Podrobně: Oprava pneumatického utahováku svépomocí od skutečného mistra pro web my.housecope.com.
Princip fungování pneumohagakertu
Typy poruch
Demontáž pneumatického klíče
Oprava pneumatického rázového utahováku
Mazivo pro pneumatické rázové utahováky
Závěr
Pneumatický utahovák je nepostradatelným nástrojem pro práci se závitovými spoji. Je široce používán v autoservisech a četných stavebních pracích. Dokonale utahuje matice a uvolňuje těsná spojení.
Konstrukce pneumatického rázového utahováku je vcelku jednoduchá, ale zároveň se skládá z mnoha na první pohled nepochopitelných detailů. Často mají části mechanismu dostatečnou pevnost pro dlouhou životnost a selhávají pouze v důsledku opotřebení nebo zvýšeného namáhání. Většinu těchto problémů lze odhalit doma bez nutnosti kontaktovat odborníka. Jak určit místo poruchy a opravit poruchu, vám řekneme v tomto článku.
Abyste pochopili důvod selhání nástroje, měli byste pochopit, jak funguje (naštěstí je zde mechanismus velmi jednoduchý). Pneumatický utahovák se skládá z armatury, ke které je připojena vzduchová hadice od kompresoru. Další je startovací tlačítko, které nasměruje proud vzduchu do válce s rotorem a lopatkami, roztočí vysoký tlak. Motor přenáší rotační pohyby na doraz, kde jsou instalovány nástavce pro utažení matic. Pokud rázový utahovák, tak mezi dorazem a rotorem je umístěn rázový mechanismus.
Pro větší jasnost a pochopení klíče zařízení jsou níže fotografie a videa nástroje v analýze.
Poruchy nebo poruchy utahováku mohou být způsobeny opotřebením, poškozením nebo silným znečištěním jeho mechanismu. Chyb videa je mnoho, níže uvádíme ty nejčastější.
Video (kliknutím přehrajete).
Nízký výkon i při maximální rychlosti a vysokém tlaku.
Rychlosti nebo zpětný chod nefungují.
Nástroj se zahřívá
Sklíčidlo se neotáčí
Zvýšený hluk a vibrace
Příčinou těchto problémů mohou být díly, jako jsou ložiska, listy rotoru, ventily, pružiny, nárazové vačky, těsnění a regulace rychlosti. V závislosti na stupni poškození dílu jej lze opravit nebo vyměnit. Pojďme se podívat na to, jak můžete svůj rázový utahovák vrátit k životu.
Obvykle tento proces nezpůsobuje žádné zvláštní potíže kvůli jednoduchosti konstrukce nástroje a minimálnímu počtu odšroubovaných prvků. První věc, kterou musíte udělat, abyste se dostali do „vnitřností“, je odšroubovat několik šroubů na zadním krytu pomocí šestihranu. Po odšroubování sejměte kryt s těsněním a regulátorem otáček. Po získání přístupu k hlavnímu mechanismu jej opatrně vyjmeme z pouzdra, nezapomeňte si zapamatovat pořadí částí. Pokud se bojíte zaměnit díly při montáži, natočte si demontáž na fotku nebo video.
Po vyjmutí všech dílů je první věcí, kterou musíme udělat, zhodnotit jejich vzhled. Díly musí být namazané, zbavené rzi a oxidace. Dále se musíme podívat na mechanismus pro čipy. Pokud jsou díly poškozené, musí být vyměněny. Název dílů pneumatického klíče si můžete přečíst na obrázku výše.
Pokud bylo vaše nářadí mnoho let mimo provoz a před poruchou nebylo delší dobu používáno, pak je možná příčina poruchy v banální korozi a rzi vytvořené na mechanismu po dlouhou dobu nečinnosti nářadí. nástroj.Řešením tohoto problému může být elementární čištění dílů s následným promazáním. I když tato metoda nevrátí váš nástroj do práce, aby fungoval v budoucnu, neměl by být špinavý a bez mazání.
Nářadí nemusí fungovat nebo fungovat nesprávně, i když je mechanismus čistý a namazaný. V tomto případě je příčina poruchy jednoznačně v poruše nebo opotřebení určité části. Zde byste měli pečlivě prozkoumat každou součást, zda nevykazuje třísky, praskliny nebo oděrky. Větší pozornost je třeba věnovat ložiskům a rotorovým listům, protože ty jsou nejvíce náchylné na mechanické poškození.
Měli byste také pečlivě zkontrolovat blok válců a ujistit se, že listy rotoru těsně přiléhají k jeho stěnám. K tomu dochází, když klíč běží dlouhou dobu bez oleje, v důsledku čehož se rotační síla výrazně snižuje. Pokud je zřetelná vůle, máte 2 možnosti opravy pneumatického rázového utahováku: instalace nového bloku nebo broušení starého. Pro dokonale rovný povrch je na stroji vyžadováno broušení.
Životnost každého elektrického nářadí do značné míry závisí na kvalitě mazání jeho částí. Čím snadněji se mechanismus obsluhuje, tím menší bude opotřebení. Pokud chcete, aby vám klíč věrně sloužil déle než jeden rok, dodržujte základní pravidla pro údržbu nástroje.
Chcete-li do mechanismu klíče přidat olej, nemusíte jej rozebírat. Stačí přidat asi 8-10 kapek maziva do trysky nástroje, kde je nainstalována vzduchová hadice, poté nastartovat a nechat 30 sekund běžet naprázdno, aby se olej rychle rozprostřel po dílech. Tento postup by se měl opakovat každé 3-4 hodiny během nepřetržitého provozu, stejně jako před uložením nástroje do skladu.
Pokud nástroj používáte neustále, může být přidávání oleje každé 4 hodiny oříškem. Chcete-li odstranit zbytečné rozptylování od vašeho pracovního postupu, nainstalujte olejničku na klíče (maznici), která bude dodávat olej postupně během práce. Tato metoda je pohodlnější a zajišťuje neustálé mazání dílů, jen nezapomeňte přidat olej do samotné maznice.
O pneumatickém nářadí, jeho výhodách, zařízení a provozních vlastnostech bylo napsáno mnoho článků. Informace v nich uvedené se zpravidla omezují na obecné informace a doporučení. V tomto článku se vám pokusíme podrobně říci o vlastnostech přípravy letecké linky a hlavních chybách, kterých se uživatelé dopustili.
Tak jste si pořídili pneumatické nářadí. Co je třeba udělat, aby nástroj dlouho sloužil a fungoval podle vlastností deklarovaných výrobcem, a co se v žádném případě nedělat?
Je zřejmé, že pneumatické elektrické nářadí je poháněno stlačeným vzduchem. Jaké jsou ale základní požadavky na tento vzduch?
Množství vzduchu by měla být dostatečná pro plný provoz nástroje.
Pečlivě si přečtěte návod k zakoupenému produktu. Výrobce musí uvádět tak důležitý parametr, jako je průměrná cyklická spotřeba vzduchu. Pneumatický motor je zpravidla spíše „žravý“. Kompresor, který používáte, musí mít dostatečnou kapacitu a jeho přijímač musí být dostatečně velký, aby jej nástroj během pár desítek sekund „nesfoukl“. Například pokus o použití klíče s průměrným cyklickým průtokem 120 litrů za minutu ve spojení s domácím kompresorem s objemem přijímače 24 litrů nepovede k ničemu dobrému. A kompresor s kapacitou přijímače 50 litrů pravděpodobně neumožní plné využití klíče. Při běžném provozu vydrží několik sekund.Poté tlak v systému klesne a klíč nevyvine potřebnou sílu. Také každé minutové zapnutí kompresoru pracujícího na hranici svých možností povede k jeho opotřebení a poruchám.
Dále byste měli věnovat pozornost trubkám, hadicím, adaptérům a dalším prvkům systému, kterými bude proudit vzduch k nástroji. Je důležité, aby pracovní cyklus kanálu byl dostatečný po celé délce pneumatického vedení. Škrcení omezí množství dodávaného vzduchu a nástroj bude pracovat s poloviční silou. Je žádoucí, aby pracovní cyklus kanálu nebyl menší než průměr vstupu tlumivky, kterým vzduch vstupuje do nástroje.
Systémový tlak... Většina výrobců pneumatického nářadí doporučuje nastavit tlak v systému na 6,2 kg / cm². Pokud je tlak nižší, nářadí nedodává požadovaný výkon. Příliš vysoký tlak povede k předčasnému opotřebení klíčových součástí a selhání nástroje.
Jak správně nastavit tlak pomocí regulátoru? Připojte nástroj k pneumatickému vedení. Pomocí regulátoru a tlakoměru nastavte tlak v systému na 6,2 kg / cm². Stiskněte tlačítko napájení nástroje, nástroj by měl být v klidovém režimu. Při zapnutém nářadí nastavte tlak v systému na 6,2 kg / cm².
Kvalita vzduchu... Vzduch musí být bez cizích látek, které by mohly poškodit nástroj. Když je vzduch stlačen, uvnitř přijímače se tvoří kondenzace. Při silném opotřebení kompresoru se do přijímače dostává také olej. Smícháním s vlhkostí kondenzátu vzniká z oleje emulze, která se pneumatickým vedením dostává do vzduchového motoru a způsobuje korozi jeho částí.
V praxi jsme se museli opakovaně potýkat s utahováky, které dorazily do servisního střediska, jejichž vnitřek byl zalitý vodou a rzí. Vznikl dojem, že hasák byl utopen v bažině nejméně rok. Je až s podivem, jak v takových podmínkách mohl tak dlouho pracovat.
Filtr sušička vám umožňuje vyřešit problém čištění vzduchu. Uvnitř filtru je instalována pěnová bronzová síťka. Při průchodu vzduchem se uvolňuje vlhkost a další nečistoty, které se usazují v jímce. Pouzdro filtru je obvykle vyrobeno z průhledného materiálu, což umožňuje sledovat množství nahromaděné kontaminace. K jejich odstranění je určen ventil na dně jímky. Stává se, že v případě silného znečištění se bronzový filtrační prvek ucpe a nemůže zajistit požadovaný průtok vzduchu. Typickým příznakem bude pokles výkonu nástroje. Po nastartování motor začne pracovat ve správných otáčkách díky vzduchu nahromaděnému v hadici, ale po několika sekundách se zpomalí, protože filtr neumožňuje průchod vzduchu v požadovaném objemu. Vyjměte pouzdro filtru a umyjte filtrační vložku v rozpouštědle, profoukněte ji vzduchem. Pokud to nepomůže, bude nutné vyměnit filtrační vložku. Určitě se najdou v sortimentu firem dodávajících pneumatické nářadí a prvky systému pneumatické úpravy.
Mazání vzduchového motoru.
Mazání hraje rozhodující roli, pokud jde o provoz a životnost pneumatického elektrického nářadí. Olej nejen snižuje tření mezi pohyblivými částmi motoru. Jeho hlavní úlohou je odstranit produkty opotřebení. Když se lopatky rotoru otírají o stěny válce, tvoří se ten nejjemnější prach. Vyplňuje drobné mezery mezi drážkami rotoru a lopatkami. Nože se přestanou volně pohybovat a motor ztrácí výkon. Prozradím malé tajemství. Když do našeho servisního oddělení dorazí nářadí, které nevyvíjí sílu, zkušený mechanik naplní dutinu motoru penetračním mazivem, vstříkne ho přes přípojku přívodu vzduchu a nechá nářadí několik hodin.Mazání vyplavuje nečistoty z vůlí motoru. Poté je potřeba nástroj důkladně vyfoukat stlačeným vzduchem a je opět připraven k použití. Téměř v polovině případů tato technika funguje.
Jak správně mazat nástroj? Mazivo je dodáváno do motoru nástroje spolu se stlačeným vzduchem. K tomu je v pneumatickém systému instalováno zařízení zvané maznice. Otvorem v horní části se do maznice nalévá olej. Průhledné tělo označené značkami minimální a maximální hladiny umožňuje vizuální kontrolu přítomnosti oleje v systému. Při přívodu je vzduch obohacen o suspenzi oleje, která proudí hadicí k nářadí. V praxi je vhodné použít jednotku úpravy vzduchu nazývanou modulární skupina. Obsahuje filtrdehydrátor, maznici, manometr, regulátor tlaku a instaluje se přímo před hadici, ke které je pneumatické nářadí připojeno.
Je třeba mít na paměti, že s délkou hadice větší než 10 m bude olej do nástroje zatékat jen obtížně. Bude vyžadovat použití dalších lineárních maznic instalovaných přímo na vstupní přípojce nástroje.
Používejte pouze speciální olej pro pneumatické nářadí s vhodnou viskozitou. Zpravidla jej mají ve svém sortimentu firmy nabízející pneumatické nářadí.
V praxi se musíme vypořádat se situacemi, kdy spotřebitelé používají motorový, převodový olej. Stává se, že se používají tekutiny, které nejsou vůbec vhodné. Naše servisní středisko obdrželo klíč, jehož motor byl naplněn hmotou připomínající nábytkový lak vůní i konzistencí. Olej s vysokou viskozitou "přilepí" lopatky motoru a nedovolí mu vyvinout sílu. Škody způsobené takovým mazivem budou více než dobré.
Při intenzivním používání nebude zbytečné nástroj dodatečně mazat. Ne nadarmo je na rukojeti nářadí vedle přípojky přívodu vzduchu nápis OIL DAILY.
Před zahájením práce vstříkněte několik kapek oleje (ale ne příliš mnoho) přes přívod vzduchu. Váš nástroj vám bude vděčný a bude vám sloužit mnoho let!
Nějak jsem musel opravit vrtačku, hasák a brusku ještě sovětskou. - Zkontrolujte "kohoutek"; - zkontrolujte ložiska; - zkontrolujte rotor.
Ve všech případech byly rotorové listy na „nástrojích“ buď zlomené nebo opotřebované. Vrtačku dal na vyvrtávání-broušení „válce“. Kryty karoserie (kryjící konce "válce") měly opotřebení - byly broušeny ručně na dobrém, až jemnozrnném kotouči. Desky jsem vyrobil: nabral jsem textolit (s látkou) podle tloušťky, udělal přířezy, asi 2 hodiny povařil v oleji (minerální, ne máslo) na mírném ohni (regulované napájení, venku!). Nakonec jsem pláty upravila "na místo" - aby se to nezaklínilo, ale na koncích byly i minimální mezery. Vyměněna ložiska. Už se dalo pracovat se 3-5 atmosférami. při 6 atmosférách (průmyslová pneumatická linka v podniku) se malá vrtačka (rotor o průměru asi 20 mm a délce 30 mm) jednoduše nedala držet v ruce.
PNEUMATICKÝ KLÍČ, Nordberg IT 250, GREAT TO +, SADA NA OPRAVU KLÍČE PNEUMATICKÝ KLÍČ Nordberg IT 250 Velikost čtverce 1/2″ Maximální úsilí 740 Nm Rychlost 7500 ot./min Hmotnost 2,8 kg Spotřeba vzduchu 133 l / min Tlak 6,2 bar ═══════════════════════════════════
Každý řemeslník ví, že nejpracnějším procesem při montáži konstrukcí nebo opravách mechanismů je povolování a utahování závitových spojů.Pokud se ale pro tyto účely použijí pneumatické utahováky, pak se taková práce promění v běžnou formalitu. Tento pohodlný nástroj má mnoho výhod, ale měli byste se dozvědět více o nuancích jeho provozu.
Na obrázku níže můžete detailně vidět zařízení pneumatického utahováku. Jednotka se skládá z následujících prvků, uložených v pevném kovové pouzdro.
Vysoce výkonný vzduchový motor.
Dopadový mechanismus.
Sklíčidlo z legované oceli (doraz).
Regulátor točivého momentu a zpětný chod.
Tlačítko Start.
Šroubení pro připojení hadice od kompresoru.
Vzduchový ventil.
Díky absenci motoru je tato jednotka mnohem lehčí než její elektrický protějšek. A točivý moment klíče má vysoký výkon – od 300 do 2200 Nm (Newtonů na metr).
Uvnitř jednotky lze rozlišit 2 hlavní napájecí bloky, z nichž každý je navržen pro práci v různých režimech. První jednotkou je vzduchový motor, který přenáší rotační pohyb na nástrojovou hlavu. Druhým blokem je uzel, který generuje rázová zatížení. Pneumatický pohon se otáčí díky průchodu stlačeného vzduchu, přiváděného pomocí vysokotlaké hadice z kompresoru.
V těle zařízení jsou 2 kanály... Pro každý z nich je vzduch směrován v různých směrech vzhledem k turbíně. V prvním případě vzduch tlačí turbínu ve směru hodinových ručiček, to znamená pro otáčení, a ve druhém případě proti směru hodinových ručiček pro odšroubování upevňovacích prvků. Proudění vzduchu je rozdělováno speciálním spínačem.
Princip činnosti pneumatický utahovák je následující.
Po stisknutí spouštěcího tlačítka se ventil otevře a proud vzduchu z hadice připojené k tělu zařízení se začne pohybovat turbínou a otáčet ji.
Z turbíny je rotační pohyb přenášen na nárazový mechanismus, který svým principem činnosti připomíná spojku. Mechanismus obsahuje 2 vačky složité konfigurace. Nárazová síla je generována vačkami, když při uvolnění spojovacího prvku není dostatečný krouticí moment.
Dále je rotační pohyb přenášen na doraz (sklíčidlo), na který je nasazena tryska pod určitou velikostí matice. V důsledku toho jsou upevňovací prvky zkroucené nebo odšroubované. Některé vzduchové klíče nevyužívají při utahování nárazový mechanismus, proces probíhá v bezrázovém režimu.
Pokud je matice zaseknutá, pak ji odšroubovat bude vyžadovat více úsilí a v tomto okamžiku se otáčení dorazu zastaví.
Kladiva se začnou při otáčení naklánět dozadu.
V další fázi vačky projdou záběrem se zarážkou a pokračují v pohybu a získávají hybnost.
Při dalším otáčení vačky opět zapadnou do dorazu a narazí na něj (ve směru jízdy).
Rázové impulsy pokračují, dokud se upevňovací prvek „nezlomí“ ze svého místa.
S pomocí pneumatického rázového nástroje je tak proces povolování utažených šroubů a matic rychlý a snadný.
