Podrobně: svépomocná oprava automatového pásu na kalhotách od skutečného mistra pro web my.housecope.com.
Chcete-li to dělat dobře - udělejte to sami
Life hack pro rychlou opravu přezky opasku.
Zlomená spona? Zkuste potěr! Nenákladnou a rychlou opravu opasku zajistí nejběžnější kravata. Tato možnost je zvláště dobrá, pokud neplánujete nosit pásek na uvolnění (pokud se náhle cítíte trapně). Můžete si vybrat barvu kravaty, která se nejlépe hodí k vašemu opasku. Kravatu jednoduše provlékněte smyčkou, kde byla přezka, a utáhněte na požadovanou délku.
Zdravím všechny a dobrou náladu!
Zde je přehled protiskluzového prostředku - automatického přezkového pásu. Téměř nenahraditelná věc, pokud ovšem nenosíte podvazky 🙂
Myslím, že v šatníku každého muže je více než jeden nebo dokonce tři pásy na kalhoty - pro všechny příležitosti. Někdo preferuje pouze opasky vyřezané z jednoho kusu kůže a nic jiného neuznává. Souhlasím, že je to brutální, cool a hodně drahé. Nepovažuji se za takového člověka a jako průzkumný produkt preferuji opasky v "kancelářském" stylu. Používají jednodušší kůži + všemožné dodatečné triky výrobců, určené pro vylepšení vzhledu. Životnost takových řemenů při pravidelném používání je přibližně 2,5-3 roky. A postupně migrují od nových kalhot k těm, které se ještě nestydí nosit na venkov :). Bohužel, cenovka v našem maloobchodě pro takové pásy se nestala vůbec humánní - asi 2500-3000 rublů. (asi 50 $), tak jsem se rozhodl vyzkoušet pásek z Číny. Navíc mě zaujal design přezky.
Tak mě napadl takový pás.
 |
Video (kliknutím přehrajete). |
Samotný opasek a přezka jsou zabaleny: 
120 cm: 
Hmotnost:
Navíc polovina hmotnosti připadá na přezku:
Trochu těžký, pane (dokud si nevzpomenete na armádní pás 🙂
Produkt je poskytován k napsání recenze obchodem. Recenze je zveřejněna v souladu s článkem 18 Pravidel webu.
Velmi často se při vytažení pásu z navijáku, i když velmi plynule, začne zaklínovací mechanismus bezpečnostního popruhu v autě zasekávat a v chladném období je prakticky nemožné jej zapnout. V tomto článku vám ukážu, jak si svépomocí opravit bezpečnostní pás do deseti minut přímo v autě.
K provedení tohoto typu robota potřebujete.
- Krátký křížový twist
- Rovný štěrbinový twist
- Sedmnáct nástrčný klíč
- Sponu lze použít i s kolíčkem na prádlo
- Fólie pro ochranu autosedaček před nečistotami
- Pletací ocelová pletací jehla nebo tuhý drát
- Stříkačka s brčkem
- Benzín pro doplňování paliva do zapalovačů
- Chcete-li sejmout kryt B sloupku, odšroubujte čtyři samořezné šrouby pomocí křížového šroubováku.
- Poté vyjmeme celý bezpečnostní pás a pomocí spony nebo kolíčku na prádlo jej připevníme k očku.
- Pomocí nástrčného klíče na sedmnáct vyjměte šroub, který zajišťuje cívku, a vyjměte ji z držáku. Nedovolte, aby se cívka odvíjela a zajistěte popruh k cívce sponou. Je nutné jej opravit, aby bylo pohodlnější provádět opravy.
- Zblízka sedadlo v autě film a položte na něj demontovaný mechanismus, musíte si sednout na jinou židli.
- Dále hledáme víko, pod kterým je inerciální mechanismus, k tomu cívkou zatřeseme a pod kterým víkem to chrastí a potřebujeme to.
- Chcete-li sejmout víko, musíte sejmout čtyři plastové uzávěry a pomocí pletací jehly je sejmout. Pomocí štěrbiny sejměte kryt.
- Vyjmeme otevřený mechanismus (krabice obsahuje válec, kovovou kuličku a vahadlo). Aby mechanismus správně fungoval, musí se vahadlo volně pohybovat po ose a nic nezasekávat. Pro kontrolu umístěte mechanismus do svislé polohy a sklopte horní část směrem ke kouli, vahadlo by se mělo vrátit do původní polohy, bez zaklínění. Pokud přesto dojde k zaklínění, je nutné proplachovat osu vahadla, dokud se nezačne volně a bez zadření otáčet.
- Poté vyjmeme inerciální mechanismus (vyjmutý bez přídavného nástroje), je kovový a je umístěn pod plastovým převodem. Ve střední části otvoru je výstředník se zuby (to je důvod zasekávání pásu při vytahování), prostor pod ním by měl být dobře vyčištěn. Chcete-li to provést, musíte do středu a po obvodu nalít malé množství benzínu, abyste zabránili navíjení pásu, a poté vyjměte sponu.
- Dále vezmeme cívku do ruky tak, abyste mohli ukazováčkem držet pružinu a plastové vodítko, druhou rukou navinout popruh a párkrát za něj zatáhnout. Tento postup je nutné opakovat dvakrát až třikrát. Důležité: nedovolte, aby se pás navíjel, dokud mechanismus nevložíte zpět.
To je vše, oprava bezpečnostního pásu vlastníma rukama je dokončena, zbývá pouze sestavit v opačném pořadí a nainstalovat jej na místo, pro prevenci se doporučuje provést stejný postup na druhém mechanismu.
Jak zkrátit pás
Příliš dlouhý pás není vhodný k použití a vypadá ošklivě.
Pás, správně zvolená délka (pas), musí být upevněna na třetí nebo střední díra. Obvykle se opasky vyrábí delší a po zakoupení je nutné je zkrátit na individuální délku (upravit na míru).
Pásy jsou zkrácené ze strany sponyne od konce popruhu (špičky), kde jsou umístěny děrované otvory. Nezkoušej propíchněte další otvory v opasku po celé délce. Nové dírky, propíchnuté nespeciálním nástrojem, snižují pevnost opasku, nevypadají úhledně a dlouhý popruh opasku také nepřidá na kráse.
Existují čtyři typy uchycení spony:
- na klipu (lze snadno zkrátit),
- na šroubu (lze snadno zkrátit),
- všité (takové opasky je lepší vybrat podle velikosti, při zkracování budete muset šťourat nebo vyhledat pomoc v dílně),
- na nýt (takové řemeny je lepší vybrat podle velikosti, při zkracování budete muset šťourat nebo vyhledat pomoc v dílně).
Zvážit jak zkrátit pás na odlišné typy zapínací spona.
Pásek s tímto zapínáním na přezku se nejsnáze zkracuje.
Sklopte zpět zajišťovací jazýček na vnitřní straně přezky.
Vyjmeme pásek ze spony.
Změříme si pas, v místě, kde se obvykle nachází pásek vašich kalhot.
Pas je v našem případě 85 cm.
Opasky se zapínáním na sponu nemají dírky, proto je většinou zvykem ponechat volný okraj cca 15-18 cm.
Ukazuje se, že délka pásu by měla být:
Pas + 15-18 cm.
V našem případě pro obvod pasu 85 cm je požadovaná vzdálenost:
Potřebnou délku (v našem případě 100 cm) naměříme od samého konce opasku.
Dali jsme značku. Můžete to odstřihnout nůžkami, ale lepší je to samozřejmě nožem.
Střih je hladší.
Odříznutou hranu vložte zpět do spony a zafixujte ji.
Aby do nich lépe zapadaly fixační zuby kůže , je nutné popruh lehce odtáhnout od přezky a zároveň dobře stisknout držák.
Pásek s takovýmto uchycením na přezku lze také velmi snadno zkrátit.
Chcete-li odepnout přezku z opasku, musíte vyšroubujte šroub na zadní straně spony.
Změříme si pas podle úrovně pásu kalhoty.
Měříme od třetího nebo vzdálenost střední díry rovna pás.
Dali jsme značku. A nyní od této vzdálenosti odečteme délku spony.V našem případě je pas 85 cm - 5 cm Délka spony. Ukazuje se, že měříme pouze 80 cm.
Přebytečnou část odřízněte nožem.
Kus odstřiženého pásu s dírkou nevhazujeme, ale používáme jako vzorek k označení nové díry.
Nejlepší je samozřejmě prorazit novou díru. rána pěstí.
Pokud není průbojník, může být otvor kroutit nůžky, stačí kroutit. Jinak podél zářezů se pás v tomto místě přetrhne.
A lepší vrtat nový otvor s vrtákem.
Pomocí šroubu upevníme sponu na nové místo. Pozor na umístění poutek na opasek, popruh na opasek je uvnitř její.
Šev na postroji je úhledně rozebrán čepelí nebo klerikálním nožem.
Opasek se zkracuje stejně jako opasek se zapínáním na přezku na šroub.
Pomocí šídla na opasku a postroji se propíchnou nové otvory a šev se sešije ručně. Podrobně tato technologie je popsána zde ... Pokud je to pro vás obtížné, můžete pás odnést mistrovi v ševci.
Nejnešťastnější, podle mě mount. Snažím se takové pásy nekupovat, o to víc je vidět, že obvykle kvalitní takové pásy špatný... Nýtovací zařízení je obvykle drahé. Proto je snazší najít dílnu, kde jsou instalována oka, knoflíky, knoflíky, nýty. Tam vám zkrátí opasek a dají nové nýty.
Zbylé ustřižené kousky z pásků nevyhazuji.To je skvělý materiál pro náramky , zvláště pokud je délka dostatečná pro obvod zápěstí. Můžete udělat další trendy doplněk .
Napsala Julie 22
Velmi často se při vytažení pásu z navijáku, i když velmi plynule, začne zaklínovací mechanismus bezpečnostního popruhu v autě zasekávat a v chladném období je prakticky nemožné jej zapnout. V tomto článku vám ukážu, jak si svépomocí opravit bezpečnostní pás do deseti minut přímo v autě.
K provedení tohoto typu robota potřebujete.
- Krátký křížový twist
- Rovný štěrbinový twist
- Sedmnáct nástrčný klíč
- Sponu lze použít i s kolíčkem na prádlo
- Fólie pro ochranu autosedaček před nečistotami
- Pletací ocelová pletací jehla nebo tuhý drát
- Stříkačka s brčkem
- Benzín pro doplňování paliva do zapalovačů
- Chcete-li sejmout kryt B sloupku, odšroubujte čtyři samořezné šrouby pomocí křížového šroubováku.
- Poté vyjmeme celý bezpečnostní pás a pomocí spony nebo kolíčku na prádlo jej připevníme k očku.
- Pomocí nástrčného klíče na sedmnáct vyjměte šroub, který zajišťuje cívku, a vyjměte ji z držáku. Nedovolte, aby se cívka odvíjela a zajistěte popruh k cívce sponou. Je nutné jej opravit, aby bylo pohodlnější provádět opravy.
- Zblízka sedadlo v autě film a položte na něj demontovaný mechanismus, musíte si sednout na jinou židli.
- Dále hledáme víko, pod kterým je inerciální mechanismus, k tomu cívkou zatřeseme a pod kterým víkem to chrastí a potřebujeme to.
- Chcete-li sejmout víko, musíte sejmout čtyři plastové uzávěry a pomocí pletací jehly je sejmout. Pomocí štěrbiny sejměte kryt.
- Vyjmeme otevřený mechanismus (krabice obsahuje válec, kovovou kuličku a vahadlo). Aby mechanismus správně fungoval, musí se vahadlo volně pohybovat po ose a nic nezasekávat. Pro kontrolu umístěte mechanismus do svislé polohy a sklopte horní část směrem ke kouli, vahadlo by se mělo vrátit do původní polohy, bez zaklínění. Pokud přesto dojde k zaklínění, je nutné proplachovat osu vahadla, dokud se nezačne volně a bez zadření otáčet.
- Poté vyjmeme inerciální mechanismus (vyjmutý bez přídavného nástroje), je kovový a je umístěn pod plastovým převodem.Ve střední části otvoru je výstředník se zuby (to je důvod zasekávání pásu při vytahování), prostor pod ním by měl být dobře vyčištěn. Chcete-li to provést, musíte do středu a po obvodu nalít malé množství benzínu, abyste zabránili navíjení pásu, a poté vyjměte sponu.
- Dále vezmeme cívku do ruky tak, abyste mohli ukazováčkem držet pružinu a plastové vodítko, druhou rukou navinout popruh a párkrát za něj zatáhnout. Tento postup je nutné opakovat dvakrát až třikrát. Důležité: nedovolte, aby se pás navíjel, dokud mechanismus nevložíte zpět.
To je vše, oprava bezpečnostního pásu vlastníma rukama je dokončena, zbývá pouze sestavit v opačném pořadí a nainstalovat jej na místo, pro prevenci se doporučuje provést stejný postup na druhém mechanismu.
Pokud bezpečnostní pás v autě nefunguje, je nutné urychleně odstranit příčinu poruchy, protože je nebezpečné řídit s vadnými nebo problémovými pásy, je to v rozporu s pravidly silničního provozu.
Mezi běžné poruchy, ke kterým dochází při provozu bezpečnostních pásů a mechanismů, které řídí jejich práci, lze rozlišit následující:
- zaseknutí opasku při pokusu o zapínání, a to i v případě plynulého tahu;
- pásy se nenatahují v důsledku mrazu nebo opotřebení válečkového mechanismu;
- pásy se při rozepnutí nenavíjejí;
- je poškozený zámek cívky nebo je poškozen hlavní mechanismus.
Samozřejmě existují i jiné problémy, ale jsou méně časté, což znamená, že riziko, že se na vašem voze setkáte s takovou poruchou, je minimální. Mnoho lidí se domnívá, že při některých poruchách je možné jet s vadnými pásy, ale podle pravidel silničního provozu, pokud je vozidlo provozováno s vadným mechanismem bezpečnostních pásů, může být řidiči uložena správní pokuta.
Kromě toho výrobce vozu nenese odpovědnost za dopravní nehodu, a to ani v případě, že je vůz v záručním servisu v případě, že majitel nekontaktoval specialisty na výměnu bezpečnostních pásů. Proto před opravou pásů vlastníma rukama musíte pochopit, že všechny změny se provádějí, jak se říká, na vlastní nebezpečí a riziko.
Nejčastěji se majitelé rozhodnou pro nezávislou opravu z důvodu velmi nákladné údržby. Například výměna pásového mechanismu nebo úplná výměna pásů u standardního osobního automobilu střední třídy bude stát majitele nejméně 15 tisíc rublů. Ne každý je ochoten zaplatit takové peníze, zvláště pokud jde o jednoduchou poruchu, například nutnost promazat nebo vyměnit ozubené kolo hlavního mechanismu.
V každém moderním autě fungují bezpečnostní pásy na celkem jednoduchém principu - navijáku s blokátorem založeným na převodovém mechanismu, s jehož pomocí se naviják otáčí. Vlastní převodový mechanismus je uzavřen malým kyvadlem s kuličkou nebo kulovou podpěrou se soustavou pák. Při hladkém vytažení řemene se podpěra otáčí s ozubeným kolem a prudkým trhnutím se zablokuje setrvačník. V tomto blokovacím systému nejčastěji dochází k poruše.
Aby bylo možné opravit cívku a další mechanismy, je nutné ji odstranit, k čemuž bude nutné odstranit obložení téměř u všech automobilů a u některých modelů sedadla na straně, se kterou pás nefunguje správně. K odstranění a svépomocné opravě budete potřebovat nástroje, které by měly zahrnovat:
- sada plochých a křížových šroubováků;
- sada klíčů různých průměrů;
- mazivo, drát, utěrky a materiál na ochranu sedadel a čalounění.
V závislosti na složitosti opravy (někdy je nutná úplná výměna cívky) mohou být pro práci vyžadovány další další nástroje. Opravy svépomocí ve VAZ jsou mnohem jednodušší, zejména u starších verzí, protože tato auta nemají boční airbagy, obložení lze snadno vyjmout a nainstalovat a není třeba vyjímat sedadla.
