Vlastní oprava vstřikovače Vaz 21093

Teprve v posledních letech začal ruský automobilový průmysl vyrábět produkty, které jsou v mnoha ohledech podobné jejich zahraničním protějškům. Údržba těchto vozů je především prací servisních středisek. U klasických modelů je vše jinak. Náhodou se stalo, že většinu práce s klasikou dělá vlastní rukou. S ohledem na VAZ 21093 se opravy staly také starostí majitele vozu.

VAZ 2109 je klasické domácí auto vyráběné společností AvtoVAZ celkem 19 let: od roku 1987 do roku 2006. Základní model s 1,3litrovým karburátorovým motorem prošel řadou změn, aby získal různé modifikace s významem v různých časech.

1. VAZ 2109 - karburátor, 1,3 litru (1987-1997).
2. VAZ-21091 - se liší od základního modelu pouze objemem motoru, který byl 1,1 litru (1987-1997).
3. VAZ-21093 - s 1,5litrovým karburátorem (1988-2006).
4. Modifikace 21093i - stejný 1,5 litru, ale již vstřikovač (od roku 1998).
5. Všemi uznávaný model 21099, neboli „devadesát devět“, získal řadu exportních názvů a vyráběl se také ve dvou variantách: s karburátorovým a vstřikovacím motorem (1990-2006).

Lada Samara neboli VAZ 21093 je jednou z variací rozšířeného modelu, lidově označovaného jako „devítka“. Pětidveřový hatchback s pohonem předních kol byl vydán ve dvou variantách VAZ 21093 a VAZ 21093i: s karburátorovými a vstřikovacími motory byl objem v obou případech 1,5 litru.

Samara je klasické domácí auto a oprava VAZ pro vlastní potřebu se již stala obecně uznávanou normou. Navíc je tato možnost dobrá pro začátečníky, kteří chtějí lépe poznat svého železného koně a poznat jeho „motorový prostor“. Než si ale vyhrnete rukávy a popadnete hasák, stojí za to se trochu připravit.

Video (kliknutím přehrajete).

Tištěné publikace jako „Příručka pro opravy“ a „Návod k obsluze“ se stanou nepostradatelnými pomocníky začátečníka.

Hlavní požadavek na ně: barevné ilustrace. A otázka zde není o nejlepším vnímání nebo estetické kráse. VAZ 21093 je konstrukčně složitá jednotka se složitým elektrickým obvodem, jehož barevné kódování prvků vám pomůže pochopit příslušnost nalezeného drátu.

Důležitým bodem při provozu každého vozidla je důsledné dodržování předepsaných požadavků na provoz a údržbu. Ale i když jsou dodrženy všechny body, nevyhnutelně přijde okamžik, kdy bude auto vyžadovat další zásah. A zde je již nutné poruchu přesně určit a lokalizovat, nebo alespoň co nejvíce zúžit okruh odstraňování závad. Některé z problémů lze vyřešit samostatně, opravy, jak se říká, vlastníma rukama. Existují však také problémy, pro jejichž odstranění budete muset kontaktovat odborníka.

Nejnepříjemnější poruchy jsou ty, které vzniknou cestou, kdy je vůbec nečekáte. Proto je důležité vozit v kufru alespoň minimální sadu nářadí a také zvedák a tažné lanko. Poté bude možné opravit menší poruchu na místě vlastníma rukama a významnou - dostat se k nejbližšímu bodu hlavní opravy.

Nejběžnější problém u většiny domácích automobilů: motor se nespustí.

Na otázku „proč“ nebude možné okamžitě odpovědět, protože důvodů může být několik.

Na internetu se objevují zvěsti, že vstřikovač VAZ 2109 již dlouho přestal být oblíbený u majitelů automobilů. Kdo chce vyměnit domácí auto za cizí, je na omylu.

Za stejné peníze si pořídí krásného ohnivého ptáka, pod jehož peřím bude zchátralé, senilní tělo, jaké měl kurýr za císaře. Ano, vaz má své nevýhody, ale má také mnoho výhod: pokud koupíte i ojeté auto od jednoho majitele a s nízkým počtem kilometrů, motor vás téměř vždy potěší, elektronika nebude působit hloupě, takže můžete zavřít tvé oči ke zbytku...

Jen teď nemávni rukama a neříkej, že domácí město ... se netopí ve vodě. Salon není dárek, ale jeho výbušnost je plně odůvodněna materiálem, ze kterého je tělo vyrobeno. Toto není kus plastu pokrytý fólií. Možná vám pomůže vyladění salonu.

Auto se nevyměňuje za maličkosti: pokud je problém v destičkách, zůstane tam. Stává se, že panel zhasne hned po cestě, ale problém je rychle odstraněn, kamna selžou, ale i k tomu se šikovným laděním dá najít přístup. Existuje touha přejít na pokročilejší desátý model - problém bude rychle vyřešen. Prodej vstřikovače 2109 lze provést docela rychle, zatímco zahraniční auto čeká na kupce měsíce.

A není třeba říkat, že jezdíte na záchodě. Takhle by si nedovolil říkat ani 25 let starý Volkswagen. A vy! Eh, projeďte se naší devítkou do Moskvy! Poté jí můžete postavit pomník a stát se chodcem a pověsit fotografii s železným přítelem do rámu na zeď.

Není divu, že se říká, že vaz je levné auto. Pro občany Ruska a zemí postsovětského prostoru nebudou po dlouhou dobu žádné problémy s náhradními díly. Chcete provést opravu sami? V obchodech a na internetu je spousta informací. Zkuste vykopat tolik materiálu na korejském autě. Spíš než prince budete milovat domácí automobilový průmysl, protože daleké země rezavějící přímo pod okny.

Nechce, jeho miláček startuje, v dílnách nejsou náhradní díly, musíte čekat měsíce, než to přivezou. Ale pro naše auta je vždy zelená. Židle večer - peníze ráno! Vaz není tak špatný, jak by se mohlo hned zdát, i když to vyžaduje určité doladění. Chcete si ještě vyzkoušet cizí auto v akci? Pak si kupte alespoň bezobslužnou variantu, jezdíte alespoň pro radost, dokud poruchy nepovedou k nervovému zhroucení.