Oprava zapalovacích svíček vlastními silami

Zuřivý Honda Club

Chewbacca | 31. května 2014

Dobrý den, přátelé. Včera jsme se hrabali s kamarádem v jeho tarantay a zjistili jsme, že motor je troit kvůli svíčkám, běžná situace. Zatímco můj přítel zaskočil do obchodu koupit nové svíčky, šel jsem domů a pak mě napadlo mistrovské dílo, zkusit nějak upravit zapalovací svíčky vlastníma rukama.

Asi před 2 lety jsem narazil na inzerát na zapalovací svíčky do baterek Bugaets (vyslov Bugaets). Nevím, jestli je to reklamní trik, nebo opravdu vše funguje tak dobře, jak je uvedeno v reklamě, ale stsuka zaujal:

Ale můj přítel je lakomec a ve svém bazénu 2112 vždy utratí co nejméně. Nabídl jsem mu, že si je koupí a otestuje, načež se zeptal „k čemu? stejně prodávané auto visí. alespoň někdo vzal tuhle hromadu odpadků." V zásadě je to logické, ale pořád mi to mrzí

Ve výsledku xs, co tam koupil, v neděli ráno, jdeme se převléknout a odřít trakař do šmejda.

Tak to myslím. Na buržoazním fóru jsem vykopal fotoreportáž, jak si můžete upravit zapalovací svíčku vlastníma rukama pomocí jednoduchých manipulací pro účinnější zapálení paliva ve spalovací komoře.

Z teorie autoškoly si pamatuji, že mezera mezi elektrodami svíčky by měla být minimálně 1 mm, čím více, tím lépe. Na YouTube jsou stovky videí, které ukazují, jak Kulibiny ohýbají boční elektrodu (spodní antény), takže jiskra je delší. Nalezena fotoreportáž z této série, pouze tykadla se neohýbají do strany, ale jsou podána. Takže jsme jeli s mým volným překladem:

Vyšroubujte zapalovací svíčku z motoru nebo vezměte novou zapalovací svíčku

Abych byl upřímný, nějaký velký zisk. Věřil bych na 1-2 koně, ale 7.

Obecně chci zkusit stejným způsobem upravit svíčky v autě známého, ale rozhodl jsem se zeptat, zda toto vylepšení svíček neublíží vozu? Jinak všechno v motoru pekelně shoří a nikdy neprodá své koryto, ale já za to budu vinit

Alex | 31. května 2014

Údaje jsou jistě zajímavé, ale. Přemýšleli jste někdy nad tím, proč v případě takového zvýšení výkonu vozu výrobci svíček tuto skutečnost ignorují a nadále vyrábějí svíčky s dlouhou elektrodou, vylepšují pouze kontakty a mění mezeru mezi nimi?

V tomto smyslu mám 2 verze:
1. Nefunguje to;
2. Funguje, ale zabíjí motor.

Taková revize svíček není novinka, je už určitě 5 let stará, ale bohužel to nikdo z mých přátel nedal. A i bez testu na stánku je nepravděpodobné, že byste něco pochopili. A i když se zdá, že to funguje lépe, pak Placebo efekt nevylučujeme.

Chewbacca | 3. června 2014

Alex | 4. června 2014

Artem | 13. května 2017

Google

Chewbacca | 15. května 2017

Fenasei | 1. června 2017

Dimon | 17. června 2017

Nastěnka | 22. června 2017

Technik2 | 4. října 2017

Upřímně řečeno:
1) Je co řešit hlavu.
2) Je tam něco zajímavého.

Kde se to učí u svíčky, aby se zvětšila mezera, odřízla elektrodu?! Je precizně složena dozadu (kromě dalších plusů, pokud se tvoří karbonové usazeniny, tak jiskra začne bít na jiném místě).

Jak moc může motor utrpět větší jiskra? No ano, palivo hoří lépe (účinnost stoupne o pár procent), proto trochu větší zatížení dílů a trochu větší opotřebení. Takže pak nebylo co vymýšlet přeplňování turbodmychadlem a ještě k tomu nucené motory.

Čím delší jiskra, tím lépe palivo hoří a to má vliv na zvýšení výkonu motoru. Jak moc je třeba zabít počáteční zapálení, abyste pocítili rozdíl.

Sebral jsem elektronické zapalování. K tomu musí být mezera svíčky zvětšena na 2-2,5 mm, jinak se elektroda rychle „perforuje“. Navíc vytváří dlouhotrvající jiskru. Dochází tedy ke zvýšení výkonu a spotřeby paliva až o 10 % (ideálně). A když k tomu přidáte elektronické časování zapalování, tak maximálně 15 %. A to i přesto, že zpočátku předstih nemá automatickou korekci z otáček klikového hřídele.

co chci říct? Ze změn bude výsledek, ale malý (do 5 %).
Ale u motorů se vstřikováním obecně velká otázka. Výsledek je až 3 % (v idial). Protože vstřikovače palivo dobře rozstřikují, což již zlepšuje jeho spalování.

Proč by proboha bylo víc plamenů? Ve vstřikovacím systému PC udržuje volnoběh na určité hodnotě, pokud se motor např. v chladném počasí nezahřeje, olej je hustý. Protočit klikovou hřídel vyžaduje větší úsilí – více paliva. Tím, že se prodlouží doba jiskry nebo délka jiskry (to jsou různé věci), palivo hoří lépe (méně jde do potrubí bez spálení). Více energie je alokováno na protáčení klikového hřídele. Nyní je tedy potřeba vstřikovat do válce o něco méně paliva, aby se udržely dané volnoběžné otáčky. Proto ta úspora.
To platí i pro karburátorové motory, ale ty se nastavují ručně.

Zvětšením mezery elektrod zapalovací svíčky se zvyšuje zatížení pouze sekundárního vinutí zkratovacích a výbušných drátů. Proč?
K proražení větší mezery je potřeba větší napětí. Bez svíčky může být impuls např. 27 tisíc voltů.
S mezerou 1 mm, již při napětí 10-15 tisíc voltů, dojde k průrazu plynu a objeví se jiskra (při hoření jiskry napětí klesá, pokud nevím).
S mezerou 2,5 mm dojde k poruše při 25 tisíc voltech a více (hodnoty nejsou přesné, pro pochopení podstaty).
Vysoké napětí je vždy zátěží dielektrika (izolace vodičů vn a vodičů nakrátko). Napětí se ho snaží prolomit. Nyní je myslím jasné, že při velké mezeře bude na vodičích větší napětí (než začne jiskra) a je pravděpodobnější, že dojde k průrazu ve vodičích ke skříni, nebo na výstupu zkratu .

Pokud se chce někdo hádat, nevadí mi to. ALE. Nejprve se seznamte s fyzikou vysokého napětí a vlastnostmi materiálů. No, abych se hádal podle podstaty, a ne náhodně.

Omlouvám se za nedostatek stručnosti a tautologie.

Stabilita motoru automobilu přímo závisí na provozuschopnosti zapalovacích svíček. Pokud motor začne spotřebovávat více paliva, troit, „škube“ nebo se zadrhává na volnoběh, může být čas na jejich výměnu. Ale abyste zbytečně neutráceli peníze za nákup nových svíček, je lepší nejprve diagnostikovat staré. V některých případech je lze úspěšně obnovit.

Opravdu nezáleží na tom, kdy vyměnit. Pokud motor běží hladce, nechte svíčky dosáhnout zamýšleného zdroje. Pokud jsou v jeho práci zjevná přerušení, neodkládejte jejich diagnostiku.

Průměrná svíčka je navržena na 20-30 tisíc kilometrů nebo na rok provozu. Během této doby při běžném provozu motoru nestihnou jeho elektrody vyhořet, tzn. formálně zůstává funkční za předpokladu, že jeho izolátor není poškozen a neprorazí se k zemi.

Zde se dozvíte o nejočekávanějších crossoverech letošního roku.

Chystáte se na dlouhou cestu do neznámých míst? Nezapomeňte si s sebou vzít navigátor. Zde se dozvíte, jak vybrat správný autonavigátor.

Mezi automobilovými nadšenci existují dva názory na to, kdy vyměnit svíčky. Někteří tvrdí, že je lepší to udělat před nástupem chladného počasí, aby se motor v chladném počasí snáze nastartoval, zatímco jiní naopak doporučují jej vyměnit na jaře a vysvětlují, že během zimy se silná vrstva uhlíkové usazeniny se usazují a hromadí na svíčkách v důsledku kondenzace ...

Diagnostika svíček spočívá ve vizuální kontrole stavu jejich střední a boční (zemnící) elektrody, izolátoru a také kontaktní tyče. Pokud elektrody a kontaktní tyč svíčky nemají výrazné stopy vyhoření, koroze a izolátor není poškozen, může taková svíčka stále sloužit po dlouhou dobu, pokud ji dáte do pořádku. V extrémních případech může být docela užitečný jako rezerva. Pokud má svíčka uvedené znaky, je lepší ji vyměnit.

Pro obnovení svíčky pro její další práci bude nutné odstranit uhlíkové usazeniny vytvořené na elektrodách a závitové části těla. To lze provést čištěním.

Existují čtyři způsoby čištění svíček:

• ultrazvukové;
• mechanické;
• teplota;
• chemikálie.

Každá z těchto metod má svá pro a proti. Zvažme je.

Ultrazvukové čištění spočívá v odstranění uhlíkových usazenin a usazenin na elektrodách umístěním pláště svíčky do speciální lázně s čisticí kapalinou a působením ultrazvuku. Tato metoda se již dlouho používá na čerpacích stanicích pro čištění vstřikovačů. Jeho účinnost je poměrně vysoká, ale náklady na takové služby často převyšují náklady na novou sadu svíček.

Mechanické čištění lze provést dvěma způsoby. V prvním případě se používá pískovací zařízení. Svíčka je upevněna na speciální konzole a její pracovní prvky jsou vystaveny proudu vzduchu s nejmenšími částicemi písku nebo jiných abrazivních látek. Takové zařízení můžete najít i na čerpací stanici, ale zde opět vše závisí na ceně.

Mechanické čištění lze provádět i v domě. K tomu potřebujete speciální kartáč s tenkou kovovou "štětinkou". Svíčka se nejprve namočí na 30-40 minut do benzínu, petroleje, acetonu nebo čističe karburátorů a poté se šetrně vyčistí párátkem a zmíněným kartáčkem. Nevýhodou této metody je vysoká pravděpodobnost porušení vytvořené mezery mezi elektrodami a také poškození chrom-niklového povlaku sukně.

Tuto metodu zdědili motoristé již od dob SSSR. Byl to jediný správný způsob, jak se vypořádat s usazeninami uhlíku. Metoda spočívala ve spálení všech usazenin vytvořených na elektrodách a závitové části zátky. Za tímto účelem byla svíčka umístěna na hořáku plynového sporáku po dobu 20-30 minut. Když se kov rozžhavil, všechno nepotřebné buď shořelo, nebo odpadlo. Zbývalo jen vyčistit elektrody a svíčka získala svůj druhý život.

Chemické čištění je jediný správný způsob, jak se doma zbavit uhlíkových usazenin na elektrodách zapalovacích svíček. Je to absolutně levné, ani časově, ani finančně. Podstata metody spočívá v působení různých druhů chemikálií na sedimenty. Takové látky mohou být:

• kapalina na čištění karburátoru;
• 20% roztok octanu amonného;
• chemikálie pro domácnost pro čištění kanalizace, plynových sporáků, toalet nebo pro odstraňování vodního kamene jako Cillit, Domestos, Sanos, Mole atd.;
• roztok kyseliny citronové (2-3 polévkové lžíce na 200 g vody);
• stolní ocet;
• sycené nápoje jako "Coca-Cola", "Fanta", "Sprite" atd. (obsahují kyselinu ortofosforečnou, která účinně bojuje proti usazeninám uhlíku).

Před zahájením čištění je třeba pracovní části svíček odmastit. Takže chemie začne fungovat rychleji. K tomu je ideální benzín, aceton nebo odlakovač (s acetonem). Po odmaštění se svíčky spojí pomocí elektrické pásky, lékařské náplasti nebo obyčejných vlasových spon tak, aby jejich kontaktní tyče směřovaly jedním směrem a sukně druhým směrem.

"Svazek" svíček se umístí sukněmi dolů do úzké kovové misky naplněné zvolenou čistící kapalinou tak, aby sukně mírně nezakrývala. Pro urychlení reakce lze nádobu položit na pomalý oheň na plynovém vařiči (kromě čističe karburátorů, který je hořlavý) a zahřát bez přivedení kapaliny k varu.

Po 30-40 minutách zpracování lze svíčky vytáhnout. Dále je třeba je vyčistit běžným zubním kartáčkem, opláchnout teplou vodou a osušit suchým hadříkem. Pro urychlení procesu sušení lze svíčky umístit na baterii nebo do teplé trouby.Pokud se poprvé podařilo odstranit ne všechny uhlíkové usazeniny, musí se postup opakovat.

Po vyčištění zapalovacích svíček, ať už se provádí jakýmkoli způsobem, se důrazně doporučuje zkontrolovat a upravit mezeru mezi elektrodami. V procesu mechanického působení na usazeniny nebo jejich leptání chemikáliemi může dojít ke snížení tloušťky elektrod, v důsledku čehož se mezera zvětší. Můžete to změřit pomocí speciální sondy, která stojí korunu a prodává se v každém autobazaru.

Proč jsou černé zapalovací svíčky ? Důvodů může být mnoho, například motor nefunguje správně nebo jsou svíčky zaplaveny studeným (když se auto pokusili nastartovat v mrazu). Ať tak či onak, vždy to můžete zkusit svíčky obnovit, a to lze provést různými způsoby:

Ruční čištění zapalovací svíčky Patří mezi oblíbené způsoby čištění. V tomto případě nezapomeňte, že izolátor lze velmi snadno poškodit nebo poškrábat. To se nesmí připustit, jinak se tvorba karbonu na poškrábaném kuželu izolátoru zrychluje a zesiluje. Čištění svíček brusným papírem a jinými tvrdými materiály proto není povoleno. Vhodným nástrojem pro restaurování svíček je jemný ocelový drátěný kartáč, tvrdý kartáč na vlasy nebo nylon a zubní kartáček.

Ahoj všichni! Jmenuji se Michail a nyní vám povím příběh o tom, jak se mi podařilo vyměnit dvenashku za Camry 2010. Všechno to začalo tím, že mě ty poruchy těch dvou divoce štvaly, jako by se nic vážného nezlomilo, ale ty maličkosti, sakra, tolik věcí, které opravdu začaly rozčilovat. Zde se zrodila myšlenka, že je čas změnit auto na cizí auto. Volba padla na tayeta Camryho z deseti.

Čištění svíček pískovacím strojem / instalace - metoda, která se používá na mnoha čerpacích stanicích. Odstraňování karbonových usazenin a jiných nečistot se provádí pomocí různých druhů písku a ofukování stlačeným vzduchem. Předpokládá se, že je to jeden z nejúčinnějších způsobů, který vám umožní vrátit druhý život zapalovací svíčce. Za nízkou cenu svíčky nejen dobře vyčistíte, ale také ušetříte nervy a čas.

Čištění svíček pískem doma... Jednou jsem viděl obrázek, jak řemeslník upnul svíčku do objímky elektrické vrtačky a při otáčkách ji „namočil“ do kbelíku s pískem! Na první pohled se tato metoda zdá směšná, ale
Při dostatečné zručnosti a přítomnosti vrtáku s reverzem se tato metoda příliš neliší od „pískování“.

Dalším způsobem je pálení svíček. Obvykle se používá, pokud byly při studeném startu nality téměř nové svíčky. Je škoda to vyhodit, a tak se uchýlí k sušení svíček. Existují různé způsoby sušení svíček a každý z nich sdílí různé způsoby:

Zapalte svíčky svítilnou nebo svítilnou (bez fanatismu vyschlý a dost) a poté měděným kartáčkem lehce očistím elektrody a izolátor.

Zapalte svíčky na plynovém sporáku... Toto by mělo být prováděno, dokud se neobjeví tmavě červená barva závitové části a červená barva boční elektrody.

Nedoporučuje se silně zapalovat svíčky.

Tato metoda odstraňuje karbonové usazeniny ze zapalovacích svíček pomocí chemikálií. Jako čisticí prostředek lze použít cokoli: víly, kapalinu na čištění karburátorů, čistič rzi, aceton, ocet, Sprite a Coca-Cola.

Čištění zapalovacích svíček čističem rzi... Nanese se vrstva 2-3 mm, po působení 30-60 minut svíčky očistíme dřevěnou tyčinkou a opláchneme ve vodě. Aceton se používá podobně.

Čištění svíček silithem... Naplňte svíčky silitem a dejte sklenici pod tlak horké vody. Chemický proces pozorujeme asi hodinu a poté povrch svíčky očistíme zubním kartáčkem.

Čištění svíček coca colou... Kyselina fosforečná, která se nachází v některých nápojích (7up, Sprite a Coca-Cola), je údajně účinná proti sazím zapalovacích svíček.

Čištění svíček octem. Jde o starý „staromódní“ způsob, kdy se svíčky na hodinu namáčejí v kyselině octové. Poté 5 kapek elektrolytu a očistěte párátkem.

Čištění svíček pomocí octanu amonného... Nejprve se svíčky odmastí umytím v benzínu. Poté se suší a poté ponoří do horkého 20% vodného roztoku octanu amonného (octanu amonného). Udržujte v něm po dobu 25-30 minut. při teplotě ne nižší než 90C (je možné se slabě vroucím roztokem). Takové čištění by mělo být prováděno v dobře větraném prostoru, výpary kyseliny octové jsou jedovaté. Poté se svíčky očistí nylonovým kartáčem.

Čištění svíček ultrazvukem, kombinuje jak chemii, tak zvukové efekty. Tato metoda se používá k čištění vstřikovačů, ale některé dílny takto čistí i zapalovací svíčky. Říká se, že efekt je, ale ne tak dobrý jako při „pískování“.

Čištění zapalovacích svíček v kyselině fosforečné s ohřevem... Základem je ponořit svíčku do kyseliny a poté ji asi 50 sekund zahřívat zapalovačem. Kyselina se vyvaří a zhnědne. Pak znovu svíčka v kyselině a znovu zahřát. A tak pětkrát s každou svíčkou.

Po vyčištění svíček od usazenin uhlíku je můžete zkusit zkontrolovat.

Test zapalovací svíčky se zapalovačem

Kontrola svíček ve speciální komoře

Pokud všechny systémy automobilu fungují správně a kvalita benzínu je na správné úrovni, svíčky není třeba čistit, plýtvají svými zdroji a jsou jednoduše nahrazeny novými.
Pokud se v důsledku mrazu ukázalo, že svíčku naplní, můžete ji použít přirozený způsob čištění zapalovacích svíček... K tomu stačí nechat motor chvíli (pár minut) běžet ve vysokých otáčkách.

Pokud jsou zapalovací svíčky levné, pak je vhodnější koupit nové, pokud jsou drahé, můžete zkusit provést jejich údržbu (nejen čištění, ale také nastavení správné mezery ve svíčkách).
Mimochodem, stavem svíček můžete určit onemocnění motoru.
Víš, jak správně čistit zapalovací svíčky ?

Aby se zbavili neustálých pokut z fotoaparátů, mnoho našich čtenářů úspěšně používá speciální nanofilm pro čísla. Legální a 100% spolehlivý způsob, jak se chránit před pokutami. Po seznámení a pečlivém prostudování této metody jsme se rozhodli nabídnout ji i vám.

Aby se zbavili neustálých pokut z fotoaparátů, mnoho našich čtenářů úspěšně používá speciální nanofilm pro čísla. Legální a 100% spolehlivý způsob, jak se chránit před pokutami. Po seznámení a pečlivém prostudování této metody jsme se rozhodli nabídnout ji i vám.

Provádíte servis zapalovacích svíček?

Úvodní díl pro ty, kteří to dělají poprvé!

Nejprve je třeba si uvědomit, že před vyjmutím zapalovacích svíček musíte zkontrolovat, zda na kontaktech směřujících k nim nejsou speciální značky, abyste je později nezaměnili, pokud se rozhodnete odstranit všechny svíčky najednou. V případě, že takové speciální značky chybí, musí být svíčky buď testovány samostatně, nebo si vytvořte vlastní označení.

Před vyšroubováním je navíc nutné z něj důkladně setřít nečistoty, aby po vyjmutí neskončily nečistoty uvnitř motoru. Za stejným účelem vyměňte demontovanou zapalovací svíčku za svíčku (například nepoužitou svíčku) a zamezte vniknutí různých předmětů včetně nečistot do válců motoru.

Tato technika se nazývá testování zapalovacích svíček. Tato metoda se zpravidla provádí na čerpací stanici pomocí speciálního vybavení - testeru a stojanu. Kontrolu však lze provést v „polních podmínkách“ vlastníma rukama pomocí sondy. To není těžké splnit. Pomocí sondy se koriguje mezera mezi elektrodami, poté se zapalovací svíčka připojí k jednomu z vodičů a přiblíží se k motoru tak, aby byl v kontaktu s její hmotou.

Dále potřebujete jednoho pomocníka, abyste mohli otočit klíčkem zapalování na start a otočit jej startérem. Druhá osoba se dívá na přítomnost jiskry na zapalovací svíčce. nedotýkejte se jej vlastníma rukama, aby nedošlo ke zranění vysokým napětím.