Podrobně: Oprava spojky vaz 2110 pro kutily od skutečného mistra pro web my.housecope.com.
Hlavní funkcí spojky v autě je spojení převodovky s motorem. Tato část spalovacího motoru odpovídá za většinu zatížení, ke kterým dochází při přenosu točivého momentu na převodovku. To je důvodem jeho rychlého opotřebení. Tomu se navíc nevyhne ani jeden majitel auta. Proto je spojka považována za spotřební materiál.
snížení výkonu motoru;
neúplný záběr spojky;
cvakání, trhání, cizí zvuky při zapnutí;
samovypínání spojky;
vibrace při sešlápnutí pedálu.
Níže je popsán proces samoinstalace nové spojky VAZ 2110 bez vypuštění oleje a odstranění krabice.
zvedák;
je vyžadována přítomnost průhledového otvoru / výtahu;
nástrčné a vidlicové klíče pro "17" a "19";
držák / lampový zesilovač.
Povolte upevňovací šrouby na levém kole, zvedněte přední část kola na zvedák, nasaďte na „krabice“.
Odstraňte záporný pól z baterie.
Vyjměte DMRV, uvolněte svorku, která zajišťuje zvlnění DMRV, vyjměte vzduchový filtr.
Najděte druhý upevňovací šroub na kontrolním bodu a uvolněte jej. Povolte také horní šroub, který zajišťuje startér.
Odšroubujte spodní šroub, který zajišťuje startér.
Demontujte upevňovací šroub 3. převodovky. Odšroubujte další matici umístěnou poblíž pravého kloubu CV.
Demontujte upevňovací šrouby spojovací tyče. Jsou 2 z nich.
Namontujte podpěru pod motor, odšroubujte 2 matice, které připevňují zadní airbag (smyslem je zabránit možnému prasknutí hadic).
Montáž se provádí vzhůru nohama.
Instalace nové spojky VAZ 2110 bez demontáže převodovky a vypuštění oleje byla tedy úspěšná.
Video (kliknutím přehrajete).
Pokud se motor hodně přehřívá, budou nutné velké opravy a velké peněžní infuze. Abyste tomu zabránili, musíte sledovat hladinu chladicí kapaliny.
Funkcí snímače rychlosti (DS) ve vozidle je přenášet elektrické impulsy do ovladače, který se řídí těmi přijatými.
Vadné olejové těsnění převodovky způsobuje únik oleje z převodovky. Výměna ucpávkové skříně VAZ 2108-2109 je možná.
Potřeba výměny těsnění klikového hřídele VAZ 2108, 2109, 21099 je obvykle způsobena tím, že začne prosakovat nebo "nabírat olej". V čem .
Spojka VAZ je poměrně spolehlivý mechanismus a je testován téměř 50 let na našich silnicích. Inženýři Fiatu si dali hodně záležet na doladění designu, ale nedokázali si ani představit, že prakticky stejný mechanismus bude úspěšně použit téměř o půl století později na voze s předním náhonem.
Mechanismus z osmičky a devítky dostal VAZ-2110 prakticky beze změny, pouze byl opraven přítlak, který odpovídá točivému momentu motoru.
Přesto má každá spojka svůj termín. Zdroj jednotky je velmi závislý na stylu jízdy a provozních podmínkách. A navíc od výrobce stavebnice. Mimochodem, výměna sestavy spojky kvůli vadnému hnanému kotouči nebo vypínacímu ložisku není vůbec nutná, je to drahé.
Ale výměna jakéhokoli prvku mechanismu, stejně jako celé spojky jako celku, na čerpací stanici bude stát nejméně 3-5 tisíc rublů , nepočítaje náklady na materiál. Proto má smysl provést opravu sami. Není to nejjednodušší operace, ale je docela dostupná i pro začínajícího řidiče.
Spojková sada: koš, kotouč, ložisko a trn.
Před demontáží spojky na VAZ-2110 musíte zjistit její stav pomocí značek:
Spojka prokluzuje. Z toho vyplývá, že při změně otáček motoru dochází ke ztrátě části točivého momentu při prokluzu spojky hnaného kotouče - otáčky se zvyšují, ale není tah. Možností může být několik - buď jsou opotřebená třecí obložení hnaného kotouče, nebo je narušen volný chod spojkového pedálu. V prvním případě je nutná výměna disku.
Spojka vede. Při úplném sešlápnutí pedálu se spojka nevypne. To znamená, že část točivého momentu je stále přenášena do kontrolního bodu, hlavní a poháněné disky se neotevírají. V tomto případě pomůže buď seřízení stejné vůle pedálu, nebo výměna vypínacího ložiska, spojkového koše, pokud seřízení nepřineslo výsledky.
Spojka vibruje.Vibrace v oblasti převodovky pozorujeme při určitých otáčkách nebo neustále. V tomto případě je potřeba vyměnit spojku, nejspíš je nefunkční koš.
Spojka je hlučná.Zvýšený hluk při sešlápnutí pedálu, cizí zvuky při řazení. S největší pravděpodobností selhala buď celá sestava spojky nebo koš nebo vypínací ložisko. Soupravu je třeba vyměnit.
Když se objeví jeden z těchto příznaků a po ujištění, že seřízení nedává výsledky, přistoupíme k demontáži spojky vlastníma rukama, abychom nerušili specialisty, jejichž čas a práce nás budou stát kulatou sumu. Sami zvládneme výměnu spojky za hodinu, maximálně dvě.
