Vlastní oprava startéru Tatra 815

Profil
Skupina: Asistenti
Příspěvky: 192
Číslo uživatele: 26040
Na fóru od: 25.03.2013

Má varování:
(0%)

Dobrý den !
Dnes byly přivezeny 2 startéry z TATRA na opravu. stížnosti zákazníků: botka (na fotce horní bendix nahoru) po výměně relé vůbec netočí. Právě na tomto botníku bylo na schématu s originálními čísly nalezen výbuch, ale pouze tato čísla jsou vyrobena pouze od prodejců náhradních dílů TATRA. není nic skladem, vyzvednu u BOSCH
s doutníkem (na obrázku níže) je neméně zajímavý a neméně obtížný. nejsou o tom vůbec žádné informace. Napájím, výkon bendixu je 10-15 milimetrů, místo předepsaných 25-30.
Vážení kolegové, kdo se s něčím takovým setkal? kdo kde vzal díly?
pro admina (text od fotky, ne reklama, jen jsem našel fotku, kde jsou oba spolu)

Přiložený obrázek (kliknutím zvětšíte)

Profil
Skupina: Asistenti
Příspěvky: 244
Číslo uživatele: 27352
Na fóru od: 27.09.2013

Má varování:
(0%)

Profil
Skupina: Pros
Příspěvky: 52
Číslo uživatele: 5014
Na fóru od: 14.05.2007

Má varování:
(0%)

Profil
Skupina: Asistenti
Příspěvky: 192
Číslo uživatele: 26040
Na fóru od: 25.03.2013

Má varování:
(0%)

Profil
Skupina: Asistenti
Příspěvky: 244
Číslo uživatele: 27352
Na fóru od: 27.09.2013

Má varování:
(0%)

jin850, jsem rád, že ti mohu s něčím pomoci.

Něco, co jsem o AVF startérech neslyšel, s největší pravděpodobností toto číslo začíná takto a samotný startér je magneton.

Profil
Skupina: Asistenti
Příspěvky: 244
Číslo uživatele: 27352
Na fóru od: 27.09.2013

Má varování:
(0%)

Profil
Skupina: Asistenti
Příspěvky: 192
Číslo uživatele: 26040
Na fóru od: 25.03.2013

Má varování:
(0%)

slíbil:
na fotografii zleva doprava - žárovka z analogu Bosch, zadní část z analogového startéru Bosch, startér Tatra bez zadního krytu a relé.
průměr baňky Bosch je cca 125 mm a u Tatry cca 150. (tyto 2 startéry jsou od stejného klienta, přivezl je později) ta bota z Tatry z první várky měla 2 vývody (šroub М12 - “ +“, šroub М6 - ovládání „navíječe“, hmotnost pouzdra. To je vše stejné, pouze „-“ je samostatně zobrazeno ve formě šroubu M12) na fotografii se svařenou pneumatikou ve tvaru obráceného otazníku. první boot (2-pin) relé CARGO 130282 pasuje na 100%, druhý ne. na připojení je vše v zásadě jasné, potřebujete pouze distanční podložku okem 10-12 mm. mezi spodní plošinou a zadní částí startéru
S úctou doufám, že někdo pomůže

Přiložený obrázek (kliknutím zvětšíte)

Kontrolka dobíjení po zapnutí spínače zapalování do 1. polohy nesvítí

Vadná baterie

Vyměňte jednu nebo obě vadné baterie

Vadný spínač baterie

Vyměňte jistič baterie

Vadná kontrolka v kontrolní žárovce

Vyměňte žárovku testovací lampy

Vadný spínač zapalování

Vyměňte zapalovací skříňku

Vadná pojistka

Vyměňte pojistku F11

Vadný obvod relé "15"

Kontrolka dobíjení po nastartování motoru nezhasne

Vadný regulátor napětí generátoru

Vyměňte regulátor napětí alternátoru

Prasklý hnací řemen alternátoru

Vyměňte hnací řemen alternátoru za nový.

Kontrolka nabíjení zhasne až při vyšších otáčkách motoru

Vyměňte regulátor napětí

Hnací řemen alternátoru je špatně napnutý

Správně napněte hnací řemen alternátoru

Kontrolka nabíjení prosvítá, když je zapnuto několik elektrických spotřebičů

Hnací řemen alternátoru je špatně napnutý

Správně napněte hnací řemen alternátoru

Krátké a vadné kartáče generátoru

Vyměňte držák kartáče za regulátor napětí generátoru

Po zapnutí spínače zapalování do 2. polohy dochází k výraznému pokles jas

dobíjení kontrolky

a výstražnou kontrolkou pro mazání

Autobaterie jsou výrazně vybité

Spusťte motor pomocí externího zdroje energie (přes propojovací kabely)

Vyměňte baterie

Nabijte baterie v nabíjecí stanici

Ahoj všem! Protože téma o spojce je pryč, přinesu svých 5 kopejek. v prasátku.
Před měsícem při odjezdu na aplikaci zmizela spojka, takže úspěch - vstal jsem na svém území, až auto nepřekáželo.

Začal jsem zjišťovat co a jak - přirozeně vyfoukl spojku - bez výsledku, sundal a otevřel CCGT - pár utržených manžet na hydraulice a přední část pneumatické komory zanesená nečistotami - kvůli absenci prašníku . Vyměněny manžety, smontována, skolkhozit "bamovský" bota ze staré dětské deky (nenašla dobrá plachta). Nasazeno a napumpováno – žádný efekt. Spěchal jsem ke kamarádovi, vzal jsem mu náhradní CCGT - nasadil a napumpoval - bylo to k ničemu ... Sundal jsem CCGT bez odpojení hadic, zkontroloval - funguje ... Ale nějak dost slabý, jako zdálo se mi)) - hlavní k prasknutí - nenašel jsem nic zločinného.

Nedá se nic dělat - musíte vyjmout spojku. Okamžitě mě napadlo plácnout do motoru - je to pohodlnější a jednodušší (mám UDS) - vše jsem odvázal, potřeboval jsem jen jeřáb, ale na poslední chvíli jsem se na radu kamaráda tatérů rozhodl stačí zvednout zadní část motoru. Přirozeně s pomocí bagru. Hodil jsem jeden šroub na přední airbagy, aby to neklouzalo dopředu, zavěsil a bez problémů zvedl o 15-20 cm.

Naše speciální technické centrum v Moskvě nabízí výhodnou levnou opravu startérů Tatra. Na veškeré práce poskytujeme dlouhodobou záruku a opravy provádějí zkušení specialisté se specializovaným vzděláním.

Česká společnost Tatra vyrábí již půldruhého století spolehlivé a produktivní stroje: od železniční dopravní a letecké techniky až po nákladní vozy, oblíbené po celém světě včetně Ruska. Moderní výrobní program společnosti navíc spočívá ve výrobě nákladních automobilů, z nichž více než 75 % jde na export.
Na území Ruské federace snad neexistuje jediná výroba, na které by nefungovaly výkonné, nenáročné a extrémně odolné nákladní vozy této české značky. Proto se naše firma specializuje na jejich servis, konkrétně na opravy startérů Tatra.
Pokud se na nás obrátíte, můžete se spolehnout na svědomitý a profesionální přístup specialistů, kteří danou problematiku důkladně znají a dokážou zrenovovat téměř všechny startéry Tatra. Preventivní údržba a včasná oprava startérů Tatra (s výměnou všech vadných dílů za nové díly ideálně vhodné pro agregát) umožní majitelům vozů vyhnout se nákladům na pořízení a instalaci nového startéru Tatra. Protože námi opravené a repasované startéry pravidelně a bezchybně slouží vozíku rok od roku, jako nový.

Pracovní zkušenosti 12 let. Narodil se v regionu Kaluga. Vzdělání: Moskevská automobilová univerzita. Specializace "Autoelektrikář"

Pracovní zkušenosti 7 let. Narodil se v Moskvě. Vzdělání: Moscow Automobile College 76. Specializace "Autoelektrikář"

Pracovní zkušenosti 7 let. Zrodilo se Krasnodarské území. Vzdělání Krasnodar Automobile College. Specializace "Automechanik"

Schéma nákladního automobilu TATRA 815. Schémata zapojení a podrobný popis si můžete stáhnout v archivu. Návod k obsluze a opravě TATRA 815. Obsah:

3 Oleje a provozní kapaliny. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 3-1

4.2 Kabina vozu. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .4-4

4.2.1 Sluneční clony. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 4-5

4.4.7.4 TEST konektor. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .4-32

5.6 Po nastartování motoru. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .5-12

6.1.2 Systém přívodu paliva motoru. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .6-9

6.11 Nástavba karoserie. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 6-386,12

7 Podmínky pro přepravu a skladování vozidel. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .7-1
7.1 Podmínky skladování vozidel TATRA. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .7-2
7.2 Přeprava po železnici. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .7-5
8 Řazení převodových stupňů. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .8-1
8.1 Řazení rychlostních stupňů u vozidel se čtrnácti rychlostmi
převodovka značky "TATRA". ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .8-2

Zpráva ivanov ivan02 »16. července 2015, 22:46

Zpráva host »4. března 2017, 14:35

Zpráva host »4. března 2017, 19:02

Zpráva HRANIČÁŘ »5. března 2017, 15:07

Zpráva host »09. března 2017, 08:26

Zpráva host »11. března 2017, 21:47

Zpráva host »12. března 2017, 03:26

Zpráva nutrilon »17. března 2017, 09:36

Zpráva HRANIČÁŘ »17. března 2017, 15:55

Startér TATRA TATRA TATRA T815 / IKARUS Ikarus / LIAZ LIAZ. Startér pro nákladní automobil TATRA T815. Startér na Tatra Magneton Česká republika Magneton 24V, 8,0 kW. 11 zub

Napětí 24 voltů
Výkon kW 8,0 kw
Počet zubů bendix 11

Startér TATRA TATRA TATRA T815 / IKARUS Ikarus / LIAZ LIAZ

Startér pro nákladní automobil TATRA T 815

CS806, 111008
Magneton 0159740, 443115187340, 4431159187340, 9187340, BPD6 / 24AR9Z11, 9187340n, 9187320, 9187320N, 4602,311N, 4602311

1. Varování a bezpečnostní opatření
Bezpečnost řidiče a spolujezdce 4
Zádržné systémy 4
Bezpečnostní pásy 4
Bezpečnost řidiče a spolujezdce 5
Všeobecné bezpečnostní pokyny 5
Specifikace 7
Identifikace vozidla 8
Typový štítek vozidla 8
Identifikační číslo vozidla VIN 8
ID podvozku 8
Sériové číslo motoru 9
Technický popis vozidla 9
Motor 9
Spojka 9
Převodovka 9
Pomocný náhon z převodovky 9
Přední nápravy 9
Zadní nápravy 9
Mechanismus řízení 9
Přední odpružení 9
Zadní odpružení 9
Kompletní kola 10
Huštění pneumatik 10
Brzdové systémy 10
Podvozek 10

5. Spojka Tatra 815
Seznam poruch a jejich odstranění 135
Kontrola spojky 136
Kontrola tloušťky destiček kotouče spojky 137
Výměna kapaliny v systému pohonu spojky 137
Seřízení pohonu spojky v kabině řidiče 138
Kardanový hřídel 138
Hřídel spojky 139
Hlavní spojkový válec 140
Posilovač spojky 141
Těleso spojky 142

6. Převodovka Tatra
Seznam poruch a způsobů jejich odstranění 150
Utahovací momenty pro hlavní připojení 151
Výměna oleje v převodovce 151
Seřízení mechanismu pro řazení přídavných převodových stupňů H (N) / L (R) 152
Těsnění vodítka hnacího hřídele převodovky 153
Ovládání řazení 154
Spínač voliče 5. a 6. převodového stupně 157
Zesilovač mechanismu řazení 157
Olejové čerpadlo 160
Horní kryt s hnací hřídelí 161
Převodovka 162
Přídavná převodovka 180
Seznam závad a jejich odstranění 181
Utahovací momenty pro hlavní připojení 182
Výměna oleje 183
Úprava posunu synchronizace převodů 183
Spínač uzavíracího ventilu 184
Ozubená kola olejového čerpadla a zadního krytu 185
Hnací hřídel 187
Přídavná převodovka 191

7. Nosná práce a diferenciál
Seznam závad a jejich odstranění 204
Utahovací momenty pro hlavní spoje 204
Ovládací válce pro zapínání uzávěrek diferenciálu a pohonu předních kol 204
Přední nosná trubka 206
Přední spojovací díl 207
Zadní nosná trubka 208
Zadní spojovací kus 208
Středový diferenciál 209
Mezinápravový diferenciál 213

8. Nápravy a rozdělovací převodovka Tatra
Mosty 222
Technické údaje 223
Seznam závad a jejich odstranění 223
Utahovací momenty pro hlavní spoje 224
Výměna oleje 225
Vůle ložiska kola 225
Královský špendlík 227
Kontrola a seřízení vůle 231
Odstranění a instalace kingpinu 233
Hnací hřídel 235
Systém huštění pneumatik 238
Těsnění pneumatik přední nápravy 238
Těsnění systému centrálního huštění pneumatik zadní nápravy 239
Ochranný kryt nápravy 239
Přední nápravy 240
Zadní nápravy 247
Uložení hnacího hřídele vrtule v poloose 253
Nastavení záběru kuželových kol 254
Převodovka 256
Rozdělovací převodovka přední nápravy 256
Rozdělovací převodovka zadní nápravy 265

9.Řízení Tatra 815
Seznam závad a jejich odstranění 277
Utahovací momenty pro hlavní spoje 277
Výměna oleje v systému servořízení 277
Výměna filtračního prvku v systému servořízení 278
Kontrola vůle 278
Kontrola a seřízení geometrie kol předních náprav 278
Kontrola dotažení upevňovacích šroubů ovládacích pák v blízkosti otočných čepů 281
Volant 282
Zámek zapalování 282
Vřetena řízení s posilovačem 282
Monoblokové řízení serva 285
Ovládací tyče 287
Ovládací tyče s klouby 289
Dvouramenná ovládací páka 290

10. Brzdový systém Tatra 815
Obecné 294
Základní technické údaje brzdového a pneumatického systému 298
Utahovací momenty pro hlavní spoje 298
Seznam poruch a způsobů jejich odstranění 298
Bezpečnostní pravidla 300
Systém ABS 300
Diagnostika systému ABS 300
ABS ventily 301
Senzory ABS 301
Kondenzační nádrž 302
Vysoušeč vzduchu 302
Kontrola těsnosti a funkcí pneumatického systému 303
Obtokový ventil pro systém centrálního huštění pneumatik 304
Redukční ventil 305
Hlavní brzdový ventil 305
Pojistný ventil 308
Regulátor zatížení 309
Ovládací ventil nouzové a parkovací brzdy 310
Ventil ruční brzdy 311
Elektromagnetické pneumatické ventily 312
Obtokový ventil 313
Ventil pro nastavení polohy volantu 313
Zpětné ventily 314
Polyamidové trubky 314
Závěsné regulační ventily 315
Brzdový buben a brzdové destičky 315
Brzdové válce 316
Distanční vložky do bot PEROT 317
Přijímače 318

11. Odpružení Tatra 815
Obecné 320
Srovnávací hodnoty 321
Utahovací momenty pro hlavní připojení 321
Seznam poruch a jak je odstranit 321
Šeky 322
Výměna pryžových dorazů zavěšení hřídele nápravy 323
Tlumiče 323
Pružina měchu zadní nápravy 324
Držák vlnovcové pružiny 326
Ovládací ventil vzduchového pérování 326
Pružinové náušnice, nosný čep a zámek listové pružiny 326
Listová pružina 327

12. Sedlo a rám
Sedlo 330
Rám 331
Kontrola a dotažení upevňovacích matic rámu k podvozku 331
Nosný rám 332
Přední nárazník 334

13. Elektrická výzbroj Tatra 815
Alternátor 336
Přídavný autonomní ohřívač 337
Seznam poruch a jak je odstranit 339
Pojistky 341
Seznam umístění pojistek a diod 341
Seznam umístění elektromagnetických relé 342
Označení prvků elektrických zařízení v obvodech 343
Schémata zapojení 353

Unikátní série autoknih - Oprava bez problémů. Oprava auta krok za krokem, více než 3000 barevných fotografií

Tento nákladní vůz je velmi oblíbený u ruských řidičů. Četné varianty s různými formulemi kol se těší zasloužené lásce po mnoho let. Navrhovaná kniha, vydaná před více než 10 lety, sehrála důležitou roli v tom, že se mnoha řidičům stále daří udržovat svou Tatru v provozuschopném stavu, přestože výroba vozů byla ukončena v roce 2008.

Oprava vozíku vyžaduje použití nářadí uvedeného v publikaci, jinak může dojít k poruše vozíku. Také v opravárenské příručce pro Tatra T815-290N9T jsou sekce "poznámky" a "upozornění" na poruchy.

Návod na opravu Tatra T815-290N9T ke stažení zdarma

Datum zveřejnění: 12.11.2016

Hodnocení majitele vozu Osip: Nízká spotřeba paliva, manévrovatelnost,

Kategorie: Podrobná příručka údržby vozidla

Charakteristika vozu: Rozměry vozu jsou následující, délka karoserie - 3976, šířka - 1100, výška - 1848 mm. Rozvor náprav je 2268 mm. Světlá výška je 146 mm. Vůz je vybaven hybridní pohonnou jednotkou. Čtyřválcový motor je vybaven systémem, který zajišťuje výstupní výkon motoru. Na válec jsou 4 ventily. Průměr jednoho válce je 79 mm, zdvih pístu je 75 mm.Klikový hřídel motoru zrychluje na 8000 ot./min. Maximální točivý moment se udržuje do 4000 ot./min.

Vložil admin: na žádost společnosti Agafon

Původní název: Tatra 815 starter

Smích v předmětu: Otevření ministerstva vnitra: Pokud přestanete zavádět své zaměstnance do řad organizovaného zločinu, můžete řady organizovaného zločinu snížit na polovinu!

Nedochází ke správnému vstupu ozubeného kola do věnce setrvačníku.

Startér vůbec nefunguje.

1. Správně připojte elektrické kabely ke svorkám startéru.

Postavte vůz na vodorovnou plošinu, řadicí páku zařaďte do neutrálu a proveďte opatření, aby se vůz nehýbal.

Zajistěte dostatečný prostor před vozidlem pro zvednutí kabiny.

Odstraňte všechny volné předměty z kabiny.

Nakloňte kabinu dopředu.

Vypněte zemní spínač.

Rýže. 1.307 Demontáž krytu a výfukového potrubí

Rýže. 1.308 Držák startéru

Odstraňte přední pravý horní kryt 1

a výfukové potrubí 2.

Odpojte všechny kabely 3 ze svorkovnice startéru 1.

Odšroubujte tři matice 2 spolu s pružinovými podložkami.

Prodlužte startér 1 od přistání ve směru od setrvačníku.

Zkontrolujte a očistěte kontaktní plochy startéru.

Na drážky startéru naneste těsnicí hmotu.

Rýže. 1.309 Těsnění startéru

Nasaďte startér 1 přistání v klikové skříni.

Startér přišroubujte ke klikové skříni třemi maticemi.

2 spolu s pružnými podložkami.

Připojte všechny kabely ke svorkovnici startéru 1.

Rýže. 1.310 Startér držák

Namontujte výfukové potrubí 2 a přední pravý horní kryt 1.

Zapněte zemní spínač.

Spusťte kabinu vozidla do pracovní polohy.

Zkontrolujte funkci startéru.

Rýže. 1.311 Instalace krytu a výfukového potrubí

Řekněte mi, kde objednáváte náhradní díly na Tatru?

Pokračujte ve sračkách v tom dobrém slova smyslu. Změňte operátora na stativ.

Film je to dobrý, samozřejmě bych chtěl vidět ještě víc, ale jak jsi pochopil filmy čistě na vlastních autech? Ale stejně počkám, tatarky mě zajímají

Někomu se může zdát, že je to kravina, ale výměna, jak jsem si všiml, příčníků na pohonu nemá super fit jako např. na Uralu nebo stejném UAZu, chtěl jsem vědět, jak moc příčníky stačí. Pokud se měníte každé dva roky, není to velký problém,

Tatra je věc, náš Kamaz k ní má daleko.

Příčníky jsem nařezal svařováním bez demontáže náboje a na místě vyměnil příčníky. Tatra naběračka. A tak mezi tím, co je těžké odšroubovat mazací pistoli?

Není jednodušší odříznout pouzdro ložiska bruskou, aby se odstranilo z hřídele nápravy?

Na co jsou ty hadry na sedadlech pěstí?

Tatra je unikátní auto a kam neprojede, tam by ostatní neměli lézt!

Když si vzpomenete, kolik keců bylo s náhradními ložisky a příčníky, je to opravdu na hovno

Tento článek je určen pro ty, kteří chtějí opravit startér vlastníma rukama. K tomu potřebujeme: dva silné dráty, sadu klíčů a hlav.

Startér hraje důležitou roli při zapalování motoru. Elektrická kotva, rotující, přenáší točivý moment na setrvačník, čímž pohání samotný motor.