Podrobně: oprava turbíny Nissan Pathfinder od skutečného mistra pro web my.housecope.com.
Ahoj všichni. Včera jsem nechal Navaru ve službě. Prvotní diagnóza. oprava turbíny. Ozvalo se hučení. Otevřel potrubí tam olej. Zjištěn zvýšený tlak buckshotových plynů. Budou hledat příčinu (proč je v olejovém systému zvýšený tlak, který ovlivňuje mazání turbíny). 1. je třeba vyměnit nebo opravit. 2. vstřikovače mohou být vadné.
PS. Vzal jsem si auto (od roku 2010 68 tisíc čtverečních M. Run) na podzim z mých rukou. Najeto něco málo kolem 5 tis km rány. Soudě podle toho, že předchozí majitel byl na mizině i při výměně žárovky na tumance a vkládání lidských lamp do potkávacích/dálkových světel. je pocit, že auto nebylo vůbec sledováno. Ano, tady zaskřípaly zadní destičky. No, šel jsem do obchodu. první otázka prodejce: jaký je nájezd kilometrů? - 70 tis., v reakci na mě.. tak je potřeba ještě jezdit 100 tis (prý jdou na dlouho zadní bubny). Obecně platí, že zatímco podložky se nezměnily. Sám to udělám o něco později na jaře. Z toho všeho jsem došel k závěru, že to tak s největší pravděpodobností bylo. najeto stočeno o 100tis, vyměněna předchozí turbína nebo opravena stejná a začalo se prodávat AUTO. Tady lidé šli, no, není tak těžké vyměnit olej, doplnit normální palivo atd. Proč byste si tedy měli kupovat takové stroje? kupte si zálohovaných 2104 babek za 400 a jezděte, dokud nezemře.
Přidáno po 3 minutách co jsem chtěl říct. lepší utratit peníze a udělat normální přístrojovou diagnostiku AUTO. Jsem vystudovaný stavební inženýr. Zabývám se průzkumem a projektováním staveb. Je to tak, že pokud je něco v nepořádku se strukturami, můžete opravovat, kolik chcete, stejně se všechno bude hroutit, dokud nebude odstraněna příčina.
Video (kliknutím přehrajete).
Turbína automobilu je malý kousek výfukového systému, který lze použít ke zvýšení výkonu motoru. I při malém objemu motoru, pokud je instalována turbína, může její výkon přesáhnout větší jednotku.
Klasický motor a motor s turbínou lze rozlišit sluchem - stačí je nastartovat a poslouchat zvuk. Turbínový motor vydává více syčivý zvuk, který se bude zvyšovat pouze s rostoucími otáčkami.
Turbína a motor musí pracovat co nejvyváženěji, při výběru tohoto prvku byste měli vzít v úvahu vlastnosti vašeho vozu. Je vhodné vybrat originální prvek vhodný pro každý konkrétní model - výrobce turbíny předem zohledňuje vlastnosti motoru, na který je plánována montáž dílu.
V případě poruchy turbíny je nutné použít speciální zařízení. Vlastní oprava je poměrně problematický postup.
Téměř ve všech velkých autoservisech je před zahájením opravy provedena počítačová diagnostika rušivé části pro zjištění příčin poruchy a sestavení plánu opravy, který je následně odsouhlasen s klientem. Cena opravy bude záviset na složitosti opravy.
Při opravách turbodmychadla se provádí buď kompletní výměna poškozeného dílu nebo jeho částí, případně oprava vadných prvků.
Oprava turbodmychadla se provádí v několika hlavních fázích:
Pokud má majitel vozu během provozu automobilu podezření, že turbína nefunguje správně nebo že je tento prvek rozbitý, měli byste okamžitě kontaktovat autoservis pro diagnostiku a následné opravy.Pokud se tak nestane, pak i malá porucha může vést k velkým problémům až po poruchu ostatních částí automobilu a jejich generální opravu.
Stejně jako jakákoli jiná část v konstrukci automobilu, turbodmychadlo pravidelně selhává a vyžaduje opravu.
Diagnostika turbíny může pomoci určit příčinu poruchy, kterou může být:
vnější mechanické poškození;
nízká hladina nebo nedostatečná kvalita použitého motorového oleje;
koroze prvků turbíny;
nesprávná instalace prvku;
přehřátí turbíny během provozu vozidla;
motor se mění velmi zřídka.
Je třeba si uvědomit, že turbína je velmi citlivá na správnou péči a provoz. Je důležité pochopit, že oprava této části je velmi nákladná.
Pro zkušeného řidiče nebude těžké identifikovat poruchu turbodmychadla. K určení skutečných příčin poruchy však ve většině případů budete potřebovat speciální diagnostiku v autoservisu.
To, že je turbodmychadlo mimo provoz, lze určit podle několika znaků:
při akceleraci se zpod kapoty objeví silný hvizd;
V oblasti místa instalace turbíny se objevují hojné úniky motorového oleje;
na palubní desce se objeví odpovídající signál poruchy motoru;
výkon motoru se výrazně snížil.
Pomocí turbíny můžete posílit téměř jakýkoli motor automobilu, hlavní věcí je svěřit tuto práci profesionálovi.
Mezi hlavní výhody přeplňovaného motoru patří:
turbína dokáže výrazně snížit spotřebu benzínu ve srovnání s vozy s konvenčními motory;
část umožňuje výrazně zvýšit výkon motoru;
přeplňované motory běží mnohem tišeji než konvenční.
Turbomotory mají také řadu nevýhod. Turbomotory jsou citlivé na kvalitu použitého paliva a motorového oleje. Údržba takového vozu bude z dlouhodobého hlediska vyžadovat další peněžní infuze.
Pokud se rozhodnete zlepšit výkon svého vozu přeplňováním turbodmychadlem, je třeba porozumět 3 hlavním bodům:
Pro jaké účely se plánuje použití zesíleného vozu - pro profesionální závody nebo každodenní dojíždění.
Výchozí charakteristika motoru - pro menší objem motoru bude potřeba i menší turbína. Větší motory budou vyžadovat vhodné turbodmychadlo.
Na jaký typ motoru chcete zesilovač nainstalovat - bude přímo záviset na tom, z jakého materiálu bude díl vyroben. Faktem je, že benzínové a naftové motory pracují při různých teplotách a nainstalované turbodmychadlo musí být vyrobeno z materiálů s odpovídající tepelnou odolností.
Neměli byste však přeceňovat technické vlastnosti svého vozu a vybavit jej výkonovou zátěží, se kterou si evidentně neporadí. Nejprve byste se měli poradit se zkušeným mistrem.
Video nahrál TURBOAGREGAT Hledat TURBOAGREGAT před 3 lety
sestava: Nissan Pathfinder 2.5 DI 174 km l/s nissan nisan pathfinder pathfinder padfinder padfinder 2.5
motor: YD25DDTi YD25 DDTi YD 25DDTi YD 25 DDTi
Audi Q7 3.0 TDI modelový rok 2014 Vzduchové odpružení. pneumatiky: Pirelli Scorpion ice & snow 295 × 35 R21 Teplota: -2С Nissan Pathfinder 2.5 TD - 190 HP (R51) SE kompletní sada - manuální převodovka 6 stupňů. Guma: Yokohama 255 / 65R17 ledový chránič ig35 Odkaz na toto video: Kanál:
Selección de grado de junta y recomendaciones. Navštivte informace pro starostu. * Zvláštní poděkování patří Momoko Hasegawa z Japonska, Yokohama. (2012)
Jedna z možností oživení snímače, kdy je kontaktní dráha pokryta vrstvou něčeho jako olejový sliz, jejím odstraněním a ohnutím kontaktní desky je možné obnovit provozuschopnost.Pozornost! Při demontáži snímače může nastat situace, že z drážky nádrže vypadne O-kroužek, že pod horní přírubou čerpací stanice, která se okamžitě zvětší na průměru a není reálné jej dávat zpět, máte vystřihnout část prstenu a slepit kyarinem.
Téměř všechny dieselové osobní vozy jsou vybaveny motorem s turbínou, která zajišťuje co nejefektivnější spalování palivové směsi ve válcích a přispívá ke zvýšení dynamiky výkonu a zrychlení. Turbodmychadlo je poháněno výfukovými plyny a nevyžaduje žádné dodatečné náklady na energii. Na vysokorychlostních nových modelech kampaně Nissan se vznětovými motory je úspěšně použit dvoustupňový systém přeplňování turbodmychadlem sestávající ze dvou mechanismů různého výkonu, což výrazně zvyšuje dynamiku změny otáček motoru potřebnou pro rychlou akceleraci motoru. auto.
Turbodmychadlo se skládá ze dvou spirálových těles napevno spojených k sobě, uvnitř kterých je hřídel se dvěma oběžnými koly.
Turbodmychadlo je vyrobeno z litiny a oběžné kolo je vyrobeno ze žáruvzdorné slitiny, která odolává vysokým teplotám. Spirála kompresoru je vyrobena z hliníku, nepodléhá teplotním vlivům a je neustále ochlazována proudem vzduchu přicházejícím zvenčí přes vzduchový filtr a pod tlakem vstupujícím do válců motoru. Hřídel turbodmychadla je vyroben z legované oceli, na které je upevněno oběžné kolo turbíny a oběžné kolo kompresoru. Otáčení hřídele je zajištěno kluznými ložisky mazanými motorovým olejem přiváděným přes speciální kanály. Otáčky turbodmychadla jsou regulovány obtokovým ventilem, při překročení tlaku vzduchu vycházejícího z kompresoru se spustí pneumatický pohon a otevře ventil, který umožňuje únik části výfukových plynů obtokem turbíny do výfuku potrubí, které zajišťuje snížení otáček oběžného kola.
Turbodmychadlo, stejně jako každý mechanismus, má určitý zdroj a náhle neselže, vždy existují nepřímé příznaky, pomocí kterých je možné určit poruchy jednotky.
S takovými znaky
jsou především:
ztráta výkonu motoru;
snížení dynamiky zrychlení vozu;
únik olejových těsnění;
výskyt cizích zvuků v oblasti turbíny;
bílý kouř z trubky tlumiče.
Při prvních příznacích, které se objeví, což naznačuje poruchu, byste měli kontaktovat autoservis, ne jít do extrému, dokud nebude mechanismus zcela zničen. Opravy budou výrazně levnější než nákup nového turbodmychadla.
V podstatě všechny poruchy se vyskytují v turbíně, právě v jejím spirálním tělese jsou uložena ložiska a oběžné kolo, které jsou intenzivně vystaveny vysokým teplotám.
Hlavní důvody vedoucí k poruše budou:
špinavý motor motorový olej;
vadný nebo znečištěný filtr motorového oleje;
znečištění olejových kanálů ve skříni turbíny, které brání průtoku oleje do kluzných ložisek;
intenzivní jízda na studený motor;
vypnutí motoru ihned po jízdě;
porucha obtokového ventilu.
Nejčastějšími poruchami jsou ložiska a oběžná kola. Opravy lze provádět pouze v autoservisu se speciálním vybavením. Po výměně ložisek, hřídele nebo oběžného kola je nutné provést vyvážení. Otáčky pracovní hřídele jsou cca 110-115 tisíc otáček za minutu a jakákoli, byť drobná nevyváženost povede ke zničení turbodmychadla.
Hlavní mechanická
poškození je opotřebení axiálního a kluzného ložiska, v důsledku čehož dochází ke zvýšené vůli hřídele.Pracovní vůle mezi pláštěm a oběžnými koly jsou minimální, v důsledku vzniklé vůle a šikmosti hřídele se lopatky oběžného kola při otáčení začnou dotýkat pláště, což vede k jejich ulomení a zaseknutí turbodmychadla.
Z tohoto důvodu byste v případě jakéhokoli cizího hluku vycházejícího z umístění turbíny měli kontaktovat specialistu autoservisu.
Opravárenské práce zahrnují:
odstranění a instalace jednotky po opravě;
kompletní demontáž a čištění od kontaminace dílů a olejových kanálů;
v případě potřeby vyměňte olejové hadice;
obnova nebo výměna hřídele;
výměna axiálních a kluzných ložisek;
výměna deformovaných oběžných kol;
instalace nových těsnících dílů;
opravy sedel ložisek;
vyvažování hřídele oběžnými koly.
Po instalaci nového nebo opraveného turbodmychadla je nutné provést:
výměna motorového oleje;
olejový filtr;
vzduchový filtr.
Zvláštní pozornost by měla být věnována správnému provozu vozu, pokud jde o zastavení motoru po jízdě bez časovače.
nesprávná instalace prvku;
motorový olej;
