Podrobně: Udělej si sám oprava startéru chevrolet lacetti od skutečného mistra pro web my.housecope.com.
Opravujeme startér vozu Chevrolet Lacetti. Startér má zlomený ohyb a na sestavě kartáče nebyl žádný kontakt. Projevovalo se to tím, že se startér točil, startér hučel bez zátěže, auto nešlo nastartovat.
Rozebíráme a opravujeme startér Chevrolet Lacetti.
Hlavní nemoc startéru Chevrolet Lacetti je, že v něm není vyrobeno odvzdušňování, v důsledku toho vzniklý kondenzát neodtéká, objevuje se koroze, která postihuje všechny hlavní startovací jednotky, takového stavu dosahují například kartáče že se zaklínují skla sestavy kartáče.
Na videu můžete vidět řešení tohoto problému, vyvrtání otvoru o průměru cca 3 mm ve spodní části, aby mohl odtékat nahromaděný kondenzát. Opravdu to pomáhá!
Video opravy startéru Chevrolet Lacetti:
Jak vidíme, s velkou touhou a příležitostí můžete startér na Chevrolet Lacetti snadno rozebrat, opravit vlastníma rukama, v tom nejsou žádné zvláštní potíže.
Startér vyjmeme za účelem opravy nebo výměny, pokud selže, stejně jako při demontáži motoru. Odpojte svorku vodiče od záporné svorky baterie. Ze spodní části auta...
… Pomocí klíče „12“ odšroubujte matici zajišťující konec vodiče připojeného ke „kladné“ svorce baterie.
Odstraňte hrot drátu ze šroubu kontaktu trakčního relé.
Pomocí hlavy „13“ odšroubujeme matici, která zajišťuje konce „hmotných“ drátů ke speciálnímu šroubu spodního upevnění startéru ...
Video (kliknutím přehrajete).
... a sejměte konce drátů ze speciálního šroubu.
Pomocí hlavy "13" s prodlužovacím kabelem odšroubujeme speciální šrouby pro uchycení startéru (pro názornost je to vyobrazeno na demontovaném motoru).
Po vytažení startéru s hlavou "o 10" odšroubujeme matici zajišťující hrot ovládacího vodiče trakčního relé ... ... a odpojíme hrot vodiče.
Vyjmeme startér. Namontujte startér v opačném pořadí.
Když se motor po přivedení napětí a otočení klíčku odmítne roztočit, je jasné, že na vině jsou buď kontakty nebo baterie, nebo musíte přemýšlet o tom, jak odstranit startér na Chevrolet Lacetti. Toto je jediný způsob, jak jej diagnostikovat a opravit. Jako poslední možnost vyměňte.
Dva upevňovací šrouby startéru
Startér je připevněn k bloku válců vpravo na dvou svornících, ale abyste jej mohli demontovat, musíte odpojit veškerou kabeláž, která k němu patří.
Práce na odstranění jednotky se provádějí buď na inspekční jámě nebo na výtahu a nebude to trvat dlouho. K jeho realizaci bude zapotřebí pouze standardní sada nástrojů, v extrémních případech může být užitečné aerosolové penetrační mazivo jakéhokoli výrobce.
Je vhodné s ním předem zpracovat ořechy a hřeby. Práce provádíme v následujícím pořadí:
Auto instalujeme na výtah nebo revizní jámu, nadjezd.
Demontujte napájecí kabel startéru.
Zde je napájení solenoidového relé.
Starý a nový startér Magnetti Morelli
Po opravě nebo výměně startéru za nový je třeba dodržovat několik důležitých pravidel:
utahovací momenty matic na šroubech u motorů 1,4 a 1,6 litru musí být minimálně 23 Nm;
u motorů o objemu 1,8 litru je utahovací moment upevňovacího šroubu k bloku válců 45 Nm a k převodovce - 50 Nm;
utahovací moment matice kabelu od zapalovacího relé je stejný, 5,5 Nm;
Velký záporný kabel kroutíme momentem asi 12 Nm pro jistý kontakt.
Pomocí tohoto algoritmu a tipů můžete rychle vyměnit startér na Chevrolet Lacetti vlastníma rukama. Úspěšná práce všem a dobré cesty!
Podrobnosti startéru: 1 - pohon; 2 - přední kryt; 3 - relé navíječe; 4 - elektromotor; 5 - zadní kryt
Startér nefunguje - odstraňování problémů K provedení práce budete potřebovat asistenta, multimetr, Pořadí provádění 1. Zkontrolujeme pojistkovou vložku Ef4 montážního bloku pojistek a relé. V případě potřeby jej vyměníme. Snažíme se nastartovat motor. Pokud se pojistková vložka znovu spálí, došlo ke zkratu v elektroinstalaci, který je nutné opravit. Při hledání zkratu vycházíme z elektrických schémat uvedených v příloze. 2. Zkontrolujte, zda je baterie nabitá. V případě potřeby nabíjíme. 3. Zkontrolujte připojení vodičů ke svorkám startéru. V případě potřeby kontakty očistíme a ošetříme speciálním vodivým mazivem. 4. Kontrola startéru. 5. Zkontrolujeme elektrický obvod startéru.
Kontrola startéru Elektrickou část startéru můžete zkontrolovat bez jeho demontáže. 1. Vyjměte startér.
Při kontrole nezkratujte kladný pól baterie ke skříni startéru.
2. Připojte záporný pól akumulátoru ke skříni startéru jedním vodičem. Druhý vodič, připojený ke kladnému pólu baterie, je připojen ke kontaktnímu šroubu 3 relé navíječe, ke kterému je připojen vodič spouštěče. Pokud se kotva spouštěče začne otáčet, motor spouštěče je funkční. Jinak je sestava kartáče nebo kotva vadná.
3. Vodič připojený ke kladnému pólu akumulátoru připojíme ke svorkovému šroubu 1 relé navíječe. Pomocí šroubováku nebo jiného vhodného kovového předmětu zkratujeme svorku 2 a šroub svorky 1 solenoidového relé. Pokud se ozve hlasité cvaknutí a kotva spouštěče se začne otáčet, relé navíječe funguje správně. Pokud se relé spustilo a motor spouštěče se nezačal otáčet, pak s největší pravděpodobností spálily kontakty solenoidového relé a musí být vyčištěny, kvůli čemuž musí být relé odstraněno. Pokud relé nefunguje, je nutné jej vyměnit.
4. Když je aktivováno solenoidové relé, pohon by se měl pohybovat podél hřídele startéru. Pokud se tak nestane, páka pohonu je vadná. Pro opravu kontaktujte odborný servis.
5. Chcete-li zkontrolovat spojku jednosměrného pohonu pomocí šroubováku, otáčejte ozubeným kolem v různých směrech. V tomto případě se ozubené kolo musí otáčet jedním směrem s hřídelí a druhým směrem odděleně od ní (hřídel zůstává nehybná). V opačném případě musí být měnič vyměněn. Pro výměnu pohonu je nutné demontovat startér.
Demontáž a montáž startéru Startér je zajištěn dvěma šrouby na pravé straně bloku válců v jeho zadní části. K dokončení práce budete potřebovat inspekční jámu nebo nadjezd.
Vybrání 1. Příprava vozu na práci.
2. Klíčem 13 mm odšroubujte matici pro zajištění „hromadných“ vodičů, vyjměte vodiče ze svorníku, vyšroubujte dva svorníky pro zajištění startéru (druhý je umístěn symetricky na druhé straně startéru), rozpojte startér ze setrvačníku a otočte jej zadní částí dolů pro snadné odšroubování drátů upevňovacích matic.
3. Pomocí 13mm klíče odšroubujte matici zajišťující vodič ke svorce B + relé navíječe a vodič vyjměte.
4. Pomocí 10mm klíče odšroubujte matici zajišťující vodič ke svorce "ST" relé navíječe, odstraňte vodič a vyjměte startér.
Instalace Namontujte startér v opačném pořadí.
Pokyny jsou relevantní pro vozy Chevrolet Lacetti modelového roku 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013.
