Scanmatic oprava udělej si sám

Profil
Skupina: Staří lidé
Příspěvky: 783
Číslo uživatele: 20135
Na fóru od: 25.03.2011

Má varování:
(0%)

Profil
Skupina: Staří lidé
Příspěvků: 1834
Číslo uživatele: 1380
Ve fóru od: 24.04.2006

Má varování:
(0%)

Profil
Skupina: Administrátoři
Zprávy: 6824
Uživatel #: 1
Ve fóru od: 05/03/2004

Profil
Skupina: Staří lidé
Příspěvky: 438
Číslo uživatele: 23082
Na fóru od: 27.03.2012

Má varování:
(0%)

Profil
Skupina: Staří lidé
Příspěvky: 783
Číslo uživatele: 20135
Na fóru od: 25.03.2011

Má varování:
(0%)

Profil
Skupina: Staří lidé
Příspěvků: 2924
Číslo uživatele: 27362
Na fóru od: 28.09.2013

Má varování:
(0%)

Profil
Skupina: Staří lidé
Příspěvky: 783
Číslo uživatele: 20135
Na fóru od: 25.03.2011

Má varování:
(0%)

Profil
Skupina: Asistenti
Příspěvky: 132
Číslo uživatele: 11127
Na fóru od: 30.05.2008

Má varování:
(0%)

Vítěz hlasování o nejužitečnějšího účastníka roku 2015

Profil
Skupina: Staří lidé
Zprávy: 3252
Číslo uživatele: 15055
Na fóru od: 19.09.2009

Má varování:
(0%)

Profil
Skupina: Staří lidé
Příspěvky: 783
Číslo uživatele: 20135
Na fóru od: 25.03.2011

Má varování:
(0%)

Profil
Skupina: Staří lidé
Příspěvky: 783
Číslo uživatele: 20135
Na fóru od: 25.03.2011

Má varování:
(0%)

Profil
Skupina: Staří lidé
Příspěvky: 1100
Číslo uživatele: 22946
Na fóru od: 3.12.2012

Má varování:
(0%)

Profil
Skupina: Staří lidé
Příspěvky: 783
Číslo uživatele: 20135
Na fóru od: 25.03.2011

Má varování:
(0%)

Profil
Skupina: Staří lidé
Příspěvků: 1834
Číslo uživatele: 1380
Ve fóru od: 24.04.2006

Má varování:
(0%)

Profil
Skupina: Staří lidé
Příspěvky: 438
Číslo uživatele: 23082
Na fóru od: 27.03.2012

Má varování:
(0%)

Stáhnout / vytisknout téma
Stáhněte si motiv v různých formátech nebo si zobrazte verzi motivu pro tisk.

Takže můj Scanmatic je ohnutý. Napsal jsem výrobcům a požádal je, aby poskytli schéma vstupní části. Odpověď je:
———————————————————-
Dobrý den, schéma neposíláme.

Pokud máte hodně času na výzkum, můžete zkusit opravu, ale jen stěží.
Montáž desky je vícevrstvá a ani vypálené koleje se tak snadno nenajdou.
Není jednodušší využít služeb našich prodejců?

Starý adaptér můžete opravit. Během záruky
období zdarma. Náklady na mimozáruční opravu nebo výměnu adaptéru s
nové - 1900 rublů. Výměna netrvá déle než 15 minut v naší kanceláři.

Naši prodejci, kteří mají test
zařízení.
Předem děkuji za pochopení.
__________________________________________________ _
S pozdravem,
Jevgenij.


—————————————————————————————-
A nejbližší prodejce je 800 km daleko. Na Krymu není žádný dealer.

Zadal jsem do vyhledávání. Ukazuje se, že tento problém má mnoho lidí.
diagnostici byli a jsou. Rozhodl jsem se, že si sednu, vytřídím těsnění a opravím ho sám. Pokud opravujeme ECU, pak si s touto krabičkou od zápalek budeme rozumět ještě více. A tak se také stalo. Po pár hodinách vše fungovalo. Mikroobvod pro výměnu s počítačem ST232 se ukázal jako vadný. Vyloženě jsem se zahříval, nahříval stabilizátor napětí a navíc osciloskopem kontroloval průchod pulsů ze vstupu na výstup. Signál neprošel. Mikroobvod stojí DOLAR. To jsou všechny náklady. Podíval jsem se na to, kolik vyhořel SCANMATICS od špatných diagnostiků a rozhodl jsem se navrhnout doporučení pro opravu SCANMATICS.
Myslím, že budete rozumět diagramům, které přikládám. V zásadě tyto prvky selhávají. Jsou totiž připojeny k externím konektorům a lze na ně přivést napětí, před kterým není ve SCANMATICu ochrana, jako u jiných adaptérů. Možná to bylo provedeno záměrně, aby se podojili diagnostiki.Nicméně, podnikaví kluci, i když nejsou žádné stížnosti na software, ale ZHELEZYAKU nefungovalo. Hodně štěstí všem při opravě!

PS. LM239 a 339 jsou stejné a zaměnitelné.Rozdíl v teplotním rozsahu a to je vše. Všechny mikroobvody stojí dolar.
Tranzistory můžete vzít ze základních desek starých počítačů. Mnoho typů je vhodných. [/ B]

Automobilová diagnostická zařízení

komár »05. července 2010, 21:29 | Zpráva: #1

wovik15 »06. července 2010, 02:14 | Zpráva: #2

DEFO »06. července 2010, 13:47 | Zpráva: #3

Bylo to tak. Položil jsem otázku výrobci, poslal jsem ji na „otázku-odpověď“, tam je:
“. Vyskytl se problém se scanmaticem při prohlížení Ya7.2, uvádím proměnné, píšu chybu aplikace. Když stisknete jakékoli tlačítko, scanmatic se zavře, byla tam dvě taková auta a já jsem je snadno sledoval, firmware se nezměnil. Dnes jsem pro zajímavost chytil 2110 BOSCH M1.5.4 a funguje s nimi Gazelle Mikas 11 E2 VS8, nechápu v čem je háček?

Odpovídající soubor * .preset mohl být poškozen, pokud se program ukončí abnormálně. Je nutné jej smazat ze složky, kde je program nainstalován a znovu vytvořit sadu proměnných. "
Přednastavený soubor je konfigurační soubor pro proměnné, které vybíráme. Smažeme to, uděláme sadu znovu. Program se zasekne, pokud jej nezastavíte, vypněte zapalování, může se objevit tato chyba. Nejprve musíte zastavit program.
Mimochodem, aktualizace je 1.48.

wovik15 »6. července 2010, 18:14 | Zpráva: #4

VILER "14. července 2010, 13:25 | Zpráva: #5

Měkčí »21. srpna 2010, 23:22 | Zpráva: #6

Oprava Scanmatik u úředníků stojí 1900 rublů.
Při výměně komparátoru a tranzistoru vlastním úsilím jsem dodržel půl hodiny času a 50 rublů za kompletní sadu.

PS: A na místě administrátora bych zaklepal na hlavičku za inzerci levého webu.

mex »22. srpna 2010, 12:59 | Zpráva: #7

tj™ »22. října 2010, 21:29 | Zpráva: #8

SJocker »13. března 2011, 19:03 | Zpráva: #9

segangk »13. března 2011, 21:56 | Zpráva: #10

tj™ »12. dubna 2011, 16:40 | Zpráva: #11

tj™ »07. května 2011, 14:45 | Zpráva: #12

Aminbai »09. srpna 2011, 08:12 | Zpráva: #13

pro cestování »09. listopadu 2011, 12:39 | Zpráva: #14

DEFO napsal: Bylo to tak. Položil jsem otázku výrobci, poslal jsem ji na „otázku-odpověď“, tam je:
“. Vyskytl se problém se scanmaticem při prohlížení Ya7.2, uvádím proměnné, píšu chybu aplikace. Když stisknete jakékoli tlačítko, scanmatic se zavře, byla tam dvě taková auta a já jsem je snadno sledoval, firmware se nezměnil. Dnes jsem pro zajímavost chytil 2110 BOSCH M1.5.4 a funguje s nimi Gazelle Mikas 11 E2 VS8, nechápu v čem je háček?

Odpovídající soubor * .preset mohl být poškozen, pokud se program ukončí abnormálně. Je nutné jej smazat ze složky, kde je program nainstalován a znovu vytvořit sadu proměnných. "
Přednastavený soubor je konfigurační soubor pro proměnné, které vybíráme. Smažeme to, uděláme sadu znovu. Program se zasekne, pokud jej nezastavíte, vypněte zapalování, může se objevit tato chyba. Nejprve musíte zastavit program.
Mimochodem, aktualizace je 1.48.

To jsem měl taky a na adresu paměti píše „chyba aplikace a něco. typ nelze „číst“. Stalo se to, když jsem zkontroloval „sedmičku“ a začal startovat auto. Musel jsem kontaktovat Kharkiv kvůli technické podpoře (což jsem předtím nedělal, dokonce jsem přemýšlel o reinstalaci Windows) Kluci jsou skvělí v technické podpoře, i po spolupráci se mnou komunikovali přes Skype. Dal jsem jim vzdálený přístup k počítači a připojil adaptér, podívali se a přeinstalovali novější verzi programu a fungovalo to. zázraky a nic víc. Tato situace opět uběhla několik dní. nainstaloval starou verzi a fungovala. a nedávno dal nový, vše funguje. odpovídající * .preset soubor může být poškozen, pokud se program ukončí abnormálně. Je nutné jej smazat ze složky, kde je program nainstalován a znovu vytvořit sadu proměnných. „Musíte jej odstranit ze složky, kde je program nainstalován, a znovu vytvořit sadu proměnných. "Chápu, že musíte úplně odstranit složku scanmatics z programů pro soubory. Chápu, že po přeinstalaci nebo instalaci jiné verze musíte složku scanmatics z programů pro soubory úplně odstranit."

vladař »09. listopadu 2011, 18:53 | Zpráva: #15

Scanmatic 2 přestal fungovat a vždy se připojoval přes bluetooth! Přes YUSB - totéž nefunguje! Možná někdo takový?

Otevřel jsem to, připojil zdroj - ze stabilizátoru KA78R33 není žádný výstup, myslím, že to je důvod. Selhalo kvůli přehřátí (nebylo přišroubováno k desce).

Typický problém. Ihned po zakoupení jej musíte nasadit na radiátor.

Nejde o stabilizátor, ten jsem vyměnil, mezi 2. a 3. nohou - krátký! Podle datového listu má 2. větev výstup 3,3 V a 3. větev je hmotnostní. Kam ale kopat dál, není úplně jasné.

ranet 19. května 2015

Zkontrolujte mikroobvody, které jsou výše než stabilizátor.

Zdá se, že D230 je.Bolestivé místo. Napij se a sleduj patalovo.

Ano, udělal jsem přesně tuto metodu - mikroobvody jsem připájel jeden po druhém (ale ne všechny, ale ty, které měly zkrat zdroje 3,3 V), zkontroloval jsem "zkrat". A našel jsem to - modul bluetooth se ukázal být vadný! Jeho označení: LMX9838SB. Díval se na nás na Ukrajině - ceny za prostor! Číňané mají až 20 dolarů.

Vždy jsem pracoval přes bluetooth, z čehož jsem usoudil, že pokud se to někomu stane, začněte měřením 3,3 V na výstupu 2. nohy regulátoru napětí. Pokud je to „krátké“, jako v mém případě, začněte s modulem bluetooth, pak s mikroobvody VP230 CAN, poté s komparátory L2901 a na konci - samotným procentem STM32F105. Pokud používáte USB, mějte na paměti, že počítač musí být uzemněn! Existují závažnější případy s vyhořením radioelementů a samotné desky. Pozor - deska je vícevrstvá! To je prozatím vše.

jeny 22. května 2015

teoreticky můžeš našroubovat jakýkoliv bluetooth modul, na první cm2 to vypadá jako lampichili.

Modul Bluetooth (National Semiconductor) není problém, našel jsem ho za 16 $, ale jak je spolehlivý? Existuje další výrobce - Texas Instruments, tento je téměř dvakrát dražší a značka je působivější! Obecně platí, že každý nakupuje podle vlastní kapsy.

Moje procento uzavřelo výstup stabilizátoru.

Čaj můžete vařit na STM32F105.

Kluci, můžete si koupit hotové procento STM32F105?

jeny 8. ledna 2016

ne, musíte to flashnout, firmware je zavřený

ne, musíte to flashnout, firmware je zavřený

Mohu si koupit proc s hotovým firmwarem?

Nebo žere adresy, kde se to opravuje?

Výrobce musí o tomto průšvihu napsat - nebuďte líní pliz se stejnými snímky obrazovky.

Před novým rokem jsem se také přikryl STM microu úplně vyhořelým! neodvážil se vylézt nahoru. tak jsem zavolal na telefon na off site a souhlasil, že mi pošlu adresu poštou a do týdne poslal, poslali, úplně změnili poplatek! za všechny 4.000 r dal a poslal přepravou a přijal na dobírku poštou

Dimm 3. dubna 2016

Modul Bluetooth (National Semiconductor) není problém, našel jsem ho za 16 $, ale jak je spolehlivý? Existuje další výrobce - Texas Instruments, tento je téměř dvakrát dražší a značka je působivější! Obecně platí, že každý nakupuje podle vlastní kapsy.

jak to skončilo? Který modul Bluetooth jste nainstalovali?
Příspěvek byl upravenDimm: 03. dubna 2016 - 16:05

@V - / - / 7. března 2017

Ahoj všichni. Potřebuji pomoc s opravami, scanmatic přestal vidět kan, kabel zazvonil,

Zazvonil jsem na svazek na vstupu, našel jsem uzavřený prvek, nemohu určit, co to je, tranzistor nebo jiné svinstvo. pomozte, co to je a jak to nahradit označením na něm 610

Scanmatic 2.jpg 154,34 tis 99 Počet stažení:

Příspěvek byl upraven @V - / - /: 07. března 2017 - 05:03

Jedná se o varicap KV1610S. Bez urážky. S takovými znalostmi se nezahrabejte, pošlete to lépe výrobci.

@V - / - / 7. března 2017

Jedná se o varicap KV1610S. Bez urážky. S takovými znalostmi se nezahrabejte, pošlete to lépe výrobci.

@V - / - / 8. března 2017

Ahoj všichni. Potřebuji pomoc s opravami, scanmatic přestal vidět kan, kabel zazvonil,

Zazvonil jsem na svazek na vstupu, našel jsem uzavřený prvek, nemohu určit, co to je, tranzistor nebo jiné svinstvo. pomozte, co to je a jak to nahradit označením na něm 610

Scanmatic 2.jpg

Odpovím si sám, kdo se může hodit

Tranzistor BSH-201 je pro připojení pull-up vedení K.

Problém byl s čipem VP230

kimych5700 22. března 2017

Odpovím si sám, kdo se může hodit

Tranzistor BSH-201 je pro připojení pull-up vedení K.

Problém byl s čipem VP230

Příspěvek upravil kimych5700: 22. března 2017 - 04:22

reklamy:

„Prodej z elektřiny: XProg-m Aktualizováno. (stav Petra) + čínská aktualizace. Koupíme iProg USB a motoadaptér. Info - iProg USB + motoadaptér.
Prodej od Vasilich: Kalkulačky pro iProgPro. Kalkulačky pro iProgUSB. STool - Program opravy počítadla kilometrů.
Pozor pro všechny majitele iProg USB, aktualizace začíná LÉTO 2018 ... 3. července 2010 v Crazy Hands

Zaregistrujte se a získejte účet. Je to jednoduché!

Diagnostika a opravy automobilů "Vybavení, software a nástroje pro diagnostiku: diskuze" Opravujeme SCANMATIC

Místo: Sevastopol
Celkem příspěvků: 642
Odkaz

Takže můj Scanmatic je ohnutý.Napsal jsem výrobcům s žádostí o poskytnutí schématu vstupní části - 1900 rublů. a čas by ztratil dva nebo tři týdny. Zadal jsem do vyhledávání. Ukazuje se, že tento problém má mnoho lidí.
diagnostici byli a jsou. Rozhodl jsem se, že si sednu, vytřídím těsnění a opravím ho sám. Pokud opravujeme ECU, pak si s touto krabičkou od zápalek budeme rozumět ještě více. A tak se také stalo. Po pár hodinách vše fungovalo. Mikroobvod pro výměnu s počítačem ST232 se ukázal jako vadný. Vyloženě jsem se zahříval, nahříval stabilizátor napětí a navíc osciloskopem kontroloval průchod pulsů ze vstupu na výstup. Signál neprošel. Mikroobvod stojí DOLAR. To jsou všechny náklady. Podíval jsem se na to, kolik vyhořel SCANMATICS od špatných diagnostiků a rozhodl jsem se navrhnout doporučení pro opravu SCANMATICS.
Myslím, že budete rozumět diagramům, které přikládám. V zásadě tyto prvky selhávají. Jsou totiž připojeny k externím konektorům a lze na ně přivést napětí, před kterým není ve SCANMATICu ochrana, jako u jiných adaptérů. Možná to bylo uděláno schválně, aby se podojili diagnostiki.Nicméně, podnikaví kluci, i když nejsou žádné stížnosti na software, ale IRON nefungovalo. Hodně štěstí všem při opravě!

PS. LM239 a 339 jsou stejné a zaměnitelné.Rozdíl v teplotním rozsahu a to je vše. Všechny mikroobvody stojí dolar.
Tranzistory můžete vzít ze základních desek starých počítačů. Mnoho druhů je vhodných.

Pro značky, pro které byly vytvořeny speciální softwarové moduly, jsou na webu tabulky použitelnosti (pro zobrazení klikněte na emblém zájmu v záložce „Použitelnost“ na stránce „Scanmatic 2“
V tabulkách jsou uvedeny typy systémů, režimy a schopnosti pro konkrétní modely aut. Zbytek vozů, pro které neexistuje žádný programový modul podle značky, lze propojit s modulem „OBD2“, pokud vůz standard podporuje. V tomto případě budou možné režimy a systémy určeny normou, více podrobností zde
Ukázku fungování modulu "OBD2" můžete vidět na videu -

Adaptér CM2 si můžete ověřit u nás nebo u našich prodejců, kteří mají testovací zařízení. Pokud v okolí žádné nejsou, můžete nám zařízení poslat k ověření.
Můžete poslat například ruskou poštou na adresu uvedenou na našich webových stránkách.
Pokud zasíláte kurýrní službou, je nutné, aby byl balík doručen do naší kanceláře na „skutečnou adresu“.

141071, Moskevská oblast, Korolev, Pavlova ul., Budova 2, místnost IV (vchod z konce budovy).

Není třeba posílat do kanceláře dopravní společnosti v Moskvě, může to být 70-80 km od nás a nebudeme moci zásilku přijmout.

Nezapomeňte připojit poznámku s následujícími informacemi:
celé jméno,
úplná zpáteční adresa (pro zaslání zařízení zpět),
kontaktní telefonní číslo,
e-mailem,
krátký, ale konkrétní popis problému (hlášení jako „nefunguje“ vůbec nenaznačuje podstatu problému).
Pokud záruční doba nevypršela, nezapomeňte přiložit originální pas s označením prodeje!

PAZ, MAZ, KamAZ, VAZ. Automatická převodovka Allison, obrazovka ABS, MMZ 263, práce s Volvo PTT, firmware ECU M230 a další nové funkce

Vývoj programů vyžaduje nové adaptéry pro vozidla

Jedna verze programu - dva modely adaptérů: SM2 a SM2-PRO!

Plná podpora standardu RP1210! + nové systémy Lada, KamAZ, MAZ, PAZ včetně motorů Mercedes a systému ECAS

V tomto tématu vás žádám, abyste nahráli svou práci a kde jste co našli na internetu

a tak krást z jiných fór a zkusím to dát dohromady))

Pro začátek fotka z obou stran hrací plochy, abyste našli nominální hodnoty a kde co stojí za to

Scanmatic 2 přestal fungovat, v zařízeních na notebooku „neznámé zařízení“ - ovladač se nenainstaluje. Na stolním počítači je vše při starém. Rozebral jsem skener a zjistil jsem, že pojistka na desce u usb konektoru je VELMI horká.
řešení

chyba byla zde USBLC6-2SC6. zakroužkované na obrázku

Připojil jsem se přes bluetooth k autu - a jako odpověď bylo ticho.Rozhodl jsem se zkontrolovat jiné auto - to samé! Kabel zazvonil - neporušený. Připojeno přes YUSB - počítač to vůbec nedetekuje, LED nesvítí. Zdá se, že uvnitř adaptéru není žádné napájení
vyhledávání a ověřování
Začal jsem vytáčet regulátorem napětí (3,3 V) - zkrat mezi 2 a 3 nohami! Stejný zkrat na mikroobvodech CAN! Navíc dnes byl vyměněn regulátor, nepomohlo to. Budu střídavě pájet mikroobvody kánoe - dále se uvidí.
Na fotce kroužky znázorňují zavírání.

řešení

Ukázalo se, že modul bluetooth byl uzavřen. Nechal jsem to a vše je v pořádku. Jeho označení je LMX9838SB

v poslední době se spousta podvodníků zaktivizovala a nachytali kupce na známá jména a nízké ceny.
buď opatrný

Pro zobrazení je nutné se přihlásit.
Pokud ještě nejste registrováni, klikněte na odkaz: Registrace.

Citace z webu produktu, stránka „modul OBD2“:

... „Navzdory tomu, že v Rusku je standard OBD-II zaveden teprve od roku 2008. (v rámci požadavků Euro 3) dodávala většina zahraničních výrobců automobilů do Ruska vozy splňující evropskou normu EOBD (vozy z roku 2001). Výjimkou jsou některé modely vozů Volkswagen, Audi, Škoda, Fiat, Nissan a Renault, které byly oficiálně dodávány do Ruska až do roku 2008 “.

‘EVG-ARM’ * ’368777’ * ’20. 11. 2008, 19:35 ′]. Brzdové senzory jsou dle návodu z UAZ regulovány jako na gazele.

Ale z nějakého důvodu jsou v ME scanmatics v datu, bohužel, úrovně senzorů 1 a 2 dány párem, buď jsou oba zapnuté, nebo oba vypnuty (neexistuje žádný režim změny stavu).

Proto reguluji čistě instinktem, řídím se tím, jak je to přibližně vypracováno v Mikas-11 ET v gazele.

Milý! Napište prosím - kde stáhnout návod. na ladění pedálů? Byly to Gazely, které byly mučeny!

A na stránkách Scanmatik nemůžu najít nic "o seřízení / ladění" pedálů.

Předem všem děkujeme za pomoc!

‘Savar’ * ’369389’ * ’22 .11.2008, 19:46 ′] Vážení! Napište prosím - kde stáhnout návod. na ladění pedálů? Byly to Gazely, které byly mučeny!

A na stránkách Scanmatik nemůžu najít nic "o seřízení / ladění" pedálů.

Předem všem děkujeme za pomoc!

Na první pohled jsou chyby na snímači neškodné - nerozsvítí se ani chyby lampy.

Ale díky slavnému výrobci, který je vůbec nereguluje, přinášejí řidiči za jízdy překvapení.

Seřizujeme, až když auto přijede na první T.O. ...

Častou výtkou je, že se tlumič přestává otevírat za jízdy - auto zrychlovalo i při přeřazení nebo pouhým upuštěním plynu a opětovným sešlápnutím - tlumič se neotevře - na vině jsou většinou brzdové senzory.

ECU má takový režim, který nepracuje správně, pokud tyto senzory nevidí.

Scanmatic obsahuje příznaky pro aktivaci senzorů spojky a dvou senzorů brzd.

Koncový spínač brzdy dává dva signály - protože při sešlápnutí polohy je jeden pár sepnut a druhý rozepnut - při sešlápnutí pedálu se stav těchto kontaktů změní.

Nechybí ani "byada" - vůle pedálu a volná vůle - před seřízením je také vhodné tyto momenty odstranit na minimum.

Ale běda, moji zámečníci to, zhruba řečeno, neumí správně (úkol pro třetí třídu) - a já jsem líný, protože to není můj chleba.

Dělám to tedy tak, že snímač opřený o pedál tyto vůle odstraňuje tak, že až do okamžiku, kdy se tyčka vakuového zesilovače po cca 5mm zdvihu pedálu začne opírat o tyč hlavního válce. Hlavní věcí je nepřehánět to, aby vakuový zesilovač nezačal fungovat a nedocházelo přes něj k úniku vzduchu. Spojka má jeden stav a zpravidla je čidlo hloupě přišroubované k rozmrznutí, což vždy dává informaci, že je spojka rozepnutá.

Výsledek ECU se nepřepne do různých výkonových map - počítač kvůli této chybě nedokáže vypočítat přenos.

Co dělat - u nás je zvykem nenávidět ty, pro které vyrábějí to, co si od výrobce kupují.

Služebník je obvykle samouk a bohužel neumí některé z nejjednodušších operací.

Na A2 je tam ten proces popsán a je úplně stejný jako u gazely (kromě případu, že to tak není z nějakého důvodu zobrazeno ve scanmaticu).

A zbytek přijde, když to zkusíš.

Nastavte a mírně zatřeste pedálem rukou tak, abyste měli pocit, že tyče nespočívají – nemělo by docházet k falešnému spouštění.

• Příspěvky: 285
• Pověst: 1
• Přijaté poděkování: 55
• Body: 1740,00

V tomto tématu vás žádám, abyste nahráli svou práci a kde jste ji našli na internetu
a tak krást z jiných fór a zkusím to dát dohromady))
Pro začátek fotka z obou stran hrací plochy, abyste našli nominální hodnoty a kde co stojí za to

Scanmatic 2 přestal fungovat, v zařízeních na notebooku „neznámé zařízení“ - ovladač se nenainstaluje. Na stolním počítači je vše při starém. Rozebral jsem skener a zjistil jsem, že pojistka na desce u usb konektoru je VELMI horká.
řešení

chyba byla zde USBLC6-2SC6. zakroužkované na obrázku

Připojil jsem se přes bluetooth k autu - a jako odpověď bylo ticho. Rozhodl jsem se zkontrolovat jiné auto - to samé! Kabel zazvonil - neporušený. Připojeno přes YUSB - počítač to vůbec nedetekuje, LED nesvítí. Zdá se, že uvnitř adaptéru není žádné napájení
vyhledávání a ověřování
Začal jsem vytáčet regulátorem napětí (3,3 V) - zkrat mezi 2 a 3 nohami! Stejný zkrat na mikroobvodech CAN! Navíc dnes byl vyměněn regulátor, nepomohlo to. Budu střídavě pájet mikroobvody kánoe - dále se uvidí.
Na fotce kroužky znázorňují zavírání .

Ukázalo se, že modul bluetooth byl uzavřen. Nechal jsem to a vše je v pořádku. Jeho označení je LMX9838SB

v poslední době se spousta podvodníků zaktivizovala a nachytali kupce na známá jména a nízké ceny.
buď opatrný

to, co jsem našel, stanovilo zbytek pro uživatele našeho webu))

Pro zapojení do konverzace se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.

Včera jsme se nemohli připojit k energetickému balíčku na Grantovi. Zařízení je původní, vyzkoušel jsem dvě verze softwaru: starší a nejnovější. Grant 2017, ECU Itelma M74 CAN. Bez problémů se připojuje k ECU, k ABS, k jednotce EUR také. Jediný problém je s napájecím balíčkem - při výběru jakéhokoli se píše „Není spojení s ECU. Zkontrolujte, zda je zapnuté zapalování, zda je připojen adaptér “. Vyzkoušel jsem všech 8 kusů.
V čem by mohl být problém a jak jej vyřešit?

Pro zapojení do konverzace se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.

• Příspěvky: 285
• Pověst: 1
• Přijaté poděkování: 55
• Body: 1740,00

Pro zapojení do konverzace se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.

Pro zapojení do konverzace se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.

Pro zapojení do konverzace se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.

Pro zapojení do konverzace se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.

Koupil jsem si scanmatic 2 do práce, jak jsem zvyklý, to je vše, vzal jsem to, no, jako originál

Pro zapojení do konverzace se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.

Pro zapojení do konverzace se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.

V tomto tématu vás žádám, abyste nahráli svou práci a kde jste ji našli na internetu

a tak krást z jiných fór a zkusím to dát dohromady))

Pro začátek fotka z obou stran hrací plochy, abyste našli nominální hodnoty a kde co stojí za to

Scanmatic 2 přestal fungovat, v zařízeních na notebooku „neznámé zařízení“ - ovladač se nenainstaluje. Na stolním počítači je vše při starém. Rozebral jsem skener a zjistil jsem, že pojistka na desce u usb konektoru je VELMI horká.
řešení

chyba byla zde USBLC6-2SC6. zakroužkované na obrázku

Připojil jsem se přes bluetooth k autu - a jako odpověď bylo ticho. Rozhodl jsem se zkontrolovat jiné auto - to samé! Kabel zazvonil - neporušený. Připojeno přes YUSB - počítač to vůbec nedetekuje, LED nesvítí. Zdá se, že uvnitř adaptéru není žádné napájení
vyhledávání a ověřování
Začal jsem vytáčet regulátorem napětí (3,3 V) - zkrat mezi 2 a 3 nohami! Stejný zkrat na mikroobvodech CAN! Navíc dnes byl vyměněn regulátor, nepomohlo to. Budu střídavě pájet mikroobvody kánoe - dále se uvidí.
Na fotce kroužky znázorňují zavírání.

řešení

Ukázalo se, že modul bluetooth byl uzavřen. Nechal jsem to a vše je v pořádku. Jeho označení je LMX9838SB

v poslední době se spousta podvodníků zaktivizovala a nachytali kupce na známá jména a nízké ceny.
buď opatrný

Pro zobrazení je nutné se přihlásit.
Pokud ještě nejste registrováni, klikněte na odkaz: Registrace.

Diagnostika je jedna z nejzajímavějších a nejobtížnějších profesí, myslím, že je potřeba začít postupně a postupně a nejdříve je potřeba si pořídit scanmatic diagnostický skener pro diagnostiku elektronických systémů a řídicích jednotek (ECU) Scanmatic je kombinován s ruskými auty s mnoha Evropská americká a japonská auta, stojí asi 12 000 rublů ... kompletní s odpovídajícími samci, který obsahuje malý blok a tři kabely s ním, z nichž jeden je pro vozy VAZ starých modelů, světelný kabel pro vozy GAZ a třetí kabel pro zahraniční vozy a čerstvé vozy z rodiny VAZ.

Zde vám řekneme o diagnóze jednoduchého automobilu VAZ 2199 vyrobeného v roce 2003. Pod odkládací schránkou sedadla spolujezdce je diagnostický konektor, do kterého je potřeba zapojit kabel určený pro zahraniční vozy a verze VAZ s pohonem předních kol. Pod obkladem je vedle něj ECU. Poté zapneme zapalování a zapneme scanmatic, který je připojen k osobnímu počítači a na obrazovce vidíme seznam aut. Poté zapneme motor, autodetekci a počítač okamžitě zobrazí chyby, které se v tomto autě vyskytují.

Všechny chyby lze resetovat z ECU automobilu na počítači, v nabídce uvidíte tlačítko reset, kliknutím na které se vynulují všechny chyby z ECU, po kterém je třeba nastavit parametry, které potřebujete. Scanmatic má takovou funkci, že zaznamenává informace z provozuschopných vozů a pomocí těchto parametrů kontroluje vadný vůz. Program scanmatic má rozhraní v ruštině a je automaticky aktualizován z webu výrobce.

Program lze prohlížet v různých režimech, výstup se objeví na vaší obrazovce, zde můžeme mazat i přidávat parametry do ECU auta, zjistit, který motor stojí a jak dobře funguje. Další podrobnosti o programu diagnostiky vozu si můžete prohlédnout ve videích, kde je celé téma diagnostiky plně odhaleno.

Citace z webu produktu, stránka „modul OBD2“:

... „Navzdory tomu, že v Rusku je standard OBD-II zaveden teprve od roku 2008. (v rámci požadavků Euro 3) dodávala většina zahraničních výrobců automobilů do Ruska vozy splňující evropskou normu EOBD (vozy z roku 2001). Výjimkou jsou některé modely vozů Volkswagen, Audi, Škoda, Fiat, Nissan a Renault, které byly oficiálně dodávány do Ruska až do roku 2008 “.

‘EVG-ARM’ * ’368777’ * ’20. 11. 2008, 19:35 ′]. Brzdové senzory jsou dle návodu z UAZ regulovány jako na gazele.

Ale z nějakého důvodu jsou v ME scanmatics v datu, bohužel, úrovně senzorů 1 a 2 dány párem, buď jsou oba zapnuté, nebo oba vypnuty (neexistuje žádný režim změny stavu).

Proto to reguluji čistě instinktivně a zaměřuji se na to, jak je to přibližně vypracováno v Mikas-11 ET v gazele.

Milý! Napište prosím - kde stáhnout návod. na ladění pedálů? Byly to Gazely, které byly mučeny!

A na stránkách Scanmatik nemůžu najít nic "o seřizování / ladění" pedálů.

Předem VŠEM za pomoc!

‘Savar’ * ’369389’ * ’22 .11.2008, 19:46 ′] Vážení! Napište prosím - kde stáhnout návod. na ladění pedálů? Byly to Gazely, které byly mučeny!

A na stránkách Scanmatik nemůžu najít nic "o seřizování / ladění" pedálů.

Předem VŠEM za pomoc!

Chyby na senzoru jsou na první pohled neškodné - nerozsvítí ani lampu.

Ale díky slavnému výrobci, který je vůbec nereguluje, přinášejí řidiči za jízdy překvapení.

Seřizujeme, až když auto přijede na první T.O. ...

Častou výtkou je, že se tlumič přestává otevírat za jízdy - auto zrychlovalo i při přeřazení nebo pouhým upuštěním plynu a opětovným sešlápnutím - tlumič se neotevře - na vině jsou většinou brzdové senzory.

ECU má takový režim, který nepracuje správně, pokud tyto senzory nevidí.

Scanmatic obsahuje příznaky pro aktivaci senzorů spojky a dvou senzorů brzd.

Koncový spínač brzdy dává dva signály - protože při sešlápnutí polohy je jeden pár sepnut a druhý rozepnut - při sešlápnutí pedálu se stav těchto kontaktů změní.

Nechybí ani "byada" - vůle pedálu a volná vůle - před seřízením je také vhodné tyto momenty odstranit na minimum.

Ale běda, moji zámečníci to, zhruba řečeno, neumí správně (úkol pro třetí třídu) - a já jsem líný, protože to není můj chleba.

Dělám to tedy tak, že snímač opřený o pedál tyto vůle odstraňuje tak, že až do okamžiku, kdy se tyčka vakuového zesilovače po cca 5mm zdvihu pedálu začne opírat o tyč hlavního válce. Hlavní věcí je nepřehánět to, aby vakuový zesilovač nezačal fungovat a nedocházelo přes něj k úniku vzduchu. Spojka má jeden stav a zpravidla je čidlo hloupě přišroubované k rozmrznutí, což vždy dává informaci, že je spojka rozepnutá.

Výsledek ECU se nepřepne do různých výkonových map - počítač kvůli této chybě nedokáže vypočítat přenos.

Co dělat - u nás je zvykem nenávidět ty, pro které vyrábějí to, co si od výrobce kupují.

Služebník je obvykle samouk a bohužel neumí některé z nejjednodušších operací.

Na A2 je tam ten proces popsán a je úplně stejný jako u gazely (kromě případu, že to tak není z nějakého důvodu zobrazeno ve scanmaticu).

A zbytek přijde, když to zkusíš.

Nastavte a mírně zatřeste pedálem rukou tak, abyste měli pocit, že tyče nespočívají – nemělo by docházet k falešnému spouštění.