DIY oprava Chevrolet Cruze

Chevrolet Cruze se objevil na trhu po dlouhou dobu, ale dosud nedokázal získat prodeje svého předchůdce - Chevrolet Lacetti. Navzdory tomu si vůz našel již velké množství příznivců po celé republice. Není divu, že tento model je stále lídrem v žebříčcích prodejů ve Spojených státech. To ale není zrušeno ani u nejprodávanějších a nejoblíbenějších vozů a stáří nejstarších modelů už předznamenává brzkou opravu. Pojďme se podrobněji zabývat opravou posilovače řízení Chevrolet Cruze.

Kompletní diagnostika posilovače řízení po demontáži a demontáži.

Pokud provádíme opravy, pak je to zahrnuto v ceně práce.

Kompletní diagnostika HŘEBENU ŘÍZENÍ.

Pokud provádíme opravy, pak je to zahrnuto v ceně práce.

Vzhledem k relativně malému stáří vozu k většině poruch hydraulického posilovače dochází z důvodu včasné údržby, příliš agresivní jízdy a samozřejmě ne nejlepšího stavu vozovek. Zde můžete přidat nekvalitní údržbu, používání nekvalitního spotřebního materiálu a kapalin - to vše, i když ne okamžitě, zkazí stav součástí vašeho vozu.

Pro tuto třídu automobilů jsou typické hlavní typy poruch:

• Předčasná výměna kapaliny posilovače řízení. Jedna z nejnaléhavějších a nejčastějších poruch. Včasná výměna kapaliny nebo ve vzácných případech nespravedlivá údržba na čerpacích stanicích má za následek drahé opravy posilovače řízení Chevrolet Cruze.
• Hra hřebene řízení. Bez ohledu na to, jak moc se snažíte, mechanické opotřebení částí hřebenu povede ke znatelné vůli, která urychleně ovlivní přesnost řízení.
• Hučení posilovače řízení. Jedna z „dětských“ nemocí tohoto modelu, se kterou se potýkají snad všichni majitelé. Pochází z vibrací trubek, kterými prochází kapalina posilovače řízení. Oficiální prodejci tento problém bohužel neřeší.

Samozřejmě můžete. Pokud již delší dobu pracujete v autoservisu, neznáte zařízení automobilu z knih a nejednou jste se podíleli na složitých opravách automobilů. V opačném případě by bylo lepší svěřit tuto záležitost odborníkům. Oprava posilovače řízení Chevroletu Cruze (stejně jako jakéhokoli jiného auta) je velmi obtížný proces. Kromě toho je v některých případech jednoduše nepraktické provádět opravy a bude výhodnější okamžitě vyměnit součást, na kterou vás může mistr varovat.

Pokud potřebujete diagnostikovat nebo opravit posilovač řízení, kontaktujte nás a naši manažeři vám poskytnou všechny potřebné informace.

Oprava posilovače řízení Audi A4 v Petrohradě Vůz Audi A4 je vybaven přeplňovanými motory v benzínové i naftové verzi. Stroj je k dispozici s různými motory a různými typy...

Oprava posilovače řízení Škoda Fabia Škoda Fabia (Škoda Fabia) je pro ruský trh velmi zajímavá. Vzhledem k tomu, že se jeho montáž provádí v Kaluze, dokázali Češi tuto cenu zatraktivnit ...

Oprava posilovače řízení Mazdy 3 Oprava posilovače řízení Mazdy 3 je jednou z poptávaných služeb v autoservisech. Koneckonců, každé auto koncernu má posilovač řízení, ale bohužel ...

Oprava posilovače řízení Daewoo Nexia Daewoo Nexia má dlouhou historii. Tento model korejského automobilového průmyslu, přímý nástupce Opelu Kadett, se v současnosti vyrábí v Uzbekistánu. Za…

Opravy posilovače řízení Opel Astra Opel Astra je kompaktní Němec, kterému se podařilo získat uznání po celém světě. Pohodlné a stylové, malé, ale prostorné auto, má d ...

K řízení Chevroletu Cruze 1.6 (109 k) a 1.8 (141 k) se používá posilovač řízení (GUR), který je součástí hřebenu řízení a skládá se z následujících dílů:

• Expanzní nádrž - nádoba s utěsněným tělem, ve které je uložena pracovní kapalina.
• Čerpadlo posilovače řízení - čerpá pracovní kapalinu do převodky řízení a je zodpovědné za její cirkulaci v řídicím systému.
• Trubky posilovače řízení - určené pro dopravu pracovní kapaliny.

POZORNOST! Našli jsme úplně jednoduchý způsob, jak snížit spotřebu paliva! nevěříš mi? Automechanik s 15letou praxí také nevěřil, dokud to nevyzkoušel. A nyní ušetří 35 000 rublů ročně na benzínu! Přečtěte si více"

V tabulce jsou uvedeny hlavní příznaky poruchy, které jsou často spojeny s nefunkčním posilovačem řízení, a také jejich příčiny:

Za ideálních podmínek je životnost posilovače řízení na Chevrolet Cruze 250 tisíc kilometrů. Ale s příliš agresivním stylem jízdy, pravidelnou jízdou v terénu a ignorováním nutnosti podstupovat údržbu se míra opotřebení posilovače řízení výrazně zvyšuje. Nejčastěji se první známky poruchy projevují tím, že posilovač řízení bzučí nebo se volant silně otáčí.

Důležité: při silném opotřebení posilovače řízení může být cena opravy tak vysoká, že bude nepraktické ji opravit. Pokud je to vaše situace, bylo by logičtější koupit nové čerpadlo (článek je uveden přímo na dílech).

V servisních střediscích se k diagnostice hydraulického posilovače používají speciální stojany. Ale ve skutečnosti je problém snadno zjistitelný bez pomocného zařízení. K tomu stačí použít informace z výše uvedené tabulky.

Chcete-li opravit posilovač řízení vlastníma rukama, budete potřebovat následující nástroje:

• Vrták a vrták 12 mm.
• Brusný papír zrnitost P1000 - P
• Stříkačka.
• Klíč pro 12.
• Odstraňovač pojistného kroužku.
• Opravná sada (podložky, O-kroužky, ložiska, těsnění, olejové těsnění).

Ať už je problém jakýkoli, budete muset čerpadlo odstranit, abyste jej opravili. Chcete-li to provést, odšroubujte upevňovací šroub, odšroubujte pojistnou matici a sejměte hnací řemen. Pomocí injekční stříkačky odčerpejte pracovní kapalinu ze systému.

Poté je nutné otočit volantem až na doraz a v této poloze jej držet, dokud olej nepřestane téct.

Další fází je demontáž. Prvním krokem je odpojení potrubí. K tomu potřebujete:

• Uvolněte svorky zajišťující hadice v místě připojení k expanzní nádobě.
• Odstraňte šroub držící vysokotlakou hadici.
• Odpojte trubky.

Dále odšroubujte šroub osy a zajistěte řemenici kovovou tyčí nebo šroubovákem, poté odstraňte matici, která řemenici fixuje, vyjměte čerpadlo a očistěte jej od nečistot.

Poté musíte odšroubovat šrouby, které drží zadní kryt, vypáčit jej šroubovákem a sejmout. K odstranění a výměně ložiska budete potřebovat stahovák.

Všechny prvky posilovače řízení by měly být položeny na stůl a měly by být vadné. Díly vykazující známky opotřebení musí být vyměněny.

Nejčastěji k opravě posilovače řízení stačí vyměnit opravnou sadu. Ale někdy během provozu se na hlavních prvcích tvoří nepravidelnosti. Zkontrolujte povrchy těchto dílů, zda na nich nejsou otřepy a zářezy. Zvláštní pozornost by měla být věnována stavu hřídele: boční části drážek musí být ostré. Musíte také prozkoumat vnitřek válce - povrch by měl být plochý. Pokud je zvlněná, pak je problém ve válci.

Malé otřepy a nerovnosti se vyhlazují brusným papírem. Vážnější deformace budou vyžadovat brusku. Pokud tam není, můžete vytvořit analog pomocí vrtačky, silného vrtáku a brusného papíru.

Životnost posilovače řízení a hřebenu řízení závisí na tom, jak dobře jsou dodržovány provozní předpisy. Odborníci doporučují:

• Pravidelně kontrolujte hladinu technické kapaliny v nádrži a sledujte těsnost systému a včas odstraňujte netěsnosti.
• Vyměňte kapalinu, jakmile začne tmavnout.
• Upravte napnutí hnacího řemene (pokud jsou známky uvolněného napnutí).
• Filtry měňte minimálně 2-3x ročně.

Dodržováním těchto jednoduchých tipů můžete prodloužit životnost vašeho posilovače řízení a výrazně snížit náklady na opravy.

Od předání vozu do záruční opravy uplynul přesně týden. V sobotu v 8:00 jsem neočekával telefonát ze servisu, zvláště když v předvečer čtvrtka mi bylo oznámeno, že náhradní díly dorazí až v polovině příštího týdne. Vedoucí řekl radostným hlasem, že auto je připraveno - můžete si ho vyzvednout.

Vlastně o hodinu později jsem už byl v salonu. Podepsal jsem pracovní příkaz, který uváděl náklady na opravy - 81 130 rublů (včetně práce), šel vyzvednout auto.

Našel jsem svého koně na servisním parkovišti, sedl si, nastartoval a ejhle – posilovač řízení už nebzučí a navíc se to trochu zjednodušilo. Byl ale objeven další hluk, který před předáním vozu do servisu nebyl. Po dalších 30 minutách komunikace s obsluhou se ukázalo, že se zasekl ventil hydraulického kompenzátoru. "To se stává, když se auto delší dobu nepoužívá," řekli mi. Výsledkem bylo, že symptom byl eliminován přeplyněním během několika sekund.

Nebýt tohoto nepříjemného okamžiku, tak jsem celkově s výsledkem záruční opravy spokojen. Všechny deklarované jednotky posilovače řízení byly nahrazeny novými. Přikládám fotoreportáž.

Pozornost! Téma, stejně jako vše v technické části, je určeno k identifikaci problémů a hledání konkrétních technických řešení a nuancí spojených s provozem. Stížnosti na nesprávný světový řád, špatného GM a podlého dealera, příspěvky jako „a já se zhroutil“ jsou přirovnány k záplavě, pak podle pravidel fóra

—————————————–
Po výměně čerpadla a hadic uběhl měsíc, za tu dobu auto najelo 1200 km.
UMLČET!