Další poruchou je poškození vřetene, olejových těsnění, ventilů uvnitř stojanu. Na trhu je výběr náhradních dílů pro opravu skládacích tlumičů. Zkušený motorista navíc nikdy nevyhazuje staré náhradní díly, ale snaží se je opravit.Navíc z nich lze vždy vytáhnout opracovatelné díly.
Tip: Celý proces demontáže tlumiče je vhodné nafotit. Vyhnete se tak problémům s montáží.
Důležité je zajistit čistotu sestavy, vniknutí nečistot nebo pevných kovových částic repasovaný tlumič rychle poškodí.
Po načerpání oleje je třeba stojan načerpat, jako obvykle.
VIDEO
Pokud máte základní informace o tom, jak vaše tlumiče fungují, můžete ušetřit peníze za jejich výměnu. Většina modelů stojanů je opravitelná a díly jsou buď za rozumnou cenu, nebo jsou vyrobeny interně.
Článek o tom, jak opravit tlumiče automobilu - typy poruch, způsoby odstraňování problémů. Na konci článku - video o opravě tlumiče vlastníma rukama.
Obsah článku:
Zařízení pro tlumení nárazů
Podmínky provozu
Typické poruchy
Diagnostika
Video DIY opravy tlumičů
Automobilový tlumič je zařízení, které tlumí vibrace nebo různé otřesy přecházející z vozovky na karoserii. Takové vibrace různých systémů jsou potlačovány písty pracujícími ve viskózním médiu. Díky takovým médiím se amplituda vibrací snižuje.
Moderní motoristé se často potýkají s úplnou poruchou nebo poruchou systému odpružení, jehož hlavní částí jsou tlumiče. Proto jsou nutné urgentní opravy, které ušetří majitele vozu od dalších komplikací. Takové opravy by měly začít podrobnou diagnózou.
Tlumiče jsou zadní a přední. K opravě takto kritických částí je nutná podrobná znalost samotné konstrukce.
Moderní tlumič nárazů je komplexní zařízení skládající se z různých částí. Tlumiče se vyměňují výhradně v párech. V případě poškození nebo poruchy jednoho nosiče bude muset majitel vozu vyměnit oba. Při obnově nebo při opravě tlumiče musíte použít návod k obsluze vozidla. Zjištěná porucha vyžaduje pečlivé prostudování a vhodná řešení.
Proces opravy tlumiče musí být odpovídajícím způsobem připraven. To bude vyžadovat následující nástroje a materiály:
sada do auta;
potěry;
podpěrné kozy;
klíč od stojanu;
nová kazeta.
Po přípravě uvedených zařízení můžete začít přímo opravovat.
Současné bezpečnostní předpisy vyžadují, aby vozidlo bylo instalováno na předem připravené kozlíky. V tomto případě je nutné je správně nastavit. Upevňovací šrouby páky a vřetenové matice jsou odšroubovány, poté jsou upevňovací prvky odstraněny a tlumič je odstraněn. Demontáž tlumiče je při správném odšroubování upevňovacích prvků celkem snadná, ale nesmíte zapomenout na odstranění vnitřního závitu.
Po dokončení demontáže tlumiče z něj můžete vyjmout vnitřní díly. Nejprve se odstraní stará kazeta, místo ní se nainstaluje nová a utáhne se maticí. Výměnou kazety můžete tlumič vrátit na místo pomocí popsaných kroků.
Po dokončení opravy by mělo být vozidlo odesláno do servisního střediska, aby provedlo vyrovnání systému odklonu sbíhavosti. Odborníci také doporučují při opravách nebo renovaci tlumičů diagnostikovat a zkontrolovat hlavní prvky odpružení automobilu, včetně tyče řízení, brzdových hadic, kolejnic, špalíků.
Stejně jako každý výrobek nebo díl mají tlumiče své vlastní provozní a výměnné lhůty.Obnova nebo oprava zařízení by měla být provedena okamžitě po zjištění poruchy a nesprávné funkce. Pokud jde o jejich kompletní výměnu, ta se provádí každé tři roky.
Pro zvýšení provozní životnosti se doporučují následující jednoduchá pravidla:
odmítnout použít dodávku ke zvedání zavěšení, což může poškodit tyč tlumiče;
vyhněte se vysoké rychlosti při jízdě na poškozených silnicích;
v zimě předehřejte olej v tlumičích.
Pokud se rozhodnete zvednout karoserii, musíte se postarat o instalaci tlumičů odpovídající velikosti. Nešikovná manipulace může způsobit rychlé opotřebení nejen tlumičů, ale i celého odpružení. A v zimě, abyste mohli začít jezdit, musíte použít nízkou rychlost a nízké převody.
Při dodržení všech výše uvedených provozních pravidel, včasné diagnostiky, ale i opravy či restaurování tlumičů je možné výrazné zvýšení životnosti celého vozidla. Opravné práce se provádějí v souladu s povahou zjištěné poruchy. Nezapomeňte na inovativní neskládací tlumiče, které nelze opravit.
Každý zkušený motorista je obeznámen s typickými poruchami této jednotky. Pokud olej uniká, znamená to odtlakování těsnění hřídele, což může způsobit úplnou ztrátu výkonu součásti.
Měli byste být také opatrní, pokud dojde k vůli během odrazu nebo stlačení. Následky budou stejné jako u prasklých ventilů. Zařízení již nebude schopno plnit své přímé funkce a vůz bude během jízdy vydávat klepání, drnčení a další nepříjemné zvuky. Jízda v takovém autě je nejen nepohodlná, ale i dost nebezpečná.
Z vnějších poškození lze rozlišit praskliny v výstupcích nebo promáčkliny na pouzdrech. Takové drobné problémy mohou vést k vážnějšímu poškození a dokonce ovlivnit podvozek. Při zjištění jakékoli známky podobné poruchy se hřeben vyjme a uvolní z pružiny.
Nejlepší způsob, jak odhalit problémy s tlumiči, je zkontrolovat stabilitu samotného vozidla, a to jak ve vysokých, tak i v nízkých rychlostech. Majitel by měl věnovat pozornost tomu, jak jeho „železný kůň“ reaguje na nárazy nebo díry a jak rychle obnovuje rovnováhu při narážení na takové nerovnosti.
Při zjištění byť sebemenších odchylek je nutné si tlumiče podrobně prohlédnout. Při analýze stavu ochrany byste měli zkontrolovat prašníky. Pro tyto účely se používají estakády nebo speciální jámy, které vám umožňují zkontrolovat přední i zadní tlumiče zespodu.
Pokud jsou prašníky natržené nebo dokonce mírně poškozené, je lepší nainstalovat nový chránič. Právě prašníky jsou zodpovědné za ochranu tlumičů před malými částečkami nečistot v otvorech, což časem vede k nejrůznějším poruchám nebo poškození. Pokud tlumič takovou ochranu postrádá, jeho životnost se výrazně snižuje.
S přihlédnutím k hlavní funkci tlumičů - ke snížení odvalování stroje na nerovném povrchu vozovky je docela snadné určit poruchu. Hlavním znakem selhání tohoto zařízení je zvýšení vibrací a výskyt zbytečného hluku, který dříve nebyl cítit.
Pokud kola auta spadnou do díry, můžete slyšet zvuk děrování, což je také považováno za další příznak poruchy. Můžete se tak informovat o nutnosti včasné výměny nebo opravy tlumičů. Bude však zapotřebí podrobnější studie problému.
Nejprve potřebujete vizuální kontrolu součásti a její pečlivé prostudování. Pokud se zjistí únik oleje, je nutné provést opravu a vrátit tlumič do provozního stavu.Je třeba poznamenat, že proces diagnostiky tohoto zařízení na stánku je poměrně obtížný úkol, takže se mnozí snaží sami okamžitě zakoupit nové tlumiče nebo opravit vzpěry pomocí opravné sady.
Tlumič je považován za spotřební zboží, které je nutné po tříleté lhůtě vyměnit. Špatný stav ruských dálnic tuto dobu několikrát zkracuje - odpružení se porouchá mnohem dříve, než je doba stanovená výrobcem. Předem byste však neměli zoufat, stejně jako rozbitou část vyhodit. Pokud nelze tlumič opravit, lze jej vždy vyměnit.
Před výběrem metody je nutné vzít v úvahu několik faktorů, včetně nákladů na nový díl - pokud to majitele vozu stojí stejně jako jeho oprava, neměli byste si ušpinit ruce. Renovace navíc vyžaduje určité dovednosti. Pamatujte také, že repasovaný tlumič dlouho nevydrží.
Obecně platí, že tlumič je multifunkční díl, který je zodpovědný nejen za tlumení vibrací karoserie, ale také za brzdění. Zajišťuje stabilitu vozidla. Proto, když dobře porozumí podstatě fungování takového zařízení, bude řidič schopen porozumět problému včas a učinit správná rozhodnutí k jeho odstranění. I po projití STK mohou tlumiče náhle vrzat nebo netěsnit, takže je potřeba je neustále hlídat.
Většina moderních vozů je vybavena tzv. neoddělitelnými tlumiči. To znamená, že je nelze opravit. Na rozdíl od skládacích protějšků mají pětiletou záruční dobu. A na kvalitních dálnicích vydrží ještě víc.
Nechybí ani pumpované tlumiče. U těchto modelů byl změněn protitlak plynu, což provádí restrukturalizaci provozních charakteristik, pokud je vůz vystaven velkému zatížení. Fungují perfektně až do poruchy a provádějí další možnost popsanou výše. Pokud se takový tlumič porouchá, bude jeho oprava poměrně náročná.
Faktem je, že modely s čerpáním během oprav překrývají potrubí hydraulické kapaliny, která je zodpovědná za zdraví celé části. Je téměř nemožné provést takové opravy bez zásahu specialistů a speciálního vybavení. A nákup nového dílu bude stát několik stovek dolarů.
Odborníci doporučují používat pro opravy pouze originální komponenty a nedůvěřovat levným padělkům - koneckonců na tomto zařízení závisí soudržnost součástí systému a stroje. Nesmíme zapomínat, že pojistitelé, když nastane vhodný případ, zasahují do každého ověřovacího řízení, prostudují všechny podrobnosti, aby našli důvod, a pokud možno odmítnou zaplatit.
DIY video o opravě tlumiče:
VIDEO
Opravit vzpěry tlumičů zvládne snad každý motorista, pokud se nebojí špinavé práce pod autem. Zároveň budete moci ušetřit dobrou částku peněz. Jakmile se totiž při průjezdu jámami a výmoly začnou v odpružení vozu objevovat tupé hrboly, je čas začít s opravou tlumičů.
Každá automobilka používá svůj vlastní konstrukční vývoj k tlumení vibrací, když je vozidlo v pohybu. Ale tlumiče jsou přítomny téměř ve všech moderních osobních automobilech.
Životnost tlumiče je dána stylem jízdy vozidla a kvalitou vozovky. Na "nativních" tlumičích k nám jezdí například mnoho 10 let starých aut z Evropy s najeto více než 200 tisíc km. A v našich silničních podmínkách přežije vzácná část odpružení až 100 tisíc kilometrů.
Na konci tohoto článku najdete vizuální videonávod na opravu vzpěry tlumiče vozu VAZ 2110.
Níže budeme hovořit o tom, jaké jsou hlavní poruchy tlumičů a jak je lze odstranit vlastními rukama, pokud máte určité dovednosti, nástroje a touhu to udělat.
Hlavní poruchy vzpěr tlumičů jsou:
Volný pohyb tyče ve válci,
Přítomnost klepání při stlačování nebo natahování,
Olej kape.
Nalezení všech těchto problémů je celkem jednoduché i bez demontáže tlumičů z auta.
Pro zjištění výkonu tlumičů je nutné několikrát silně zatlačit celou vahou těla na křídlo nebo nárazník vozu postupně přímo nad každým tlumičem. Pokud poté, co se auto přestane kývat, dojde k dalším vertikálním vibracím, je vadný tlumič. Obvykle se pracovní uzel přestane kývat okamžitě poté, co se náraz na něj zastaví.
Podobným způsobem jsou detekovány klepání ve vzpěře tlumiče. Chcete-li to provést, položte ruku dlaní na horní upevňovací bod stojanu a švihejte s ní nahoru a dolů pomocí ostrých rytmických stisků. Dopady budou při kontaktu zřetelně cítit.
Pro zjištění netěsností v tlumičích se stačí podívat mezi kolo a podběh vozu. Otočení kola na jednu stranu pomůže zlepšit viditelnost. Pro tyto účely je ještě výhodnější použít vyhlídkovou jámu, nadjezd nebo výtah.
Další informace o metodách kontroly stavu tlumičů automobilu naleznete v našem článku o tom, jak zkontrolovat tlumiče na autě.
Oprava vzpěr tlumičů začíná jejich demontáží. Odstranit tlumiče většinou nebývá problém. Pokud tedy upevňovací prvky nedonutí motoristu hlasitě nadávat a uchýlit se k drastickým opatřením („bruska“ nebo plynová „řezačka“).
Častěji však stačí očistit matice a šrouby od písku a nečistot a poté je ošetřit kapalinou WD-40. Po 20-30 minutách můžete začít s demontáží.
Zde je několik věcí, které je třeba vzít v úvahu při demontáži tlumičů pro pozdější opravu nebo výměnu:
Často se ta část vozu, kde je demontován tlumič, musí zavěsit pomocí zvedáku. Je bezpodmínečně nutné instalovat zarážky pod práh nebo spodek, aby se auto při opravách náhodně nepohnulo.
Pro lepší přístup ke spodním úchytům tlumiče je nutné demontovat příslušné kolo.
Horní upevňovací body vzpěr se u většiny aut obvykle nacházejí pod kapotou a v kufru.
U vozidel s pohonem předních kol vyžaduje demontáž vzpěry více práce. Náročnost práce závisí na typu tlumiče.
Skládací konstrukce tlumičů se vyznačují složitější demontáží regálu. Chcete-li takovou jednotku odstranit, budete muset odšroubovat matici náboje a vyjmout hřeben spolu s nábojem.
Neskládací tlumiče mají jednodušší konstrukci vzpěry. V nejnižším bodě je tlumič zasunut do misky, kde je připevněn jedním nebo dvěma šrouby.
Horní uchycení u obou typů vzpěr bývá umístěno pod kapotou (přední tlumiče) a v kufru (zadní). Zde budete muset utáhnout pouze dvě matice.
Vzpěry tlumičů u vozidel s pohonem předních kol se obvykle demontují s pružinami.
Chcete-li zjistit příčinu poruchy vzpěry tlumiče u vozidla s pohonem předních kol, bude pravděpodobně muset být zcela rozebráno. Podrobnosti o demontáži, montáži a opravě tlumiče najdete ve videonávodu na konci tohoto článku.
Kravaty budou nepostradatelným nástrojem pro demontáž tlumiče. Tento stlačovač pružin je výkonný čep s levým závitem na jednom konci a pravým závitem na druhém. Na konci čepu je šestihran na klíč. Na koncích vlásenky jsou našroubovány úchyty (s levým a pravým závitem), které při stlačení spolehlivě přilnou k závitům pružiny tlumiče.
Ke stlačení pružiny jsou zapotřebí dvě taková upínací zařízení.Jsou instalovány na opačných stranách pružiny. Vytahování se provádí střídavým otáčením čepů.
Když je pružina dostatečně stlačena, aby mohla volně "chodit" v hřebenu, můžete odšroubovat horní matici, odstranit opěrné ložisko s pryžovým nárazníkem a opatrně vyjmout pružinu.
Po pečlivé kontrole se může ukázat, že příčina klepání spočívá v opotřebované pryžové zarážce. Při selhání opěrného ložiska je pozorováno těsné otáčení se skřípáním.
Skládací tlumič se odšroubuje z těla pomocí speciálního klíče. Někteří motoristé tuto práci úspěšně vykonávají s kladivem a vhodnou ocelovou tyčí.
Po výměně vadných dílů by měla být vzpěra tlumiče namontována v opačném pořadí.
Když je horní matice bezpečně utažena, musí být pružina pomalu uvolněna do funkčního stavu. Je důležité, aby první zatáčky padaly do jejich štěrbin, které brání jeho posunutí.
Poté zbývá nainstalovat vzpěru tlumiče na místo, přišroubovat kolo a spustit auto.
Vzpěry klapek by měly být opraveny beze spěchu a v souladu s bezpečnostními předpisy. Obzvláště opatrně a pečlivě je nutné stlačit a uvolnit pružiny. Poté proběhne oprava bez poškození vozu a zranění člověka. A auto po opravě vzpěr tlumičů pojede hladce a tiše.
VIDEO
Automobilový tlumič je speciální zařízení určené k tlumení (změkčování) různých druhů vibrací, otřesů nebo otřesů, které se mohou přenášet z vozovky přes odpružení na karoserii vozu, jinými slovy zajistit stálou přilnavost kol k vozovce. povrch vozovky.
Běžným problémem, kterému čelí moderní motorista, je porucha nebo porucha odpružení automobilu.
Proto by oprava tohoto zařízení měla začít diagnostikou, restaurováním nebo opravou tlumičů, které jsou hlavní součástí odpružení.
Dnes se pokusíme odpovědět na otázku: Jak opravit tlumič automobilu?
Než začnete opravovat nebo přestavovat zadní nebo přední tlumiče, musíte pochopit jejich konstrukci.
Automobilový tlumič se skládá z následujících hlavních částí:
tělo (s očkem);
představec vybavený pláštěm a upevňovacím okem;
píst, ventily (kompresní a zpětný ráz) a kroužky;
válec s ventily;
těsnicí prvky;
spojovací materiál - matice
Pro úplnější schéma zařízení tlumiče (například VAZ 2106) viz schéma:
Výměna tlumičů se provádí pouze ve dvojicích, což znamená, že pokud se jeden nosič stane nepoužitelným, musí se vyměnit obě vzpěry. Pokud mluvíme o opravě nebo obnově tlumiče, pak se takové práce provádějí v souladu se zjištěnou poruchou nebo poruchou v souladu s návodem k obsluze vozidla.
Pro opravu tlumiče připravte všechny potřebné materiály a nástroje:
nová kazeta do tlumiče;
klíč od stojanu;
podporovatÓ
potěry;
sada nářadí pro motoristy
Po přípravě všeho, co potřebujete, můžete bezpečně přejít do hlavní fáze práce.
V souladu s bezpečnostními opatřeními instalujeme vůz na připravené kozlíky s dodržením správného umístění.
Pomocí sloupkového klíče odšroubujte upevňovací šrouby na páce a matici na představci. Sundáme úchyty a vyjmeme tlumič se spodkem. Pokud jsou všechny upevňovací prvky správně odšroubovány, lze tlumič zcela jednoduše vyjmout. Nezapomeňte odstranit vnitřní závity!
Upozorňujeme, že u vozidel s pohonem předních kol je tlumič spojen s pružinou. Pro bezbolestné odstranění je proto nejprve potřeba odpojit od pružiny. K tomu jsou pro nás vhodné šroubovací úvazy.
Po demontáži tlumiče vyjmeme jeho vnitřní části, zejména starou kazetu a namontujeme novou, dotáhneme maticí.
Po výměně kazety provedeme všechny popsané akce pouze v opačném pořadí. Po skončení práce odjíždíme s vozem do servisu k úpravě sbíhavosti.
Při obnově nebo opravě tlumičů často odborníci doporučují diagnostikovat stav hlavních prvků odpružení automobilu - brzdové hadice, bloky, tyče řízení a hřebeny.
Oprava a obnova tlumičů se provádí, jakmile jsou zjištěny závady a poruchy, ale jejich úplná výměna se provádí každé 3 roky.
Pro zvýšení životnosti opravených tlumičů doporučujeme dodržovat jednoduchá pravidla:
Nepoužívejte zvedání odpružení vozu pomocí dodávek, aby nedošlo k poškození tyče tlumiče. Pro zvednutí těla je lepší nainstalovat tlumiče odpovídající velikosti;
Vyhněte se jízdě příliš vysokou rychlostí a na špatných silnicích. V konečném důsledku to vede pouze k rychlému opotřebení tlumičů a odpružení jako celku;
V zimě, při nízkých teplotách, olej v tlumičích vyžaduje předehřátí. Začátek pohybu by měl probíhat na nízkých převodových stupních a při nízké rychlosti.
Dodržováním provozních pravidel, prováděním včasné diagnostiky, obnovy nebo opravy automobilových tlumičů můžete výrazně prodloužit jejich životnost.
Užitečné video k tématu:
VIDEO
VIDEO
Jak poznáte, že je čas změnit postoj? A je možné a jak opravit vzpěru tlumiče vlastníma rukama?
Bez ohledu na konstrukci a typ tlumičů se konstrukčně skládají z několika hlavních jednotek. U osobního automobilu je hlavním prvkem samozřejmě slave válec, který má ve své konstrukci speciální očka pro upevnění. Válec obsahuje speciální hydraulickou kapalinu, kterou lze používat samostatně i ve směsi s plynem.
Právě tam, uvnitř pracovního válce, je pístnice. Píst má ventilový systém. Ventily jsou navrženy tak, aby při provozu tlumiče propouštěly brzdovou kapalinu do volné části válce. Pomocí tyče je tlumič připevněn ke karoserii vozu a pomocí válce k zavěšení.
Pro vytvoření ochrany válce a tyče je třeba na tlumič nasadit speciální pouzdro. Aby brzdová kapalina během provozu nevytékala, je k dispozici manžeta, která má vodicí pouzdro. Každý tlumič má takovou sadu dílů. Rozdíly mohou být v počtu přídavných prvků a množství brzdové kapaliny ve válci.
Před opravou musí být provedena určitá kontrola. Faktem je, že pokud je tlumič neoddělitelný, je nepravděpodobné, že budete schopni provést výměnu nebo opravu sami. A pokud pozorujete různé upevňovací prvky, matice a šrouby, pak to znamená, že to zvládnete sami.
Skvělá rada: protože jste museli vlézt pod auto, proveďte zároveň diagnostiku zbytku prvků zavěšení. Pečlivě zkontrolujte každý detail na vnější mechanické poškození, zkontrolujte všechna připojení.
Než začnete opravovat vzpěru tlumiče vlastníma rukama, prvním krokem je instalace vozu na bezpečnostní kozlík. V případě, že existuje díra, bude samozřejmě pohodlnější ji použít. V tomto případě je oprava vzpěr tlumičů dána při absenci speciální jámy.
Bezpečnostní kozy musí být správně nainstalovány, protože na tom přímo závisí vaše bezpečnost během práce. Je důležité vědět, že oprava regálů se vždy provádí pouze ve dvojicích. Vezmeme speciální hřebenový klíč a odšroubujeme páku, která je umístěna na matici stonku. Pokud jsou akce správné, tlumič by měl jít dolů.
Dále se zabýváme odšroubováním vnitřního závitu. V případě oprav na vozidlech s pohonem předních kol je důležitým bodem přítomnost pružiny, se kterou je spojena vzpěra. V tomto případě je nutné z něj uvolnit tlumič pomocí předem připravených vazeb. Vlivem tohoto mechanismu a úsilím vašeho snažení se pružina podvolí (pružinu nelze úplně vyjmout, stačí ji trochu utáhnout stahovacím mechanismem).
Dále vyjmeme veškerou náplň (prvky) z hřebenové trubky. Není těžké to udělat, bude to jasné v procesu práce. Do vyčištěné trubky vložte novou patronu a utáhněte mechanismus maticí. Když je kazeta nainstalována a matice je utažena, můžete nainstalovat tlumič nárazů podle předchozích kroků pouze v opačném pořadí. Po opravě stojanů vlastníma rukama je vhodné provést diagnostiku kolapsu špičky. Zde se však neobejdete bez návštěvy čerpací stanice.
Takže na závěr bych rád zdůraznil, že oprava vzpěry tlumiče vlastníma rukama není jen úspora nákladů (už dlouho není žádným tajemstvím, že cena práce a cena náhradních dílů, zejména pokud jde o komplexní práce), ale také možnost lépe si prostudovat své auto ...
Závěrem bych chtěl popřát hodně štěstí všem zkušeným i začínajícím motoristům při opravě odpružení a jeho prvků.
Záznam ukazuje proces výměny automobilových tlumičů.
VIDEO
Ano? a jak na to potom reagovat?
Tlumiče pro VAZ jsou hydraulické, takže jim nehrozí únik plynu a v důsledku toho - porucha (jako u plynohydraulických)
ale jak víte, olejové tlumiče jsou většinou jednotrubkové
a píst o průměru 30 mm jako by nebyl strčený do dvou trubek
Pokusím se kormidlovat. Jen se snažte nekřičet jako vyklepaní. Nedělají zálohu plynu, tak píšou, že je to jejich výhoda (plyn neuteče) ... Můžu ti říct proč!
Problémů už mají dost, ale pak se rozjedou: buď pažby vyjdou různou rychlostí, pak vyjde jedna, nevyjde druhá. Snadno se sycení oxidem uhličitým! Ale je lepší nainstalovat hned a bude méně otázek (mimochodem, což dělám, když se zeptám)
Vaše citace "a jak víte, olejové tlumiče jsou obvykle jednotrubkové" - nesprávné . Plyn je vždy přítomen v monotrubicích (musí být přetlak, dostatečně vysoký pro tlumiče - 30 atm) a olej
Dvoutrubkové trubky mohou obsahovat Atmosférický tlak - to olejový tlumič s a přetlak (obvykle dusík) - jedná se o dvoutrubkový plynový olej.
Podle průměru pístů SS-20: 30mm je umístěno v zadních tlumičích, s vnitřním průměrem 30mm a 32mm jsou umístěny vpředu, resp.
V dnešní době, kdy většinu vozového parku pro osobní automobily zabírají automobily zahraniční výroby, se značně rozvinul i trh s náhradními díly. Ne poslední místo v něm zaujímají tlumiče pro automobily - jedna z nejdůležitějších součástí zavěšení.
Tlumiče mají to „štěstí“ ze všech dílů odpružení – jsou určeny nejen k tlumení všech vibrací v řetězu: vozovka – odpružení – karoserie, ale hrají důležitou roli i v procesu adheze kol k vozovce, v brzdění a stabilita vozu. Ačkoli podle mylného názoru mnoha začínajících motoristů je hlavním úkolem tlumičů vytvářet pohodlné jízdní podmínky v autě.
Nejprve s diagnostikou tlumičů a pochopením podstaty jejich práce. Nepropadejte panice, když najednou bez zjevné příčiny zjistíte: zadní tlumič vrže, přední tlumič prosakuje. Ale nedávno bylo vše v pořádku s STK. Naopak je dobře, že jste si dali pozor na atypické chování svého vozu. Princip diagnostiky „dobrý ťuk se ukáže“ řidiče nikdy nezklamal.
Druhým stupněm epopeje tlumičů je přímo oprava tlumiče. Možnosti opravy již byly zváženy, ale nebude zbytečné je připomínat. První touhou začínajícího řidiče je jít na čerpací stanici, kde, jak si myslí, rychle a efektivně opraví tlumiče.
A první akcí zkušeného řidiče je dostat se do návodu k obsluze a rozhodnout se, jaký typ tlumiče má. Ve skutečnosti je podle pravidel dnešního automobilového průmyslu téměř 90 % vozů vybaveno neoddělitelnými tlumiči, což znamená, že oprava těchto tlumičů není zajištěna. Ale to je místo, kde mají dobré silnice a tlumiče vydrží až 5 let nebo více.
VIDEO
Zkušený řidič tedy zvažuje možnost - oprava tlumiče svépomocí. A je dobré, když to nemá napumpovaný tlumič. Jedná se o typ tlumiče se změnou tlaku plynu, který umožňuje změnu výkonu v případě velkého zatížení vozidla.
Faktem je, že často čerpané tlumiče jsou prezentovány jako další možnost. A svou práci dělají dokonale až do okamžiku neúspěchu. A tady začíná pro majitele vozu nepříjemná šňůra. Oprava tlumičů s čerpáním spočívá v utlumení potrubí hydraulické kapaliny a instalaci zadních vzpěr jako montáž, obyčejná, bez ozdůbek.
Náklady na nový pumpovaný tlumič jdou do stovek dolarů. Ať už oprava plynových tlumičů. Oprava plynových tlumičů se v zásadě příliš neliší od opravy hydraulických mechanismů. Je možné to udělat sami, pokud máte určité speciální vybavení.
Co se týče obnovy tlumičů. Nechci zpochybňovat dovednosti automechaniků, ale existuje něco jako „hlas lidu“. Můžete to slyšet na různých automobilových fórech, kde lidé sdílejí své dojmy a zkušenosti. Na obnovu tlumičů se pohlíží výhradně z negativního hlediska.
Vadný tlumič není náhradní díl, na kterém by se mělo šetřit a úspora je diskutabilní, protože záruka nájezdu repasovaného tlumiče je minimální.
VIDEO
Vzhledem k důležitosti úkolů, které tlumiče v autě vykonávají, se důrazně doporučuje opravovat tlumiče pouze opravitelné a pouze za použití originálních komponentů. Oprava nebo restaurování nerozebíratelných tlumičů je pochybným východiskem.
Navíc to výrobce kategoricky nedoporučuje. A nezapomeňte - v případě pojistné události pojistitelé používají jakýkoli zásah do původní konstrukce jako důvod k odmítnutí plnění.
Výměna vadného tlumiče za nový potěšení není levná záležitost, ale v režimu správného provozu vozu máte záruku minimálně 3-4 roky.
Video (kliknutím přehrajete).
Hodně štěstí vám milovníkům vašeho auta.
VIDEO
Ohodnoťte článek:
Školní známka
3.2 kdo hlasoval:
85
