Oprava elektrického ovládání oken Vaz 2110 DIY

Problém vadných elektrických oken, i když není kritický, je pro mnoho motoristů velmi důležitý. Na VAZ 2110 je oprava okenního regulátoru vlastníma rukama jednoduchá záležitost a při správné zručnosti nezabere více než 20 minut vašeho času. Na čerpací stanici budete požádáni o službu asi 500 rublů. S ohledem na časovou náročnost a relativní snadnost opravy jsou výhody více než zřejmé.

K opravě mechanismu zvedání skla VAZ 2110 potřebujete pouze malou teorii uvedenou v článku níže, trochu praxe a minimální sadu zámečnických nástrojů:

• ráčna;
• prodloužení ráčny;
• koncová hlava 10 mm;
• křížový šroubovák.

Okenní regulátor VAZ 2110 je označen šifrou podle čísla modelu vozu a dílu. Podle posledních dvou číslic můžete určit, pro které dveře jsou určeny: 10 - pravé, 11 - levé. Teď bude dost těžké je splést.

V modelech, počínaje rokem 2009, na VAZ 2110, se okenní regulátor vyrábí jako neoddělitelný. V případě přetržení kabelu tedy nelze lichoběžník vyměnit odděleně od elektromotoru. Jednodílný okenní regulátor je však považován za spolehlivější.

Pokud je oprava okenního regulátoru VAZ 2110 nemožná, nákup nového vás bude stát asi 1 300 rublů. Ale nespěchejte s nákupem bez diagnostiky poruchy a elektrického obvodu. Koneckonců, problém může být v banálním lepení štětců nebo zamrzání sklenic, nebo možná jen potřebují namazat. Ale nejdřív.

Na VAZ 2110 je vhodné pravidelně mazat silikonem nebo penetračním lubrikantem jako je WD-40 velvet. Špatný pohyb skla může způsobit vychýlení okna během provozu a také poruchu elektromotoru v důsledku přetížení způsobeného třecími silami.

Příčina poruchy ovladače okna VAZ často přímo souvisí s elektrickým pohonem. Hlavním problémem je kartáčový mechanismus sběrače. Štětce mohou být zkosené nebo lepkavé. V tomto případě stačí jednoduše zaklepat na dveře v oblasti elektromotoru.

Pomocí charakteristických zvuků během provozu mechanismu okenního regulátoru VAZ 2110 můžete poměrně přesně diagnostikovat jeho mechanické poruchy. Charakteristické vrčení nebo praskání slyšitelné během provozu signalizuje problémy s převody motoru. A křupavé zvuky naznačují, že kabel u ovladače okna VAZ je uvolněný.

Obvod regulátoru okna vaz 2110 obsahuje ovládací relé, bezpečnostní blok, napájecí obvod a tlačítkový mechanismus. Abychom lokalizovali poruchu napájecího obvodu, musíme zkontrolovat přítomnost napětí na napájecích svorkách elektromotoru.

Pokud mechanismus zvedání skla vůbec nefunguje, pak s největší pravděpodobností došlo k vyhoření elektrického vinutí hnacího motoru nebo ovládacího relé. Kvůli elektrickému přetížení pravděpodobně vypadne také pojistka ve voze (její číslo zjistíte podle schématu regulátoru oken VAZ 2110). Okna VAZ také nemusí fungovat kvůli poruše tlačítka. V tomto případě výtah funguje, ale chová se nesprávně.

Proces přímé demontáže dveří a vyjmutí mechanismu zvedání skla z nich nebude trvat déle než 10-20 minut. váš čas a je velmi snadné jej provést. Nejprve odstraňte ozdobnou lištu dveří.

Před přímou opravou okenního regulátoru je nutné odstranit ozdobnou lištu dveří, pro kterou se doporučuje dodržet následující posloupnost akcí:

1. 1. Odšroubujte spodní kapsu dveří přidržovanou třemi samořeznými šrouby, vyjměte ji z drážek;
2. 2. Pokud je k panelu připojen reproduktor - odšroubujte jej také, odpojte svorkovnici napájení;
3. 3. Klika dveří VAZ je připevněna dvěma samořeznými šrouby skrytými pod odnímatelným krytem;
4. 4. Odšroubujte západku uzamykacích dvířek. Nyní plastové ozdobné lemování dveří VAZ drží pouze západky po obvodu, které důsledně podkopáváme.

V tomto okamžiku lze považovat první fázi analýzy dveří za ukončenou.

Nejprve oddělte držák skla od kolejnice. Za tímto účelem ji snížíme na požadovanou hodnotu a odšroubujeme upevňovací šrouby. Dále se doporučuje sklo zvednout výše a upevnit tak, aby nepřekáželo dalšímu procesu demontáže.

Mechanismus zvedání okna VAZ je namontován na kovovém rámu dveří na třech místech: kolejnice je držena dvojicí šroubů v její horní části, stejně jako ve spodní, samotný zvedák je přímo držen třemi šrouby.

Odpojením napájecí zástrčky elektromotoru vyjmete skleněný ovládací mechanismus otvorem v horní části dvířek. Tímto lze krátký proces demontáže okenního regulátoru VAZ 2110 považovat za dokončený.

Okna VAZ tedy nemusí fungovat jak z mechanických důvodů, tak kvůli problémům v elektrickém obvodu. Samotný proces demontáže výtahů a odstraňování závad není příliš komplikovaný, a proto je vhodnější provést opravu v servisní stanici.

Dnes domácí „deset“ nadále sebevědomě zůstává na předních pozicích mezi nejoblíbenějšími vozy v zemi. Již se přestaly vyrábět, ale to mnoha lidem nebrání řídit VAZ 2110.

Auto má k ideálu daleko, ale má spoustu kladných vlastností. Jedním z nich je jednoduchost konstrukce, která umožňuje provádět celou řadu oprav vlastníma rukama.

Příkladem povedeného návrhu, který kombinuje dobrou spolehlivost a možnost svépomocné opravy, jsou elektricky ovládaná okna.

Zvedače oken jsou zařízení, která se používají k pohybu skla na oknech a jeho přidržování v dané poloze. Dnes je VAZ 2110 k dispozici s poměrně rozmanitým skleněným zvedákem, který se liší nejen výrobcem, ale také účelem.

Pokud vezmeme v úvahu účel, lze zařízení rozdělit do čtyř typů:

• Pro přední dveře;
• Pro zadní dveře;
• Pro levé dveře;
• Pro pravici.

Je pozoruhodné, že jejich design se může lišit, ale mají mnoho společných nuancí.

Kterékoli z uvedených elektricky ovládaných oken obsahuje několik hlavních součástí.

Instalují se na vnitřní stranu zárubně. Jejich funkcí je držet skleněnou tabuli v dané poloze.

Jsou upevněny uvnitř rámu dveří ve statické poloze. Zahrajte si roli vodítek pro pohyb sklenice nahoru a dolů

Výrobky z měkké pryže. Poskytují omezení pohybu skla nahoru a dolů

Konstrukce jakéhokoli okenního regulátoru zahrnuje dvě hlavní jednotky - pohon a zvedací mechanismus.

Stejně jako u mnoha jiných vozů, i v případě VAZ 2110 existují dva typy pohonů.

1. Elektrický. Poměrně složitý komplex prvků, který se skládá z bubnu nebo hnacího kola, jakož i elektromotoru se šnekovým převodem zabudovaným do něj. Tato konstrukce umožňuje zvedání a spouštění skla stisknutím tlačítka.
2. Mechanické. Nejjednodušší design, který obsahuje několik dílů, převodů a rukojetí. Chcete-li zvednout sklo ve VAZ 2110 pomocí elektrického zvedáku oken, musíte otočit rukojetí ve směru hodinových ručiček.Hnací válec přebírá fyzickou námahu, takže zvedání není obtížné.

Pokud jde o zvedací mechanismy, je jich několik. Pro VAZ 2110 je k dispozici použití různých možností.

Typ mechanismu

Zvláštnosti

Zvedací mechanismus hřebene a pastorku

Byl instalován na VAZ 2107, poté přešel na VAZ 2110. Výhodou takového mechanismu je jeho jednoduchá oprava a obsluha. Konstrukce se však neliší ve zvýšené spolehlivosti, pro efektivní provoz musí být hřebenové zařízení mazáno. Designové nedostatky donutily vývojáře opustit.

Pokročilejší systém, který eliminuje možnost zkreslení skla. Spolehlivost ale není nejvyšší. Nejatraktivnější verzí lanového mechanismu jsou pozinkované kovové konstrukce. Jejich cena je 400 rublů. Pozor byste si měli dát i na zařízení Metprom. Jejich skutečná cena je 300 rublů. Standardní lanové výtahy VAZ budou stát 250 rublů

Zvedací spojka

Jedná se o nejpokročilejší verze mechanismů, které jsou k dispozici pro VAZ 2110. Jejich práce je založena na použití závěsů. Konstrukce zajišťuje tichý chod. Mechanismus je však dostupný pouze u elektricky ovládaných oken.

Hřebenové a lanové mechanismy jsou nabízeny kompletní s elektrickým a mechanickým pohonem, zatímco pákové mechanismy jsou k dispozici pouze s elektromotorem.