Oprava odpružení svépomocí Chevrolet Niva

Podvozek Chevrolet Niva zahrnuje přední a zadní odpružení. Protože většina problémů čeká na majitele tohoto modelu v předním nezávislém zavěšení, které se skládá z několika příčných pák, vinutých pružin, stejně jako tlumičů a stabilizátoru pro větší boční stabilitu, je třeba vzít v úvahu jeho konstrukční a opravárenské vlastnosti. více dopodrobna.

Pro kontrolu technického stavu prvků předního odpružení je nutné najet s vozem na výtah nebo revizní příkop. V druhém případě se kola zavěšují pomocí zvedáku nebo jiného zvedacího zařízení. Diagnostika začíná vizuální kontrolou konstrukčních prvků zavěšení.

Takže například pryžové díly by neměly jevit známky opotřebení materiálu a nemělo by docházet k mechanickému poškození takových dílů. Panty vyrobené ze směsi kovu a pryže by neměly vykazovat praskliny nebo známky stárnutí. Pokud jsou zjištěny závady, je nutné díly vyměnit.

Dále se provádí kontrola stavu ochranných krytů pantů a kulového čepu na každé straně. Pokud je na těchto prvcích zjištěno poškození, bude nutné je vyměnit. Na horních pantech kontrolujeme pryžové podložky a na spodních pryžová pouzdra tlumičů. Algoritmus pro detekci defektů je shodný s předchozími případy.

Zkoumáme pouzdra na obou pákách. Dále je nutné zkontrolovat stav pouzder umístěných ve stabilizátoru pro boční stabilitu. Nezapomeňte na bezpečné upevnění držáků stabilizátoru a karoserie na spodním rameni.

Video (kliknutím přehrajete).

V případě zvýšené vůle v ložiscích v určitém rozsahu otáček můžete cítit vibrace. V tomto případě dochází jak k nerovnoměrnému (bodovému) opotřebení pneumatik, tak k prudkému poklesu životnosti ložisek. Nulová hodnota mezery může také vést ke snížení zdroje. V tomto případě lze k vibracím při pokusu o otočení náboje přidat i tuhost. Vůle mezi ložisky by měla být 0,15 mm. Chcete-li tuto hodnotu upravit, budete muset použít klíč na šrouby kol, kladivo a klíč 27.

Chcete-li zjistit problém s ložisky, musíte trochu zatřást zavěšeným kolem. Pokud ucítíte i malou vůli, budete muset upravit parametr mezery. Pro závěrečnou kontrolu musíte požádat o malou pomoc, protože budete muset současně držet brzdový pedál a pumpovat kolo. Pokud taková manipulace neodhalí vůli, je potřeba stoprocentně upravit vůli ložiska.

Obecné informace o opravách a údržbě podvozku automobilů naleznete zde. Jak opravit nárazník vlastníma rukama a jaké materiály k tomu budou vyžadovány, přečtěte si zde.

Nejprve budete muset demontovat ozdobnou krytku, poté odjistit matici náboje a současně držet náboj proti otáčení pomocí klíče a matici odšroubovat. V procesu seřizování náboje je nutné mít po ruce novou matici náboje, protože po dokončení seřízení je nepravděpodobné, že bude bezpečně zajištěna na starém místě. S největší pravděpodobností dojde k poškození ramene v důsledku předchozího zamykání. A pokud se nepřipravíte předem, proces se může zpozdit.

Poté našroubujte a utáhněte novou matici náboje momentem 19,6 Nm. V tomto případě je nutné současně několikrát otočit samotný náboj téměř o 90 stupňů v každém směru. Tak je možné dosáhnout samočinného vyrovnání ložisek na jejich místě.

Povolíme seřizovací matici a opět utáhneme silou 6,8 Nm. Nyní můžete povolit seřizovací matici o 25 stupňů.

Matici náboje zastavíme zaseknutím ramene do několika drážek na čepech umístěných na těle a namontujeme dříve odstraněné díly v opačném pořadí.

Na konci procesu nastavování vůle v ložiscích kol musíte zkontrolovat, jak snadno se kola otáčejí. Úplně poslední fází kontroly kvality odvedené práce je posouzení stupně zahřátí náboje po ujetí jednoho kilometru vozu bez použití brzdového systému.

Mezi hlavní vnější znaky, které umožňují posoudit potřebu demontáže ložisek pro odstraňování problémů, stojí za to zdůraznit přítomnost zvýšeného hluku během pohybu a také nedostatek pozitivního účinku z úpravy jmenovité hodnoty vůle mezi ložiska. K demontáži a následné montáži ložisek kol budete potřebovat klíč na montáž kol, pár dalších klíčů velikosti 17 a 13, plochý šroubovák, malé kladívko, speciální momentový klíč a trn na lisování těsnění. Z kapalin je k provozu potřeba lubrikant s názvem Litol-24 a trocha petroleje. Kromě toho je nutné najít vhodnou nádobu, ve které se budou odstraněné části mýt.

Samotný pracovní proces začíná demontáží čepu řízení, odstraněním náboje, distančního kroužku, olejového těsnění a vnitřních ložiskových kroužků z jeho konstrukce. Nezapomeňte opláchnout každý detail předem připraveným petrolejem. Provádíme vizuální kontrolu pojezdových drah obou ložiskových kroužků i povrchu pracovního válce. Jak na válečcích, tak na kroužcích, viditelné opotřebení, třísky jsou nepřijatelné. Vadný díl musí být vyměněn společně s kroužky umístěnými na vnější straně. V tomto případě je nutné vyměnit obě části vozu současně.

Pomocí úderů kladiva o malé síle na vousy připevněné na vnější straně prstenu se musíte pokusit vytlačit je z pěsti. Dále, stejným nekomplikovaným poklepáním kladivem, je nutné zatlačit nové vnější ložisko až na doraz do objímky objímky umístěné na otočné vačce. Pomocí Litolu vyplníme prázdné dutiny uvnitř rotační vačky. Na vnější strany ložiskového kroužku se nanese mazivo.

Zbývá pouze vrátit zpět díly, které byly dříve odstraněny v čepu řízení, a provést proces nastavení parametru vůle mezi ložisky kol.

Pro normální provoz vozu je nutné včas diagnostikovat a opravit podvozek Chevrolet Niva vlastníma rukama nebo v servisu. Chcete-li ušetřit peníze, je lepší to udělat sami podle pokynů, které jsme pro vás připravili v tomto materiálu.

Přední zavěšení domácího SUV má nezávislý design. Na každé straně jsou dvě příčná ramena, vinuté pružiny, teleskopické tlumiče a stabilizátory.

Chcete-li zkontrolovat technický stav prvků odpružení automobilu, musíte jej zvednout na výtah nebo jej umístit nad jámu a jít dolů. Důležité je zavěšení předních kol. Pryžové prvky nesmí vykazovat známky stárnutí nebo mechanického poškození. Na pryžokovových pantech by také neměly být žádné praskliny, známky stárnutí, jednostranné vyboulení pryže nebo její oddělení od výztuže. Všechny poškozené díly musí být vyměněny.

Nezapomeňte zkontrolovat stav ochranných krytů kulových kloubů a ložisek. Pokud jsou poškozené, budete muset vyměnit celou sestavu pantů.

Pečlivě prohlédněte pryžové podložky horních závěsů a zkontrolujte stav pryžových pouzder spodních závěsů. Nezapomeňte zkontrolovat gumokovové pouzdra páček - spodní a horní. Diagnostikujte pryžová pouzdra stabilizátoru a kvalitu upevnění držáků stabilizátoru k pákám a nosníkům.

Pokud se zvětší vůle v ložiskách předních kol, při určitých rychlostech ucítíte vibrace na volantu. Z tohoto důvodu se pneumatiky opotřebovávají nerovnoměrně (vytvářejí se skvrny) a zkracuje se životnost ložisek. Úplná absence mezery, která způsobuje těsné otáčení náboje, může také snížit jejich zdroje. Vůle v ložiskách kol předních kol Chevroletu Niva by neměla přesáhnout 0,15 mm. K seřízení předních ložisek použijte klíč na kola, klíč 27 a kladivo.

Zkuste zatřást zavěšeným kolem ve svislé rovině. Pokud cítíte hru, budete muset mezeru upravit. Požádejte také asistenta, aby zabrzdil a podržel pedál, a znovu kolmo zatřesete kolem. Pokud je vůle pryč, určitě je vůle ložiska.

Odstraňte ozdobnou krytku a odšroubujte pojistnou matici náboje. Držte jej klikou proti otáčení a odšroubujte matici. V procesu seřizování náboje během opravy běžící Nivy se doporučuje nainstalovat nové matice náboje, protože staré matice mohou zaujmout starou polohu i po seřízení a nezajistíte je s dostatečnou spolehlivostí. V extrémních případech si můžete vzít použitý ořech z jiného auta.

Našroubujte a utáhněte matici náboje momentem 19,6 Nm, přičemž náboj otočte 2-3x o 90 stupňů v obou směrech. Tím se zajistí, že ložiska budou samonaklápěcí. Povolte seřizovací matici a znovu ji utáhněte momentem 6,8 Nm a poté ji otočte zpět o 25 stupňů.

Vložte objímku matice do dvou drážek na čepu vnějšího kloubu pohonu, čímž matici náboje zablokujete. Namontujte demontované díly v opačném pořadí.

Po seřízení vůle v ložiskách Chevrolet Niva se ujistěte, že se kolo snadno otáčí. Závěrečná kontrola seřízení by měla být hodnocena stupněm zahřátí nábojů po ujetí jednoho kilometru bez brzdění.

Při opravě odpružení Chevrolet Niva by se mazivo v ložiscích mělo měnit v intervalech uvedených v servisní příručce. Pokud je maziva málo nebo je znečištěné, ložiska se rychle opotřebují. Pro práci budete potřebovat pár klíčů za 13, klíč na šrouby kol, momentový klíč, kladivo, šroubovák, Litol-24 a nádobu na mytí prvků.

Nejprve je třeba demontovat kolo s brzdovými destičkami. Třmen se demontuje bez odpojení hadic hydraulického pohonu. Stačí ho odnést do stolronu a zavěsit na drát, aby nezatěžoval hadici. Vytáhněte pryžový držák z držáku hadice.

Mazivo v ložiskách vyměňujte v intervalech uvedených v servisní knížce. Pokud není dostatečné mazání nebo je znečištěné, ložiska rychle selžou. K výměně budete potřebovat klíče „pro 13“ (dva), momentový klíč, klíč na matice kol, kleště, šroubovák, kladivo, čistý tuk Litol-24, nádobu na mytí dílů. Demontujte kolo a brzdové destičky.

Dále je třeba odšpendlit matici čepu vnějšího závěsu bočního posuvu a odšroubovat ji. Nainstalujte stahovák a vytlačte čep řízení, který je držen v náboji otočného ramene. Odstraňte tři matice, každý ze šroubů, které drží kulový kloub a podpěru ramen, a odšroubujte matici náboje. Vytáhněte šrouby a demontujte otočný čep řízení se závěsy jako celek. Pomocí vhodného pouzdra vytlačte náboj z kroužků ložiska.

Pomocí šroubováku vytáhněte olejové těsnění z náboje, ale mějte na paměti, že poté bude nutné jej vyměnit. Vytáhněte distanční a vnitřní kroužky ložiska a poté všechny prvky omyjte petrolejem a naplňte vnitřní dutinu tukem. Naneste Litol také na vnitřní a vnější kroužky ložisek.

Vložte vnitřní a distanční kroužky do čepu řízení a poté zatlačte olejové těsnění do sedla čepu řízení. Nainstalujte vše v opačném pořadí na místo a seřiďte vůli ložiska kola, jak je popsáno výše.

Výměna ložiska náboje Niva Chevrolet na předním kole je poměrně náročná práce, ale jak na to, řekneme vám později. Potřeba toho může nastat, když se během otáčení kola objeví hluk, stejně jako nemožnost dosáhnout požadované vůle pomocí úprav.

K demontáži a montáži ložisek předního náboje budete potřebovat klíč na kola, šroubovák, kladivo, klíč na 13 a 17, vousy, momentový klíč, trn na zalisování těsnění, Litol-24, petrolej a nádoba na mycí prvky.

Demontujte čep řízení a vytáhněte náboj, distanční kroužek, olejové těsnění a vnitřní kroužky ložiska a poté vše důkladně opláchněte petrolejem. Prohlédněte oběžné dráhy na vnitřním a vnějším kroužku ložisek a zkontrolujte stav pracovních ploch válečků.

Znatelné opotřebení separátorů, kroužků, válečků, všech druhů třísek a skořápek - to vše je nepřijatelné. Pokud jsou při opravě odpružení Chevrolet Niva zjištěny všechny tyto nedostatky, je třeba vyměnit ložiska.

Pomocí vousů a kladiva začněte lehce klepat po obvodu vnějšího kroužku a kroužek vytlačte z pěsti. Potom je nutné slabými údery kladiva na obvod kroužku měkkým kovovým trnem přitlačit vnější kroužek nového vnějšího ložiska, dokud se nezastaví o osazení objímky v čepu řízení. Naplňte vnitřní dutinu tukem a naneste ho na vnější kroužky ložisek.

Namontujte všechny demontované prvky do čepu řízení. Při opravě odpružení Niva je nutné provést montáž čepu řízení v opačném pořadí než při demontáži. Poté upravte vůli v ložiscích kol.

Oprava předního zavěšení Chevrolet Niva někdy zahrnuje výměnu závěsu. K jeho demontáži a instalaci budete potřebovat klíče pro 13 a 22, klíč na demontáž kol, podpěru v podobě zvedáku, montážní čepel, kovový kartáč a kladivo.

Nejprve musíte sundat kolo a umístit podpěru pod spodní rameno a poté spustit auto. Pérování tak bude zatíženo a poloha pák bude odpovídat jejich poloze při zatížení. Očistěte kulový čep od nečistot, vyjměte držák brzdové hadice z držáku

Povolte matici otočného čepu a úplně ji vyšroubujte. Při otáčení prstu kvůli opotřebení nebo volnému uložení kužele by měla být páka stlačena dolů pomocí držáku, který se opírá o poslední závit pružiny.

Demontujte držák brzdové hadice a nainstalujte demontáž kulového čepu a poté vytlačte čep z nálitku kloubu.

Odšroubujte tři matice, které připevňují pant k páce, a odpojte od ní pant. Montáž horního kulového kloubu se provádí v opačném pořadí než při demontáži.

Pokud jste při diagnostice podvozku Chevrolet Niva vlastníma rukama určili potřebu vyměnit kulový kloub, budete potřebovat malou sadu nástrojů:

• klíče pro 13, 22 a 27;
• klíč na matice kol;
• kovový kartáč;
• namontovat;
• zvedák;
• kladivo.

Sundejte kolo a pod spodní rameno umístěte podpěru, čímž zatížíte odpružení a vyrovnáte polohu ramen. Odstraňte kryt náboje a odšroubujte matici. Vždy je velmi pevně utažen, proto používejte hlavu se spolehlivým límcem.

Odšroubujte matici, která je našroubována na čep kulového kloubu, a potom čep vytlačte z nástavce čepu řízení.Odšroubujte matice šroubů, na kterých páka spočívá na podpěře, a vytáhněte šrouby zatažením čepu řízení. Demontujte náboj kola z drážkování dříku vnějšího hnacího kloubu kola. Vyjměte kulový kloub a poté jej nainstalujte v opačném pořadí montáže.

Udělej si sám tlumiče na Chevrolet Niva není tak těžké vyměnit. To se musí dělat při netěsnosti, při přejíždění nerovností se zhoršuje tlumení vibrací. Opotřebované tlumiče se mění vždy ve dvojicích nebo všechny čtyři najednou. K demontáži a montáži tlumiče budete potřebovat klíče pro 17 a 6.

Jedním klíčem 17 zajistěte táhlo tlumiče proti otáčení a stejným klíčem odšroubujte matici a sejměte přítlačnou podložku s pryžovou podložkou. Odšroubujte matici šroubu na spodním čepu a vytáhněte šroub, poté bude možné demontovat tlumič. Odstraňte spodní polštář z tyče tlumiče a zkontrolujte stav pryžových polštářů a tlumiče.

Demontujte spodní závěs a v případě potřeby vyměňte polštář a pouzdro spodního závěsu. Tlumiče Chevrolet Niva se instalují při opravě zavěšení v opačném pořadí. Před montáží je třeba vřeteno vytáhnout na plný zdvih. Při práci na výtahu musíte před montáží horního držáku spustit vůz dolů, aby bylo zavěšení zatíženo hmotností vozu.

V případě mechanického poškození nebo silného sezení může být nutná výměna pružin Chevrolet Niva. Mezi příznaky srážek patří:

• porušení plynulosti kurzu;
• poruchy zavěšení na nerovnostech;
• znatelné zkreslení přední části vozu;
• výškový rozdíl mezi přední a zadní částí vozu;
• stopy po srážce závitů pružiny.

K demontáži a montáži předních pružin potřebujete dva klíče na 13, dva na 17 a jeden na 24, dále zvedák a klíč na odšroubování matic kol. Nejprve sejměte kolo a uvolněte matici osy spodního ramene klíčem.

Odšroubujte zespodu matici šroubu, který zajišťuje tlumič, a šroub vytáhněte. Dále odšroubujte další dvě matice držáku polštáře stabilizátoru a držák demontujte. Zvedněte přední zavěšení pomocí zvedáku, abyste uvolnili doraz kompresního posuvu. Dále odšroubujte tři matice šroubů kulového kloubu a vytáhněte šrouby.

Pomalým spouštěním páky je nutné uvolnit pružinu a vyjmout ji. Dále odstraňte spodní a horní pružinové rozpěrky. V případě potřeby je nutné demontovat omezovač kompresního zdvihu. Při opravě odpružení Chevrolet Niva namontujte pružiny v opačném pořadí.

Při opravě podvozku Niva je nutné demontovat spodní rameno, pokud jsou na něm mechanická poškození nebo pro výměnu silentbloků. Pro práci budete potřebovat:

• dva klíče pro 13;
• dva klíče pro 17;
• klíč pro 22;
• dva klíče pro 24;
• zvedák;
• kladivo s plnovousem.

Nejprve je třeba demontovat pružinu a odšroubovat matici osy spodního ramene. Vyklepněte osu plnovousem a věnujte pozornost umístění podložek. Vytáhněte osu, ale zároveň držte páku. V případě potřeby budete muset odšroubovat matice, které drží podpěrnou misku pružiny.

Před montáží je třeba nápravu a pouzdra namazat v příčném nosníku předního zavěšení pomocí maziva. Dále je odstraněná spodní páka instalována na místo v opačném pořadí.

Pokud při diagnostice předního zavěšení Chevrolet Niva zjistíte mechanické poškození nebo se rozhodnete vyměnit opotřebované silentbloky, budete muset odstranit horní rameno. K práci budete potřebovat dva klíče za 13, jeden za 22, zvedák a klíč na kola. Zvedněte vůz a sejměte kolo a poté umístěte podpěru pod spodní příčné rameno a zatěžte odpružení snížením vozu.

Odstraňte tři matice, které drží kulový kloub na horní části paže. Poté odšroubujte pár matic ze šroubů nápravy horního ramene. Při otáčení šroubů je třeba je držet klíčem.

Demontujte horní rameno a věnujte pozornost počtu a umístění seřizovacích podložek, které jsou namontovány na upevňovacích šroubech nápravy.Montáž horního ramene do silentbloků se provádí v opačném pořadí.

Výměna silentbloků Chevrolet Niva v dolním rameni je nutná, když jsou opotřebované nebo poškozené. K tomu použijte klíč pro 22 a speciální stahovák. Nejprve je potřeba odstranit spodní rameno spolu se všemi silentbloky.

Pomocí speciálního stahováku vytlačte silentbloky z výstupků páky a zatlačte nové. Poté vraťte páku na místo a jděte do dílny seřídit geometrii kol.

Silentbloky horní části paže

V horním rameni jsou silentbloky změněny ze stejných důvodů jako u spodního. K práci potřebujete klíč na 22 a stahovák. Nejprve demontujte horní rameno se všemi silentbloky a nápravu stroje. Povolte matice horního ramene a sejměte podložky a matice z nápravy.

Pomocí stahováku musíte vytlačit tiché bloky z očí a zde vtlačit nové. Poté vše posbírejte zpět a upravte geometrii kol. Nemůžete to udělat sami, protože pravděpodobně nemáte speciální vybavení.

Při opravě předního zavěšení Chevrolet Niva musíte někdy vyměnit stabilizátor. Ten je nutné z tyče sejmout pomocí klíčů 13 a 17. Pomocí nich odšroubujte čtyři matice držáků upevňující stabilizátor k převodovce přední nápravy a držáky demontujte.

Demontujte stabilizátor Chevrolet Niva a zkontrolujte stav dílu. Polštáře by neměly vykazovat známky stárnutí pryže, poškození, opotřebení vnitřních povrchů, které jsou v kontaktu se stabilizátorem. Poškozené polštáře je třeba vyměnit. Stabilizátor se instaluje v opačném pořadí.

Niva Chevrolet dostala od svého staršího příbuzného přední odpružení v téměř kompletní sadě, a pokud ano, pak je design starý téměř 40 let. Na prvky odpružení potenciálního SUV nikdo neklade zvláštní požadavky, hlavní věcí je spolehlivost. Během těchto čtyř desetiletí se odpružení skutečně ukázalo docela dobře, s výjimkou kvality spotřebního materiálu, kuličkových ložisek a silentbloků. Svépomocná výměna tichých bloků Chevrolet Niva je dnes na pořadu dne.