DIY oprava spojky Nexia

Oprava a výměna spojky Daewoo Nexia poměrně pracná operace, která bude vyžadovat demontáž převodovky. Výměna spojky Daewoo Nexia se nejlépe provádí v jámě nebo nadjezdu. Bude nutné zajistit instalaci zarážky pod motor. K práci budete potřebovat nejen standardní sadu nástrojů, ale také speciální trn pro centrování kotouče spojky. Bez tohoto trnu nebude možné spojku vyměnit, protože bez správného seřízení prostě nepůjde zasunout vstupní hřídel převodovky do koše.

Demontáž převodovky Daewoo Nexia je potřeba udělat hodně práce.

Při demontáži nebo montáži převodovky neopírejte vstupní hřídel převodovky o plátky přítlačné pružiny krytu spojky, abyste je nepoškodili.

Výměna spojky Daewoo Nexia provádíme následující postup.
Pomocí hlavy "11" odšroubujte šest šroubů připevňujících kryt spojky k setrvačníku. Klikový hřídel držíme v protáčení pomocí šroubováku zasunutého mezi zuby setrvačníku a opřeného o šroub zasunutý do otvoru v olejové vaně. Šrouby vyšroubujte rovnoměrně, každý ne o více než jednu otáčku, aby nedošlo k deformaci membránové pružiny krytu spojky. Dále se podívejte na fotografii postupu.

Odstraňte kryt (košík spojky) spolu s poháněným kotoučem.

Při montáži spojky orientujeme hnaný kotouč vyčnívající částí náboje směrem k plášti a do otvoru hnaného kotouče vložíme středící trn.

Vložíme trn do vývrtu klikového hřídele a v této poloze připevníme kryt spojky, rovnoměrně (jedna otáčka na průchod) utažením šroubů.

Středící trn pro Nexii má následující rozměry, viz foto níže. Trn lze soustružit na soustruhu z kovu, dřeva, plastu nebo sestavit ze dvou nástrojových hlav vhodných průměrů a délek.

Někteří výrobci spojkových sad nabízejí jako bonus plastový trn a balí jej do krabice s novou spojkou.

S určitou touhou je výměna spojky vlastníma rukama na Daewoo Nexia docela možná. Kromě toho by tato operace při mírném stylu jízdy měla být prováděna poměrně zřídka.

Při poruše spojky je nutné vyměnit celou sadu skládající se z vypínacích ložisek, hnaných a hnacích kotoučů. Pokud vyměníte pouze vadné díly, pak mají nainstalované staré nepoškozené komponenty malý zdroj a bude nutné je brzy vyměnit. Článek pojednává o tom, v jakých případech je nutné vyměnit spojku, jaké existují poruchy a jak to udělat sami s Daewoo Nexia.

Na vozech Daewoo Nexia je instalována jednolamelová suchá spojka (SC), v jejímž středu je membránová pružina. Přítlačná deska je uložena ve speciální skříni, připevněná k setrvačníku pomocí montážních šroubů. Hnaný kotouč je nasazen na drážkování vstupního hřídele převodovky a je umístěn mezi přítlačným kotoučem a setrvačníkem.

Opravná sada pro Daewoo Nexia

Konstrukce hydraulického pohonu pro odstavení SC obsahuje dva válce: hlavní a pracovní, potrubí a pedál spojky (PS). Vřeteno SC je připojeno k PS pomocí čepu a zástrčky dříku. Kromě toho je hlavní válec spojen trubicí s nádrží umístěnou na předním konci. Hydraulický pohon je plněn brzdovou kapalinou.

Výměna spojky může být nutná, pokud jsou zjištěny následující závady:

• škubání během provozu převodovky;
• při řazení rychlostních stupňů jsou slyšet cizí zvuky;
• spojka "prokluzuje", nezabírá naplno.

Výměna odstraní nevýhody.

Pro usnadnění práce by mělo být vozidlo instalováno na zvedacím zařízení nebo by mělo být vozidlo zvednuto pomocí zvedáku a instalováno na podpěry.

Z nástrojů pro postup musíte připravit:

• klíč je na "11", bude pohodlnější použít hlavu zásuvky;
• montážní čepel;
• šroubovák;
• momentový klíč;
• sada nástrojů pro demontáž kontrolního bodu;
• rám pro provádění centrování.

Trn lze vyrobit svépomocí podle následujícího výkresu.

Typ středícího trnu

Po přípravě všech potřebných nástrojů a spotřebního materiálu můžete začít s výměnou.

Proces výměny se skládá z následujících kroků:

1. Nejprve je třeba demontovat převodovku (převodovku).
2. Před demontáží převodovky musíte demontovat oba hnací hřídele předních kol.
3. Vyjměte baterii.
4. Poté je nutné vypustit olej z převodovky.
5. Dále byste měli uvolnit podřízený válec a vzít jej spolu s držákem na stranu.
6. Poté je potřeba uvolnit převodovku z uchycení k motoru. Dále musíte uvolnit kryt setrvačníku.
7. Poté byste měli odstranit podpěru pohonné jednotky.
8. Nyní probíhá demontáž kontrolního bodu.

Demontáž převodovky

Pak musíte vyřešit problém s tlakem. Pokud se rozhodnete jej nezměnit, je nutné na jeho plášti označit značku nebo barvu a poznamenat, jak je umístěn ve vztahu k setrvačníku. To se provádí tak, aby po instalaci bylo zachováno předchozí vyvážení.

Dále vložením montážní čepele nebo šroubováku do setrvačníku jej musíte upevnit tak, aby se neotáčel.

Poté musíte odšroubovat šest šroubů, kterými je přítlačná deska připevněna k setrvačníku. Odšroubujte upevňovací šrouby

Šrouby by měly být odšroubovány rovnoměrně, přičemž na každém šroubu proveďte dvě otáčky klíčem a pohybujte se v kruhu. Když jsou všechny šrouby vyšroubovány, musíte opatrně demontovat spojkový koš a hnaný kotouč ze setrvačníku.

Před instalací nové sady byste měli zkontrolovat, zda se hnaný kotouč volně pohybuje podél drážkování vstupního hřídele převodovky. Pokud jde do tuhého, je nutné najít příčiny poruch a odstranit je, případně vyměnit vadné díly.

Dále musíte na drážky náboje nanést žáruvzdorný tuk.

Nyní můžete nainstalovat nový produkt. Nejprve pomocí trnu namontujte hnaný kotouč.

Vložte středicí trn

Dále se nainstaluje kryt přítlačné desky. Kromě toho, pokud byly ochranné známky přihlášeny, musí být kombinovány. Po vyrovnání značek je nutné dotáhnout šrouby, které přišroubují přítlačnou desku k setrvačníku. Šrouby by se měly utahovat postupně: každý šroub o jednu otáčku klíče silou 15 Nm, pohybující se v kruhu od šroubu k šroubu. Tím utáhneme všech šest upevňovacích prvků.

Při montáži hnaného kotouče musí být nápis otočen směrem k setrvačníku.

Poté můžete sejmout trn a namontovat převodovku na původní místo.

Na konci práce byste měli zkontrolovat, jak převodovka funguje, a v případě potřeby upravit zdvih PS.

Tím je výměna spojky na Daewoo Nexia hotová. Pro dlouhodobý a bezproblémový chod spojky byste neměli mít nohu neustále na PS. Tento zvyk většinou vzniká při učení se řídit, protože mnozí se bojí, že nestihnou vyřadit spojku, když auto zastaví. Nejen, že se noha rychle unaví, při mírném vymáčknutí PS také hnaný kotouč prokluzuje, což vede k předčasnému opotřebení.

Tomuto zvýšenému zatížení je vystaveno i vypínací ložisko, a proto se zvyšuje jeho opotřebení. Pokud potřebujete zůstat v dopravních zácpách delší dobu, je lepší zařadit neutrál.

Toto video pojednává o výměně spojky na příkladu vozu Daewoo Sense.

Pro Daewoo Nexia je k dispozici instalace suché spojky s jedním kotoučem a membránovou pružinou.

Přítlačný kotouč nebo, jinak se tomu říká, spojkový koš pro Daewoo Nexia je uložen v ocelovém lisovaném pouzdře, které je šesti šrouby připevněno k setrvačníku motoru. Hnaný kotouč je umístěn na drážkách hřídele vstupní skříně. Mezi koš a setrvačník je sevřen membránovou pružinou.

Hydraulický pohon pro vypínání spojky zahrnuje: hlavní válec spojky, pomocný válec umístěný na skříni spojky, potrubí, hadici, pedál spojky a držák. K vrácení spojkového pedálu do původní polohy se používá pružina.

Pokud jedna z částí spojkové jednotky selže, doporučuje se vyměnit všechny prvky současně. To je důležité, protože práce spojené s výměnou spojky jsou časově velmi náročné, nepoškozené díly mají určité opotřebení a může nastat situace, která vyžaduje opakovanou demontáž a výměnu prvků, které selžou s předstihem.

Chcete-li prodloužit životnost spojky, snažte se vyhnout neustálému držení pedálu spojky nohou. Tento zvyk je typický pro začínající řidiče, kteří právě absolvovali autoškolu, mají obavy, že při zastavení nestihnou vyřadit spojku. V této poloze se noha rychle unaví a spojka bude mírně vytlačena, což povede k prokluzování a opotřebení. Nedržte spojkový pedál dlouho, optimální je zařadit neutrál a pedál uvolnit.

Pokud dojde k prokluzování spojky, lze to snadno určit podle údajů tachometru. Za jízdy, pokud silně sešlápnete plynový pedál, otáčky se zvýší, poté mírně klesnou, auto začne zrychlovat, pak spojka potřebuje opravu nebo výměnu.

• Zvýšení hladiny hluku při zapnutí.
• Během provozu dochází k trhání.
• Spojka není úplně sepnutá, začíná prokluzovat.
• Spojka není úplně rozpojená, takže jede.

Chcete-li provést operaci výměny spojky, musíte si připravit: montážní čepel, klíč pro 11, trn, kterým je hnaný kotouč vystředěn.

Pro posouzení technického stavu a účinnosti spojky je nutné zkontrolovat dráhu spojkového pedálu. K tomu potřebujete: pravítko, šroubovák a dva klíče pro 13 a 12.

Zde je fotografie uvolnění spojky na hřídeli převodovky.
Kontrolní bod je pravý Lanos, ale jedna kravina.

Nemůžete to tedy sundat z hřídele, abyste nesundali převodovku!
Nevěřte žádným nesmyslům!

Ale na fotce je asi tovo zázračný poklop, přes který se prý dá sevřít to dobré.

Olej můžeš vypustit přes nevo, no, podívej se na převody.

Výměna vypínacího ložiska Daewoo Nexia vlastníma rukama je poměrně obtížná operace a bez dovedností v opravě automobilů bude velmi obtížné, protože takový postup vyžaduje odstranění převodovky vozu Nexia, a to je velmi obtížné, ale s video průvodce, proces půjde mnohem jistěji a rychleji ... Podívejte se a vyjměte krabici, vyměňte spojku nebo vypínací ložisko převodovky s námi.

K provedení postupu budete potřebovat pevnou sadu nástrojů: klíče, sady hlav, kladivo, sestavu, zvedák a k tomu všemu potřebujete pozorovací otvor nebo nadjezd. Budete také potřebovat dovednosti výměny oleje v boxu Daewoo Nexia, budete muset odstranit pohon (kloub CV). Vyjměte krabici a vyměňte uvolnění spojky s asistentem.

předplatit na náš kanál v Jsem ndex.Dzene

Ještě užitečnější tipy ve snadno použitelném formátu

Seřízení spojky Daewoo Nexia

Spojka při běžícím motoru nesepne

Při běžícím motoru nejsou převodovky součástí dodávky

Cukání po uvolnění spojky Daewoo Nexia

Zpočátku byla spojka na mé Nexii špatně seřízená: spojka nebyla puštěná, fungovala úplně dole, občas byly zařazeny převody s drnčivým a křupavým zvukem. Bylo rozhodnuto nezávisle nastavit spojku.

Volná vůle spojkového pedálu nastavitelné táhlem na pedálu.Povolíme matici o „12“, abychom nastavili zdvih tyče: odšroubování tyče vede ke snížení volného zdvihu, zašroubování - ke zvýšení volného zdvihu spojkového pedálu.

Představec je normálně ručně nastavitelný, ale lze použít klíč „6“. V mém případě byla vůle spojky cca 15 mm, tzn. horní mez, takže jsem představec několikrát otočil, pokaždé při kontrole spojky a volné vůle.

Výsledek úpravy: zpátečka nyní zařazuje vždy lehce a bez křupání, protože spojka začala chytat trochu výše a spojka je vymáčknutá úplně. Zbytek převodů se také začal jednoduše zařazovat doslova jedním prstem.

Vozidlo je vybaveno suchou jednolamelovou spojkou s centrální membránovou přítlačnou pružinou. Pohon vypínání spojky je hydraulický.

Na některých vozech z prvních let výroby bylo instalováno vypínací lanko spojky.

Spojka se skládá z koše (sestava přítlačného kotouče) a hnaného kotouče. Koš je ocelový plášť, ve kterém je instalována tlačná membránová pružina a přítlačná deska. Ze strany pláště je kotouč přitlačován tlakovou pružinou membránového typu. Spojkový koš je připevněn šesti šrouby k setrvačníku. Mezi přítlačný kotouč a setrvačník je instalován hnaný kotouč.

Na obou stranách hnaného kotouče jsou přinýtována třecí obložení. Pro tlumení torzních vibrací v okamžiku sepnutí spojky je do hnaného kotouče integrován tlumič se čtyřmi vinutými pružinami. Náboj hnaného kotouče drážkování se vstupní hřídelí převodovky.

Hydraulický pohon vypínání spojky se skládá z hlavního a pomocného vypínacího válce spojky, spojených potrubím. Hydraulický systém spojky využívá brzdovou kapalinu.

1 - nádržka hlavního spojkového válce; 2 - trubky a hadice; 3 - hlavní válec pro vypínání spojky; 4 - tyč hlavního válce; 5 - pedál spojky; 6 - zadní příruba klikového hřídele; 7 - setrvačník motoru; 8 - hnaný spojkový kotouč; 9 - spojkový koš; 10 - vypínací ložisko spojky; 11 - vidlice spojky; 12 - primární hřídel převodovky; 13 - kapacita pro vypouštění brzdové kapaliny; 14 - ohebná průhledná hadice pro odvzdušnění hydraulického pohonu spojky; 15 - čerpací šroubení; 16 - pomocný válec spojky; 17 - prašník pracovního válce

Spojka - kontrola technického stavu
Životnost spojky závisí na provozních podmínkách a stylu jízdy. Provoz vozidla při maximálním zatížení nebo v terénu, tažení přívěsu, neúplné vypínání spojky při rozjezdu, akceleraci a jízdě a také dlouhodobé držení spojkového pedálu při běžícím motoru výrazně snižují životnost díly spojky.

Spojka v sepnutém stavu (při puštěném pedálu) by neměla prokluzovat a přenášet točivý moment z motoru na převodovku beze ztrát a při sešlápnutém spojkovém pedálu převodovku zcela odpojit od motoru. Záběr spojky by měl být hladký, bez cukání.

Hydraulické uvolnění spojky - odvzdušnění a výměna kapaliny
Po každé opravě hydraulického pohonu spojky, která má za následek porušení její těsnosti, je nutné provést odvzdušnění. Je nemožné dostat vzduch do systému, aniž by došlo k porušení těsnosti systému nebo vypuštění zásobníku hlavního válce spojky na nepřijatelnou úroveň. Pokud se tedy během normálního provozu dostane do hydraulického pohonu vypínání spojky vzduch, je nutné zkontrolovat těsnost hydraulického pohonu.

K dokončení práce budete potřebovat: průhlednou vinylovou trubici vhodného průměru, nádobku na vypuštění brzdové kapaliny, čistou brzdovou kapalinu, speciální klíč na armatury nebo 10mm klíč.

Práce provádíme s asistentem.

Pořadí provádění
1. Příprava vozu na práci.

Aby se zabránilo vniknutí vzduchu do hydraulického ovladače uvolnění spojky během odvzdušňování, ujistěte se, že hladina brzdové kapaliny v nádržce hlavního spojkového válce neklesne pod značku MIN.

2. Odstraňte ochranné víčko z odvzdušňovacího hrdla pracovního válce spojky.

3. Na odvzdušňovací vsuvku nasadíme kroužek nebo speciální 10mm klíč.

Nezáleží na modelu auta, ale vždy je nejdůležitější spojka. Bez jeho normální práce je nepravděpodobné, že bude možné řídit auto. Jeho porucha na voze Daewoo Nexia (ovšem i na jiných autech) je nebezpečná nejen pro majitele vozu, ale i pro ostatní účastníky silničního provozu. Než usednete za volant, vždy zkontrolujte své vozidlo. Pokud se při pokusu nastartovat auto ozývají neobvyklé zvuky, „pískání“, „pískání“ nebo něco podobného, ​​měli byste okamžitě zkontrolovat.

Výměna spojky na voze Daewoo Nexia se provádí téměř stejným způsobem jako na jiných autech.

Je snadné to udělat sami. Musíte jen zjistit, co to je, a zjistit důvody poruchy.

Není možné správně opravit jakýkoli prvek na stroji, pokud neznáte jeho strukturu. Na voze Daewoo Nexia je spojka jednokotoučová, suchá. Skládá se z:

1. Povozník;
2. Setrvačník;
3. Šrouby pro upevnění pláště k setrvačníku;
4. Poháněný disk;
5. Přítlačný kotouč;
6. Kryt spojky;
7. Vypínací spojky;
8. Vstupní hřídel převodovky;
9. Vypínací zástrčky;
10. Centrální tlačná pružina.

Navíc je trvale uzavřen centrální membránovou pružinou. Pokud má být spojka vyměněna, musíte nejprve zjistit příčinu poruchy.

Porucha je možná z různých důvodů. Neexistuje žádné obecné pravidlo pro odstranění, je třeba pečlivě prozkoumat a naslouchat provozu vozu. Téměř ve všech případech je potřeba vyměnit celé zařízení.

Příznaky, podle kterých můžete zaznamenat poruchu:

• Při sepnutí spojky se objeví hluk;
• Práce začíná trhnutím, trhnutím;
• K inkluzi nedochází úplně, dochází k uklouznutí;
• Vypnutí až do konce nefunguje, to znamená, že jede.

Pokud si nejste jisti, že bude možné vše opravit, zbývá pouze jeho výměna. Před prací byste se měli poradit s odborníky.

Pro úspěšnou výměnu spojky je potřeba sehnat montážní nůž, klíč na 11, trn a můžete začít pracovat.

1. Převodovka je odstraněna;
2. Pokud se po prohlídce rozhodne, že přítlačnou desku není třeba měnit, je třeba poznamenat polohu krytu kotouče vzhledem k setrvačníku;
3. Zajistěte setrvačník proti otáčení pomocí spudgeru. Odšroubujte všechny šrouby a vyjměte spojkový koš ze setrvačníku přímo s hnaným kotoučem, ale zároveň je třeba pečlivě držet samotný kotouč;
4. Před instalací nové sady musíte věnovat pozornost skutečnosti, že hnaný disk se snadno pohybuje podél drážek, pokud je pozorováno zaseknutí, musí být díly vyměněny;
5. Naneste žáruvzdorný tuk na drážky náboje disku;
6. Namontujte novou spojku. Pomocí trnu nasaďte hnaný kotouč, je důležité, aby značky (které byly provedeny dříve) byly zarovnány, utáhněte šrouby;
7. Odstraňte trn a namontujte převodovku.

Po odvedené práci zbývá zkontrolovat, jak proběhla výměna na voze Daewoo Nexia.

Odborníci doporučují změnit všechny detaily najednou. Protože obvykle, pokud je alespoň jeden prvek mimo provoz, budou po chvíli vadné i ostatní. To pomůže udržet vozidlo v dobrém provozním stavu a prodlouží jeho životnost.

[symple_box]
Obsah:

• Možné poruchy
• Výměna spojky
• Kontrola vyměněné spojky
• Užitečné tipy

Pro Daewoo Nexia je k dispozici instalace suché spojky s jedním kotoučem a membránovou pružinou.

Přítlačný kotouč nebo, jinak se tomu říká, spojkový koš pro Daewoo Nexia je uložen v ocelovém lisovaném pouzdře, které je šesti šrouby připevněno k setrvačníku motoru. Hnaný kotouč je umístěn na drážkách hřídele vstupní skříně.Mezi koš a setrvačník je sevřen membránovou pružinou.

Hydraulický pohon pro vypínání spojky zahrnuje: hlavní válec spojky, pomocný válec umístěný na skříni spojky, potrubí, hadici, pedál spojky a držák. K vrácení spojkového pedálu do původní polohy se používá pružina.

• Zvýšení hladiny hluku při zapnutí.
• Během provozu dochází k trhání.
• Spojka není úplně sepnutá, začíná prokluzovat.
• Spojka není úplně rozpojená, takže jede.

Abyste mohli nezávisle provést operaci výměny spojky, musíte připravit: montážní čepel, klíč pro 11, trn, kterým je hnaný kotouč vystředěn.

Pro posouzení technického stavu a účinnosti spojky je nutné zkontrolovat dráhu spojkového pedálu. K tomu potřebujete: pravítko, šroubovák a dva klíče pro 13 a 12.

Pokud jedna z částí spojkové jednotky selže, doporučuje se vyměnit všechny prvky současně. To je důležité, protože práce spojené s výměnou spojky jsou časově velmi náročné, nepoškozené díly mají určité opotřebení a může nastat situace, která vyžaduje opakovanou demontáž a výměnu prvků, které selžou s předstihem.

Chcete-li prodloužit životnost spojky, snažte se vyhnout neustálému držení pedálu spojky nohou. Tento zvyk je typický pro začínající řidiče, kteří právě absolvovali autoškolu, mají obavy, že při zastavení nestihnou vyřadit spojku. V této poloze se noha rychle unaví a spojka bude mírně vytlačena, což povede k prokluzování a opotřebení. Nedržte spojkový pedál dlouho, optimální je zařadit neutrál a pedál uvolnit.

Pokud dojde k prokluzování spojky, lze to snadno určit podle údajů tachometru. Za jízdy, pokud silně sešlápnete plynový pedál, otáčky se zvýší, poté mírně klesnou, auto začne zrychlovat, pak spojka potřebuje opravu nebo výměnu.

Proto připomínám i sobě, že dle požadavků výrobce, pracovní kapalina v hydraulickém systému spojky vozu Daewoo Nexia (Daewoo Nexia) by se měla měnit každých 30 000 najetých kilometrů nebo po 2 letech provozu (podle toho, co nastane dříve). A pak vám podřízený a hlavní válec spojky „řeknou“ a jako projev vděku budou sloužit co nejdéle. A co je důležité – žádné nepříjemné překvapení, jako v mém případě. Předem říkám, že poté, co jsem úplně vyměnil kapalinu v systému, vyfoukl spojku, pedál „zmizel“ více.A jaký je stav pracovní kapaliny v nádrži GCS vašeho vozidla? Jak dlouho jsi to měnil? Pokud je kapalina v nádrži čistá a přesně víte, kdy byla provedena poslední změna, můžete další čtení materiálu přeskočit. Nic nového se nedozvíte. Pokud je však stav kapaliny v nádrži GVC stejný nebo téměř stejný jako na první fotografii a nemáte ponětí, kdy byla naposledy měněna, doporučuji vám přečíst si článek až do konce. Bude to pro vás užitečné.

Náhradní díly. Výrobce doporučuje používat brzdovou kapalinu DOT-3 nebo DOT-4 pro hydraulický systém spojky Daewoo Nexia. V množství - 200 gramů. To znamená, že za účelem úplné výměny pracovní kapaliny ve spojce Nexia byste si měli koupit 300-400 gramovou láhev brzdové kapaliny alespoň třídy DOT-3. A to je vše, můžete se pustit do přípravy potřebného nástroje.

Nástroj. Na výměna pracovní kapaliny v systému hydraulické spojky Daewoo Nexia (Daewoo Nexia), Budete potřebovat: hasák na „10“, lékařskou stříkačku nebo hrušku, průhlednou plastovou láhev, gumovou hadici (pro tento účel je ideální vakuová hadice rozdělovače zapalování pro vozy VAZ 2101-2107) a asistent.

Připravili jste nářadí a brzdovou kapalinu? Pokud ano, poté přistoupíme k samostatné výměně brzdové kapaliny v systému hydraulické spojky vozu Daewoo Nexia (Daewoo Nexia):jeden. První věc, kterou musíte udělat, je odstranit starou kapalinu z nádrže injekční stříkačkou nebo hruškou (foto 2). V případě potřeby je třeba vyčistit dno a stěny nádrže od špinavých usazenin. Poté nalijte novou tekutinu.

2. Na odvzdušňovací spojku pracovního brzdového válce nasadíme klíč „10“. Poté k armatuře připojíme hadici, jejíž druhý konec je spuštěn do průhledné láhve (foto 3). Požádáme asistenta, aby dvakrát nebo třikrát sešlápl spojkový pedál. Počtvrté ho požádáme, aby sešlápl pedál a nepouštěl. A vy v tuto chvíli odšroubujte spojení o půl otáčky. Pozorujeme, jak tekutina začíná proudit do láhve. Utáhneme armaturu. Proces opakujeme třikrát až čtyřikrát. Paralelně kontrolujeme přítomnost kapaliny v nádrži.

3. Pumpujeme spojku, dokud nezačne z hadičky do láhve vytékat čistá brzdová kapalina. Proces výměny lze považovat za dokončený. Přidejte kapalinu do nádrže pod štítkem „MAX“. Obdivujeme výsledek (foto 4). Utáhneme víko nádrže.

Připraveno. Výměna pracovní (brzdové) kapaliny v systému hydraulické spojky vozu Daewoo Nexia (Daewoo Nexia) úspěšně dokončeno.

Obtížnost: 5.
Dodací lhůta: 9 hodin.
Speciální nástroj:
- středící trn pro montáž kotouče spojky.

K dokončení práce jsou zapotřebí 2 asistenti.

1. Provádíme přípravné a základní úkony k demontáži převodovky (viz "Manuální převodovka - demontáž a montáž").

2. Pokud má být spojkový koš znovu namontován, pak pomocí značky uděláme zarovnávací značky na spojkovém koši a setrvačníku.

3. Klíčovým klíčem 11 v několika průchodech, ne více než o 1/2 otáčky najednou, v křížové sekvenci, povolte utažení 6 šroubů spojkového koše. Aby se setrvačník netočil, použijte velký plochý šroubovák.

4. Zcela odšroubujte 4 šrouby zajišťující spojkový koš a odtlačením spojkového koše od setrvačníku vyjměte spojkový kotouč.

5. Pomocí klíče 11 odšroubujte zbývající 2 šrouby zajišťující koš spojky a vyjměte jej.

6. Zkontrolujte stav pracovní plochy setrvačníku. Pokud jsou na pracovní ploše setrvačníku stopy s hloubkou větší než 0,5 mm, je nutné setrvačník vyměnit.

Před montáží spojky se ujistěte, že nedochází k úniku oleje přes olejové těsnění zadního klikového hřídele a přes olejové těsnění vstupního hřídele převodovky.

1. Hnaný kotouč nasadíme na speciální středicí trn a trn spolu s kotoučem nainstalujeme do otvoru v zadním konci klikové hřídele. Hnaný kotouč je instalován vyčnívající částí náboje směrem k převodovce.

2. Namontujte spojkový koš na setrvačník a přišroubujte 6 upevňovacích šroubů koše.

3. Pokud zpět namontujeme demontovaný spojkový koš, srovnejte značky na setrvačníku a koši, použité při demontáži.

4. Klíčovým klíčem 11 v několika průchodech, ne více než o 1/2 otáčky najednou, v křížové sekvenci utáhněte upevňovací šrouby spojkového koše, dokud nedosáhnete specifikovaného utahovacího momentu.

5. Vyjměte speciální centrovací trn.

6. Vyměňte vypínací ložisko spojky (viz "Mechanismus pohonu vypínacího ložiska spojky - demontáž a montáž").

Zbytek dílů odstraněných při demontáži se instaluje v opačném pořadí.

Rozebíratelná spojka:

1 – přítlačná deska
2 – kryt spojky
3 – membránová pružina
4 – poháněný disk

Demontujte převodovku (viz pododdíl 12.2.).

Při povolování šroubů krytu spojky zablokujte setrvačník šroubovákem. Nainstalujte šroub, abyste zastavili šroubovák.

Spojku sundáte bez trnu, ale musíte držet hnaný kotouč - může vypadnout z krytu spojky.Trn lze vyrobit tak, aby pasoval na vstupní hřídel, nebo lze místo něj použít starý vstupní hřídel.

Třecí plocha setrvačníku.

1. Vložte trn do otvoru v přítlačném kotouči a vyjměte šest šroubů připevňujících kryt spojky k setrvačníku (viz poznámky 1 a 2).

2. Opatrně sejměte kryt spojky s hnacím kotoučem.

3. Zkontrolujte hnaný kotouč. Na částech hnaného kotouče by neměly být žádné praskliny. Zkontrolujte opotřebení třecích obložení. Vyměňte třecí obložení nebo hnaný kotouč v následujících případech: a) hlavy nýtů jsou prohloubeny o vzdálenost menší než 0,2 mm; b) povrch třecích obložení je naolejován; c) nýtované spoje jsou uvolněné.

4. Zkontrolujte těsnost pružin tlumiče v sedlech náboje hnaného kotouče. Pokud jsou pružiny zlomené, je nutné kotouč vyměnit. Pokud vizuální kontrola odhalí zdeformovaný kotouč, zkontrolujte jeho házivost. Pokud je házení větší než 0,5 mm, vyměňte kotouč.

5. Zkontrolujte pracovní plochy tření setrvačníku a přítlačného kotouče: měly by být bez hlubokých škrábanců, rýh, rýh, zjevných stop opotřebení a přehřátí. Povolování nýtovaných spojů dílů přítlačné desky je nepřípustné. Pokud jsou zjištěny závady na setrvačníku nebo přítlačném kotouči, doporučujeme je vyměnit.

6. Pečlivě zkontrolujte a posuďte stav opěrných kroužků a membránové pružiny přítlačné desky. Opěrné kroužky musí být bez prasklin a známek opotřebení. Přítomnost trhlin v membránové pružině je nepřijatelná. Kontaktní body plátků pružiny s vypínacím ložiskem spojky by měly být ve stejné rovině a neměly by mít zjevné známky opotřebení.

7. Nainstalujte hnaný kotouč do pouzdra přítlačné desky tak, aby méně vyčnívající část náboje směřovala k setrvačníku.

8. Vložte středicí trn do drážkování hnaného kotouče ze strany membránové pružiny.

9. Namontujte spojku na setrvačník a rovnoměrně diagonálně utáhněte šest šroubů zajišťujících spojku k setrvačníku na moment 19-31 Nm (1,9-3,1 kgfm). Poté vyjměte středicí trn.

Ukážeme vám, jak demontovat a opravit hlavní válec spojky ve voze Daewoo Nexia. Jinými slovy, můžeme říci, že opravná sada bude vyměněna, zde je její číslo v katalogu náhradních dílů:

Podstatou problému, nebo proč se tato oprava provádí, se periodicky jeví nedostatečné stlačování spojky, v důsledku čehož se převodovky jednoduše nezapnuly, a pokud ano, pak s křupáním. V konstrukci hlavního spojkového válce je tyč, která má dvě pryžové manžety, které nakonec ztratí své vlastnosti a začnou se opotřebovávat, přičemž umožňují průchod kapaliny. Navíc, pokud prudce sešlápnete spojkový pedál, problém není, ale pokud je hladký, objeví se. Vše svědčí o poruše hlavního spojkového válce, na jeho opravu se prodává speciální opravná sada, která je schopna tento problém vyřešit bez výměny válce.

Video opravy a demontáže hlavního spojkového válce v Daewoo Nexia:

Záložní video opravy hlavního spojkového válce v Daewoo Nexia: