Vlastní oprava Knorr bremse es2053

Diagnostický protokol modulátoru WABCO (viz diagnostický protokol) je seznam chyb a poruch.

Modulátory ABS a EBS KNORR-BREMSE mají čísla dílů:

Modulátory HALDEX ABS a EBS mají katalogová čísla:

Modulátorový jeřáb EBS Schmitz s digitálním označením (článek: ES2053) od výrobce KNORR-BREMSE (Německo)

My, jako velkoobchodní dodavatel náhradních dílů KNORR-BREMSE pro motory, doporučujeme ID dílu: ES2053, originální číslo ES2053, náhradní díly od KNORR-BREMSE a analog k článku ES2053, můžete si koupit nebo objednat modulátor jeřábu EBS Schmitz (Německo ) za optimální cenu.

Pro nákup náhradního dílu Modulátor jeřábu EBS Schmitz nečtěte další popis dílu ES2053KNORR-BREMSE, určeného pro vyhledávání náhradních dílů pro nákladní vozidla skupiny motorů KNORR-BREMSE.

Číslo dílu ES2053 ve velkoobchodním internetovém obchodě KNORR-BREMSE je určeno pro opravu motoru KNORR-BREMSE. Náhradní díl číslo ES2053 je vysoce spolehlivý KNORR-BREMSE, patří do skupiny autodílů.

Můžete použít k vyhledání položky náhradního dílu (například ES2053), jeho čísla nebo jiného kódu (KNORR-BREMSEES2053) identifikujícího náhradní díl Modulátor jeřábu EBS Schmitz (Německo).

Kupte si náhradní díly KNORR-BREMSE ES2053 za výhodné ceny skladem nebo na objednávku.

Poznámka: Zobrazí se maloobchodní cena. Pro registrované zákazníky je cena nižší

Poznámka: Zobrazí se maloobchodní cena. Pro registrované zákazníky je cena nižší

Další vyhledávání ve všech skladech

Načítání obsahu

Tento produkt je bohužel pouze na objednávku.

Informace můžete upřesnit zasláním žádosti

Do skladu byla přijata dodávka pružin a dílů zavěšení od Weweler (Belgie).

Na sklad byly přijaty náhradní díly pro Volvo a Scania od dodavatele HD-Parts

Sklad přijal dodávku sortimentu náhradních dílů od dodavatele Meritor

Vyrůstá ve vaší rodině dítě? Dítě si přirozeně užívá zdobení květin na tapetě a trhání je ze zdi. Musíte pravidelně umýt obklady stěn, lepit tapety. Když dítě vyroste, můžete provést opravy knorr bremse es2053, které vrátí bytu jeho původní vzhled. Moderní materiály umožňují přivést k životu ta nejzajímavější řešení, kompletně zrekonstruovat domov.

Život plyne rychle, jeden den je podobný druhému. Chcete rozmanitost, změnu prostředí? Nepřetržitý pracovní režim zajišťuje stálé zaměstnání ve službě, doma musíte být pouze večer. Vynikajícím řešením by byla renovace bytu husqvarna řetězová pila 137, která vám umožní vnést do vašeho života nový tón potěšení. Můžete se obrátit na specializovanou firmu, která nabízí službu na klíč.

Jak zrekonstruovat byt nebo dům, když není vůbec čas? V tuto chvíli je poměrně populární možnost oslovit profesionály, kteří jsou připraveni kompletně zrevitalizovat vaše prostory. Kvalifikovaní projektanti vypracovávají projekty, firmy nabízejí možnost provést rekonstrukce na klíč. Nemusíte sami kupovat materiály, najímat pracovníky, kontrolovat proces.

Knorr-Bremse je předním světovým dodavatelem brzdových a hnacích systémů pro užitková vozidla a je dodavatelem komponent pro všechny hlavní výrobce nákladních vozidel po celém světě.

Společnost IBS-Auto poskytuje následující služby.

• Oprava EBS Knorr-Bremse (elektronický pneumatický brzdový systém)
• Oprava ABS Knorr-Bremse (protiblokovací systém brzd)
• Oprava TEBS Knorr-Bremse (elektronický systém pro přívěsy)

• kód dodavateleII39782N50
• Jméno značkyKnorr-bremse
• ModelkaES2053
• ČísloII39782
• VýrobceKnorr-bremse
• KategorieCCGT modulátory
• Webová stránka produktů
• Země původuNěmecko
• Napětí, V24
• dodatečněTEBS 4 (4S / 3M)

- maloobchodní cena v síti prodejen BaltKam

- cena při online objednávce pro registrovaného uživatele

- nejlepší online cena na odběrném místě v centrálním skladu. Podrobnosti naleznete zde.

* závisí na rozměrech a váze objednávky. V Petrohradu minimální náklady na objednávky do 10 kg, v Moskvě - do 3 kg.

Náhradní díly pro KAMAZ, VAZ, GAZ, Scania, Volvo, MAN a další výrobce.
Náhradní díly na nákladní a osobní automobily tuzemské i zahraniční výroby.

Znepokojení Knorr-bremsese sídlem v Mnichově je celosvětově největším výrobcem brzdových systémů pro kolejová vozidla a užitková vozidla. Knorr-Bremse jako technologický lídr nastavuje nová měřítka pro vývoj, výrobu, marketing a údržbu moderních brzdových systémů již více než 110 let. V roce 2015 měla skupina obrat 5,8 miliardy eur a celosvětově zaměstnává více než 24 tisíc lidí.

Moskevská oblast, vesnice Jarlykovo, držení "Legat" (směr jízdy)

Moskevská oblast, vesnice Yarlykovo, vlastnictví "Legat"

Tabulka světelných kódů stavu prvků ABS KNORR-BREMSE

Doporučení pro eliminaci

Senzory
frekvence
otáčení
kola

Velký vzduch
mezera snímače
a ozubeným rotorem

Maximální vůle by neměla
přesahovat 1,3 mm. Upravit
vzduchovou mezeru zatlačením na senzor
než se dotknete rotoru.

Bez signálu
senzor při
brzdění

Zkontrolujte úroveň signálu snímače
(cm. rýže. Schematické schéma zapojení
ABS f. "KNORR-BREMSE"). Zkontrolujte dostupnost
a výkon ozubeného rotoru.
V případě potřeby vyměňte snímač a rotor.

Špatný zubatý
rotor, přišel nahoru
servisní termín
břišní svaly

Nestabilita
signál snímače

Zkontrolujte kabel a sílu signálu
snímač, když se kola otáčejí (viz. rýže.
Schéma zapojení ABS
F. "KNORR- BREMSE").
Zkontrolujte integritu rotoru.

Zkrat
„uzemnit“ popř
baterie.
Přerušený drát.

Zkontrolujte snímač, připojení k
jednotka a snímač, kabel snímače pro
přerušení nebo zkrat. Odstranit. Nahradit
senzor v případě poškození.

Zkrat
resetovat cívky
na baterii

Zkontrolujte propojovací kabely,
připojení k bloku a modulátoru.
Odstraňte poškození. Bez
Vyměňte modulátor kvůli poškození.

Zkrat
resetovat cívky
na zemi

Přerušený napájecí kabel
resetovat cívky

Zkrat
retenční cívky
na baterii

Zkrat
retenční cívky
na zemi

Přerušený napájecí kabel
retenční cívky

Otočte rotorem zámku startéru a přístrojů
klíč nejprve do polohy "0" a poté do
pozici "já". Zkontrolujte konfiguraci ECU
(cm. Režim ovládání systému). Vyměňte ventil.
Překonfigurujte nebo vyměňte
elektronická řídící jednotka.

Kontakty
konektivitu
základy
úhlopříčky

Uzavření diagonály
1 na baterii

Nejprve zkontrolujte připojení modulátoru
úhlopříčky (vpředu vlevo - vpravo vzadu).
Zkontrolujte zapojení. Odstraňte poruchu.
Vyměňte modulátory.

Uzavření diagonály
1 k zemi

Všechny modulátory
pokorný
na zemi

Zkontrolujte připojení modulátoru.
Zkontrolujte zapojení. Odstraňte poruchu.
Vyměňte modulátory.

Elektronická jednotka
ovládání vadné.
Interní chyba
elektronická jednotka.

Vyměňte elektronickou řídicí jednotku.

Vysokého napětí
v úhlopříčce 1.

Palubní napětí přesáhlo 30V.
Zkontrolujte napěťové relé vozidla.
V případě potřeby vyměňte.
Zkontrolujte ECU. Vyměňte ECU.

Nízké napětí
v úhlopříčce 1.

Palubní napětí kleslo pod 18V.
Zkontrolujte baterie a pojistky.
Zajistěte napětí 24 - 28V.
Zkontrolujte ECU. Vyměňte ECU.

Přerušený drát
úhlopříčky 1.

Zkontrolujte připojení modulátoru
úhlopříčky 1 (vpředu vlevo - vpravo vzadu)
do ECU. Zkontrolujte kabeláž, zda není přerušená.
Odstraňte poruchu.

Zapnutý přerušený drát
pin GNDPCV1
nebo velký rozdíl
napětí s GNDECU.

Zkontrolujte připojení k elektronice
blok (piny 10/18 a 12/18). Zkontrolujte n
k útesu. Odstraňte poruchu.

Vysokého napětí
na kolíku U ECU

Palubní napětí přesáhlo 30V.
Zkontrolujte napěťové relé vozidla.
V případě potřeby vyměňte.

Nízké napětí
na kolíku UECU

Palubní napětí kleslo pod 18V.
Zkontrolujte baterie a pojistky.
Zajistěte napětí 24 - 28V.

Elektromagnetické
uzavírací ventil
dceřiná společnost
brzdy

Uzavření cívky
ventil k baterii.
Přerušený drát.

Zkontrolujte napájecí kabel ventilu
přerušený obvod nebo zkrat, zkontrolujte
připojení k ECU. Odstraňte poruchu.
Zkontrolujte funkčnost ventilu.
Vyměňte ventil.

Uzavření cívky
na zemi".

Zkrat nebo přerušení
drát lampy
nebo klíče.

Zkontrolujte kabely lampy a klíče
diagnostika zkratu nebo přerušení.
Odstranit. Tlačítko bylo stisknuto pro více
16 s Uvolněte klíč.

Velký rozdíl
mezi velikostmi
přední a zadní pneumatiky.

Problém s pamětí
parametry
senzory.

Dva nebo více snímačů jsou vadné.
Zkontrolujte úrovně signálu snímačů.
Odstraňte poruchy. Pokud je potřeba
vyměnit senzory. Vymazat chyby z
paměti elektronické jednotky. Rozptýlit
auto do rychlosti vyšší než 20 km/h.

Senzory jsou pomíchané
přední náprava a
zadní náprava / nápravy.

Odstraňte problém přeskupením
kontakty v blocích elektronické jednotky.

1. N *: 2 (3) - snímač rychlosti levého (pravého) kola přední nápravy;
   4 (5) - snímač rychlosti levého (pravého) kola zadní nápravy / náprav;
2. К *: 8 (9) - modulátor brzdového tlaku levé (pravé) přední nápravy;
   10 (11) - levý (pravý) modulátor brzdného tlaku zadní nápravy / náprav;
3. Ra * - první část kódu;
4. RB * - druhá část kódu

Značka: Knorr-Bremse, Německo (Země výroby se může lišit)

„Ventil modulátoru EBS“ ES2053, Knorr-Bremse lze zakoupit v našem internetovém obchodě. Cena je uvedena vpravo. "Očekávat. termín “je termín pro vyzvednutí objednávky. Během této doby obdržíme zboží do naší kanceláře z dodavatelského skladu. Sloupec „Dostupnost“ ukazuje, kolik kusů má tento zásobující sklad. Pokud není uvedena dostupnost, pak Vám požadované množství potvrdíme po zadání objednávky.

Pokud potřebujete pouze tento produkt, můžete si jej objednat kliknutím na tlačítko „koupit jedním kliknutím“. Pokud potřebujete více různých položek, použijte ikonu „přidat do košíku“. Pokud jste velkoobchodní kupující a potřebujete velké množství, napište nám e-mailem. Uveďte kód produktu a požadované množství.

Pozornost! Cena je uvedena bez kumulativní slevy. Zjistěte svou slevu.

Balík můžeme poslat na jakékoli místo v Rusku běžnou poštou, CDEK nebo přepravní společností. Náklady na dopravu jsou kalkulovány samostatně a nejsou zahrnuty v ceně. Můžete „odhadnout“ na naší kalkulačce nákladů na dopravu.

Koupit "Crane modulator EBS" lze předplatit. Platba při převzetí (na dobírku) je možná, pokud je množství zboží v objednávce od 300 rublů. do 2000 r. U zboží označeného speciálním bannerem je možná i platba na dobírku. Platba po obdržení poštou bude stát asi o 6 % více kvůli povinnému ručení (4 %) a poplatkům za převod peněz (asi 2 %). Platba po obdržení v CDEK bude ze stejných důvodů o 3,5 % dražší.

Značka: Knorr-Bremse, Německo (Země výroby se může lišit)

„Ventil modulátoru EBS“ ES2053, Knorr-Bremse lze zakoupit v našem internetovém obchodě. Cena je uvedena vpravo. "Očekávat. termín “je termín pro vyzvednutí objednávky. Během této doby obdržíme zboží do naší kanceláře z dodavatelského skladu. Sloupec „Dostupnost“ ukazuje, kolik kusů má tento zásobující sklad. Pokud není uvedena dostupnost, pak Vám požadované množství potvrdíme po zadání objednávky.

Pokud potřebujete pouze tento produkt, můžete si jej objednat kliknutím na tlačítko „koupit jedním kliknutím“. Pokud potřebujete více různých položek, použijte ikonu „přidat do košíku“. Pokud jste velkoobchodní kupující a potřebujete velké množství, napište nám e-mailem. Uveďte kód produktu a požadované množství.

Pozornost! Cena je uvedena bez kumulativní slevy. Zjistěte svou slevu.

Balík můžeme poslat na jakékoli místo v Rusku běžnou poštou, CDEK nebo přepravní společností. Náklady na dopravu jsou kalkulovány samostatně a nejsou zahrnuty v ceně. Můžete „odhadnout“ na naší kalkulačce nákladů na dopravu.

Koupit "Crane modulator EBS" lze předplatit. Platba při převzetí (na dobírku) je možná, pokud je množství zboží v objednávce od 300 rublů. do 2000 r. U zboží označeného speciálním bannerem je možná i platba na dobírku. Platba po obdržení poštou bude stát asi o 6 % více kvůli povinnému ručení (4 %) a poplatkům za převod peněz (asi 2 %). Platba po obdržení v CDEK bude ze stejných důvodů o 3,5 % dražší.

Automobiloví nadšenci jsou našimi nejdůležitějšími zákazníky.
Na pomoc automobilovým nadšencům máme službu výběru náhradních dílů, rychlé dodání až ke dveřím, platbu v hotovosti i platební kartou, vrácení zboží.

Zástupci čerpacích stanic jsou našimi nejoblíbenějšími klienty.
Pro čerpací stanice máme speciální ceny, možnost zadat objednávku bez platby předem a obrovský výběr od různých dodavatelů, což vám umožní najít téměř jakýkoli autodíl.

Velkou pozornost věnujeme spolupráci s dodavateli.
Pokud jste dodavatelem autodílů, máte sklad v Moskvě nebo Moskevské oblasti, konkurenceschopné ceny, ceník v Excelu a jste připraveni jej denně zasílat se zůstatky a cenami, zaregistrujte se, rádi vaši nabídka.

2) Protiblokovací brzdový systém vyrobený společností Knorr-Bremse …………. 5

3) Problémy během provozu a typické poruchy ………………. 12

Hlavním cílem vývoje motorových vozidel (AT) je i nadále zlepšování bezpečnosti a produktivity. V současné době všechny automobilky vyrábějící nákladní automobily, autobusy a přívěsy jdou cestou vytváření různých automatických řídicích systémů, jejichž funkčnost již nyní značně převyšuje možnosti řidiče (obsluhy).

Při řízení brzdění domácích automobilů a přívěsů jsou v současnosti hojně využívány protiblokovací systémy (ABS), které umožňují udržet stabilitu vozidla při brzdění s mírným zvýšením účinnosti brzdění.

Účelem protiblokovacích brzdových systémů (ABS) je zabránit zablokování kol vozidla v důsledku působení nadměrného brzdného momentu na kola, zejména na silnicích s nízkým koeficientem adheze. Antiblokovací systém umožňuje zachovat boční sílu na kolech i při nouzovém brzdění. To zvyšuje jízdní stabilitu a ovladatelnost vozidla nebo jízdní soupravy. Současně je dosaženo optimální brzdné přilnavosti pneumatik, což má za následek maximální zpomalení vozidla a minimální brzdnou dráhu.

Zařízení a princip ovládání čtyřkanálového systému (4 snímače kol a 4 řídicí kanály (modulátor) - dále 4D / 4K4) se staly populárními nejprve na evropském trhu nákladních vozidel a poté se začaly používat po celém světě.

Elektronické ABS se osvědčily jako mimořádně spolehlivé při provozu nákladních vozidel v různých klimatických podmínkách.

V mnoha zemích je povinné používání protiblokovacích brzdových systémů upraveno pro určité kategorie nákladních vozidel (osobní automobily s GVW nad 3,5 tuny a přívěsy s GVW nad 3,5 tuny).

Zavedení těchto norem vedlo k širšímu používání ABS a v důsledku toho ke zvýšení počtu vyráběných systémů. V současné době jsou ABS vlastní konstrukce vyráběny ze zemí SNS v Rusku a Bělorusku.Licencované ABS od KNORR-BREMSE se vyrábí po celém světě.

Moderní ABS vychází z vývoje v oblasti elektroniky, jako jsou výkonné mikropočítače a úložné systémy, a zohledňuje nové diagnostické principy. Tří-, čtyř- a šestikanálové ABS pro užitková vozidla mají schopnost vyměňovat si informace s elektronickým systémem řízení motoru. Volitelně je možné využít vestavěný omezovač rychlosti. Při jízdě po polních cestách je možné využít speciální provozní režimy ABS.

Tato esej si klade za cíl seznámit s konstrukcí, spolehlivostí, provozními problémy, základními poruchami a principy fungování ABS firmy KNORR-BREMSE na nákladních automobilech.

Společnost Knorr-Bremse byla založena v roce 1905. Dnes se společnost vypracovala na předního dodavatele různých brzdových systémů pro nákladní a železniční dopravu na světovém trhu. Struktura koncernu zahrnuje továrny a dceřiné společnosti umístěné ve 25 zemích světa a také rozvinutou distribuční síť pokrývající 60 zemí světa. Obrat koncernu je jeden z nejvyšších na světě, což bylo možné díky pokračující modernizaci výrobních zařízení, investicím do výzkumu a vývoje a zavádění inovativních technologií. Velký tým inženýrů neustále pracuje na vývoji elektronických a pneumatických brzdových systémů. Zvláštní pozornost je věnována kvalitě, spolehlivosti a bezpečnosti výrobků. Všechny produkty mají certifikáty kvality podle systému ISO 9001 a také ISO TS16949, zavedeného v roce 2001.

Chloubou společnosti je inovativní vývoj v oblasti elektronických systémů. Elektronické systémy Knorr-Bremse poskytují nejvyšší úroveň ovládání vozidla – systém se spustí během milisekund. Spolehlivost systémů Knorr-Bremse je dána přesným dodržováním výrobního procesu a použitým know-how. Knorr-Bremse je také lídrem v oblasti pneumatických kotoučových brzd pro nákladní automobily, autobusy a přívěsy. Poskytují kompatibilitu s moderními elektronickými řídicími systémy, jako je ABS a EBS, a jsou účinnější než brzdové brzdové systémy. Kromě toho společnost vyrábí vysoce přesné senzory ABS pro nákladní automobily.

Systém ABS obsahuje následující hlavní součásti:

- Impulzní kroužky namontované na nábojích brzdových kol;

- Elektronická řídicí jednotka;

- Modulátory / ventily pro regulaci tlaku v brzdových komorách;

- Tlačítko (spínač) pro diagnostiku ABS

- Postroje a spojovací prvky.

Obrázek 1 - Schéma protiblokovacího brzdového systému pro nákladní vozidla

Počet senzorů, modulátorů a pulzních prstenců závisí na

konfiguraci systému ABS instalovaného ve vozidle

Nejběžnější je čtyřkanálový 4D / 4K systém, který má princip MIR / IR regulace pro nákladní vozidla.
Čtyřkanálový protiblokovací systém má dva dvoukanálové modulátory, čtyři snímače kol a řídicí jednotku. Navzdory přítomnosti ABS.
Tento typ ABS patří do kategorie 1 (s přímým ovládáním všech kol). Poskytují účinné brzdění na vozovkách s koeficientem adheze od 0,05 do 0,9, smíšené, fungují při poklesu rychlosti do 1 m/s a mají minimální spotřebu vzduchu.
ABS se sériově instaluje na nákladní automobily, silniční vlaky a autobusy mnoha výrobců automobilů (včetně MAZ).
Jednotný dvoukanálový modulátor ABS Knorr-Bremse je instalován zpravidla jeden na osu. Průchozí sekce modulátoru umožňují připojit několik brzdových komor paralelně ke každému z jeho pneumatických výstupů. Dvoukanálový modulátor je jednodušší a levnější než dva jednokanálové, protože místo čtyř solenoidových ventilů jsou použity pouze tři, respektive počet výkonových zesilovačů v elektronické řídicí jednotce je snížen. Instalace dvoukanálových modulátorů na automobil je méně pracná.

Implementace sedmi režimů provozu modulátorem umožňuje na jeho základě provádět individuální a upravenou individuální regulaci dvou kol. Je třeba poznamenat, že v jakémkoli režimu provozu modulátoru není napětí aplikováno na více než dva solenoidové ventily, čímž je zajištěna ekonomická spotřeba energie.

Obrázek 2 - Modulační ventil

Signál z každého senzoru prochází RFI filtrem a přivádí se současně do dvou obvodů procesoru.

Obrázek 3 - Snímač ABS

Po přivedení energie ABS nepřetržitě provádí autodiagnostiku provozuschopnosti a informuje řidiče o jejích výsledcích. Kontrolka se rozsvítí při připojení napětí a zhasne až po kontrole funkčnosti ABS, pokud nejsou zjištěny žádné závady. Nejprve si každý procesor zkontroluje svůj vlastní stav pomocí testovacích příkazů a poté se zkontrolují navzájem. Kontrolují se také snímače, solenoidové ventily a kabelový svazek. Při poruše se ABS zcela nebo částečně vypne a na přístrojové desce se rozsvítí varovná kontrolka. Kód poruchy je uložen v paměti řídicí jednotky po dlouhou dobu a lze jej vyžádat při opravě.

Výstup kódu na vyžádání se provádí dvěma způsoby: diagnostickým testerem, když je připojen k řídicí jednotce; blikání výstražné kontrolky, počet bliknutí odpovídající typu poruchy.
Při testování elektroniky ABS bylo nasimulováno 900 možných poruch, ale řídící jednotka je vždy správně identifikovala a provedla odpovídající odstavení systému.
Posloupnost vlastní diagnostiky ABS je následující: nejprve je sledována řídicí jednotka a poté (po zahájení pohybu) je kontrolována provozuschopnost snímačů a elektromagnetických ventilů. Kontrola se provádí po celou dobu jízdy vozidla.

Obrázek 4 - grafy pracovního postupu ABS při brzdění na smíšených dvojicích

Obrázek 5 - Elektronická řídicí jednotka pro ABS

Určitou nevýhodou Knorr-Bremse ABS je nutnost úplného vyřazení systému na nápravě vozidla, pokud je vadné prvky ABS pouze na jednom kole. Je to důsledek použití společného modulátoru pro obě kola. Z tohoto důvodu a také kvůli obtížnosti použití dvoukanálového modulátoru v systému nyní Knorr-Bremse vyvinul ABS využívající jednokanálové modulátory.
Jednokanálové modulátory se snáze umisťují na vozidlo a umožňují zcela nezávisle na sobě měnit brzdný tlak různých kol. Z tohoto hlediska jsou jednokanálové modulátory vhodné pro použití v systémech kontroly trakce. Rychle působící membránové modulátory Knorr-Bremse mají podobnou konstrukci jako modulátor WABCO ABS.

Pondělí-pátek: 9:00-18:00
Sobota: 10:00-14:00
Neděle je volný den

V současné době jsou moderní brzdové systémy přívěsů a návěsů evropské výroby, ale i užitkových vozidel převážně kotoučové a hlavní součástí kotoučové brzdy je třmen.

Náhradní díly na opravu kotoučových brzd pro přívěsy a návěsy najdete na našich stránkách. Dáváme do pozornosti náhradní díly pro opravy třmenů výrobců WABCO, KNORR-BREMSE, HALDEX, MERRITOR, BPW-TSB.

V našem internetovém obchodě specializovaném na prodej sad na opravu třmenů najdete vše potřebné k opravě kotoučových brzdových systémů moderních přívěsů a návěsů a také potřebné návody a katalogy, které vám pomohou při správném výběru náhradních díly a přímo opravit brzdovou jednotku.

Ohodnoťte článek: