Opravte svépomocí Passat B5

Zde jsou fotoreportáže o opravě a podrobná dokumentace k autům:

Volkswagen Passat B5 / Volkswagen Passat B5 (kód modelu: 3B2) 1997 - 2001
Volkswagen Passat Variant B5 / Volkswagen Passat Variant B5 (kód modelu: 3B5) 1997 - 2001

Ztráta výkonu při akceleraci, podtékání turbíny, popis problémů, odstraňování protokolů a diagnostika (rus.)
V případě problémů spojených se ztrátou výkonu při akceleraci, konstantní i proměnlivá ztráta trakce při jízdě. Ztráta trakce v režimu „plný plyn“ nebo přechod motoru do nouzového režimu (jízda, ale netahání nebo slabé tažení) si pozorně přečtěte celý tento text a 9 z 10, že vám to pomůže zjistit přesnou příčinu problém.

Volkswagen Passat B5 1996-2000: Motory, hnací řemeny, mazací systém (rus.) Uvažovány benzínové motory: ADP, AHL, ADR, APT, ARG, AEB, ANB, APU, AGZ, ACK, ALG, ALF, APR, AQD a dieselové motory: AHU, AHH, AFN, AJM, AFB. (13 Mb.)

Výměna rozvodového řemene u motorů V6 2.4 a 2.8 (AGA, AJG, ALF, AGB, ALG, ALW, APR, AQD) (rus.) Zpráva o opravě. Tyto motory byly instalovány na vozech Audi A4, A6, A8, S4 vyrobených v letech 1997-2002 a dalších.

Motor 2,5l V6 TDI 4 články / válec. (rus.) Zařízení a princip činnosti. Samostudium 183 VW / Audi.
Písmenné označení motoru: AFB. Motor 2,5l V6 TDI 4 články / válec. nastavuje nové standardy v technologii dieselových motorů. Kombinuje vysoký výkon a jízdní komfort s nízkými emisemi výfukových plynů a nízkou spotřebou paliva. Tento motor je vybaven variabilním turbodmychadlem. Při 4000 otáčkách za minutu vyvine motor maximální výkon 110 kW (150 k). Maximální točivý moment 310 Nm je dosažen při nízkých otáčkách 1500 ot./min a je udržován v širokém rozsahu otáček.
Obsah: 2,5l motor V6 TDI 4 články / válec, Ventilový rozvod, Klikový mechanismus, Nosič motoru, Mazání motoru, Odvzdušnění bloku válců, Chlazení motoru, Systém přívodu paliva, Přehled systému, Přenos dat, Kontrola množství dodávaného paliva , Regulace vstřikovacího momentu, Senzory / akční členy, Systém předžhavení, Vlastní diagnostika, Funkční schéma, Speciální nářadí.

Informace o opravách motorů VAG / Opravy motorů
Tyto informace o opravách motoru platí pro všechna vozidla VAG. Chcete-li rychle najít dokumentaci k vašemu motoru, jednoduše stiskněte Ctrl-F na klávesnici a zadejte písmena vašeho motoru. Například: 2E nebo BSE (pouze v angličtině!)

Systém chlazení, vytápění, ventilace a klimatizace
(systémy chlazení, topení, klimatizace a klimatizace)

Automobilové klimatizace (rus.)Zařízení a princip činnosti. Samostudijní program. Klimatizace v autě, Princip činnosti klimatizace, Chladivo, Klimatizační zařízení, Regulace systému, Zapnutí ventilátoru chlazení, Regulace teploty, Servis.

Climatronic - Konstrukce a funkce (angl.) Konstrukce a princip činnosti. Samostudijní program.

Dynamické nastavení úhlu vstřiku u motorů V6 2.5 TDI - AKN, AKE, AFB atd. (rus.) Podrobná fotoreportáž! Základní pracovní postup je vhodný pro motory AFB, AKN, AKE, AYM, BAU, BCZ, BDG, BDH, BFC. Tyto motory byly instalovány na vozy: VW Passat B5 (3B2, 3B5), VW Passat B5.5 (3B3, 3B6), Audi A6 C5 (4B), Audi A4 B5 (8D), Audi A8 D2 (4D2), Audi A4 B6 (8E), Škoda Superb (3U4).

Vstřikovací a zapalovací systémy
Tyto informace o vstřikovacích systémech platí pro všechna vozidla VW, Škoda, SEAT, Audi.
Obecné informace o zapalovacích systémech
Vhodné pro mnoho vozů VW, Škoda, SEAT, Audi

Oprava vysokotlakého palivového čerpadla (TNVD) Bosch VP44 - 059 130 106D (rus.) Fotoreportáž
Toto čerpadlo nebylo nikde namontováno: na VW Passat B5, Audi A4, A6, BMW, Opel, na nákladní auta atd. Často se porouchá - tak si myslím, že informace neuškodí.
Pokud tedy po pumpování hruškou nebo něčím z trubek trysky při rolování startérem nic netlačí, pak máte problémy s mechanikou: nejpravděpodobnější možností je poškození membrány (nebo řezných kroužků), druhou možností je závada čerpacího čerpadla. To vše uvidíte na fotce, kdo má vše v pořádku - zde vidíte vstřikovací čerpadlo ze všech úhlů.

Obecné informace o palivových systémech
Vhodné pro mnoho vozů VW, Škoda, SEAT, Audi

Obecné informace o pozastavení
Vhodné pro mnoho vozů VW, Škoda, SEAT, Audi

Oprava ESP - pájení snímače bočního zrychlení G200 (rus.) Fotoreportáž
Číslo jednotky ESP 1J0 907 657 A / senzor zrychlení 1J0 907 651A byl instalován na vozy: VW Golf 4 / Bora (1J), VW New Beetle (1C, 9C), VW Lupo (6X, 6E), VW Polo 3 (6N) , VW Sharan (7M), VW Transporter T5 (7H), Škoda Octavia (1U), Audi A2 (8Z), Audi A3 (8L), Audi TT (8N), SEAT Alhambra (7V), SEAT Ibiza / Cordoba (6K ), SEAT Leon / Toledo (1M). Tyto informace budou pravděpodobně platit i pro další vozidla.

Demontáž hřebene řízení pro VW Passat B5 (rus.) Fotoreportáž
Z kolejnice na pravé straně zpod zavazadlového prostoru prudce vytékal olej. Exist neposkytuje sadu na opravu hřebene řízení a cena nového kousne. Bylo rozhodnuto vzlétnout a podívat se, jak tam a co.

Oprava "spirály" airbagu, obnovení sběrného kroužku airbagu (rus.) Fotoreportáž
Dovolím si nesouhlasit s výroky o neopravitelnosti „airbagové spirály.“ Jak se říká „JZD se mi vydařilo. „Potřebujeme tedy: páječku, tester, křížový šroubovák, tenký drážkovaný šroubovák, tavidlo, cín, kožní nebo minivrták, přesnost, trpělivost.

Demontáž manuální převodovky 01W a výměna spojky u VW Passat B5 GP 1.6 AHL (rus.) Fotoreportáž
Důvodem výměny spojky jsou nepříjemné vibrace při rozjezdu, zvláště při naloženém voze.

Výměna pravého držáku manuální převodovky pro VW Passat B5+ (rus.) Fotoreportáž
Typ převodovky 01W, kód převodovky písmeno GFY. Vletěl jsem do díry pravými koly, vše se zdá být v pořádku. Pak jsem si všiml nějakého zvonění, když jsem pomalu vyrazil. Verdikt - ulomilo se očko z pravého držáku držáku převodovky.

Automatická převodovka 01V (rus.) Manuál pro tovární opravy převodovky 01V.
Automatická převodovka 01V, s písmeny řazení a převodovkami: EZY, FNL, FAD, EYF, FEV instalované na autech:
Volkswagen Passat B5 / Volkswagen Passat B5 (kód modelu: 3B2),
Volkswagen Passat Variant B5 / Volkswagen Passat Variant B5 (kód modelu: 3B5),
Obsah (skupiny oprav): 00 - Technické údaje, 32 - Měnič točivého momentu, 37 - Ovládání, skříň převodovky, 38 - Převody, regulace, 39 - Hlavní převod, diferenciál. 142 stran. 21 Mb.

Informace o opravách převodovek VAG / Oprava převodovek
Tyto informace o opravách převodovky platí pro všechna vozidla VAG.

Oprava centrálního zamykání dveří a montáž opravné sady ovladače oken VW Golf 4 / Bora, VW Passat B5 atd. (rus.) Fotoreportáž
Častý výskyt všech VW Golf 4, VW Passat B5, Škoda Octavia A4 atd. - to jsou problémy centrálního zámku - stiskneme, zámek se zavře a okamžitě otevře. Někdy musíte hodně dlouho trpět, abyste auto zavřeli. Na vině je prasklé PCB uvnitř zámku. Doufám, že tento článek pomůže mnohým ušetřit nějaké peníze sami.

Oprava regulátoru oken na VW Passat B5 + (rus.) Fotoreportáž
Není to poprvé, co jsem se u Passatu setkal s problémem poruchy ovladače oken. Rozhodl jsem se zveřejnit fotoreportáž, jak se to dá opravit. Kabel elektrického ovládání oken se zlomí přibližně na stejném místě. Zdá se mi, že je to dáno jeho konstrukcí, používá 3 válečky a jeden posuvník, zřejmě to je příčinou zlomů.

Jak správně sestavit kryt odkládací přihrádky (odkládací přihrádky) Golf 4, Bora, Passat B5 atd. (rus.) Fotoreportáž
Při demontáži vnitřku nebo výměně žárovky se žárovka osvětlení přihrádky často při vytažení rozpadla. Jeho sběr je netriviální úkol, ne každý to dokáže. Musel jsem vytáhnout baterku z přihrádky, abych ji mohl rozebrat a ukázat, jak to potom jde. Zde je to, co máme: 8 konstrukčních prvků.

Automatická převodovka si za posledních 20 let získala značnou oblibu - koneckonců tato metoda je mnohem pohodlnější při řízení vozidla. Ale také automatická převodovka má své vlastní vlastnosti, pokud jde o zařízení, takže její oprava je samostatným tématem. Model vozu Volkswagen Passat B5 někdy způsobuje uživatelům potíže z hlediska opravy převodovky, protože má mnoho funkcí. Dále zjistíme, jak si můžete zařízení opravit doma, a abychom se do tématu ponořili podrobněji, podíváme se na videoopravu svépomocí automatické převodovky Volkswagen Passat B5.

Prvním krokem v obecné domácí diagnostice auta by měla být identifikace příčiny poruchy. Nejběžnější jsou zde:

1. Únik pracovní kapaliny. Pokud jsou na jednotce viditelné netěsnosti, zejména v oblasti těsnící gumy, došlo k poruše právě z tohoto důvodu. Vyhnout se tomuto problému je téměř nemožné, proto je nutné alespoň jednou měsíčně vizuálně analyzovat stav krabice.
   Pokud k tomuto problému dojde, řešením může být výměna těsnění a převodové kapaliny.
   
2. Poškození měniče točivého momentu. Pokud máte přesně tento problém, bude možné opravit automatickou převodovku Volkswagen Passat B5 vlastníma rukama pouze s kompletní opravou této jednotky.
   Dysfunkci lze poznat podle následujících znaků: nepříjemná jízda, klepání nebo praskání v převodovce, ztráta dynamiky při jízdě, silné vibrace v pohybu.
   
3. Poruchy tělesa ventilu. Tento problém je velmi častý u těch řidičů, kteří před jízdou v zimním období auto pořádně nezahřejí a rozjedou se. U nových modelů aut vás o tomto problému bude informovat palubní počítač. I sami si toho všimnete: auto jede s neustálými otřesy, vibracemi nebo se odmítá vůbec pohnout.
   
4. Poruchy řídicí jednotky. Nejčastěji se tento problém vyskytuje u relativně starých modelů.Problém se projevuje tím, že jednotka začne volit nevhodné otáčky pro řazení a může dojít i k zablokování automatické převodovky, což je v době jízdy obecně nebezpečné.
   Při řešení takového problému může pomoci kompletní výměna některých částí řídící jednotky a její předběžná odborná diagnostika.
   

Po přesné identifikaci problému můžete přistoupit přímo k opravě. Pokud se vám nepodařilo diagnostikovat a příčina poruchy je nejasná, je lepší vzít vůz do profesionálního servisního střediska.

Domácí oprava automatické převodovky Volkswagen Passat B5 začíná odstraněním jednotky. To není tak jednoduché, a tak je třeba tématu věnovat značnou pozornost. Jednotku lze odstranit na rampách, výtahech nebo ve speciálních jámách. Samotný postup bude vyžadovat klíče. Převodovku demontujeme v několika fázích:

• Vypustíme pracovní kapalinu a poté paletu demontujeme.
• Odpojte hadice, konektory, trubky, tyče.
• Odšroubujte všechny šrouby, které podpírají měnič točivého momentu.
• Poté se musíte ujistit, že převodovku nic nedrží. Poté jej můžete opatrně vyjmout a přitom držet měnič točivého momentu.

Důležitou vlastností tohoto procesu je, že krabici nelze vyjmout bez předchozí přípravy. V opačném případě můžete zkomplikovat postup demontáže a dokonce poškodit vozidlo.

Vlastní oprava automatické převodovky pro Volkswagen Passat B5 spočívá v kompletní demontáži krabice a práci s jejími díly. Analýza se provádí co nejpřesněji podle následujícího algoritmu:

1. První detail, který se objeví, je těsnění. Pokud je opotřebovaný, je nutná povinná výměna.
2. Poté studujeme spojky. Zde je třeba věnovat zvláštní pozornost třecím kotoučům: je nutné je vyměnit, pokud jsou opotřebované nebo nefunkční.
3. Zpracování tělesa ventilu. Tuto část důkladně opláchneme. Chcete-li tento postup provést co nejefektivněji, použijte speciální kartáče a kapalinu.
   
4. Kontrolujeme vhodnost pístů: v této fázi lze také vyměnit těsnění hydrodynamického transformátorového oleje a kovové těsnicí kroužky.
5. Poté můžete začít s montáží jednotky: sestavujeme brzdový balíček pomocí nedávno vyměněných dílů. Nainstalujeme tělo ventilu, opláchneme paletu.
6. Nasadíme převodovku a nalijeme nový převodový olej.
   

Zde celý proces opravy končí. Další informace naleznete ve videu opravy automatické převodovky Passat B5.

Vlastní výměna hřebene řízení na Volkswagen Passat b 5 (Volkswagen Passat B5).

Volkswagen Passat b 5 má hydraulický hřeben řízení, je to hlavní část řízení, a proto je třeba s ním zacházet s velkou pozorností. Včasná výměna hydraulické kapaliny výrazně zvýší zdroj hřebenu řízení.
V tomto článku vám řeknu, jak můžete sami vyměnit hydraulický hřeben řízení a jaký nástroj k tomu potřebujete.
Na tomto voze měl hřeben řízení svačinu při otáčení volantem a bylo rozhodnuto jej vyměnit za podobný použitý hřeben řízení v dobrém stavu.

Číslo tohoto originálního hřebenu řízení na Volkswagen Passat b 5 American je 8D1 422 066 F

1. Zvedněte přední část vozu, demontujte kola.
2. Otevřete kapotu a sejměte plastový ochranný kryt, odpojte svorky a vyjměte baterii.

3. Pomocí klíče 16 a 13 mm odšroubujte a sejměte hroty řízení z obou stran.
4. Odstraňte ochranné prašníky hřebenu řízení z obou stran, k tomu odšroubujeme plastovou matici 10mm a vyjmeme dvě víčka.

Hřeben řízení je vytažen z levé strany ve směru k autu, takže se už nedotýkáme pravé.

5. Pomocí klíčů 19 a 22 mm odšroubujte dvě hydraulické hadice, je důležité neztratit hliníkové upevňovací podložky.

6. Jděte do prostoru pro cestující a sejměte obložení pod volantem, k tomu stáhneme kryt pojistky na levé straně a klíčem Torix t 20 tam odšroubujeme dva šrouby.

A další dva, jak je znázorněno na fotografii, chcete-li vyjmout spínač potkávacích světel, zatlačte jej dovnitř, když je vypnutý, a otočte jím ve směru hodinových ručiček, dokud se nezastaví. Poté jej vytáhněte směrem k sobě, odpojte konektor a vyjměte.

7. Pomocí klíče Torix t-45 a 16mm krytky odšroubujte excentrický šroub připevňující hřídel řízení ke kolejnici.

Po otočení volantu do polohy kol rovně, pokud je to možné, musíte jej v této poloze zafixovat. Nebo s ním jednoduše neotáčejte, pokud je volant příliš natočený, můžete poškodit snímač polohy volantu. Vytáhněte a vyjměte kardan z hřebenu řízení.

8. Hřeben řízení pro Volkswagen Passat B5, připevněný třemi šrouby, k jejich odšroubování budete potřebovat mnohostrannou hlavu 1/4, 10mm, prodlužovací šňůry a kliku.

Dva šrouby jsou umístěny, první pod podtlakovým posilovačem brzd, druhý pod baterií a třetí šroub pod hřebenem řízení za hydraulickými hadicemi (viz foto).

Odšroubujeme je a vyjmeme hřeben řízení z levého podběhu.

Instalace hřebenu řízení se provádí v opačném pořadí, další momenty během montáže by tento nový hřeben měl být nastaven rovnoměrně, aby se shodoval s kardanem hřídele řízení. A při opětovné montáži hydraulických hadic udržujte čistotu.

Po kompletní montáži nalijte kapalinu do nádržky posilovače řízení a přečerpejte ji.

Čerpání kapaliny posilovače řízení znamená otočení volantu nadoraz v různých směrech s vypnutým motorem. S pravidelnými kontrolami a doplňováním na požadovanou úroveň v nádrži. A také při běžícím motoru, dokud kapalina nepřestane odcházet a zůstane na požadované úrovni.

Podle těchto pokynů zvládne každý opravit auto vlastníma rukama.

Užitečné DIY tipy

knoflíková harmonika, vrzání a cvakání panelu u lobovuha střídavě - Strana 7

Zvukově izolační dveře pro autorádio

Vlastní opravy Volkswagen Passat B5

#SouthwestEngines Upravený VW Passat 1999 AdorePics

Volkswagen Passat B5 / B5.5 Instalace předních parkovacích senzorů - Databáze znalostí wiki.vag.cc

Fototuning volkswagen passat b5 ke stažení zdarma

Dokončili jsme body kit mého Passatu b5.5

VW Passat / Passat B6 Databáze znalostí - Fórum onliner.by

Termostat Volkswagen Passat B3 video foto, video - Passat B5 2.8L V6 4motion. Už třikrát

Ladění Passatu B5 vlastníma rukama - pouze u nás

Ladění vlastníma rukama na Passatu b5

Renault Logan motorists club * Zobrazit téma - NABÍDKA. NEPŘEHLÉDNĚTE!

Auta (fotografie) - Strana 30 - Kuřárna - Golf2club.com - Volkswagen Golf 2 club

schéma klimatizace Volkswagen Passat B5 Svět schémat

Dnes téměř každý motorista ví, co je automatická převodovka a čím se liší od „mechaniky“. Ne každý však ví, jaký je princip jeho fungování a co dělat v případě poruchy jednotky. Jak najít poruchu, opravit a odstranit automatickou převodovku na Volkswagen Passat b5 s fotografiemi a videy najdete zde.

Automatická převodovka je automatická převodovka, jejímž principem je poskytovat automatizovanou volbu rychlosti v závislosti na jízdním režimu. A ačkoli před dvaceti lety nebyly automatické převodovky mezi spotřebiteli příliš oblíbené, dnes jsou dokonce instalovány na vozech ruské výroby.

Je třeba poznamenat, že obecně se schéma a princip fungování „automatického stroje“ příliš neliší od mechanických jednotek s ozubenými koly konstantního typu spojky. U manuálních převodovek jsou tyto převody v neustálém záběru, když je vůz v pohybu. A když řidič přeřadí volič převodovky, konkrétní převodový stupeň se automaticky zablokuje na hnaném hřídeli.

Vozidlo Volkswagen Passat B5

Pokud jde o automatické převodovky, tyto agregáty nemají ozubená kola. V "automatických strojích" funkce těchto převodů vykonávají řídicí jednotky - hydraulické a elektronické. Při automatickém řazení tedy nebude docházet k trhání a trhání, což je způsobeno činností měniče točivého momentu. Nutno také dodat, že automatická převodovka využívá pro chlazení pracovní kapaliny olejové čerpadlo a přídavný chladič. Na rozdíl od mechanických jednotek může být při provozu "automatických strojů" provozní teplota kriticky vysoká. V souladu s tím tyto jednotky vyžadují vylepšený chladicí systém.

Když automobilový nadšenec řídí svůj Volkswagen Passat b5 s automatickou převodovkou, rychlostní stupně se řadí pomocí pohyblivých spojek. Zejména součásti stroje (hřídele a planetové prvky) jsou odpojeny a připojeny, což umožňuje zrychlení a zpomalení. To vše se děje díky pohyblivým spojkám.

Co se týče samotné spojky, princip její činnosti spočívá v pravidelném stlačování prstencových kotoučů pístem, který je umístěn v bubnu. Pracovní tekutina prochází trubkami, které jsou umístěny jak v bubnu, tak na discích, a také přímo ve skříni automatické převodovky Passat b5 a prochází do válce. Když dojde ke zvýšení počtu otáček motoru, v tomto okamžiku začíná přenos točivého momentu. Obecně platí, že takto funguje automatická převodovka. A řídící jednotka řídí všechny výše popsané procesy.

Každá jednotka vozu není věčná, dříve nebo později přijde okamžik, kdy se musíte uchýlit k opravám, včetně automatické převodovky. Níže se můžete seznámit s nejčastějšími poruchami, které se mohou vyskytnout u automatické převodovky Volkswagen Passat b5.

Je to jedna z nejčastějších poruch automatické převodovky. Zpravidla dochází k úniku oleje zpod těsnicí pryže jednotky. Tento problém je samozřejmě nutné vyřešit demontáží a výměnou těsnění. Je však lepší takovému výsledku zabránit, v důsledku čehož je nutné pravidelně kontrolovat stav jednotky. V každém případě, pokud si všimnete šmouh, pak bude nutné vyměnit převodovou kapalinu a těsnění.

Poruchy řídicí jednotky jsou také běžnými poruchami. Nejčastěji se nacházejí v relativně nových automatických převodovkách Volkswagen Passat b5. V důsledku poruchy některých prvků zařízení může jednotka nesprávně zvolit otáčky pro spínací rychlosti, což je při jízdě spojeno s problémy. Kromě toho může řídicí jednotka zcela zablokovat činnost automatické převodovky, což, jak chápete, znemožní pohyb vozu. Problém je vyřešen pouze plnou diagnostikou a výměnou smyček a dalších prvků řídicí jednotky.

V mnoha případech se mohou objevit poruchy tělesa ventilu, které jsou zpravidla spojeny s nesprávným provozem jednotky. Pokud majitel auta box v zimním období pořádně nezahřeje a hned se rozjede, k poruše tělesa ventilu časem jen tak dojít nemůže, určitě k němu dojde. Pokud není tělo ventilu v pořádku, při jízdě s Volkswagenem Passat B5 pocítíte vibrace a otřesy. Někdy auto nemusí jet vůbec. Pokud je váš Volkswagen Passat relativně nový, pak vás palubní počítač bude o této poruše informovat.

Poruchy spojené s provozem měniče momentu lze vyřešit pouze jeho opravou. S takovými poruchami se v praxi také často setkáváme, nicméně jejich oprava je levnější než v případě řídící jednotky nebo tělesa ventilu.

U nefunkčního měniče točivého momentu si všimnete:

• klepání automatické převodovky během jízdy;
• šustění nebo šustění v krabici;
• velmi silné vibrace, zejména při jízdě nízkou rychlostí;
• vozidlo ztrácí hybnost;
• pokud změníte pracovní kapalinu v převodovce, uvidíte v jímce velké množství hoblin s "odpracováním".

Vypadá to jako měnič točivého momentu automatické převodovky

Pokud se rozhodnete opravit automatickou převodovku Volkswagen Passat b5 vlastníma rukama, musíte nejprve vědět, jak jednotku vyjmout. Podrobnější informace najdete na fotografii a videu, níže jsou však obecné pokyny pro demontáž automatické převodovky. Procesy demontáže a opravy jednotky vlastníma rukama by měly být prováděny na výtahu nebo nadjezdu, ale v případě jejich nepřítomnosti bude stačit obyčejná jáma. Aby se předešlo dalším poruchám, měl by být použit přenosový jack.

1. Vlezte pod spodek vozu a proveďte postup pro vypuštění pracovní kapaliny. Není to nutné, ale je vhodné usnadnit si další postup opravy. Po vypuštění oleje je nutné demontovat jímku.
2. Poté odpojte všechny hadice a spoje, stejně jako tyče a konektory, které mohou bránit demontáži jednotky.
3. Pomocí klíčů odstraňte všechny šrouby, které zajišťují měnič točivého momentu. To musí být provedeno, aby bylo možné demontovat zařízení spolu s automatickou převodovkou.V závislosti na roku výroby Volkswagen Passat b5 se mohou držáky měniče točivého momentu lišit, takže postup odšroubování šroubů může nějakou dobu trvat. Tento proces je však nutné dodržet, protože demontáž jednotky bez transformátoru by mohla poškodit drážky na primární řemenici.
4. Po odstranění všech šroubů měniče točivého momentu musíte znovu zkontrolovat, zda převodovku něco drží nebo ne. Když jste přesvědčeni, že při demontáži jednotky nic nebrání, lze ji vyjmout a vytáhnout. Při demontáži automatické převodovky držte měnič točivého momentu. To je provedeno tak, aby náhodně nevyskočilo z drážky kladky.

Postup při odstraňování problémů s převodovkou je úplně ji projít vlastními rukama, o čemž budeme hovořit dále. Fotografie a videa z tohoto procesu naleznete níže.

Obecně platí, že tento proces demontáže a opravy jednotky vyžaduje, pokud ne profesionální, pak specializovaný přístup. Jak chápete, ne každý může udělat takový postup, takže než začnete jednotku odstraňovat a rozebírat, zeptejte se sami sebe - můžete vše udělat správně a efektivně? Automatická převodovka totiž není hračka, ale seriózní agregát, bez kterého nebude výkon motoru možný. To znamená, že přístup k opravám musí být vhodný.

O podrobném postupu opravy automatické převodovky se dozvíte z videa.

Volkswagen Passat B5 / B6 se vyznačuje snadnou správou, má dostupnou cenu. Zahraniční auto je žádané mezi různými kategoriemi lidí. Model Passat B6 může být vybaven tak známými typy převodovek, jako je automatická převodovka, manuální převodovka, manuální převodovka.

Automatická převodovka u modelu Passat B5 obsahuje řídicí jednotky. Kvůli provozu transformátoru nebudou při změně režimů rychlosti pozorovány škubání a škubání. Tato verze kontrolního bodu poskytuje automatický výběr režimu rychlosti v konkrétní situaci. Automatickou převodovku doplňuje olejové čerpadlo a také chladič, který je nezbytný pro chlazení zaplavené pracovní kapaliny. Změna otáček se provádí pomocí pohyblivých spojek. Nutno podotknout, že zde nejsou žádná ozubená kola.

Pro preventivní účely by měl být kontrolní bod před zahájením pohybu zahřátý. Tento postup je zvláště důležitý v zimní sezóně. To má pozitivní vliv na tělo ventilu. Pokud je porucha spojena s tímto konkrétním pracovním mechanismem, budou při pohybu cítit vibrace a otřesy. Řada generací VW Passat má palubní počítač, na základě jehož odečtů je možné získat informace o stavu tělesa ventilu.

Automatická převodovka u modelu Passat tak poskytuje efektivní automatizovanou volbu rychlosti v závislosti na způsobu pohybu. Včasný servis přispívá k rozšíření jeho zdrojů.

Kdy je nutná automatická převodovka Volkswagen Passat? Uveďme hlavní problémy s převodovkou, se kterými se může majitel tohoto zahraničního vozu potýkat:

• únik pracovní kapaliny;
• vibrace při řazení;
• ztráta výkonu řídicí jednotky;
• trhne z kontrolního bodu.