Oprava gazel 5-stupňové převodovky svépomocí, co hledat

Hluk v převodovce je většinou důsledkem opotřebení ložisek, odštípnutí pracovní plochy zubů ozubených kol, až jejich zlomení. Nutná je demontáž převodovky a výměna poškozených dílů.

Dalším důvodem, proč může i nová převodovka vydávat hluk, je nízká hladina oleje v klikové skříni. Tato porucha je důsledkem úniku oleje z převodovky.

Je také možné vyosení klikového hřídele a skříně spojky. Pomocí indikátoru namontovaného na stojanu připevněném k zadnímu konci klikového hřídele motoru (převodovka a spojka demontované) při otáčení hřídele zkontrolujte házivost otvoru pro převodovku ve skříni spojky (db 0,3 max) a kolmost zadní koncové skříně spojky (d. b. max. 0,15).

Jak odstranit převodovku lze přečíst v mnoha tištěných a elektronických publikacích, jako je příručka pro opravy a údržbu, takže tato operace nebude v tomto článku popsána.

Dalším krokem je důkladné umytí a opláchnutí všech částí převodovky, včetně klikové skříně samotné převodovky. Dále proveďte důkladnou kontrolu všech dílů převodovky, zda nejsou poškozené a nadměrně opotřebené.

• odštípnutí pracovní plochy vnitřního kroužku ložiska vstupní hřídele (pro přehlednost je ložisko vyříznuto)

• mírné opotřebení válečkového ložiska sekundárního hřídele,
• vůle ložiska výstupního hřídele,
• vůle v ložisku sbíhavosti vstupní hřídele převodovky (zalisovaná do klikové hřídele),
• nepřítomnost jednoho z kontaktů zpětného snímače (odlomený při demontáži převodovky)

Video (kliknutím přehrajete).

• ložisko vstupního hřídele V6-50307АКШ1,
• válečkové ložisko sekundární hřídele 20-1701182,
• ložisko sekundárního hřídele V6-50706USH1,
• primární ložisko špičky 402.1701031,
• snímač zpátečky LSH.609.016,
• olejové těsnění dříku převodovky (2 ks) 24-1701210-07,
• sada paronitových těsnění.

Nebudu popisovat ani samotnou montáž, ale upozorním na její jemnosti.

Pro snadnou montáž je lepší zadní část skříně převodovky přišroubovat samořeznými šrouby k liště (viz níže na fotografii). V tomto stavu je snadnější zasouvat hřídele, kliková skříň nikam nepadá a nebortí se.

K tomu se vezme podobný blok jako na zadní straně klikové skříně a vyvrtá se otvor vrtákem 18 mm, poté se do vyvrtaného otvoru vloží výstupní hřídel (viz foto). Nyní bude práce na lisování mnohem jednodušší a nezkazí samotný hřídel, když se zastaví.

Ve stejném bloku se vedle dříve vyvrtaného otvoru vyvrtá nový otvor pomocí hrotového vrtáku 16 mm. Poté se do vyvrtaného otvoru vloží vstupní hřídel (viz foto) a nainstaluje se 14 válečků. Bez demontáže hřídele z lišty spojujeme primární a sekundární hřídel. Nyní je tento uzel připraven k další montáži.

Výsledné zařízení v průběhu práce.

Primární, sekundární a mezihřídel montujeme do skříně převodovky. Pokud píst vyskočil během analýzy kontrolního bodu, mohou vyvstat otázky: jak stále stály? Schematicky to vypadá takto:

Pokud jsou nainstalovány všechny části umístěné uvnitř klikové skříně, můžete připojit dvě poloviny skříně převodovky a utáhnout 10 šroubů.

Zbývá namontovat řadicí páku a zkontrolovat zařazení každého rychlostního stupně posouváním vstupního hřídele, ovládáním rychlosti a směru otáčení výstupního hřídele. Odšroubovali jsme blok dříve přišroubovaný k zadní polovině skříně převodovky. Po montáži převodovky na vozidlo našroubujte zpětný senzor.

Namažte pastou (součástí sady se spojkovým kotoučem ZMZ): sedlo na vstupním hřídeli pro ložisko klikového hřídele, drážkování vstupního hřídele a kluznou plochu vypínacího ložiska předního krytu převodovky.

... montáž zpětného snímače do převodovky.

Olej by se měl ještě nalít otvorem pro řadicí páku, protože v tomto případě bude částečně mazat prvky převodovky a provádět další kontrolu přes plnicí otvor.

Zavěste zadní kola auta (zvedněte a postavte zadní nápravu auta na dorazy), nastartujte motor a pomalu zařazujte jedno po druhém (vytvořte imitaci pohybu auta). Test výkonu každého přenosu po dobu asi jedné minuty. CO TO DÁ!? Za prvé, protože díly převodovky byly důkladně omyty, poté bude počáteční provoz převodovky suchý, přestože je olej již naplněn V důsledku toho dochází k vyschnutí chodu primárního a sekundárního hřídele, i když ozubená kola a ložiska byly promazány během montáže), a když vozidlo jede bez zatížení, bezbolestně rozvede olej do systému převodovky a za druhé, v případě nepředvídaných okolností (náhlá porucha na výstupu jakéhokoli prvku, porucha atd.) provoz komponentů a sestav bude bez zátěže, což zabrání vážnějším poruchám.

Oprava kontrolního bodu Gazelle je náročná událost, na kterou je třeba se předem připravit. Převodovka funguje tak, že přenáší točivý moment na kola z hřídele motoru. Je třeba si uvědomit, že sebemenší porucha ve fungování převodovky může ohrozit vaši bezpečnost. Pokud v blízkosti není žádná servisní stanice, můžete poruchu opravit sami. Pokud budete přísně dodržovat pokyny krok za krokem, může tento postup bez problémů provést i začínající motorista.

Kontrolní bod Gazelle je právem považován za jeden z nejspolehlivějších a nejodolnějších, ale i oni se mohou stát nepoužitelnými kvůli vysokému zatížení. Aby výměna převodovky Gazelle proběhla bez problémů, musíte znát materiál vozu, studovat schémata, být opatrní a trpěliví a také dodržovat bezpečnostní pravidla a rozumět principu fungování převodovky Gazelle 4x4. .

Oprava Gazely může být vyžadována v některých případech:

• Obtížné řazení převodových stupňů. K takovému zádrhelu dochází kvůli nedostatku tekutiny ve válci nebo kvůli přítomnosti vzduchu v hydraulickém pohonu. Kromě toho můžete zkontrolovat pojistné šrouby, které často vyžadují dodatečné dotažení, a také mezihřídel převodovky. Můžete pozorovat, jak zařízení v neutrálu škube a bedna kvílí. Další znak - na 4. rychlostní stupeň vydává páté nebo druhé zařízení kvílení, velký hluk;

• zařazení převodovky nastává s hlukem a praskáním při startování. V tomto případě by se mohl synchronizační blokový kroužek na převodové skříni opotřebovat nebo zdeformovat. Zkontrolujte také pomocný náhon. Je vhodné vyměnit pojistný kroužek nebo pomocný náhon a aby se nový prvek bez problémů vtíral, použijte lapovací pastu. Kromě toho zkontrolujte stav vstupní hřídele, jak funguje malta, zda byl vůz hlučný na neutrálu;