Podrobně: oprava suzuki liana udělej si sám od skutečného mistra pro web my.housecope.com.
Tvar Suzuki Liana ukazuje, jak přirozeně elegantní tvar doplňuje dokonalou funkčnost. Suzuki Liana je kompaktní vůz, jehož skromný tvar poskytuje nejen více prostoru na silnici, ale umožňuje mu také snadno manévrovat ulicemi města a přeplněnými parkovišti. Designéři dali vzhledu nového Suzuki Liana více agresivity a dynamiky. Přední nárazník s nízkým spoilerem a integrovanými mlhovkami, které dodávají přídi vozu dynamičtější vzhled, organicky splyne se vzhledem vozu. Boky tohoto modelu byly doplněny o plastové obložení podběhů kol, prahů karoserie a spodní části dveří.
Suzuki Liana je vybavena nejnovějšími bezpečnostními systémy, které zahrnují čtyři airbagy druhé generace. Na základě každoročních doporučení časopisu American Consumer Digest, který je navržen tak, aby ukázal, které modely automobilů jsou pro spotřebitele výhodnější při posuzování ceny vozu, servisních nákladů, hodnocení bezpečnosti, designu, ergonomie, pohodlí, brzdového systému, výkonu na silnici a různé výkonové charakteristiky, jako je zrychlení, Suzuki Liana byla vyhlášena nejlepší koupí roku.
Obrovské prosklené otvory Suzuki Liana vytvářejí v kabině pocit prostornosti. Moderní design interiéru vozu vzbuzuje svou praktičností respekt a důvěru.
Vozy Suzuki Liana jsou dobře přizpůsobeny podmínkám ruských silnic. Práce ABS je tak vyladěná, že na suchém asfaltu se někdy může zdát, že na tomto voze není žádný „antiblok“.
Video (kliknutím přehrajete).
Interiér Suzuki Liana Kompletně přepracovaná palubní deska působí mnohem bohatěji a harmoničtěji než ta předchozí a svou konstrukcí jednoznačně tíhne k předním modelům evropského trhu. Vnitřní obložení Suzuki Liana používá pevné měkké materiály. Ve standardní výbavě Suzuki Liana je téměř vše, čím se můžete pochlubit svým vozem: jsou to čtyři airbagy, ABS, klimatizace, vyhřívaná přední sedadla, příslušenství pro plné napájení, příprava pro rádio, imobilizér, litá kola, stylová aerodynamika Suzuki Liana získala nový palubní deska, místo elektronické - analogový rychloměr a otáčkoměr, lemovaný krásným chromovaným okrajem. Velká čísla, provedená stylovým „rukopisem“, jsou dokonale viditelná v kteroukoli denní dobu. Co se týče komfortu interiéru, vůz je ve své kategorii před mnoha modely. Přistání v něm je poměrně vysoké a vzhledem k velké prosklené ploše nebude obtížné se orientovat ani v tom nejintenzivnějším proudění. Vzpřímené B-sloupky Suzuki Liana tvoří pevný prostor až ke stropu.
Výkon 1,6litrového motoru Suzuki Liana byl zvýšen na 106 koní. místo předchozích 103. A co se jízdních vlastností týče, i když vůz získal vyzývavě agresivní vzhled, neztratil svůj klidný, mírumilovný charakter, který je stejně dobrý na venkovských silnicích i v hustém městském provozu. Přistání za volantem Suzuki Liana poskytuje poměrně slušnou úroveň komfortu při dlouhé cestě, a když je potřeba a možnost aktivního „pojíždění“ se záchytem. Auto se chová stabilně a spolehlivě, potěší hladkým chodem a tichým chodem převodovky.
Na 132tis km. auto varovalo, že „soudruhu. Dochází mi spojka “, mimochodem, jako vždy, auto nejprve varuje (dává čas na přípravu, nákup náhradních dílů). Kompletně vyměněna sestava spojky koš, kotouč, vypínání spojky.Kotouč, který stál, ještě zdaleka nebyl opotřebovaný, ale vypínací ložisko se opotřebovalo z koše, dokud zbytek ložiska nedosáhl asi 2 mm. To auto mě ohromilo, japonská kvalita, je k nezaplacení, ale visí v inzerátu na prodej za 280 tyr, sedan.
V zimě baterie nestartovala na minus 32 - jen jsem chytil auto a je to. Před tím byly mrazy asi 3 dny, ale nešel jsem. Nemučil jsem to, nabil jsem to, zkusil to znovu - znovu se to nespustilo (v noci dosáhlo mínus 40). Počkal jsem na tání další den, v -24 hodin před německými Vánocemi, a vzal jsem to z remorkéru kamionem se stejným nabitím baterie. Rozhodl jsem se, že dám 4. rychlost na pomalou rychlost na lanku, abych se zahřál, vyhodil přebytečný benzín, no, ujel jsem 50 metrů bez akcelerace a slyším, že se to jakoby rozjíždí))) Sešlápl jsem spojku , a to je.
Tak jsem se dostal ke svému autu, jinak vyber, kup, pomoz mi opravit. :), příbuzní, jak bez ní?
Cesta do Belgorodu pro auto mého švagra odhalila červené vady na mém autě. Stejně něco hřmí zprava a dává to zadnímu zavěšení, nejde, nebo spíš jede, ale dynamika žádná. Pokud se v prvním případě jedná o kouli nebo stabilizační stojan, tak v druhém pravděpodobně svíčky, jak řekl zeť.
Měl jsem nové stabilizační hřebeny a rozhodl jsem se je vyměnit a zároveň svíčky a páku. Obecně jsem vzal páky na změnu a pak potíže.
Ahoj všichni! Rodinný rozpočet jim umožnil nakoupit vše potřebné k opravě: distanční podložky 3 cm v kruhu byly objednány z Novosibirsku, došly prvotřídní balíkovou poštou za týden. Se zásilkou se emisní cena stala 2975rE, koupili jsme čínské: páky po 4750 za kus, přední stabilizační vzpěry, přední a zadní stabilizační pouzdra, jednoduché žabí svíčky NGK, italské brzdové destičky a brzdové válce, některé japonské destičky, nemám pamatujte, koupil fašistické kryty vnější klouby CV.
Oprava začala ráno a nefungoval hned, nepodařilo se odstranit a vyrazit pravý CV kloub.
Oprava byla provedena palivovou hadicí pro skútry, je ve stěnách silnější a měkčí, stažena plastovými svorkami. Kufr je naplněn trochou nemrznoucí směsi v rezervním kole, nyní suché. Co není jasné, napište. Yapi jsou dobří kamarádi, ruský automobilový průmysl nervózně pokuřuje na vedlejší koleji. Trubka je rozdělena do sektorů pro snadnou opravu, v ohybu yapi byla vložena pružina z nerezové oceli. VŠE PRO LIDI. AVTOVAZ - TY HAM-NE.
Blíže k podzimu auto zaskřípalo a zpod kapoty se valil bílý kouř. Je to jasné – opasek hoří. Podívali jsme se, pohledem jsme usoudili, že se napínák zasekl.
Byl objednán napínák, pásy, odvezeno na čerpací stanici. Ukázalo se, že o napínák nešlo. Poté, co se ukázalo, že napínák byl objednán z autodocu, levý, přesněji řečeno, není vhodný pro tento vůz.
Pumpa se zasekla, uřízla 7 z 8 lopatek, z řemenu se kouřilo.
Inu – blíží se globální renovace.
Děkujeme Mikha a Sanya - majitelům garáže-servisní stanice za poskytnuté výtahy a dílčí opravy.
Ahoj všichni! Když měnili kapalinu, chtěli vyměnit zadní silentblok přední páky, ale museli být odloženi kvůli nemožnosti demontovat přední silentblok, prostě to páru zakyslo šroubem. Musel jsem objednat spolu se šroubem, emisní cena 1600rE, zadní stál 1000, samozřejmě původní.
Večer jsem zakotvil u doktora Zhenya a ráno jsem vtrhl do služby v prvních řadách.
Začali jsme tím špatným, z nichž ani jeden nebyl odšroubován, to znamená drahý, Yponskoe. Dr. Zhenya, vyzbrojený plynovým hořákem, začal pracovat.
Jak jsem slíbil. Výměna kapaliny.
Shawe, musím ti říct tu výměnu?
Začali jsme výměnou zadního silentbloku přední páky a samozřejmě. Zhenya, které jsem představil svou Lianu, samozřejmě vynesla verdikt: PŘEDNÍ TICHÝ BLOK LEVÉ PŘEDNÍ PÁKY SE ZAČAL OTOČIT SE ŠROUBEM. Závěr: PŘI ROZŘEŠENÍ ŠROUBU TĚLO ŽENY ZAKRYJE ENTAT SILENT BLOCK A ŠTĚSTÍ, TY, CELÉ KALHOTY. Rozhodli jsme se, že to nebudeme riskovat, ale objednáním na ExYst, pak sho, doktor Zhenya předepsal, všechno změnit, sho unavený.
Nakonec jsem našel čas a peníze na výměnu kapaliny. Koupil jsem DOT-4, oklo 500re za 2 litry, budu měnit kapalinu v brzdách a spojce.Objednal jsem olej v krabici o objemu 2 litry v Exist za cenu 600 kopejek za litr, NGN GL-4, vyrobený Holanďany, na stejném místě jsem objednal pravý zadní silentblok přední páky až do zabití koule . 1000 Kč za originál. Nemrznoucí kapalinu samozřejmě nelze ignorovat, protože se tváří jen jako blátivá bahnitá barva, vyplním červenou FELIX klasifikaci 12+ a jak jsem nemohl koupit 5 kilo za 399,99 ve slevě v Lentě? Můj pán byl na službě v den volna, bude v úterý, ale tam mi to nejde, myslím, že ve čtvrtek zakotvíme, to je hlášení a fotoreportáž.
Na podzim jsem v poklidném strachu z parkoviště obchodu uslyšel slabé cvaknutí a auto zastavilo. Jelikož jsem se s tím už setkal, mohl jsem jen hádat - pohon nebo diferenciál. Auto jsem odtáhl vlastní silou a asi šest měsíců byl v garáži trakař. Na jaře, unavený chůzí, vzal auto na čerpací stanici. Podívali se a řekli – odpadky, pravostranné řízení. Skládá se ze 2 nápravových hřídelí. Jak čtu fórum, vlhkost se dostává do místa jejich připojení, vyžírá štěrbiny. Proto je nutné toto místo normálně vyplnit grafitovým tukem.
Výměna řemene suzuki liana udělejte to sami - Výměna hnacích řemenů deník Suzuki Liana “Turbo želva” 2007
Suzuki SX4. výměna řemene, napínáku a válečku hnacího řemene 2,0L.
Hodinky
2003 Liana Suzuki 1.6 pomocný řemen oprava výměna před prohlídkou.
Hodinky
Výměna hnacího řemene SUZUKI GRAND VITARA
Hodinky
Výměna rozvodové sady Suzuki Liana
Hodinky
Nešikovná výměna řemene alternátoru. výměna oleje, automatická převodovka suzuki liana 2007 na tubethe. Výměna rozvodového řetězu za video Suzuki Liana. Suzuki Jimni
Hodinky
Hodinky
Výměna řemene a válečků variátoru Suzuki Sepia ZZ díl č. 9
Hodinky
Jak vyměnit nebo nainstalovat hadovitý pás na Suzuki Grand Vitara 2006-2014 Schéma hadovitého pásu
