Podrobně: nabíječka cedar auto 4a DIY oprava od skutečného mistra pro web my.housecope.com.
Nabíječka Cedar AUTO 4A. Návod k použití
Návod k použití předstartovací nabíječky Cedar AUTO 4A
Nabíječka Kedr AUTO 4A je určena k nabíjení a obnově výkonu kyselých olověných 12V baterií, částečně ztracených v důsledku sulfatace a oxidace elektrod, a také k jejich trénování prováděním cyklů nabíjení a vybíjení za účelem zvýšení zdroj, životnost a uchování.
Zařízení Kedr AUTO 4A zajišťuje automatické vypnutí na konci nabíjení v režimu "AUTOMAT". Zařízení má číselník (ampérmetr) a světelný indikátor, který: při zapnutém režimu "AUTOMAT" - nesvítí; na konci nabíjení v režimu "AUTOMAT" - bliká; když je zapnutý režim "CYCLE", svítí rovnoměrně.
Zařízení KEDR-AUTO poskytuje zrychlený režim nabíjení zcela vybité (až 10 V) baterie s kompromisní hodnotou počátečního proudu rovnou 3 - 4 A. Zároveň po 1 - 2 hodinách (v závislosti na stupeň vybití baterie a napětí v síti), hodnota nabíjecího proudu klesá na hodnotu asi 2 A a dále klesá do konce nabíjení na 1 A nebo méně. Tento režim eliminuje výrazné zahřívání baterie při nabíjení a zkracuje dobu nabíjení zcela vybité baterie na 3 - 6 hodin.
Před použitím zařízení si musíte prostudovat pravidla pro péči a používání baterií.
POZORNOST! Před prací s nabíječkou "Kedr-auto" si musíte pečlivě prostudovat tento návod k obsluze.
![]() |
Video (kliknutím přehrajete). |
Buď opatrný! Nabíječka obsahuje životu nebezpečná napětí.
Před výměnou pojistky a opravou odpojte nabíječku ze sítě.
Nepoužívejte podomácku vyrobenou pojistku, mohlo by dojít k poškození zařízení.
Nenabíjejte baterie v blízkosti kamen, radiátorů (ve vzdálenosti menší než 1 metr).
Větrací otvory ve skříni přístroje nejsou povoleny.
Je zakázáno:
- demontujte pouzdro zařízení a provozujte nabíječku s odstraněným horním krytem;
- provozujte nabíječku, pokud je poškozen napájecí kabel;
- pracovat v podmínkách vysoké vlhkosti a také v agresivním prostředí;
- provozujte zařízení v blízkosti otevřeného ohně nebo jiných zdrojů tepelného záření;
- provozujte nabíječku s uzavřenými ventilačními otvory. Proces nabíjení baterie by měl být prováděn v dobře větraném prostoru.
Otevřete kryt na zadní straně nabíječky a vyjměte kabely. Přepněte přepínač pro zapnutí automatiky do polohy "CHARGE".
Přepínač režimu nabíjení „CONTINUOUS-CYCLIC“ umožňuje vybrat režimy nabíjení baterie.
Je-li nutné nabít baterii, přepněte přepínač režimu nabíjení do polohy „CONTINUOUS“.
Pokud je nutné desky formovat nebo odsiřovat, při poklesu kapacity akumulátoru přepněte přepínač pro volbu režimu nabíjení do polohy "CYKLICKÉ". Připojte zátěž na svorky akumulátoru (žárovka 12V 6W).
Připojte kabel s dodržením polarity pomocí svorek k baterii.
Elektronická ochrana zařízení Kedr-M proti zkratu a špatnému zapojení polarity je navržena tak, že nabíjecí proud se na výstupu objeví pouze v případě, že je na výstupní svorky připojen zdroj napětí (baterie) o napětí minimálně 10V. .
Kontrolka připojená ke svorkám nabíječky se nerozsvítí, protože se nejedná o zdroj napětí.
Přepínání mezi provozními režimy zařízení „CONTINUOUS-CYCLIC“ a „CHARGE-FURTHER CHARGE“ lze provádět v procesu nabíjení baterie bez odpojení od sítě.
Připojte zástrčku napájecího kabelu 220 V a začne proces nabíjení baterie, jak dokládají údaje ampérmetru.
Nabíjecí proud plně vybité baterie na začátku nabíjení může činit 4 A nebo více, dále v procesu nabíjení bude proud klesat.
Po dosažení nabití baterie se nabíječka automaticky vypne, o čemž svědčí svítící LED "KONEC NABÍJENÍ"
Přepněte páčkový přepínač pro zapnutí automatiky do režimu "DOUBLE CHARGE" a pokračujte v nabíjení baterie. Baterie se považuje za plně nabitou, pokud se během procesu nabíjení hustota elektrolytu nezmění po dobu dvou hodin.
V režimu cyklického nabíjení se po každých 45 sekundách nabíjení baterie vybíjí po dobu 15 sekund prostřednictvím zátěže (žárovky) připojené k baterii.
V poloze „CYCLIC“ nebo „DOUBLE CHARGE“ je automatické zařízení vypnuto.
Navzdory tomu, že je nabíječka v provozu jednoduchá a spolehlivá, v praxi dochází k případům, kdy spotřebitelé v důsledku nesprávného používání nemohou získat požadovaný nabíjecí proud a mylně to považují za nefunkčnost nabíječky. Tyto chyby jsou shrnuty v tabulce.
Nabíječka je určena k nabíjení a obnově výkonu kyselých olověných 12voltových baterií, částečně ztracených v důsledku sulfatace a oxidace elektrod, a také k jejich tréninku prováděním cyklů nabíjení a vybíjení za účelem zvýšení zdroje, životnosti a uchování.
Před použitím zařízení si musíte prostudovat pravidla pro péči a používání baterií.
- Jmenovité napětí napájecí sítě, V - 220 ± 11;
- Jmenovité napětí akumulátoru, V -12;
- Nominální nabíjecí proud, A, ne méně - 4,0;
- Spotřeba energie, W, ne více - 85.
Přední panel obsahuje:
- indikátor proudu pro sledování nabíjecího proudu;
- tlačítko pro zapnutí režimu „AUTOMAT“;
- LED indikující konec nabíjecího cyklu;
- tlačítko pro zapnutí režimu "CYCLE".
Ze zadní strany zařízení je vyjmuta síťová přívodní šňůra se zástrčkou a šňůry pro připojení zařízení k baterii pomocí spon.
Rýže. 1. Vnější pohled na nabíječku "Kedr-Auto 4A".
Rýže. 2. Vnější pohled na nabíječku "Kedr-Auto 12V".
Rýže. 3. Schéma nabíječek Kedr-Auto 4A a Kedr-Auto 12V (pojistky F2 a F3 nejsou v zařízení Kedr-Auto 12V instalovány).
Tab. 1. Seznam prvků ke schématu zařízení "Kedr-4A", "Kedr-12V".
Všem šťastný nový rok! Vážení odborníci, pomozte mi to zjistit!
Nabíječka do auta Cedar 4 se přestala nabíjet, na svorky není přivedeno napětí. Já sám nejsem odborník na radiotechniku, zkontroloval jsem, prohlédl a vyzvonil, co jsem mohl.
Diody fungují, vodiče jsou neporušené, myslím, že problém je v transformátoru nebo řídicí desce zařízení.
Volitelně chci zkusit zapojit svorky přímo na transformátor (pokud je živý) bez řídící desky a diodového můstku, tzn. dostat na výstupu transformátoru napětí 14 V potřebné k nabití autobaterie.
Je to možné?
Aktivista
![Obrázek - Nabíječka cedar auto 4a DIY oprava](https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/527/style_images/old_style/pip.gif)
![Obrázek - Nabíječka cedar auto 4a DIY oprava](https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/527/style_images/old_style/pip.gif)
Člen skupiny
Příspěvků: 179
Registrace: 18.02.2006
Číslo uživatele: 20719
Guru
![Obrázek - Nabíječka cedar auto 4a DIY oprava](https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/527/style_images/old_style/pip.gif)
![Obrázek - Nabíječka cedar auto 4a DIY oprava](https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/527/style_images/old_style/pip.gif)
![Obrázek - Nabíječka cedar auto 4a DIY oprava](https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/527/style_images/old_style/pip.gif)
![Obrázek - Nabíječka cedar auto 4a DIY oprava](https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/527/style_images/old_style/pip.gif)
![Obrázek - Nabíječka cedar auto 4a DIY oprava](https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/527/style_images/old_style/pip.gif)
![Obrázek - Nabíječka cedar auto 4a DIY oprava](https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/527/style_images/old_style/pip.gif)
Člen skupiny
Zprávy: 4309
Datum registrace: 31.05.2005
Od: Zelik
Číslo uživatele: 10673
Guru
![Obrázek - Nabíječka cedar auto 4a DIY oprava](https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/527/style_images/old_style/pip.gif)
![Obrázek - Nabíječka cedar auto 4a DIY oprava](https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/527/style_images/old_style/pip.gif)
![Obrázek - Nabíječka cedar auto 4a DIY oprava](https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/527/style_images/old_style/pip.gif)
![Obrázek - Nabíječka cedar auto 4a DIY oprava](https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/527/style_images/old_style/pip.gif)
![Obrázek - Nabíječka cedar auto 4a DIY oprava](https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/527/style_images/old_style/pip.gif)
![Obrázek - Nabíječka cedar auto 4a DIY oprava](https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/527/style_images/old_style/pip.gif)
Člen skupiny
Zprávy: 5904
Registrace: 12.11.2007
Od: Novosibirsk, Ak.gorodok, VZ
Číslo uživatele: 59841
Známá cedrová nemoc. Má dva mikroobvody, obvykle létají, koupil jsem je na Leninově ulici v rádiových součástkách za patnáct rublů.
Krvavý anděl
![Obrázek - Nabíječka cedar auto 4a DIY oprava](https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/527/style_images/old_style/pip.gif)
![Obrázek - Nabíječka cedar auto 4a DIY oprava](https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/527/style_images/old_style/pip.gif)
![Obrázek - Nabíječka cedar auto 4a DIY oprava](https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/527/style_images/old_style/pip.gif)
![Obrázek - Nabíječka cedar auto 4a DIY oprava](https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/527/style_images/old_style/pip.gif)
![Obrázek - Nabíječka cedar auto 4a DIY oprava](https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/527/style_images/old_style/pip.gif)
Skupina: Zkušení
Příspěvků: 2914
Registrace: 28.11.2004
Od: Žádné informace
Číslo uživatele: 5168
Aktivista
![Obrázek - Nabíječka cedar auto 4a DIY oprava](https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/527/style_images/old_style/pip.gif)
![Obrázek - Nabíječka cedar auto 4a DIY oprava](https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/527/style_images/old_style/pip.gif)
![Obrázek - Nabíječka cedar auto 4a DIY oprava](https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/527/style_images/old_style/pip.gif)
Člen skupiny
Příspěvků: 179
Registrace: 18.02.2006
Číslo uživatele: 20719
Zkušený
![Obrázek - Nabíječka cedar auto 4a DIY oprava](https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/527/style_images/old_style/pip.gif)
![Obrázek - Nabíječka cedar auto 4a DIY oprava](https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/527/style_images/old_style/pip.gif)
![Obrázek - Nabíječka cedar auto 4a DIY oprava](https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/527/style_images/old_style/pip.gif)
![Obrázek - Nabíječka cedar auto 4a DIY oprava](https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/527/style_images/old_style/pip.gif)
Člen skupiny
Příspěvky: 527
Datum registrace: 26.10.2005
Číslo uživatele: 15772
Nováček
![Obrázek - Nabíječka cedar auto 4a DIY oprava](https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/527/style_images/old_style/pip.gif)
Člen skupiny
Příspěvky: 4
Registrace: 02/10/2009
Číslo uživatele: 98548
Nováček
![Obrázek - Nabíječka cedar auto 4a DIY oprava](https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/527/style_images/old_style/pip.gif)
Člen skupiny
Příspěvky: 4
Registrace: 02/10/2009
Číslo uživatele: 98548
Patriarcha
![Obrázek - Nabíječka cedar auto 4a DIY oprava](https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/527/style_images/old_style/pip.gif)
![Obrázek - Nabíječka cedar auto 4a DIY oprava](https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/527/style_images/old_style/pip.gif)
![Obrázek - Nabíječka cedar auto 4a DIY oprava](https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/527/style_images/old_style/pip.gif)
![Obrázek - Nabíječka cedar auto 4a DIY oprava](https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/527/style_images/old_style/pip.gif)
![Obrázek - Nabíječka cedar auto 4a DIY oprava](https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/527/style_images/old_style/pip.gif)
![Obrázek - Nabíječka cedar auto 4a DIY oprava](https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/527/style_images/old_style/pip.gif)
![Obrázek - Nabíječka cedar auto 4a DIY oprava](https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/527/style_images/old_style/pip.gif)
![Obrázek - Nabíječka cedar auto 4a DIY oprava](https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/527/style_images/old_style/pip.gif)
![Obrázek - Nabíječka cedar auto 4a DIY oprava](https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/527/style_images/old_style/pip.gif)
![Obrázek - Nabíječka cedar auto 4a DIY oprava](https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/527/style_images/old_style/pip.gif)
Člen skupiny
Zprávy: 6644
Registrace: 29.11.2004
Od: Ghett0
Číslo uživatele: 5187
Nováček
![Obrázek - Nabíječka cedar auto 4a DIY oprava](https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/527/style_images/old_style/pip.gif)
Člen skupiny
Příspěvky: 4
Registrace: 02/10/2009
Číslo uživatele: 98548
Patriarcha
![Obrázek - Nabíječka cedar auto 4a DIY oprava](https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/527/style_images/old_style/pip.gif)
![Obrázek - Nabíječka cedar auto 4a DIY oprava](https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/527/style_images/old_style/pip.gif)
![Obrázek - Nabíječka cedar auto 4a DIY oprava](https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/527/style_images/old_style/pip.gif)
![Obrázek - Nabíječka cedar auto 4a DIY oprava](https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/527/style_images/old_style/pip.gif)
![Obrázek - Nabíječka cedar auto 4a DIY oprava](https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/527/style_images/old_style/pip.gif)
![Obrázek - Nabíječka cedar auto 4a DIY oprava](https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/527/style_images/old_style/pip.gif)
![Obrázek - Nabíječka cedar auto 4a DIY oprava](https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/527/style_images/old_style/pip.gif)
![Obrázek - Nabíječka cedar auto 4a DIY oprava](https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/527/style_images/old_style/pip.gif)
![Obrázek - Nabíječka cedar auto 4a DIY oprava](https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/527/style_images/old_style/pip.gif)
![Obrázek - Nabíječka cedar auto 4a DIY oprava](https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/527/style_images/old_style/pip.gif)
Člen skupiny
Zprávy: 6644
Registrace: 29.11.2004
Od: Ghett0
Číslo uživatele: 5187
Nováček
![Obrázek - Nabíječka cedar auto 4a DIY oprava](https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/527/style_images/old_style/pip.gif)
Člen skupiny
Příspěvky: 4
Registrace: 02/10/2009
Číslo uživatele: 98548
Každý majitel vozu by měl mít ve svém arzenálu nabíječku na autobaterii 12 V. Při provozu auta se bez ní prostě neobejdete. Pokud jste začínající automobilový nadšenec a ještě jste si nepořídili nabíječku baterií, tak na to určitě přijdete. To je důležité zejména v zimě, kdy je potřeba baterii nabíjet častěji než obvykle. Jinak se může stát, že se ocitnete v autě s „vybitou“ baterií a budete si muset „svítit“. Baterii si samozřejmě můžete nabít v autoservisu. To jsou ale zbytečné výdaje a ztráta času. Je snazší nabíjet baterii v garáži nebo doma. Stačí si vybrat správnou nabíječku. V tomto článku si povíme něco o nabíječkách pro autobaterii Cedar. Pojďme se podívat na různé modely a přečíst si, co lidé říkají ve svých recenzích.
Tato nabíječka (nabíječka) je určena pro nabíjení autobaterií. A také je zařízení navrženo tak, aby obnovilo výkon baterií, které ztratily v důsledku oxidace a sulfatace elektrod. Kromě toho lze nabíječku použít pro školení nabíjení-vybíjení za účelem zvýšení životnosti.
Nabíječka "Kedr-M"
- Zakázání procesu nabíjení v automatickém režimu;
- Existuje cyklický režim provozu (nabíjení-vybíjení) pro obnovení ztracené kapacity v důsledku sulfatace desek;
- Ochrana proti nesprávnému připojení svorek k proudovým vodičům a zkratu;
- K dispozici je režim dobíjení určený pro baterii s plnou kapacitou.
Síťový kabel a šňůry s sponami jsou umístěny ve speciální přihrádce na zadní straně zařízení.
Poznámka! ZU "Kedr-M" napětí, které je životu nebezpečné. Před opravou nebo výměnou pojistky stroj vždy vypněte. Je přísně zakázáno používat vlastní pojistky a zakrývat otvory ve skříni určené pro ventilaci. Kromě toho je zakázáno nabíjet baterii blíže než jeden metr od topidel, kamen atd.
Níže uvedená tabulka ukazuje hlavní parametry přístroje Kedr-M.
Zde stojí za zmínku, že nabíječka Kedr-M má ochranu proti zkratu a nesprávnému připojení. Zařízení bude fungovat pouze v případě, že je ke svorkám připojena baterie s napětím 10 voltů nebo více. To znamená, že nebude nabíjet hluboce vybitou baterii a přejde do obrany.
Během provozu nabíječky můžete přepínat režimy bez odpojení zařízení od sítě 220 V. Pokud je baterie vybitá, bude nabíjecí proud nejprve 4 ampéry a poté bude neustále klesat. Po úplném nabití baterie se nabíječka vypne a LED dioda bude blikat, což znamená konec procesu. Poté můžete nastavit „Kedr-M“ do režimu dobíjení.
V cyklickém režimu se baterie nabíjí přibližně 45 sekund a poté se vybíjí pomocí připojené lampy.V tomto režimu nedochází k automatickému vypínání a proces je nutné řídit samostatně.
Níže vidíte dvě varianty schematického schématu nabíječky autobaterií Kedr-M.
Schematické schéma nabíječky Kedr-M. Možnost 1
Schematické schéma nabíječky Kedr-M. Možnost 2
Seznam prvků schématu zapojení
Následuje schematický diagram obvodové desky pro výrobu zařízení.
Tato nabíječka je určena pro nabíjení, obnovu olověných akumulátorů s nominální hodnotou 12 voltů a provádění tréninkových nabíjecích cyklů.
Napájecí kabely a připojení baterie vycházejí ze zadní části zařízení. Na rozdíl od modelu Kedr-M zde není přihrádka pro kabeláž. Postup pro použití nabíječky Kedr-Auto 4A bude uveden níže v části „Jak používat?“. Níže uvedená tabulka ukazuje hlavní charakteristiky těchto modelů.
Schematické schéma nabíječek Kedr-Auto 4A a Kedr-Auto 12V
V tabulce vidíte seznam prvků naznačených na schématu.
Seznam prvků na schematickém schématu "Kedr-Auto 4A" a "Kedr-Auto 12V"
Na obrázku níže je deska s plošnými spoji pro výrobu "Kedr-Auto 4A" a "Kedr-Auto 12V".
Deska plošných spojů zařízení "Kedr-Auto 4A" a "Kedr-Auto 12V"
Toto je vylepšená verze nabíječky Kedr-Auto 4A, která byla vydána v roce 2008. Výrobce uvádí, že nabíječka je určena k nabíjení 12voltových olověných akumulátorů.
Nabíječka a předstartovací zařízení "Kedr-Auto-10"
- Vylepšená ochrana proti nesprávnému připojení svorek, zkratu a přetížení;
- Při montáži jsou použity moderní transformátory a další komponenty;
- Přidán režim předspuštění ("přídavné spalování"). V tomto režimu se baterie nabíjí proudem 10 ampér. Poté se nabíječka automaticky přepne do režimu nabíjení proudem 4 ampéry;
- Po ukončení hlavní fáze nabíjení „Kedr-Auto-10“ automaticky přepne zařízení na dobíjení proudem 0,5 ampéru. To zajišťuje nejúplnější nabití baterie a vylučuje přebíjení.;
- Schopnost provádět desulfataci v cyklu;
- V režimu automatického nabíjení je jmenovitý proud 4 A;
- Životnost od 5 let, v souladu s návodem k použití;
- Hmotnost nabíječky je pouze 600 gramů;
- Záruka ─ 1 rok.
Hlavní charakteristiky "Kedr-Auto-10" lze vidět níže:
- Rozměry jsou 185 x 130 x 90 milimetrů;
- Předstartovní režim s nabíjecím proudem až 10 ampér;
- Jmenovitý nabíjecí proud 4 ampéry;
- Spotřeba energie je až 250 wattů;
- Jmenovité napětí dobíjecí baterie je 12 voltů;
- Nabíječka funguje na 220V síti.
Doba nabíjení závisí na stupni řídkosti baterie a její kapacitě. ZU "Kedr-Auto-10" má mikroprocesor, který řídí nabíjení. Včetně režimu před spuštěním. To vše se provádí při přepnutí zařízení do automatického režimu. Nejprve je dodáván zvýšený nabíjecí proud, který je následně snížen na nominální. Tím se urychlí proces nabíjení.
Při používání nabíječky není nic složitého. I když svorky zapojíte špatně, zařízení přejde do ochrany a nic tím nezkazíte.
K nabití vybité baterie tedy potřebujete:
- Připojte svorky nabíječky "Kedr" při dodržení polarity;
- Nastavte režim nabíjení "Automaticky";
- Poté zapojte zástrčku do sítě 220 V;
- Po dokončení nabíjení nabíječka automaticky přeruší proces a indikátor konce nabíjení bude blikat.
Nastavili jsme režim "Automaticky".
Chcete-li obnovit baterii v cyklu, musíte provést následující:
- Připojte 12V žárovku do auta ke svorkám baterie. Odborníci na napájení doporučují brát 6 wattů;
- Zakryjte svorky se správnou polaritou;
- Zapněte režim "Cyklus" pomocí příslušného tlačítka. Indikátor nabíjení v tomto režimu bude trvale svítit;
- Zapněte nabíječku do sítě. Automatické vypnutí zde nefunguje. Cyklus nabíjení a vybíjení lze pronásledovat donekonečna.Proto musíte proces přerušit sami.
Před nabíjením nezapomeňte odšroubovat víčka z plechovek. Po nabití nebo obnovení nejprve odpojte zařízení ze zásuvky 220 V a poté odpojte svorky.
Připojíme žárovku a svorky
Obecně byly recenze nabíječek Cedar rozděleny takto: 80 % pozitivních a 20 % negativních. Stojí za zmínku, že téměř všechny recenze na internetu se týkají modelu Kedr-Auto 4A. O zařízení Kedr-Auto-10 je mnohem méně recenzí.
Uživatelé přinášejí do přednosti nabíječky jednoduchost, dostupnou cenu a dlouhou životnost. Bylo hodně těch, kterým zařízení fungovalo 10 let bezchybně. A také majitelé "Kedr-Auto 4A" považují za významné plus přítomnost cyklického režimu nabíjení-vybíjení, který umožňuje desulfataci a revitalizaci starých baterií. Mnohým pomohl přivést zpět k životu baterie, které byly dlouho vybité. Samozřejmě se nebavíme o plné obnově kapacity, tam je pozitivní efekt.
Existují i negativní recenze. Někteří majitelé zejména píší, že zařízení automaticky nenabíjí baterii. Limit 4 ampér navíc velmi zdlouhavě nabíjí baterie s kapacitou nad 60 Ah. Pokud se bavíme o kapacitě 70 a více Ah, tak majitelé nabíječky psali, že plně nenabíjejí vůbec. A také stojí za zmínku, že pokud byla vaše baterie vybitá pod 10 voltů, "Cedar" ji odmítne nabíjet.
První paměťové zařízení Kedr-M, zakoupené v roce 1982, žije dodnes, používám jej sám a používám dva syny + souseda - Paměť výborná. Rozhodla jsem se, že to samé daruji svým synům, ale bohužel se mi nepodařilo sehnat, v té době se již nevyráběla. koupil Cedar Auto 4 (3 ks), selhal po 2-3x, Další Cedar 10 A, který si syn objednal v internetovém obchodě, selhal po 1. zapnutí. Nechci nikoho urazit, proto nebudu jmenovat všechny cedry. kromě Cedar M shit, ale nedoporučuji to brát. Toto není jen můj názor. Opakuji Cedar-M, výborná a spolehlivá nabíječka, škoda, že ji nepustí.
Nabíječka Kedr-auto 4A je určen k nabíjení a obnově výkonu kyselých olověných 12V baterií, částečně ztracených v důsledku sulfatace a oxidace elektrod, a také k jejich trénování prováděním cyklů nabíjení-vybíjení za účelem zvýšení zdroje, životnosti a konzervace .
Před použitím zařízení si musíte prostudovat pravidla pro péči a používání baterií.
- Jmenovité napětí napájecí sítě, V - 220 ± 11;
- Jmenovité napětí akumulátoru, V -12;
- Nominální nabíjecí proud, A, ne méně - 4,0;
- Spotřeba energie, W, ne více - 85.
Přední panel obsahuje:
- indikátor proudu pro sledování nabíjecího proudu;
- tlačítko pro zapnutí režimu „AUTOMAT“;
- LED indikující konec nabíjecího cyklu;
- tlačítko pro zapnutí režimu "CYCLE".
Ze zadní části přístroje je odstraněn síťový přívodní kabel se zástrčkou a šňůry pro připojení přístroje k baterii pomocí klipsů.
Poznámka: tento obvod je podobný pro nabíječku KEDR auto 12V, jediný rozdíl je v tom, že ta nemá pojistky F2, F3.
Seznam prvků ke schematickému schématu zařízení "Kedr-4A", "Kedr-12V".
Našel jsem ve stodole nabíječku KEDR-AUTO 4a, vidím: má na svém místě kompletní transformátor a desku, jsou tam dvě diody (d243b), ale tyristory by měly, nejsou tam žádná tlačítka, „+“ a „-“ jsou přerušeno.Připojuji: LED nesvítí, proud 4 A, během noci nabíjení baterie nevykypěla.
Rozhodl jsem se obnovit nabíjení.
Vše jsem zapojil podle schématu, dal jsem tyristory ku202b, připojil jsem baterii, ampérmetr ukázal 10A, LED svítí, stisknu tlačítko auto, ampérmetr ukazuje 4A, dioda zhasne, pustím, nic se změnila vč. Ampérmetr cyklu ukazoval 10A, LED svítí. Zapnu ampérmetr 220V, 30 sekund divoce skáče 0-5A, pak se ampérmetr zdá být 10A 30 sekund, takže v kruhu, LED svítí, svítí. auto, sv.dioda bliká ampérmetr k tomu skáče 5-10A, vč.Cyklový ampérmetr skáče šíleně 0-3A neustále, nesvítí sv.dioda.
Odpojte baterii, změřte napětí na nabíjecím výstupu-0,2V
Můžete mi říct, jestli můžete opravit nabíjení? Někdo nahradil tyristory diodami, co to dává?
Automatizační deska byla mimo provoz, byla přeměněna na jednoduchý usměrňovač.
sashasim 2009: Můžete mi říct, jestli můžete opravit nabíjení? Stáhněte si diagram z internetu, pak běžná oprava.
S tím je to jasné.Stavět od nuly je pro mě snadné, ale oprava je temný les.Kdo by mi řekl, kde začít? Sám to chci.
Zadáním jsem našel VD5, VD6 je malý šedý s černým kroužkem (mělo by to být cd521v), jeden zvoní v obou směrech, druhý je tichý Zatímco není jak odejít z domu Co lze vyměnit (cd509a, cd522b bude fungovat?)
, firmware a popis práce.zip 109,64 КБ Staženo: 176x
Opraven obvod, přidána deska do LAY-6.
10A PIC12F629.rar 93,18 KB Staženo: 177x
Promiň, udělal jsem chybu. Dioda optočlenu PC817 naopak indikovala. -). Prostě jsem si nelámal hlavu se schématem a překreslil jsem z originálu a pak jsem vládl v AutoCADu.
Obecně zveřejňuji revidovaný revidovaný diagram s očíslováním všech závěrů. Aby nevznikly nepřesnosti.
I když je to možné a způsob, jakým to Valeriy L opravil.
A ještě jedna věc - je lepší použít 78M05 v pouzdře TO-220.
.zip 88,92 kB Staženo: 109x
Zajímalo by mě, proč jsou opět ve vašem opraveném obvodu diody VD2 a VD3 kresleny obráceně. Porovnejte schéma KEDR-Auto-5 na ATtiny13.
-Auto-10A_Nipp.rar 16,68 kB Staženo: 131x
Tento obvod jsem vzal jako vzorek (v příloze). Navíc na desce nabíječky, kterou jsem opravoval, jsou tyto diody úplně stejné a jinak ne. Sám jsem si to ověřil. Ale optočlenová dioda v původním zapojení (která je v příloze) nebyla zobrazena správně. Osobně jsem si to také ověřil z diagramu.
A proč se hádat? Koneckonců, v zásadě není tak důležité, s jakou polaritou bude optočlen pracovat - pozitivní, jako v mém obvodu, nebo negativní, jako ve vaší verzi? Tak a tak je správně, pokud je dioda optočlenu nastavena odpovídajícím způsobem.
Zde spíše nejde o opravu, ale o výměnu. Nabíječka odmítla nabít baterii. Po týdnu ležení pod stolem mi to spadlo pod páječku. Nejsem mistr. V elektronice se nehrabu. Jenže ... Nepotřebujete velkou inteligenci, abyste s pomocí voltmetru pochopili, že je tam stále napětí z transformátoru. Při různých způsobech připojení bylo střídavé napětí přibližně 12,4 a 25. Připojeno na 12 voltů. Střídavý proud. Povalují se rozebrané zdroje z PC. Tam jsem na desce viděl diodový můstek. Hledají. Pájíme to z desky a připájíme na vývody transformátoru.
Při proudu 8A se diodový můstek silně zahřál. Potřel jsem ji teplovodivou pastou a přišrouboval na kovovou destičku, na které byly umístěny dva tyristory.
Později jsem změnil design. Tyristory vyhozené (nepoužívám je).
Místo této desky jsem nainstaloval radiátor ze stejného napájecího zdroje, ze kterého byl odebrán diodový můstek.
Desku jsem nevyhodil. Funguje z něj ampérmetr. Změřena teplota chladiče bez ventilátoru 8A. Zahřátý na 80c.
Nasaďte ventilátor. Při 9-10A se teplota udržuje od 50c do 55c.
Mezi diodový můstek a údajnou baterii jsem dal 10A pojistku (10A je maximální deklarovaný proud, který může zařízení zpočátku vydat. Nepřekročil jsem). Mimochodem, nyní lze nabíječku použít jako napájecí zdroj.
Nabíječka Cedar AUTO 10. Návod k použití
Návod k použití předstartovací nabíječky Cedar AUTO 10
• Má vysoký stupeň ochrany proti nesprávnému připojení, přetížení a zkratu svorek;
• Model je vybaven nejmodernějšími transformátory vyrobenými předním podnikem Ruské federace;
• K dispozici je režim před spuštěním - režim přídavného spalování (baterie se nabíjí proudem až 10A), po kterém se automaticky přepne na nominální nabíjení proudem 5A;
• Po ukončení procesu nabíjení baterie proudem 4 A systém automaticky přepne zařízení do režimu dobíjení proudem 0,5 A.Tím je zajištěno, že je baterie plně nabitá a nepřebíjí se;
• Existuje možnost desulfatace baterie v režimu cyklického nabíjení;
• Záruční doba je přesně jeden rok od data prodeje;
• V režimu automatického nabíjení je jmenovitý proud 4 A;
• Při správném provozu a dodržování pravidel skladování je životnost minimálně pět let;
• Hmotnost zařízení nepřesahuje 0,6 kilogramu.
• Nabíjení baterie a obnova jejího výkonu ztraceného v důsledku tvorby síranů olovnatých a oxidace elektrod.
• Lze použít k „trénování“ baterie za účelem zlepšení jejích technických vlastností a prodloužení její životnosti.
Důležitá informace pro automobilového nadšence, který chce, aby jeho baterie vydržela dlouho.
Častou chybou motoristů je, že se o baterii začnou starat, když už auto nejde nastartovat. Je známo, že v městském jízdním cyklu se často používá startér a během období krátkých jízd nemá generátor čas plně nabít baterii.
Pojďme se podívat na chemii procesu
Při vybití baterie se na deskách usadí bílá usazenina z elektrolytu. To je normální proces (sulfatace). A pokud začnete nabíjet baterii včas, je obnovena. Pokud jsme ale dovolili hluboké vybití, plak zkrystalizuje a nabíjení nezajistí čištění desek baterie, kapacita baterie se drasticky sníží.
Proto je nutné baterii téměř denně dobíjet. To znamená čištění desek a udržování baterie v perfektním, funkčním stavu, prodloužení její bezproblémové životnosti na dlouhou dobu. Nabíječka Kedr-auto umožňuje automobilovému nadšenci snadno se s tímto úkolem vyrovnat.
2. Zařízení zajišťuje automatický přechod do režimu nízkoproudého dobíjení po dokončení nabíjení v režimu "AUTOMAT".
3. Nabíječka umožňuje obnovit baterii (desulfataci), pro kterou je poskytován režim "CYCLE".
4. Model zařízení "Kedr-auto-10" poskytuje režim nabíjení baterie zvýšeným proudem až 10 A (režim před spuštěním). Předstartovací režim je zajištěn díky mikroprocesoru, který je vybaven nabíječkou Kedr AUTO 10. K jeho aktivaci stačí stisknout k tomu určené tlačítko „Automatic“. Systém automatického nabíječe pak dodává zvýšený proud. Tento režim je nepostradatelný v případech, kdy potřebujete nabít baterii co nejrychleji.
5. Zařízení má kontrolky odpovídající provozním režimům.
6. Zařízení má spolehlivou ochranu proti přetížení, nesprávnému zapojení a zkratu svorek kabelu baterie.
POZORNOST! Pokud je baterie zcela vybitá, je nutné odstranit svorky baterie. Po 30 min. připojte nabíječku.
POZORNOST! Zařízení funguje pouze ve spojení s dobíjecí baterií. Lampa připojená ke svorkám kabelu baterie se nerozsvítí.
Spočítejte si minimální cenu pojištění
Odsiřování autobaterií, stejně jako nabíjení a regenerační nácvik autobaterií lze provádět jednoduchou nabíječkou a regeneračním zařízením, které sulfátované baterie regeneruje „asymetrickým“ proudem. Kromě ruční desulfatace baterie pomocí jednoduché nabíječky, jak je popsáno v Desulfataci baterie. Známý je další způsob trénování autobaterie "asymetrickým" proudem, kdy se baterie nabíjí v jednom půlcyklu a další se vybíjí proudy 10:1. Tato tréninková metoda se osvědčila nejen pro odsiřování baterie, ale i pro prevenci provozuschopných.
Obrázek je klikací.Můžete si vzít jakýkoli transformátor s výkonem alespoň 200W a výstupním napětím 22-25V.
Můžete například použít TV transformátor TS-200.
Bezprostředně za transformátorem je sepnuto relé typu RPU-0 s napětím vinutí 24V nebo jakékoliv jiné. Pokud použijete relé pro nižší napětí, budete muset vybrat a v sérii s vinutím relé zapnout přídavný odpor.
Relé svými kontakty propojuje nabíječku a obnovovací zařízení s baterií a chrání baterii před vybitím v případě výpadku proudu.
Baterie se nabíjí během jednoho půlcyklu přes diody VD1. VD2. Během druhé poloviny cyklu, kdy jsou diody zavřené, se baterie vybíjí přes rezistor R4. Vybíjecí proud je 0,5A. Nabíjecí proud se nastavuje proměnným rezistorem R2 a je monitorován ampérmetrem.
Vzhledem k tomu, že během půlcyklu nabíjení proteče část nabíjecího proudu (10%) vybíjecím rezistorem, pak je třeba nastavit údaj ampérmetru na 1,8A - ampérmetr ukazuje průměrnou hodnotu proudu, resp. poplatek se provádí za polovinu doby. Relé je v principu libovolné s napětím vinutí 24V. Je důležité, aby kontakty relé odolávaly proudu alespoň 10A.
Při použití relé s vinutím 12V je sepneme přes omezovací odpor. Je módní nahradit tranzistor KT827 KT825, ale je nutné vyměnit polaritu prvků, jak je znázorněno na druhé verzi obvodu.
Obrázek je klikací. Na rozdíl od plně automatického obvodu popsaného v Desulfataci obvodu baterie.
toto schéma je dostatečně jednoduché a efektivní. Lze jej sestavit z jakýchkoli dostupných radioprvků. V tomto případě je nutné dodržet požadovaná napětí a proudy.
Schéma opravy Cedar auto 10a
Nebo se přihlaste pomocí těchto služeb
Vložil host Vlad, 13. prosince 2013
![]() |
Video (kliknutím přehrajete). |
Váš příspěvek musí být ověřen moderátorem