DIY oprava kompresoru klimatizace ford focus 2

8. Stisknutím svorek odpojte společný blok kabelových svazků pro spínače režimu klimatizace a recirkulace od jednotky.

9. konektor kabelového svazku ventilátoru.

10. a demontujte řídicí jednotku topení (klimatizace) a ventilace.

11. Namontujte jednotku ručního ovládání klimatizace a všechny demontované díly v opačném pořadí demontáže.

Odstranění a instalace kompresor klimatizace

Proveďte práce na revizním příkopu. Budete potřebovat: nástrčkovou hlavu "10", lepicí pásku.

Klimatizační systém je neustále pod vysokým tlakem. Klimatizaci musí vypustit zkušení technici v autoservisu.

Vypusťte chladivo z klimatizačního systému v dobře větraném prostoru nebo venku.

1. Odpojte vodič od záporného pólu akumulátoru.

2. Demontujte poly klínový řemen pohonu kompresoru (viz "Výměna hnacího řemenu kompresoru klimatizace u motorů 1,4 l R4 Duratec-HE 16V a 1,6 l R4 Duratec-HE 16V", str. 85; "Výměna hnacího řemene kompresoru klimatizace s motory 1,8 l R4 Duratec-HE 16V; 2,0 l R4 Duratec-HE 16V a 1,6 l R416V Duratec Ti-VCT ", str. 85).

3. Odpojte elektrické vedení od kompresoru.

4. Demontujte šroub příruby potrubí ke skříni kompresoru.

5. a odpojit potrubí. _Varování

Při odpojování potrubí dávejte pozor na neoprenové O-kroužky. Při opravě systému, kdy jsou odpojeny úseky potrubí, je nutné vyměnit O-kroužky.

6. Utěsněte otvory potrubí kompresoru a klimatizace zátkami nebo páskou, aby se do systému klimatizace nedostala vlhkost a nečistoty.

7. Stejným způsobem odpojte druhé potrubí.

8. Demontujte čtyři šrouby zajišťující kompresor k motoru.

10. Namontujte kompresor a všechny demontované díly v opačném pořadí demontáže.

11. Naplňte klimatizační systém chladivem ve specializovaném servisním středisku autoklimatizace.

Demontáž a montáž vysoušeče

Budete potřebovat: klíč pro "13", lepicí pásku. _Varování

Klimatizační systém je neustále pod vysokým tlakem. Klimatizaci musí vypustit zkušení technici v autoservisu.

Vypusťte chladivo z klimatizačního systému v dobře větraném prostoru nebo venku.

1. Odpojte vodič od záporného pólu akumulátoru.

Autoklimatizace hraje důležitou roli při zajišťování komfortu vozu Ford Focus 2. To platí zejména v létě, kdy venkovní teplota vystoupá dostatečně vysoko a na pomoc přichází systém autoklimatizace, který zajišťuje optimální úroveň teploty v prostoru pro cestující.

Kromě vytváření komfortního mikroklimatu je klimatizace zodpovědná i za funkci čištění vzduchu od pachů a vlhkosti.

Klimatizace Ford Focus druhé generace je moderní zařízení skládající se z mnoha komponentů a sestav. Hlavní části, ze kterých se skládá, jsou redukční ventil, tlakový ventil, škrticí trubka, přijímač, spojka, výměník tepla, radiátor a kompresor.

Kompresor klimatizace Ford Focus 2 je nejdůležitější součástí klimatizačního systému v automobilu, protože obsahuje hlavní funkce, které zajišťují normální fungování celého systému. Kromě toho je porucha této konkrétní části nejkritičtější, protože její výměna je nákladná záležitost a oprava vyžaduje speciální znalosti a vybavení, které je k dispozici pouze ve specializovaných autoservisech.

Pokud však dojde k poruchám v provozu klimatizace nebo zejména kompresoru, je nutné je okamžitě vyřešit, proto musíte vědět, jaké známky provozu klimatizace mohou naznačovat přítomnost problémů.

Hlavní známky toho, že kompresor klimatizace potřebuje opravu:

• hluk, který se opotřebovává podrobnosti a v závislosti na závažnosti problému může být hlasitější nebo tišší a je slyšet, když klimatizace běží, i když je vypnutá;
• vůle mezi těsněními na hadicích nebo na hřídelové ucpávce;
• unikající freon z určitých míst v systému klimatizace.

Pokud zaznamenáte některý z příznaků poruchy v systému klimatizace, neodkládejte návštěvu autoservisu, protože časem budou tyto poruchy jen kritičtější a obtížněji opravitelné, a tedy finančně nákladnější.

Abyste se vyhnuli problémům popsaným výše, musíte pochopit důvody jejich výskytu.

Příčiny problémů s provozem kompresoru klimatizace jsou následující:

Existuje mnohem více problémů, kvůli kterým může selhat kompresor klimatizace na FF2. Nejčastěji se tak děje po delším chladném počasí, proto v tomto období věnujte zvláštní pozornost provozu klimatizace a nezanedbávejte návštěvu autoservisu na diagnostiku. Díky stabilnímu provozu klimatizace vašeho vozu tak můžete v budoucnu ušetřit značné množství peněz a času.

Přítomnost takových poruch

části klimatizace, jako je kompresor, deaktivují celý systém klimatizace, což je nepříjemné zejména v létě, kdy je potřeba autoklimatizace nejnaléhavější, protože záleží na tom, jak pohodlný bude pobyt v autě pro řidiče a jeho cestující. V případě poruchy klimatizačního systému byste měli okamžitě kontaktovat autoservis za účelem opravy. V závislosti na úrovni poruch odborníci opraví nebo vymění kompresor. V každém případě tomuto postupu předchází diagnostika systému, která má za úkol identifikovat problém a zdroj jeho vzniku. Samotný postup opravy je komplikován nejen přítomností velkého počtu dílů v systému, ale také skutečností, že chladicí kapalina obsažená v klimatizaci má toxické vlastnosti a jakékoli činnosti je třeba provádět velmi opatrně a se všemi preventivními opatřeními. .

Při zajišťování opravných prací mistři demontují klimatizaci a demontují kompresor. To se provádí podle následujícího algoritmu:

• z klimatizace se uvolňuje freon;
• poté se odšroubuje centrální šroub a odstraní se horní část kompresoru;
• pomocí speciálního lisu se spojka po odstranění pojistného kroužku a ložiska demontuje;
• poté se sedlo ložiska namaže olejem a namontuje se nový díl.

Výměna určitých dílů

záleží na povaze problému. Poté, co specialisté provedou opravy, propláchnutí systému a výměnu potřebných dílů, je kompresor smontován v opačném pořadí.

Po výše popsaných krocích odborníci doplní palivo do klimatizace.Předtím probíhá proces evakuace, který spočívá v odstranění veškeré vlhkosti a vzduchu z klimatizačního systému pomocí speciálního čerpadla. Pokud tento úkon neprovedete, klimatizace a její jednotlivé části brzy zkorodují. Při plnění klimatizace se do freonu často přidává olej.

Pokud bude nutné provést opravu nebo diagnostické práce, obraťte se pouze na prověřené autoservisy. V našem servisu provádíme práce na opravách všech typů klimatizací, včetně vozů Ford Focus 2. Naši specialisté obslouží váš vůz rychle a efektivně!

V důsledku vnějších vlivů nebo nekvalitní opravy může dojít k poškození trubice klimatizace automobilu. Pokud je prvek poškozen, dojde k odtlakování a systém jednoduše přestane fungovat. Jak odstranit trubku klimatizace Ford Focus 2 a jak ji vyměnit nebo opravit sami, budeme analyzovat v tomto článku.

Potrubí autoklimatizace plní důležitou funkci - cirkuluje jím freon a zajišťuje provoz klimatizačního systému. Nachází se pod kapotou a vzhledem k tomu, že všechny prvky motorového prostoru Focusu k sobě dostatečně těsně přiléhají, existuje riziko poškození trubky klimatizace při opravách blízkých uzlů.

Také dlouhá životnost automobilu nebo nehoda, v důsledku které praskne pryžové tělo trubky, se může stát příčinou poruchy prvku.

V každém případě musí být poškozená trubice vyměněna, takže si přečtěte podrobný návod, jak na to.

• Umístěte stroj na výtah.
• Odšroubujte světlomet a sejměte kryt spodku motoru.
• K odstranění nástavce trubky budete potřebovat klíče pro 10 a 13.
• Demontujte potrubí klimatizace Ford Focus 2.

Po vyjmutí dílu nainstalujte novou trubku a nahraďte vyjmuté díly.

• Důležité! Po výměně prasklé trubky klimatizace nezapomeňte propláchnout a evakuovat systém, jinak kompresor selže!

Jak naplnit klimatizaci Ford Focus 2 vlastníma rukama, přečtěte si zde.

Náhradní díly na Focus nelze nazvat levnými, proto chcete vždy co nejvíce ušetřit. Jednou z možností je opravit poškozený prvek – v tomto případě trubku klimatizace. Zvážit tři způsoby opravy a členění, ve kterých jsou tyto metody vhodné.

• Eliminujeme drobné praskliny a mikropoškození v potrubí - k tomu je nutné použít aerosolovou opravnou směs. Stačí odstranit poškozenou trubici, najít a zakrýt poškozená místa kompozicí a poté nechat kompozici zaschnout po dobu 12 hodin. Mannol Epoxy-Metal 9905 bude stačit.
• Malé praskliny lze také utěsnit samotěsnící gumovou páskou. Mannol MULTITAPE 9917 bude stačit.
• Znatelnější poškození - používá se svařování argonem. Je vhodný pro ty, kteří mají dovednosti pro práci se svářečkou (nebo přátele s potřebnou dovedností).

U Fordu Focus 2 je prasknutí trubky klimatizace považováno za poměrně běžný jev, takže je velmi užitečné vědět, jak trubku vyjmout a vyměnit sami. Výměna trubky za novou nebo oprava starého dílu je věcí každého majitele auta. Doporučujeme neriskovat a pokud nejsou peníze navíc na nákup originální vysokotlaké trubky, instalovat levnější analog.

Pokud problémy začaly, pokusím se nyní popsat, jak zjistit, kde je problém. Jít:

Nyní se pokusím stručně popsat problémy, které můžete vyřešit sami:

Pro stabilní provoz systému je v první řadě nutné udržovat radiátory čisté. Pokud kondenzátor začne fungovat špatně, nejprve je třeba vyčistit radiátory.
Pro dlouhou životnost kompresoru mnoho odborníků doporučuje provádět kompletní výměnu oleje každých 3-5 let (tankovací zařízení vymění pouze 20 % oleje).

Aby klimatizace fungovala, musí být v systému udržován určitý tlak. Pokud se kompresor zapne při nízkém tlaku, tak se může porouchat kompresor (freon obsahuje i olej na mazání kompresoru), pokud je tlak příliš vysoký, tak něco nemusí vydržet a bude to také špatně. Řídí aktivaci kompresoru ECU. K monitorování tlaku v systému slouží 2 senzory: senzor pro příliš nízký a příliš vysoký tlak. Tyto senzory zabrání spuštění kompresoru a ochrání systém před sebedestrukci.
Nízkotlaké čidlo může zablokovat zapnutí kompresoru, pokud není dostatek freonu a teplota přes palubu není vysoká (pokud je nižší než +4, pak se kondenzátor vůbec nespustí) -> pak musíte jít natankovat .
Senzor vysokého tlaku bude chránit systém, když je systém nabitý freonem nad normální úroveň, a vypne kompresor, když se systém přehřeje kvůli ucpanému chladiči.
Umístění senzorů
Nízkotlaký snímač je pouze spínač a měl by být uzavřen při normálním tlaku
Senzor vysokého tlaku je složitější: převádí tlak na úroveň napětí na signálním kontaktu. Jeho kontrola a úrovně napětí jsou popsány zde

Pokud s čidly, okolní teplotou (pokud je nižší než +4 - nestartovat) a teplotou motoru (nestartovat při přehřátí), pak ECU vydá řídicí signál relé R11 (označeno na obrázku šipkou), který by měl fungovat a dodávat napětí přes pojistku 27 na spojce kompresoru.

Konektor pro spojku je díky tomu odnímatelný, časem oxiduje a kompresor začne pracovat pokaždé. Pokud se spustí relé klimatizace a do konektoru klimatizace přijde 12V, pak na 90 % je problém v konektoru - obnovíme konektor spojky

PS kdo má co přidat - pište do LAN: přidejte.

Komfort vozu Ford Focus druhé generace závisí na mnoha faktorech, včetně stavu odpružení, správného chodu motoru atd. V létě je zvláště důležitá klimatizace, protože při vysokých teplotách venku vám umožňuje vytvořit příjemné mikroklima ve Fordu Focus 2. Pokud se porouchá, o žádném komfortu nemůže být ani řeč, jelikož vzduch již není možné ochladit. V našem článku vám řekneme, jaké jsou hlavní důvody poruchy klimatizace, jak správně provádět opravy a co k tomu může být potřeba.

Opravy klimatizace se obvykle provádějí v samostatném směru. Faktem je, že samotný proces je jednoduchý, ale kvůli toxicitě chladicí kapaliny se při nesprávném zacházení můžete otrávit. Pokud tedy provádíte servis klimatizace na Ford Focus 2 sami, vždy proveďte všechna bezpečnostní opatření. Klimatizace na Ford Focus 2 má moderní design a skládá se z následujících částí:

• Kompresor, který vytváří vysoký tlak pro chladivo.
• Redukční ventil.
• Plynová trubka.
• Spojka.
• Chladič, který pomáhá rychle ochlazovat vzduch v prostoru pro cestující.
• Výměník tepla.
• Vysokotlaký a nízkotlaký ventil.
• Přijímač.

Obecně platí, že klimatizace na Ford Focus 2 může selhat poměrně často a zpravidla se to stane po zimě. Existují dva hlavní důvody selhání systému:

• Porušení těsnosti systému a nedostatek požadovaného tlaku.
• Problémy s elektronikou, které spočívají v otevřeném obvodu.

Je třeba poznamenat, že nejprve se kontroluje těsnost systému, protože pokud je porušena, klimatizace na Ford Focus 2 se nezapne. Chcete-li to provést, musíte otevřít kapotu a zatlačit vsuvku potrubí. Pokud odtamtud proudí slabý plyn, tak je to problém. S napouštěním systému však nespěchejte, protože musíte určit místo úniku. Chcete-li to provést, musíte zkontrolovat radiátor, různé trubky a připojení.Pokud najdete vlhká místa, uvolněné upevňovací prvky, musíte poruchu okamžitě odstranit. Problém je v tom, že uvnitř klimatizace je olej a v důsledku delší odstávky a nedostatku mazání začnou pryžové díly praskat a hroutit se, což vede k porušení těsnění.

Podobnou kontrolu můžete provést sami, nebo můžete požádat o pomoc na čerpací stanici. Druhá možnost bude mnohem rychlejší a jednodušší, ale budete muset zaplatit.

Porucha klimatizace může být způsobena také poruchou elektrického obvodu. Pokud například nefunguje snímač tlaku, nebude fungovat ani spojka. Poměrně často selže freonový senzor. Mimochodem, v některých situacích může pojistka vypálit, a proto ji také nezapomeňte zkontrolovat.

Může se stát, že klimatizace na Ford Focus 2 funguje, ale chladí velmi slabě. To znamená špinavý kabinový filtr nebo problém ve ventilátorech. V kterékoli z těchto situací je nutná oprava, kterou můžete provést svépomocí nebo v servisu.

Chcete-li opravit poruchu v klimatizaci, bude pravděpodobně nutné ji odstranit a rozebrat. To není příliš obtížné, ale vyžaduje to extrémní opatrnost. Podrobné pokyny popisující veškerou práci pro vůz Ford Focus 2 lze zpravidla snadno najít na internetu a my vám představíme krátký algoritmus, který vám umožní pochopit princip fungování. Oprava klimatizace tedy vyžaduje demontáž a demontáž kompresoru. Chcete-li to provést, musíte provést následující:

• Pomocí šroubováku a hadru uvolníme freon ze systému, poté dokončíme demontáž kompresoru.
• Odšroubujte středový šroub a demontujte horní část kompresoru.
• Odstraňujeme pojistný kroužek, po kterém se objeví spojka, kterou bude také nutné demontovat.
• Odstraňujeme ložisko. Pokud ji nemůžete odšroubovat, můžete ji odříznout.
• Spojku nelze jen tak sejmout, a proto ji vylisujeme pomocí speciálního zařízení.
• Ložisko demontujeme, jeho sedlo namažeme olejem a namontujeme nový díl.

To je vše, kompresor klimatizace byl rozebrán. V závislosti na tom, jaký druh poruchy je přítomen ve Ford Focus, je třeba vyměnit určité díly. Takové opravy lze provádět nezávisle, ale pro začátečníky je lepší dělat vše pod vedením zkušených motoristů. Po dokončení opravy jsou všechny díly vyčištěny a v případě potřeby vyměněny, kompresor bude nutné znovu sestavit v opačném pořadí. Je třeba poznamenat, že může být obtížné nainstalovat klimatizační pás, ale nebojte se použít sílu. Také pokud během opravy Ford Focus 2 najdete nějaké drobné závady (prasklé gumičky, těsnění), odstraňte je.

Jak jste již pochopili, oprava klimatizace není nejjednodušší. Hlavní věcí je správně zjistit příčinu poruchy a co nejdříve ji odstranit. V dnešní době jsou vytvořeny všechny podmínky pro pohodlný pohyb, a proto, aby druhá generace Ford Focus 2 přinášela maximální potěšení, řádně se o něj starejte a včas jej opravte. Hodně štěstí!

Není žádným tajemstvím, že ovládání klimatizace do značné míry určuje komfort pro řidiče při jízdě, zejména v horkém období. Konkrétně mluvíme o vozech Ford. Pokud se jednotka nezapne, může za to kompresor, výparník, kondenzátor nebo jiné prvky klimatizace Ford Focus 2. Problémy nefunkčního kondenzátoru si rozebereme níže.

Pokud se funkční klimatizace přestane zapínat nebo nefunguje správně, není nutné ji hned tankovat, jak říká mnoho motoristů. Doplnění paliva do klimatizace je samozřejmě důležitým postupem, který by se měl čas od času provádět, ale ne vždy problém vyřeší.

Pokud se systém klimatizace po zapnutí neaktivuje, je to obvykle elektrická část vozidla, která způsobuje problém. Porucha může také spočívat v elektrických součástech systému.

Pokud se systém nezapne, je třeba zvážit následující hlavní důvody:

Proč systém nevytváří dostatečné množství chlazeného vzduchu:

Stává se, že diagnostika ukáže nutnost výměny chladiče klimatizace. Místo úniku je možné identifikovat pomocí chladiva se speciální ultrafialovou přísadou. Stroj by měl být na takovém freonu provozován několik dní, samozřejmě se zapnutou klimatizací, poté je znovu diagnostikován pomocí ultrafialové lampy. Více informací o tom, jak vyměnit řemen klimatizace Ford Focus 2 nebo na jiném voze, jak zkontrolovat řemen klimatizace, ložisko kompresoru klimatizace a další komponenty, čtěte zde (autor videa - Automatizace - klimatizace auto od A do Z).

Instalace nemusí fungovat nejen kvůli poruchám, ale také nesprávné obsluze a také postupu doplňování paliva. Pokud se do plnění systému zapojí nekompetentní mistři, je takový výsledek docela možný. Při doplňování paliva do zařízení freonem je vždy nutné vzít v úvahu model a značku automobilu, protože pro Ford existují určité normy a požadavky na doplňování paliva. Totéž platí pro máslo. Pokud se použije příliš mnoho oleje, účinnost systému se výrazně sníží. Při nákupu oleje a freonu pro systém se nesnažte ušetřit peníze, protože to může v budoucnu vést k vážnějším nákladům.

Opravu kompresoru klimatizace a dalších prvků, výměnu ložiska, výměnu trubky klimatizace by vždy měli provádět odborníci. Když jste jednou ušetřili, můžete toho později vážně litovat. Nezapomeňte na správný provoz - alespoň jednou za měsíc mimo sezónu (zima) zapněte klimatizaci na 10 minut.

Pokyny krok za krokem pro tento proces jsou uvedeny ve videu níže (autorem videa je ABC Ford).

Selhání kompresoru a klimatizace obecně na Ford Focus 1, 2 a 3: jak opravit a udržovat instalaci?

Díky systému klimatizace může řidič vozidla řídit pohodlněji. Ale protože ani jedna jednotka v autě nemůže fungovat věčně, dříve nebo později se motoristé potýkají s potřebou opravit konder. Jak pochopit, že kompresor klimatizace Ford Focus 2 nebo jakákoli jiná jednotka tohoto systému je mimo provoz, jak jej opravit sami? Níže hledejte odpovědi.

Co dělat, když se špatně chladí nebo nechladí kondenzátor vůbec, jaké poruchy jsou charakteristické pro systém klimatizace a jak vyčistit a natankovat kondenzátor?

Nejprve se podívejme na strukturu systému:

Existují dvě podmínky, za kterých je nutná oprava klimatizačního systému - kondenzátor nefunguje vůbec a nezapne se nebo se zapne, ale dostatečně neochlazuje vzduch.

Pokud se systém nespustí, důvody mohou být následující:

Pokud se potýkáte s problémem nedostatečného chlazení vzduchem v prostoru pro cestující, pak pro odstranění problému musíte postupovat následovně:

V průběhu času může klimatizace vozu Ford Focus fungovat méně efektivně kvůli kontaminaci, proto ji před doplňováním paliva musíte vyčistit. Aby Conder správně fungoval, je třeba jej jednou za 2-3 roky natankovat. Před naplněním systému se musíte ujistit, že je v něm freon, zatímco hladina kapaliny musí odpovídat normě. V opačném případě je nutné odstranit příčinu netěsnosti nebo odtlakování.

Schéma plnění Conder vypadá takto:

Většinu poruch v systému klimatizace můžete opravit sami.Ke kontrole jednotlivých součástí, jako je radiátor, však může být zapotřebí specializované vybavení, které lze nalézt pouze na čerpací stanici. Před nákupem freonu si prostudujte servisní knížku - musí v ní být jasně uvedena značka chladiva, které lze použít... Nezapomeňte také na údržbu klimatizace - každé 2-3 roky vyměňte olej v ní a vysoušedlo s propláchnutím systému a pak bude klimatizace fungovat dlouhou dobu.

Jak správně vyčistit klimatizační systém v autě Ford Focus 3 - naučte se z videa (video zveřejnil uživatel Kirill Korolev).

Schéma Systém vytápění, ventilace a klimatizace Ford

• Demontáž řídicí jednotky topení, ventilace a klimatizace
• Demontáž ventilátoru topení
• Demontáž regulátoru otáček motoru ventilátoru topení
• Demontáž kompresoru klimatizace
• Demontáž výparníku, radiátoru topení a krytu topení
• Demontáž pohonu klapky režimu recirkulace vzduchu
• Vyjmutí kondenzátoru

Ford Focus 2 může být vybaven buď systémem vytápění a ventilace nebo systémem vytápění, ventilace a klimatizace, které slouží k vytvoření nejpohodlnějších podmínek pro řidiče a cestující bez ohledu na povětrnostní podmínky.
Systém vytápění a ventilace zahrnuje venkovní vzduchový filtr, topení, ventilátor topení, vzduchové kanály a deflektory. Vzduchovými kanály je vzduch z topení přiváděn do větracích mřížek čelního skla a bočních oken, do středových a bočních výdechů na přístrojové desce, do výdechů v rámu přístrojové desky pro přívod vzduchu k nohám řidiče a cestujících a dodává se také nohám cestujících na zadních sedadlech.

Systém se ovládá otáčením knoflíků umístěných na řídicí jednotce topení, ventilace a klimatizace. Řídicí jednotka je instalována na středové konzole přístrojové desky.

Vnitřní pouzdro klimatizace přivázané k panelu

Prvky klimatizace Ford Focus 2:
1 - kabel pro regulátor teploty vzduchu;
2 - kabel regulátoru distribuce vzduchu;
3 - skříň ventilátoru;
4 - otvor pro přívod venkovního vzduchu;
5 - vstupní potrubí chladiče ohřívače;
6 - výstupní potrubí chladiče ohřívače;
7 - výstupní odbočné potrubí výparníku;
8 - vstupní potrubí výparníku;
9 - kryt chladiče topení a výparníku klimatizace

Skříň topení je instalována za středovou konzolou a je připevněna k palubní desce a rámu palubní desky.
V tělese ohřívače jsou instalovány: filtr pro čištění venkovního vzduchu (kabinový filtr); ventilátor topení; regulátor otáček motoru ventilátoru; distribuční klapky, které směrují proudění vzduchu do konkrétních zón; chladič topení, napojený hadicemi na chladicí systém motoru, kterým neustále cirkuluje chladicí kapalina.
Vzduch je ohříván teplem chladicí kapaliny motoru, která cirkuluje potrubím chladiče topení.

Schéma chlazení ford focus 2 a chladicí trubky

Ventilátor topení se používá ke zvýšení přívodu vzduchu do prostoru pro cestující, když je vozidlo v pohybu, stejně jako na parkovišti.
Intenzita přívodu vzduchu do prostoru pro cestující je dána otáčkami ventilátoru.
U vozidla bez regulace klimatu se motor ventilátoru může otáčet čtyřmi různými rychlostmi
Umístění ohřívače a klimatizace (pro přehlednost zobrazeno na demontované základně přístrojové desky s odstraněným topným tělesem a víkem chladiče výparníku):
1 - rám přístrojové desky;
2 - filtr na čištění venkovního vzduchu (kabinový filtr);
3 - výparník klimatizačního systému;
4 - radiátor topení

Rozvod proudění vzduchu v prostoru pro cestující zajišťuje regulátor rozvodu vzduchu umístěný na řídicí jednotce a kabel připojený ke klapkám.
Obsluhou tlumičů,

Kompletní schéma chladicího systému pro Ford Focus 2

Proudění vzduchu svody můžete nasměrovat do středových a bočních průduchů na palubní desce, do spodních průduchů průduchy na rámu palubní desky a také do mřížek čelního skla umístěných v palubní desce.

Vnitřek klimatizace, která je zabudována do panelu

Klimatizace Ford Focus 2:
1 - kondenzátor;
2 - kompresor;
3 - přijímač;
4 - snímač tlaku chladiva ve vysokotlakém potrubí;
5 - snímač tlaku chladiva v nízkotlakém potrubí;
6 - výparník;
7 - nízkotlaké potrubí;
8 - vysokotlaké potrubí;
9 - ventily pro plnění a vypouštění chladiva

Některé vozy jsou vybaveny klimatizací. Systém je navržen tak, aby snižoval teplotu a vlhkost v prostoru pro cestující. Klimatizační systém se zapíná stisknutím tlačítka spínače klimatizace umístěného na řídicí jednotce topení, větrání a klimatizace, přičemž musí být zapnutý ventilátor topení.

Výparník klimatizace Ford Focus 2

Většina součástí klimatizačního systému je umístěna v motorovém prostoru. Uvnitř vozu je pouze výparník umístěný pod palubní deskou ve skříni topení.

Demontáž chladiče Ford 2

Výparník slouží k výměně tepla mezi vzduchem vstupujícím do interiéru vozidla a chladivem cirkulujícím v klimatizačním systému.

Když se chladivo pohybuje trubkami výparníku, mění se v plyn.

Proces probíhá s absorpcí tepla, lamely výparníku se ochlazují, chlad je „odebírán“ z lamel a pomocí ventilátoru topení je nasměrován do prostoru pro cestující, což pomáhá snížit vnitřní teplotu v interiéru. prostoru pro cestující.
Chladivo v plynném stavu proudí pod nízkým tlakem z výparníku do přijímače.

Kompresor klimatizace Ford Focus 2 s elektromagnetickou spojkou

Kompresor klimatizace je instalován na pravé straně bloku motoru pod čerpadlem posilovače řízení.

Kompresor je poháněn klínovým řemenem z řemenice pohonu příslušenství. V řemenici kompresoru je zabudována elektromagnetická spojka, která zapíná a vypíná hřídel kompresoru z řemenice podle signálů z elektronické řídicí jednotky motoru (ECU).

kompresor pro ford focus 2

Přijímač současně plní několik funkcí: jako filtr čistí chladivo od nečistot, které se do něj dostaly; jako odvlhčovač absorbuje vlhkost kondenzující uvnitř klimatizačního systému a zároveň slouží jako zásobník pro chladivo. Z přijímače vstupuje chladivo do kompresoru, což zvyšuje tlak chladiva.

Páry vysokotlakého chladiva z kompresoru vstupují do kondenzátoru umístěného před chladičem chladicího systému motoru. Chladivo, které prochází voštinou kondenzátoru, je ochlazováno protiproudem vzduchu a ventilátorem chladicího systému. V tomto případě přechází chladivo z plynného skupenství do kapalného.

Vysokotlaké kapalné chladivo pak proudí přímo do výparníku, kde se chladivo mění z kapalného do plynného skupenství. Z výparníku je chladivo opět nasáváno kompresorem a pracovní cyklus se opakuje. Na vysokotlakém a nízkotlakém potrubí jsou instalovány ventily pro plnění a vypouštění chladiva z klimatizačního systému.

Snímače tlaku chladiva jsou instalovány na vysokotlakém a nízkotlakém potrubí. Snímače tlaku poskytují signály do ECU, která řídí elektrický ventilátor chladicího systému motoru v závislosti na velikosti tlaku chladicí kapaliny a rychlosti vozidla.
Kromě toho podle signálů z tlakových snímačů ECU vypne kompresor klimatizace, pokud je tlak chladiva v systému příliš nízký nebo příliš vysoký. Většina chladiva v klimatizačním systému je pod vysokým tlakem.

Při práci na odtlakování klimatizačního systému se vyhněte kontaktu s očima, pokožkou a dýchacími cestami.

Veškeré práce s chladivem musí být prováděny pouze ve větraném prostoru. Při doplňování paliva do klimatizačního systému používejte pouze materiály doporučené výrobcem.

Na jednotkách klimatizačního systému je zakázáno provádět svářečské nebo pájecí práce. Opravy a údržbu klimatizačního systému by měly být prováděny ve specializovaných servisech.

Umístění vzduchových kanálů na rámu palubní desky

Uspořádání a pořadí podle schématu
1 - vzduchové kanály k mřížkám foukání skla;
2 - vzduchový kanál k nohám řidiče;
3 - otvory do středových deflektorů;
4 - vzduchové kanály k nohám cestujících vzadu;
5 - vzduchový kanál k nohám spolujezdce

Obecně je princip fungování autoklimatizace podobný jako u běžné chladničky. Freon smíchaný s olejem cirkuluje skrz uzly systému. Olej se používá k mazání pohyblivých částí, freon je chladivo. Nejprve vysokotlaký kompresor stlačí plyn do kapalného stavu. Poté se destiluje do kondenzátoru, kde se ochladí na nulovou teplotu. Další položkou je přijímač-sušička. Tento zásobník obsahuje speciální látku zadržující vlhkost, která čistí freon od přebytečné vlhkosti. Poté je chladivo v expanzní trubici, kde prudce poklesne tlak a freon se vrátí do plynného stavu. Ochlazený plyn se pohybuje do výparníku, za kterým je ventilátor. Vzduch se ochlazuje průchodem přes freon. Nakonec se chladivo vrátí do kompresoru, kde se opět stane kapalným a cyklus se opakuje.

Jak pochopit, že je nutná oprava automatického kompresoru?

Klimatizace v autě nefunguje, pokud:

• chladicí systém dodává nejen chlad vzduch, ale také takové známky života, jako je hluk a klepání v oblasti kompresoru;
• vůně v kabině zanechává mnoho přání;
• přísun studeného vzduchu zrádně zastaven;
• stroj je stále chlazen, ale ne neustále.

To vše znamená, že kompresor auta nečerpá nebo je v systému nějaký jiný problém.

Odtlakování zpravidla vede k problémům s provozem klimatizace. To se může stát, pokud chladivo nebylo naplněno ve vakuu. Z tohoto důvodu se dovnitř dostává voda nebo vzduch, což stejně nepříznivě ovlivňuje provoz zařízení.

Nepříjemný zápach vytvářejí kolonie mikroorganismů a plísní, které se ve výparníku s radostí množí. Toto tmavé a vlhké místo jim poskytuje ideální podmínky. Takové nežádoucí sousedství, kromě jednoduchého nepohodlí, vede k různým onemocněním.

Konstrukčním znakem autoklimatizace je to, že energii pro provoz nedostává z vyhrazeného motoru, ale z motoru. Aby se mechanismus zapínal a vypínal nezávisle, je zde magnetická spojka. Není přímou součástí chladicího systému, ale hraje v něm důležitou roli. Často jsou s tím spojeny problémy s nedostatečným chlazením vzduchu nebo poruchou kompresoru. Stav této části je třeba pečlivě sledovat, protože cena například spojky Ford Focus 2 začíná na 19 000 rublech. Obecně to platí pro jakoukoli část chladicího systému. Profesionální propláchnutí chladiče autoklimatizace tedy bude stát méně než následná oprava jiných dílů, pokud to nebylo provedeno.

Prvotní diagnostiku stavu chladicího systému vozidla lze provést bez použití kontrolní jámy a výtahu. K tomu potřebujete:

• vizuálně posoudit hladinu freonu v systému přes okénko přijímače;
• ujistěte se, že potrubí chladiče je studené;
• zkuste nastartovat kompresor připojením přímo k motoru (pokud se rozběhne, je problém na straně spojky);
• zkontrolujte, zda na částech mechanismu nejsou olejové skvrny.

Autoservisy mají několik standardních postupů pro opravu kompresoru klimatizace a dalších dílů.

1. Plný demontáž klimatizace a propláchnutí všech dílů. To je zvláště důležité, pokud byla část vyměněna. Pokud tento postup nebyl proveden, do nové části se dostanou nečistoty ze starých a bude nutné ji znovu opravit.
2. Diagnostika a eliminace úniku freonu pomocí speciálních přístrojů.
3. Náplň chladiva s předevakuací systému.

Rovněž je poskytována záruka na provedenou práci.

Abyste nedostatku studeného vzduchu v kabině čelili co nejméně, zkuste dodržovat několik jednoduchých pravidel:

• nezapínejte klimatizaci ihned po nastartování vozu;
• nedůvěřujte nekvalifikovaným řemeslníkům při tankování freonu;
• nezapomeňte na dezinfekci systému speciálními prostředky.

A situace, kdy se klimatizace nezapne na autě Ford Focus 2, nastane poměrně zřídka.