Vlastní oprava praskliny v nárazníku

Není neobvyklé, že v dopravním proudu najdete auto s prasklým nebo zdeformovaným nárazníkem. Co se dá dělat, nikdo není v bezpečí před neúspěšným parkováním nebo menší nehodou. Přesto to není důvod k další jízdě s autem, které ztratilo svůj "nablýskaný" vzhled - existuje praktická zkušenost s obnovením původního stavu tohoto prvku.

Vnější plastové komponenty jsou vyrobeny převážně z termoplastických plastů. Technologie obnovy takových výrobků je založena na svařování, je to tato technologie, která vám umožňuje zbavit se prasklin a dokonce znovu vytvořit rozbité spojovací prvky. Ve skutečnosti postup není o moc složitější než příprava a barva ve spreji poškozená oblast karoserie vozu.

Někteří motoristé nás ujišťují, že nárazník opravujeme vlastníma rukama pomocí kovových držáků. Zkušený majitel auta ale ví, že se takto zachází s podobnými, to znamená, že se k pájení používají opravné plastové tyče. Jejich složení, barva a profil jsou různé, požadované jádro se vybírá podle označení na pufru.

Správná volba znamená zaručit kvalitní opravu, protože nesoulad materiálů výrazně sníží životnost automobilového prvku. Abyste zjistili, z čeho je prasklý nárazník vyroben, stačí pečlivě prozkoumat vnitřek dílu. V závislosti na označení se vyvodí příslušné závěry:

1. PP - polypropylenová základna.
2. ABS (GF, PAG 6) jsou tvrdé plasty.
3. PUR - polyuretan.

Svařování plastů vyžaduje vysoké teploty, například 400-450 °C je vhodné pro propylen a 500 °C je nutných pro obnovení struktury ABS. Mnoho majitelů automobilů se naučí, jak opravit nárazník vlastníma rukama ve videu, kde řemeslníci používají běžnou 100 W páječku.

Poškozenou část je také možné obnovit pomocí dílků z nárazníku se stejným označením. Řezají se na pásy široké 8 mm pro PUR a 4-5 mm pro polypropylen.

Téměř všechny poruchy jsou ošetřeny svařováním, dokonce i rozbité části jsou reanimovány. Nikdo však nezrušil ekonomickou proveditelnost takové práce, protože obnovení četných defektů lze jen stěží nazvat oprávněným. Náklady na kompletní obnovu a barvení budou dražší než na nový pufr.

K dokončení opravy jsou zapotřebí určité nástroje. Mohou to být jak běžné domácí spotřebiče, tak profesionální nářadí. Ideální sada obsahuje následující položky:

• Orbitální bruska nebo brusný blok.
• Brusné kotouče různé zrnitosti.
• Mini vrtačka jako Dremel nebo vrtačka.
• Svorky a gumová stěrka.
• Páječka a vysoušeč vlasů.
• Kovová páska.

Z materiálů pro obnovu prasklé vyrovnávací paměti budete možná potřebovat:

• Tmel a základní nátěr.
• Mosazné pletivo pro zpevnění trhlin.
• Plechovka barvy nebo plechovka barvy.
• Plastové opravné tyče požadované konfigurace a složení.

Poškozený díl je nutné demontovat, aby se eliminovalo především nadměrné pnutí v oblasti trhliny. Ti, kteří již takovou práci provedli, řeknou, že nyní vyčistíme nárazník a teprve poté jej opravíme vlastníma rukama.

Prasklé části do sebe zapadají. Pro spolehlivost jsou upevněny kovovou páskou z vnější strany dílu. Jsou-li zlomy poměrně výrazné, budou k sevření okrajů trhlin zapotřebí svorky.Jejich počet závisí na složitosti opravy.

Při obnově dílů na bázi PP se výztužná síť nepoužívá. Proces začíná tím, že na vysoušeč vlasů je instalována tryska s tryskou o průměru 5-7 mm. V budoucnu se práce provádějí podle následujících bodů:

• Na vnitřní straně nárazníku podél trhliny vytvořte pomocí minivrtáku Dremel drážku pro plastovou tyč.
• Pomocí vysoušeče vlasů roztavte a vložte opravnou tyč do připravené drážky.
• Očistěte přední část nárazníku vibrační bruskou s nástavcem P240 a postup svařování opakujte obdobně jako na vnitřní straně.
• Vychlazený šev zvenku obruste tryskou se stejnou zrnitostí P240, poté povrch zbavte prachu.

• Nerovnosti vyrovnejte speciálním tmelem na plast, snažte se, aby byla vrstva co nejmenší.
• Základní nátěr zřeďte rozpouštědlem 3:1 a naneste na odmaštěný povrch dvě vrstvy. Doba schnutí první vrstvy je 15 minut.
• Naneste vyvolávací vrstvu v kontrastní barvě a poté přebruste kotoučem nebo brusným papírem se zrnitostí P800 a P1000.
• Zjištěné vady odstraňte nitrotmelem s následným přebroušením brusným papírem P1000.
• Odstraňte prach vlhkým hadříkem a poté díl odmastěte lak na plast dekorativní nátěr s překrývajícími se okraji 50-100 mm. Barvu nanášejte ve 3-4 vrstvách s mezischnutím.

Každý, kdo se zajímá o to, jak správně opravit nárazník ve videu s vlastními rukama, by měl vzít v úvahu důležitý detail. 30-40 minut po nanesení poslední vrstvy barvy by měl být díl nalakován. Získáme tak bezchybný vzhled opraveného dílu. Nezapomeňte dodržovat několik jednoduchých pravidel:

• Měli byste se pokusit nanést minimální vrstvu tmelu.
• Udělejte si dočasnou pauzu pro úplné vytvrzení vrstvy tmelu.
• Pro zpracování oblasti tmelu brusným kotoučem nebo brusným papírem se zrnitostí P800 a poté - P1000.
• Je žádoucí aplikovat vyvíjecí vrstvu základního nátěru.

V případě polyuretanového tlumiče je vyloučena přípravná fáze v podobě drážkovacích prací. Na trhlinu je aplikována mosazná armovací síť, ocel se nedoporučuje používat, protože je náchylná ke korozi. Alternativně lze sešívací sponky použít každých 10-20 mm. Jsou zapuštěny do těla dílu přes šev, je nutné zajistit, aby držák neprocházel dílem.

Technologie opravy se dále neliší od restaurování polypropylenového dílu. Drátěné pletivo nebo sešívačky by měly být zapuštěny do plastu. Teprve poté je šev vyplněn opravným plastem a připájen z opačné strany. Je třeba vzít v úvahu některé důležité body technologie:

• Síťku nebo sponky je nutné připájet opatrně, aby nedošlo k přehřátí plastu, jinak může dojít k jeho deformaci z opačné strany.
• Pro kompletní DIY opravu polyuretanového nárazníku by měla být šířka výztužné sítě 15-20 mm.
• Síťku nebo sponky je lepší zatlačit plochým předmětem.
• Pokud nohy spon propíchnou plast skrz naskrz, pak je třeba je zkrátit pomocí bočních řezáků.
• Pro usnadnění práce s kovovými prvky můžete použít pinzetu.
• Aby se nový smalt neoloupal, je nutné přebrousit barvu po celé rovině dílu.

Tmelení a lakování se provádějí stejným způsobem, jak je popsáno výše - podle tradičního schématu. Opravné práce na obnově vyrovnávací paměti lze kombinovat s lakování auta , takže spotřeba materiálů bude racionálnější. Je důležité předem určit proveditelnost provádění restaurátorských prací. Pokud v budoucnu vzniknou značné náklady, je lepší koupit nový díl.

Pokud máte na autě prasklý nárazník, nejsou peníze na nákup nového a vzhled opraveného plastového dílu se může od nového lišit přítomností viditelných stop opravy, pak určitě přijde následující life hack v ruce.

Tato možnost opravy se skutečně neliší přesností v chápání většiny majitelů automobilů, ale zároveň má své zvláštní kouzlo a přitažlivost pro mladé lidi, zejména pro ty, kteří se hlásí k subkultuře automobilového sportu: driftování a motorsportu v Všeobecné.Je nepravděpodobné, pro koho to bude zjištění, že automobilové závody jsou často tvrdým kontaktním sportem, promáčkliny a praskliny na nárazníku jsou zde běžné, proto se v profesionálních závodních kruzích mladí sportovci raději vyrovnávají s poruchami sami.

Samozřejmě existují některé z populárnějších způsobů, jak spojit více kusů rozbitého nárazníku (pryskyřicí, epoxidovou síťovinou a dokonce i páječkou), ale my se podíváme na mechanické upevnění pomocí plastových spon. Aby proces vypadal jasněji, podívejte se nejprve na video v angličtině (můžete zapnout titulky a překlad):

díval ses? Je struktura práce jasná? Poté můžete začít pokládat nejdůležitější fáze práce na police.

K provedení opravy budete potřebovat:

Oprava opravdu nezabere mnoho času a nevyžaduje žádnou speciální přípravu. Jak říkají: "Byly by tam rovné paže".

I. Nejprve spojte dva kusy praskliny nárazníku dohromady. Mezera by měla být minimální, všechny díly a strany nárazníku by měly ležet v jedné rovině. Poté budete muset tyto části přilepit páskou, abyste mohli přistoupit k další fázi opravy. Ve 2.50 minutě video ukazuje, jak dát dohromady prasklý nárazník.

Jak vidíte, je lepší opravit společně. Pomocník vám může pomoci, když vám dojdou ruce.

II. Nyní je čas vrtat. Ale před tím je dalším životním hackem nalepení lepicí pásky podél trhliny. Zabráníte tak praskání barvy na koncích při předvrtávání. 4,20 minutové video. Musíte vrtat na vzdálenost tlustou jako prst. Nárazník tak ještě více nepoškodíte, když vám vrták uskočí do strany, stejně tak plastový úvaz časem neotře příliš úzkou stěnu a konstrukce se nerozpadne.

Rozteč mezi otvory je tlustá jako prst. Pod páskou je vidět prasklina. Sledujte její linii. Čím přesněji dokážete vyvrtat otvory, tím pevnější bude struktura.

III. 6.00 minut videa. Prošívaný nárazník. Existují dva typy kontrakcí: paralelní a křížové. První možnost je jednodušší, druhá možnost lépe drží kusy nárazníku pohromadě.

První typ stehu: Paralelní

Abyste se dostali na vnitřní stranu nárazníku, „šílené ruce“ sejměte vložku podběhu kola. Pracovní postup je zobrazen v 6,55minutovém vzdělávacím videu. Pár minut a nárazník je připraven!

Pozornost! Plochý povrch plastového spojovacího prvku by měl být nahoře.

Vazby je nutné silně utáhnout, dokud se nezastaví charakteristické cvaknutí

Připraveno! Vypadá stylově, a hlavně je to opravdu funkční verze. Nárazník znovu získal tuhost a ztratil funkčnost.

Nikomu z motoristů nehrozí, že mu nárazník vydrží celou dobu bez poškození. Proto, když se na něm objeví třísky a škrábance, mnozí si myslí, že se nedá nic dělat, a začnou se dívat na něco nového. Existuje však cesta ven, protože opravy můžete provádět sami. Jak opravit prasklinu nárazníku bude diskutováno níže.

Jak opravit prasklý plastový nárazník - v našem novém článku

Než budete mluvit o tom, jak odstranit trhlinu na nárazníku, musíte zjistit, z jakých materiálů jsou tyto konstrukce vyrobeny. Okamžitě je nutné provést rezervaci, že pokud je díl kovový, bude muset být jeho oprava provedena ve specializované dílně, pokud nadšenec do auta nemá dovednosti profesionálního svářeče.

Ale na moderních autech jsou tyto díly vyrobeny ze dvou typů plastů:

• termoaktivní materiál, jeho trhliny jsou lepeny pomocí vysoušeče vlasů nebo páječky, stejně jako vytvoření speciálního kovového rámu, jeho charakteristickým znakem je, že se taví pod vlivem určité teploty;
• termosetový materiál, k uzavření trhlin na něm je lepší použít speciální sklolaminátovou nebo výztužnou plastovou síť, která by měla být impregnována epoxidovou pryskyřicí, protože při vystavení vysokým teplotám na tomto plastu se neroztaví.

Termoaktivní plast je obvykle označen takto: PP, PPTV a další analogy. Obvykle jsou tyto značky umístěny na vnitřní straně nárazníku.

Označení vám řekne, z jakého materiálu je díl vyroben.

Označení termosetového plastu je PUR, což jej řadí mezi polyuretanové materiály, dále PAG 6, GF, ABS - což jej řadí mezi tvrdou plastovou hmotu.

Na základě těchto parametrů bude nutné vybrat materiály pro opravu.

Je důležité pochopit, že pokud neexistují žádné spolehlivé informace o materiálu, ze kterého je nárazník vyroben, je lepší to vědět, protože opravy se mohou změnit v nákup nového. To lze provést na čerpací stanici nebo nahlédnout do technické dokumentace k vozu.

Před opravou praskliny v nárazníku vyrobeném z termosetových materiálů je třeba připravit potřebné nástroje.

• výkonná páječka nebo speciální strojový vysoušeč vlasů, který bude zapotřebí ke změkčení a pájení plastu;
• základní nátěr, který je potřebný pro zpracování svařovaných povrchů;
• barva ve speciální plechovce pro lakování opravovaného místa nebo celého nárazníku;
• tmel;
• vrták malého průměru pro vrtání otvorů podél okrajů trhliny;
• benzín pro odmašťování ošetřených povrchů;
• kovová jemná síťovina nebo sponky do nábytku;
• brusný papír, nejlépe nula, stejně jako jednička a dvojka, pro důkladné broušení a broušení ploch.

Se vším, co potřebujete po ruce, můžete praskliny opravit sami

Tento seznam nástrojů bude potřeba k tomu, aby opravený nárazník byl jako nový.

Před nalepením trhliny na nárazník, který je vyroben z termosetového materiálu, musíte také připravit potřebné materiály a nástroje:

• vrták s malým průměrem, abyste mohli vyvrtat otvory podél okrajů trhliny;
• lepidlo potřebné pro lepení spojů nebo obyčejná páska;
• epoxidová pryskyřice;
• brusný papír nula, jedna a dvě;
• tmel.

Tento seznam materiálů a nástrojů vám pomůže opravit prasklý termosetový nárazník.

Jak opravit prasklinu na nárazníku vyrobeném z takového materiálu, bude popsáno níže, protože nejprve musíte zjistit přípravné práce. Budou se skládat z následujících kroků.

1. Tato část musí být odstraněna, protože s ní bude lépe a efektivněji pracovat, když je umístěna odděleně od vozu. Chcete-li to provést, musíte jej odšroubovat a postavit na samostatný stojan nebo jiný vyvýšený povrch.
2. Dalším krokem je vyčištění nárazníku od nečistot a jiných usazenin. Nejprve je nutné jej opláchnout vodou a ulpívající nečistoty a další vrstvy odstranit špachtlí nebo hrubým brusným papírem. Je potřeba vše pečlivě vyčistit.
3. Dále byste měli pečlivě prozkoumat trhlinu. Toto je důležitý krok, protože okraje musí být označeny před vyplněním trhliny.
4. Po tom všem je lepší znovu pečlivě zkontrolovat produkt na přítomnost nepostřehnutelných prasklin, třísek a promáčknutí, aby bylo možné provést kompletní a vysoce kvalitní opravu najednou. Pokud nenajdete nic jiného, ​​můžete pokračovat v opravě.

Okamžitě je nutné provést rezervaci, že k obnově nárazníku z termosetového materiálu dojde bez zahřívání povrchů. Jak utěsnit trhlinu bude popsáno v následujícím algoritmu:

• nejprve musíte povrchy trhlin dobře vyčistit brusným papírem, dokud nebude odstraněn povrch barvy a laku, a vše odmastit hadrem namočeným v benzínu;
• pak je třeba okraje trhliny spojit lepidlem nebo pevně utáhnout páskou, je lepší dát přednost první možnosti, a proto musíte zvolit speciální lepidlo, které působí okamžitě, lepidlo se nanáší rovnoměrně pomocí štětec;
• na vnitřní stranu nárazníku v místě poškození nalepit sklolaminát nebo jeho náhradu;

Nalepte sklolaminát na vnitřní stranu poškozené části

poté je sklolaminát impregnován epoxidovou pryskyřicí a přilepen k vnějšímu povrchu nárazníku v místě poškození, po takových akcích by měl být povrch v poškozeném místě vyrovnán;

poté musíte počkat asi hodinu, než povrch dobře uschne, a začít jej čistit, k tomu potřebujete brusný papír, k tomu dochází silným tlakem a krouživými pohyby;

poté se tmel připraví, jak je napsáno v návodu, a nanese se špachtlí na poškozený povrch, poté se vyhlazuje;

po zaschnutí tmelu se odebere základní nátěr a nanese se na trhlinu ve svislých pruzích ve dvou nebo třech vrstvách;

poté se základní nátěr přetře smirkovým papírem, to vše se setře hadrem namočeným ve vodě a po zaschnutí se na povrch nanese barva a lak z plechovky.

Oprava byla dokončena a utěsněný nárazník lze vyměnit.

Pokud je nárazník vyrobený z takového plastu prasklý, jeho oprava bude provedena podle následujícího algoritmu, přičemž přípravné práce budou stejné jako u termosetového plastu.

K utěsnění okrajů poškození použijte speciální vysoušeč vlasů

Algoritmus je následující.