Podrobně: stojan pro opravu zařízení pro ukládání energie vlastníma rukama od skutečného mistra pro web my.housecope.com.
Stroj C1 je určen pro opravy brzdového systému vozidel KAMAZ v podmínkách autoservisů, autodopravců a opraváren.
Standardní kompletní sada:
Výrobce: Rusko
Specifikace:
Síla zvedáku (na konci zdvihu), N (kgf), ne menší
Námaha na rukojeti, N (kgf), už ne
Celkové rozměry, mm, více ne
Zařízení a princip činnosti
Stojan C1 se skládá z těchto hlavních částí: základna, doraz, vedení, sloupky, pouzdro a zvedák.
Základna a doraz jsou vzájemně propojeny sloupky, po kterých se pomocí zvedáku pohybuje vedení s nainstalovaným upínacím pouzdrem. Otáčením rukojetí zvedáku se pouzdro přivede ke krytu zásobníku síly a silou zvedáku stlačí výkonovou pružinu pod píst. Stojan je vybaven stahovákem pro vylisování zatlačovače. Skládá se ze skla, čepu, matice a svorky. Pro vytlačení tlačníku z pístu je čep zabalen do tlačníku (místo sejmutého krytu tlačníku), a pokud tam není závit, je k tlačníku připevněn pomocí svorky. Na čep se nasadí sklenice a pomocí matice se vytlačí zatlačovač.
Bezpečnostní požadavky
Stojan je pohonná jednotka a je určen ke stlačování tažné pružiny, která má vysokou energetickou náročnost, proto mohou na stánku pracovat osoby, které si prostudovaly tento pas a dostaly bezpečnostní pokyny.
Při práci na stánku důsledně dodržujte pracovní postup stanovený v tomto pasportu.
Provozní postup
Umístěte stojan na pracovní stůl jeho upevněním skrz otvory v základně. Upevnění v lavicovém svěráku k základně je povoleno.
 |
Video (kliknutím přehrajete). |
Před zahájením práce se ujistěte, že je stojan bezpečně upevněn.
Demontujte zásobník energie v následujícím pořadí:
1) Odstraňte kryt na posunovači.
2) Přiveďte stlačený vzduch (tlak 6 kg / cm 2) do dutiny válce akumulátoru energie.
3) Ložisko s podložkou na šroubu mechanismu nouzového uvolnění posuňte až na doraz, přičemž pojistný kroužek vyjede z vybrání podložky.
5) Vypusťte stlačený vzduch z dutiny válce akumulátoru energie.
6) Namontujte akumulátor energie na centrovací přírubu jemu odpovídající základny a mírnou silou zvedáku přes přítlačnou manžetu přitlačte kryt k válci.
7) Odstraňte šrouby zajišťující kryt k válci.
8) Otáčejte rukojetí zvedáku, dokud se pružina zcela neuvolní.
9) Vyjměte zásobník energie ze stojanu.
Sestavte v následujícím pořadí:
1) Nainstalujte válec s pružinou, pístem a krytem na odpovídající přírubu základny stojanu.
2) Otáčením rukojetí zvedáku stlačujte pružinu, dokud není kryt přitlačen k válci.
3) Přišroubujte kryt k válci.
4) Odstraňte sílu zvedáku z krytu.
5) Vyjměte zásobník energie ze stojanu.
6) Přiveďte stlačený vzduch (tlak 6 kg / cm 2) do dutiny válce akumulátoru energie.
7) Nasaďte pojistný kroužek.
8) Vypusťte stlačený vzduch z dutiny válce.
9) Nasaďte kryt na posunovač.
Údržba
Pro normální provoz stojanu je nutné pravidelně mazat třecí plochy zvedáku (šroub, přítlačná objímka) a sloupky jakýmkoliv strojem nebo tukem.
záruka výrobce
Výrobce garantuje provozuschopnost stojanu po dobu 12 měsíců od data uvedení do provozu, maximálně však 18 měsíců od data výroby.
Moskva, Maykop, Ufa, Nazran, Petrozavodsk, Gorno-Altajsk, Machačkala, Stavropol, Nalčik, Elista, Čerkessk, Yoshkar-Ola, Ulan-Ude, Syktyvkar, Saransk, Vladikavkaz, Kazaň, Kyzyl, Jakutsk, Iževsk, Krasnodar, Barnaul, Abakan, Krasnojarsk, Vladivostok, Chabarovsk, Čeboksary, Blagoveščensk, Brjansk, Astrachaň, Bělgorod, Archangelsk, Vladimir, Volgograd, Kaluga, Ivanovo, Irkutsk, Voroněž, Kemerovo, Kirov, Kostroma, Vologda, Petropavlovsk-Kamčatskij, Kurgan, Kursk, Petrohrad, Magadan, Lipetsk, Kaliningrad, Murmansk, Nižnij Novgorod, Novgorod, Novosibirsk, Omsk, Rjazaň, Orenburg, Pskov, Samara, Oryol, Penza, Rostov na Donu, permský, Jekatěrinburg, Južno-Sachalinsk, Čita, Tula, Smolensk, Tver, Saratov, Tomsk, Tambov, Ťumeň, Uljanovsk, Čeljabinsk, Jaroslavl, Salechard, Birobidzhan, Naryan-Mar, Chanty-Mansijsk, Anadyr, Groznyj, Sevastopol, Simferopol, Feodosia, Jalta.
Všechny oblasti dodání
Vypočítejte náklady na dopravu
Vůz KamAZ má dvouokruhový pneumatický brzdový systém, který zajišťuje bezpečnost vozidla ve všech jízdních režimech. Při brzdění (sešlápnutím brzdového pedálu) je stlačený vzduch okamžitě přiváděn k brzdám všech kol. Parkovací brzda zablokuje pouze kola střední a zadní nápravy. Hlavním prvkem pohonu takové brzdy je zásobník energie. KamAZ má 4 taková zařízení - 1 pro každé kolo zadního podvozku.
Pružinový akumulátor je namontován na krytu brzdové komory a slouží k akumulaci energie stlačené pružiny.
Hlavní části zařízení jsou:
- válec;
- píst;
- silová pružina;
- posunovač;
- axiální ložisko;
- uvolňovací šroub s válečkovým ložiskem;
- bypassová trubka;
- těsnění.
Baterie je přišroubována ke kameře, což poskytuje pevné spojení a eliminuje zpětné rázy během provozu. Těsnění mezi válcem a brzdovou komorou je zajištěno instalací pryžového těsnicího kroužku. V horní části těla je navařena matice pro šroub odbrzďovacího systému. Ve spodní části válce je závitová vsuvka, přes kterou je připojeno pneumatické vedení.
Ke kovovému pístu je s pryžovým O-kroužkem přivařen trubkový posunovač. Ocelová pružina je umístěna v drážce pístu a dosedá na horní část válce. Tlačník má axiální ložisko, které přenáší sílu na táhlo brzdové komory přes membránu.
Šroub slouží k ručnímu uvolnění brzdy při nepřítomnosti stlačeného vzduchu v systému z důvodu poruchy kompresoru nebo závady na přijímači. Ve spodní části šroubu je instalováno válečkové ložisko a 2 axiální podložky.
Dutina umístěná nad pístem je spojena s atmosférou přes obtokovou trubku přes brzdovou komoru. Komora pod pístem je zásobována vzduchem z ovládacího ventilu parkovací brzdy. Všechny akumulátory energie jsou současně zapojeny do analýzy vzduchu.
Na parkovišti je vůz držen brzdovým systémem kol zadního podvozku, který je aktivován pružinovými akumulátory. Jeřáb s rukojetí ruční brzdy je umístěn vpravo od sedadla řidiče. Princip činnosti silového akumulátoru je jednoduchý a je založen na působení uvolněné energie silových pružin na hnací prvky brzdového systému.
Při zatažení parkovací brzdy je stlačený vzduch ze spodní dutiny válce akumulátoru vypuštěn do atmosféry. Pružina se narovnává a pohybuje pístem dolů. Spolu s ním se pohybuje tlačník, který přenáší sílu na membránu a táhlo brzdové komory. Ten pomocí páky otáčí hřídelí, jejíž rozpínací pěsti přitlačují brzdové destičky k bubnu, čímž zastavují kola zadního podvozku nákladního automobilu.
Pokud dojde k poškození přijímače nebo okruhu vzduchové brzdy, vzduch z potrubí se uvolní do atmosféry. Uvolněná pružina aktivuje parkovací brzdu a zablokuje kola. Další pohyb vozíku je možný po uvolnění (odblokování) kol.
Pro uvolnění vozíku z ruční brzdy je nutné sejmout ovládací rukojeť ze západky a posunout ji do spodní polohy.Ovládací stlačený vzduch pneumatickým vedením přes otevřený ventil vstupuje do urychlovacího ventilu, který zahajuje přívod pracovního média z přijímače přes obtokový ventil do spodní dutiny akumulačního válce. Píst se pohybuje nahoru a stlačuje pružinu. Brzdové tyče se přesunou do své původní polohy a uvolní destičky. Vůz je připraven k pohybu.
