Velký význam pro zajištění optimálního tlaku ve spalovací komoře má absence známek opotřebení na tělese pístu a pístních kroužcích. Na tom do značné míry závisí normální fungování motoru řetězové pily.
Stupeň opotřebení dílů je možné zjistit až po vyjmutí skupiny pístů z motoru. Samotné kroužky by měly být dostatečně těsné a zároveň volně sedět na pístu. Přítomnost nebo nepřítomnost opotřebení pístu a kroužků lze ověřit experimentálně. K tomu je třeba píst vložený do válce mírně zatřást v různých směrech. Nadměrný volný chod pístu s největší pravděpodobností svědčí o opotřebení.
K odstranění této závady se buď vyvrtá válec a namontují se opravné díly, nebo se vymění celá CPG sada. Jinak motorová pila nevyvine požadovaný výkon.
Oprava řetězové pily je také nutná v případě problémů s mazacím systémem. Nejčastěji spočívají v nepřítomnosti dodávky oleje do řetězu, o čemž svědčí zjevná suchost řetězu, nebo v úniku oleje.
Mazací kapalina je do řetězu zpravidla přiváděna špatně nebo vůbec v důsledku ucpání nebo úplného ucpání kanálů pro přívod oleje. Chcete-li zjistit, kde je průtok oleje blokován, je nutné pečlivě zkontrolovat olejovou hadici a její spojovací body. Kromě toho nezapomeňte vyčistit olejový filtr.
VIDEO
Pokud olej uniká, znamená to porušení těsnosti olejových kanálů nebo hadice. Zpravidla je to způsobeno mechanickým poškozením. Nejčastěji se nepoužitelná hadice odstraní a na její místo se nasadí nová. Někdy se ale používá méně radikální metoda, ošetření poškozené hadice vhodným tmelem.
Opravu řetězové pily Shtil tak lze vzhledem k relativní jednoduchosti její konstrukce a zásadní podobnosti její pohonné jednotky s mnoha dalšími spalovacími motory provést samostatně. Navíc to lze provést v běžných domácích podmínkách, aniž byste se uchýlili k pomoci odborníků na opravy.
Motorová pila Stihl je nástroj, který je určen pro těžbu dřeva, zpracování závodů, tvorbu terénních úprav a další potřeby v domácnosti. V případě poruchy některé části nebo poruchy zařízení budete muset motorovou pilu Stihl opravit.
Motorovou pilu je nutné používat podle návodu k obsluze, pak dlouho vydrží a neselže. Všechny možné poruchy řetězové pily Stihl lze nezávisle identifikovat a odstranit. Zvažte hlavní problémy, které mohou nastat u součástí a konstrukce zařízení, a jak opravit řetězovou pilu Stihl 180 vlastníma rukama.
Pokud si všimnete, že Calm lije svíčku na motorovou pilu Stihl, mohlo dojít k poruše v palivovém systému. Motor musí běžet na směs benzínu a oleje. Pokud je směs chudá, pak dochází k poklesu výkonu, přehřívání válce a opotřebení pilových systémů. Mokrá zátka na motorové pile Stihl je způsobena neúměrnou směsí paliva. Nedostatek vzduchu ve směsi brání správnému spalování emulze.
Používání benzínu nízké kvality může vést k opotřebení motoru.
Olejové ucpávání zapalovací svíčky také způsobuje použití oleje pro 4-taktní motory a opotřebení pístu. Pokud k takové poruše dojde, je nutné sejmout víčko plynové nádrže a upravit přívod paliva. Přívod vzduchu by měl být opraven. Ucpaný filtr je nutné profouknout vzduchem, nebo je lepší jej vyměnit. Jak můžete filtry vyčistit, je popsáno v návodu k obsluze motorové pily.
Kvalitu směsi bude možné určit pomocí izolátoru zapalovací svíčky. Pokud se na něm objeví hnědá barva, znamená to, že kvalita směsi je normální.Bílá barva nebo saze ukazují na špatné nebo příliš obohacené složení směsi.
Svíčka je příčinou olejování. Při nesprávném nastavení mezery jsou pozorovány přerušení tvorby jisker. V návodu na opravu a provoz zařízení je uvedena vzdálenost mezi kontakty zapalovací svíčky. Pokud takové údaje nemáte, můžete nastavit 0,7-1 mm.
Pokud je mezera menší, snižuje se účinnost zapálení směsi, pokud je větší, dochází k přerušením tvorby jiskry. Aby se zabránilo nadměrnému obohacení směsi, motor se propláchne. V tomto případě musíte vyjmout svíčku a několikrát otočit klikovým hřídelem pomocí ručního startéru.
Při opravě motorové pily si všimnete, že se na řetěz nedostane olej. Pokud řetěz není mazán, dochází k přerušením v mazacím systému. Existují takové poruchy:
Řetízek je suchý, světlé barvy.
Řetěz se natahuje příliš rychle.
Pneumatika je příliš horká a barva se na ní roztavila.
Olej v nádrži nevytéká.
S ostrým řetězem se pila hůře řeže.
Takové známky naznačují, že došlo k porušení procesu mazání. Chcete-li zkontrolovat přívod oleje do mazací jednotky, musíte sundat pneumatiku a zapnout motorovou pilu. Poté zvyšte otáčky a sledujte koncový bod olejového vedení. Pokud olej teče, znamená to, že jeho objem nestačí pro správné mazání. Pokud není přívod, musíte vyčistit filtr. Měli byste také upravit průtok oleje. Při absenci poruch je nutná další diagnostika a opravy vlastními silami. Pokud se ukáže, že látka není dodávána, je olejový systém opraven.
Zvažte hlavní poruchy a způsoby jejich odstranění:
Rozbitá olejová hadice. To lze vidět při vyšetření. V tomto případě je nutné hadici vyměnit.
Pokud na hřídeli olejového čerpadla není žádný závit, měl by být vyměněn.
Pokud jsou v závitu závady, musí být vyměněny.
Pokud není vývrtka hlavní hřídele, lze na její místo nainstalovat hřebík o stejném průměru.
Filtr může být ucpaný. To se u Stihl MS 180 stává často. Můžete to smýt benzínem. Pokud se tím problém nevyřeší, je třeba vyměnit filtr.
Motorová pila Stihl 180 má často odtlakování olejového vedení. K tomu dochází tam, kde je olejové potrubí z nádrže vloženo do těla nástroje. Porucha se pozná podle úniků oleje ve spodní části pily.
Chcete-li problém vyřešit, musíte odstranit rukojeť pily a vytáhnout hadici. Poté musíte hadici vyčistit. Poté na něj naneste tmel a umístěte jej do těla nástroje.
Pokud se řetězová pila nespustí, může být příčinou porucha zapalování a startovací jednotky motoru. Pokud při měření mezery mezi modulem a setrvačníkem nejsou zjištěny žádné odchylky, měla by se zkontrolovat zapalovací svíčka. Vytáhne se z hřídele a změří se mezera. Pokud palivo vstupuje do spalovací komory a v zapalovacím systému nejsou žádné poruchy, je karburátor vadný.
Pokud pila neudržuje volnoběžné otáčky, mohlo dojít k následujícímu:
ucpaný filtr;
porušení zapalovacího systému;
karburátor se zhoršil;
části motoru jsou zdeformované.
Chcete-li provést opravu sami, musíte provést následující kroky:
Propláchněte nebo vyměňte palivovou hadici.
Vyčistěte filtr.
Zkontrolujte kvalitu benzínu a oleje.
Zkontrolujte funkci karburátoru a zapalovacích svíček.
Když jsou řetězové pily Stihl opraveny, budou fungovat správně.
Pokud pila nenabírá na síle, může to vést k:
vadný motor;
opotřebení válce;
selhání pístních kroužků;
rozbití zapalovací svíčky;
porucha cívky;
nevyvážené šrouby karburátoru.
Pokud se po testování nezjistí žádné závady, zkontroluje se karburátor.
Aby bylo možné zařízení opravit, je nutné jej nejprve rozebrat. Musíte odstranit boční kryt, řetěz pily a lištu. Poté nástroj očistěte, vyfoukejte kompresorem a všechny sestavy vyčistěte kartáčem. Poté rukojeť sejměte. Chcete-li to provést, odstraňte zátky z tlumičů pomocí šroubováku. Poté odstraňte tlumiče a rukojeť.
Poté je startér odstraněn.Odstraňte kryt skříně a odšroubujte šrouby startéru. Část je odstraněna. Poté setrvačník vyjměte odšroubováním matice, která jej drží, odšroubujte matici setrvačníku. Musíte se otočit doleva. Demontujte setrvačník. Poté demontujte spojku, pohon olejového čerpadla a karburátor.
Poté se motor vyjme a rozebere. Drží ho na místě 4 šrouby na spodní straně pily. Musíte je odšroubovat a vyjmout motor. Poté se rozebere samotný motor. Odšroubujte šrouby klikové skříně, vyjměte ji. Poté demontujte klikový hřídel, olejová těsnění, ložiska a pístní kroužky. Na konci demontáže se provádějí opravy a odstraňování závad.
Po opravě bude nutné nástroj znovu sestavit. K tomu nainstalujte píst na ojnici. Šipka na něm by měla vypadat podél řetězu a nalevo od pístu bude strana klikového hřídele, do které chcete namontovat setrvačník. Vložili píst do válce. Namontujte ložiska, těsnění a pojistný kroužek do válce. Poté odmastěte místo upevnění klikové skříně a nainstalujte ji na své místo. Při zpětné montáži dodržujte opačný postup demontáže.
Před vyšroubováním spojky odstraňte hnací řetězové kolo. Odstraňte podložku vývrtky a vyjměte řetězové kolo a jehlové ložisko. Odšroubujte spojku. Odstraňte přepážku a čerpadlo.
Výměna řetězového kola řetězové pily je nutná, když:
blokuje pohyb řetězu;
hnací ozubené kolo je opotřebované.
Chcete-li vyměnit, musíte odstranit řetězové kolo řetězové pily. Zuby řetězového kola se nesmí odchylovat od požadovaných rozměrů, jinak bude provoz pily doprovázen vibracemi, které povedou k poškození klikového hřídele a ložisek. Životnost řetězového kola je 2x delší než životnost řetězu. Použijte 2-3 řetězy, dokud se řezná plocha neodře. Poté hvězdičku změňte. Je umístěn za spojkou. Demontujte kryt spojky.
Demontujte lištu, řetěz a spojku. Ale nejprve musíte opravit klikový hřídel. Potom se striper umístí do otvoru v objímce a otočí se ve směru hodinových ručiček. Demontujte spojku. Je za tím hvězdička. Nyní probíhá jeho demontáž. Pokud je vadný, je vyměněn.
Zvažte, jak vyměnit olejové čerpadlo. Pokud prvek netěsní, je třeba vyměnit těsnění mezi dvěma díly. Pokud není tato část olejového čerpadla poškozena, je třeba ji otřít a vrátit zpět. Nyní kontrolují hadici. Neměly by na něm být žádné praskliny. Pokud je hadice poškozená, vyměňte ji. Poté se výstupní kanály vyčistí kompresorem.
Zvažme, jak se provádí diagnostika a výměna skupiny pístů. Je nutné zkontrolovat stav válce a míru opotřebení pístu. Po demontáži motoru odšroubujte paletu, vyjměte klikový hřídel s pístem z válce. Odšroubujte zarážky pístních čepů. Pokud je píst vadný, musí být vyměněn. Pojistné kroužky jsou upevněny řezem dolů. Před instalací skupiny pístů do válce je píst namazán olejem. Před instalací klikové skříně odmastěte její povrch a naneste tmel.
Na motorové pile je nutné nastavit zapalování. Zapalování se nastavuje následovně:
zhasněte svíčku a vyhodnoťte její vzhled;
specifikujte vzdálenost mezi magnety a cívkou (až 0,2 mm);
zkontrolujte jiskru.
Karburátor se seřizuje na zahřátém motoru. Pokud se motoru nepodaří vyladit, zaseknutý karburátor může být příčinou přebytku benzínu ve směsi. Pro demontáž dílu je nutné odšroubovat upevňovací matice, odpojit zapalování a táhlo od ovládací páky motoru. Poté je páka odstraněna. Poté můžete vyjmout filtr a karburátor.
VIDEO
Tlumič výfuku je zajištěn dvěma maticemi. Musíte je rozkroutit a přitáhnout tlumič směrem k sobě. Poté se šrouby cívky odšroubují a demontují. U pily Stihl má karburátor 1 šroub pro nastavení otáček volnoběhu. Pokud dojde k porušení volnoběžných otáček, je třeba karburátor opravit. Jedná se o složitý proces a je obtížné jej provést sami. Kontaktujte opravnu.
Odstraňte boční kryt. Zkontrolujte vnitřek ochranného pouzdra.Pokud není poškozeno, zkontrolujte spouštěcí jednotku. Odšroubujte šroub startéru a vyjměte pružinu. Diagnostikujte kladku s lankem. Pokud je lano neporušené, zkontroluje se každá část spouštěcího mechanismu:
Startovací šňůra je vyrobena ze syntetického materiálu a bude se postupně opotřebovávat. Pokud je poškozený, prasklý nebo natržený, musí být vyměněn.
Zdá se, proč motorová pila potřebuje letního obyvatele, který pěstuje zeleninu a ovoce, nebo majitele venkovského domu, který má malou zahradu a několik květinových záhonů? Otázka zmizí, když existuje touha postavit lázeňský dům, aktualizovat skleník, shodit starý podnik nebo jen udělat lavičku pro relaxaci. Bohužel jakýkoli mechanismus pravidelně potřebuje preventivní údržbu a výměnu náhradních dílů, a proto se musíte dobře orientovat v zařízení produktu, kromě toho oprava řetězové pily vlastníma rukama ušetří čas a peníze.
Všechny řetězové pily mají podobnou strukturu, bez ohledu na to, zda jsou evropské (ECHO, Stihl, Husqvarna) nebo domácí (Kedr, Ural). Hlavní prvky jsou umístěny uvnitř těla - palivová nádrž a motor a mimo startér, rukojeť, část pily (pneumatika) s řetězem. Prudké trhnutí lanka nastartuje motor, který nastartuje pilový kotouč.
Pro začátek vám doporučujeme seznámit se s videoklipy, které ukazují, jak motorová pila funguje a jak funguje:
Čas od času dojde k poruše pily, která vyžaduje demontáž. Co se může stát s tak jednoduchým mechanismem, jakým je motorová pila? Alespoň následující:
Přestane začínat;
Spustí se, ale brzy se zastaví;
Přestává fungovat v řezu;
Ztrácí svou sílu;
Většina poruch je spojena buď s přerušením provozu motoru (systém přívodu paliva, výfukový systém, zapalování, část válec-píst), nebo s poruchami jiných systémů a sestav (spojka, řetězová brzda, pneumatika, mazací systém) . Zvažme nejběžnější poruchy a techniky jejich odstranění.
Provozuschopná řetězová pila se spustí jedním trhnutím a v řezu neselže
První věc, kterou musíte udělat, pokud se motorová pila porouchá, je zkontrolovat zapalovací svíčku odpojením drátu a opatrným odšroubováním pomocí speciálního klíče.
Součásti systému zapalování motorové pily: 1 - setrvačník s magnety, 2 - zapalovací modul, 3 - zapalovací svíčka, 4 - vysokonapěťový drát
Vyšroubujte zapalovací svíčku a zkontrolujte její stav.
Její vzhled říká hodně:
Suchý. S největší pravděpodobností se palivová směs nedostane do válce. Nejde o zapalovací systém, takže zástrčka je zašroubována zpět.
Silně potřísněné palivem. Příčina přebytečné palivové směsi spočívá buď v porušení pravidel startování, nebo v nesprávném seřízení karburátoru. Zapalovací svíčka se pečlivě otře, vypněte přívod paliva a zapněte startér - pro odstranění přebytečného paliva a odvětrání spalovací komory. Poté se svíčka umístí na místo a mechanismus se znovu spustí.
Potaženo černým uhlíkem. To může naznačovat použití nekvalitního oleje, nesprávně seřízený karburátor nebo nesprávně vypočítaný poměr benzínu a oleje. Svíčku je třeba umýt, ostrým předmětem (šídlem nebo jehlou) očistit od usazenin uhlíku, elektrody otřít smirkovým papírem a umístit na místo.
Při kontrole svíčky je třeba věnovat pozornost mezeře mezi elektrodami: považuje se za normální od 0,5 do 0,65 mm. Poškozené nebo opotřebované těsnění je nutné vyměnit.
Velké množství černého uhlíku na zapalovací svíčce svědčí o poruše motoru.
Pro jistotu byste měli zkontrolovat i jiskru. K tomu nasaďte zapalovací kabel na zapalovací svíčku, kleštěmi spojte matici svíčky a válec, nastartujte startér a sledujte jiskru. Pokud chybí, je třeba zástrčku vyměnit. Pokud ani nová svíčka nevydává jiskry, je problém ve vysokonapěťovém drátu nebo v přerušeném spojení se svíčkou.
Palivo se nemusí dostat do válce z následujících důvodů:
Znečištěný palivový filtr. Odstraňte palivovou hadici a zkontrolujte, jak palivo proudí. Pokud je proud slabý, může být nutné vyčistit filtr. Vyjme se plnicím otvorem palivové nádrže a vyčistí se, v případě silného znečištění se vymění za nový. Preventivně se doporučuje vyměnit palivový filtr každé tři měsíce.
Ucpaný průduch (otvory ve víčku palivové nádrže). Kontroluje se také odpojením hadice, v případě ucpání ji očistěte jehlou.
Nedostatek nebo nedostatečné množství paliva. Porucha může mít několik příčin. Prvním důvodem je ucpaný vzduchový filtr. Vzduch přestává proudit do karburátoru v požadovaném množství, v tomto ohledu je kvůli příliš bohaté palivové směsi narušen provoz motoru. Znečištěný filtr se opatrně vyjme, vyčistí a promyje ve vodě, vysuší a znovu nainstaluje.
Dalším důvodem je nesprávné seřízení karburátoru. Nastavení se provádí pomocí tří šroubů.
Včasná výměna palivového filtru zajišťuje plnou dodávku paliva
Palivová hadice a ovladač sytiče musí těsně dosedat na armatury
Lanko páky plynu musí být na svém místě
Během práce musíte používat pokyny, jinak to můžete jen zhoršit.
A posledním důvodem je porušení integrity membrány nebo ucpání kanálů karburátoru.
Chcete-li opravit karburátor sami, musíte se seznámit se všemi jeho částmi.
Všechny díly musí být čisté, suché a v dobrém stavu.
Pokud motor funguje dobře při nízkých otáčkách a při vysokých otáčkách začne zhasínat, může být příčinou lapač jisker tlumiče výfuku, ucpaný produkty spalování.
vyjměte tlumič výfuku;
rozebrat (existují také neoddělitelné modely);
odstranit uhlíkové usazeniny pomocí detergentů;
vysušte fénem;
nainstalovat na místo.
Chemické čištění je nepřijatelné, protože saze obsahují karcinogeny, jejichž vdechování je zdraví nebezpečné. Po vyjmutí tlumiče výfuku zakryjte výstup čistým hadříkem.
Přerušení provozu motorové pily signalizuje možné ucpání tlumiče výfuku
Aby nedošlo k ucpání tlumiče výfuku, je nutné sledovat složení palivové směsi. Množství oleje by nemělo překročit hodnoty doporučené výrobcem. Špatná kvalita oleje také negativně ovlivňuje výkon motoru.
Často motor nenastartuje nebo neběží na plný výkon kvůli nízkému tlaku ve válci. Může to být způsobeno opotřebením pístu nebo válce, poklesem pístního kroužku, opotřebením ložisek. Stav skupiny válec-píst (CPG) můžete částečně prozkoumat odstraněním tlumiče výfuku a pohledem do otevřeného otvoru.
Kompresor umístěný v otvoru zátky pomůže měřit kompresi v motoru - podle výsledků měření lze hovořit i o stavu CPG. Přesné údaje se získají až po úplné demontáži mechanismu. Pokud je píst prasklý nebo poškrábaný, musí být vyměněn. Pístní kroužek musí být čistý, bez karbonových usazenin a musí být přesně na svém místě.
Opotřebení pístu a klikového mechanismu je považováno za vážný problém.
Podle výsledků měření komprese lze usuzovat na stav částí CPG
Podívejme se na tři hlavní chyby:
Únik oleje. Zkontrolujte, zda jsou trubky pevně připojeny ke spojkám čerpadla a zda nejsou prasklé. Problémové trubky jsou utěsněny tmelem nebo vyměněny.
Nedostatečná zásoba oleje. S největší pravděpodobností jsou ucpané mazací kanály.
Praskliny ve skříni olejového čerpadla. Část je třeba vyměnit.
Zde je návod, jak diagnostikovat mazací systém:
Brzda řetězu často nefunguje kvůli ucpání brzdového pásu a prostoru pod krytem mastnotou nebo pilinami. Všechny části by měly být očištěny od ucpání. Možná je páska prostě opotřebovaná, pak je třeba ji vyměnit.
Brzda řetězu je obnovena mechanickým čištěním
Některé části motorové pily se opotřebují rychleji než jiné.Patří mezi ně hnací řetězové kolo, lišta, řetěz, antivibrační prvky. Pro rychlou výměnu je nejlepší mít náhradní díly vždy po ruce. Ostření řetězu by se nemělo zanedbávat.
Chcete-li pracovat na svém osobním pozemku nebo soukromém domě, farmě nebo stavbě, potřebujete tak všestranný nástroj, jako je motorová pila. Dřevo vždy bylo, je a bude skutečným stavebním materiálem, pro jehož zpracování je potřeba tak unikátní zařízení. Motorová pila je také nepostradatelná pro přípravu palivového dříví, prořezávání zeleně, terénní úpravy a provoz vlastní domácnosti.
Motorová pila Calm MS 180 určeno pro nezkušené uživatele aby obsluha tohoto nástroje byla co nejjednodušší. Tato řetězová pila je lehká a pohodlná na používání a má také nízkou cenu, díky čemuž je mezi obyvatelstvem velmi žádaná. Při intenzivním používání nástroje dochází k opotřebení dílů, což vede k výskytu poruch nástroje. Některé z nejběžnějších a typických závad lze opravit ručně doma.
VIDEO
Pro odstraňování problémů s motorovou pilou musíte mít vhodné nástroje. Tento seznam by měl obsahovat následující nástroje:
sada klíčů;
sada nástrčných klíčů;
Sada šroubováků;
jehla.
Než budete pokračovat v odstraňování problémů s řetězovou pilou, musíte přesně zjistit příčiny poruchy a lokalizovat místo poruchy ... Vzhledem k tomu, že řetězová pila má spalovací motor, je logické předpokládat, že hlavní poruchy budou spojeny s tímto konkrétním zařízením. Nejčastěji během provozu pily dochází k následujícím poruchám:
poruchy zapalovacího systému;
poruchy palivového systému;
poruchy skupiny válců a pístů;
poruchy tlumiče výfuku;
Časté jsou také poruchy nesouvisející s chodem motoru. Patří mezi ně následující poruchy:
poruchy brzd a spojky;
poruchy systému mazání řetězu;
prasknutí startovací šňůry;
opotřebení hnacího řetězového kola.
Odstraňování problémů provoz motoru by měl být zahájen kontrolou hladiny benzínu v palivové nádrži. Pokud je hladina paliva normální, začneme s kontrolou základní systémy řetězových pil .
Problémy v zapalovacím systému motorové pily lze posoudit podle následujících znaků:
Motor se nespustí;
motor naskočí, ale téměř okamžitě zhasne;
motor je nestabilní;
nevyvine plný výkon nebo se zastaví.
Kontrola zapalovacího systému začněte kontrolou zapalovací svíčky. Zátka musí být čistá, bez karbonových usazenin a nesmí být naplněna palivovou směsí. Mezera mezi elektrodami by měla být 0,5–0,65 mm. Uhlíkové usazeniny ze svíčky lze očistit ostrým šídlem, elektrody očistit jemným brusným papírem.
Problémy se spuštěním může také dojít v důsledku poškození těsnění zapalovací svíčky nebo opotřebení. Dále zkontrolujeme zapalovací svíčku. Chcete-li to provést, musíte k němu připojit vysokonapěťový vodič a držet svíčku kleštěmi s izolovanými rukojeťmi a připevnit ji závitem k válci. Zatažením za startovací lanko zkontrolujte, zda nevznikla jiskra. Pokud není jiskra, měla by být zapalovací svíčka vyměněna. Pokud na nové svíčce není žádná jiskra, pak je třeba hledat problém ve vysokonapěťovém drátu.
Problémy s palivovým systémem motorové pily Stihl může někdy určit stát zapalovací svíčka ... Pokud tedy svíčka zůstane během kontroly suchá, znamená to, že palivová směs nevstoupí do válce. Nejčastější příčinou je ucpaný palivový filtr. Při opravách musíte vyjmout palivovou hadici z karburátoru a zjistit, jak palivo teče. Pokud je stékání slabé, vyjměte palivový filtr otvorem pro plnění paliva a vyčistěte jej. Pokud je filtr silně znečištěný, doporučujeme jej vyměnit za nový.
Dalším častým problémem je ucpaný výdech ... Odvzdušňovač je malý otvor ve víku plynové nádrže, k jeho čištění je třeba použít jehlu. Nedostatečné množství palivové směsi může být způsobeno ucpaným vzduchovým filtrem, kdy vzduch neproudí v požadovaném objemu, palivová směs se ukáže být příliš bohatý, což vede k nestabilnímu provozu motoru. K odstranění závady je nutné filtr vyjmout, důkladně opláchnout, vysušit a znovu nainstalovat.
Pokud tyto metody nepomohou problém vyřešit, pak může být problém s nesprávným nastavením karburátoru. Seřízení karburátoru by se mělo provádět s čistým vzduchovým a palivovým filtrem. U většiny karburátorů se seřízení provádí pomocí tří speciálních šroubů: nastavení maximálních otáček, minimálních otáček a volnoběhu. Maximální rychlost šroubu označený symbolem H, řídí hlavní proud. Šroub L je určen k nastavení minimální rychlosti a ovládá volnoběžnou trysku. Šroub S slouží k jemnému doladění otáček naprázdno.
Někdy v karburátorech je dva nastavovací šrouby , což se provádí pro zjednodušení nastavení. Přesný údaje o nastavení karburátoru musíte si vzít z návodu k obsluze, ale je lepší svěřit tuto operaci odborníkům, protože je to velmi obtížná a zodpovědná práce.
Li motor se nevyvíjí plný výkon nebo nenastartuje, problémem může být nedostatečný tlak ve válci. To může být způsobeno opotřebením válců, ložisek klikového hřídele a ponořením pístního kroužku v důsledku opotřebení pístu. Pokud sundáte tlumič z klidu, můžete pohledem do otvoru z tlumiče vizuálně posoudit stav válce a skupiny pístů. Přehled bude malý, ale můžete si udělat představu o stavu válce a pístu.
Pro přesnější diagnostiku můžete použít kompresoměr, který se instaluje do otvoru zapalovací svíčky. Otočením startéru určíme tlak válce ... Tlak s pracovním CPG by měl být asi 8-9 atmosfér. Pokles tlaku vede ke snížení výkonu klidného motoru. Pro stanovení úplného obrazu o stavu CPG je nutné kompletně rozebrat motor odpojením klikové skříně od válce a prohlídkou pístu. Chcete-li provést tuto práci, musíte si prostudovat design klidné motorové pily 180, doporučuje se také sledovat videa z této práce na internetu. Znovu sestavte motor vzhůru nohama.
Pokud motor běží normálně na volnoběh a zhasne při zvýšení otáček motoru, je pravděpodobné, že příčinou je tlumič výfuku. Tlumič se může ucpat zplodinami hoření a uzavřít. výfukový otvor a v důsledku toho motor nedosáhne maximálních otáček. Důvodem může být přebytečný olej v palivu , stejně jako nevhodný nebo nekvalitní olej. Pro odstranění závady je třeba tlumič vyjmout, očistit od karbonových usazenin a omýt saponáty.
Důvodem neúspěchu provozu klidné 180 může být také poruchy v brzdě řetězu ... Nejčastěji se ucpe prostor pod krytem převodovky nebo se opotřebuje brzdový pás. V případě ucpání sejměte kryt a důkladně vyčistěte vnitřek. Oprava v případě opotřebení brzdového pásu spočívá v jeho výměně.
Často jsou v řetězové pohonné jednotce vizuálně viditelné úniky oleje, což vede k nesprávné činnosti klidového. Chcete-li problém odstranit, musíte zkontrolovat kvalitu spojení armatury olejového čerpadla a trubky, zkontrolovat je, zda nejsou prasklé. Pokud jsou zjištěny trhliny, je nutné díly vyměnit nebo utěsnit tmelem. Pokud na řetězu není dostatek oleje, je nutné vyčistit kanály pro přívod maziva, což se stává poměrně často.
Pokud se řetěz na motorové pile protáčí téměř neustále, přičemž motor občas běží nestabilně, pak je třeba hledat závadu ve spojce. Může to být prasklá pružina nebo odštípnutý kus spojkové vačky.Porucha může být odstraněna výměnou této jednotky.
Během provozu motorové pily se díly opotřebovávají nerovnoměrně. Pro zachování funkčnosti zařízení je nutné včas vyměnit opotřebované díly, např. řetěz, přední ozubené kolo , autobus a další. V tomto případě bude řetězová pila Stihl 180 fungovat bez problémů po dlouhou dobu.