Podrobně: oprava karoserie svépomocí od skutečného mistra pro web my.housecope.com.
Karoserie moderního automobilu je složitá struktura, která plní mnoho důležitých funkcí. Jeho renovace je druhou stranou mince důležitosti a funkčnosti. Je to složité a časově náročné.
Podmíněně oprava karoserie lze rozdělit do dvou etap. Prvním je obnovení geometrie karoserie, odstranění promáčklin, výměna neopravitelných prvků. Druhým je malování na tělo.
Zvláštní pozornost by měla být věnována obnově geometrie a tuhosti skrytého spodku. Právě tyto prvky jsou zodpovědné za bezpečnost a jízdní vlastnosti vozidla. Jsou k němu připevněny všechny závěsné prvky.
Nabízíme
Spojení prvků karoserie elektronickým svařováním je obtížné, ale je to možné. Navíc kvalita takového spojení je velmi nízká.
Pokud se kov během svařování nenechá ochladit, může se tělo pohybovat, což bude muset být dodatečně tmeleno. Navíc takové vady nelze vždy opravit tmelem.
Prvním krokem je výměna dveří, následně se odkryjí blatníky a prahy. Jedině tak se vyhnete tvorbě mezer.
To se často stává, pokud je jedna část těla natřena bez plynulého přechodu do druhé. I když je lak přesně sladěn s originálem, starý lak na karoserii má změnu odstínu, což souvisí s vyblednutím na slunci a dalšími faktory prostředí.
 |
Video (kliknutím přehrajete). |
Objevují se u nekvalitního autotmelu a jeho nedostatečného zasychání. Obvykle se objevují po opravách, když je auto na slunci. Obvykle je poté nutné tmel přeleštit.
Jedná se o reliéf nanesené barvy. Po lakování bývá na karoserii šagreen, který se však odstraňuje leštěním. Občas se ale najde nějaká, kterou nelze odstranit leštěním. Obvykle k závadě dochází při nesprávném nanesení barvy, při vysokých teplotách v komoře nebo viskózní barvy.
Obvykle se vyskytuje, pokud auto není lakováno ve speciální komoře. Ale při malování ve špinavé komoře má také své místo.
Prohlubně od penetrace silikonu, které bylo nutné odříznout speciálním nožem.
Objeví se, pokud pracujete s bruskou při vysoké rychlosti nebo brousíte stejné místo příliš dlouho a nenecháte lak vychladnout.
Pokud jsou sváry špatně vyčištěny a napenetrovány, může se v těchto místech objevit rez, která se projevuje přes lak.
Tím, že dělá oprava karoserie auta zejména svářečské práce, pak pro svářečské práce je potřeba použít poloautomatický přístroj nebo argonové svařování. Pomocí takového svařování se vaří kov o tloušťce až 1 mm a je vyloučena možnost propálení skrz prvky těla.
Poškození těla může být lehké, střední nebo těžké. Rovnání většinou nevyžaduje speciální dovednosti a s použitím profesionálních nástrojů a materiálů to zvládne každý. Při rovnací práci po středním až složitém poškození těla mohou vzniknout pouze určité obtíže a potřeba dovedností.
Potřebujete natřít auto čerstvým lakem. Základní nátěr vám pomůže identifikovat nepravidelnosti a zatmelit je dokončovacím tmelem. Malovat je možné až po úplném zaschnutí tmelu a základního nátěru.
K malování použijte speciální stříkací pistoli. Barva by měla zaschnout ve speciálních podmínkách fotoaparátu bez přímého slunečního záření.Leštění je přípustné až po úplném zaschnutí laku.
Mnoho z nás by se chtělo věnovat opravám karoserie, ale netroufáme si z důvodů: „je to těžké“, „je to drahé“, „podělejte se na to“, „nevím, jak to udělat správně“ atd. . Získání prvních znalostí je však velmi snadné a není vůbec drahé. Pojďme zjistit, jak obnovit část karoserie, připravit ji na přelakování a nalakovat.
Drobné škrábance, které jsou pouze na povrchu laku, lze odstranit leštěním. A pokud jsou škrábance hluboké (do země nebo kovu), je již nutné natřít poškozené místo.
Ahoj všichni! Jmenuji se Michail a nyní vám povím příběh o tom, jak se mi podařilo vyměnit dvenashku za Camry 2010. Všechno to začalo tím, že mě ty poruchy těch dvou divoce štvaly, jako by se nic vážného nezlomilo, ale ty maličkosti, sakra, tolik věcí, které opravdu začaly rozčilovat. Zde se zrodila myšlenka, že je čas změnit auto na cizí auto. Volba padla na tayeta Camryho z deseti.
Malování může být dvou typů: částečné lakování vozu (místní, kdy je část natřena přechodem) a plná (natřena celá část).
Místní lakování aut je to nutné v případech, kdy je nutné obnovit pouze určitou část těla. Výhodou takového lakování je, že nedochází k demontáži dílů karoserie, a tudíž není narušena tovární montáž karoserie vozu.
Lakování celého dílu jako celku provádějte pouze v případě potřeby, pokud jsou škrábance nebo promáčkliny hluboké a zabírají velkou plochu na částech karoserie.
Všichni automobiloví nadšenci, kteří chtějí vyzkoušet malovat auto vlastníma rukama první věc, na kterou je třeba myslet, je barva ve spreji. A pak vyvstává otázka:
Odpověď: Samozřejmě můžete malovat, ale nemůžete malovat kvalitně. proč?
Za prvé, sprej má nerovnoměrný nástřik, takže je velmi obtížné nalakovat auto vysokou kvalitou. Navíc je inkoustový paprsek příliš silný, takže v důsledku toho snadno vzniknou inkoustové šmouhy.
Je důležité pamatovat na to, že lakování auta musí probíhat ve speciální místnosti, která splňuje řadu požadavků (žádná prašnost a vítr, vhodná teplota a vlhkost). Není dovoleno lakovat auto na ulici.
Pokud není dodrženo jedno z pravidel, barva se může ukázat jako skvrny, bude tam shagreen (povrch barvy není hladký, ale jako pomerančová kůra), šmouhy atd.
Pokud se tedy bavíme o malování ze spreje, pak není třeba hovořit o estetice.
Pokud jste ale na takovou práci ještě nastaveni, tak zkuste nanést tenké vrstvy barvy (ve větší vzdálenosti od dílu) a udělejte alespoň 3 vrstvy. Video s barvou ve spreji najdete v tomto článku. K částečnému lakování nárazníku nejlépe poslouží barva ve spreji, ale na plné lakování auta sprejem zapomeňte.
Nyní pojďme analyzovat jak nalakovat auto kvalitně doma:
Na naneste vysoce kvalitní základní nátěr na pracovní ploše již potřebujeme kompresor (s manometrem a seřízením), stříkací pistoli (ne nutně drahá) a respirátor. Celý stroj přikryjeme papírem nebo fólií. Pokud se základní nátěr dostane na barvu a má čas zaschnout, zvažte, že tam zůstane navždy.Povrch dobře odmastíme a naneseme v několika vrstvách.
Papír odstraníme a přistoupíme ke zpracování půdy (800 brusný papír na mokro). Jakmile je zem dokonale hladká a rovnoměrná na dotek těla, lze proces přípravy na lakování považovat za dokončený.
Pamatujte, že správně a pečlivě připravený díl je klíčem k dobrému lakování auta!
Vysoce kvalitní lak na auto je to možné, pouze pokud to funguje vybrat správnou barvu... Barva by měla dokonale ladit s předchozím nátěrem. Nejlepší je kontaktovat profesionálního koloristu, který nejen správně vybere barvu, ale také vám poskytne kvalitní nátěr.
Před lakováním je potřeba se přesně rozhodnout, kterou část karoserie pokryjeme lakem. Zbytek přilepíme. Je bezpodmínečně nutné odstranit veškerý lesk z křídla (rohože). To se provádí brusným papírem 800-1000 na mokré nebo speciální skotské lesklé houbě (připomínající hrubou houbu na mytí nádobí). Odmastíme a podle potřeby otřeme lepícím ubrouskem, abychom odstranili malé skvrny.
Lakování auta doma zahrnuje práci v zaprášené garáži. Proto se doporučuje před natíráním prach sejmout rozprašovačem vody.
Technologie lakování automobilů vždy zahrnuje aplikaci několika vrstev barvy. Při použití světlých barev může být nutné na základní nátěr nanést předběžný nátěr.
Tak, první nátěr se rozprostírá na zem a trochu ji překrývá a křídlo samotné.
Druhá vrstva aplikujte za minutu a za další minutu Třetí, základní. Tlak vzduchu během lakování by měl být asi 4 atm. Nedostatek nebo přebytek tlaku při malování nepovede k ničemu dobrému.
Po třetí vrstvě získáme matné lakované křídlo:
Při pokojové teplotě barva schne asi 15 minut. Pokud po zaschnutí vyjdou nepravidelnosti (jako po základním nátěru), pak byl díl špatně připraven k lakování. Nalakovaného povrchu se nemůžete dotknout rukama, jinak budete muset znovu odmastit a rozpouštědlo barvu jednoduše setře.
Další podrobnosti, které potřebujete lak... Doporučuje se ještě jednou jemně chodit s lepícím ubrouskem, protože lak je velmi citlivý i na drobná zrnka písku. Lak je lepší naředit ještě před nanášením barvy, protože je třeba jej louhovat alespoň 20-30 minut, aby vyšly vzduchové bubliny.
Lakovat můžete libovolně, buď dokud barva není úplně suchá, nebo počkat na konečné zaschnutí.
První vrstva laku (základna) by měla být velmi tenká a nanést na celý povrch dílu.
Druhá vrstva laku (hlavní) nanášíme po 2 minutách působení, rovněž rovnoměrně po celé pracovní ploše. Laku se nevyplatí nalít hodně, jinak poteče.
Li pod lak se dostal prach, pak leštění pomůže situaci napravit, ale až po týdnu, kdy je lak úplně suchý!
Cena lakování auta, a zejména křídlo, o kterém byla ve fotoreportáži řeč, je:
Emery - 100 rublů;
- Rozpouštědlo 646 - 120 rublů;
- Tmel - 50 rublů;
- Základní nátěr - 70 rublů;
- Barva - 300 rublů;
- Lak - 200 rublů;
Celkem 900 rublů.
Hlavním problémem stříbrných odstínů je tzv. jablkový efekt, kdy barva žmolkuje. K tomu dochází, pokud je barva nanášena nerovnoměrně a při překrývání jedné vrstvy barvy s jinou dochází ke změně odstínu a v důsledku toho se objevují buď pruhy nebo skvrny jiného odstínu. Aby k tomu nedocházelo, malíř při nanášení poslední vrstvy barvy zvýší průtok vzduchu ve stříkací pistoli a nanese poslední vrstvu barvy stříkací metodou, přičemž dodržuje, že vrstva barvy je na povrch nastříkána rovnoměrně.
Po zaschnutí barvy začne prosvítat zem nebo nanesené vrstvy barvy (základ) vypadají jako zebra, stříbrná barva místy vypadá jako černá. Důvodem je nedostatečně natřený povrch.
Pokud lakovaná část po zaschnutí zmatní, pak je důvodem vysoká vlhkost.
V důsledku příliš tenkého laku, příliš velkého množství laku nebo nedostatečného mezischnutí mezi vrstvami laku se mohou objevit šmouhy laku.
Kolik ilustrací se nezveřejňuje a video materiál byl vždy vizuálnější a srozumitelnější.
Video malování auta v garáži:
Video lakování auta od profesionála:
Nebojte se a nepropadejte panice, věřte si, protože tohle je jen kus železa! Mimochodem, existují i jiné způsoby, jak se vypořádat s rzí.
Aby se zbavili neustálých pokut z fotoaparátů, mnoho našich čtenářů úspěšně používá speciální nanofilm pro čísla. Legální a 100% spolehlivý způsob, jak se chránit před pokutami. Po seznámení a pečlivém prostudování této metody jsme se rozhodli nabídnout ji i vám.
Aby se zbavili neustálých pokut z fotoaparátů, mnoho našich čtenářů úspěšně používá speciální nanofilm pro čísla. Legální a 100% spolehlivý způsob, jak se chránit před pokutami. Po seznámení a pečlivém prostudování této metody jsme se rozhodli nabídnout ji i vám.
Hlavní ránu všem druhům agresivních vlivů prostředí nese karoserie vozu. Jeho obnova je tedy prakticky určujícím úkolem při prodloužení životnosti vozidla. Problém, který nebyl včas odstraněn, způsobí snížení účinnosti hlavních mechanismů zajišťujících pohyb.
Dát do pořádku karoserii a s ní i lak je nejnáročnější úkol spojený s nemalými náklady. To je však pouze v případě, že veškerou práci provedou odborníci třetích stran. Tím, že dělá DIY oprava karoserie automobilů , úspora nákladů se výrazně zvýší.
- Tvorba rzi v důsledku přírodních procesů;
- Porušení integrity těla v důsledku dopravní nehody;
- Špatná kvalita povrchu vozovky;
- Vznik poškození v důsledku vylétnutí kamenů zpod kol;
- Strukturální narušení v důsledku nízkého vlastnictví vozidla;
- Přírodní faktory - např. kroupy.
- Plný. Renovace celé karoserie vozu. Tato metoda je relevantní v případě ničení velkého rozsahu způsobeného nejsilnějším nárazem, například těžkou havárií. Jeho cena je přirozeně vyšší kvůli vysokým nákladům;
- Místní. Odstranění lokálních škod. Slouží k opravě drobných škod způsobených kroupami nebo větvemi stromů. Stojí za zmínku, že malé poškození může způsobit velké škody, proto není možné odkládat opravu.
DIY oprava karoserie automobilů poměrně zdlouhavý a složitý proces. Navzdory tomu jsou informace o samostatné výdělečné činnosti stále populárnější. Proč se tohle děje?
- Zlepšení vlastních znalostí, tedy zvýšení sebevědomí;
- Motoristé ve většině případů nejsou spokojeni s kvalitou odvedené práce v autoservisu. To zahrnuje jak rychlost provedení, tak cenu;
- Moderní automobilový průmysl je poměrně rozšířený, což vám umožňuje zakoupit všechny potřebné prvky automobilových systémů a nástrojů.
- Ale kromě velké touhy potřebujete mít alespoň základní znalosti a trochu zkušeností. Je vhodné osvojit si dovednosti svářeče, malíře a další speciality manuální práce. Také pro resuscitační práce budete potřebovat prostornou garáž, kde je osvětlení a topení.
Opravy karoserií svépomocí a hCo bude potřeba k výkonu plnohodnotné činnosti?
Abyste nebyli při práci rozptylováni hledáním potřebných dílů nebo nástrojů, měli byste si předem zakoupit následující sady:
- Hydraulická sada pro rovnání poškozených míst karoserie vozu;
- Skluz nástupiště. S pomocí tohoto vybavení je možné obnovit geometrii rámu a karoserie. Prezentované zařízení tedy umožňuje vícesměrným úsilím přiblížit tvar těla standardním ukazatelům;
- K odstranění důlků budete potřebovat systém rychlého vytažení;
- Jako další nástroje jsou vyžadovány zpětné chody, rovnání a jemná kladiva;
- Svářečka. Svařováním se vytvářejí záplaty, odstraňují se trhliny a spojují se kovové prvky. Kvalitnější aparát je schopen vytvořit méně tlusté švy a přitom bez ztráty pevnosti;
- Zařízení, které umožňuje odstranit vadné oblasti plastových dílů. Dobrým příkladem je nárazník, jehož výměna bude stát hodně ve srovnání s opravou. Navíc jedním z nejčastějších problémů nárazníku jsou praskliny, které lze tímto zařízením snadno opravit;
- Sada pro narovnání poškozené oblasti. Princip činnosti spočívá v přilepení zařízení na konkávní povrch. Dále se pomocí páky provádí samotný proces.
- Po nezbytných manipulacích se zařízení sloupne pomocí specializovaného vysoušeče vlasů.
Auto by mělo být lakováno pouze předepsanými autolaky. Jejich funkčnost je mnohem vyšší než u běžných barev, jsou méně náchylné na destruktivní působení kyselin, zásad a jiných silných látek. Poskytuje také ochranu proti rzi a zachovává původní vzhled po dlouhou dobu.
- Důkladné umytí povrchu těla. Je tak zajištěna možnost podrobnější kontroly poškození a stanovení rozsahu prací;
- Dále je třeba povrch ošetřit odmašťovacím prostředkem;
- Demontujte malé části vozu;
- Proveďte čištění karoserie odstraněním rzi pomocí brusky nebo brusného papíru. Pro lepší odstranění stop koroze se používají speciální trysky, které nepoškozují kov. Metoda využívající chemické látky při svlékání těla má nízkou popularitu.
V případě perforační koroze je možná obnova kovu. Pokud není otvor příliš velký, lze jej uzavřít kovovou záplatou. Budete potřebovat kus kovu o něco větší, než je průměr otvoru. Pomocí konvertoru rzi je nutné tento kus připájet.
Dále je nutné ozářit vnější stranu náplasti po obvodu. Spojovací svar musí být průběžný. Po dosažení požadovaného výsledku můžete čelit novému problému. Pájený kus může vyčnívat nad základní povrch. K jeho neutralizaci musíte použít kladivo.
Poté se vytvoří malá fossa. Nejjednodušší je odstranit běžným tmelem. Před nanesením tmelu je kovová oblast vyčištěna, mírně přesahující záplatu. Poté povrch odmastěte. Pro prodloužení životnosti kovové konstrukce se před nanesením barvy nanáší základní nátěr. To vám umožní vyhnout se předčasným destruktivním procesům v podobě koroze, o opatřeních ochrany a prevence se dočtete zde.
- Kyselé. Tento typ základního nátěru je poměrně tekutý, proto se sušení provádí ve velmi krátké době. Měl by být aplikován v tenké vrstvě. Po čtvrthodině čekání se aplikuje další vrstva;
- Akryl. Tento typ primeru je distribuován jako aerosol. Jeho aplikace se provádí po etapách, ve dvou vrstvách. Po nanesení první vrstvy musíte počkat 10 minut, než kompozice zaschne.Poté se aplikuje druhý.
Úplné zaschnutí konečného výsledku trvá asi 3 hodiny. Poté můžete povrch zatmelit. Chcete-li získat konečný výsledek, musíte použít jemný brusný papír.
Po provedení všech manipulací zůstává otázka přebytečného kovu nevyřešená. Zkušení podnikatelé řeší tento problém velmi jednoduše. K tomu potřebují speciální zařízení. Oblast kovu, která byla natažena, se zahřívá a ochlazuje. V důsledku toho bubliny zmizí. Obecně platí, že akce není nijak zvlášť obtížná, ale vyžaduje vybavení, které je poměrně drahé.
Někdy není poškození doprovázeno zničením vrstvy barvy. Malé promáčkliny se objevují v důsledku krupobití, rampouchů a dalších faktorů ovlivňujících. V tomto případě není potřeba nový nátěr. Tato technika je poměrně běžná, protože existuje již dlouhou dobu.
Pomocí speciálních mechanismů se na poškozenou oblast provádí soustředný efekt z rubové strany. Ale i když není způsob, jak manipulovat zevnitř, lze práci provést zvenčí. K tomu je k prohlubni přilepena páka. Kov je narovnán. Dále je páka odloupnuta, aniž by došlo k poškození laku. Technologie se vyznačuje vysokou rychlostí práce, přičemž finanční náklady jsou poměrně nízké.
Pokud má karoserie vašeho auta průchozí otvory vytvořené korozí kovu a nechcete platit 4000–5000 rublů nebo více za opravu 1 dílu, můžete se pokusit opravit sami.
Není těžké to udělat sami a fáze opravy dílů jsou popsány v pořadí s recenzí fotografií:
1) Vezměte noviny a pomocí maskovací pásky zakryjte část dílu, která se neplánuje opravovat. To se provádí za účelem ochrany karoserie automobilu před rezivěním během odizolování.
2) Pomocí kovového kartáče, brusného papíru (zrno 120) odstraňte rez na dílech a také očistěte lak v oblasti přiléhající k průchozímu otvoru o 1,5-2 cm.
3) Připravte si kus plechu a nastříhejte ho nůžkami na kov. Pokud se vám podaří sebrat kus kovu s vlnitým povrchem na jedné straně, bude to velké plus.
4) Připevněte vyříznutý kus kovu k vnitřní straně kusu. Existuje několik způsobů, jak to provést:
- Pokud je přístup dovnitř dílu, lze jej svařit pomocí bodového svařování.
- Pokud není přístup, můžete použít pěnu a speciální lepidlo. Chcete-li to provést, propíchněte díru uvnitř dílu a naneste vhodné lepidlo na vložený kus kovu.
(Poslední způsob není úplně správnýod té doby polyuretanová pěna může část zevnitř korodovat a lepit kus kovu na lepidlo je nějak špatně, proto tuto možnost využíváme ve výjimečných případech, pokud není auto škoda).
5) Připravte automobilový tmel s tvrdidlem a nařeďte podle doporučení výrobce. Po naředění tvrdidlem je tmel do 2-3 minut vhodný k práci.
6) Naneste první vrstvu tmelu na místo, které chcete opravit. Nechte tmel zaschnout.
7) Plnič opět nařeďte tužidlem a na opravované místo naneste druhou vrstvu plniče. Nechte tmel zaschnout.
8) Plnič opět nařeďte tužidlem a na opravované místo naneste vrchní vrstvu plniče. Při nanášení dokončovací vrstvy. snažte se nezanechávat šmouhy nebo šmouhy.
9) Pomocí brusného papíru (zrnitost 800 nebo 100) namočeného ve vodě - obruste opravované místo. Pokud jsou na plniči zjištěny vady: škrábance, důlky atd., naneste vrstvu plniče znovu na opravovaný díl a po zaschnutí opakujte broušení.
10) Opět vezmeme noviny a lepicí pásku a neopravovanou část vozu ochráníme. Naneste základní nátěr.
11) Po zaschnutí základního nátěru pokračujte v lakování. Barva se nanáší ve 2 vrstvách se zasycháním mezi jednotlivými fázemi po 30 minutách.
12) Po lakování odstraňte z opravovaného dílu maskovací pásku a noviny.
Provádění oprav karoserie vlastními silami v garáži není snadné, protože tento postup zahrnuje několik fází, z nichž každá vyžaduje specializovaný nástroj a znalost nových technologií pro opravy karoserie. Tento úkol však není nemožný. Tato část obsahuje mnoho doporučení pro provádění různých typů karoserie s fotografií hlavních etap. Pro začátečníky nebo nezkušené automobilové nadšence mohou být užitečné videolekce opravy karoserie.
Po seznámení s technikami a moderními technologiemi opravy karoserie v garážových podmínkách si můžete nejen vybrat správnou část karoserie, ale také ji nainstalovat na auto, odstranit střed koroze, narovnat dveře, blatník nebo kapotu vlastním rukama, odstraňte malý důlek na autě, správně nainstalujte prahy a dokonce svařujte karoserii vlastníma rukama.
Nezávislou karosářskou práci lze v závislosti na vadách rozdělit do několika typů:
- komplexní opravy karoserie;
- drobné nebo místní opravy;
- leštění a lakování karoserie vlastními rukama.
Komplexní oprava karoserie svépomocí zahrnuje kroky jako rovnání karoserie, rovnání středních a velkých promáčklin, výměna prvků karoserie, svařování karoserie poloautomatickým zařízením, obnova geometrie automobilu. Nejlepší prezentaci těchto prací poskytuje video opravy karoserie.
Drobné opravy karoserie svépomocí zahrnují odstranění drobných promáčklin bez lakování, opravu třísek laku, odstranění škrábanců na autě, opravy zkorodovaných částí karoserie.
Během provozu je vůz neustále vystaven vlivům prostředí. Déšť, kroupy, sluneční záření, sníh, vítr, kameny – to vše negativně ovlivňuje kvalitu laku. V důsledku toho se na těle tvoří defekty. Pokud nejsou včas odstraněny, mohou se stát ohniskem koroze. Právě v tomto případě budou nutné drobné opravy karoserie.
Malá vlastní oprava karoserie je vhodná, pokud vypršela záruční doba na servis vozu. Nevyžaduje drahé nářadí ani vybavení, stačí sada, která je v každé garáži: úhlová bruska, špachtle, houbičky.
Lokální oprava karoserie je zaměřena na odstranění škrábanců, třísek, korozních center, opravy malých promáčklin bez lakování. Na webu je mnoho videí, která tyto procesy zcela jasně demonstrují. Technologie malých oprav karoserií pro Mercedes, Nissan, Gazelle nebo Niva se příliš neliší.
Nejčastěji se lokální oprava karoserie redukuje na opravu třísek nebo škrábanců. Odstraňují se plněním. Pro tento proces nejsou vyžadovány žádné speciální dovednosti. Nejprve je třeba defektní místo vozu důkladně omýt mýdlem nebo autošamponem. Poté se škrábanec nebo tříska odmastí White Spirit, k tomu můžete použít i benzín.
Poté lze tmel nanést pomocí měkké špachtle. Můžete jej nanést i prstem. Je nutné použít speciální tmel určený na karoserii. Podívejte se na video níže, jak správně probíhá proces plnění.
Sušící ambasadoři Místo poškození tmelem by se mělo obrousit jemnozrnným smirkovým papírem, zbytky prachu by měly být odstraněny, natřeny základním nátěrem a lokálně natřeny.
Důvod nutnosti kompletní opravy karoserie je nejčastěji jeden – jde o vážnou nehodu. V tomto případě lze pozorovat následující vady:
- vážné poškození těla;
- změna geometrie těla;
- deformace pomocného rámu.
V servisní stanici se pro komplexní opravy karoserie takového poškození používá profesionální vybavení: skluzy, automatizované počítačové instalace. Díky nim se nemusíte starat o to, jak provést kompletní výměnu karoserie auta nebo opravit obrovskou promáčklinu. Při deformaci těžko přístupných míst, např. dna, dochází nejčastěji k převrácení stroje. Nezkušeným motoristům pomůže video, jak probíhá oprava karoserie shape-shifteru v autoservisech, jak korigovat karoserii nebo obnovit geometrii karoserie.
Přesto, pokud máte alespoň základní dovednosti rovnání a svařování, lze složitou karoserii provádět vlastníma rukama. Přístup k práci je monotónní a nezávisí na značce vozu, bez ohledu na to, zda potřebujete opravu karoserie Gazelle vlastníma rukama nebo opravu karoserie UAZ Loaf. Hlavní věc, kterou je třeba si zapamatovat, je, že technologie obnovy geometrie těla vlastníma rukama musí být dodržována ve všech fázích opravy.
Nyní řemeslníci dokonce zveřejňují videa o tom, jak obnovit geometrii těla vlastníma rukama pomocí domácího skluzu. Toto zařízení umožňuje působení vícesměrných sil na prvky karoserie, čímž účinně eliminuje následky bočních nárazů. Ve skutečnosti lze pouze část skluzu snadno vyrobit vlastníma rukama - to je rám. Ještě musíte koupit hydraulickou jednotku.
Karoserie moderních automobilů jsou většinou vyrobeny z pozinkovaného kovu, který zabraňuje rozvoji koroze, i když u hlubokých třísek může dojít i k poškození zinkové vrstvy. Jak zkontrolovat, zda je tělo pozinkované? Je to velmi jednoduché, stačí se podívat na pasové údaje auta nebo opatrně seškrábnout lak z nějakého nenápadného místa v karoserii a nezapomenout jej později zalepit.
Při práci je nutné používat ochranné prostředky pro oči a ruce: brýle, gumové rukavice, aby nedošlo k ohrožení těla chemikáliemi.
Pokud je tedy karoserie zcela poškozená rzí nebo se objevuje na mnoha místech, je prvním krokem auto dobře umýt autošamponem.
Po zaschnutí vozu je třeba všechna problémová místa ošetřit hrubozrnným brusným papírem nebo k tomu použít kartáč s kovovými štětinami. Použití úhlové brusky se nedoporučuje, protože brusné kotouče odstraňují hrubou kovovou vrstvu. Pro tento postup jsou vhodné pouze kotouče s plastovou podrážkou. Na vrtačku můžete také nasadit brusný kotouč zobrazený na fotografii.
K opravě zrezivělé karoserie auta můžete použít i konvertor rzi. Musí být aplikován na všechna vadná místa a po několika hodinách omýt proudem vody nebo vlhkým hadříkem.
Dále se na povrch vozu vyčištěný od koroze nanese základní nátěr, po kterém se nerovnosti utěsní tmelem. Po obroušení zaschlého tmelu lze povrch natírat.
Pokud se v prvku tělesa vytvořila díra, nelze se obejít bez tmelu. Nejjednodušší způsob, jak provést takovou opravu těla svépomocí, je nainstalovat záplatu. Tato metoda je přirozeně vhodná pro otvory o průměru nejvýše 5-7 cm, pokud je otvor větší, bude pravděpodobně vyžadovat úplnou výměnu prvku těla.
Jak opravit děravou karoserii? V první řadě je třeba místo poškození na karoserii důkladně omýt a očistit od rzi.Dále je třeba vyříznout záplatu o něco většího průměru, než je otvor, z tenkého kovu, například z plechovky.
Poté je třeba pomocí výkonné páječky pocínovat povrch z vnější strany otvoru a okraje záplaty cínem. Jako tavidlo lze použít kyselinu fosforečnou nebo na ní založený konvertor rzi.
Na konci musí být záplata připájena k otvoru souvislým švem, poté musí být záplata rozrušena kladivem (utopit). Přečnívající okraje záplaty očistěte hrubým brusným papírem. Poté se vadné místo zatmelí, napenetruje a připraví k nátěru.
Záplatu je také možné přivařit k tělu souvislým švem, ale to bude vyžadovat svařovací stroj a dovednosti při práci s ním.
Stalo se tak historickou tradicí, že vozy VAZ jsou nejběžnější v postsovětském prostoru. Proto stojí za to mluvit o slabých místech jejich těla a nejčastějších poruchách.
Oprava karoserie „kopeck“ a dalších raných modelů VAZ (2101, 21011, 2102, 2103, 2104, 2105) je nejčastěji způsobena značným stářím těchto vozů. Za několik desítek let jejich provozu je koroze prvků karoserie nevyhnutelná, a pokud ještě nebylo nutné je kompletně měnit, pak pro jistotu odstraňte místní rez. Velmi zranitelná místa jsou patrně nejednou vytrávené blatníky, spodek a zavazadlový prostor.
Oprava karoserie VAZ 2106 a VAZ 2107 nejčastěji spočívá v odstranění koroze křídel, dna pod předními sedadly, prahů a zavazadlového prostoru, zejména pokud během provozu nebyly namontovány podběhy kol automobilu a odvodňovací otvory nebyly vyčištěny. Je potřeba začít odstraněním rzi, je nutné tato místa očistit brusným papírem nebo ošetřit konvertorem rzi. Otvory jsou uzavřeny svařováním nebo záplatováním. V případě potřeby se provádí rovnání. Připravená defektní místa se zatmelí tmelem se speciální antikorozní směsí. Poté se problémová místa přetřou brusným papírem a odmastí odstraňovačem silikonu. Zkorodovaná místa mohou být dodatečně ošetřena směsí tmelu / tužidla pro vyrovnání povrchu prvku karoserie. Můžete se připravit na malování. Oprava karoserie VAZ 2107 zaměřená na odstranění koroze je u konce. Četná videa opravy karoserie VAZ 2107 jasně demonstrují fáze prováděné práce.
Potíže s opravou karoserie Niva pro vlastní potřebu spočívají ve zvláštnostech jejího fungování. Spodek vozu je nejvíce náchylný ke korozi a při absenci kontroly po dlouhou dobu se mohou vytvořit průchozí otvory. Dalším slabým místem VAZ 2121 jsou nosníky - za obtížných provozních podmínek mají tendenci praskat. Kromě prasklin jsou podélníky také vysoce náchylné ke korozi. Vyztužení podlahy a podélníků by mělo být provedeno plechem o tloušťce minimálně 3-4 mm. Doporučujeme vám podívat se na video opravy karoserie Niva 2121 vlastníma rukama, abyste mohli procházet posloupností fází práce.
Opravy karoserie Oka svépomocí velmi často vedou k nutnosti výměny prahů, jejichž síla neobstojí v kritice. Je také nutné pravidelně sledovat stav dna a kleneb, které jsou nejvíce náchylné ke korozivním procesům.
Oprava karoserie svépomocí 2109 může být nutná z několika důvodů v závislosti na provozních podmínkách a stupni poškození. Místní opravy mohou zahrnovat odstranění třísek a škrábanců. Pokud je potřeba korigovat geometrii karoserie, bude nutné provést leštící a lakýrnické práce. Z hlediska šíření koroze jsou křídla a prahy považovány za slabá místa a velmi často je oprava karoserie VAZ 2109 zaměřena na odstranění jejich závad.
|
Video (kliknutím přehrajete). |
Nejčastěji jsou podběhy kol podrobeny opravám karoserie pro VAZ 2110, VAZ 2112, VAZ 2115. Tato místa jsou velmi náchylná k hnilobě, proto se jednoduše vymění.Vzhledem k tomu, že se do těchto těžko dostupných míst musíte doplazit svařováním, budete muset interiér vozu kompletně rozebrat až po odstranění obložení, aby nezůstaly žádné hořlavé látky. Také poměrně často oprava karoserie VAZ 2110 vlastními silami spočívá ve výměně dna a prahů. Tato práce je velmi pečlivá, takže byste se měli nejprve podívat na video opravy karoserie VAZ 2010.
