Podrobně: Hydraulický opravný stojan převodovky udělej si sám od skutečného mistra pro web my.housecope.com.
Převodovka je nezbytnou výbavou každého autoservisu. Slouží k opravě podvozku, převodovky, odstranění ochrany motoru, demontáži tlumičů a mnoha dalším pracím. Pokud selže, práce automechanika se několikrát zkomplikuje.
Důvody zlomení hydraulické podpěry mohou být různé, například mechanické poškození představce, ke kterému obvykle dochází při úderu kladivem. To se samozřejmě nedělá záměrně, ale zpravidla při demontáži závěsných prvků bez použití speciálního nářadí. Je také možné, že prvky karoserie jsou utěsněny opotřebením pryžo-technických dílů, hřeben nemusí vyvinout pracovní sílu a neudrží požadované zatížení z důvodu poruchy vypouštěcího ventilu nebo poškození pracovního pístu. Možné jsou i mechanické poruchy kol a dalších prvků.
Naše firma provádí všechny druhy oprav hydraulických stojek za zvýhodněných podmínek. Podmínky a ceny závisí na dostupnosti náhradních dílů pro konkrétní model a stupni poškození. Je třeba poznamenat, že ne všechny typy oprav jsou nákladově efektivní. Konečnou cenu lze vyčíslit až po diagnostice.
Výměna těsnících prvků;
Nabízíme opravy hydraulických podpěr těchto značek:
• Beissbarth • Bendpack • Brann • Hofmann
• Gruber & Stein • Kraftwell • Uvedení na trh • MAHA
• Nordberg • Nussbaum • OMA • OMAS
• Orlandini • PEAK • ProTech • Ravaglioli (RAV)
• Red Line Premium • Remax • Rotační • Bezpečné
• SIVIK • Silverline • SLIFT • Space Stenhoj
• Stertil Koni • Titan • Torin • Trommelberg
Video (kliknutím přehrajete).
• Velyen • Werther • ASO Pskov • INCOST
• Technosojuz • Bouře • Sorokin • RST
• Jiná hydraulika od neznámých výrobců
Jako
nemám rád
cittt 08. prosince 2014
Ahoj. Máte někdo zkušenosti s přestavbou vodních vzpěr? A co na ně může zaklepat, když začnou končit?
Jako
nemám rád
kultur 09.12.2014
Jako
nemám rád
MityaSVR 9. prosince 2014
Jako
nemám rád
Tsepyatych 9. prosince 2014
Nové regály také nešetří
Nestává se tak často, aby se ohýbaly regály, aby utrpěly takové svinstvo, kroilovo vede k popalovu!
To neznamená, že můžete jít a dát 10t.r.! Nebo 20 za pár.
Kroilovo. Lidé s rukama tomu říkají renovace!
Teď je všude tendence, zlomilo se to – vyhodilo to. A lidé, jako stádo, to bezmyšlenkovitě „hawala“, přeplácejíce spoustu peněz. Smutek :(
Regály nejsou nejopravitelnější částí, ale to neznamená, že by se měly okamžitě vyhodit. A přemýšlejte.
A co na ně může zaklepat, když začnou končit?
Upřímně, nevím, co na ně může zaklepat!? Jsi si jistý, že klepou a ne prvky odpružení?
Jsou koule v pořádku? změnil jsi se?
Stojany jsem přímo neopravoval. ALE umyl jsem je, vyčistil. Špína se dostala dovnitř, začalo to téct. Zachráněn jeden ze dvou, stále jezdí :)
Jako
nemám rád
Igor888 9. prosince 2014
Stánek se mi neustále potí,potom se nepotí.Dlouhou dobu.V zimě se potí víc.Ale na tomto stojanu se mi neustále zvedá spodní část prašníku.Přibližně jako na fotce (fotka není moje).Položil jsem rukou na místě,za minutu se zase zvedne.Zbytek stojanů je suchý a prašníky jsou na svém místě.Jak jsou tyto prašníky dole připevněné,neví někdo?
Sundal stojan, odnesl ho domů, smyl z trajektu a osušil.
Prodloužil pažbu, důkladně ji vyčistil od nečistot. V místě, kde jde tyč v pracovní poloze, se objevil sotva znatelný vývoj, respektive změnila se drsnost (mikroškrábance, liší se leskem), vyleštěná dobrým leskem na tělo (dokončení, nejjemnější). Umyto leštěnkou.
Promazal táhlo tukem (nepoškozoval gumu, těsnění), táhl táhlo "tam a zpět" v krajních polohách, ve kterých to za provozu auta nejde. Odstraněn přebytečný tuk.
Pokud bota během provozu nezískala patřičný tvar, můžete ji pomocí horkovzdušné pistole dodat vlastní nebo i trochu jiný tvar. Hlavní je to nepřehánět s teplotou, nedržet fén blízko a zajistit, co budete držet, abyste se nespálili. Mnozí se na tom spálili :) Např tlustý rukavice.
Neřeknu vám, jak připevnit botu.
P.S. v zimě větší zima - to je normální. V chladu se materiály smršťují, mezery se zvětšují. Na c5-2 jednou při -30 * (oba) racky tekly tenkým proudem, když jsem je zvýšil na Max. Už se to nikdy nestalo. Regály stále stojí, auto jede, žádný problém.
Příspěvek upravil Monk-keeper dne 09. prosince 2014 - 18:48
Jako
nemám rád
MityaSVR 9. prosince 2014
Mnich-chovatel , Smývání nečistot není oprava. To je prevence a nic víc. Zveřejnil jsem fotku o demontáži stojanu, kvůli tomu jsem ho musel rozřezat. Silně pochybuji o tom, že se sklo dá rozfoukat a pak stočit zpět. A těsnění tyče se tam opotřebovává a co s tím sakra dělat.
Tlumiče jsou druh spotřebního materiálu pro vaše auto. Navíc náklady na udržování odpružení v provozuschopném stavu jsou nepřímo úměrné kvalitě silnic. Majitelé automobilů neustále hledají způsoby, jak ušetřit peníze za opravy a údržbu svého vozu. Řekneme vám o svépomocné opravě a obnovení vlastností vzpěr tlumičů.
Typické poruchy tohoto uzlu jsou známy všem:
Odtlakování ucpávky vřetene. Vede k úniku oleje z regálu. Může kdykoli uniknout. Charakteristiky se mění až do úplné ztráty výkonu.
Příliš volný pohyb dříku v potrubí. Ve skutečnosti se vzpěra změní z tlumiče na vedení pro pružinu zavěšení. Porucha souvisí s vnitřními ventily.
Kompresní nebo odskoková hra. Souvisí s vývojem v tyči nebo válci. Následky jsou podobné jako u prasklých ventilů. Tlumič v autě neplní svou funkci, klepe, chrastí a vydává další nepříjemné zvuky, proč se jízda v takovém autě stává nepohodlnou a nebezpečnou.
Vnější poškození - promáčkliny na těle, praskliny v očku. Ovlivňuje podvozek jako celek a může vést k vážnějšímu poškození.
Pokud je zjištěna jakákoli porucha, je nutné vyjmout hřeben a uvolnit jej z pružiny. Demontáž se provádí v garáži, bez použití speciálního nářadí.
Někdy se majitelé zahraničních automobilů, kteří si všimnou, že jejich stojany unikly, se obrátí na servisní stanici pro diagnostiku, kde provedou kontrolu na stánku.
Ve skutečnosti to není tak snadný úkol. Před provedením práce byste měli pečlivě prostudovat materiál a dodržovat bezpečnostní opatření. Nejprve musíte určit, zda máte skládací tlumič nebo ne. Monolitické tělo není opravitelné, otevírání mlýnkem a spařování je nepřijatelné.
Pokud je v místě vstupu dříku do potrubí matice nebo pojistný kroužek, lze takovou vzpěru tlumiče opravit a opravit.
Takto vypadá opravitelný regál.
Kompresor pro dodávku stlačeného vzduchu nebo pumpa pro servis tlumičů jízdních kol.
Speciální připojení pro vstřikování stlačeného vzduchu.
Pozornost! Je třeba dbát na bezpečnost. Práce vyžaduje vysoký tlak, proto je nezbytná ochrana očí a rukou.
Tlumič je pevně upevněn ve svěráku, poloha je vertikální. Díl je nutné důkladně vyčistit a profouknout vstupní místo pístnice stlačeným vzduchem. Je demontovaný - odstranění ochranného krytu představce.
Pro pohodlí se práce provádí ve svěráku
Pro kontrolu použijte manometr. Metoda je vhodná pro stojany na plyn a plynový olej
Na postup se můžete podívat ve videu.
Existují různé názory: jak naplnit tlumič automobilu. Dusík, oxid uhličitý nebo jen stlačený vzduch? V garáži je jen málo možností.Stlačený vzduch výkon příliš nezhorší, zejména proto, že se jedná o opravu a ne o rozvaděč vyrobený v továrně.
Regál je nutné kompletně rozebrat a očistit od nečistot a starého oleje. Zkontrolujte O-kroužky a stav vnitřní stěny trubky.
Odstraňte šmouhy a jiné znečištění ze všech mechanismů stojanu
Pro práci s olejovými stojany není potřeba žádné speciální vybavení
