renaultu Duster je, že na autě nejsou nainstalované žádné senzory, které hlídají poruchu převodovky a „ručičky“. Poruchy v těchto systémech vozu lze zjistit pouze pohledem pod vůz. Zvláštní pozornost by měla být věnována těsnosti převodovky.
Pokud se přes olejová těsnění objeví mastné skvrny, měli byste přemýšlet o jejich výměně. Provozní zkušenosti ukazují, že problém se nejčastěji vyskytuje u vozů s 2litrovým benzínovým motorem. U vznětového motoru s pohonem všech kol je tato porucha méně typická.
To je způsobeno nesprávným provozem Renault Duster. Pokud jsou zjištěny první známky problému, je třeba nainstalovat nová olejová těsnění a naplnit nový převodový olej. Proto nejsou nutné žádné velké opravy. Vše lze změnit vlastníma rukama.
Nejčastější závada na podvozku Renault Duster. To je ovlivněno zvláštnostmi domácích silnic, výraznými poklesy teplot a různou vlhkostí, které nejsou nejlepším způsobem, jak ovlivnit činnost odpružení.
Na prvním místě selžou komponenty odpružení: vzpěry tlumičů, torzní tyče, silentbloky páček na přední a zadní nápravě a také ložiska otočných tyčí a nábojů. Po prostudování video materiálu na toto téma můžete provést výměnu těchto dílů pomocí potřebného nástroje sami.
Oprava odpružení by se nikdy neměla odkládat, protože opožděná výměna dílů povede k poruše ostatních dílů, což zvýší náklady na opravy.
Při shrnutí spolehlivosti crossoveru Renault Duster byste měli věnovat pozornost takovému okamžiku. Pravidelná údržba a včasná výměna prvků odpružení a dalších mechanických dílů, stejně jako správný provoz, umožní vozu sloužit po významnou dobu. Pak nebudou nutné časté nákladné opravy.
Není to tak dávno, co byla vydána druhá generace levného městského crossoveru Renault Duster. Bohaté zkušenosti z provozu tohoto vozu umožnily nejen identifikovat všechny výhody a nevýhody tohoto modelu, ale také identifikovat slabiny, nejčastější problémy Renault Duster, poruchy a způsoby jejich řešení. Právě o nich budeme dnes hovořit.
Nebojte se problémů v Renault Duster, které vznikají v motoru spojené s používáním nekvalitního paliva a často se řeší výměnou palivového filtru a co nejrychlejším doplňováním paliva kvalitním benzínem.
Pokud se rozsvítí varovná kontrolka Check Engine, měli byste začít hledat zdroj poruchy v nekvalitním palivu v motoru. Pokud již bylo tankování provedeno a kontrolka se rozsvítí a nezhasne, měli byste věnovat pozornost filtru. To platí stejně pro 2,0litrové benzínové motory i dieselové motory.
Vzniklý problém je nebezpečný zejména při rozsvícení kontrolky na naftovém motoru, protože zahuštěná „nafta“ může zničit vysokotlaké palivové čerpadlo, jeho výměna za Renault Duster stojí spoustu peněz a video ukazuje že tento postup je nesmírně obtížný.
Pokud již byly provedeny všechny doporučené akce pro výměnu filtru a paliva a indikátor se rozsvítí a stále nezhasne, měli byste připojit notebook k diagnostickému konektoru automobilu a vymazat chybu. Můžete to opravit sami zakoupením speciálního adaptéru, který se prodává v každém specializovaném autobazaru.
Opravy v Renault Duster se často provádějí ze strany salonu. Bez ohledu na to, zda je na autě instalován benzínový motor nebo je pohonná jednotka dieselová, často v zimě nebo za deště, stejně jako při neustálém provozu klimatizace bez včasné údržby, se pod rohoží řidiče hromadí kondenzace.
Tento problém byl vyřešen u všech Renault Duster vyrobených po roce 2013, ale ne každý má takové štěstí. Tento problém nemůžete vyřešit vlastními rukama: budete muset demontovat klimatizační systém a vyměnit pryžové těsnění potrubí.
