Oprava podvozku Niva chevrolet svépomocí

Podvozek Niva Chevrolet zahrnuje přední a zadní odpružení. Protože většina problémů číhá na majitele tohoto modelu v předním nezávislém zavěšení, které se skládá z několika příčných pák, vinutých pružin, ale i tlumičů a stabilizátoru pro větší boční stabilitu, jde právě o jeho konstrukci a opravu. funkce, které by měly být zváženy podrobněji.

Pro kontrolu technického stavu prvků předního zavěšení je nutné najet s vozem na výtah nebo vyhlídkový příkop. V druhém případě jsou kola zavěšena pomocí zvedáku nebo jiného zvedacího zařízení. Diagnostika začíná vizuální kontrolou konstrukčních prvků zavěšení.

Takže například pryžové díly by neměly jevit známky opotřebení materiálu a nemělo by docházet k mechanickému poškození takových dílů. Panty vyrobené ze směsi kovu a pryže by neměly vykazovat praskliny a známky stárnutí. Pokud jsou zjištěny závady, je nutné díly vyměnit.

Dále se provádí kontrola stavu ochranných krytů pantů a kulového čepu na každé straně. Pokud je na těchto prvcích zjištěno poškození, bude nutné je vyměnit. Na horních závěsech kontrolujeme pryžové podložky a na spodních - pryžové pouzdra tlumičů. Algoritmus pro detekci defektů je shodný s předchozími případy.

Zkoumáme pouzdra na obou pákách. Dále je nutné zkontrolovat stav pouzder umístěných v stabilizátoru. Nezapomeňte na bezpečné uchycení držáků stabilizátoru a podélníků karoserie ke spodnímu rameni.

V případě zvýšené hodnoty vůle v ložiskách v určitém rozsahu otáček je cítit projev vibrací. V tomto případě dochází také k nerovnoměrnosti (špinění) opotřebení pneumatik a prudkému snížení životnosti ložisek. Nulová hodnota povolení může také vést ke snížení zdroje. V tomto případě lze k vibracím při pokusu o otočení náboje přidat i tuhost. Vůle ložiska by měla být 0,15 milimetru. Chcete-li tuto hodnotu upravit, budete muset použít klíč na šrouby kol, kladivo a klíč 27.

Chcete-li zjistit problém s ložisky, musíte trochu zatřást umístěným kolem. Pokud cítíte byť jen malou vůli, budete muset upravit parametr mezery. Pro závěrečnou kontrolu musíte požádat o malou pomoc, protože budete muset současně držet brzdový pedál a točit kolem. Pokud taková manipulace neodhalí vůli, je třeba stoprocentně upravit vůli ložiska.

Obecné informace o opravách a údržbě podvozků automobilů naleznete zde. Jak opravit nárazník vlastníma rukama a jaké materiály jsou k tomu zapotřebí, přečtěte si zde.

Prvním krokem je demontovat ozdobný kryt, poté odblokovat matici náboje a zároveň zamezit otáčení náboje pomocí knoflíku, matici odšroubovat. V procesu seřizování náboje je nutné mít po ruce novou matici náboje, protože jakmile je seřízení dokončeno, je nepravděpodobné, že bude bezpečně zajištěna na svém starém místě. S největší pravděpodobností dojde k poškození obojku kvůli předchozímu zamykání. A pokud se nepřipravíte předem, proces se může zpozdit.

Dále našroubujeme a utáhneme novou matici náboje momentem 19,6 Nm.V tomto případě musíte současně několikrát otočit samotný náboj téměř o 90 stupňů v každém směru. Tak lze dosáhnout samosouososti ložisek.

Povolte seřizovací matici a znovu ji utáhněte silou 6,8 Nm. Seřizovací matici lze nyní povolit o 25 stupňů.

Matici náboje zastavíme zaseknutím objímky do několika drážek na čepech umístěných na skříni a namontujeme dříve odstraněné díly v opačném pořadí.

Na konci procesu nastavování vůle v ložiscích kol musíte zkontrolovat, jak snadno se kola otáčejí. Úplně posledním krokem při kontrole kvality odvedené práce je posouzení stupně zahřátí náboje po ujetí jednoho kilometru vozu bez použití brzdového systému.

Mezi hlavní vnější znaky, které umožňují posoudit vznik potřeby demontovat ložiska pro odstraňování problémů, stojí za zmínku přítomnost zvýšeného hluku během pohybu a také nepřítomnost pozitivního účinku úpravy jmenovité hodnoty vůle mezi ložisky. K demontáži a následné výměně ložisek kol budete potřebovat klíč na montáž kol, několik dalších klíčů velikosti 17 a 13, plochý šroubovák, malé kladívko, momentový klíč a trn na lisování těsnění. Z tekutin je pro práci potřeba lubrikant s názvem Litol-24 a trocha petroleje. Navíc je potřeba najít vhodnou nádobu, ve které se vyjmuté části umyjí.

Samotný proces práce začíná odstraněním čepu řízení, odstraněním z jeho konstrukce náboje, distančního kroužku, olejového těsnění a také vnitřních ložiskových kroužků. Nezapomeňte opláchnout každý detail předem připraveným petrolejem. Provádíme vizuální kontrolu oběžných drah obou ložiskových kroužků a také povrchu pracovního válce. Přítomnost viditelného opotřebení a třísek je nepřijatelná jak na válečcích, tak na kroužcích. Vadný díl musí být vyměněn společně s kroužky umístěnými na vnější straně. V tomto případě je nutné vyměnit obě části vozu současně.

Pomocí malých úderů kladiva na vousy připevněné na vnější straně prstenu se musíte pokusit vymáčknout jej z pěsti. Dále, stejným jednoduchým poklepáním kladivem, je nutné vtlačit nové vnější ložisko až na doraz do osazení objímky umístěné na otočné vačce. Pomocí Litolu vyplníme prázdné dutiny uvnitř rotační vačky. Mazivo se nanáší na vnější stranu kroužku ložiska.

Zbývá pouze vrátit zpět části, které byly dříve odstraněny v čepu řízení, a provést proces nastavení parametru vůle mezi ložisky kola.

Pro normální provoz automobilu musíte včas diagnostikovat a opravit podvozek Chevrolet Niva vlastníma rukama nebo v servisu. Chcete-li ušetřit peníze, je lepší to udělat sami podle pokynů, které jsme pro vás připravili v tomto materiálu.

Přední zavěšení domácího SUV má nezávislý design. Na každé straně jsou dvě příčná ramena, vinuté pružiny, teleskopické tlumiče a stabilizátory.

Chcete-li zkontrolovat technický stav prvků odpružení automobilu, je nutné jej zvednout na výtah nebo jej umístit nad jámu a sjet dolů. V tomto případě je důležité zavěšení předních kol. Pryžové prvky by neměly vykazovat známky stárnutí nebo mechanického poškození. Gumovokovové panty by také měly být bez prasklin, známek stárnutí, jednostranného vyboulení pryže nebo oddělení od výztuže. Všechny poškozené díly musí být vyměněny.

Nezapomeňte zkontrolovat stav ochranných krytů kulových čepů a ložisek.Pokud jsou poškozené, budete muset vyměnit celou sestavu spoje.

Dobře si prohlédněte gumové podložky horních kloubů a zkontrolujte stav gumových pouzder spodních kloubů. Nezapomeňte zkontrolovat gumová pouzdra ramen - spodní a horní. Diagnostikujte pryžová pouzdra stabilizátoru a kvalitu připevnění držáků stabilizátoru k ramenům a podélníkům.

Pokud se zvětší vůle v ložiskách náboje předního kola, při určitých rychlostech ucítíte vibrace na volantu. V důsledku toho se pneumatiky opotřebovávají nerovnoměrně (vytvářejí se skvrny) a zkracuje se životnost ložisek. Úplná absence mezery, která způsobuje těsné otáčení náboje, může také snížit jejich zdroje. Vůle v ložiskách kol předních kol Chevroletu Niva by neměla přesáhnout 0,15 mm. K seřízení předních ložisek použijte klíč na kola, klíč 27 a kladivo.

Zkuste točit zavěšeným kolem svisle. Pokud cítíte vůli, budete muset mezeru upravit. Požádejte také asistenta, aby sešlápl brzdu a podržel pedál, zatímco kolo opět otočíte svisle. Pokud je vůle pryč, určitě je vůle v ložiscích.

Sejměte ozdobný kryt a odšroubujte pojistnou matici náboje. Odšroubujte matici, aby se neotáčel pomocí knoflíku. V procesu seřizování náboje při opravě podvozku Niva se doporučuje nainstalovat nové matice náboje, protože staré matice mohou i po nastavení zaujmout starou polohu a nezajistíte je s dostatečnou spolehlivostí. V extrémních případech si můžete vzít použitý ořech z jiného auta.

Našroubujte a utáhněte matici náboje momentem 19,6 Nm, přičemž náboj otočte 2-3x o 90 stupňů v obou směrech. To umožní, aby se ložiska sama vyrovnala. Povolte seřizovací matici a znovu ji utáhněte na 6,8 Nm a poté ji utáhněte o 25 stupňů.

Umístěte objímku matice do dvou drážek na čepu vnějšího otočného čepu pohonu, čímž zajistíte matici náboje. Namontujte demontované díly v opačném pořadí.

Po seřízení vůle v ložiskách Chevrolet Niva zkontrolujte, zda se kolo snadno otáčí. Konečná kontrola seřízení by měla být posouzena podle stupně zahřátí nábojů po ujetí jednoho kilometru bez brzdění.

Při opravě odpružení Chevrolet Niva byste měli měnit mazivo v ložiscích v intervalech uvedených v servisní příručce. Pokud je tuku málo nebo je znečištěný, ložiska se rychle opotřebují. K práci budete potřebovat pár 13 klíčů, klíč na šrouby kol, momentový klíč, kladivo, šroubovák, Litol-24 a nádobu na proplachování prvků.

Nejprve je třeba demontovat kolo s brzdovými destičkami. Třmen se demontuje bez odpojení hydraulických hadic. Stačí ho vzít ke stronu a zavěsit na drát, aby nenamáhal hadici. Vytáhněte pryžový držák z držáku s hadicí.

Mazivo v ložiskách vyměňujte v intervalech uvedených v servisní knížce. Pokud je mazivo nedostatečné nebo znečištěné, ložiska rychle selžou. K výměně budete potřebovat klíče "13" (dva), momentový klíč, klíč na matice kol, kleště, šroubovák, kladivo, čistý tuk Litol-24, nádobku na mytí dílů. Demontujte kolo a brzdové destičky.

Dále musíte rozdělit čepovou matici vnějšího závěsu bočního článku a odšroubovat ji. Nainstalujte stahovák a vytlačte otočný čep řízení, který je držen v nálitku otočného ramene. Odstraňte tři matice, každý ze šroubů, které drží kulový kloub a podepírají ramena, a vyjměte matici náboje. Vytáhněte šrouby a demontujte otočný čep řízení se sestavou závěsů. Vytlačte náboj z ložiskových kroužků pomocí vhodného pouzdra.

Pomocí šroubováku vyjměte olejové těsnění z náboje, ale mějte na paměti, že poté bude nutné jej vyměnit.Vytáhněte distanční vložku a vnitřní ložiskové kroužky a poté opláchněte všechny prvky petrolejem a naplňte vnitřní dutinu tukem. Naneste Litol také na vnitřní a vnější kroužky ložisek.

Vložte vnitřní a distanční kroužek do otočného čepu řízení a poté zatlačte olejové těsnění do objímky pro otočný čep. Vše namontujte zpět v opačném pořadí a seřiďte vůli ložiska kola podle výše uvedených pokynů.

Výměna ložiska kola Niva Chevrolet na předním kole je poměrně obtížná práce, ale řekneme vám, jak ji provést dále. Potřeba toho může nastat, když se při otáčení kola objeví hluk, stejně jako nemožnost dosáhnout požadované vůle pomocí nastavení.

K demontáži a montáži ložisek předního náboje budete potřebovat klíč na kola, šroubovák, kladivo, klíč 13 a 17, protihrot, momentový klíč, trn na zalisování olejového těsnění, Litol-24, petrolej a nádoba na splachování prvků.

Demontujte čep řízení a vytáhněte náboj, distanční kroužek, olejové těsnění a vnitřní kroužky s ložiskem a poté vše důkladně opláchněte petrolejem. Prohlédněte běžecké pásy na vnitřním a vnějším kroužku ložisek a zkontrolujte stav kluzných ploch válečků.

Znatelné opotřebení separátorů, kroužků, válečků, všech druhů třísek a dutin - to vše je nepřijatelné. Pokud jsou při opravě odpružení Chevrolet Niva zjištěny všechny tyto nedostatky, je nutné vyměnit ložiska.

Pomocí ostnu a kladiva začněte lehce tlouct po obvodu vnějšího kroužku a vytlačte kroužek z pěsti. Potom slabými údery kladiva po obvodu kroužku přes trn vyrobenou z měkkého kovu musíte přitlačit vnější kroužek nového vnějšího ložiska, dokud se nezastaví o rameno objímky v čepu řízení. Naplňte vnitřní dutinu tukem a naneste ho na vnější kroužky ložisek.

Namontujte všechny demontované prvky do čepu řízení. Při opravě odpružení Niva je nutné namontovat čep řízení v opačném pořadí než při demontáži. Poté seřiďte vůli ložiska kola.

Oprava předního zavěšení Chevroletu Niva někdy zahrnuje výměnu závěsu. K jeho demontáži a instalaci potřebujete klíče pro 13 a 22, klíč na demontáž kol, podpěru v podobě zvedáku, montážní čepel, kovový kartáč a kladivo.

Nejprve musíte sundat kolo a podepřít spodní rameno a poté auto spustit. Tím se zatíží odpružení a poloha pák bude odpovídat jejich poloze při zatížení. Očistěte kulový čep od nečistot, vyjměte držák brzdové hadice z držáku

Povolte matici otočného čepu a úplně ji vyšroubujte. Při otáčení prstu kvůli opotřebení nebo volnému uložení kužele by měla být páka zatlačena dolů pomocí páčidla, opřená o poslední závit pružiny.

Demontujte držák brzdové hadice a nainstalujte stahovák kulového kloubu, poté vytlačte čep z nástavce čepu řízení.

Odstraňte tři matice, které připevňují čep k ramenu, a čep z ní odpojte. Montáž horní koule se provádí v opačném pořadí demontáže.

Pokud jste při diagnostice podvozku Chevrolet Niva vlastníma rukama určili potřebu vyměnit kulový kloub, budete potřebovat malou sadu nástrojů:

• klíče pro 13, 22 a 27;
• klíč na matice kol;
• kovový kartáč;
• namontovat;
• zvedák;
• kladivo.

Demontujte kolo a podepřete spodní rameno, čímž zatížíte odpružení a vyrovnáte polohu ramen. Odstraňte víko náboje a odšroubujte matici. Vždy je velmi těsný, proto použijte hlavu s bezpečným knoflíkem.

Odšroubujte matici, která je omotaná kolem čepu kulového kloubu, a poté čep vytlačte z nástavce čepu řízení. Odšroubujte matice šroubů, které drží páku na podpěře, a vyjměte šrouby pohybem čepu řízení.Demontujte náboj kola z drážkování dříku vnějšího otočného čepu. Demontujte kulový kloub a poté jej nainstalujte v opačném pořadí montáže.

Není tak těžké vyměnit tlumiče na Chevrolet Niva vlastníma rukama. To je nutné provést v případě netěsnosti, zhoršení tlumení vibrací při přejíždění nerovností. Opotřebované tlumiče se vyměňují vždy ve dvojicích nebo všechny čtyři najednou. K demontáži a montáži tlumiče potřebujete klíče 17 a 6.

Klíčem 17 zajistěte tyč tlumiče proti otáčení a stejným odšroubujte matici a sejměte přítlačnou podložku s pryžovou podložkou. Odšroubujte matici šroubu na spodním závěsu a vytáhněte šroub, poté lze tlumič vyjmout. Odstraňte spodní polštář z tyče tlumiče a zkontrolujte stav pryžových polštářů a tlumiče.

Demontujte spodní závěs a v případě potřeby vyměňte podložku a pouzdro spodního závěsu. Při opravě zavěšení namontujte tlumiče Chevrolet Niva v opačném pořadí. Před montáží musí být vřeteno vytaženo na plný zdvih. Při práci na výtahu musíte před montáží horního držáku spustit vůz dolů, aby bylo zavěšení zatíženo hmotností vozu.

V případě mechanického poškození nebo silného sezení může být nutná výměna pružin Chevrolet Niva. Mezi příznaky srážek patří:

• porušení plynulosti kurzu;
• poruchy pozastavení na základě nesrovnalostí;
• znatelné zkosení přední části vozu;
• rozdíl ve výšce přední a zadní části vozu;
• stopy po srážce závitů pružiny.

K demontáži a montáži předních pružin potřebujete dva klíče na 13, dva na 17 a jeden na 24, dále zvedák a klíč na odšroubování matic kol. Nejprve demontujte kolo a klíčem povolte matici osy spodního ramene.

Odšroubujte zespodu matici šroubu, který zajišťuje tlumič a vytáhněte šroub. Dále odšroubujte další dvě matice držáku polštáře stabilizátoru a držák demontujte. Zvedněte přední zavěšení, abyste uvolnili kompresní zarážku. Dále odšroubujte tři matice šroubů zajišťujících kulový kloub a vytáhněte šrouby.

Pomalým spouštěním páky je nutné uvolnit pružinu a vyjmout ji. Dále odstraňte spodní a horní těsnění pružiny. V případě potřeby odstraňte zarážku kompresního posuvu. Při opravě odpružení Chevrolet Niva namontujte pružiny v opačném pořadí.

Při opravě podvozku Niva je nutné demontovat spodní rameno, pokud je na něm mechanické poškození nebo pro výměnu silentbloků. K práci budete potřebovat:

• dva klíče pro 13;
• dva klíče pro 17;
• klíč pro 22;
• dva klíče pro 24;
• zvedák;
• kladivo s ostnem.

Nejprve musíte demontovat pružinu a odšroubovat matici nápravy spodního ramene. Vyklepněte osu plnovousem a věnujte pozornost umístění podložek. Vytáhněte nápravu, ale držte páku. V případě potřeby budete muset odšroubovat matice, které drží podpěrnou misku pružiny.

Před montáží musí být náprava a pouzdra namazány v příčném nosníku předního zavěšení pomocí maziva. Dále je odstraněné spodní rameno instalováno na místo v opačném pořadí.

Pokud při diagnostice předního zavěšení Chevroletu Niva zjistíte mechanické poškození nebo se rozhodnete vyměnit opotřebované silentbloky, budete muset demontovat horní rameno. K práci potřebujete dva klíče za 13, jeden za 22, zvedák a klíč na kola. Zvedněte auto a sejměte kolo, pak podepřete spodní rameno a zatěžte odpružení sklopením vozu.

Odšroubujte tři matice, které drží kulový kloub na horním rameni. Poté odšroubujte pár šroubů nápravy horního ramene. Při otáčení šroubů je třeba je držet na místě pomocí klíče.

Demontujte horní rameno, věnujte pozornost počtu a umístění seřizovacích podložek, které jsou umístěny na šroubech nápravy. Montáž horního ramene do silentbloků se provádí v opačném pořadí.

Výměna silentbloků Chevrolet Niva ve spodním rameni je nutná, pokud jsou opotřebované nebo poškozené. K tomu použijte klíč 22 a speciální stahovák. Nejprve je potřeba odstranit spodní rameno spolu se všemi silentbloky.

Pomocí speciálního stahováku vytlačte silentbloky z výstupků páky a zatlačte nové. Poté nainstalujte páku na místo a jděte do dílny upravit odklon sbíhavosti.

Pouzdro horního ramene

V horní páce jsou silentbloky změněny ze stejných důvodů jako u spodní. K práci potřebujete klíč 22 a stahovák. Nejprve demontujte horní rameno se všemi pouzdry a nápravu stroje. Odšroubujte matice horního ramene a sejměte podložky a matice z nápravy.

Pomocí stahováku je třeba vytlačit tiché bloky z očí a zde vylisovat nové. Poté vše dejte zpět dohromady a upravte prohnutí. Nemůžete to udělat sami, protože pravděpodobně nemáte speciální vybavení.

Při opravě předního zavěšení Chevroletu Niva je někdy nutné vyměnit stabilizátor. Ten je nutné z lišty odstranit pomocí klíčů 13 a 17. S jejich pomocí odšroubujte čtyři matice držáků upevňující stabilizátor k převodovce přední nápravy a držáky demontujte.

Demontujte stabilizátor Chevrolet Niva a zkontrolujte stav dílu. Na vnitřních plochách, které přicházejí do kontaktu se stabilizátorem na polštářích, by neměly být žádné známky stárnutí pryže, poškození, opotřebení. Vyměňte poškozené polštáře. Stabilizátor se instaluje v opačném pořadí.

Opravy a údržba Chevrolet Niva. Chevrolet-Niva je základním modelem nové rodiny terénních vozidel a prvním plodem společného podniku General Motors-AvtoVAZ.

Autem Chevrolet-Niva je pohodlné a pohodlné pohybovat se po ulicích města a o víkendech jít do venkovského domu. Tříčlenná rodina může klidně vyrazit na dovolenou: místa je dost na věci. Cheviniva s pohonem všech kol je potřeba zejména tam, kde silnice končí a směry začínají. Tady se auto cítí pohodlně.

Oproti svému předchůdci Vaz-2123 došlo k výrazným změnám v designu SUV Chevrolet-Niva. Při zachování všech nejlepších vlastností Vaz-21213 má tedy vůz Chevrolet-Niva novou nosnou karoserii moderního tvaru, stálý pohon všech kol a také řadu inovací: převodovka přední nápravy je „odvázaný“ od motoru; byla změněna konstrukce pohonu převodovky; prodloužený mezihřídel; přední a zadní vrtulové hřídele jsou sjednoceny. Brzdový systém byl ve voze vážně modernizován, včetně konstrukce hlavního válce a posilovače brzd. Podvozek a převodovka staré "Niva" se konstrukčně nezměnily - použily modernizované, životem prověřené agregáty.

Chevy-Niva v základní konfiguraci je vybaven nastavitelným sloupkem řízení, imobilizérem a centrálním zamykáním, elektrickým stahováním předních dveří, ovládáním dosahu světlometů a přípravou pro rádio. Vůz je vybaven 1,7litrovým vstřikovacím motorem o výkonu 80 k. s., systém elektronického distribuovaného vstřikování paliva a výfukový systém s katalyzátorem, který splňuje požadavky norem toxicity "Euro-2" a "Euro-3".

Za příplatek můžete získat litá kola místo ocelových, tónovaná skla, přední mlhovky, velurový interiér s vyhřívanými předními sedadly, dvěma reproduktory a anténou, opěrky hlavy zadních sedadel a uzamykatelný plastový kryt rezervního kola.

Eleganci městského SUV Chevy-Niva podtrhuje metalický lak, lakovaná fotografie karoserie Chevrolet Niva. Barevné schéma vozu je prezentováno v sedmi barvách. Karoserie Chevroletu Niva je pětidveřová s nalepeným sklem, zadním víkem (s rezervním kolem umístěným na něm), které se otevírá do strany.Interiér vozu je poměrně prostorný a bez problémů pojme pět lidí, má zadní sedadlo sklopné po částech.

Nejčastěji majitelé domácích SUV, jako je Niva Chevrolet, raději provádějí opravy sami. Samozřejmě, pokud se vyzbrojíte dobře napsanými pokyny, zvládnete opravy. Je však třeba si uvědomit, že některé manipulace ve stavu garáže nelze provést. Například opravám motoru by měli věřit pouze profesionální pracovníci. A pravděpodobně každý řidič bude schopen přemoci opravu tlumiče bez mistrů. Hlavní věc je vybrat správné komponenty.

Musíte pochopit, že opravy lze provést dobře, pouze pokud máte chuť a čas analyzovat technické jemnosti.

Stejně budete potřebovat návod - návod na opravu (viz níže), která podrobně popisuje zařízení sestav, sestav a možné příčiny poruch. Pomocí kompetentních pokynů budete sami schopni diagnostikovat vůz v nejranější fázi, kdy se ještě můžete obejít bez vážných finančních investic. Právě kvůli hospodárnosti se provádí pravidelná údržba vozu.