DIY oprava kalina vůz

Tato stránka je věnována vozům Lada Kalina v karoseriích sedan, hatchback a kombi. Je pravidelně aktualizován a doplňován o nové články o opravě, údržbě a provozu vozu. Všechny postupy opravy nebo údržby jsou doplněny fotografiemi s podrobným popisem činností. Pokud máte stále otázky, můžete je klidně položit v komentářích, členové blogu vám pomohou vyřešit je co nejrychleji. V horním menu je sekce „Recenze“, kde mnozí Kalinovody sdílejí své zkušenosti s vlastnictvím a provozem a také obecné dojmy z vozu.

Veškeré opravy strojů jsou prováděny ručně pomocí sady nástrojů JONNESWAY, Ombra atd., které jsou ideální pro všechny typy oprav Kalina. Každý článek popisuje maximálně podrobně postup výměny určitých dílů a náhradních dílů a obsahuje také fotoreportáž krok za krokem provedené práce.

Jsou prodiskutovány všechny problémy údržby, od stahování šroubů a spojů až po práci, jako je výměna spotřebního materiálu sami. Materiály na stránce jsou v maximální možné míře doplněny fotografiemi, které ukazují celý proces provádění konkrétního zákroku.

Thrust Pivot - je součástí systému pohonu převodovky. Tato část je nezbytná pro tlumení vibrací přicházejících z kontrolního bodu a také pro eliminaci různých klepání.

Pokles výkonu, nestabilní chod motoru a také nedostatek trakce, všechny tyto nepříjemné jevy mohou nastat z různých důvodů, od běžných až po velmi vážné. V některých případech je důvodem skutečnost, že v jednom z válců dojde k vynechání zapalování. Ó

Video (kliknutím přehrajete).

Výměna chladicí kapaliny za Lada Kalina se doporučuje každých 60-70 tisíc km. spustit nebo každé tři roky, podle toho, co nastane dříve. Existují situace, kdy není třeba vyměnit nemrznoucí kapalinu nebo nemrznoucí kapalinu, ale vypusťte chladicí kapalinu (chladicí kapalinu)

Problém zasekávání EMUR (aka EUR - elektrický posilovač řízení) zná mnoho Kalinovodů, tuto poruchu lze bohužel považovat za nemoc všech Kalinů. Náš člověk by však nebyl náš, kdyby nenašel řešení tohoto problému.

Ahoj. Dnes vám na adrese my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3067 řeknu, jak vyměnit vadný regulátor volnoběhu (IAC) na Kalině. Něco podobného jsme už dělali na "devítce", kdo má zájem, může být zvědavý, zde je odkaz.

Vadná klimatizace, zejména v horkém období, je velmi nepříjemný jev. Zůstat v horkém dusném dni bez zdroje chladu je jako zůstat v poušti bez kapky vody. No, možná to není moc dobré srovnání a možná trochu přehnané,

S nástupem chladného počasí se velmi často setkáváme s tím, že stejný zachránce v podobě „autosporáku“ nefunguje. V takových případech musíte hledat důvod, proč kamna nefungují.

Vůz vyrobený AvtoVAZ Lada Kalina získal v Rusku populární uznání - tato značka má dostatek fanoušků, existuje klub, na internetu bylo vytvořeno mnoho forem. Ale auto má své vlastní charakteristické "nemoci", a proto je oprava Lada Kalina relevantním tématem, znepokojuje mnoho majitelů automobilů.

V tomto článku se podíváme na nejzranitelnější místa automobilu, nejčastější poruchy a způsoby jejich odstranění.

Lada Kalina vyrábí Volzhsky Automobile Plant od konce roku 2004, od roku 2013 začali obyvatelé Togliatti vyrábět druhou generaci polárního vozu.Kalina-1 je prezentována ve třech tělech:

• sedan, model 1118;
• hatchback, 1119;
• kombi (Combi), 1117.

Kalina-1 je vybavena třemi typy benzínových motorů:

• 1.4 L 16-ventil 11194 89 hp S.;
• 1,6 L 8-ventil 21114 (81 HP);
• 1,6 L 16-ventil 21126 (98 HP).

U vozu první generace je k dispozici pouze manuální převodovka s pěti rychlostními stupni. Přední zavěšení vozu VAZ je typický MaCpherson, na zadní nápravě je instalován nosník se stabilizátorem, tlumiči a pružinami.

Větší poruchy auta jsou vzácné, ale různých nepříjemných maličkostí je dost. Spojka na autě VAZ se nevyznačuje vysokou spolehlivostí a dlouhým zdrojem, bez ohledu na typ motoru, a může selhat při najetých 40–50 tisíc km. Hlavním důvodem poruchy je prasklý spojkový kotouč.

V motoru je nutné neustále sledovat hladinu oleje - může projít těsněním, propálit pístní kroužky. Na sdruženém přístroji je instalována pouze nouzová kontrolka tlaku oleje, není zde žádný číselník. Když kontrolka neustále svítí, může být pozdě - klikový hřídel bude klepat.

Známou nemocí všech převodovek VAZ je zvýšený hukot. Hluku převodovky se zbavíte jen těžko, v některých případech nepomůže ani výměna ložisek, dolití kvalitního převodového oleje. Kontrolní stanoviště kvílí na nová auta, a tak AvtoVAZ opakovaně upravil převodovku.

Také termostat v motoru byl počínaje „osmičkami“ a „devítkami“ považován za problematickou součást a ventil v něm se mohl zaseknout v jakékoli poloze. Nepříjemné je, pokud se motor nezahřeje na požadovanou provozní teplotu, ale při přehřátí motoru je to ještě horší.

U elektrikáře na Lada Kalina-1 nejčastěji vznikají tři hlavní problémy:

• ložiska a diodový můstek rychle "umírají" v generátoru;
• zapalovací modul často selhává;
• kabel elektrického ovládání oken u dveří řidiče je přetržený.

Pokud dojde k proražení zapalovací cívky, přestane fungovat buď první a čtvrtý nebo druhý a třetí válec v motoru. K přetržení kabelu ESP dochází v důsledku toho, že vyskočí z vodítek.

Důvodem křupání vnějšího SHRUS je nedostatek mazání, šetrní pracovníci závodu to trochu dali. V důsledku toho dochází k intenzivnímu opotřebení pantů a je třeba vyměnit „granát“.

Rozbitý rozvodový řemen je vždy nepříjemný, ale pokud na 8ventilovém 21114 můžete vyměnit řemenový pohon a jít dále, pak se u motorů 11194 a 21126 ventily ohýbají od blížícího se nárazu na písty a oprava je poměrně nákladná. Přerušení může také nastat kvůli zaseknutému vodnímu čerpadlu, takže pokud je čerpadlo hlučné, musí být okamžitě vyměněno.

Lada Kalina-1 je poměrně jednoduché auto a řidič dokáže sám opravit mnoho poruch. Například s vlastními rukama to nebude těžké;

• odstraňte vzduchový uzávěr z chladicího systému;
• odstranit odskoky hlavice řadicí páky;
• vyměňte vzduchový filtr motoru;
• vyměňte vodní čerpadlo;
• vyměňte diodový můstek v generátoru;
• nainstalujte nový vnější kloub CV namísto křupavého starého disku;
• vyměňte zapalovací modul.

V Lada Kalina by měly být opravy prováděny svépomocí podle pokynů, používejte vysoce kvalitní automechanické nástroje, v případě potřeby provádějte práci pomocí stahováků a speciálního vybavení.

Je možné změnit vnější "granát" na "Kalina" bez výtahu nebo jámy, ale auto musí být instalováno na rovném povrchu. Výměnu provádíme následovně:

• nejprve povolíme a odšroubujeme matici náboje - když je kolo odstraněno, bude problematické s ním pohybovat;
• povolíme matice kola, zvedneme auto, demontujeme kolo. Aby se vůz nerozjel, je nutné dát pod zadní kola zarážky a pod práh před zvedák vedle zvedáku pro jistotu umístit podpěru (například dřevěný trám);
• vypněte šrouby kulového kloubu zespodu (2 ks);
• vytáhneme čep řízení k sobě, uvolníme pohon kol;
• vyjměte svorky z kufru;
• vezmeme botu blíže k převodovce, srazíme vnější kloub CV přes bronzovou nebo měděnou trámu;
• nainstalujte nový díl na místo, naplňte mazivo do závěsu, upevněte botku na kloub CV pomocí nových svorek;
• smontujeme všechny díly.

Chladicí systém se může z různých důvodů "provětrat" ​​a v první řadě kamna v kabině přestanou foukat teplý vzduch, teplota stoupá, nemrznoucí směs se vaří. Pokud zmáčknete horní a spodní potrubí chladiče, máte pocit, že jsou prázdné, není v nich žádná chladicí kapalina. Často po výměně radiátoru kamen dochází k „provětrání“ a odstranění vzduchu ze systému je někdy velmi obtížné. Alternativně můžete na spodní trubku ohřívače pod kapotou nainstalovat další T-kus a novou hadici zavést do expanzní nádoby shora, do spodní trubky z nádrže nasadit zátku ke spodní trubce chladiče.

Na 8ventilovém motoru VAZ-21114 je v průměru zdroj vodního čerpadla asi 70–100 tisíc kilometrů, a pokud začne vydávat hluk nebo únik, musí být vyměněn. Je třeba poznamenat, že u všech modelů 2108-15, Lada Priore a Kalina s 8-ventilovým spalovacím motorem se čerpadlo mění podle stejného principu.

Vodní čerpadlo vyměňte následovně:

• vypustíme nemrznoucí směs z chladicího systému;
• sejměte plastový kryt rozvodového řemene;
• pokud není třeba vyměnit rozvodový řemen, pak není řemenice klikového hřídele odstraněna, respektive není nutné demontovat pravé kolo;
• nastavili jsme značku na vačkový hřídel - měla by odpovídat odlivu na skříni zadního rozvodu;
• oslabte napínací kladku, vyjměte řemen z vačkového hřídele;
• odšroubujte tři upevňovací šrouby čerpadla se šestihranem, vyjměte čerpadlo;
• nasaďte nové čerpadlo, nasaďte řemen, utáhněte napínací kladkou, zkontrolujte vyrovnání značek, na klikovém hřídeli je značka na setrvačníku, pod pryžovou zátkou skříně převodovky;
• doplňte nemrznoucí směs, nastartujte motor, zkontrolujte, zda nemrznoucí směs uniká a zda je čerpadlo hlučné. Pokud je vše v pořádku, vraťte pouzdro rozvodu na místo.

Výměna vzduchového filtru na Lada Kalina (motor 21114) je velmi jednoduchá, práce provádíme v následujícím pořadí:

• odšroubujte čtyři šrouby horního krytu pouzdra vzduchového filtru, k tomu potřebujete běžný křížový šroubovák;
• zvedněte horní kryt, vyjměte filtrační vložku;
• nainstalujeme na místo nový filtr;
• utáhneme čtyři šrouby pouzdra VF.

Doporučuje se vyměnit filtrační vložku na Lada Kalina každých 30 000 kilometrů, ale pokud je vůz provozován v prašném prostředí, filtrační vložka by se měla měnit častěji.

Pokud se na voze Lada Kalina stane kabel elektrického ovládání oken nepoužitelný nebo motor shoří, je nutné vyměnit ESP. Operace výměny se provádí v následujícím pořadí:

• demontujte řídicí jednotku elektrického ovládání oken;
• demontujte obložení dveří;
• pro odpojení zvedacího mechanismu okna od skla je nutné sklo zvednout úplně nahoru;
• odšroubujte čtyři šrouby, které připevňují sklo k ESP (dva vpředu a dva vzadu). Sklo je podepřeno těsněními, ale lze jej také zajistit, aby nespadlo;
• odšroubujte černou kovovou tyč (tři šrouby);
• odšroubujeme jedenáct upevňovacích prvků ovladače okna (šrouby pro 10), odpojte napájecí zástrčku od elektromotoru;
• začneme vytahovat elektrické okno zezadu, nejprve vyjmeme jeho polovinu;
• poté vyjmeme přední část spolu s motorem z dutiny dveří;

Spálený elektromotor na výtahu lze snadno vyměnit. Pro tohle:

• odšroubujeme tři čepy na těle mechanismu, pak další čtyři šrouby;
• demontujte motor, držte cívku s kabelem rukou, nainstalujte nový díl;
• namontujeme okenní regulátor do dveří, připojíme jej k vodicím lištám skla, nasadíme obložení na místo.

Charakteristickou nemocí Lady Kaliny je poskakování v oblasti řadicí páky, je zvláště dobře slyšet při otáčkách motoru kolem 3000. Příčinou cizího zvuku je pouzdro, které je o něco tlustší, než je nutné, a proto ve spoji vznikne mezera. Pro odstranění závady postupujeme následovně:

• sejměte kryt rukojeti, je upevněn západkami;
• otočte matici a šroub dvěma klíči o 13;
• odstraňte podložky a pouzdra, design vypadá takto;
• pro vyloučení odskakování lze pouzdro (to uprostřed) mírně přibrousit do šířky, případně spoj potřít tmelem;
• po dokončení akce vše sbíráme zpět. Ne vždy tmel pomůže, ale ostření manžety o 0,3 mm dává požadovaný efekt.

• Zvedák.
• Klíny kol.
• Kladivo.
• Páčidlo.
• Box klíč pro "22".
• Hlavice patic pro "13" "17", "19" nebo krytky se stejnými parametry.
• Vidlicový klíč na "9".
• Klíč na kolo.
• Vorotok.
• Prodloužení klíče.
• Kleště.
• Mazací tuk (WD-40 - cca).
• Pružinová ortéza.
• Šroubovák.
• Hadry.

• ▼2017 ( 27 )
  • ▼ Březen (21)
    • Proč se zadní dveře na Lada Kali špatně otevírají.
    • Které je lepší zvolit přední brzdové destičky.
    • Jak deaktivovat imobilizér na Lada Kalina?
    • Vlastníma rukama měníme kulový čep na Lada Kalina
    • Výměna vnějších a vnitřních CV kloubů za Lada Kali.
    • Vyměňte přední vzpěry (tlumiče) na Lada Kali.
    • Klepání na hřeben řízení na Lada Kalina: důvody a rem.
    • Výměna silentbloků předního zavěšení za Lada Kal.
    • Výměnu spojky za Lada Kalina udělejte sami
    • Kde je relé ventilátoru chladiče.
    • Kde je startovací relé na Lada Kalina?
    • Vlastní nastavení ventilu
    • Jak nainstalovat klimatizaci na Lada Kalina: článek.
    • Zaklepejte na přední odpružení na malých nerovnostech na Ladě.
    • Měníme relé regulátoru generátoru na Lada Kalina s.
    • Vyměňte ložisko předního náboje na Lada Kalina s.
    • Poklesy při sešlápnutí plynového pedálu Lada Kalina: zapnuto.
    • Proč se motor na Lada Kalina zahřívá na volnoběh.
    • Kompletní schéma chladicího systému motoru Lada Kal.
    • PROČ LADA KALINA NESTARTUJE POPRVÉ: DI.
    • Výměna čelního skla za Lada Kalina vlastníma rukama.
    • ►únor (6.
    • ►2016 ( 151 )
      • ►prosinec (49)
      • ►listopad (83)
      • ►říjen (2)
      • ►září (17.
      • ►2014 ( 72 )
        • ►červenec (1.
        • ►květen (30)
        • ► duben (17)
        • ►Březen (13)
        • ►únor (1.
        • ► leden (10)
        • ►2013 ( 54 )
          • ►prosinec (11)
          • ►listopad (1.
          • ►říjen (8.
          • ►září (2.
          • ►srpen (1)
          • ►červenec (1.
          • ►červen (5)
          • ► květen (1)
          • ►duben (23)
          • ► březen (1)
          • ►2012 ( 7 )
            • ►prosinec (3)
            • ►listopad (2.
            • ►říjen (2)

            Zásady ochrany osobních údajů

            Tato stránka používá technologie, které používají soubory cookie prohlížeče. Přečtěte si Zásady ochrany osobních údajů pro Google Ads a obsahovou síť Google:

            Další informace o těchto problémech naleznete na úplné stránce Zásad ochrany osobních údajů společnosti Google.

            Tento vůz, vyráběný společností AvtoVAZ, se v Rusku stal velmi populárním. Má solidní počet fanoušků, existuje klub, jakékoli novinky jsou aktivně diskutovány na fórech. Ale určité poruchy jsou pro vozidlo typické, takže hlavním tématem je oprava tohoto vozu.

            Vůz se vyrábí od roku 2004 a v roce 2013 byla uvedena na trh nová modifikace, kterou představují tři možnosti karoserie - hatchback, sedan a kombi. Přední náprava je vybavena klasickou verzí odpružení MacPherson, zadní náprava je vybavena nosníkem se stabilizátorem, pružinou a tlumicími prvky. Benzínový motor, tři modely. Převodovka je nastavena na pět rychlostí.

            Oprava Lada Kalina není příliš obtížný úkol, stačí znát hlavní "body bolesti". Závažné problémy jsou vzácné, ale existuje několik menších poruch. Spojka nemůže se pochlubit vysokou spolehlivostí a dostatečnou výkonovou rezervou bez ohledu na typ motoru, začíná selhávat po čtyřiceti tisících jízd. Hlavním problémem je disk.

            Přečtěte si také:  Stroj Kandy nevypouští vodu, nevyždímá svépomocné opravy

            

            
            Doporučeno sledovat hladina oleje - začne protékat těsněním nebo hořet na pístních kroužcích. Palubní deska je vybavena pouze kontrolkou tlaku oleje, chybí číselník.Neustálé hoření lampy varuje, že klikový hřídel může chrastit.
            PROTI Kontrolní bod jsou často slyšet zvýšené zvuky. Bzučení je těžké se zbavit, někdy nepomůže ani výměna ložisek, ani kvalitní naplněný olej. I novější auta mohou mít hluk.
            Termostat motor je další problém. Ventil se může kdykoli zaseknout.

            Zkušený řidič je schopen samostatně zvládnout následující problémy:

            • vyměňte vzduchový filtr;
            • odvzdušněte vzduchovou zátku z chladicího systému;
            • vyměňte čerpadlo přívodu vody;
            • odstranit klepání hlavice řadicí páky;
            • vyměňte modul zapalovacího systému;
            • nainstalujte nový diodový můstek generátoru;
            • vyměňte CV KLOUB.

            Při jakémkoli druhu opravárenských prací je nutné použít dobrý nástroj, speciální vybavení, dodržovat návod k obsluze vozidla.

            

            
            Nejčastěji selže modul zapalovacího systému, diodový můstek, ložiska, dojde k prasknutí lanka skleněného zdvihu na dveřích řidiče.
            Při jiskření přestanou fungovat zapalovací cívky dva ze čtyř válců. Prasknutí lanka zvedáku skla je možné díky jeho provázání s vodícími prvky.
            Praskání v kloubech CV se objevuje kvůli špatnému mazání, „granáty“ se musí měnit v důsledku jejich výrazného opotřebení.

            Vnější prvek lze vyměnit bez použití jímky, postačí postavit stroj na rovnou plochu.

            

            
            Chcete-li to provést, odšroubujte matici na náboji, vyjměte kolo. Odšroubujte šrouby držící kouli, vyjměte čep řízení, sejměte svorky z kufru. Po sražení vnějšího kloubu CV nainstalujte na jeho místo nový, shromážděte vše v opačném pořadí.

            Při opravě elektricky ovládaných oken se demontuje řídicí modul, demontuje se obložení dveří.

            Chcete-li odpojit zvedák od skla, musíte sklo zvednout úplně nahoru. Upevňovací šrouby jsou odšroubovány, železná kovová tyč je odstraněna. Odstraňování ESP by mělo začít zezadu.

            Za tímto účelem se odšroubují šrouby krytu, vyjme se filtr, na jeho místo se nainstaluje nový prvek, přišroubuje se tělo.
            Odborníci radí provádět takovou výměnu každých třicet kilometrů. A pokud auto jede po venkovských silnicích, pak je lepší řazení provádět častěji.

            

            
            Samozřejmě vážnější problémy spojené například s motorem nebo hřebenem řízení by měly být vyřešeny s pomocí specialistů v autoservisech.

            

            
            U zbytku můžeme s jistotou předpokládat, že oprava pražců kaliny bude v dosahu každého řidiče. Je potřeba pouze prostudovat návod k obsluze, poradit se se zkušenějšími soudruhy, připravit si potřebné nářadí a náhradní díly k výměně.
            • Zvedák.
            • Klíny kol.
            • Kladivo.
            • Páčidlo.
            • Box klíč pro "22".
            • Hlavice patic pro "13" "17", "19" nebo krytky se stejnými parametry.
            • Vidlicový klíč na "9".
            • Klíč na kolo.
            • Vorotok.
            • Prodloužení klíče.
            • Kleště.
            • Mazací tuk (WD-40 - cca).
            • Pružinová ortéza.
            • Šroubovák.
            • Hadry.

            

            

            

            

            

            • ▼2017 ( 27 )
              • ▼ Březen (21)
                • Proč se zadní dveře na Lada Kali špatně otevírají.
                • Které je lepší zvolit přední brzdové destičky.
                • Jak deaktivovat imobilizér na Lada Kalina?
                • Vlastníma rukama měníme kulový čep na Lada Kalina
                • Výměna vnějších a vnitřních CV kloubů za Lada Kali.
                • Vyměňte přední vzpěry (tlumiče) na Lada Kali.
                • Klepání na hřeben řízení na Lada Kalina: důvody a rem.
                • Výměna silentbloků předního zavěšení za Lada Kal.
                • Výměnu spojky za Lada Kalina udělejte sami
                • Kde je relé ventilátoru chladiče.
                • Kde je startovací relé na Lada Kalina?
                • Vlastní nastavení ventilu
                • Jak nainstalovat klimatizaci na Lada Kalina: článek.
                • Zaklepejte na přední odpružení na malých nerovnostech na Ladě.
                • Měníme relé regulátoru generátoru na Lada Kalina s.
                • Vyměňte ložisko předního náboje na Lada Kalina s.
                • Poklesy při sešlápnutí plynového pedálu Lada Kalina: zapnuto.
                • Proč se motor na Lada Kalina zahřívá na volnoběh.
                • Kompletní schéma chladicího systému motoru Lada Kal.
                • PROČ LADA KALINA NESTARTUJE POPRVÉ: DI.
                • Výměna čelního skla za Lada Kalina vlastníma rukama.
                • ►únor (6.
                • ►2016 ( 151 )
                  • ►prosinec (49)
                  • ►listopad (83)
                  • ►říjen (2)
                  • ►září (17.
                  • ►2014 ( 72 )
                    • ►červenec (1.
                    • ►květen (30)
                    • ► duben (17)
                    • ►Březen (13)
                    • ►únor (1.
                    • ► leden (10)
                    • ►2013 ( 54 )
                      • ►prosinec (11)
                      • ►listopad (1.
                      • ►říjen (8.
                      • ►září (2.
                      • ►srpen (1)
                      • ►červenec (1.
                      • ►červen (5)
                      • ► květen (1)
                      • ►duben (23)
                      • ► březen (1)
                      • ►2012 ( 7 )
                        • ►prosinec (3)
                        • ►listopad (2.
                        • ►říjen (2)

                        Zásady ochrany osobních údajů

                        Tato stránka používá technologie, které používají soubory cookie prohlížeče. Přečtěte si Zásady ochrany osobních údajů pro Google Ads a obsahovou síť Google:

                        Další informace o těchto problémech naleznete na úplné stránce Zásad ochrany osobních údajů společnosti Google.

                        Dlouho jsem necestoval a jako referenční řečník, jak zase pištěl a sípal.
                        Bez váhání jsem se rozhodl jej obnovit, k tomu jsem potřeboval eboxy lepidlo, protože magnet spadl a rozbil se difuzér, když jsem ho vyndal.
                        Takto jsem měl difuzér:

                        Přečtěte si také:  Oprava železa braun DIY