Podrobně: benzínový vyžínač MTD 790 DIY oprava od skutečného mistra pro web my.housecope.com.
Moderní technologie a vybavení umožňují vyrábět nejlepší a optimální technická řešení, která se stanou účinnými pomocníky při uspořádání letní chaty nebo osobního pozemku. Zelený trávník a další výsadby mohou rychle růst, k úklidu místního prostoru a sekání trávníků se používá benzínová sekačka, které se také říká křovinořez nebo vyžínač, benzínová sekačka.
Tradiční copánky jsou nepohodlné a nebezpečné pro použití, vyžadují značnou investici času a úsilí, což pomůže ušetřit plynové sekačky, kombinující funkčnost a praktičnost v jejich designu. Na fotografii benzínového kartáče můžete vidět různá high-tech zařízení, která jsou neodmyslitelnou součástí souboru provozních charakteristik, včetně takových parametrů, jako je zvýšená produktivita a dlouhá životnost.
Pohodlný a spolehlivý zastřihovač je technické zařízení skládající se z jednotlivých mechanismů, dílů a prvků, které se při intenzivním používání mohou opotřebovat, stát se nepoužitelnými a poškozenými.
I při pravidelné technické kontrole, postupech údržby a pečlivém skladování vyžadují taková zařízení a jejich jednotlivé části opravu a dokonce i výměnu, všechny postupy opravy lze provádět samostatně.
Stručný obsah článku:
Nejjednodušším způsobem je dát benzínovou frézu na opravu, po přidělení určitého množství finančních prostředků z rodinného rozpočtu, rychlá a vysoce kvalitní oprava vlastníma rukama není o nic méně jednoduchá a pohodlná, pokud chcete porozumět designu benzínu. řezačku a opravte všechny problémy.
Video (kliknutím přehrajete).
Hromadná a kusová výroba vyžínačů je založena na použití obecně uznávané technologie, typické konstrukční schéma se skládá z určitých prvků a částí, je důležité je znát při provádění nezávislých oprav:
nejlepší část. Základ celé konstrukce, kde jsou shromážděny všechny důležité prvky, jako je startér, karburátor a motor benzínové frézy;
střední část. Dutá tyč, uvnitř je kabel, který spojuje motor a převodovku, která pohání strunu řezu. V této části jsou upevňovací prvky pro rozložení hmotnosti celé konstrukce a pás pro upevnění zastřihovače na opasku osoby, která zastřihovač používá k určenému účelu;
Spodní část. Je v něm umístěna převodovka a řezné prvky, které jsou pro ochranu uživatele ukryty pod praktickým krytem. Kryt poskytuje zvýšenou úroveň bezpečnosti a zabraňuje tomu, aby se velké částice úlomků, kamenů a skla dostaly do osoby při práci s benzínovou řezačkou.
Když přesně znáte vnitřní strukturu a princip činnosti zastřihovače, můžete nezávisle provádět opravná opatření pro konstrukci nebo vyměnit jednotlivé součásti, které se staly nepoužitelnými, pomocí pokynů k opravě.
Mezi nejčastější a běžné poruchy jednotky, které je třeba opravit samostatně, patří následující problémy:
porucha motoru, kvůli které se křovinořez nespustí a nefunguje;
zvýšené vibrace lišty křovinořezu, což komplikuje její zamýšlené použití;
zvýšené přehřívání převodovky, její zrychlené zahřívání během provozu;
pomalé a slabé fungování řezací linky při nedostatečné rychlosti;
ucpání startovací mřížky, což způsobuje přehřátí motoru a jeho odmítnutí pracovat;
rychlé a časté zanášení karburátoru v důsledku použití nekvalitního paliva;
ucpání vzduchového filtru nedodržením opatření pro péči o zařízení.
Všechny tyto problémy mohou vést k tomu, že zařízení ztratí svou pracovní kapacitu.Před objednáním potřebných náhradních dílů pro sečení by měla být provedena vizuální kontrola a diagnostika zařízení.
Zvláštní pozornost by měla být věnována jednotlivým náhradním dílům a jednotkám zařízení, pro jejich kontrolu nemusíte kontaktovat profesionálního mistra, soubor diagnostických opatření vám pomůže identifikovat důsledek ztráty výkonu vlastními rukama.
Pokud se motor trimru nespustí nebo se zastaví ihned po nastartování, při přehřátí převodovky nebo během provozu zařízení, jsou slyšet cizí zvuky a jsou zřetelně cítit vibrace, je důležité vizuálně zkontrolovat a identifikovat nefunkční jednotku.
Chcete-li optimalizovat přípravná opatření před opravami, měli byste provést jednoduchou diagnostiku a zkontrolovat krok za krokem:
přítomnost paliva v nádrži a mazání v hlavních jednotkách;
provozuschopnost zapalovací svíčky a její výkon;
čistota palivového a vzduchového filtru křovinořezu;
ucpání výstupního kanálu a odvětrání zařízení;
kvalitu používaných paliv a maziv.
Pro stanovení funkční účinnosti zapalování benzínové frézy je nutné zjistit, zda zapalovací svíčka funguje, testováním vzhledu jiskry při kontaktu s tělem funkčního zařízení.
Samotnou zapalovací svíčku lze vyměnit za novou, po předchozím vysušení kanálu svíčky, v případě potřeby je starý prvek také vysušen, vyčištěn speciálními zařízeními a vrácen na své místo.
Při kontrole karburátoru je třeba věnovat pozornost možnému úniku použitého paliva, k identifikaci problémů s karburátorem je třeba přijmout následující opatření:
propláchnutí palivové hadice, aby se eliminovalo možné ucpání prvku;
kontrola a výměna těsnění mezi motorem a karburátorem;
stanovení těsnosti a udržení konstantního tlaku v jednotce.
V případě potřeby můžete jednotku osobně rozebrat a důkladně vyčistit benzínem, tryska a kanály se čistí stlačeným vzduchem.
Převodovka přenáší krouticí moment z hřídele motoru na řezný nástroj, její ozubená kola musí být během provozu absolutně čistá a vždy namazaná speciálním tukem.
Svépomocné provedení technické prohlídky jednou za sezónu vám umožní zbavit se nutnosti opravy nebo výměny převodovky s nákupem drahého nového agregátu.
Startér je nutný k uvedení trimru do funkčního stavu, jeho diagnostika spočívá v kontrole napnutí startovací šňůry napojené na zuby startovací cívky, které se často při prudkém startu zničí.
Nefunkční startér v benzínové řezačce nelze opravit, je nutné jej vyměnit za pracovní jednotku v rámci povinné technické prohlídky nebo souboru opravných opatření.
Žací prvky vyžadují zvláštní pozornost a péči, které je nutné po použití vždy očistit od nečistot a posečené trávy. Pravidelná kontrola a důkladná příprava zařízení k provozu pomůže vyhnout se nákladným a časově náročným opravám a mít vždy jistotu výkonu benzínového kartáče.
Benzínové frézy, stejně jako všechny benzinové nářadí na zahradu, nejsou náročné na údržbu. Je možné a nutné opravit, nakonfigurovat sami. Například seřízení karburátoru benzínové frézy vlastníma rukama je otázkou pěti minut.
Karburátor z benzínové frézy je jednotkou v energetickém systému. V něm, jako v každém karburátoru, dochází k procesu míchání vzduchu a paliva (benzínu) pro další přívod do válců motoru.
V tomto procesu je hlavní správný poměr paliva a vzduchu, na který je karburátor regulován.
Síťový filtr. Tento prvek má často pouze dva problémy:
Aby se zjistila příčina poruchy, odšroubujte víčko palivového filtru, aby se odstranilo sítko. Pokud se na něm prostě hromadí nečistoty, pomůže propláchnutí benzínem nebo foukání.
Pokud je síťový filtr viditelně poškozen, je nutné nainstalovat nový. Může dojít i k poškození přívodního palivového potrubí (při opravě cvičí kontrolu tohoto prvku).
Startér karburátoru ve většině případů nefunguje kvůli zablokování. K proplachování použijte aceton nebo stejný benzín.
Foukání stlačeného vzduchu do ucpaných částí karburátoru je přijatelným a pohodlným postupem opravy.
Těleso škrticí klapky, místa, kde jsou části karburátoru svázány, sací nebo výstupní potrubí - všechny tyto části jsou náchylné k odtlakování. Pro jistotu můžete zkontrolovat primitivním způsobem - potřít problémové místo mýdlovou pěnou.
Základem karburátoru benzínové frézy je hliníkové tělo. Obsahuje difuzér (otvor s vnitřními obrysy). Tímto otvorem je vháněn vzduch. Průtok kyslíku (vzduchu) závisí na průřezu (otvoru) difuzoru.
Difuzor je vybaven palivovými kanály. Z nich je nasáváno palivo pomocí proudu vzduchu.
Vně karburátoru je instalováno:
palivové čerpadlo;
tryskový systém;
systém pro úpravu směsi paliva a vzduchu;
Škrtící ventil určuje množství dodávaného vzduchu a na tom přímo závisí výkon motoru.
Palivo je nasáváno do systému karburátoru čerpadlem (jeho membránou). Poté prochází sytičem v karburátoru. Kapalina pak proudí přes vstupní a výstupní ventily čerpadla. Filtrováno mřížkou. Pohybuje se přes jehlový ventil do membránové komory.
Fázový provoz zařízení:
Přívod vzduchu do trubice se vzduchovou přepážkou (tlumičem). Přepážka reguluje intenzitu proudění vzduchu.
Systém přívodu paliva je nutně zúžen difuzorem pro zvýšení průtoku.
Benzín přes plovákovou komoru a trubici trysky se zúžením. Plováková komora upravuje dočasný objem benzínu. V plovákové komoře je hladina tlaku neutrální a v trubici se zúžením je již nízká. Vlivem diferenčního tlaku palivo proniká tryskou.
Zrychlení proudu vzduchu usnadňuje přesun paliva (benzinu) a jeho atomizaci. V důsledku toho se vytvoří směs vzduchu a paliva požadovaného poměru nebo hustoty.
Směs vzduchu a paliva vstupuje do válce motoru palivovým potrubím.
Úroveň hustoty vzduchu v systému závisí na ploše otevřené vzduchové klapky. Čím více je škrticí klapka otevřená, tím větší je spotřeba paliva a výkon.
Zjednodušeně řečeno, seřízení karburátoru na benzínové fréze je vytvoření optimální palivové směsi díky správnému přívodu vzduchu.
Před seřízením je nutné filtry důkladně vyčistit podle pokynů pro údržbu v návodu.
Další nastavení karburátoru benzínové řezačky vlastníma rukama se provádí pomocí seřizovacích šroubů. Jsou tři z nich:
vpravo (L) - úprava palivové směsi pro nízké otáčky.
Musíte najít maximální volnoběžné otáčky. Chcete-li to provést, pomalu vyšroubujte šroub (L) vlevo a vpravo.
Pro nastavení otočte šroubem o čtvrt otáčky vždy proti směru hodinových ručiček.
nižší (T) - odpovídá za seřízení motoru při volnoběžných otáčkách.
ve směru hodinových ručiček - zvýšení;
proti směru hodinových ručiček - snížit.
Pro správné nastavení otáček volnoběhu je charakteristické:
stabilní provoz studeného motoru;
nepřeceněné otáčky horkého motoru;
velká rezerva otáček strunové hlavy;
stabilní chod motoru při změně polohy (ostré zvedání nebo spouštění nože).
vlevo (H) - regulace směsi při vysokých otáčkách. (Šroub se nastavuje jako poslední).
Levý šroub (H) určuje obecné nastavení maximální rychlosti, výkonu motoru, teploty a spotřeby benzínu.
Nastavení karburátoru křovinořezu pomocí posledního šroubu se provádí následovně:
Otevřete plyn naplno a zároveň dejte plný plyn. Otáčejte šroubem ve směru hodinových ručiček, dokud otáčky neklesnou (v tomto případě se orientujte podle ucha).
Otáčejte šroubem proti směru hodinových ručiček co nejpomaleji, dokud motor neběží nerovnoměrně.
Pak se trochu otočte, sotva slyšíte stabilní, rovnoměrný chod.
Pro vizuálnější využití dovedností je vhodnější zvážit práci zkušeného uživatele:
Zajímavé je, že z pohledu autora videa je nastavení (jeho správnost) dáno barvou svíčky a nejen rychlostí a stabilitou motoru.
Správné seřízení karburátoru vlastníma rukama v tomto případě - spalování palivové směsi beze zbytku, barva svíčky by měla být světle hnědá.
