Podrobně: Snaha regulátora postupu opravy šroubováku pro vlastní potřebu od skutečného mistra pro web my.housecope.com.
Oprava nebo instalace nábytku je v plném proudu a šroubovák přestal fungovat. Zvažte hlavní příčiny poruch a jak opravit šroubovák vlastníma rukama (video nám také pomůže). Chcete-li odpovědět na otázku, proč šroubovák nefunguje a jak jej opravit, musíte mít představu o zařízení šroubováku, jeho hlavních součástech, mezi nimiž lze rozlišit následující: převodovka, reverzační zařízení, elektromotor, regulátor otáček, a pokud je nářadí autonomní - akumulátor (nabíjecí akumulátor).
Navíc drahé i levnější šroubováky mají v zásadě podobné zařízení, které se od sebe liší přítomností určitých pokročilých možností. Zde můžeme zdůraznit hlavní důvody, proč šroubovák nefunguje, což téměř všechny modely do té či oné míry trpí:
První věc, kterou je třeba věnovat pozornost, je provozuschopnost baterie nebo porucha elektrického kabelu ze sítě (síťový šroubovák).
Selhání spouštěcího tlačítka nástroje.
Otáčky motoru nejsou regulovány nebo jsou regulovány špatně.
Nemožnost zpětného přepínání.
Chuck runout.
Elektromotor se neotáčí.
Každý chápe, že bez ohledu na "strmost" perforátoru je jeho provoz bez zdroje energie nemožný. Nejprve proto musíte zkontrolovat stav baterie, zda je vaše vrtací kladivo mobilní a nezávisí na zdroji energie. Hlavním důvodem nefunkčnosti baterie je její vybití nebo dlouhodobý provoz. Druhý důvod odpadá kompletní výměnou baterie a první jednoduchým dobitím pomocí usměrňovače, který je součástí prodeje nářadí.
Video (kliknutím přehrajete).
Baterie šroubováku demontována
Zpravidla jsou ve stejné sadě obsaženy dvě baterie: jedna je v provozu, tedy v provozu, a druhá se dobíjí. V případě poruchy nabíječky by bylo racionálnější vyměnit ji za novou, pokud ovšem nejste odborník na radioelektroniku.
Jste-li majitelem elektrického šroubováku, v prvé řadě, pokud se motor netočí, zkontrolujte celý řetězec elektropohonu: zásuvku, zástrčku kabelu i samotný kabel. Věřte, že často se stává, že selže zásuvka (spálí kontakty), ze stejných důvodů může selhat zástrčka kabelu a neopatrným zacházením se může poškodit i samotný kabel.
V důsledku dlouhodobého provozu nářadí a také podmínek, ve kterých je nutné jej používat, často dochází k případům, kdy selže startovací tlačítko šroubováku - to je také jeden z důvodů, proč šroubovák nefunguje práce. Problém se řeší zakoupením nového spoušťového mechanismu v obchodě a jeho výměnou za starý, vadný.
Startovací tlačítko (červený) šroubovák
Není těžké se dostat k neúspěšnému startovacímu tlačítku: musíte odšroubovat všechny šrouby spojující dvě poloviny těla nástroje pomocí křížového šroubováku. Poté pomocí elektrické páječky odpojte vodiče tlačítka od elektromotoru, odpojte svorky spojující tlačítko s baterií nebo síťovým napájecím kabelem a odstraňte problém z pouzdra. Na jeho místo vložíme nové tlačítko, provedeme proces připojení v opačném pořadí a zkontrolujeme fungování nového dílu připojením k baterii nebo napájecímu kabelu.
Kroky pro demontáž tlačítka šroubováku
Někdy není možné zakoupit nové tlačítko pro spuštění v obchodech a musíte jej obnovit sami. Celý tento proces však nebudeme podrobně popisovat ze dvou důvodů: za prvé je internet plný článků na toto téma a za druhé oprava startovacího tlačítka svépomocí není tématem našeho článku. Proto budeme pokračovat.
Chybějící nastavení otáček motoru šroubováku výrazně snižuje pohodlí při práci s nástrojem a také znemožňuje produkovat vysoce kvalitní práci. Regulátor je umístěn v těsné blízkosti startovacího tlačítka nebo je s ním vyroben jako jeden kus, avšak tranzistor regulátoru otáček je připevněn k elektromotoru, kde je chlazen přes mřížky chladiče.
Umístění regulátoru otáček motoru (7)
Jak ukazuje praxe, v případě podobného problému by bylo správnější zcela vyměnit regulátor otáček za nový. Naštěstí jsou ve slevě a jsou relativně levné. Všechny pokusy o opravu vedly ke stejnému závěru, pokud ovšem nejste elektrotechnik.
Při šroubování samořezných šroubů a jejich vytahování v případě potřeby hraje důležitou roli reverzní spínač šroubováku. Obvod zpětného chodu elektromotoru je umístěn ve stejném krytu jako regulátor rychlosti a samotné tlačítko přepínače přesměrování rychlosti je umístěno na pohodlném místě na rukojeti.
Tlačítko start a zpětný chod vedle sebe
Přepínání se provádí změnou polarity na svorkách pohybem zpětného tlačítka. Oprava celého reverzního obvodu včetně PWM generátoru umístěného na desce spočívá v vyčištění spínacích kontaktů a výměně reverzního obvodu za nový.
Tlučení sklíčidla šroubováku naznačuje, že jsou problémy se zdravím převodovky nářadí, která je umístěna bezprostředně za elektromotorem. To je další důvod, proč foukaný šroubovák nefunguje.
Podrobnosti o planetové převodovce šroubováku
Výstupní hřídel této převodovky je místo uchycení sklíčidla, takže pokud mluvíme o házení samotného sklíčidla, je potřeba mít na paměti házení hřídele převodovky. Důvody mohou být následující:
a) zakřivení hřídele převodovky;
b) opotřebení ozubených kol reduktoru;
c) porucha axiálního ložiska hřídele převodovky;
d) maximální opotřebení čepů, na kterých jsou namontovány satelity planetového soukolí.
Všechny výše uvedené díly jsou továrního původu a nepodléhají této opravě. Problém otlučení sklíčidla šroubováku je v tomto případě vyřešen výměnou dílů převodovky za nové.
Poruchy elektromotoru šroubováku se příliš neliší od podobných problémů brusky, vrtačky a jiného elektrického nářadí. První věc, která může být důvodem, proč šroubovák nefunguje, je opotřebení motorových kartáčů, které lze snadno vyměnit za nové, které nejsou příliš drahé. Druhým důvodem je porucha vinutí kotvy nebo statoru motoru.
Vzhled elektromotoru šroubováku
Nejčastěji dochází k přepínacímu obvodu v důsledku porušení izolace vodičů vinutí. Ke zkratu může dojít v důsledku přehřátí elektromotoru takříkajíc z přepracování, to znamená, že musíte nechat nástroj včas vychladnout, nechat jej „odpočinout“.
Mimochodem, přehřátí šroubováku může vést k úniku maziva z převodovky, což povede k poruše jejích hlavních částí, které byly zmíněny výše.
Další problém lze pozorovat u kotvy elektromotoru: znečištění nebo zaolejování kolektoru, který přenáší elektřinu do motoru z kartáčů.
Kartáče a komutátor motoru šroubováku
Kolektor lze opravit doma umytím a vyčištěním jemným brusným papírem. Ale vinutí statoru a kotvy bude muset být obnoveno ve specializované dílně nebo bude motor kompletně vyměněn za nový.
Na závěr bych chtěl poznamenat, že šroubovák bude fungovat po dlouhou dobu a kvalitně, pokud s ním bude zacházeno opatrně, aniž by během provozu projevoval "fanatismus".
VIDEO VIDEO
Šroubovák je nástroj často používaný v profesionální oblasti pro opravy a stavební práce, stejně jako v každodenním životě. Jako každé elektromechanické zařízení jsou šroubováky náchylné k poruchám. Toto zařízení není složité zařízení a v případě problému můžete opravit hlavní poruchy šroubováku vlastníma rukama.
Obrázek níže ukazuje vnitřní strukturu bateriového zařízení.
Do šroubováků lze instalovat jak kolektorové elektromotory, tak i bezkomutátorové motory (nemají elektrické kartáče).
Pokud je váš šroubovák rozbitý, poruchy tohoto zařízení mohou být následující.
Všechny poruchy, kromě elektrické zástrčky, lze odstranit pouze po demontáži zařízení.
Chcete-li zařízení rozebrat, postupujte takto:
odpojte baterii od těla zařízení;
odšroubujte všechny upevňovací prvky, které drží 2 poloviny zařízení pohromadě;
vyjměte horní část pouzdra;
vyjměte veškerý obsah z těla zařízení;
opatrně odpojte startovací tlačítko od krytu, aniž byste poškodili vodiče spojující jej s motorem;
vyjměte spínač rychlosti;
odpojte motor, převodovku, spojku a kazetu vyšroubováním 4 šroubů;
Chcete-li kazetu odšroubovat, potřebujete vyšroubujte šroub , který je vidět uvnitř mechanismu s otevřenými vačkami. Vyšroubujte šroub ve směru hodinových ručiček, protože má levý závit. Poté je třeba sklíčidlo vyšroubovat z hřídele převodovky otáčením doleva (pravý závit).
Pokud máte zařízení napájené bateriemi, pak prvním krokem je zkontrolovat baterie v sadě baterií tak, že ji rozeberete. Existují skládací a neskládací bloky. Ve druhém případě budete muset opatrně zasunout šroubovák do místa, kde jsou stěny bloku lepeny, a pomalu je oddělit.
Dále je to nutné měřit napětí na všech bankách. Jmenovité napětí je uvedeno na obalu každé baterie. Napětí by mělo být o něco nižší než specifikované, ale stejné na provozuschopných bateriích. Vadné baterie se budou výrazně lišit od ostatních, pokud jde o výstupní napětí - bude nutné je vyměnit. Nové baterie lze zakoupit online.
Je důležité je pájet správně, to znamená sériově: plus jedné baterie je spojen s mínusem druhé a plus druhé s mínusem další atd.
Pokud jste vlastníkem šňůrový šroubovák , pak je ověřovací algoritmus poněkud odlišný. Nejprve je třeba odvinout tělo zařízení a odstranit jeho polovinu. Vezměte tester a „zazvoňte“ napájecí kabel, abyste si odpočinuli. V případě funkční šňůry je potřeba zkontrolovat startovací tlačítko. Zkontrolujte se stisknutým tlačítkem, zda je na jeho výstupních kontaktech obvod. Pokud je tlačítko vadné, bude nutné jej vyměnit nebo opravit. Jak to udělat, bude diskutováno příště. U funkčního tlačítka může být problém v elektrických kartáčích nebo motoru.
Níže je schéma zapojení akumulátorového šroubováku.
Z nákresu je vidět, že na tlačítko pasují 2 dráty z baterie a z něj jdou 2 dráty k motoru. K tlačítku jsou také připojeny 3 vodiče z tranzistoru odpovědného za řízení rychlosti. Abyste pochopili zařízení tlačítka šroubováku, musíte jej rozebrat. Všechny vodiče vedoucí k této části nelze připájet. Při demontáži nebudou překážet.
Odstranit tlačný mechanismus (červená) ze svého místa.Udělejte to jemnými kroutivými pohyby a zároveň táhněte za součást v opačném směru, než je tlačítko, a ujistěte se, že se vtipy nezlomí.
Dále odstraňte kryt tlačítka . V místech označených šipkami na obrázku nožem a šroubovákem vypáčte a vytlačte západky a poté sejměte kryt.
Když kryt sundáte, uvidíte zadní přihrádka . Ale tlačítkový mechanismus bude stále nedostupný. Pomocí páječky oddělte 2 prvky (na následujícím obrázku označeny šipkou).
Opatrně vytáhněte prvek číslo 1, poté sejměte kryt, který uzavírá přihrádku s mechanismem pro zapnutí zařízení.
Zatímco držíte vratnou pružinu, vyjměte mechanismus z pouzdra.
U vadného tlačítka uvidíte vymazané kontaktní plošky.
kontaktní podložky se rychle opotřebují kvůli špatné kvalitě kovu. Jemný kovový prach z opotřebovaných kontaktů se mezi nimi hromadí a uzavírá podložky. V důsledku toho dojde k samovolnému spuštění zařízení.
K odstranění kovového prachu použijte vatu namočenou v alkoholu. Pokud se to nepodaří, můžete jej seškrábnout nožem. Po těchto krocích se samovolný start zařízení zastaví.
Pokud regulátor otáček nefunguje, pak vyhořel tranzistor, který je třeba vyměnit.
Chcete-li zkontrolovat stav kartáčů, rozebrat motor , ohnutím „antén“ umístěných na konci pouzdra.
Poté lehkými údery kladiva na hřídel motoru vyklepněte rotor z pouzdra.
V tomto případě bude nejprve odstraněn kryt, ve kterém jsou umístěny elektrické kartáče.
Další fotografie ukazuje, že sběratel má Černá barva . To znamená, že bude kontaminován prachem z kartáčů. V důsledku znečištění sběrače a také drážek mezi jeho deskami klesá výkon motoru a kartáče jiskří. Kolektor je nutné otřít vatou namočenou v alkoholu a vyčistit drážky jehlou.
Následující fotografie ukazuje, jak vypadá čistý rozdělovač.
Pokud jsou kartáče opotřebované, bude nutné je vyměnit. U některých modelů šroubováků je obtížné najít v prodeji originální štětce . Ale můžete najít kartáče, které mají správnou velikost, pak je ořízněte na brusce a připojte (pájejte) k držákům kartáčů.
Někdy při výměně kartáčů do nich budete muset vyříznout drážku. Záleží na tom, jak jsou připevněny.
Abyste lépe pochopili, jak se kartáče vyměňují, můžete použít následující video.
Motorová brzda je zařízení, které zastaví rotaci kotvy při uvolnění spouštěcího tlačítka. U šroubováků je tato funkce realizována uzavřením plus a mínus motoru při uvolnění tlačítka. V důsledku toho dochází k velké samoindukci a tam je zámek vřetena (se spoustou jisker zpod kartáčů). Pokud brzdění motorem nefunguje, bude potřeba vyměnit ovládací tranzistor nebo startovací tlačítko.
Mechanické poruchy šroubováku zahrnují poruchy ráčny, převodovky a sklíčidla zařízení.
Pokud ráčna na šroubováku nefunguje, budete ji muset odpojit od převodovky pro odstraňování problémů. Někdy jsou ve spojce instalovány speciální tyče, které regulují sílu, a v některých zařízeních jsou místo tyčí instalovány 2 kuličky v každém otvoru. Jsou přitlačovány pružinou, která při otáčení nastavovacího kroužku tlačí na kuličky.
Oprava ráčny šroubováku ve většině případů spočívá v vyčištění jejích součástí od znečištění a nanesení nového maziva.
Pokud jsou v převodovce slyšet neobvyklé zvuky nebo je otáčení vřetena trhané, s prokluzem, pak může být příčinou selhání ozubených kol mechanismu, opotřebené zuby na jeho těle.
Ozubená kola se nejčastěji rozbijí, pokud jsou vyrobena z plastu (používají se v levných zařízeních). Pokud k tomu dojde, musí být vyměněny.
Na další fotografii je převodovka.
Důvodem, že se vřeteno při běžícím motoru neotáčí, může být opotřebení plastových zubů uvnitř skříně převodovky.
Pro obnovení pracovní kapacity mechanismu je nutné demontovat převodovku (je lepší vyfotografovat proces demontáže) a našroubovat místo opotřebovaných zubů malý šroub , vybroušené na požadovanou velikost. Místo, kam budete šroub instalovat, musí být proraženo. Měl by být přesně naproti plastovému zubu umístěnému na vnitřní straně pouzdra.
Udělejte takové značky na zadní straně pouzdra, naproti prvnímu.
Dále vyvrtejte otvory na označených místech.
Do těchto otvorů našroubujte šrouby požadované délky po jejich vybroušení tak, aby lícovaly s ostatními plastovými zuby. Po seřízení šroubů lze převodovku sestavit s požadovaným množstvím maziva naneseným na ozubená kola. V tomto případě lze opravu převodovky šroubováku považovat za dokončenou.
Chcete-li začít s opravou této jednotky, musíte nejprve vyjměte sklíčidlo ze šroubováku . K tomu není nutná úplná demontáž šroubováku. Jak odšroubovat rychloupínací sklíčidlo bylo popsáno výše.
Mezi běžné poruchy sklíčidla patří neúplný výstup jedné z vaček, jak je znázorněno na následující fotografii.
Příčinou poruchy může být opracované vlákno na matici upínající vačky, nebo opotřebované zuby na samotných vačkách. Chcete-li to ověřit, budete muset kazetu rozebrat.
Demontáž a oprava sklíčidla šroubováku se provádí následovně.
Je nutné udeřit kladivem na část vyčnívající v jejím středu. Aby nedošlo k deformaci této části, můžete položit malý kousek dřeva.
Oddělení horní části nebude stačit a bude nutná další demontáž kazety. K tomu lehce upněte šroub do vaček a udeřte na něj kladivem.
Když vnitřní část kazety vypadne, její analýza se považuje za dokončenou. Uvidíš matice skládající se ze 2 polovin . Nejčastěji dochází k poruchám v kazetě kvůli této části. Závit na něm se opotřebovává a vačky při kroucení prokluzují. Proto dochází k nesprávnému vycentrování posledně jmenovaného.
Závit lze také zpracovat na vačkách, které je třeba stejně jako matici vyměnit. Pokud ale nenajdete potřebné díly k jejich výměně, budete je potřebovat kompletní výměna kazety . Při montáži kazety musí být vačky instalovány ve stejné úrovni, ve stlačeném stavu, poté je nasazena matice sestávající ze 2 polovin a poté je celá konstrukce umístěna do těla. Když je problém vyřešen, můžete šroubovák sestavit.
V praxi je hledání náhradních dílů pro kazetu problematické. Je snazší koupit nové sklíčidlo, protože jeho cena není tak vysoká, do 300 rublů.
VIDEO
Šroubovák je mobilní nástroj, který usnadňuje práci s upevňovacími prvky a závitovými spoji. Až donedávna byly akumulátorové šroubováky k nalezení pouze v arzenálu profesionálů, ale s příchodem levných modelů pro domácnost na široký trh jejich obliba dramaticky vzrostla.
Na rozdíl od drahých profesionálních nástrojů mají rozpočtové protějšky menší zdroje, a proto častěji selhávají.
Jedním z nejslabších míst domácího šroubováku je startovací tlačítko a zpětný spínač. Jak ukazuje praxe, jsou to oni, kdo se nejčastěji láme.
Vše zpravidla začíná tím, že přestane fungovat funkce měkkého startu, pak je pro spuštění elektromotoru potřeba silnější zatažení za „spoušť“.
V průběhu času nástroj zcela přestane reagovat na jakékoli manipulace. Často se vyskytuje problém opačného charakteru, kdy motor začne samovolně pracovat.
V některých případech stačí k odstranění závady nástroj rozebrat a vyčistit, i když častěji kompletní výměna tlačítka šroubováku . V prvním i druhém případě můžete problém vyřešit vlastními rukama. O všem v pořádku.
Tlačítko šroubováku je hlavním ovládacím prvkem, který provádí několik funkcí najednou:
Zapnutí / zapnutí nástroje;
Přepínání směru otáčení;
Hladký start motoru;
Úprava obratu.
Zároveň každý z ovládacích prvků zabudovaných do bloku tlačítek nemůže sám o sobě správně fungovat. Kromě přepínače směru otáčení, který je často samostatným funkčním blokem.
Tělo se ve většině případů skládá ze tří podmíněných oddílů, ve kterých jsou umístěny pracovní jednotky a mechanismy.
Ve spodní části skříně je ovládací jednotka zapnutí / vypnutí a ovládání otáček motoru.
„Spoušť“ samotného měkkého startu je umístěna ve střední části (čím hlouběji je zatlačena, tím vyšší je rychlost otáčení kartuše). Tlačítko se po stisknutí posouvá ve speciálním bloku podél vodítek, za nastavení rychlosti je zodpovědný proměnný odpor.
V horní části je tlačítko zpětného chodu - přepínač směru otáčení kartuše. Směr se mění změnou polarity napětí aplikovaného na spínač.
Přibližně takto jsou uspořádány všechny řídicí jednotky šroubováků různých značek. Chcete-li se podrobněji seznámit se zařízením tlačítka konkrétního modelu nástroje, doporučujeme prostudovat schéma tlačítka šroubováku (je to v návodu).
K diagnostice a opravě šroubováku budete potřebovat následující nástroje:
V důsledku aktivního používání jakéhokoli elektrického nářadí se uvnitř pouzdra nevyhnutelně hromadí nečistoty.
Když se dostane do řídicí jednotky, zabrání plnému pohybu "spouště" a zablokuje ji.
Než tedy půjdete do obchodu pro nový blok, měli byste se pokusit vyčistit starý. Saze vytvořené na kontaktech by měly být také očištěny jemným brusným papírem. Pokud je tlačítko neoddělitelné, budete muset vyměnit celou jednotku.
Fáze diagnostiky:
Rozebíráme tělo nástroje. Chcete-li to provést, odpojte baterii, odšroubujte všechny šrouby (mohou být skryty za ozdobnými lištami, které bude třeba odstranit).
Kontrolujeme stav elektromotoru. Za tímto účelem odpojíme dva napájecí vodiče od řídicí jednotky a připojíme je ke kontaktům baterie (motor by se měl spustit).
Demontujeme tlačítko šroubováku. Chcete-li to provést, stiskněte plastové západky a oddělte dvě části pouzdra tlačítka.
Provádíme vizuální kontrolu stavu tlačítka na znečištění a poškození.
Dále musíte pečlivě sestavit tlačítko šroubováku, nainstalovat jej na místo a vyzkoušet.
VIDEONÁVOD
VIDEO
Pokud čištění řídicí jednotky nefunguje, je nutné vyměnit celou jednotku tlačítka.
Demontujte šroubovák (proces je popsán výše);
Nainstalujte nové tlačítko místo starého;
Připojte motor ke svorkám tlačítka (dodržení polarity je v tomto případě volitelné);
Sestavte šroubovák a opatrně umístěte vodiče do pouzdra.
Je velmi důležité vybrat tlačítko pro konkrétní model šroubováku, protože se vší vnější podobností a vizuální korespondencí se část nemusí vejít do drážek. Nová tlačítka se zpravidla prodávají kompletní s vývody baterie a tranzistorem.
Šroubovák lze směle zařadit mezi nástroje, které se poměrně často musí používat nejen v každodenním životě, ale také při práci na stavbách. Ale jako každé složité technické příslušenství se může výrobek rozbít. Jak opravit šroubovák sami, budeme zvažovat v tomto textu.
Zařízení na stavebním trhu, kde šroubováky zaujímají samostatné místo, je poměrně velké.Mnoho modelů má individuální kritéria, vyznačuje se kvalitou montáže a cenou. Většina modelů se však vyznačuje základními principy fungování a vnitřním provedením.
Mezi základní prvky každého šroubováku patří:
přítomnost elektrického motoru;
planetární reduktor;
nastavitelné funkční tlačítko "Start";
zpětný spínač;
regulátor úsilí;
pohonná jednotka.
Elektromotor je napájen stejnosměrnou sítí, konstrukčně reprezentovanou válcovým tvarem. Uvnitř je kotva s kartáčky a magnety. Znak elektrického obvodu motoru naznačuje, že směr toku napájecího napětí bude směřovat ke kartáčům. Když je dodaná polarita obrácená, motor se obrátí.
Planetová převodovka je důležitým prvkem schopným převádět vysokofrekvenční vibrace hřídele elektromotoru na nízkofrekvenční otáčky hřídele náboje. Tyto díly jsou zpravidla vyrobeny z plastu nebo kovu odolného proti opotřebení. Mnoho šroubováků je vybaveno 2rychlostními převodovkami. Přepnutí na první rychlostní režim je nutné pro práci se samořeznými šrouby a na druhou rychlost je možné vrtat do dřevěného, plastového podkladu nebo kovu.
Tlačítko "Start" spustí zařízení. Je schopen řídit počet otáček a poskytuje možnost zvolit optimální rychlost otáčení hřídele náboje. V souladu s tím bude silný tlak pohánět motor při vysokých rychlostech a s poklesem tlaku bude výkonové kritérium slábnout.
Přepínač zpětného chodu je nezbytný pro provádění operací pro změnu směru otáčení motoru šroubováku. Tato funkce je vhodná nejen pro utahování, ale také pro povolování šroubů.
O regulátoru síly můžeme říci, že určuje rychlost utahování šroubů. Současné modely poskytují 16-stupňovou nastavitelnou gradaci, která vám umožňuje s maximální přesností a pohodlím určit, jaká rychlost tahu je relevantní při práci s různými materiály.
Šroubovák je napájen bateriemi celkové velikosti, kdy výkon napájecího napětí (v závislosti na modelu zařízení) se může pohybovat od 9 do 18V.
VIDEO
porucha souvisí s elektronikou zařízení;
porucha může být mechanická.
Pochopením objektivních příčin elektrického selhání si můžeme všimnout jeho charakteristických rysů:
výrobek přestane reagovat na zapnutí;
zařízení přestalo regulovat rychlost;
zpětná operace selhala.
Mezi mechanické problémy šroubováku patří problémy s opotřebením vnitřních částí, například je slyšet charakteristické cvakání mechanismu. Vadný šroubovák zpravidla začne vydávat charakteristické zvuky tam, kde se například opotřebovala pouzdra nebo se zhroutilo ložisko. Často se to děje na kladivovém nástroji.
VIDEO
Pokud se například nástroj přestane zapínat, musíte nejprve zkontrolovat stav baterie. Pokud porucha nezmizí, když je zařízení založeno na nabíjení, budete se muset vyzbrojit multimetrem a začít skenovat zařízení při hledání hlavní příčiny. Nejprve se podívejte na napětí uvedené na skříni přístroje a porovnejte ho s měřením na baterii. Údaje by se měly přibližně shodovat. Pokud je napětí příliš nízké, pak je s největší pravděpodobností problém v nabíječce nebo baterii.
Nabíječku lze například zkontrolovat pomocí multimetru tak, že ji zapojíte do sítě a provedete měření na svorkách zařízení při nečinnosti.Je důležité, aby kritérium napětí bylo o něco vyšší než jmenovité. V situaci, kdy není napětí, je pak jednoznačně viníkem poruchy nabíjecí jednotka. Tímto poměrně častým problémem „onemocní“ šroubováky firmy Interskol. Obecně platí, že k odstranění závady budete potřebovat specifické znalosti v elektronice nebo budete muset zakoupit novou jednotku.
Pokud zjistíte problém s baterií, například pomocí šroubováku Makita, můžete tento blok otevřít vlastníma rukama, kde jsou umístěny napájecí prvky. V důsledku otevření je nutné provést průzkum spojovacích vodičů a ujistit se, že pájení je vysoce kvalitní. Pokud nejsou nalezeny žádné viditelné vady, pak pomocí skeneru by měla být provedena měření napětí v každém prvku. Hodnoty by měly ukazovat výkon napětí 0,9 - 1V. Pokud je v řadě nalezen blok s indikátorem nízkého napětí, musí být vyměněn.
VIDEO
Poměrně často jsou problémy s tlačítky spojeny se špatným kontaktem na svorkách. Kontakty jednoduše očistíte brusným papírem a problém bude vyřešen. Hlavní věc je, že v procesu demontáže a montáže zařízení proveďte vše pečlivě, aniž byste ztratili součásti.
Porucha převodovky se týká jednoho z mechanických problémů šroubováku. Některé z nejběžnějších problémů s redukčním blokem zahrnují:
fyzické zakřivení osy redukčního hřídele;
jasná vada na pracovní ploše ozubených kol;
porucha opěrného pouzdra hřídele nebo původního ložiska;
zlomení kolíku, kde jsou upevněny satelity.
K nápravě těchto závad bude nutné fyzicky vyměnit vadné díly, proto by tento typ opravy měl být svěřen kvalifikovaným odborníkům, kteří jsou schopni správně a přesně diagnostikovat poruchu a odstranit ji.
VIDEO
Jedním z „nejběžnějších“ nástrojů domácího mistra je šroubovák. Ale jako každý výrobek se rozbije. Co dělat v tomto případě? V některých typech prací může situaci zachránit elektrická vrtačka, ale jen v některých. Nástroj můžete odnést do servisního střediska a počkat na jeho opravu. To si ale vyžádá čas a peníze, které bude třeba zaplatit za opravu nástroje. Zpravidla je však k dispozici i třetí možnost - oprava šroubováku Makita a zařízení šroubováku není tak složité.
Podívejme se na hlavní příznaky poruch šroubováku a na to, jak je lze opravit doma sami.
Než přistoupíte přímo k poruchám tohoto nástroje, bylo by hezké se krátce seznámit se zařízením šroubováku a účelem jeho hlavních součástí. Začněme tímto. Níže uvedená fotografie ukazuje demontovaný šroubovák, na základě kterého zvážíme účel dílů.
Začneme tlačítkem start. Tlačítko plní dvě funkce: zapíná napájecí obvod elektromotoru a jeho regulátor otáček.Po úplném stisknutí tlačítka se napájecí obvod motoru uzavře kontakty tlačítka v přímé linii, což poskytuje maximální výkon a rychlost. Regulátor otáček je elektronický, skládá se z PWM generátoru umístěného na desce. V závislosti na síle stisku tlačítka se kontakt umístěný na tlačítku pohybuje po desce. Stupeň generovaného impulsu na klávesu závisí na jejím umístění podél desky; To znamená, že závislost je následující: čím silněji uživatel stiskne tlačítko, tím vyšší je hodnota pulzu na tranzistoru a tím více se otevírá, čímž se zvyšuje napětí na elektromotoru.
Reverzace otáčení motoru se provádí změnou polarity na svorkách. Změna polarity se provádí pomocí přepínacích kontaktů, které uživatel přenáší pomocí reverzní rukojeti.
Elektrický motor. V tomto nástroji se zpravidla používají jednofázové stejnosměrné kolektorové motory. Vyznačují se spolehlivostí, snadnou výrobou a údržbou. Konstrukce takového motoru je následující: pouzdro, na kterém jsou umístěny magnety, kotva a kartáče.
Reduktor. Jeho účelem je převést vysoký počet otáček hřídele motoru na mnohem nižší otáčky hřídele sklíčidla. Pro šroubováky existují dva typy převodovek: planetové a klasické. Ten se používá velmi zřídka, proto budeme věnovat pozornost převodovce planetového typu. Planetová převodovka se skládá z:
ozuběné kolo;
centrální kolo, které je upevněno na hřídeli motoru;
satelity a nosič (jejich počet závisí na počtu kroků, jsou dvou a třístupňové).
Aniž bychom šli do jemností, zvažte princip fungování takové převodovky. Centrální kolo je poháněno hřídelí kotvy, jeho zuby zase pohánějí satelity, které přenášejí rotaci planetového unašeče. U dvoustupňové převodovky je hřídel sklíčidla spojena s druhým unašečem, u třístupňové převodovky s třetím.
Regulátor síly je určen k regulaci síly, která působí na šroub. Zpravidla se používá 16 poloh nastavení. Existuje tedy široká škála úrovní utažení šroubů, což umožňuje práci s velmi křehkými materiály (sádrokarton atd.). Jeho princip fungování je dobře znázorněn na videu níže.
Sklíčidlo je připevněno k výstupnímu hřídeli převodovky a má tři čelisti, které bezpečně drží díl ve sklíčidle.
VIDEO
Po zvážení hlavních prvků šroubováku přejděme k možným poruchám a možným způsobům opravy šroubováku AEG. A začneme s elektrickou částí. Hlavní příznaky poruchy elektrické součásti šroubováku jsou:
nástroj se nezapne;
žádné přepínání zpětného režimu;
žádná regulace rychlosti.
Nástroj se nezapne. První věc, které byste měli věnovat pozornost při opravě šroubováku Skil, je baterie. Pokud to nabijí a nepomohlo to, vyzbrojíme se multimetrem a začneme s odstraňováním problémů. Nejprve změříme napětí na baterii, mělo by víceméně odpovídat tomu, které je uvedeno na pouzdru baterie. V případě podpětí je nutné určit vadný prvek: baterii nebo nabíječku.
Stav nabíječky můžete určit pomocí multimetru, za tímto účelem ji zapojíme do sítě a změříme napětí naprázdno na svorkách. Mělo by to být o několik voltů více, než je jmenovitá hodnota uvedená na zařízení. Pokud není napětí, je nabíječka vadná. Pro takovou opravu šroubováku Interskol bude vyžadována znalost elektroniky, jinak je jednodušší koupit nový.
Pokud je problém s baterií, pak k opravě šroubováku Makita vlastníma rukama musíte otevřít blok s prvky. Po rozebrání jednotky je nutné pečlivě prozkoumat všechny spoje vodičů a zkontrolovat kvalitu pájení, pokud nějaké neodešlo. V případě celistvosti všech spojů vezmeme multimetr a změříme napětí na každém prvku. Každý prvek by měl mít napětí alespoň 0,9 - 1V. Pokud je nalezen prvek s nižším napětím, je nutné jej vyměnit. Jde hlavně o to, aby kapacita a typ prvku odpovídaly zbytku (tedy když NiCd, tak je potřeba i NiCd). Více o opravě baterie se dozvíte v článku: „Oprava baterie šroubováku svépomocí“.
Pokud nabíjení a baterie fungují a šroubovák se nezapne, je nutné šroubovák rozebrat. Od svorek baterie k tlačítku jdou dva vodiče, vezmeme multimetr a změříme napětí na vstupu tlačítka (baterie je vložena). Pokud je na vstupu napětí, vyjmeme baterii a pomocí krokosvorek zkratujeme vodiče z baterie. Nastavili jsme zařízení na měření odporu v ohmech. Stlačíme tlačítko až na doraz a měříme na výstupu z tlačítka. Zařízení by mělo ukazovat hodnotu odporu směřující k nule, pokud ano, tlačítko funguje, problém je buď v kartáčích nebo v jiných prvcích elektromotoru. Pokud tester ukazuje poškození, je nutné tlačítko vyměnit nebo opravit. Můžete se pokusit opravit sami, často se stává, že na svorkách není kontakt kvůli spálení, bude stačit očistit brusným papírem a sestavit. Hlavní věcí při demontáži tlačítka není spěchat a jednat opatrně, jinak se všechny detaily rozptýlí a budete si muset lámat hlavu déle než jednu hodinu - jak sestavit.
Podobná opatření bude nutné provést, pokud nedojde k obrácení. Jednu sondu zařízení nasadíme na vstupní vodič tlačítka, druhou na kontakt elektromotoru nebo výstup tlačítka, jak je to pohodlnější. Přepněte páku zpětného chodu. Pokud je vše v pořádku, zařízení zafixuje určitý odpor, pokud je „tiché“, vodivost reverzních kontaktů je přerušena. Postup demontáže a čištění kontaktů je podobný výše popsanému, stejně jako při opravě šroubováku Calibre.
Motor běží na maximální otáčky, ale není tam žádná regulace otáček? Příčina poruchy může být jak v samotném tlačítku, tak v regulačním tranzistoru.
Pokud všechny obvody až k elektromotoru fungují, ale nářadí nefunguje, porucha může souviset s kartáči. V ideálním případě by se kartáče měly měnit, když jsou opotřebené na 40 % jejich původní délky. Pokud jsou kartáče opotřebované, vyměňte je za nové, pokud jsou kartáče v pořádku, je problém se zbytkem prvků motoru. Pro kontrolu elektromotoru je nutné odpojit vodiče, které vycházejí z tlačítka. Po odpojení vodičů pomocí multimetru změříme hodnotu odporu na kontaktech upevnění vodičů. Pokud je hodnota odporu malá a má tendenci k nule, pravděpodobně se zlomilo vinutí, je nutné buď převinutí, nebo nový motor.
Můžete zkontrolovat integritu vinutí kotvy, protože kotvu si můžete koupit a vyměnit sami. Pro kontrolu kotvy je nutné změřit odpor na dvou sousedních kolektorových deskách, po celém obvodu. V tomto případě je normální hodnota "0". Pokud při kontrole najdete dvě sousední desky s hodnotou odlišnou od nuly, je třeba kotvu opravit nebo vyměnit.
VIDEO
Příznaky nefunkční mechanické části šroubováku mohou zahrnovat následující:
během provozu nástroj vydává cizí zvuky, které nebyly dříve pozorovány;
silné vibrace nástroje a boj sklíčidla;
šroubovák se zapne, ale jeho další práce je nemožná kvůli zaseknutí.
Důvody pro "cizí" zvuky během provozu nástroje mohou být opotřebení pouzder nebo ložiska kotvy.K tomu je nutné demontovat elektromotor a prozkoumat jej na celistvost ložiska a stupeň opotřebení objímky. Kotva by se měla snadno otáčet, bez tření a deformace. V případě potřeby lze tyto prvky zakoupit v obchodě a vyměnit si je sami.
Mezi nejčastější poruchy převodovky patří:
zkreslení ozubeného hřídele;
opotřebení pracovní plochy ozubených kol;
opotřebení ložiska a/nebo ložiskového pouzdra hřídele převodovky;
přerušení čepu, na kterém je satelit připevněn.
Ve všech případech je nutné vyměnit vadné díly převodovky. Všechny popsané činnosti vyžadují pozornost a důslednost při demontáži a montáži šroubováku. Po prokázání těchto vlastností budete moci samostatně opravit šroubovák Interskol vlastníma rukama nebo jakýmkoli jiným a pouze v některých případech se uchýlit k pomoci servisního střediska.
Video (kliknutím přehrajete).
VIDEO
Ohodnoťte tento článek:
Školní známka
3.2 voliči:
85
