Mechanismus řízení demontujeme při jeho opravě.
Demontujte podpěru tyče řízení.
Odšroubujeme matici a narazíme na vousy (pravý závit) ...
Pomocí šroubováku vyždímejte dva držáky objímky umístěné uvnitř trubky...
Odstraňte dva pryžové kroužky z pouzdra (šipky ukazují držáky pouzdra).
Pokud je nutné vyměnit matici, otevřete ji kleštěmi, abyste odstranili pojistný kroužek ...
Vyjmeme pryžovou zátku z seřizovací matice dorazu kolejnice.
Odšroubujte dorazovou matici speciálním klíčem „24“ s vnější osmihrannou hlavou.
Vyjmeme dorazovou pružinu.
… Odstraňte O-kroužek.
Úderem klikové skříně o dřevěný špalík vyrazíme doraz kolejnice.
… Vyjměte vložku z dorazu.
Odstraňte pryžový kroužek z klikové skříně, který utěsňuje otvor pro převodku řízení na přepážce.
Sundejte manžetu z pastorkového hřídele.
Odstraňte klec s válečky axiálního ložiska.
Odstraňte O-kroužek krytu.
Vyjmeme hřeben z klikové skříně.
Hřídel pastorku vylisujeme tak, že hřídel upneme do svěráku s čelistmi z měkkého kovu a klikovou skříň přitlačíme montážním nožem.
Vyjmeme ozubenou hřídel s ložiskem z klikové skříně.
... a vyjměte pojistný kroužek pouzdra.
Vyjmeme sestavu pouzdra pastorkového hřídele se základní deskou.
Pokud je nutné vyměnit jehlové ložisko za vrták o průměru 4 mm, vyvrtejte do klikové skříně dva diametrálně umístěné otvory tak, aby šly na konec vnějšího kroužku jehlového ložiska.
Pomocí stahováku přitlačíme kuličkové ložisko hřídele pastorku s vnitřním kroužkem válečkového axiálního ložiska.
Pomocí stahováku vylisujeme vnitřní kroužek jehlového ložiska z hřídele.
Pomocí šroubováku vypáčte a vyjměte olejové těsnění převodového hřídele z krytu klikové skříně.
... škrabkou odstraňte vytlačený kov na čtyřech místech a vyjměte kroužek.
… A zatlačte na klikovou skříň lehkými údery kladiva skrz dřevěný blok.
Těsnění převodového hřídele vtlačíme do krytu přes trn nebo hlavu v jedné rovině s čelní plochou krytu.
Po utažení upevňovací matice potrubí matici utáhněte.
Hřídel ozubeného kola otočíme tak, aby se ploška na ní nacházela na pravé straně. Posouváme kolejnici tak, aby podpěra tyče řízení instalovaná na kolejnici byla umístěna uprostřed drážky potrubí. Vložte doraz kolejnice, dorazovou pružinu a utáhněte dorazovou matici. Doporučuje se vyměnit dorazovou matici za novou.
... tak, aby se patka opírala o koncovou plochu 1 dorazu a nespadla do jeho otvoru 2 (pro názornost je znázorněno na demontovaném dorazu).
Každý majitel vozu Lada Kalina bude dříve nebo později čelit problému selhání a opravy hřebenu řízení. Odborníci a automechanici samozřejmě doporučují tento prvek změnit, ale ne každý si může dovolit tento prvek koupit, takže oprava je východiskem.
VIDEO
Video materiál vám řekne, jak opravit hřeben řízení, poskytnout základní doporučení a montážní prvky.
Sada na opravu hřebenu řízení
Než přistoupíte k opravě prvku, je nutné přesně určit, že na voze selhal hřeben řízení. Za tímto účelem existují nepřímé a přímé značky, které označí detail. Samozřejmě je nejlepší provést diagnostiku ve specializovaném autoservisu, ale můžete to zkusit vlastníma rukama, například utáhnout hřeben řízení, ale zde musíte postupovat opatrně.
Podívejme se tedy na hlavní příznaky poruchy hřebenu řízení:
Když otočíte volantem, pod kapotou se objeví klepání.
Podélná vůle kormidla.
Zvýšené úsilí při řízení.
Olejové skvrny pod strojem.
Zasekávání volantu v zatáčce.
Všechny tyto příznaky jsou přímé v případě poruchy hřebenu řízení, což budou první zvony, které je třeba diagnostikovat a opravit.
Celkový pohled na řízení
Důvodů pro selhání hřebenu řízení není mnoho, ale musíte je znát. Včasná údržba a diagnostika jednotky mohou prodloužit životnost prvku.
Zvažte hlavní příčiny poruch hřebenu řízení:
Zhoršení prvků, které tvoří kolejnici.
Poškození při nehodě při nárazu kola.
Další důvody, které vedly k tomu, že hrábě začaly prosakovat.
Všechny tyto důvody se stávají důvodem pro opravu sestavy řízení.
Abyste mohli opravit hřeben řízení, musíte znát jeho design a prvky, které jej tvoří. Zvažte schéma návrhu uzlu:
Schéma hřebenu řízení
Detaily hřebene řízení: 1 - kroužek pouzdra hřebene; 2 - opěrné pouzdro kolejnice; 3 - skříň převodky řízení; 4 - válečkové ložisko; 5 - hnací kolo; 6 - kuličkové ložisko; 7 - pojistný kroužek; 8 - ochranná podložka; 9 - těsnicí kroužek; 10 - matice ložiska; 11 - pojistná podložka; 12 - prašník; 13 - kolejnice; 14 - ochranný uzávěr; 15 - kolejová zastávka; 16 - těsnící kroužek; 17 - pojistný kroužek; 18 - dorazová matice; 19 - svorka; 20 - ochranný kryt; 21 - vnitřní hrot tyče řízení; 22 - spojovací deska; 23 - deska zámku; 24 - šroub pro upevnění tyče ke kolejnici; A - značka na botě; B - značka na klikové skříni
Pro restaurátorské práce související s hřebenem řízení je nutná opravná sada. Obvykle je nelze nalézt ve specializovaných prodejnách a motoristé zpravidla jdou na automobilový trh, kde si mohou koupit sadu náhradních dílů. Za tu cenu je to mnohem levnější než kupovat novou kolejnici.
Sadu na opravu hřebenu řízení lze zakoupit jednotlivě nebo jako celek.
Opravná sada pro hřeben řízení Ricardo
2110-3403090-11 je katalogové číslo kompletní sady na opravu převodky řízení pro Lada Kalina. Samostatně lze zakoupit pouzdra a plastové vložky, ale nedoporučuje se to, protože kvalita výrobků se může lišit, a proto se může lišit opotřebení na levé a pravé straně.
Po shromáždění a zakoupení všech materiálů pro opravu hřebenu řízení můžete přejít přímo k opravám.
Před nastartováním je nutné vyčistit celý hřeben řízení. To lze provést ručně, ale je nejlepší použít parní mechanismus pod tlakem, který kvalitativně odstraní nečistoty a prach ze všech prvků, aniž by došlo k poškození dílů.
Nyní přistoupíme k sekvenčním operacím pro opravu hřebenu řízení:
Nasadíme brzdové čelisti pod zadní kola a sundáme ruční brzdu.
Nasazení bot pod kola
Demontáž upevňovacího šroubu spojky
Závlačky vyjmeme kleštěmi
Odstranění konců spojovací tyče pomocí kladiva a páčidla
Odpojení EUR konektoru od palubní sítě
Demontáž držáků hřebene řízení
Demontujte hřeben řízení skrz podběh kola
Svorky prašníku odřízneme pomocí kleští
Demontujte kryt skříně stojanu
Diagnostikujeme stav všech výrobků.Plastové a pryžové díly budou muset být vyměněny a doporučuje se nová botka a ložiska.
Před montáží je nutné očistit všechny díly, namazat hřebenovou hřídel a pastorek litolem nebo jiným podobným mazivem.
Začínáme s montáží:
Montáž nových ložisek
Přivedeme značky na klikovou skříň a kolejnici tak, aby byl volant v rovině
Nasadili jsme novou botu na kolejnici
Mnoho výrobců automobilů nedoporučuje opravu hřebene řízení, ale zároveň vyrábí opravné sady. V opravárenské příručce pro AvtoVAZ je tedy jasně uvedeno, že porucha hřebenu řízení VAZ 1117-1119 musí být nahrazena novým.
Motoristé a technici oprav řízení automobilů také doporučují po opravě hřebene řízení po 1000-1500 km jízdy dotáhnout závitové spoje, které by se mohly vlivem vibrací uvolnit.
Motoristé doporučují, aby údržba této jednotky byla prováděna každých 10 000 km. Zahrnuje vizuální kontrolu těsnosti, kontrolu stavu prašníků a dotažení spojů.
Jak ukazuje zkušenost, opravu hřebenu řízení Lada Kalina s elektrickým posilovačem řízení lze skutečně provést vlastníma rukama. Samozřejmě, že tato procedura bude trvat den, možná dva. Hlavní je nespěchat a vybrat všechny kvalitní a správné díly. Doporučuje se instalovat nová ložiska, protože i když není vůle, není známo, po jaké době se může objevit.
Odstranění mechanismu řízení Lada Grant je nutné v případě poruchy mechanismu řízení, zpravidla plastové díly selžou (opotřebují se). V důsledku toho řízení ztrácí „ostrost“ ovládání, při projíždění nerovností jsou slyšet klepání v řízení. Demontáž převodky řízení se provádí podle následujících pokynů.
Operace jsou zobrazeny na voze VAZ 2110, algoritmus provozu pro vůz Lada Grant je stejný.
2. V motorovém prostoru pomocí klíče „13“ odšroubujte matice zajišťující držáky řízení k přednímu konci karoserie vpravo ...
Mechanismus řízení demontujeme při jeho opravě.
Demontujte podpěru tyče řízení.
Odšroubujeme matici a narazíme na vousy (pravý závit) ...
Pomocí šroubováku vyždímejte dva držáky objímky umístěné uvnitř trubky...
Odstraňte dva pryžové kroužky z pouzdra (šipky ukazují držáky pouzdra).
Pokud je nutné vyměnit matici, otevřete ji kleštěmi, abyste odstranili pojistný kroužek ...
Vyjmeme pryžovou zátku z seřizovací matice dorazu kolejnice.
Odšroubujte dorazovou matici speciálním klíčem „24“ s vnější osmihrannou hlavou.
Vyjmeme dorazovou pružinu.
… Odstraňte O-kroužek.
Úderem klikové skříně o dřevěný špalík vyrazíme doraz kolejnice.
… Vyjměte vložku z dorazu.
Odstraňte pryžový kroužek z klikové skříně, který utěsňuje otvor pro převodku řízení na přepážce.
Sundejte manžetu z pastorkového hřídele.
Odstraňte klec s válečky axiálního ložiska.
Odstraňte O-kroužek krytu.
Vyjmeme hřeben z klikové skříně.
Hřídel pastorku vylisujeme tak, že hřídel upneme do svěráku s čelistmi z měkkého kovu a klikovou skříň přitlačíme montážním nožem.
Vyjmeme ozubenou hřídel s ložiskem z klikové skříně.
... a vyjměte pojistný kroužek pouzdra.
Vyjmeme sestavu pouzdra pastorkového hřídele se základní deskou.
Pokud je nutné vyměnit jehlové ložisko za vrták o průměru 4 mm, vyvrtejte do klikové skříně dva diametrálně umístěné otvory tak, aby šly na konec vnějšího kroužku jehlového ložiska.
Pomocí stahováku přitlačíme kuličkové ložisko hřídele pastorku s vnitřním kroužkem válečkového axiálního ložiska.
Pomocí stahováku vylisujeme vnitřní kroužek jehlového ložiska z hřídele.
Pomocí šroubováku vypáčte a vyjměte olejové těsnění převodového hřídele z krytu klikové skříně.
... škrabkou odstraňte vytlačený kov na čtyřech místech a vyjměte kroužek.
… A zatlačte na klikovou skříň lehkými údery kladiva skrz dřevěný blok.
Těsnění převodového hřídele vtlačíme do krytu přes trn nebo hlavu v jedné rovině s čelní plochou krytu.
Po utažení upevňovací matice potrubí matici utáhněte.
Schéma sledování vůle v záběru hřebenového hřídele:
Hřídel ozubeného kola otočíme tak, aby se ploška na ní nacházela na pravé straně. Posouváme kolejnici tak, aby podpěra tyče řízení instalovaná na kolejnici byla umístěna uprostřed drážky potrubí. Vložte doraz kolejnice, dorazovou pružinu a utáhněte dorazovou matici. Doporučuje se vyměnit dorazovou matici za novou.
... tak, aby se patka opírala o koncovou plochu 1 dorazu a nespadla do jeho otvoru 2 (pro názornost je znázorněno na demontovaném dorazu).
VIDEO
Video o tom, jak opravuji hřebeny řízení a kardanové hřídele Kalina, Grant, Priora. Po hodně tvrdé práci s řízením v mém autě jsem našel způsob, jak tuto jednotku udělat spolehlivější a odolnější. Nyní pomáhám ostatním zbavit se klepání do volantu na dlouhou dobu.
Ve videu pouze moje vlastní zkušenost netvrdí, že je pravdivá. Jen se mi to hodí takto opravit řízení.
Jsem na LKF />
VIDEO
VIDEO
Demontujte přední kola a baterii z vozidla;
Uvnitř kabiny Lada Granta je koncové spojení systému řízení s mezihřídelí. Je nutné odšroubovat šroub, který je zodpovědný za toto spojení. Volant musí být ve stavu, ve kterém drží kola Lada Grant v přímé poloze.
Odpojte spojovací tyče od ramene řízení a systému řízení.
V podbězích kol je mezera, kterou můžete odšroubovat matice, které zpevňují převodku řízení.
Poté je nutné zcela odstranit upevňovací svorku a vytáhnout celý mechanismus.
Plastové svorky musí být odříznuty a ochranné víčko řízení odstraněno.
V budoucnu je nutné odstranit podložky svorek, úchyty prašníků a samotné prašníky.
Nyní můžete sestavit mechanismus Lada Grant. Pozice personálu by měla být střední. Pokud se ozubené kolo otáčí, znamená to, že je nutné posunout hřeben v libovolném směru. Dále je nutné upravit konečnou polohu řeky tak, aby se značky prašníku a klikové skříně shodovaly.
Poslední věcí, která vyžaduje opravu hřebenu řízení, je geometrie kol.
Video (kliknutím přehrajete).
VIDEO
Ohodnoťte článek:
Školní známka
3.2 kdo hlasoval:
82
upevnění hřídele řízení Lada Granta, kalina, prior
