Další poruchou je poškození vřetene, olejových těsnění, ventilů uvnitř stojanu. Na trhu je výběr náhradních dílů pro opravu skládacích tlumičů. Zkušený motorista navíc staré náhradní díly nikdy nevyhazuje, ale snaží se je opravit. Navíc z nich můžete vždy extrahovat funkční díly.
Tip: Celý proces demontáže tlumiče je vhodné nafotit. Vyhnete se tak problémům s montáží.
VIDEO
Pokud máte základní informace o tom, jak vaše tlumiče fungují, můžete ušetřit peníze za jejich výměnu. Většina modelů stojanů je opravitelná a komponenty jsou buď za rozumnou cenu, nebo jsou vyráběny interně.
Opravit vzpěry tlumičů zvládne snad každý motorista, pokud se nebojí špinavé práce pod autem. Zároveň budete moci ušetřit pěkné množství peněz. Jakmile se totiž při průjezdu jámami a výmoly začnou v odpružení vozu objevovat tupé hrboly, je čas začít s opravou tlumičů.
Každá automobilka používá svůj vlastní konstrukční vývoj k tlumení vibrací, když je vozidlo v pohybu. Ale tlumiče jsou přítomny téměř ve všech moderních osobních automobilech.
Životnost tlumiče je dána stylem jízdy vozidla a kvalitou vozovky.Na "nativních" tlumičích k nám jezdí například mnoho 10 let starých aut z Evropy s najeto více než 200 tisíc km. A v našich silničních podmínkách přežije vzácná část odpružení až 100 tisíc kilometrů.
Na konci tohoto článku najdete vizuální videonávod na opravu vzpěry tlumiče vozu VAZ 2110.
Níže budeme hovořit o tom, jaké jsou hlavní poruchy tlumičů a jak je můžete opravit vlastními rukama, pokud máte určité dovednosti, nástroje a touhu to udělat.
Hlavní poruchy vzpěr tlumičů jsou:
Volný pohyb tyče ve válci,
Přítomnost klepání při stlačování nebo natahování,
Olej kape.
Nalezení všech těchto problémů je celkem jednoduché i bez demontáže tlumičů z auta.
Pro zjištění výkonu tlumičů je nutné několikrát silně zatlačit celou vahou těla na křídlo nebo nárazník vozu postupně přímo nad každým tlumičem. Pokud poté, co se auto přestane kývat, dojde k dalším vertikálním vibracím, je vadný tlumič. Obvykle se pracovní uzel přestane kývat okamžitě poté, co se náraz na něj zastaví.
Podobným způsobem jsou detekovány klepání ve vzpěře tlumiče. Chcete-li to provést, opřete dlaň o horní upevňovací bod stojanu a švihejte s ním nahoru a dolů pomocí ostrých rytmických stisků. Dopady budou při kontaktu zřetelně cítit.
Pro zjištění netěsností v tlumičích se stačí podívat mezi kolo a podběh vozu. Otočení kola na jednu stranu pomůže zlepšit viditelnost. Pro tyto účely je ještě výhodnější použít vyhlídkovou jámu, nadjezd nebo výtah.
Další informace o metodách kontroly stavu tlumičů automobilu naleznete v našem článku o tom, jak zkontrolovat tlumiče na autě.
Oprava vzpěr tlumičů začíná jejich demontáží. Odstranit tlumiče většinou nebývá problém. Pokud tedy upevňovací prvky nedonutí motoristu hlasitě nadávat a uchýlit se k drastickým opatřením („bruska“ nebo plynová „řezačka“).
Častěji však stačí očistit matice a šrouby od písku a nečistot a poté je ošetřit kapalinou WD-40. Po 20-30 minutách můžete začít s demontáží.
Zde je několik věcí, které je třeba vzít v úvahu při demontáži tlumičů pro pozdější opravu nebo výměnu:
Často se ta část vozu, kde je demontován tlumič, musí zavěsit pomocí zvedáku. Je bezpodmínečně nutné instalovat zarážky pod práh nebo spodek, aby se auto při opravách náhodně nepohnulo.
Pro lepší přístup ke spodním úchytům tlumiče je nutné demontovat příslušné kolo.
Horní upevňovací body vzpěr se u většiny aut obvykle nacházejí pod kapotou a v kufru.
U vozidel s pohonem předních kol vyžaduje demontáž vzpěry více práce. Náročnost práce závisí na typu tlumiče.
Skládací konstrukce tlumičů se vyznačují složitější demontáží regálu. Chcete-li takovou jednotku odstranit, budete muset odšroubovat matici náboje a vyjmout hřeben spolu s nábojem.
Neskládací tlumiče mají jednodušší konstrukci vzpěry. V nejnižším bodě je tlumič zasunut do misky, kde je připevněn jedním nebo dvěma šrouby.
Horní uchycení u obou typů vzpěr bývá umístěno pod kapotou (přední tlumiče) a v kufru (zadní). Zde budete muset utáhnout pouze dvě matice.
Vzpěry tlumičů u vozidel s pohonem předních kol se obvykle demontují s pružinami.
Chcete-li zjistit příčinu poruchy vzpěry tlumiče u vozidla s pohonem předních kol, bude pravděpodobně muset být zcela rozebráno. Podrobnosti o demontáži, montáži a opravě tlumiče najdete ve videonávodu na konci tohoto článku.
Kravaty budou nepostradatelným nástrojem pro demontáž tlumiče. Tento stlačovač pružin je výkonný čep s levým závitem na jednom konci a pravým závitem na druhém.Na konci čepu je šestihran na klíč. Na koncích vlásenky jsou našroubovány úchyty (s levým a pravým závitem), které při stlačení spolehlivě přilnou k závitům pružiny tlumiče.
Ke stlačení pružiny jsou zapotřebí dvě taková upínací zařízení. Jsou instalovány na opačných stranách pružiny. Vytahování se provádí střídavým otáčením čepů.
Když je pružina dostatečně stlačena, aby mohla volně "chodit" v hřebenu, můžete odšroubovat horní matici, odstranit opěrné ložisko s pryžovým nárazníkem a opatrně vyjmout pružinu.
Po pečlivé kontrole se může ukázat, že příčina klepání spočívá v opotřebované pryžové zarážce. Při selhání opěrného ložiska je pozorováno těsné otáčení se skřípáním.
Skládací tlumič se odšroubuje z těla pomocí speciálního klíče. Někteří motoristé tuto práci úspěšně vykonávají s kladivem a vhodnou ocelovou tyčí.
Po výměně vadných dílů by měla být vzpěra tlumiče namontována v opačném pořadí.
Když je horní matice bezpečně utažena, musí být pružina pomalu uvolněna do funkčního stavu. Je důležité, aby první zatáčky padaly do jejich štěrbin, které brání jeho posunutí.
Poté zbývá nainstalovat vzpěru tlumiče na místo, přišroubovat kolo a spustit auto.
Vzpěry klapek by měly být opraveny beze spěchu a v souladu s bezpečnostními předpisy. Obzvláště opatrně a pečlivě je nutné stlačit a uvolnit pružiny. Poté proběhne oprava bez poškození vozu a zranění člověka. A auto po opravě vzpěr tlumičů pojede hladce a tiše.
VIDEO
Která část vozu podle vás na našich silnicích nejvíce trpí? Samozřejmě jde o podvozek. Opotřebení jejích prvků probíhá rychleji, než bychom si přáli. A jedním z nejčastějších problémů je selhání vzpěr tlumících nárazy. Někdy lze věc napravit včasnými opravami a někdy je nutná kompletní výměna vzpěry tlumiče. Budeme se zabývat jak prvním případem, tak druhým. Nejprve se však musíte rozhodnout, co je tento prvek
Vzhledem k tomu, že vzpěry tlumičů jsou tím „nejjemnějším“ prvkem tohoto systému, budeme se jim věnovat naplno. Vzpěry předních (někdy i zadních) tlumičů jsou vyrobeny na principu dvojčinného tlumiče pracujícího na hydraulice. Vzpěra zadního tlumiče se vyrábí nejčastěji podle standardního dvoutrubkového provedení. Nemá cenu se ponořit do struktury těchto prvků, ale přesto musíte znát hlavní rozdíly mezi nimi.
Hlavní rozdíl v tlumičích je tedy v tom, že přední vzpěry ovlivňují především ovladatelnost vozu, zatímco zadní slouží ke zvýšení komfortu. Myšlenka je jasná - přední vzpěry by měly být v pořádku, ale zapomenout byste neměli ani na ty zadní, protože dobrý stav odpružení znamená bezproblémový a pohodlný pohyb vozu.
Diagnostika závěsných vzpěr
Ale jak zkontrolovat stav? Majitel vozidla může provádět diagnostiku, přičemž samotný proces není obtížný. Čím modernější vozidlo je, tím je jeho kontrola a hodnocení jednodušší. Existují však obecné znaky, které platí pro všechna auta: Pokud zaznamenáte únik kapaliny v oblasti zavěšení nebo slyšíte neustálé klepání během jízdy, pak s pravděpodobností 95% je třeba opravit vzpěry. Kromě toho lze opravy regálů provádět ručně.
Zjistili jsme tedy poruchu – je nutná oprava. Samozřejmě můžete zajít rovnou do autoservisu, kde vám vymění nebo opraví, ale je potřeba hned říct - je to dost drahé. Další možností je udělat práci sami. Pokud má vaše auto skládací vzpěry, pak by s opravou neměly být žádné problémy.Bohužel v moderních zahraničních automobilech jsou nejčastěji pevné stojany, ale v domácích a starých autech jsou stojany skládací. proč tomu tak je? V Evropě je oprava náhradou na poměrně dlouhou dobu. A je to správné.
V chladném období se vyplatí zahřát tlumiče stejně jako pneumatiky: po noci nečinnosti je potřeba s autem jet asi pět minut nízkou rychlostí. To se provádí tak, aby se olej tiše zahříval. Pokud se okamžitě přidá plyn, zmrzlý olej může rozbít talířové ventily.
Nedemontovatelné vzpěry tlumící nárazy
Pokud jste vlastníkem automobilu, kde jsou instalovány neskládací regály, nebudete s ním moci manipulovat vlastníma rukama - k jejich údržbě je zapotřebí speciální vybavení, takže existuje pouze jedna cesta ven - jít do autoservis. Téměř každá dílna nabízí služby údržby neskládacích regálů. Zde lje lepší zvolit osvědčený a doporučený autoservis, protože oprava takových regálů je zavedením strukturálních změn. Existuje šance, že po opravě znovu selžou, i když ji provedou zkušení mechanici, takže výměna bude výnosnější a spolehlivější.
Než začnete opravovat regály, měli byste se rozhodnout pro nástroje:
Svépomocná oprava a výměna stojanů je změna hlavní části stojanu - kazety, takže je třeba ji zakoupit. Při nákupu je potřeba pojmenovat model vašeho vozu.
Budete potřebovat hřebenový klíč na auta s předním náhonem (budete ho potřebovat na pružiny a táhla) a klasický.
Kozy musí být umístěny pod autem, je přísně zakázáno pracovat s heverem, protože tím je ohrožena bezpečnost osoby provádějící opravy.
Nástroje na opravu tlumičů
Takže budete moci nezávisle posoudit, jaký typ vzpěr je nainstalován ve vašem tlumiči. K tomu vám postačí jednoduchá kontrola. Pokud existují upevňovací prvky, různé matice, šrouby, lze stojan rozebrat. Pokud se jedná o jednodílný výrobek, pak se řešení problému samo o sobě ruší. Nyní přejdeme k podrobným pokynům:
Pamatujte: opravu vzpěr tlumiče lze pouze spárovat.
Připravte si nástroje, nebudete jich potřebovat mnoho. Přineste také misku s vodou a hadry, jako budeme muset otřít kapky oleje.
Nyní musíte dát auto na zvedák.
Na klasiku je demontáž stojanu docela snadná, ale u aut s pohonem předních kol si budete muset pohrát: pružina musí být rovnoměrně stlačena táhly na obou stranách. Stlačenou pružinu pak bude nutné přestavět na nový hřeben, ale předtím by měla být provedena vizuální závada.
Práce začíná stojanem: provádíme demontáž a poté vypustíme všechen olej. Poté musíte ze šrotu vyjmout „náplň“ a na její místo vložit novou kazetu.
Hlavní proces je dokončen, nyní můžete sestavit systém v opačném pořadí: pružina, poté nosné ložisko a samotný stojan ke stroji.
Po dokončení opravy je nutné provést podobný kolaps. S touto operací by bylo lepší kontaktovat servis.
Stejným způsobem se opravuje zadní sloupek. Nezapomeňte, že opravy musíte provádět výhradně ve dvojicích.
Opravy tlumičů
Oprava tlumičů bude samozřejmě mnohem levnější než jejich výměna, ale i to musíte někdy udělat. Opět můžete diagnostikovat a zjistit, zda mohou po opravě ještě vydržet. Pokud si nejste jisti svým rozlišováním, diagnostiku lze provést v autoservisu. Pokud vyměníte tlumiče, tento proces by měl být také proveden pouze ve dvojicích. K výměně budete potřebovat stejné nářadí: hřebenový klíč na klasiku a stahovací pásky s pružinami pro vozidla s pohonem předních kol.
Netestujte sílu svých tlumičů na špatné silnici – to je může udržet v dobrém stavu po dlouhou dobu. Negativně je ovlivňuje i vysoká rychlost, takže pokud jedete, tak po kvalitním povrchu vozovky. Zvedání zavěšení také poškozuje celý systém tlumičů: tyč začíná fungovat v oblasti pohybu, což má za následek rychlé selhání.
Pokud lze výměnu vzpěry tlumiče provést ručně, pak výměna celého tlumiče probíhá nejčastěji v autoservisu, protože je to příliš zodpovědná událost. Na závěr bychom rádi uvedli pár doporučení k péči o nové tlumiče. Prvním krokem je provedení antikorozní úpravy spodku vozu. To vám pomůže vyrovnat se s nepříznivými povětrnostními podmínkami.
Prostředky pro ošetření automobilů před korozí
Opět je to nezbytné pro naši realitu, protože špatné počasí trvá asi šest měsíců a okapy na našich silnicích uvidíte jen zřídka. Proto, když se pohybujete přes pevné louže, je prostě nutné, aby byl spodek vozu chráněn před korozí. Kromě toho doporučujeme při opravě tlumičů věnovat pozornost převodovce zadní nápravy, stejně jako dalším prvkům zavěšení vozu.
VIDEO
Dobrý den milí motoristé! Pravděpodobně neprozradíme velké tajemství, pokud řekneme, že na silnicích naší země odpružení trpí nejvíce ze všech jednotek a mechanismů automobilu. Problém v podobě silnic zůstává aktuální po stovky let od identifikace dvou ruských problémů.
Aniž bychom snižovali význam každého z dílů zavěšení, zaměřme se na vzpěry tlumičů, jako nejdůležitější prvek zavěšení každého vozu. Vzpěry tlumičů předního zavěšení jsou založeny na principu dvojčinného hydraulického tlumiče. Vzpěra zadního tlumiče je zpravidla vyrobena v tradičním dvoutrubkovém designu.
Rozdíl ve vzpěrách tlumičů je způsoben tím, že přední vzpěry mají určitý vliv na ovladatelnost vozu, která přímo souvisí s bezpečností jízdy. Závěr je jednoduchý - provozuschopnost vzpěr tlumičů, to je pohodlný a bezproblémový pohyb vozu.
Diagnostiku tlumičů provádí majitel vozu systematicky a ve většině případů není obtížná. Nefunkčnost tlumičů můžeme prakticky okamžitě určit buď únikem kapaliny v oblasti zavěšení, nebo charakteristickým klepáním za jízdy. V tomto případě je bezpodmínečně nutné opravit vzpěry tlumiče.
Jak opravit je na každém. Můžete okamžitě jít do servisu a buď opravit nebo vyměnit stojany - potěšení, které není levné. Případně můžete vzpěry tlumiče opravit vlastníma rukama. V zásadě není nic složitého, pokud je regál skládací.
Oprava neskládacích vzpěr tlumičů svépomocí pravděpodobně nebude možná, protože to vyžaduje speciální vybavení. A služby, které poskytují služby pro opravy neskládacích regálů, samozřejmě existují se zavedením určitých konstrukčních změn regálu. Je na takovou opravu záruka? Lze jen hádat a spočítat, zda má taková akce smysl a ekonomickou efektivitu.
VIDEO
Většina moderních osobních automobilů je vybavena neoddělitelnými systémy tlumení nárazů. Ale klasické modely mají opravitelné díly v zavěšení, takže oprava vzpěr tlumičů vlastníma rukama je velmi skutečná událost.
Etapy výměny vzpěr tlumiče vlastníma rukama
Výměna, oprava vzpěr tlumičů se provádí pouze ve dvojicích.
Z nářadí potřebujete hřebenový klíč na klasiku a plus na přední náhon - pružiny a táhla.
Při proceduře opravy vzpěr tlumičů se pod auto montují „kozy“, v žádném případě nespoléháme na zvedák.
Demontáž hřebenu na klasiku je jednoduchá, ale u předního náhonu je nutné pružinu rovnoměrně stlačit táhly na obou stranách. Po vizuálním odstranění závady se stlačená pružina přesune do nového stojanu.
Poté pracujte přímo s regálem: demontujte jej, vypusťte olej, vyjměte náplň do šrotu a na její místo vložte novou kazetu, poté v opačném pořadí sestavíme prostor regálu - pružinu, axiální ložisko a stojan na auto.
Po opravě vzpěr tlumiče vlastníma rukama je podobný kolaps povinným postupem.
Vzpěra zadního tlumiče se opravuje podle stejného principu a pouze ve dvojicích.
Praktické tipy pro obsluhu tlumičů
Zaprvé není potřeba zkoušet pevnost tlumičů na špatných silnicích a při dobrých rychlostech.
Za druhé, nedoporučuje se zvedat tzv. odpružení. nástavce: tyč tlumiče začne pracovat v cestovní zóně a rychle a zaručeně se rozpadne.
Za třetí – v zimě „zahřejte“ tlumiče stejně jako gumy. Tito. po noci jeďte asi pět minut nízkou rychlostí, aby se olej, který při nízké teplotě zhoustl, zahřál a nezlomil talířové ventily.
Hodně štěstí vám milovníkům vašeho auta.
VIDEO
Správná činnost tlumičů je z hlediska bezpečnosti a životnosti vozu neméně důležitá než dobře fungující motor nebo brzda, systém řízení. Pokud se například auto pohybuje po nerovné vozovce, jedno z kol se ulomí a vozidlo na zlomek sekundy ztratí kontrolu. Pokusy o brzdění nebo kroucení volantem v rychlosti jsou plné převrácení. Tlumiče pouze zkracují dobu oddělení od povrchu vozovky. Jejich selhání proto vede k urychlenému opotřebení karoserie a dokonce k nehodě. Je možné opravit vzpěry tlumičů vlastníma rukama? Více o tom níže.
Konstrukčně toto zařízení připomíná komoru s kapalinou nebo stlačeným plynem uvnitř. Přes ně se pohybuje píst s otvory. Při malém zdvihu se komora plní pomocí obtokových ventilů. V tomto případě tlumič žádným způsobem neovlivňuje činnost odpružení. Jakmile je ale detekována překážka například v podobě díry, objeví se síla, která tyč pomalu táhne nahoru. Navíc jeho hodnota je tím větší, čím vyšší je rychlost. Díky tomu po překonání nerovností setrvačností tlumič stále drží kolo v „odvěšeném“ stavu a řidič ani spolujezdci poruchu odpružení téměř necítí. Při nárazu do hrbolu se pažba začne rychle potápět a po projetí překážky se pomalu vrací na své místo.
Pokud je zavěšení jednoduché (závislé nebo dvojité lichoběžníkové rameno), charakteristické pro sovětskou „klasiku“, pak stačí křídlo ostře stisknout rukou a uvolnit, aby se tělo kývalo o 10-15 cm. krát, pak je test úspěšný. Pokud ne, budete muset vyměnit tlumič, nebo dokonce celý nosič (u vozů s předním náhonem).
U vozů s víceprvkovým zavěšením však takové „číslo“ nebude fungovat: je to všechno o silentblocích, které tlumí vibrace. Zde je třeba kontaktovat technické středisko, kde je stojan pro kontrolu zařízení. Můžete to udělat sami, ale výsledek nebude přesný, protože k měření síly nárazu na výrobek jsou zapotřebí přístroje. Odstraňte závěsný prvek a vytáhněte jej za tyč a poté jej zatlačte dovnitř. Tažná síla by měla být podstatně větší.
Doporučuje se provádět na výtahu nebo inspekční jámě. Jako poslední možnost použijte zvedák a stojany. Ujistěte se, že používáte podpěry a zakládací klíny: sebemenší posunutí vozu je pro opraváře plné zranění.
U vozu s pohonem předních kol (například VAZ2109) budete muset odstranit stojan. Chcete-li to provést, odpojte jej od hrotu řízení a čepu řízení ve spodní části (nezapomeňte posunout brzdovou hadici). Poté utáhněte pružiny speciálním nástrojem a odšroubujte upevňovací matice dříku a držte jej pomocí hvězdičkového klíče. Poté odšroubujte tři matice shora v motorovém prostoru a vytáhněte hřeben.Zároveň prohlédněte opěrné ložisko - možná bude nutné jej vyměnit. Pokud má auto pohon zadních kol (například klasika VAZ), vše je jednodušší: musíte odšroubovat dvě spodní matice zajišťující produkt k trojúhelníkovému ramenu a shora - jednu (potřebujete „7“ klíč k držení tyče) - tlumič spadne dolů.
Může mít různé konstrukční prvky, avšak tlumiče se montují dvěma způsoby:
šroub zespodu a shora přes silentbloky;
šroub s gumovými pouzdry dole a nahoře - polštář se 3-4 stejnými hardware. V tomto případě se k držáku tlumiče dostanete z kufru nebo prostoru pro cestující.
Nejprve je nutné demontované zařízení umýt a poté pečlivě zkontrolovat. Pokud jsou praskliny, zaseknutí, oprava tlumiče nemá smysl: je lepší ho poslat do šrotu a koupit nový. Celé tělo vyžaduje další kontrolu: vytáhněte představec nahoru a zatlačte dolů - pokud je vůle, lepení, vyměňte díl. Tlumič je dvou typů, demontáž každého z nich má své vlastní vlastnosti:
dvoutrubkové: zcela vytáhněte dřík, abyste získali přístup k upevňovací matici, která se odšroubuje speciálním klíčem;
jedna trubka: nahoře je ochranná čepička, kterou je třeba srazit dolů a poté odšroubovat upevňovací matici, aby se vřeteno spojilo s válcem nebo kartuší.
Pokud je tlumič olejový, je nutné vypustit olej z válce, k čemuž stiskněte pružinu ventilu. Poté poklepejte pouzdro, vyjměte tyč s pístem, sejměte ventil z druhé strany válce. Pokud je zařízení plynové nebo s vyměnitelnou kartuší, jednoduše odšroubujte upevňovací matici a nasaďte novou.
Existují dva způsoby: první je úplná výměna tyče spolu s válcem za novou kazetu, druhá zahrnuje výměnu částí zařízení. Stojí za to se zde zdržovat podrobněji, protože v prvním případě budou finanční náklady 5-10krát vyšší (vše závisí na modelu auta). Pro vlastní obnovu tlumiče s kompletní demontáží si musíte zakoupit opravnou sadu.
Pokud máte cizí auto po roce 2000, pak je velmi obtížné takovou sadu najít - je jednodušší koupit nový tlumič.
Chcete-li výrobek rozebrat, odšroubujte upevňovací matici a vytáhněte píst. Dále:
vyměňte tlakový ventil, který se instaluje ručním lisováním;
vložte píst a vodicí pouzdro;
doplňte olej (můžete použít starý, pokud je čistý a průhledný) - hydraulická kapalina pro automatickou převodovku, posilovač řízení nebo ruský agent AZH-12T.
Kapaliny vyráběné na Západě nemají oproti materiálům z Ruské federace žádné výhody.
Zatlačte tyč do válce a naplňte 200-250 ml tekutiny. Poté pomalu zasouvejte válec za vytahování tyče tak, aby olej pronikl do dutiny a nevytékal ven. Když je válec zcela zasunutý, několikrát vytáhněte a znovu vložte vřeteno: to umožní, aby olej zcela naplnil pouzdro. Poté utáhněte matici a znovu pumpujte tlumič 4-5krát.
U dvoutrubkového zařízení musí být všechny výše uvedené postupy obnovy provedeny s horní trubkou na spodní. Během procesu jej zatlačte dolů a přitom držte stopku na místě. Dále je třeba pumpovat zařízení a utáhnout matici.
Pokud by byly tlumiče obnoveny na předním zavěšení typu McPherson, bylo by nutné upravit odklon a sbíhavost.
Všechny operace pro obnovení výkonu se neliší od operací popsaných výše. Ale před montáží musí být tlumiče dobře napumpovány (to platí i pro nové výrobky), jinak nebudou plně fungovat. Jak to udělat?
položte zařízení stopkou dolů a zatlačte na stopku, dokud se nezastaví;
držte tlumič v této poloze na několik sekund;
aniž byste uvolnili tyč, otočte část a držte ji ve stlačené poloze po dobu 5-6 sekund, aby se uvolnil vzduch;
zcela vytáhněte stopku, pauzu na 2-3 sekundy a opakujte operaci 5-6krát.
VIDEO otočte výrobek dnem vzhůru;
pomalu zatlačte tyč a nechte část v této poloze po dobu 5-6 sekund;
otočte výrobek a stojte po dobu 5-6 sekund;
prodlužte stopku, dokud se nezastaví;
překlopte tlumič a opakujte postup 3-4krát.
VIDEO
Je nutné dodržovat jednoduchá pravidla, pak tato zařízení vydrží mnohem déle, než tvrdí i jejich výrobci:
rychlost jízdy by měla odpovídat povrchu vozovky: na nerovné, hrbolaté a hrbolaté polní cestě byste neměli zrychlovat, ani když jedete SUV.
Každý rok kontrolujte stav tlumičů: únik kapaliny z nich naznačuje nutnost okamžité diagnózy.
Pokud se vyměňují tlumiče (musí být stejné), pak se to musí provést na kolech stejné nápravy.
Při jízdě za nízkých teplot po zahřátí motoru jeďte alespoň 5 minut nízkou rychlostí. Během této doby se olej v tlumičích zahřeje a začnou normálně fungovat.
Máte-li na skladě nové tlumiče, je nutné je skladovat svisle (jak požaduje výrobce): představec se musí zasunout. U plynových produktů může dojít k samovolnému vytažení, proto je nutné použít speciální potěry. Stojí za to dodat: pokud je tlumič olejový a očekává se, že bude mít dlouhou životnost, je lepší použít vodorovnou polohu, aby byla olejová těsnění mazána kapalinou a nevyschla.
V poslední době jsou mezi ruskými motoristy velmi populární automobily japonské výroby, včetně Toyota (Toyota Corolla). Výrazným zástupcem této značky je vůz Corolla, který má dobrý poměr cena/výkon. Pokud je vůz v záruce, nebudou s jeho opravou žádné problémy. Co ale dělat, když záruční servis skončí a auto se porouchá.
Po dlouhém provozu stroje mohou nastat problémy s regály, jejichž oprava v autoservisech nebude levná. Oprava stojanů Toyota vlastníma rukama ušetří váš rozpočet.
Nabídka regálů pro Corollu je dostatečně široká, měli byste však vybírat lepší a spolehlivější. Levné stojany selžou častěji, a proto budou muset být častěji vyměňovány. Nejoptimálnějším řešením by byla výměna všech stojanů. Nejlepší možností by bylo zakoupit stojany Tokiсo.
Někteří lidé preferují sportovní nosiče koni, ale v tomto případě se auto ukáže jako docela tvrdé. Odtoky Tokiсo jsou docela měkké a nedovolí, aby se auto vymklo kontrole.
Nejprve stroj instalujeme na výtah, případně může vzniknout revizní jáma. Poté je třeba vůz zajistit proti náhodnému pohybu. Výměna vzpěr Corolla se příliš neliší od podobné operace u strojů dalších generací. Otevřeme kapotu a uvolníme matici na starém stojanu, jinak to budete muset udělat později, což bude docela problematické.
Poté, co sundáme kolo, a odšroubujeme šrouby brzdových hadic a ABS. Dále odstraňte šrouby spojující vzpěru s čepem. Poté se opět přesuneme pod kapotu a odšroubujeme matice, které připevňují horní misku.
Po upevnění čepu demontujeme hřeben.
Dále ve svěráku odstraňte pružinu, paletu a doraz. Nové prvky instalujeme také upnutím regálu do svěráku. Pružina je instalována ve spodní misce a přišroubována až na doraz. Nezapomeňte nasadit distanční vložku. Po instalaci pružiny vyměňte horní misku.
Centrální matice právě začíná být zisková, na voze se našroubuje až na doraz. Nosič je nyní připraven k montáži do vozidla. Tato operace se provádí v opačném pořadí.
VIDEO
Video (kliknutím přehrajete).
Jak je patrné z výše uvedeného, každý automobilový nadšenec může vyměnit stojany Toyota Corolla, pokud má potřebné nářadí, kdo se v autech trochu vyzná.
Ohodnoťte článek:
Školní známka
3.2 kdo hlasoval:
85
Příklad zapojení ventilátoru
