Oprava brzdového vakua vaz 2109 DIY

Tento video návod ukazuje způsob, jak doma obnovit výkon podtlakového posilovače (vyjmutí pružiny z posilovače brzd). Není neobvyklé, že se podtlakový posilovač stane příčinou trojitého motoru. Chcete-li poruchu opravit, můžete si koupit nový, ale můžete se pokusit jej opravit. Průvodce vám ukáže, jak rozebrat a vyrobit oprava podtlakového posilovače brzd VAZ.

Zpravidla nikdo neopraví tuto jednotku zodpovědnou za brzdu automobilu, ale zcela ji změní, ale pokud to není možné koupit, bude tato metoda samoobnovovacích prací velmi užitečná. Všechny podrobnosti a postup demontáže naleznete na videu.

předplatit na náš kanál v Jsem ndex.Dzene

Ještě užitečnější tipy ve snadno použitelném formátu

Vakuový posilovač brzd VAZ Samara Form (21099)

Proč na VAZ2108 syčí vakuum?

Syčí, když sešlápnete brzdový pedál VAZ 21091

Vakuový posilovač brzd

Hlavním příznakem, který automobilovému nadšenci říká o selhání podtlakového posilovače brzd, je obtížný zdvih brzdového pedálu. To může vést ke špatnému brzdění, což může v případě nouze vést k dopravní nehodě.
Na VAZ 2109 musí být provedena výměna podtlakového posilovače brzd. Výměnu podtlakového posilovače brzd za VAZ 2109 lze bezpečně provést svépomocí.

Výměna podtlakového posilovače brzd VAZ 2109

Oprava vakuového zesilovače se provádí ve specializovaných autoservisech pomocí zařízení k tomu určeného. V rámci garážových oprav na VAZ-2109 se výměna podtlakového posilovače brzd provádí instalací nového.
Před rozhodnutím o výměně je nutné zkontrolovat její samotný provoz a také zpětný ventil.

Video (kliknutím přehrajete).

Vaz 2109 brzdový podtlak

Chcete-li zkontrolovat provoz zesilovače, musíte:

• Sešlápněte pedál nohou, čímž zvýšíte tlak v brzdovém systému. V tomto případě pedál zůstane sešlápnutý.
• Držte nohu na pedálu a nastartujte motor.
• Po nastartování motoru se noha s pedálem začne pohybovat k podlaze karoserie VAZ, což znamená, že podtlakový zesilovač funguje a celý systém je v pořádku.

Poznámka.
V jiném případě noha s pedálem zůstává nehybná, tedy v horním sešlápnutém stavu, což znamená, že je někde porucha. Nejprve je třeba zkontrolovat podtlakovou hadici v místech připojení. Zkontrolujte také těsnost zpětného ventilu.

Vakuové brzdy Vaz 2109

Chcete-li zkontrolovat funkci zpětného ventilu, musíte:

• zkontrolujte spoje potrubí;
• vnímejte tato místa rukama;
• utáhněte svorky na spojích odbočných trubek;
• na armatuře přívodního potrubí;
• na montáži zpětného ventilu ve vakuu.

Poté zkontrolujte samotný ventil. K tomu vyjměte pryžovou hadici z vakua, v případě potřeby použijte plochý šroubovák.
Protože trubka je odstraněna velmi těsně.
Vezměte předem připravenou pryžovou stříkačku hruškovitého tvaru s vhodným průměrem pro fitink:

• Vložte jej;
• Stiskněte injekční stříkačku;
• Vytlačte z něj vzduch.

Uvolněte ruku, pokud zůstane sevřená, pak je kontrola ventilu dokončena. To znamená, že ventil plní svůj konstrukční účel. Pokud je injekční stříkačka naplněna vzduchem, bude nutné vyměnit ventil.
Činnost ventilu můžete také zkontrolovat ústy:

• Vyfoukněte vzduch z úst, měl by klidně přejít do vakua;
• Poté odsávání, neměl by být cítit žádný vzduch.

Tím je kontrola posilovače brzd, zpětného ventilu dokončena.Pokud nejsou na připojovaných dílech nalezeny žádné závady a zpětný ventil funguje správně, vakuum se vymění.

Vaz 2109 podtlakový posilovač brzd

To vyžaduje jednoduchou sadu klíčů:

Opravy se provádějí v garáži, kde by měla být zvednuta kapota a instalována klanice.

Zakázka:

• vyjměte záporný pól z baterie;
• odpojte pryžovou hadici od brzdového vakua, nejprve odšroubujte svorku;
• odpojte napájecí svorku snímače hladiny od krytu hlavního brzdového válce;

Vaz 2109 kontroluje podtlakový posilovač brzd

• poté v prostoru pro cestující posuňte sedadlo řidiče do krajní polohy, dokud to kolejnice dovolí;
• sjeďte pod sloupek řízení k brzdovému pedálu.

Poznámka: v případě potřeby z důvodu nedostatku osvětlení použijte přenosnou svítilnu s ochrannou svítilnou.

• pomocí kleští vyjměte pojistný kroužek z pouzdra, které spojuje samotný pedál s konektorem vakuové tyče;
• vyjměte tyč, spusťte ji na podlahu těla.

Poznámka: Tyčový konektor je deska ve tvaru U s otvory pro připevnění k pedálové tyči.

• návrat do nastaveného vakua;
• nyní musíte opatrně vyjmout hlavní brzdový válec;

Podtlakový posilovač brzd Vaz 21093

Poznámka. To musí být provedeno tak, aby nedošlo k dodatečné práci s plněním brzdové kapaliny, pumpováním celého brzdového systému přes všechny čtyři třmeny.

• očistěte závitové spojení na pouzdrech hlavního válce a proveďte tuto práci kovovým kartáčem.

Poznámka. Opatrně odšroubujte matice, několikrát je otočte tam a zpět, abyste nezlomili závity na šroubech. Odstraňte matice ze šroubů a vyjměte také podložky, které jsou ve stlačeném stavu.

Vakuový posilovač brzd

Pro usnadnění práce plochým šroubovákem přejeďte tělo válce a lehce, co nejpečlivěji je zbavte přilepení.

Poznámka: pokud matice nejdou povolit, musíte na ně kápnout pár kapek kyseliny octové 70%, počkat 30 minut, vyčistit závit drátěným kartáčem a opakovat vyšroubování.

Po demontáži podložek je nutné přistoupit k demontáži hlavního brzdového válce. Bude těžké to odstranit.
Proto je třeba dávat pozor, aby se nezlomilo, příliš neohýbalo brzdové potrubí, působilo silou prudce, ale ne moc. Je nutné demontovat brzdový válec dopředu, bez odchylek do strany.
Posledním posledním krokem je odstranění vakua. Je připevněn k přepážce pomocí držáku.

• Držák je namontován na dvou čepech, vyčistěte závity, jak je popsáno výše.
• Odšroubujte matice, odstraňte podtlak spolu s držákem.

Poté po demontáži vyšroubujte dva zaslepovací šrouby z vakua. Posuňte to stranou.
Opatrně našroubujte nový vysavač na držák. Znovu sestavte v opačném pořadí.
Cena podtlakového posilovače brzd je 2500 rublů. Při jeho výběru byste měli věnovat pozornost obalu.
Obal garantovaného výrobce musí být vyroben z vlnité lepenky.

• jméno výrobce;
• číslo šarže;
• Datum vydání;
• článek musí být rovněž uveden: 2108-3510010ТМ.

Protože na trhu je padělek. Proto musíte nakupovat od důvěryhodných prodejců v obchodech, které se dokázaly etablovat na pozitivní straně.
Při práci vlastníma rukama je třeba pečlivě sledovat video. Nejdůležitější bude zapamatovat si pořadí oprav.
Pro lepší vnímání vyfoťte na místě opravy. Předem si je doma očíslujte v pořadí. Postupně provádějte práci a posuňte fotografii dolů.
Nebuďte líní, abyste to udělali, protože během montáže můžete zkontrolovat pořadí správného provedení procesu. Také neuškodí přečíst si návod na provádění oprav vozu, abyste předešli neočekávaným situacím.

Vítejte!
Vakuový posilovač brzd - je připevněn k držáku ke štítu motoru (jedná se o štít, který odděluje motorový prostor a interiér vozu) a je v něm instalován hlavní brzdový válec, který je mimochodem také potřeba vyměnit čas od času (Když se tento válec opotřebuje, začíná problém s brzdami, auto nemusí brzdit, brzdit mohou pouze dvě ze všech čtyř dostupných kol, brzdová kapalina může stále rychle vytékat a válec samotný může unikat), díky tomuto válci a díky podtlakovému posilovači dochází na moderních autech k brzdění, mimochodem, vysavač funguje díky sacímu potrubí ( Na vstřikovačích na úkor přijímače) a proto při nastartování motoru brzdy jsou měkké a velmi snadno se na ně sešlápnou, a když je vypnete, tlak vzduchu v sacím potrubí zmizí a pedál je hodně (znatelně) těžký.

Poznámka!
Tento posilovač brzd může vyměnit každý, kdo měl alespoň nějaké zkušenosti s opravou automobilů, a k jeho výměně budete potřebovat malou, ale stále vzácnou sadu nástrojů, se kterou se ne všichni lidé setkají, a to: Budou potřeba kleště, kliku a k ní má čepicové hlavy (pokud je prodlužovačka, tak je lepší se zásobit), pokud není klika, tak všechny klíče, které máte, díky čepicím a klíčům umí také odstranit, ale nebude to příliš pohodlné!

Souhrn:

Kde je umístěn podtlakový posilovač brzd?
V motorovém prostoru je umístěn na štítu motoru (označeno červenou šipkou) a za štítem motoru bezprostředně následuje interiér vozu, v interiéru bude možné najít podtlakový posilovač brzd, který se připojuje k brzdovému pedálu (Při demontáži zesilovače budete muset toto tlačítko od pedálu odpojit) a tudíž přibližné umístění posilovače brzd z prostoru pro cestující, podle tohoto tlačníku lze velmi snadno určit, kdy se chystáte odstranit zesilovač, okamžitě pochopíte, o kterém tlačném zařízení mluvíme.

Kdy je potřeba vyměnit podtlakový posilovač brzd?
Pokud dojde k poruše posilovače brzd, buď zmizí brzdy, nebo motor začne na volnoběh pracovat nerovnoměrně, ve skutečnosti je příznaků spousta, protože každé auto vždy zjistí poruchu posilovače brzd na nějakém stroji, který je při vypnutém motoru, co při běhu, pedál sešlápne na jednu námahu, u některých se při sešlápnutí pedálu naruší volnoběh a auto se začne zadrhávat, ale kontrola výkonu je vždy stejná , na tlumeném motoru musíte sešlápnout brzdový pedál 5-6krát, naposledy musíte nechat pedál sešlápnutý a nastartovat motor auta, a jakmile se nastartuje, pedál musí trochu selhat, pokud je vše tak, pak zesilovač funguje správně.

Poznámka!
Se všemi poruchami podtlakového posilovače brzd se můžete seznámit ve videu, které je zveřejněno hned níže, ukazuje celý příklad na klasickém voze, ale jde o to, že tento posilovač funguje na všech autech shodně ( jsou odstraněny pouze různými způsoby, ale všechny mají stejný princip činnosti), a proto pokud máte pohon předních kol a video mluví o pohonu zadních kol obecně, nevěnujte tomu zvláštní pozornost, protože , jak jsme již řekli, princip fungování vakuového zesilovače je na všech strojích stejný!