Oprava elektrického ovládání oken Vaz 2110 DIY

Podrobně: Oprava elektrického okna vaz 2110 svépomocí od skutečného mistra pro web my.housecope.com.

Problém vadných elektrických oken, i když není kritický, je pro mnoho motoristů velmi důležitý. Na VAZ 2110 je oprava okenního regulátoru vlastníma rukama jednoduchá záležitost a při správné zručnosti nezabere více než 20 minut vašeho času. Na čerpací stanici budete požádáni o službu asi 500 rublů. S ohledem na časovou náročnost a relativní snadnost opravy jsou výhody více než zřejmé.

K opravě mechanismu zvedání skla VAZ 2110 potřebujete pouze malou teorii uvedenou v článku níže, trochu praxe a minimální sadu zámečnických nástrojů:

ráčna;
prodloužení ráčny;
koncová hlava 10 mm;
křížový šroubovák.

Okenní regulátor VAZ 2110 je označen šifrou podle čísla modelu vozu a dílu. Podle posledních dvou číslic můžete určit, pro které dveře jsou určeny: 10 - pravé, 11 - levé. Teď bude dost těžké je splést.

V modelech, počínaje rokem 2009, na VAZ 2110, se okenní regulátor vyrábí jako neoddělitelný. V případě přetržení kabelu tedy nelze lichoběžník vyměnit odděleně od elektromotoru. Jednodílný okenní regulátor je však považován za spolehlivější.

Pokud je oprava okenního regulátoru VAZ 2110 nemožná, nákup nového vás bude stát asi 1 300 rublů. Ale nespěchejte s nákupem bez diagnostiky poruchy a elektrického obvodu. Koneckonců, problém může být v banálním lepení štětců nebo zamrzání sklenic, nebo možná jen potřebují namazat. Ale nejdřív.

Na VAZ 2110 je vhodné pravidelně mazat silikonem nebo penetračním lubrikantem jako je WD-40 velvet. Špatný pohyb skla může způsobit vychýlení okna během provozu a také poruchu elektromotoru v důsledku přetížení způsobeného třecími silami.

Video (kliknutím přehrajete).

Příčina poruchy ovladače okna VAZ často přímo souvisí s elektrickým pohonem. Hlavním problémem je kartáčový mechanismus sběrače. Štětce mohou být zkosené nebo lepkavé. V tomto případě stačí jednoduše zaklepat na dveře v oblasti elektromotoru.

Pomocí charakteristických zvuků během provozu mechanismu okenního regulátoru VAZ 2110 můžete poměrně přesně diagnostikovat jeho mechanické poruchy. Charakteristické vrčení nebo praskání slyšitelné během provozu signalizuje problémy s převody motoru. A křupavé zvuky naznačují, že kabel u ovladače okna VAZ je uvolněný.

Obvod regulátoru okna vaz 2110 obsahuje ovládací relé, bezpečnostní blok, napájecí obvod a tlačítkový mechanismus. Abychom lokalizovali poruchu napájecího obvodu, musíme zkontrolovat přítomnost napětí na napájecích svorkách elektromotoru.

Pokud mechanismus zvedání skla vůbec nefunguje, pak s největší pravděpodobností došlo k vyhoření elektrického vinutí hnacího motoru nebo ovládacího relé. Kvůli elektrickému přetížení pravděpodobně vypadne také pojistka ve voze (její číslo zjistíte podle schématu regulátoru oken VAZ 2110). Okna VAZ také nemusí fungovat kvůli poruše tlačítka. V tomto případě výtah funguje, ale chová se nesprávně.

Proces přímé demontáže dveří a vyjmutí mechanismu zvedání skla z nich nebude trvat déle než 10-20 minut. váš čas a je velmi snadné jej provést. Nejprve odstraňte ozdobnou lištu dveří.

Před přímou opravou okenního regulátoru je nutné odstranit ozdobnou lištu dveří, pro kterou se doporučuje dodržet následující posloupnost akcí:

1. Odšroubujte spodní kapsu dveří přidržovanou třemi samořeznými šrouby, vyjměte ji z drážek;
2. Pokud je k panelu připojen reproduktor - odšroubujte jej také, odpojte svorkovnici napájení;
3. Klika dveří VAZ je připevněna dvěma samořeznými šrouby skrytými pod odnímatelným krytem;
4. Odšroubujte západku uzamykacích dvířek. Nyní plastové ozdobné lemování dveří VAZ drží pouze západky po obvodu, které důsledně podkopáváme.

V tomto okamžiku lze považovat první fázi analýzy dveří za ukončenou.

Nejprve oddělte držák skla od kolejnice. Za tímto účelem ji snížíme na požadovanou hodnotu a odšroubujeme upevňovací šrouby. Dále se doporučuje sklo zvednout výše a upevnit tak, aby nepřekáželo dalšímu procesu demontáže.

Mechanismus zvedání okna VAZ je namontován na kovovém rámu dveří na třech místech: kolejnice je držena dvojicí šroubů v její horní části, stejně jako ve spodní, samotný zvedák je přímo držen třemi šrouby.

Odpojením napájecí zástrčky elektromotoru vyjmete skleněný ovládací mechanismus otvorem v horní části dvířek. Tímto lze krátký proces demontáže okenního regulátoru VAZ 2110 považovat za dokončený.

Okna VAZ tedy nemusí fungovat jak z mechanických důvodů, tak kvůli problémům v elektrickém obvodu. Samotný proces demontáže výtahů a odstraňování závad není příliš komplikovaný, a proto je vhodnější provést opravu v servisní stanici.

Dnes domácí „deset“ nadále sebevědomě zůstává na předních pozicích mezi nejoblíbenějšími vozy v zemi. Již se přestaly vyrábět, ale to mnoha lidem nebrání řídit VAZ 2110.

Auto má k ideálu daleko, ale má spoustu kladných vlastností. Jedním z nich je jednoduchost konstrukce, která umožňuje provádět celou řadu oprav vlastníma rukama.

Příkladem povedeného návrhu, který kombinuje dobrou spolehlivost a možnost svépomocné opravy, jsou elektricky ovládaná okna.

Zvedače oken jsou zařízení, která se používají k pohybu skla na oknech a jeho přidržování v dané poloze. Dnes je VAZ 2110 k dispozici s poměrně rozmanitým skleněným zvedákem, který se liší nejen výrobcem, ale také účelem.

Pokud vezmeme v úvahu účel, lze zařízení rozdělit do čtyř typů:

Pro přední dveře;
Pro zadní dveře;
Pro levé dveře;
Pro pravici.

Je pozoruhodné, že jejich design se může lišit, ale mají mnoho společných nuancí.

Kterékoli z uvedených elektricky ovládaných oken obsahuje několik hlavních součástí.

Instalují se na vnitřní stranu zárubně. Jejich funkcí je držet skleněnou tabuli v dané poloze.

Přečtěte si také: Svépomocná oprava pračky se nezapne

Jsou upevněny uvnitř rámu dveří ve statické poloze. Zahrajte si roli vodítek pro pohyb sklenice nahoru a dolů

Výrobky z měkké pryže. Poskytují omezení pohybu skla nahoru a dolů

Konstrukce jakéhokoli okenního regulátoru zahrnuje dvě hlavní jednotky - pohon a zvedací mechanismus.

Stejně jako u mnoha jiných vozů, i v případě VAZ 2110 existují dva typy pohonů.

Elektrický. Poměrně složitý komplex prvků, který se skládá z bubnu nebo hnacího kola, jakož i elektromotoru se šnekovým převodem zabudovaným do něj. Tato konstrukce umožňuje zvedání a spouštění skla stisknutím tlačítka.
Mechanické. Nejjednodušší design, který obsahuje několik dílů, převodů a rukojetí. Chcete-li zvednout sklo ve VAZ 2110 pomocí elektrického zvedáku oken, musíte otočit rukojetí ve směru hodinových ručiček.Hnací válec přebírá fyzickou námahu, takže zvedání není obtížné.

Pokud jde o zvedací mechanismy, je jich několik. Pro VAZ 2110 je k dispozici použití různých možností.

Typ mechanismu

Zvláštnosti

Zvedací mechanismus hřebene a pastorku

Byl instalován na VAZ 2107, poté přešel na VAZ 2110. Výhodou takového mechanismu je jeho jednoduchá oprava a obsluha. Konstrukce se však neliší ve zvýšené spolehlivosti, pro efektivní provoz musí být hřebenové zařízení mazáno. Designové nedostatky donutily vývojáře opustit.

Pokročilejší systém, který eliminuje možnost zkreslení skla. Spolehlivost ale není nejvyšší. Nejatraktivnější verzí lanového mechanismu jsou pozinkované kovové konstrukce. Jejich cena je 400 rublů. Pozor byste si měli dát i na zařízení Metprom. Jejich skutečná cena je 300 rublů. Standardní lanové výtahy VAZ budou stát 250 rublů

Zvedací spojka

Jedná se o nejpokročilejší verze mechanismů, které jsou k dispozici pro VAZ 2110. Jejich práce je založena na použití závěsů. Konstrukce zajišťuje tichý chod. Mechanismus je však dostupný pouze u elektricky ovládaných oken.

Hřebenové a lanové mechanismy jsou nabízeny kompletní s elektrickým a mechanickým pohonem, zatímco pákové mechanismy jsou k dispozici pouze s elektromotorem.

Potřeba vyměnit nebo opravit elektricky ovládaná okna může nastat ze dvou hlavních důvodů. A to:

Stará ozubená kola zvedacího mechanismu jsou opotřebovaná, opotřebovaná, díky čemuž zařízení přestává plnit své funkce;

Došlo k přerušení kabelu, což bylo důvodem selhání celého systému.

Chcete-li vyřešit vzniklé problémy, budete muset projít třemi nebo čtyřmi kroky:

Přípravné činnosti;

Demontáž;

Instalace;

Opravit.

Pokud plánujete jednoduše vyměnit mechanismy za nové, lze fázi opravy přeskočit.Ačkoli jsou pro VAZ 2110 k dispozici verze s mechanickými a elektrickými okny, nuance postupu výměny budou totožné. Proto jsou níže uvedené pokyny relevantní pro oba případy.

Schéma zdvihacího zařízení

Oprava ve většině případů poskytuje pouze dočasný výsledek, takže brzy budete muset provést úplnou výměnu. To je způsobeno tím, že každý díl má svou životnost, stupeň opotřebení. Po jejich dosažení přestane fungovat ovládání oken.

Výměnu nebo opravu elektricky ovládaných oken mechanického nebo elektrického typu nelze nazvat složitými činnostmi. Je docela možné se s takovými úkoly vyrovnat vlastníma rukama.

Regulátor elektrického ovládání oken automobilu selže velmi zřídka. Pokud je sklo dvířek ve sklopeném stavu zaseknuté, přináší více nepohodlí.
V takových situacích bude samozřejmě nutná okamžitá výměna elektrického okna VAZ 2110 nebo oprava zvedacího mechanismu. Jaké možnosti se dnes nabízejí, aby výměna elektrického okna ve VAZ 2110 byla úspěšná?

Výměna elektrického okna vaz 2110

Dnes se mnoho majitelů automobilů snaží ušetřit peníze na opravy, zejména pro majitele vozů VAZ. Místo aby šli k autorizovanému prodejci, opraví se sami.
V tomto případě se doporučuje zakoupit nová elektrická okna ve specializovaných prodejnách.

Poznámka!
Protože se na pultech obchodů objevily samostatné instalační sady pro VAZ s pohonem předních kol, je mnohem snazší provádět opravy. Oproti standardní „prodejní“ stavebnici obsahuje tato stavebnice pouze jeden motor s převodovkou, který je ve skutečnosti potřeba k výměně vadného agregátu.

Při výrobě „devítky“ nebo „desítky“ je závod nekompletoval o elektricky ovládaná okna, to mohlo být povoleno jen v nejvzácnějších případech. Než přistoupíte k procesu zvanému výměna elektrického okna za VAZ 2110 nebo instalaci elektricky ovládaných oken, musíte je vybrat moudře.
Mnoho automobilových nadšenců nejčastěji dává přednost takovým známým společnostem jako "Granat" a "Berkut".
Existují tři typy takových částí:

nejlevnější variantou jsou kabelová okna. Toto je možná nejstarší metoda zvedání a spouštění skla a má mnoho nevýhod.
Za prvé, sklo se pohybuje velmi pomalu. V zimě může sklo zamrznout, v důsledku čehož se kabel rozbije a pohon selže;
pokud jde o okna hřeben a pastorků, také se často rozbijí, zvláště když sklo zamrzne. V tomto případě musíte mechanismus mazat častěji, aby se nezasekl;
nejdražší a nejlepší možností jsou okna s kloubovou pákou. V tomto případě se brýle pohybují poměrně rychle, během pohybu není slyšet žádný hluk, takové mechanismy prakticky neselžou, i když je sklo zamrzlé.

Poznámka! Nejlepší je koupit okenní regulátory, které jsou vybaveny nejen elektromotorem, ale také kabeláží, tlačítky, zástrčkami, nezbytnými spojovacími prvky a gumovými manžetami. Posledně jmenované prvky jsou nezbytné při vytahování kabeláže do dveří ze stojanu.

Výměna elektricky ovládaných oken vaz 2110

Nyní zvážíme přímo proces instalace elektrických oken ve fázích:

Nejprve se vypne baterie. V některých situacích to nelze provést, takže musíte odpojit napájecí obvody zapalovače cigaret, přístrojovou desku, podsvícení a tlačítka.
Právě k těmto obvodům budete muset připojit kabeláž elektrického ovládání bočních oken.

Výměna elektromotoru za okenní regulátor vaz 2110

Dále musíte opatrně odstranit vnitřní obložení.
Sklo musí být bezpečně upevněno, aby nespadlo při demontáži mechanismu stahování okna. Pro tyto účely můžete použít lepicí pásku.

Mechanismus ručního stahování okna je pomalu odstraněn.
To se provádí tímto způsobem:

odšroubujte upevňovací šrouby skla a mechanismu ovládání okna;
najděte vodicí mechanismus, který je upevněn čtyřmi maticemi;
nejprve odšroubujte spodní matici, poté dvě střední a horní matice;
nyní odšroubují tři matice zajišťující ovladač okna, jsou vidět v místě, kde je umístěna otočná rukojeť;

Výměna elektrického motoru oken vaz 2110

mechanismus okenního regulátoru váz je opatrně odstraněn, pokud je to obtížné kvůli hornímu držáku, musíte na něj zatlačit šroubovákem a zatáhnout.

V této fázi je demontáž ukončena, nyní je třeba nainstalovat nové zakoupené elektrické okno.
Proces se provádí tímto způsobem:

mechanismus je umístěn uvnitř dveří, zasouvá se do největší mezery;
je upevněn dvěma kolíky, měly by být vloženy do těch mezer, kde byly upevněny dvě střední matice, čímž se upevní vodítko starého regulátoru oken. Nový mechanismus je namontován pomocí matic.

Výměna elektricky ovládaných oken vaz 2110

Poznámka. Montáže, které jsou na pákovém okenním systému a na samotném skle, jsou kombinované.
K provedení takového procesu je třeba napájet kontakty hnacího motoru, například z baterie. Když jsou upevňovací prvky vyrovnány, je třeba je upevnit pomocí šroubů, které jsou součástí sady elektrického pohonu.

Protože během provozu dochází ke tření, musí být všechny povrchy dobře promazány.

Výměna elektricky ovládaných oken za vaz 2110

V konečné fázi zbývá pouze připojit elektrické ovládání oken k elektrickému systému vozu. To lze provést buď svépomocí, nebo za asistence zkušeného elektrikáře, který vše udělá za pouhých pět minut.

Poznámka! V druhém případě můžete ušetřit čas a předejít problémům, které mohou nastat s nesprávnými kroky připojení.

Věnujme pozornost hřebenovým elektrickým oknům, které se nejčastěji instalují na domácí automobily. Jak se to dělá, můžete vidět ve videorecenzích zveřejněných na internetu.
Tři známí výrobci vyrábějí mechanismy vybavené kabelovým drátem, který obsahuje pružiny pro kompenzaci napětí kabelu. Vizuálně jsou tyto konstrukce stejné, ale přesto používají různé motory s převodovkou.

Přečtěte si také: Sloup ladogaz DIY oprava

Ve skutečnosti to není překvapivé, protože již existuje kovový hřebenový mechanismus, který se vyznačuje vysokou spolehlivostí, nízkou hlučností a relativně nízkou spotřebou energie. Na Granatu je nainstalován importovaný převodový motor.
Hlavní předností této jednotky je její dlouhá životnost.
V každém případě bude instalace výtahu vlastními rukama v naší těžké době relevantní. Neměli byste se bát chyb - pokyny vám řeknou, jak vše udělat.

Okna desáté rodiny VAZ se bohužel nemohou pochlubit svou spolehlivostí. Nejčastěji, pokud některý z jeho prvků selže, díl vyměníme za nový, ale ve většině případů jde díl opravit. Pojďme zjistit, jak těžké nezávislé oprava zvedáku oken.

K opravě elektricky ovládaných oken se musíte uchýlit z různých důvodů a nejčastěji je tímto důvodem elektromotor. Vzhledem k tomu, že kryt motoru není utěsněn, snadno se do něj dostane vlhkost a v důsledku toho se objeví rez.

Ahoj všichni! Jmenuji se Michail, nyní vám povím příběh o tom, jak se mi podařilo vyměnit dvenashku za Camry 2010. Všechno to začalo tím, že mě ty poruchy těch dvou divoce štvaly, jako by se nic vážného nezlomilo, ale ty maličkosti, sakra, tolik věcí, které opravdu začaly vztekat. Zde se zrodila myšlenka, že je čas změnit auto na cizí auto. Volba padla na tayeta Camryho z deseti.

Oprava ESP VAZ desáté rodiny začíná demontáží dveří a demontáží ovladače okna (návod).
Není nutné demontovat okenní regulátor uvnitř dveří, je pohodlnější a správnější jej demontovat jako kompletní sestavu.

1. Odšroubujte upevnění krytu převodového motoru (klíč „5.5“);
2. Odstraňte kryt;
3. Demontujte hnané kolo;
4. Odšroubujte šrouby upevňující elektromotor ke skříni převodovky (šroubovák Phillips).

5. Odpojte vodiče elektromotoru od bloku (označte je, abyste je při montáži nezaměnili);

Aby se zbavili neustálých pokut z fotoaparátů, mnoho našich čtenářů úspěšně používá speciální nanofilm pro čísla. Legální a 100% spolehlivý způsob, jak se chránit před pokutami. Po seznámení a pečlivém prostudování této metody jsme se rozhodli nabídnout ji i vám.

Museli jste opravovat okna?

Opravil jsem ovladač oken, problém byl ..

V současné době si model domácího vozu VAZ-2110 stále udržuje vedoucí postavení na trhu, zůstává populární a žádaný.

Toto auto je praktické, má dobrou dynamiku a útulnou, celkem pohodlnou atmosféru interiéru.Ale toto hezké auto má řadu technických nedostatků, které, pokud nevíte, jak je odstranit sami, mohou popřít všechny výhody modelu.

Jednou z nevýhod desítek jsou rychle selhávající elektrická okna.

Zdálo by se to jako jednoduchý detail, ale když se stane nefunkčním, zničí celou ideální pyramidu pohodlí, protože jak můžete jezdit v dusnu, když nemůžete normálně otevřít okno?

Dnes budeme hovořit o tom, jak můžete vyměnit okna na VAZ-2110 vlastníma rukama a případně je opravit. Tak pojďme.

Zvedák okna je zařízení používané k pohybu okenního skla a jeho přidržování v požadovaném bodě. V současné době je nabídka elektricky ovládaných oken poměrně široká, zahrnuje nejen mnoho značek, ale také rozdíl v cílení:

přední dveře
zadní dveře
levé dveře
pravé dveře.

Navíc se design každého zařízení bude lišit. Ale v každém z uvedených případů existují společné body, každý regulátor okna se skládá z:

drážky instalované na vnitřní straně rámu dveří, jejichž účelem je přidržovat skleněnou tabuli v určitém bodě
"Koľajničky", které jsou staticky upevněny v tělese dveří a slouží jako vodítka pro pohyb skla
tmel, tlumič vyrobený z měkké pryže, omezující pohyb skleněné tabule nahoru a dolů.

Mechanický - skládá se z jednoduché sady dílů, dvojice převodů a rukojeti. Chcete-li uvést skleněnou tabuli do pohybu, musíte otočit rukojetí ve směru hodinových ručiček (pokud potřebujete sklo zvednout) nebo proti směru hodinových ručiček (pokud jej potřebujete snížit). Fyzické úsilí se přenáší na hnací válec, to je celý princip mechanického zařízení.
Elektro je složitější soubor dílů. Elektrický ovladač oken se skládá z bubnu nebo ozubeného kola pohonu a elektromotoru s vestavěnou šnekovou převodovkou.

Podle zvedacího mechanismu se elektricky ovládaná okna dělí do několika typů. Navíc v automobilech AvtoVAZ existují různé možnosti pro návrh okenních regulátorů.

Známá sedmička je tedy vybavena zařízením typu hřeben a pastorek, mimochodem, na „desítku“ jsou také instalována okna s hřebenem.

Tato možnost je dobrá, protože je snadno opravitelná, snadno ovladatelná, ale vážnou nevýhodou konstrukce je její nespolehlivost. Kromě toho je třeba promazat zařízení typu hřeben a pastorek.

Pokročilejší design je typ kabelu, který je představen v desátém modelu VAZ.

Zde je pozitivním bodem skutečnost, že možnost zkosení skla je zcela vyloučena. Ale stejně jako hřeben a pastorek jsou kabelové mechanismy také nespolehlivé.

I když cena za ně není tak vysoká a dobrou pověst mají okna z pozinkovaného kovu, která stojí asi 400 rublů, a zařízení Metprom, která stojí 300 rublů.

Standardní kabelový okenní regulátor stojí méně než 250 rublů.

Mechanismy nové generace jsou pákové mechanismy, které fungují pomocí pantů.

Jejich výhoda spočívá v absolutní absenci hluku, tento typ zařízení však funguje pouze ve spojení s elektromotorem, přičemž první dva lze představit v mechanické verzi.

Na desátém modelu jsou instalovány dva typy oken: jednodušší úpravy z minulých let přicházejí s mechanikou a úpravy z pozdějších let výroby - s elektrickými okny.

Přečtěte si také: Jak začít s opravou toalety v nové budově vlastníma rukama

Ale protože majitelé starých deseti jsou mezi motoristy běžnější, pak budeme hovořit o tom, jak nezávisle vyměnit mechanický regulátor oken, ale nejprve zjistíme nejčastější poruchy regulátoru oken charakteristické pro VAZ-2110.

Mimochodem, elektrický ovladač oken se mění stejným způsobem, všechny drážky a upevňovací prvky, které mají, jsou podobné a snadno se vejdou.

Nejčastěji se v první desítce děje broušení ozubeného kola kladkostroje, kvůli kterému je zařízení nefunkční.
Druhým důvodem je přerušení kabelu, které způsobí narušení celého systému.

Problémy se řeší demontáží zařízení a výměnou vadných dílů nebo úplnou výměnou okenního regulátoru, což bude správnější a jednodušší varianta. Nyní se pustíme do práce.

Jak již bylo zmíněno výše, konstrukce předního, zadního, pravého a levého elektrického ovládání oken je odlišná, ale princip fungování je podobný.

K demontáži se musíte vyzbrojit dvěma šroubováky: křížovým a plochým a také dvěma klíči, 8 a 10.

Nejprve odstraníme kliku regulátoru okna, k čemuž budete muset nejprve vytáhnout zarážku umístěnou pod pákovou podložkou právě této kliky. Pomocí šroubováku posuňte západku stranou a odstraňte zarážku z desky. Nyní můžete odstranit i rukojeť. Pokud je rukojeť příliš pevně usazena v sedadle, můžete jí pomoci dvěma šroubováky, které ji zvednou na základnu.

Odstraňte rukojeť loketní opěrky. Plochým šroubovákem odšroubujte záslepky, které skrývají dva šrouby, které drží rukojeť, a pomocí křížového šroubováku vyšroubujte samotné šrouby.

Rukojeť vnějšího zpětného zrcátka je odstraněna, stejně jako obložení rukojeti.

Obložení dveří se opatrně a pomalu vyjme spolu s úložným prostorem.

Sklopíme sklo, abychom získali přístup k upevňovacím prvkům spojujícím zařízení se skleněnou tabulí. Zařízení je podepřeno dvěma šrouby, které se odšroubují klíčem 10.