Oprava manuální převodovky Suzuki swift udělej si sám

Tato fotogalerie ukazuje Výměna spojky u Suzuki Swift... Auto k nám přijelo na odtahovce, jelikož se nemohlo samo pohybovat.

Zpočátku bylo účelem léčby výměna spojky. Při vypouštění převodového oleje byly nalezeny kovové hobliny, což je první známka poškození převodovky. V takové situaci jsou dvě možnosti řešení problémů: buď výměna krabice, což je rychlejší varianta, nebo oprava (demontáž, odstraňování závad, oprava).

Převodovku se nepodařilo najít, protože manuální převodovka pro Swift s pohonem všech kol je vzácností. Po demontáži převodovky mechanici čerpací stanice Orbita určili nutnost výměny ložiska vstupního hřídele. Výměnou ložiska jsme majiteli ušetřili značnou částku a ušetřili mu náklady na nákup krabice.

Vběhl jsem do díry a prudce se otřásl. V důsledku toho se v krabici objevilo vrzání, nejprve potichu a pak stále více a více na první a na druhé a na třetí.
Obrátil jsem se na úředníky (zatím nebudu mluvit s kým), oni si na to opravdu nevědí rady, nabízejí výměnu celé krabice. A ten nový je hodně drahý, použitý fík pozná kvalitu.

Poraďte buď někoho, kdo se zabývá osvědčeným ojetým nebo dobrým kompetentním servisem s veškerým potřebným vybavením pro diagnostiku a opravy

pro leon9021:

leon9021: Doporučte dobrý kompetentní servis s veškerým potřebným vybavením pro diagnostiku a opravy #

Pro dobrou a kompetentní diagnózu, zvláště ve vašem případě, nepotřebujete vybavení, ale mistra s rakovinou z ramen a hlavou na těchto bedrech.

Praxe ukazuje, že v žádném dealerském (oficiálním) servisu NEJSOU ŽÁDNÍ kompetentní specialisté. Nebo se tam před klienty hodně skrývají.

Všichni chytří specialisté pracují v hotových a vůbec ne elegantních službách nebo pro sebe ve svých garážích.

Možná máš ohnutý hřídel nápravy? V tomto případě výměna krabice nepovede k ničemu.

• Jako
• nemám rád

Evgenievich 25. října 2012

Žádá takový stroj o výměnu spojky.
Adaptace po výměně s tím, co se dělá?

V arzenálu:
CarmanScan Lite,
Ultrascan + (aktualizováno z roku 2009, pravda),
Bosch KTS,
Tech-2.
Příspěvek upravil Evgenievich: 25. října 2012 - 11:06

• Jako
• nemám rád

dimas_71 25. října 2012

• Automatická manuální převodovka.pdf3,07 MB 228 Počet stažení:
• DTC P0919.pdf43,92 tis 123 Počet stažení:
• DTC C1122.pdf22,12 tis 175 Počet stažení:

Snažím se obnovit úpravy do oběda. čekal na konec postupu 10 minut, skóroval. vypnul zapalování a auto teď nejede 🙂 to znamená, že oběd něco resetuje, ale jak dlouho musíte čekat na konec procedury? Mělo by něco klapnout? Nemám 🙂

Pro správný průběh adaptací nezapomeňte, že před jakýmkoli zásahem s demontáží převodovky je nutné uvést akční člen spojky do stavu „uzamčeno“ jako u Toyoty :-) Poté po výměně spojky nebo opravě převodovky , je nutné spojku odblokovat a provést přizpůsobení Vlastní procedura trvá cca 1 minutu V tuto chvíli je naučen bod záběru spojky a koncové spínací body Pokud procedura neskončila nebo neskončila správně N se na panelu nerozsvítí.

• Jako
• nemám rád

Evgenievich 26. října 2012

• Jako
• nemám rád

Evgenievich 29. října 2012

Pardon, co je „OE“? Originální vybavení?

V každém případě jsem si zařízení již objednal z Číny - na základě výsledků se odhlásím.
Příspěvek upravil Evgenievich: 29. října 2012 - 11:00

• Jako
• nemám rád

dimas_71 29. října 2012

Pardon, co je „OE“? Originální vybavení?

Taková auta je lepší poslat k dealerovi, moc peněz na tom nevyděláte, ale můžete mít spoustu problémů, takový závěr jsem si udělal sám poté, co jsem se pokusil přizpůsobit krabici Corolle)

No, já nevím, bereme 7 sputů ročně

Ano
No, já nevím, bereme 7 sputů ročně

Ne kyselé. A na trénink „robota“ Hondy bereme 1,5 – 2,4 tr. Máte vyprodáno nebo co.

• Jako
• nemám rád

elektronik-nn 26. září 2014

Robota jsem vůbec nekontaktoval.

V tématu budu pokračovat problémem adaptace, po poruše a výměně spojky.

Adaptace proběhne, ale kontrolka N nepřestane blikat a nereaguje na plynový pedál a nejsou žádné chyby!

Chci zkusit nalít eeprom do ECU, na Toyotě byl stejný problém ošetřen.

Kdo má skládku z pracovního stroje, vyhoďte pzhlsta.

Po výměně spojky na těchto invalidních vozících je potřeba natrénovat pouze spojku. Učení mechanismu záběru ozubených kol NE! Vidlice a synchronizace jsou opotřebované a pozice záběru je nad rámec školení.

Ano, zkusil jsem scandock a s trénováním krabice a jen uchopovacího bodu to nepomáhá.

Ano, a není to můj první swift. Ale tady je přepadení.

Na Toyotě Corolla to bylo také podobné, jen N vůbec nehořelo a žádné chyby také nebyly. Naplnil jsem to eeprom z jiného auta a adaptace proběhla napoprvé.

Mimochodem, mají stejné železné bloky. A architektura skládky je podobná, ale ne stejná.

Tak doufám, že najdu skládku eepromu.

• Jako
• nemám rád

REX-XX 22. listopadu 2016

a s čím jsi skončil? pokud to není tajemství.

Našel jsem skládku z takového auta, nahrál, udělal inicializaci spojky a auto jelo.

A nyní opět podobný problém!

Situace je stejná, po výměně spojky (ne mojí) auto nastartuje, ale nezrychlí a nezařadí se, při běžícím motoru bliká N

a nejsou tam žádné chyby. Snažím se provést adaptaci scandokem (inkalizace spojky), vše jde pryč, scandok píše vše ok.

ALE situace se nemění. N bliká, když motor běží a nejsou žádné chyby.

Nahráno výpis z jiného počítače.

Bez přizpůsobení je spínač a zdá se, že D se začíná rozjíždět, ale N znovu bliká a auto nestartuje.

Když je pozice v R, dojde k silnému úderu do kontrolního bodu, auto vypadá, že se chce rozjet, ale zastaví se.

Začnu dělat adaptaci spojky, vše jde pryč, scandok vše úspěšně zapisuje, ale zase blikající N na nastartovaném autě a žádné spínače.

Tito. scandok vymaže stará nastavení ve výpisu, ale nezaregistruje nová? Nebo něco v mechanice, ale scandok to nevidí?

Příspěvek byl upraven sovg: 14. března 2018 - 13:05

Během adaptace Scan-Doc. nebrzděte. Pokud je rána na zádech, odšroubujete tři šrouby. a přesuňte stisk na vidličku. Obecně náladová pozice. Možná budete muset natáhnout kotouč.

Suzuki Swift je spolehlivé a odolné auto. Mezi další provozní výhody patří rozumná spotřeba paliva, velké množství náhrad za originální náhradní díly a snadná obsluha. Všechny tyto vlastnosti nevyžadují nadměrné náklady na údržbu. Můžete ušetřit peníze tím, že převezmete některé starosti s údržbou a opravami. Není to vůbec těžké.

Suzuki Swift byl vybaven benzinovými motory o objemu 1,3, 1,5 nebo 1,6 litru a 1,3litrovým dieselem Fiat. Nejoblíbenější je 1,3 litru benzínu. Výměna vzduchového filtru, oleje nebo chladicí kapaliny je snadná. Mezi složitější operace patří seřizování vůle ventilů. Pokud auto nejede na plyn, pak zpravidla není potřeba seřízení do 100 000 km. Při práci s podvozkem může být hlavní překážkou koroze šroubů - jsou problémy s jejich vyšroubováním.

Jednou z podmínek pro udržení vysoké spolehlivosti Suzuki Swift je přísné dodržování požadavků na údržbu doporučených Suzuki. Experimenty s prodlužováním servisních intervalů nepřipadají v úvahu. STK musí být provedena minimálně 1x ročně nebo 10 000 km.

Olejový filtr.

Filtr má snadný přístup zpod vozu. Cena - od 200 rublů. Systém mazání motoru používá 3,9 litru oleje s viskozitou 5W-30.

Výměna svíček.

Systém zapalování používá niklové svíčky (výměna každých 30 000 km) nebo iridium (každých 90 000 km). První typ odpovídá svíčkám NGK BKR6E-11 (asi 100 rublů za kus), druhý - NGK IFR6J-11 (od 500 rublů za kus). Svíčky jsou schované pod vzduchovým filtrem. Musíte také odstranit horní kryt. Dále potřebujete 16 mm klíč s dlouhou tryskou a prodlužovacím kabelem, protože svíčky jsou umístěny v hlubokých „studnách“.

Vzduchový filtr.

Výměna vzduchového filtru zabere méně než 10 minut. Stačí uvolnit západky na pouzdře a posunout zadní část. Cena filtru je od 300 rublů. Výměna - každých 45 000 km.

Přenos.

Manuální převodovka bude vyžadovat 2,2 litru převodového oleje třídy GL-4. Ovládací a plnicí zátka je umístěna v horní části korpusu skříně.

U 4stupňového automatu se doporučuje výměna každých 150 000 km. Je to příliš mnoho. Interval výměny je lepší zkrátit na 80-100 tisíc km.

Chladicí kapalina.

Kapalina na bázi glykolu vyžaduje výměnu každých 45 000 km nebo 3 roky. Kapacita systému 6,2 litru. Pohodlná výpusť je umístěna ve spodní části uprostřed radiátoru. Expanzní nádrž je umístěna vedle baterie.

Brzdové destičky.

Výměna brzdových destiček a kotoučů není žádný velký problém. Minimální přípustná tloušťka kotouče je 18 mm. Systém využívá brzdovou kapalinu DOT4.

Jističe.

Pojistky jsou umístěny na dvou místech – pod kapotou (vedle baterie) a pod volantem. Lze je rozdělit do dvou skupin – základní a individuální. Pro výměnu se bude hodit návod.

Kabinový filtr.

Ne všechny Suzuki Swift jsou vybaveny kabinovým filtrem. Jeho přítomnost lze zkontrolovat úplným sklopením přihrádky v palubní desce před spolujezdcem, po jejím předchozím uvolnění ze zarážek. Dále musíte stisknout západky krytu a vyjmout filtr. Cena filtru je od 300 rublů.

Žárovky v světlometu.

Pro výměnu žárovek ve světlometu nemusíte nic rozebírat. Ukazatel směru používá žárovky WY21W a žárovka H4 je zodpovědná za potkávací a dálková světla. Navíc je poskytována velikost typu W5W.

Zadní světlo.

Pro přístup k lampám musíte odšroubovat dva šrouby a uvolnit dvě západky - nahoře a na boku. Směrové světlo používá žárovku P21W, brzdové světlo a obrysová světla - P21 / 5W. Zpětné světlo zajišťuje žárovka P21W.

Řemen.

Výměna hnacího řemene není příliš obtížný úkol. Řemeny příslušenství by se měly vyměnit každých 60 000 km nebo 3 roky provozu. Zákrok by měl být proveden v souladu s doporučeným časovým rámcem, abyste nemuseli zběsile shánět pás a hrabat se s ním někde na silnici, v noci, ve sněhu nebo dešti.

Elektronika řízení motoru.

Elektronika je docela základní. Chybové kódy si můžete přečíst sami, ale hledání příčin chyb je lepší svěřit profesionálům.

Motor využívá řetězový pohon rozvodů. V případě podezření na jeho opotřebení svěřte diagnostiku servisním specialistům.

Někdy můžete slyšet mylnou představu, že japonská auta jsou složitá a jakékoli operace vyžadují znalosti a speciální nástroje. Suzuki Swift silně popírá mylné představy. Základní sada klíčů umožní většinu údržbářských prací.

Dnes je oprava auta vlastníma rukama nejen významnou úsporou peněz, úsilí a času, ale také důvěrou, že práce je provedena kvalitně. Výměna oleje u Suzuki Swift je jednoduchý postup, který nevyžaduje speciální nástroje ani znalosti a zabere minimum času.

Výměna oleje v manuální převodovce u Suzuki Swift je zodpovědný proces. Pro zajištění plného provozu vozidla je nutné zvolit kvalitní výrobek nejvyšší kategorie.

Suzuki Sfit je nenáročné auto japonského výrobce, které je kvalitní. Podle technické příručky uživatele by se převodový olej měl měnit každých 15 tisíc kilometrů. Pro vozidlo Suzuki se doporučuje používat maziva následujících značek:

Při výměně oleje v manuální převodovce v Suzuki Swift existují určité zvláštnosti. Předně byste měli dát přednost polosyntetickým mazivům pro vozy s dostatečným počtem najetých kilometrů a pro zcela nová vozidla volit plně syntetické mazivo. Auto Suzuki bude vyžadovat 4 litry maziva.

Přípravy na výměnu oleje v manuální převodovce v Suzuki Swift musí bezpodmínečně zahrnovat následující bezpečnostní pravidla:

• Všechny práce je nutné provádět s vypnutým motorem. Chvíli počkejte, než motor vychladne.
• Startovací klíč musí být zajištěn tak, aby nikdo náhodně nenastartoval vozidlo.
• Hladina mazání by měla být kontrolována až po úplném zastavení vozidla.
• Při výměně maziva používejte gumové rukavice.

Objem oleje v manuální převodovce Suzuki Swift je 4 litry. Pro výměnu maziva nejsou potřeba žádné speciální nástroje.

Přípravná fáze zahrnuje vypuštění oleje z nádrže v manuální převodovce Suzuki Swift. Staré mazivo se vypouští speciálním otvorem - vypouštěcí zátkou systému. Pokud jsou na nádrži netěsnosti, okamžitě vyměňte těsnění na nádrži, které zajistí těsné usazení k systému.

Majitel vozu musí vzít v úvahu několik faktorů, které výrazně snižují kvalitu nového maziva v systému motoru. Za prvé jsou to tyto:

• Auto je delší dobu nečinné.
• Provoz v náročných městských podmínkách.
• Extrémní jízda.
• Jízda v kopcovitém terénu.
• Přetížení vozidla v důsledku nesprávné obsluhy vozidla.

Pokud má majitel vozu pochybnosti o výměně oleje v systému, měli byste tento proces svěřit odborníkům a kontaktovat autoservis.

Technická uživatelská příručka neuvádí bod pro propláchnutí systému od starého maziva. Zkušení specialisté však doporučují nádrž důkladně propláchnout, aby se předešlo problémům a reakci nového oleje se zbytky starého na stěnách nádrže.

Pokyny krok za krokem pro proplachování systému:

• Po vypuštění oleje přidejte proplachovací kapalinu nebo destilovanou vodu.
• Počítejte 15 minut.
• Vypusťte proplachovací kapalinu do jakékoli nádoby.

Poté, co je systém vyčištěn od nepotřebných nerozpuštěných látek a prvků, je třeba vyměnit filtr. Pozor si dejte také na O-kroužek, pokud je poškozený, je potřeba jej vyměnit za nový.

Postup pro plnění nové kapaliny krok za krokem obsahuje následující fáze:

• Připravte si nové mazivo.
• Zastavte motor vozidla.
• Doplňte nový olej až po značku FULL.
• Zkontrolujte olejový filtr a vypouštěcí kroužek.
• Nastartujte motor a nechte vozidlo běžet na volnoběh.

K výměně oleje na uvedeném vozidle musí dle předpisů dojít při každé STK. Stanovené období je 1 kalendářní rok nebo každých 10 tisíc kilometrů. Stojí za zmínku, že v drsných městských podmínkách nebo při extrémní jízdě se vyplatí měnit mazivo mnohem častěji.

Oprava převodovky (převodovky) Suzuki Swift může být větší nebo částečná. Opravu převodovky Suzuki Swift (manuální převodovka) provádějte až po prvotní diagnostice v autoservisu. Velmi často se názor třetí strany, že je třeba krabici opravit, ukáže jako mylný. Může to být také způsobeno spojkou, setrvačníkem a voličem převodovky.

Nabízíme dvě možnosti opravy převodovky (manuální převodovka):

Částečná (lokální) oprava převodovky Suzuki Swift - krabici vyjmeme, rozebereme, vypereme a defektujeme.Odstraňování problémů s boxem určuje příčinu jeho selhání, což naznačuje konkrétní poruchu. K dispozici je také seznam náhradních dílů pro tuto poruchu. Po dohodě provádíme opravy k odstranění konkrétní poruchy, kterou klient kontaktoval. Zbytků součástek a náhradních dílů v převodovce se nedotýkáme.

Generální oprava kontrolního stanoviště Suzuki Swift - stejně jako u dílčích oprav je krabice vyjmuta a kompletně rozebrána, vyprána a vadná. V tomto případě nepátráme po konkrétní příčině poruchy, ale provádíme kompletní diagnostiku závady. Všechny jednotky a náhradní díly se zvýšeným opotřebením, všechna ložiska, olejová těsnění a těsnění jsou určeny a vyměněny.

Náklady na práci na opravě převodovky Suzuki Swift, s výjimkou demontáže a montáže manuálních převodovek, jsou od 6000 rublů. Náklady na opravu kontrolního bodu, s přihlédnutím k odstranění a instalaci - od 11 000 rublů. Ceny náhradních dílů jsou pevné při jejich objednání.

Naší předností jsou bohaté zkušenosti a vysoká profesionalita našich zaměstnanců a také vysoká rychlost servisu. Zákaznické recenze a naše pověst jsou nejlepším potvrzením naší spolehlivosti. Zavolejte a zjistěte cenu opravy, výměny nebo přestavby převodovky.

Můžete si u nás zakoupit (pokud jsou na skladě k dispozici) nebo objednat jakékoli náhradní díly na opravu převodovky Suzuki Swift a také mechanické převodovky Suzuki Swift na kompletní výměnu. Pro objednání a upřesnění ceny nám sdělte VIN číslo vozu. Upozorňujeme, že prodej manuálních převodovek a náhradních dílů je prováděn pouze při opravách u nás!

profesionální oprava se zárukou kvality mechanických převodovek vozu Suzuki Swift všech úprav 1,0 1,2 1,3 1,5 1,6 Moskva Ruská federace

OPRAVA převodovky SUZUKI Swift všech modifikací
MEKHANSUZUKI SWIFT ŘAZENÍ PŘEVODŮ
instalace | výměna | koupit všechny úpravy
opravy a restaurování šachet | argonové svařování tělesa manuální převodovky
Moskva město

Artem 8 965 126 13 83 Vadim 8 925 675 78 75

Kompletní diagnostika vozu při opravě - zdarma!

S vysokou profesionalitou, bohatými zkušenostmi s opravami manuálních převodovek a vlastním skladem náhradních dílů provádíme diagnostiku, prodej, výměnu a opravy všech typů manuálních převodovek pro vůz SUZUKI Swift. Oprava krabice začíná úvodní, povinnou bezplatnou diagnostikou.

• konzultace opravářem / telefonicky zdarma /
• dodání vozu na opravu / v rámci města Moskva 3000 rublů. Z Moskevské oblasti a dalších regionů Ruské federace - dohodou /
• komplexní diagnostika vozu / určení přítomnosti poruchy motoru, manuální převodovky, ABS, brzdového systému; kontrola elektrických obvodů vozu na korozi, kontrola kinematické destrukce agregátu, kontrola hladiny převodového oleje, kontrola provozuschopnosti systému hydraulické spojky / - při opravách zdarma
• vizuální kontrola, kontrola celistvosti trupu
• kontrola obsahu převodového oleje na ocelové, hliníkové nebo bronzové třísky
• otevření palety / v případě potřeby /
• vyjmutí z vozu
• demontáž, proplach dílů a sestav
• řešení problémů / přítomnost majitele vozu - nutná /
• dohodou s majitelem vozu o ceně kompletní opravy a termínu dokončení opravy
• příjem náhradních dílů ze skladu / rem. sada, spotřební materiál, jednotky /
• v případě potřeby oprava / svařování argonem / skříň převodovky
• shromáždění
• výměna spojky / na přání majitele vozu /
• instalace na auto
• plnění převodovým olejem
• výstupní diagnostika a odzkoušená jízda vozu

Záruka od 3 do 24 měsíců nebo 60 000 km. najetých kilometrů.

Máme fond repasované převodovky suzuki swift 1.0 1.2 1.3 1.5 1.6 / viz výměna článku / ... Pokud si majitel vozu přeje, můžeme vadné vyměnit za vytříděné z výměnného fondu, což je často ekonomicky výhodnější.

Komplexní odstraňování závad manuální převodovky (demontáž - montáž) bez opravy

Demontáž a montáž (jako samostatná práce)

Výměna spojky s demontovanou skříní

• ekonomika - od 3 000 do 8 000 rublů / používat na žádost majitele vozu pouze použité díly pro snížení nákladů na opravy /
• podnikání - od 8 000 do 28 000 rublů./ pouze výměna přímo poškozených dílů v jednotce /
• zástupce - od 28 000 do 60 000 rublů / výměna bez ohledu na poškození za sadu: gufera, ložiska ložiska, jehlová ložiska, synchronizátory, dorazy, zámky náboje spojky - plus přímo dotčené díly /

Vlastní sklad náhradních dílů nutných pro opravu manuálních převodovek. Ložiska, olejová těsnění, ozubená kola, synchronizátory, ozubené spojky, hřídele, diferenciály, skříně manuální převodovky jsou dostupné a na objednávku pro všechny značky vozů.

Pětistupňová manuální převodovka Suzuki Swift se ukázala jako velmi spolehlivý agregát. Jediné, co autu dělá velké problémy, je ložisko vstupního hřídele (pokud za chodu pustíte plynový pedál, na pátý rychlostní stupeň se ozve hučení). Většina strojů se omezuje na výměnu ložisek hřídele a diferenciálu. Případy výměny spojky a ozubených kol 5. stupně a 1. - 2. stupně nejsou ojedinělé. Příklad takového suzuki swift boxu na fotkách níže:

Suzuki Swift je kompaktní městský vůz se sportovním designem, model se vyrábí od roku 2004 a již prošel několika aktualizacemi. Nejnovější generace je vybavena manuálními a automatickými převodovkami, 5stupňová mechanika se stala oblíbenou možností pro použití v ruských podmínkách. Manuální převodovka je zvolena kvůli spolehlivosti konstrukce, taková převodovka Suzuki Swift poskytuje vozu vynikající ovladatelnost v jakékoli jízdní situaci. Jako každý mechanismus se však časem porouchá.

Malé video z kanálu, které vám umožní odvést pozornost od problému opravy auta:

Manuální převodovka Suzuki Swift má stejné zařízení jako Wagon, Baleno, Ignis a další zástupci této značky, takže mají běžné problémy. Z hlediska spolehlivosti není převodovka horší než automatická převodovka, ale v každém případě se díly časem opotřebovávají. Průměrná životnost dosahuje 200 000 km nájezdu, avšak při stálém provozu stroje v terénu se tato doba zkracuje.

Lze rozlišit řadu typických problémů spojených s touto modelovou řadou japonských automobilů:

• Vzhled kovového křupnutí při řazení. Dochází k němu v důsledku opotřebení ložisek a zubů ozubených kol, vadné díly vyžadují okamžitou výměnu.
• Problémy se zařazením pátého rychlostního stupně. Vlivem opotřebovaného ložiska se objevuje vůle, časem se v krabičce za jízdy objeví hučení. Pro diagnostiku a opravu poškození je nutné rychle kontaktovat odborníka.
• Poškození olejových těsnění převodovky, což vede k úniku maziva. Výskyt kapek oleje a skvrn je alarmující signál, protože díly rychle selžou, pokud není dostatečné mazání. K vyřešení problému je nutné vyměnit všechny opotřebované prvky a také doplnit nebo úplně vyměnit převodovou kapalinu.
• Řadicí mechanismus nefunguje správně v důsledku běžného opotřebení. Díly vyžadují výměnu, demontáž a provádí se diagnostika pro přesné určení problému.

Oprava převodovky Suzuki Swift musí být provedena již při prvních příznacích. Opotřebení ozubených kol nebo olejových těsnění vyvolává další vývoj poruch v převodové jednotce, v důsledku čehož může zcela selhat. Oprava v tomto případě bude vyžadovat velké náklady a někdy je snazší vyměnit celou převodovku než přeinstalovat jednotlivé díly. Náš autoservis nabízí integrovaný přístup k opravám: specialista najde cenově nejdostupnější řešení.

Manuální převodovka vydrží mnohem déle a nebude brzy vyžadovat opravu, pokud se postaráte o její odbornou údržbu. Přestože výrobce nestanovil postup výměny převodové kapaliny, doporučuje se měnit každých 40-60 tis.km nájezdu, požadovaný objem je 5,2 litru.

Pro výměnu se doporučuje použít originální převodovou kapalinu Suzuki 4c Gear Oil GL-4 75W-90, je to nejlepší volba pro manuální převodovku. Můžete si však pořídit i levnější protějšky se stejnými vlastnostmi. Specialisté našeho autocentra navrhnou vhodné řešení pro zajištění dostatečné účinnosti mazání dílů a zamezení předčasných poruch. Lze použít například Mobil ATF 3309 – tento převodový olej má osvědčené výsledky.

Olej v manuální převodovce je nutné měnit častěji, pokud je vůz neustále využíván při vysoké zátěži a v terénu, v takovém případě se doba výměny zkracuje na polovinu. Provoz v extrémních podmínkách vyvolává zvýšené tření, proto musí být mazivo čisté, bez kovových třísek.

Převodovka se při agresivním stylu jízdy mnohem rychleji opotřebovává. Mechanici nemají rádi prudké rozjezdy a brzdění, nebezpečné je pro ni uklouznutí na hladkém asfaltu a ve sněhových závějích. Pokud musí auto neustále stát v dopravních zácpách a pohybovat se trhaně. může také vést k předčasnému poškození. Aby se nezměnily ve vážný problém, musíte se obrátit na službu již při prvních příznacích.

V naší dílně se provádí odborná oprava manuální převodovky Suzuki Swift, zkušení specialisté vám pomohou vybrat potřebné díly a spotřební materiál pro řešení problémů. Integrovaný přístup zahrnuje následující typy služeb:

• Diagnostika vstupů a výstupů. Diagnostická opatření jsou prováděna zdarma, umožní vám přesně určit příčiny problémů. Pro identifikaci závad se provádí úplná nebo částečná demontáž převodovky.
• Výběr a výměna vadných komponentů. Navrhuje se nainstalovat originální náhradní díly japonské výroby a vybrat levnější, ale neméně spolehlivé analogy od jiných výrobců.
• Kompletní výměna převodovky. V případě vážného poškození nemá smysl kupovat díly samostatně, protože to bude vyžadovat velkou investici peněz a času. Nabízíme instalaci nových nebo rekonstruovaných jednotek, naši specialisté vyberou nejvýhodnější řešení.

Malé video z kanálu, které vám umožní odvést pozornost od problému opravy auta: