Podrobně: oprava vaz 21015 udělej si sám od skutečného mistra pro web my.housecope.com.
Vozy VAZ-2115 - modernizace vozu VAZ-21099. Od předchůdce se model liší novou přední částí karoserie s originálními světlomety, upraveným tvarem kapoty a předních blatníků, novými světly s vložkou mezi nimi, nárazníky lakovanými v barvě karoserie, spoilerem kufru s přídavným brzdovým světlem , lišty dveří, podběhy prahů, nové víko kufru ... Vůz zaujímá střední pozici v ceně mezi předchozí rodinou „Samara“ a novou rodinou „LADA 110“. V budoucnu projdou modernizací další modely „SAMARA“ rodiny 2108 a 2109, jejímž výsledkem bude 2113, respektive 2114. Výhody a výhody vozů LADA SAMARA-115 - pohodlný interiér, pohodlnější a dokonalejší přístrojová deska, prostorný a pohodlný díky zvýšenému víku, zavazadlovému prostoru, vysoce dynamické vlastnosti, dobrá ovladatelnost a stabilita na různých typech silnic. Nová konstrukce topení zajišťuje účinné vytápění prostoru pro cestující.
Úpravy: Zpočátku byly provedeny úpravy s motorem 1,5L s karburátorem. Modelová řada JSC AVTOVAZ zahrnuje modifikaci VAZ-2115 s motorem s distribuovaným vstřikováním paliva.
Vybavení: K dispozici jsou následující možnosti vozidla - „standardní“ (VAZ-21150-20), „norm“ (VAZ-21150-21) a „luxusní“ (VAZ-21150-22).
Sedan s pohonem předních kol je prvním zástupcem aktualizované rodiny vozů Samara. Vůz je vybaven 1,5litrovým benzínovým motorem a 5stupňovou manuální převodovkou.
Video (kliknutím přehrajete).
Díky upravenému tvaru karoserie se zlepšuje aerodynamika vozu. Design využívá nové přední lisované díly, upravené plastové nárazníky, dodatečné obložení bočních dveří, prahové podběhy, víko kufru s konektorem v úrovni podlahy. K dispozici jsou nové světlomety, originální design zadního osvětlení. Nová palubní deska má efektivnější a ergonomičtější tvar, osvětlené tlačítkové spínače a výstražné kontrolky, zobrazovací jednotku palubního monitorovacího systému, která nese informace o zavírání dveřních zámků, nezapnutých bezpečnostních pásech, opotřebení brzdových destiček, levém klíčku zapalování, hladině oleje, chladicí a ostřikovací kapaliny.
Toto auto má také jiné jméno - "Samara-2". Netýká se to sice tohoto modelu, ale celé rodiny, která se stejně jako předchozí skládá ze tří základních strojů. A podle evropských standardů (třímístný index) se toto auto nazývá 115.
I přes hojnost jmen je podstata vozu stejná – jde o „vytočený“ sedan 21099. Od předchůdce se liší originálním designem přídě s novými světlomety, velkým víkem kufru, které otevírá svůj otvor do samotný nárazník a velká zadní světla. Zadní číslo, stejně jako „deset“, je umístěno na nárazníku.
Řada designových řešení je vypůjčena z „desáté“ rodiny - nastavitelný sloupek řízení, horní upevňovací body pro přední bezpečnostní pásy, kombinace zařízení.
Modernizací prošla palubní deska a čalounění dveří, nechybí ale ani kompletní sada se starým, „devětadevadesátým“ interiérem.
Začal samovolně sjíždět z hlavního dopravníku v dubnu 2000. Předtím sbíral v Pilotní průmyslové výrobě.
Funkční brzdový systém je zárukou vaší bezpečnosti! Mluvil jsem o tom dlouho, v jednom ze svých předchozích článků. Dnes jsem si tím neméně jistý a chci mluvit o brzdových hadicích, nebo spíše o tom, jak je vyměnit za
Ahoj.Dnes je na VAZ Repair fotoreportáž krok za krokem o instalaci tzv. "evropských klik" na VAZ 2115. Tento typ tuningu má nejen vizuální, ale i estetickou složku, jelikož navíc k modernějšímu vzhledu učíme pohodlnější kliky dveří,
Ahoj všichni. Dnes budeme hovořit o kabinovém filtru, nebo spíše o tom, jak jej zapomněli nainstalovat na celou rodinu Samara, počínaje VAZ 2108 a konče „patnáctým“. Dozvíte se, jak nainstalovat adaptér kabinového filtru na VAZ 2115 vlastníma rukama a získat plnou
Poměrně běžnou "bolavou" v mnoha modelech rodiny VAZ je vadný nebo zničený upevňovací prvek předního závěsu nebo u obyčejných lidí - "krab". Krab podpírá přední podpěru zavěšení umístěnou pod předním nárazníkem.
Jak vyměnit snímač vačkového hřídele (DPRV) na VAZ 2115? Známky poruchy a diagnostika fázového snímače VAZ 2115
Ahoj všichni! Vítejte na VAZ Repair - stránce o svépomocných opravách automobilů VAZ. Dnes v nadpisu „Oprava VAZ 2115“ budeme hovořit o tom, jak zkontrolovat snímač vačkového hřídele a v případě potřeby jej vyměnit doma.
Ahoj všichni. Dnes si povíme, jak vyměnit zadní světlo na štítku v případě poškození nebo nereprezentativního vzhledu. Veškerá práce bude jako vždy probíhat samostatně, tedy doma.
Ahoj všichni. Dnes budeme hovořit o palivové liště, pro vaši pozornost krok za krokem, jak odstranit palivovou lištu VAZ 2115 vlastníma rukama. Pár slov o tom, co je palivová kolejnice. Toto zařízení je tyč s regulátorem tlaku, do kterého
Dáváme Vám do pozornosti informační portál, jehož účelem je naučit Vás komunikovat s autem na "VY". V naší době není autoservis levnou službou. Téměř každá rodina má auto. Značka Togliatti Automobile Plant JSC AVTOVAZ je nejrozšířenější v Ruské federaci. A proto jsme vybrali jednu z nejoblíbenějších značek - VAZ 2114.
Portál> vám nabízí informace v rozšířené verzi, aby byly všem jasné. Od našich odborníků můžete slyšet jen ty nejužitečnější rady. I ti, kteří poprvé usedli za volant a nikdy neotevřeli kapotu, pochopí podstatu článků. Pro usnadnění vyhledávání jsou také všechny informace rozděleny do nadpisů. Stylově jsou si podobné:
Také otázka „Údržba“ nebude opomenuta. Tato otázka je jednou z nejdůležitějších, protože je zodpovědná za další stav vašeho vozu.
Pro lepší předání informací čtenáři jsme použili pohodlná schémata, fotografie a video materiály. Nezbývá než si vybrat. A také naše stránky jsou pohodlné při prohlížení z mobilů a tabletů. Autoři našich článků jsou nejlepší autořemeslníci s mnohaletými zkušenostmi. Právě jejich články vám pomohou skutečně ušetřit peníze za ne nejlevnější autoservisy. Naši odborníci jsou připraveni zodpovědět vaše dotazy týkající se opravy automobilů. Budeme rádi i za vaše komentáře!
Jak víte, každé vozidlo potřebuje pravidelnou údržbu. Zejména u VAZ 2114 by měly být opravy a údržba prováděny s následující frekvencí:
technický stav vozidla je nutné kontrolovat dvakrát ročně – na jaře a koncem podzimu. Tento přístup vám pomůže identifikovat chyby v rané fázi a ušetří vám velké sumy peněz.
výměna oleje a olejového filtru se musí provádět každých 15 000 kilometrů,
výměna palivového filtru na VAZ 2114 se provádí při frekvenci 30 000 km,
brzdové destičky je třeba vyměnit, protože se opotřebovávají,
podvozek je třeba diagnostikovat každých 10 000 km,
rozvodový řemen je nutné vyměnit každých 60 000 km,
frekvence výměny zapalovacích svíček - 30 000 km.
Je třeba poznamenat, že všechny výše uvedené práce se nevztahují na opravárenské práce a mají spíše zabránit případným poruchám.Pokud mluvíme o závažnějším zásahu do provozu strojních zařízení, pak budete potřebovat návod k opravě. Takže s přihlédnutím ke všem základním doporučením se vám oprava VAZ 2114 vlastníma rukama bude zdát docela proveditelným úkolem.
Existuje řada manipulací, které může úspěšně provést sám řidič v garáži. Odhlučnění svépomocí je snad nejčastějším příkladem takového zásahu do provozu automobilu. Taková operace, stejně jako oprava kontrolního bodu, samozřejmě vyžaduje určitou sadu nástrojů a spotřebního materiálu.
Nejnáročnější opravnou operací je oprava motoru. Nejlepší je samozřejmě důvěřovat mu specialistům, protože v tomto případě se neobejdete bez použití profesionálního diagnostického zařízení a testovacích stojanů. Řadu poruch však lze diagnostikovat nezávisle. Mezi nimi:
Motor je samozřejmě „srdcem“ každého auta. V tomto vozidle jsou však všechny uzly propojeny, takže včasná oprava podvozku je neméně důležitá. Pokud například dojde k poruše předního zavěšení, dojde k narušení vztahu mezi karoserií vozu a podvozkem, a proto by měla být oprava zavěšení provedena okamžitě, jakmile se objeví známky takové poruchy.
Oprava hřebenu řízení je neméně důležitá, protože provozování vozu s touto vadnou jednotkou může být extrémně nebezpečné. V tomto případě je vhodné provést diagnostiku jednotky na specializovaném stánku v podmínkách autodílny. Při diagnostice je jednotka kompletně rozebrána - kontroluje se otlučení dílů a provádí se i jejich vizuální kontrola. Také standardní sada těsnění a olejových těsnění podléhá povinné výměně - tyto prvky jsou považovány za jednorázové a při demontáži sestavy jsou vyřazeny.
Krabice je opravena podle stejného principu. A oprava relé navíječe startéru zahrnuje kompletní diagnostiku startéru. Mimochodem, u vozu VAZ 2115 se opravy provádějí na stejných principech.
Síťka pro motory 1,6 se navlékne na nový vzorek (odřízne) a ty jsi ukázal 1.5. A pumpa LSA je posraná Čína, lépe Bosch, i když je také Čína, ale továrna.
Je to motor 1.6? Tady mám 1,5, tlak 2,3, ale musí to být něco jako 2,8-3,0. Ale hodně kde píšou normu 2,5. osvětlit toto téma)
Alexander, aby zkontroloval výkon čerpadla na systémech bez zpětného toku je nutné nasadit zátku na vratnou T armaturu vyjmutou z čerpadla a zapněte zapalování, to se rovná mačkání na systémech s návratem její. Tlak by měl být u nového čerpadla 5,5-6,2, ale ne méně než 4,5, protože jmenovitý tlak v rampách bez zpátečky 3,8-4,0. Prázdné víčko snadné vyrobte z odříznuté armatury palivového filtru tak, že na něj nasadíte kus hadici a vložte šroub, připojte pomocí svorek.
Na 15. byl také problém s pumpou. Jel jsem něco málo jako 200 km po dálnici, když při předjíždění auto při 3000 ot./min prudce cuklo, jako by bylo hluché a zvedl to znovu. O hodinu později se to obecně začalo zastavit na plnou rychlost, pomohl vypnout a zapnout zapalování a motor jako by ožil několik kilometrů cesty. Začalo to nabíjením podlahy. Koupil a nainstaloval čerpadlo Zolex (650 rublů), také jsem změnil pletivo (50 rublů) a jemné čištění (200 rublů) filtry., nabídl čerpadlo BOSCH, ale za 1800 rublů jako, cena je 3krát vystrašený pryč. A opravte jméno, vaz 2115
Mám VAZ 2115, v zimě nestartuje, poslouchal, nepumpuje pumpu, vyměnil palivové čerpadlo s filtrem a přesto palivové čerpadlo za studena nefungovalo jaký je důvod?
a jednou jsem stál na silnici, ukázalo se, že shořelo relé čerpadla
Na níže uvedených odkazech si můžete stáhnout originální návody k obsluze a opravě vozu. Všechny soubory jsou umístěny na našem serveru, takže se nemusíte starat o rychlost stahování nebo škodlivý obsah souborů. Všechny soubory jsou ve formátu PDF a k jejich otevření potřebujete jakoukoli verzi Adobe Reader.
Pro začínající automobilové nadšence se tato literatura bude hodit především jako návod na péči a správný provoz vašeho vozu. Zkušení řidiči si budou moci upevnit své znalosti.
Chybí vám manuál k vašemu vozidlu? Pošlete svůj dotaz a naši autoři vám odpoví.
Sto čtrnáctý model vozu je vlastním vývojem AvtoVAZ. Vůz patří do rodiny Samara-2 a je výsledkem hlubokého restylingu VAZ 2109. 2114 má nové světlomety, nárazník, kapotu a spoiler, který vypadá velmi působivě. A v kabině se objevila palubní deska a palubní počítač, které vám umožní zjistit chybové kódy VAZ 2114. Z hlediska údržby (ve srovnání s devítkou) se auto zkomplikovalo: diagnostika VAZ 2114 a vlastní oprava jsou obtížné. Totéž lze říci o opravě VAZ 21140, což byl počáteční model v řadě Samara-2.
Pro VAZ 2114 byl vstřikovač zpočátku dodáván standardně, na vůz byl instalován 8ventilový motor s distribuovaným vstřikováním paliva. A od roku 2007 byl vyvinut nový motor pro Euro-4, současně se objevil elektronický plynový pedál a byl instalován rychloměr a otáčkoměr. Na palubní desku se začaly přenášet poruchové kódy z palubního počítače. Díky tomu byla možná předběžná diagnostika VAZ 2114.
V roce 2009 se objevila 16ventilová verze motoru. Motory začaly být vybaveny elektronickým ovládáním. Existovaly dokonce exempláře vybavené výfukovým systémem s neutralizátorem. Ale v roce 2013 byl VAZ 2114 stažen z montážní linky.
Oprava VAZ 2114 svépomocí je obtížný úkol, který vyžaduje určité znalosti a dovednosti. Výrobce automobilů v oficiálním dokumentu "Návod k obsluze pro VAZ 2114" vyzývá majitele automobilů, aby se pokaždé nepokoušeli opravit závady sami. Pouze v servisním středisku budou moci velitelé připojit diagnostický konektor a přečíst chybové kódy VAZ 2114.
Chybové kódy z palubní desky nejsou stejné jako profesionální. Kód poruchy snímače teploty chladicí kapaliny na palubní desce je 15 a na profesionálním počítači je to 0115. Než půjdete do servisu, měli byste si přečíst chybové kódy z palubního počítače automobilu a porovnat je s profesionálními. Chcete-li přečíst kódy na palubní desce, postupujte takto:
aniž byste zasunuli klíč do spínací skříňky, stiskněte a podržte tlačítko resetování počítadla kilometrů;
vložte klíč do zámku, otočte jej do polohy 1, uvolněte tlačítko, v tomto okamžiku začne testování zařízení;
znovu stiskněte a uvolněte tlačítko - na monitoru se zobrazí verze softwaru;
znovu stiskněte a uvolněte tlačítko počítadla kilometrů, poté se zobrazí kód poruchy. Pokud se vyskytnou dvě chyby, zobrazí se součet jejich kódů.
Hlubší diagnostiku provedou odborníci. Výrobce nechává majiteli vozu jen málo pro samostatnou práci. Soudě podle typické sady náhradních dílů jsou to pouze dva body (popisuje je pouze návod k opravě): montáž rezervního kola a výměna pojistek.
U vozu VAZ 2114 je často lepší provádět opravy a údržbu v servisní společnosti.
Moderní bezdušové pláště vám umožní jezdit s malým defektem po dlouhou dobu. A pokud se při každodenní ranní kontrole ukázalo, že kolo je poněkud vypuštěné, nespěchejte se sháněním rezervního kola a zvedáku. Je docela možné, že po napumpování kola se budete moci dostat do nejbližší pneuservisu. Tam se na vůz namontuje náhradní pneumatika, opraví se píchlé kolo, vyváží se a zkontroluje seřízení geometrie kol.
Pokud dojde na silnici k vážné poruše, další provoz vozu není možný bez instalace rezervního kola. Plynule zastavte auto na kraji silnice, zapněte varovná světla, umístěte značku nouzového zastavení. Postup, jak je popsán v návodu k opravě, je následující:
Vypněte motor, zařaďte první rychlostní stupeň, zatáhněte parkovací brzdu.Umístěte dorazy kol na dobrou stranu.
Umístěte zvedák pod dorazovou konzolu. Mírně vozidlo nadzvedněte, klíčem na kola povolte všechny čtyři šrouby kol.
Zvedněte auto, dokud se proražené kolo nedostane z vozovky, odšroubujte šrouby kola, vyjměte kolo.
Poté byste měli jít rovnou do pneuservisu. Je nepravděpodobné, že by bylo v kufru další rezervní kolo a v případě nové poruchy bude pozice řidiče ztížená.
