Podrobně: oprava pumpy abs udělej si sám od skutečného mistra pro web my.housecope.com.
Pozornost! Síť autoservisů za příznivé ceny. Kontrola převýšení je ZDARMA! Žádné fronty! Oprava ve stejný den!
Stáhnout / vytisknout téma Stáhněte si motiv v různých formátech nebo si zobrazte verzi motivu pro tisk.
Dobrý den, milí motoristé! Mezi námi s největší pravděpodobností není řidič, který alespoň jednou nezažil pocit bezmoci v okamžiku brzdění. Když se auto dál pohybuje, a už vůbec ne směrem, kterým si řidič přeje. Smyk.
Naštěstí inženýrské myšlení nestojí na místě. Moderní řidič je vyzbrojen systémem jako ABS. Podívejme se blíže na systém a uvidíme, zda je možné pumpovat brzdy pomocí ABS vlastníma rukama.
ABS (Anti-lock Braking System) je protiblokovací brzdový systém, který zabraňuje zablokování kol při nouzovém brzdění.
Hlavním úkolem ABS je: regulace rychlosti otáčení všech kol. To se provádí změnou tlaku v brzdovém systému vozidla. Proces probíhá pomocí signálů (impulzů) z každého snímače kola, které jsou odesílány do řídicí jednotky ABS.
Jak funguje protiblokovací brzdový systém Kontaktní plocha kol automobilu je relativně nehybná vůči vozovce. Ve fyzice jsou kola ovlivněna tkz. statická třecí síla.
S přihlédnutím k tomu, že statická třecí síla je větší než kluzná třecí síla, ABS efektivně zpomaluje otáčení kol na rychlost, která odpovídá rychlosti vozu v okamžiku brzdění.
Video (kliknutím přehrajete).
V okamžiku začátku brzdění začne protiblokovací systém neustále a přesně určovat rychlost otáčení každého kola a synchronizovat je.
Zařízení protiblokovacího brzdového systému Zde jsou hlavní součásti ABS:
snímače instalované na nábojích kol automobilu: rychlost, zrychlení nebo zpomalení;
regulační ventily instalované v potrubí hlavního brzdového systému. Jsou také součástí modulátoru tlaku;
Elektronická řídicí jednotka ABS. Jeho úkolem je přijímat signál ze snímačů a řídit činnost ventilů.
Odvzdušnění brzdového systému ABS bude vyžadovat určité technické dovednosti. Kromě toho nebude zbytečné prostudovat si příručku pro konstrukci a údržbu brzdového systému vašeho vozu.
Vlastnosti odvzdušňovacích brzd s ABS
u vozů, které mají v jedné jednotce: blok hydraulických ventilů, hydraulický akumulátor a čerpadlo, se výměna brzdové kapaliny a odvzdušnění brzdového systému za protiblokovací systém provádí stejným způsobem jako odvzdušnění brzd na auto bez ABS je potřeba vypnout systém vyjmutím pojistky. Odvzdušnění okruhů se provádí při sešlápnutém brzdovém pedálu, odvzdušňovací vsuvka RTC se musí odšroubovat. Zapne se zapalování a čerpadlo vytlačí vzduch z okruhu. Našroubuje se odvzdušňovací vsuvka a uvolní se brzdový pedál. Zhasnutá kontrolka poruchy je důkazem správnosti vašeho jednání.
Odvzdušnění brzdového systému s ABS, ve kterém jsou hydraulický modul s ventily a hydraulický akumulátor odděleny do samostatných celků, se provádí pomocí diagnostického skeneru pro čtení informací z počítače ABS. Je nepravděpodobné, že ji máte. Odvzdušňování brzd s ABS tohoto typu byste proto s největší pravděpodobností měli provádět vy na čerpací stanici.
Odvzdušnění brzdového systému s ABS a elektronickými aktivačními systémy (ESP nebo SBC) se provádí pouze za provozních podmínek.
To je důležité! Je třeba si uvědomit, že tlak v brzdovém systému dosahuje 180 atm.Proto, aby se zabránilo úniku brzdové kapaliny, je nutné před odpojením brzdového potrubí u jakéhokoli systému s ABS vybít tlakový zásobník. Chcete-li to provést, při vypnutém zapalování sešlápněte 20krát brzdový pedál.
Technologie ABS odvzdušňování brzd
Odvzdušnění brzd s ABS se stejně jako odvzdušnění konvenčního brzdového systému provádí s asistentem. Vypněte zapalování (poloha "0"). Odpojte konektory na nádržce brzdové kapaliny.
nasaďte hadici na odvzdušňovací vsuvku;
otevřete spojení pro otočení;
brzdový pedál sešlápnete až na doraz a držíte jej v sešlápnuté poloze;
pozorujeme uvolňování "vzdušné" směsi;
otočíme spoj a uvolníme pedál.
Brzda pravého zadního kola:
nasaďte hadici na odvzdušňovací vsuvku, odšroubujte ji o jednu otáčku;
sešlápněte brzdový pedál až na doraz, otočte klíčkem zapalování do polohy „2“. V tomto případě je brzdový pedál držen ve sešlápnuté poloze;
běžící čerpadlo vytlačí vzduch ze systému. To znamená, že jakmile začne brzdová kapalina vytékat bez vzduchových bublin, uzavřete spojku a uvolněte brzdu.
Brzda levého zadního kola
hadice se nasadí na armaturu a odšroubuje se o 1 otáčku;
NEŠLACHNĚTE brzdový pedál;
běžící čerpadlo vytlačuje "vzduchovou" směs;
sešlápněte brzdový pedál do poloviny a utáhněte spojku;
uvolněte pedál a počkejte, až se čerpadlo úplně zastaví.
V opačném pořadí: klíč zapalování na "0", připojte konektory k nádržce brzdové kapaliny, zkontrolujte těsnost brzdového systému (viz kontrolka poruchy ABS).
Hodně štěstí s odvzdušněním brzd ABS.
Moderní protiblokovací brzdové systémy (ABS) již dávno nejsou znakem elitního vozu - jsou instalovány na většině nových vozů sjíždějících z montážní linky. I když je toto užitečné zařízení docela spolehlivé, stále má řadu problémových bodů, které mohou ovlivnit hladký provoz. Nejzranitelnějšími prvky ABS jsou snímače otáček kol umístěné na nábojích vozidla.
Snímač ABS je induktor spárovaný s ozubeným kotoučem, který je rovněž namontován na náboji. Společně měří rychlost, jakou se kolo točí. Prvním příznakem poruchy zařízení bude signál výstražné kontrolky umístěné na palubní desce automobilu.
Když je systém stabilní, ovladač zhasne několik sekund po nastartování motoru. Pokud kontrolka zůstane svítit nebo začne chaoticky blikat, když se vůz pohybuje, protiblokovací brzdy vyžadují okamžitý zásah.
Spolu se signálem kontrolky je porucha snímače indikována:
alfanumerický chybový kód palubního počítače;
nedostatek charakteristického zvuku a vibrací při sešlápnutí brzdového pedálu;
trvalé blokování kol při nouzovém brzdění;
světelný signál ovladače parkovací brzdy, když je zařízení vypnuté.
Výskyt některého z těchto příznaků vyžaduje kompletní diagnostiku systému. Upozorňujeme, že pomoc techniků autoservisu při řešení tohoto problému je zcela volitelná. Existují různé způsoby, jak otestovat snímač ABS a ve většině případů je snadné provést tuto práci sami.
Na základě diagnostiky zařízení je možné určit, ve které sestavě snímače je poškození. Pokud mají hodnoty testeru tendenci k nule, znamená to zkrat ve spojovacích vodičích, "nekonečno" signalizuje porušení integrity vinutí cívky. Existuje názor, že oprava elektroinstalace nezpůsobuje žádné problémy, ale vadný snímač je jednodušší jednoduše vyměnit. S první myšlenkou je těžké nesouhlasit, ale o dalším „bodu“ lze polemizovat.
Faktem je, že náklady na některé senzory dosahují 14–18 tisíc rublů a na jejich dodání budete muset dlouho čekat.S určitými dovednostmi, zásobou trpělivosti a přirozené vynalézavosti bude mnohem užitečnější a rychlejší opravit zařízení, než platit za dlouho očekávanou drahou objednávku. Upozorňujeme, že tato rada má pouze poradní charakter – konečný verdikt je na vás. Pokud přesto padne rozhodnutí o opravě, rádi vám pomůžeme ji správně provést.
Po diagnostice a zjištění vadného prvku je nutné zařízení demontovat pro další opravu. Proces jeho odstranění je podobný prvnímu stupni opatření k výměně snímače ABS a není nijak zvlášť obtížný.
Pozornost! Prvky se mohou přilepit k sedadlu; jejich vyjmutí ze slotu vyžaduje hodně trpělivosti. Profesionální technici doporučují hojně navlhčit kov kolem zařízení kapalinou WD-40 a opatrně vyjmout senzor a pomalu jej uvolňovat.
Po dokončení demontáže zařízení přistoupíme k opravám:
Oprava snímače je hotová, na náboj jej namontujete zabroušením nového těla brusným papírem pro lepší usazení k sedlu. Při instalaci opraveného zařízení dodržujte následující podmínky:
Umístěte jádro snímače rovnoběžně se zuby protikotouče a ujistěte se, že nepřekrývá dva sousední zuby.
Mezi hrotem a jádrem necháme mezeru 0,9–1,1 mm.
Poslední fází opravy některého z prvků ABS je kontrola funkčnosti systému. Provádíme to tak, že nastartujeme motor auta a ujistíme se, že ovladač na palubní desce zhasne 3-5 sekund po nastartování.
Pozornost! Pokud se kontrolka ABS pravidelně rozsvěcuje, když je vůz po opravě snímače v pohybu, změňte fázování jeho připojovacích vodičů.
Všimněte si, že některé snímače vyrobené zahraničním automobilovým průmyslem lze demontovat bez zásadního narušení integrity konstrukce - horní plášť dílu lze odstranit předehřátím pomocí stavebního fénu nebo hořáku. Příklad opravy takového zařízení je zobrazen na videu.
