Oprava odpružení Toyota Harrier svépomocí

Toyota Harrier White Fog ›Deník› Udělej si sám Toyota Harrier Otázka na opravu zadního odpružení!

Ahoj všichni! Dobrý den!
Dříve, na již milovaném webu HARRIERVRAZBOR, jsem si objednal sadu pák (všech 6 kusů), protože se ukázal být můj vařený ježek! Jelikož mi taky nejde ruční (nožní) brzda, objednal jsem plus zadní náboje s kotouči a lanka smontované ...tam jsem koupil i přední stabilizátor na drobnosti (taky se vaří nějaká EZHA) a zadní (ten vůbec nebyl!).

Úvod: Sám si měním podložky, články, olej, filtry, čistím sporák a tak... A páčky?
A teď otázka:
Mohu se svými zkušenostmi s výměnou všemožných nesmyslů vyměnit pákové sestavy sám?
Kdo to sám změnil? Je to snadné nebo obtížné? Jaký nástroj potřebujete? doporučení?
Doufám ve vaši pomoc, protože jsem do zavěšení nevlezl kromě šňůr!
Dostupný:
Ruce (z větší části rovné), sada nářadí 101 dílů zdá se ... garáž s jámou bude!
Jako obvykle jsem velmi vděčný těm, kteří odpověděli! Děkuji za vaši podporu!
A také nezapomeňte na PŘEDNÍ SVĚTLA ve výprodeji!

Proč si sakra kupovat auto, které nejde servisovat, jezdil jsem jako Toyota a teď jako VAZ, ale vzadu v Toyotě

Ty to ještě nechápeš, synu.

Při vší úctě. V tomto případě nemají originální náhradní díly žádnou alternativu. Čínský námořník za týden zemře. Guma v bočních tyčích kvůli vysoké hmotnosti vozu na fretce nebude Lexus rx-e vždy znatelně hrát v zatáčkách, což zhoršuje ovladatelnost a zdvojnásobuje opotřebení gumy. Konvergence na zadní straně nikdy nedosáhne nuly. Měkkost plovoucího silentbloku nenahradí žádná gumička, čili se ztratí pohodlí. Prošlo, ověřeno. Zdroj původního tahu je 100-150t, pouze při montáži pod prašníky nebude zbytečné přidávat mazivo (výrobce maziva dostatečně neuvádí).
To platí, pokud není možné koupit normální náhradní díl. Cena trakce v původní verzi je 6-8t. není tak drahé na zdroje a pohodlí.

Mazivo z pantu je obecně potřeba vyměnit. Chápu, že návody se v našich končinách často nečtou, ale užitečné věci se tam občas píšou. Závěs je zabalen s přepravním mazivem, které je nutné při montáži vyměnit. Obecně, co se týče náhradních dílů na Rex, počínaje 2. generací je většina dílů v konzervačním tuku, nevěděl jsem, jak vlítnout do příčníku (respektive na vyvážení) a na snímače polohy karoserie ( na pneumatice jsou na každém kole)

Je to lepší než plovoucí! To také půjde. Ještě lepší. Šikovní kluci.

Pokud jsou vaše svařované kroužky vyrobeny s kónickým zkosením, zdá se mi, že silentblok se nebude muset brousit, naskočí a ustojí!

Když stisknete silentblok, zdá se, že se do těchto drážek vplíží napětí gumy a uvolňuje napětí z konců.

A proč byly nabroušeny drážky na tlumiči?

Andriy Podorin byl hotový, jen byly nabroušeny drážky

Zde jsou všichni ti, kteří říkají, co a jak dělat "odborníci na pohovky", vy sami se snažíte každý měsíc rozložit na 4-6 tr. v náhradních dílech na auto. Běžný řadový občan to pravděpodobně nezvládne, ale „majorové“ jdou lesem. Muž to chtěl pro své OSOBNÍ auto, objednal si to. Zkuste mu to dokázat osobně a ne v komentářích.

Mám CALDINA 4WD s takovými ošklivými páčkami, akorát jsem se s nimi opotřeboval jen pí. Děláte dobrou věc, jako!

Alexey Shabalin si jednou koupil sadu nových a zapomněl na ně

tento tichý blok je zcela vylisován a nahrazen jiným. prodáno samostatně. u značek je to v náboji a mění se na místě bez demontáže náboje

Je zcela zřejmé, že každá podvozková jednotka Toyota musí být v dobrém stavu. To platí zejména o odpružení, protože na rozdíl od motoru, který může selhat a Toyota Harrier dál prostě nepůjde, může porucha některých prvků odpružení za jízdy vést k vážné nehodě.

1. Kromě zřejmé bezpečnosti je podvozek Toyoty Harrier zodpovědný za pohodlnou jízdu a dobrou ovladatelnost. Nejnebezpečnější je, že v tomto případě bude vysoká pravděpodobnost ztráty kontroly při další kolizi s překážkou, která se objevila na silnici. Jen pravidelná diagnostika podvozku Toyota Harrier pomůže takové situaci předejít.

Diagnostika podvozku Toyota Harrier zahrnuje kontrolu prvků:

• pružiny a tlumiče;
• páky a podpěry (ložiska shora, silentbloky zdola);
• Pouzdra stabilizátoru Toyota Harrier;
• tyče řízení a hřeben;
• ložiska kol;
• CV SPOJ.

2. Pro zkušené majitele Toyoty Harrier není těžké určit poruchu v zavěšení. Zkušenost jim řekne, v čem je problém, podle zvuku a jeho zdroje. Navíc nejčastější závady zavěšení znějí ve všech autech skoro stejně.

Diagnostika podvozku Toyota Harrier by měla být prováděna pravidelně, a to i bez jakýchkoli náznaků poruchy. Je lepší to udělat na vleku, ale lze to udělat i na obyčejné estakádě nebo pozorovací jámě.

3. Je důležité si pamatovat, jak se Toyota Harrier chová v dobrém stavu, pak bude jakákoliv budoucí porucha zřejmá. Abyste pochopili, že s autem není něco v pořádku, nemusíte být zkušeným řidičem a ještě více automechanikem.

Nejčastěji se vyskytují následující známky poruch podvozku Toyota Harrier:

• náhlý výskyt hluku, klepání, poskakování podvozku Toyota Harrier, který může zmizet a zůstat i na zcela rovné silnici;
• příliš velké náklony v zatáčkách a znatelné pohupování karoserie při přejíždění nerovností nebo při brzdění;
• svévolné řízení do strany, Toyota Harrier odvádí při přímé jízdě;
• nerovnoměrné opotřebení pneumatik.

4. Nejčastěji můžete slyšet klepání podvozku Toyota Harrier, znamená, že pryžové prvky jsou opotřebované nebo jsou uvolněné upevňovací prvky, které je drží. V podvozku je spousta pryžových prvků, celkově může klepat téměř každá jednotka odpružení Toyota Harrier, takže pro přesnou identifikaci příčiny klepání musí být vůz zkontrolován zespodu.

Pokud uslyšíte křupání, zejména v zatáčce nebo při prudkém zrychlení Toyoty Harrier, pak můžeme s téměř úplnou jistotou říci, že příčina spočívá ve špatné funkci kloubu Toyota Harrier CV, tzv. granátu. Skřípání se nejčastěji objevuje po výměně pouzder stabilizátoru, často to ukazuje na nekvalitní pouzdro.

5. Pokud Toyota Harrier začala driftovat stranou, častěji se to stává po těžkém průjezdu jámami a výmoly, pak možná budete muset udělat poruchu podobnosti (souosost kol Toyota Harrier). V nejlepším případě to odstraní potíže, v horším případě by se při nárazu mohlo něco ohnout, počínaje tyčí řízení a konče čepem řízení.

Pokud se objeví alespoň jeden z těchto příznaků, je nutné provést diagnostiku podvozku Toyota Harrier co nejdříve. I předpisy provoz s vadným odpružením výslovně zakazují, nemluvě o tom, že je prostě nebezpečný.

6. Včas nevyměněný silentblok odpružení Toyota Harrier, který není tak drahý, může vést k poškození páky, s cenovkou sto dolarů. Mnoho řidičů jezdí, aniž by věnovali pozornost zvukům, které se objevují v podvozku Toyoty Harrier, a jezdí, dokud se zvuk nestane zcela kritickým nebo dokud něco jednoduše nespadne, tento přístup je prostě absurdní.

7. Pravidelná vizuální kontrola podvozku Toyota Harrier může ušetřit peníze, pokud totiž najdete prasklou botu nebo kryt včas a provedete rychlou výměnu, pak prvek, který byl botou chráněn, vydrží déle. Pokud byla při prohlídce Toyota Harrier nalezena již roztržená bota, můžete si být jisti, že tento prvek zavěšení bude brzy muset být vyměněn.

Po kontrole všech prašníků byste měli začít diagnostikovat prvky předního zavěšení Toyota Harrier. Přední zavěšení je složitější než zadní, je vystaveno velkému zatížení, v důsledku toho se mnohem častěji zlomí. Nejprve zkontrolujeme tlumiče Toyota Harrier, neměly by mít promáčkliny ani úniky oleje. Můžete také zkusit vychýlit tlumič do stran, amplituda výkyvu by měla být nevýznamná.

Nejjednodušší způsob, jak zkontrolovat provozuschopnost tohoto prvku odpružení, je rozkývat Toyota Harrier stisknutím rohu, kde se nachází diagnostikovaný tlumič. Pokud se po stisknutí Toyota Harrier vrátil do původního stavu a pokračoval v kývání nahoru a dolů, znamená to poruchu tlumiče.

8. Dále jsou zkoumány pružiny podvozku Toyota Harrier, často se jejich závity odlomí, takže je musíte zkontrolovat, zda nemají praskliny a neporušenost všech závitů. Zde ale můžete také určit funkčnost pružin, aniž byste se dívali pod auto. Chcete-li to provést, stačí věnovat pozornost vůli Toyota Harrier, pokud se auto znatelně snížilo, pak to již naznačuje poruchu pružin, klesly a již nemohou správně plnit svou funkci.

9. Kulička a silentbloky se kontrolují pouze ze spodní strany Toyota Harrier. K jejich diagnostice je lepší použít nějakou kovovou páku, aby bylo snazší vše zkontrolovat na vůli, neměly by být ve funkčním autě. Upevnění stabilizátoru a táhla Toyota Harrier se kontroluje stejným způsobem. Pro kontrolu ložiska kola je potřeba s kolem zatřepat, pokud je vůle, svědčí to o špatném stavu ložiska.

Výměna pohyblivých silentbloků zadního zavěšení Toyota Harrier 2003 Toyota Harrier

Video Výměna pohyblivých silentbloků zadního zavěšení Toyota Harrier Toyota Harrier 2003 kanál Andrey Florida

Výměna silentbloků Toyota Harrier lze provést jak při opravě odpružení, tak v případě potřeby vyměnit tyto prvky na zadním nebo předním odpružení vozu.

Obvykle je nutné takové tlumicí prvky vyměnit, pokud se pouzdro odlepilo od gumy na tomto dílu - tedy vypadlo.

Těmto dílům se také říká gumokovové panty. V zavěšení SUV mohou být spojeny s různými jeho částmi. Může být vyžadována výměna těchto položek

Je vhodné nepokoušet se samostatně vyměnit tiché bloky zavěšení SUV. S touto prací, prováděnou vlastníma rukama a v garáži, nezískáte žádné záruky, že oprava byla provedena správně. Na základě toho se doporučuje svěřit takové opravné manipulace specializovaným odborníkům, kteří mají v této oblasti zkušenosti a mají po ruce potřebné speciální nástroje.

Obvyklým způsobem je třeba tyto díly vyměnit, pokud majitel vozu během jízdy zjistí skřípání nebo klepání v zavěšení. V tomto případě je lepší kontaktovat technické středisko, kde podvozek a samotné silentbloky odborně zdiagnostikují.

Proveďte výběr místa, kde bude nejvhodnější vyměnit tyto tlumicí prvky džípu, případně z níže popsaných autoservisů. V kontaktu jsou také konzultační manažeři technické podpory.

Montáž nových dílů, popř Výměna silentbloku odpružení Toyota Harrier zadní a přední je proces krok za krokem. Všimněme si, jak fungují hlavní kroky v těchto momentech

• připevněte oddělené prvky k závěsu
• odpojení dílů připojených k zavěšení
• vyklepněte zadní nebo přední silentblok ze sedadla
• zatlačením nového tlumiče zpět

Specialisté technických center přesně vědí, jaké manipulace je třeba provést, aby se silentbloky přilepily k sedadlu. V případě, že potřebujete vytlačit gumo-kovový pant, může to být obtížné.

Mistři budou správně implementovat výměna silentbloků ramen nápravy u Toyota Harrier přední i zadní. Tato práce je často zahrnuta do generální opravy terénních vozidel, ale často se provádí samostatně.

Automobiloví nadšenci se často zabývají otázkou, co bude náklady na výměnu silentbloků Toyota Harrier... Cena tohoto díla je tvořena řadou parametrů práce

• cena gumo-kovových pantů
• cena jedné standardní hodiny
• najetých kilometrů
• Model auta
• značka auta

Přesnější cenu této služby je možné zjistit v helpdesku technického operátora. Zaměstnanec projektu vám řekne, kde v Moskvě můžete nahradit levné tiché bloky. Pro realizaci těchto prací se také vyplatí provést předběžnou registraci.

V rámci instalace možná budete potřebovat koupit tiché bloky SUV - lze provést v našich technických centrech za nízké ceny. Nabízeny jsou produkty světových značek a kvalitní.

Dálnice: Volgogradský prospekt

Jsem ředitelem tohoto autoservisu a dbám na to, aby zákazníci zanechávali pozitivní zpětnou vazbu a aby opravy SUV a vozů jiných tříd byly prováděny na náležité profesionální úrovni v souladu s moderními požadavky a doporučeními výrobce.

slevy: pro stálé zákazníky | Všechny informace

Pokud se pro opravu vozu nebo jeho plánovanou údržbu rozhodnete „chci“ nebo „potřebuji“ a chápete, že tyto práce by měli provádět pouze kvalifikovaní specialisté (operátoři nafty, hlídači, automechanici), kontaktujte prosím náš autoservis.

Disponujeme veškerým potřebným vybavením a naši zaměstnanci zaměstnávají zkušené a kompetentní řemeslníky, kteří budou schopni přesně určit, proč k poruše došlo, které jednotky je třeba opravit a která metoda bude nejúčinnější a nejracionálnější.

slevy: pro stálé zákazníky | Všechny informace

Jsme specializovaný autoservis, ve kterém pracují mistři různých profilů a provádějí opravy SUV na patřičné profesionální úrovni, což potvrzují recenze o naší společnosti a také to, že nás naši klienti doporučují svým známým jako spolehlivou službu centrum.

Pokud se rozhodnete „Chci najít dobrý autoservis“, který splní vaše požadavky, ale nevíte, kdo by vám tuto otázku mohl navrhnout a odpovědět, kontaktujte naše technické centrum a pochopíte, že můžeme počítat s vysokou kvalitní a poctivá práce.

slevy: pro stálé zákazníky | Všechny informace

Okres: Centrální Chertanovo

Jsme specializované centrum, které se specializuje na opravy rámových SUV, crossoverů a dalších vozů této třídy, ale i vozidel jiných kategorií.

Máme technickou a přístrojovou základnu, ve státě máme specialisty různých profilů, z nichž každý využívá své dlouholeté zkušenosti, aby přesně pochopil, jak provádět opravy automobilů, v souladu s jakou technologií.

Pokud se rozhodnete „Chci“ nebo „Potřebuji“ najít dobré servisní středisko, jehož pánům můžete důvěřovat, můžete se obrátit na naši společnost s důvěrou v kvalitu poskytovaných služeb.

slevy: pro stálé zákazníky | Všechny informace

Video lekce generální opravy motoru Toyota Harrier 2AZ-FE.

Informační video lekce jak opravit motor 2AZ-FE Toyota Harrier Jsou zobrazeny kroky, které je třeba provést při opravě motoru Použití informačních materiálů k identifikaci stupně opotřebení dílů motoru Sledování správnosti montážní proces pro získání lepší montáže.

Provoz motoru 2AZ-FE, ve kterém bylo zjištěno cizí klepání.

Když běží motor 2AZ-FE Toyota Harrier, je slyšet cizí hluk. Poté bylo nutné provést diagnostiku, která je schopna identifikovat poruchy, které se objevily a vytvářejí účinek hluku v motoru.

1.Demontáž motoru.

Při provádění diagnostických prací na voze Toyota Harrier s motorem 2AZ-FE byly zjištěny následující závady, cizí klepání v motoru. Než přistoupíte k jakékoli akci, stačí změřit tlak ve válcích. V tomto případě , použijeme počítačový stojan (nikoli mechanický manometr) s vyhrazeným softwarem.

Snímače natočíme do válců, abychom detekovali stav skupiny pístů, abychom odhalili závady v časování ventilů Po provedených akcích v případě závad Dalším krokem bylo provedení časově náročného procesu demontáže motoru z tělo. pohon všech kol, natáčí spolu s přenos .

2.Demontáž součástí motoru.

Nyní, když je motor demontován vyháknutím převodovky z něj. Další věcí, kterou musíte udělat, je odstranit zbývající nástavce motoru pro snadnou demontáž. Poté jej namontujeme na speciální otočný stojan. Demontujte hlavu válců, proveďte vnější kontrolu skupinu pístů. Sledujte stav skupin pístů na přítomnost karbonových usazenin. Poté zkontrolujeme jejich stav odebráním vybrání z bloku válců.

3. Odstraňování závad součástí motoru.

Použitím elektronický manuál , provedeme kompletní měření protikusů motoru Pomocí měřicích přístrojů ověříme dostupné rozměry s parametry tolerance opotřebení Na základě parametrů výrobce stanovených v elektronické příručce.

4.Oprava hlavy válců, montáž klikového hřídele.

Hlavu válců demontujeme, vyjmeme z ní ventilový mechanismus.Následně je přeci jen potřeba použít dřez na omytí od zbytků, nečistot, olejových sazí.Poté očistíme tělo a vnitřek bloku od nahromaděných nečistot Poté provedeme montáž předem připraveného klikového hřídele.

5. Montáž hlavy válců.

Po lapování ventilové skupiny provedeme montáž Připravené ventily, pružiny, misky namontujeme do hlavy válců Při dodržení správného postupu sekvenční montáže.

6. Dokončete montáž motoru a instalaci zpět do karoserie.

Provádíme kompletní montáž bloku motoru: smontujeme skupinu pístů, namontujeme olejové čerpadlo, vyvažovací hřídele, namontujeme hlavu válců, vačkové hřídele, rozvodový řetěz (nezapomeneme na montáž štítků). Nainstalujeme jej zpět do karoserie a provedeme první spuštění.

Proč si sakra kupovat auto, které nejde servisovat, jezdil jsem jako Toyota a teď jako VAZ, ale vzadu v Toyotě

Ty to ještě nechápeš, synu.

Při vší úctě. V tomto případě nemají originální náhradní díly žádnou alternativu. Čínský námořník za týden zemře. Guma v bočních tyčích kvůli vysoké hmotnosti vozu na fretce nebude Lexus rx-e vždy znatelně hrát v zatáčkách, což zhoršuje ovladatelnost a zdvojnásobuje opotřebení gumy. Konvergence na zadní straně nikdy nedosáhne nuly. Měkkost plovoucího silentbloku nenahradí žádná gumička, čili se ztratí pohodlí. Prošlo, ověřeno. Zdroj původního tahu je 100-150t, pouze při montáži pod prašníky nebude zbytečné přidávat mazivo (výrobce maziva dostatečně neuvádí).
To platí, pokud není možné koupit normální náhradní díl. Cena trakce v původní verzi je 6-8t. není tak drahé na zdroje a pohodlí.

Mazivo z pantu je obecně potřeba vyměnit. Chápu, že návody se v našich končinách často nečtou, ale užitečné věci se tam občas píšou. Závěs je zabalen s přepravním mazivem, které je nutné při montáži vyměnit.Obecně, co se týče náhradních dílů na Rex, počínaje 2. generací je většina dílů v konzervačním tuku, nevěděl jsem, jak vlítnout do příčníku (respektive na vyvážení) a na snímače polohy karoserie ( na pneumatice jsou na každém kole)

Je to lepší než plovoucí! To také půjde. Ještě lepší. Šikovní kluci.

Pokud jsou vaše svařované kroužky vyrobeny s kónickým zkosením, zdá se mi, že silentblok se nebude muset brousit, naskočí a ustojí!

Když stisknete silentblok, zdá se, že se do těchto drážek vplíží napětí gumy a uvolňuje napětí z konců.

A proč byly nabroušeny drážky na tlumiči?

Andriy Podorin byl hotový, jen byly nabroušeny drážky

Zde jsou všichni ti, kteří říkají, co a jak dělat "odborníci na pohovky", vy sami se snažíte každý měsíc rozložit na 4-6 tr. v náhradních dílech na auto. Běžný řadový občan to pravděpodobně nezvládne, ale „majorové“ jdou lesem. Muž to chtěl pro své OSOBNÍ auto, objednal si to. Zkuste mu to dokázat osobně a ne v komentářích.

Mám CALDINA 4WD s takovými ošklivými páčkami, akorát jsem se s nimi opotřeboval jen pí. Děláte dobrou věc, jako!

Alexey Shabalin si jednou koupil sadu nových a zapomněl na ně

tento tichý blok je zcela vylisován a nahrazen jiným. prodáno samostatně. u značek je to v náboji a mění se na místě bez demontáže náboje

Pokračujeme v opravách vozu Toyota Harier z roku 2003, jeho téměř kompletní obdoby Lexus RX 300 s levostranným řízením, dnes bude nutné vyměnit ramena předního zavěšení. Pojďme si ukázat, jak to udělat sami.

Výměna je způsobena tím, že silentbloky se staly nepoužitelnými, ale prodávají se pouze společně s pákami. Zvedneme auto, odšroubujeme kola. Odšroubujeme dvě matice a jeden šroub zespodu na kouli:

Pro odšroubování polštáře odšroubujeme tři matice o 17:

Zvedneme motor, abychom odstranili polštář, poté odšroubujeme tři šrouby držáku vedle něj:

Vyjmeme polštář. Nyní se můžete snadno dostat k upevňovacím šroubům páky, odšroubovat je (klíč 22):

Sundáme páku. Máme novou páku od firmy CTR, její číslo v katalogu je CQT-7R, přestavíme na ni držák ze starého dílu a nasadíme, přišroubujeme.

Video výměny předních pák u Toyota Harrier (Lexus RX 300):

Záložní video, jak vyměnit přední páky na Toyota Harier:

TECHNICKÁ DOKUMENTACE Toyota Harrier ZDARMA

BEZ REGISTRACE BEZ SMS

Návod na opravy, provoz a údržba Toyota Harrier

- úplné specifikace Toyota Harrier
- funkce provozu Toyota Harrier
- odstraňování problémů Toyota Harrier
- barevná schémata zapojení Toyota Harrier

Návod na opravu ve fotkách Toyota Harrier

- úplné specifikace Toyota Harrier
- vlastnosti provozu
- odstraňování problémů Toyota Harrier
- více než 2000 fotografií
stažení s depozitními soubory stažení s turbobitem

Katalog dílů a montážních celků Toyota Harrier

- úplný technický popis Toyota Harrier
- určeno pro pracovníky čerpacích stanic a majitele vozů Toyota Harrier
- Katalog dílů Toyota Harrier
stažení s depozitními soubory stažení s turbobitem

Podrobné schéma zapojení Toyota Harrier

- úplný popis elektrického vybavení Toyota Harrier
- podrobně je popsán algoritmus odstraňování problémů Toyota Harrier
- podrobné schéma zapojení (schéma zapojení) Toyota Harrier
stažení s depozitními soubory stažení s turbobitem

Návod na opravu motoru Toyota Harrier

- úplné technické specifikace motoru Toyota Harrier
- konstrukční a opravárenské prvky motoru Toyota Harrier
- odstraňování problémů Toyota Harrier
- podrobný popis procesů demontáže, řešení problémů Toyota Harrier a montáže motoru s fotografiemi

Návod na opravu převodovky Toyota Harrier

- úplné technické vlastnosti převodovky Toyota Harrier
- konstrukční a opravárenské prvky kontrolního bodu
- odstranění poruch převodovky Toyota Harrier
- podrobný popis procesů demontáže, odstraňování závad a montáže kontrolního bodu s fotografiemi

Tajemství oprav Toyota Harrier

- podrobný popis funkcí opravy Toyota Harrier

-funkce provozu Toyota Harrier

Chybové kódy Toyota Harrier
- Chybové kódy vstřikovačů Toyota Harrier
- Algoritmus pro odstraňování problémů se vstřikovači Toyota Harrier
- příznaky vadných snímačů vstřikovačů

Průvodce multimediálním laděním Toyota Harrier
(DIY tuning Toyota Harrier s fotografiemi, tuning motoru, tuning odpružení, tuning převodovky, tuning karoserie)

opravy, informace pro údržbu, novinky o autech, recenze, diagnostika, fórum

Informační video lekce jak opravit motor 2AZ-FE Toyota Harrier Jsou zobrazeny kroky, které je třeba provést při opravě motoru Použití informačních materiálů k identifikaci stupně opotřebení dílů motoru Sledování správnosti montážní proces pro získání lepší montáže.

Provoz motoru 2AZ-FE, ve kterém bylo zjištěno cizí klepání.

Když běží motor 2AZ-FE Toyota Harrier, je slyšet cizí hluk. Poté bylo nutné provést diagnostiku, která je schopna identifikovat poruchy, které se objevily a vytvářejí účinek hluku v motoru.

1.Demontáž motoru.

Při provádění diagnostických prací na voze Toyota Harrier s motorem 2AZ-FE byly zjištěny následující závady, cizí klepání v motoru. Než přistoupíte k jakékoli akci, stačí změřit tlak ve válcích. V tomto případě , použijeme počítačový stojan (nikoli mechanický manometr) s vyhrazeným softwarem.

Snímače natočíme do válců, abychom detekovali stav skupiny pístů, abychom odhalili závady v časování ventilů Po provedených akcích v případě závad Dalším krokem bylo provedení časově náročného procesu demontáže motoru z tělo. pohon všech kol, natáčí spolu s přenos .

2.Demontáž součástí motoru.

Nyní, když je motor demontován vyháknutím převodovky z něj. Další věcí, kterou musíte udělat, je odstranit zbývající nástavce motoru pro snadnou demontáž. Poté jej namontujeme na speciální otočný stojan. Demontujte hlavu válců, proveďte vnější kontrolu skupinu pístů. Sledujte stav skupin pístů na přítomnost karbonových usazenin. Poté zkontrolujeme jejich stav odebráním vybrání z bloku válců.

3. Odstraňování závad součástí motoru.

Použitím elektronický manuál , provedeme kompletní měření protikusů motoru Pomocí měřicích přístrojů ověříme dostupné rozměry s parametry tolerance opotřebení Na základě parametrů výrobce stanovených v elektronické příručce.

Přečtěte si také:  Tipy na DIY rekonstrukci koupelny

4.Oprava hlavy válců, montáž klikového hřídele.

Hlavu válců demontujeme, vyjmeme z ní ventilový mechanismus.Následně je přeci jen potřeba použít dřez na omytí od zbytků, nečistot, olejových sazí.Poté očistíme tělo a vnitřek bloku od nahromaděných nečistot Poté provedeme montáž předem připraveného klikového hřídele.

5. Montáž hlavy válců.

Po lapování ventilové skupiny provedeme montáž Připravené ventily, pružiny, misky namontujeme do hlavy válců Při dodržení správného postupu sekvenční montáže.

6. Dokončete montáž motoru a instalaci zpět do karoserie.

Provádíme kompletní montáž bloku motoru: smontujeme skupinu pístů, namontujeme olejové čerpadlo, vyvažovací hřídele, namontujeme hlavu válců, vačkové hřídele, rozvodový řetěz (nezapomeneme na montáž štítků). Nainstalujeme jej zpět do karoserie a provedeme první spuštění.

Výměna pouzder zadní nápravy Lexus 300