Podrobnosti: Oprava stihl fs 36 DIY od skutečného mistra pro web my.housecope.com.
Se vší rozmanitostí moderních stavebních materiálů zůstává dřevo velmi relevantní. Proto se dřevorubci, pracovníci krajinářských služeb, letní obyvatelé zajímají o nástroje pro zpracování dřeva, včetně motorových pil.
Motorová pila Stihl se snadno ovládá, je cenově nenáročná, spolehlivá, má dlouhou životnost.
Různí lidé preferují různé značky. Někoho zajímá motorová pila Partner, někoho zařízení značky Shtil, jiného zase něco jiného. Ale všechny se čas od času porouchají a jejich rozpady jsou podobné i odlišné. Dále zvažte opravu motorové pily Stihl vlastníma rukama.
Tato značka je dobře známá jak mezi profesionály, tak mezi jednotlivci zabývajícími se zařizováním vlastního bydlení. Velká obliba motorové pily Stihl předurčuje časté praktické využití tohoto nástroje a nutí nás hledat způsoby, jak efektivně řešit její typické poruchy.
Design motorové pily Stihl.
Než začnete rozebírat vadný mechanismus, měli byste si připravit příslušné nástroje. Vzhledem k tomu, že motorová pila je technicky relativně jednoduché zařízení, je tento seznam malý a zahrnuje:
Sada šroubováků;
klíče;
sada nástrčných klíčů;
iglú.
Aby bylo možné provést plnohodnotnou vysoce kvalitní obnovu provozního stavu řetězové pily Stihl vlastníma rukama, je nutné přesně zjistit příčiny poruchy. Vzhledem k tomu, že uvedená řetězová pila se týká mechanismů poháněných spalovacím motorem, hlavní poruchy jsou spojeny s touto jednotkou.
Video (kliknutím přehrajete).
Nejběžnější při provozu řetězové pily Stihl jsou následující poruchy:
nedostatek nastartování motoru;
nestabilní provoz spalovacího motoru ihned po nastartování, v důsledku čehož po krátké době provozu dojde k samovolnému vypnutí pohonné jednotky;
běžící motor nedosahuje plného výkonu;
úniky oleje.
Zařízení karburátoru řetězové pily Stihl
Jednou z častých poruch pilového zařízení je také přerušený okruh v pracovním řetězci. To se však nevztahuje na problémy, které vznikají při provozu motorového systému. Oprava přetrženého řetězu se obvykle scvrkává na jeho výměnu za nový.
Hledání závady, která vedla k selhání řetězové pily, se provádí v následujícím pořadí. Nejprve se kontroluje hladina benzínu v nádrži. Pokud je vše v pořádku s úrovní, měli byste přistoupit ke kontrole startovacího zařízení. Pokud spoušť nevykazuje žádné známky poškození, musíte věnovat pozornost zapalovací svíčce.
Pokud se v důsledku důkladné kontroly a kontroly správnosti mezery zjistí, že zapalovací svíčka je v dobrém provozním stavu, pak může být karburátor příčinou poruch, které nutí řetězovou pilu k opravě. To se často stává kvůli skutečnosti, že toto zařízení je otřepané ucpané.
Pokud je však stará zátka vyměněna za novou, karburátor je zcela vyčištěn a motorová pila stále nenastartuje nebo, jakmile je v provozu, rychle se zastaví, pak může být vadná skupina válec-píst (CPG). za všechno vinit. Abyste mohli kvalitativně zkontrolovat celou skupinu, budete muset strávit nějaký čas téměř úplnou demontáží zadaného systému. V tomto případě se kontroluje technický stav válce, pístu a pístních kroužků.
A nyní zvážíme každou poruchu trochu podrobněji.
Jak již bylo zmíněno, kontrola vadného pilového nástroje musí začít zjištěním přítomnosti benzínu v palivové nádrži a také zjištěním technického stavu odvzdušňovače.
Oprava řetězové pily Stihl v případě poruchy systému přívodu paliva.
Při kontrole hladiny paliva je nutné bezpodmínečně otevřít uzávěr plynové nádrže.To je nutné provést i v případě, že vlastník nářadí má jistotu, že v nádrži je plyn.
Často se pila nemůže spustit kvůli nedostatku paliva ve spalovací komoře. Důvodem je nejčastěji obvyklé ucpání odvzdušňovače – speciálního obtokového ventilu, který slouží k vyrovnání tlaku v nádrži s postupným spotřebováním benzínu. V tomto případě oprava motorové pily spočívá v pečlivém vyčištění odvzdušňovače běžnou šicí jehlou.
Příčinou selhání celého nástroje může být nefunkční spoušť nebo problémy v zapalovacím systému. Pokud se ukáže, že startovací zařízení funguje normálně, musíte se ujistit, že zapalovací svíčka je v dobrém provozním stavu. Za tímto účelem se svíčka vyjme ze zásuvky a pečlivě se prozkoumá, přičemž je třeba věnovat pozornost přítomnosti cizího plaku na jejích elektrodách.
Startovací zařízení motorové pily.
Stojí za zmínku, že přítomnost stop určité vlastnosti v místě vzniku jisker velmi výmluvně vypovídá o zdrojích „nemoci“ celého odpalovacího systému. Takovým zdrojem může být zejména karburátor. Úplná absence jakýchkoli známek paliva na zátce (její úplná suchost) s největší pravděpodobností naznačuje, že palivo neprochází do spalovací komory kvůli úplnému ucpání karburátoru.
Pokud je benzín upevněn na svíčce motorové pily a samotné řezací zařízení nefunguje normálně, znamená to přebytek směsi vzduchu a paliva. Důvodem tohoto stavu je možná porucha v seřízení karburátoru, ucpání jeho trysek a také nesprávné spuštění mechanismu. V případě charakteristického uhlíkového nánosu na svíčce lze s dostatečnou jistotou mluvit o nesprávném fungování karburátoru nebo o použití nekvalitního benzínu.
Při všech výše uvedených příznacích na zapalovací svíčce je nutné demontovat karburátor a zkontrolovat jeho technický stav. Při zjištění ucpání je třeba důkladně vyčistit karburátor, následně seřídit zařízení podle technologických požadavků a vyměnit benzín použitý v nádrži. Zároveň si musíte vždy pamatovat, že karburátor je poměrně složitá jednotka, která se skládá z mnoha malých součástí, dílů a kanálů. Proto musí být jeho opravy prováděny s mimořádnou pečlivostí a přesností.
Kromě obnovy karburátoru je nutné na stojanu zkontrolovat výkon samotné svíčky a případně v ní nastavit správnou mezeru. Pokud se vám svíčka a její práce vůbec nelíbí, je doporučeno ji vyměnit za svíčku novou.
Někdy se motor nářadí nespustí nebo pracuje se zjevnými přerušeními a bez dosažení jmenovitého a maximálního výkonu kvůli poruše skupiny válec-píst. V tomto případě se opravy motorové pily provádějí svépomocí v tomto pořadí.
Na hlavě válců se uvolní 4 šrouby, poté se válec vyjme z bloku. Píst je pečlivě zkontrolován na třísky, škrábance, rýhy. Jejich přítomnost je nepřijatelná a vyžaduje výměnu pístu. Na samotném válci by přitom nemělo docházet k sebemenšímu mechanickému poškození. Může být buď opraveno vyvrtáním zrcátka, aby odpovídalo nadměrné velikosti pístu, nebo nahrazeno novým smontovaným pístem.
