Oprava sedadla vaz 2109 DIY

1. Posuňte sedlo pražcového satelitu úplně dopředu, pomocí šroubováku vyjměte spodní konce torzních tyčí z otvorů a vyjměte torzní tyče.

2. Posuňte opěradlo sedadla až na doraz, odšroubujte čtyři upevňovací matice a sejměte dva držáky.

3. Zvedněte přední část sedadla Lada Samara a odšroubujte dvě matice pro upevnění předních saní.

4. Posuňte sedadlo dopředu až na doraz a vyjměte dvě zadní upevňovací matice saní.

5. Vyjměte sedadlo z prostoru pro cestující.

6. Odšroubujte upevňovací šroub a sejměte přezku bezpečnostního pásu z posuvné části.

7. Odstraňte pojistný kroužek.

8. Odstraňte závitové pouzdro.

9. Odstraňte pojistný kroužek a vyjměte objímku pro zajištění druhého šoupátka.

Ahoj všichni! Jmenuji se Michail, nyní vám povím příběh o tom, jak se mi podařilo vyměnit dvenashku za Camry 2010. Všechno to začalo tím, že mě ty poruchy těch dvou divoce štvaly, jako by se nic vážného nezlomilo, ale ty maličkosti, sakra, tolik věcí, které opravdu začaly vztekat. Zde se zrodila myšlenka, že je čas změnit auto na cizí auto. Volba padla na tayeta Camryho z deseti.

Důvodem opravy je drkotání. Rozebrali jsme hlavovou opěrku a zjistili jsme, že ocel po oceli silně klouže a už tam nejsou žádné mezery, aby se svorky tvrději utáhly. I vložíme do svorek měděného pásku.

Opěrky hlavy byly zrezivělé, takže bylo těžké je vytáhnout. Čistíme a mažeme.
Spodní upevňovací štěrbiny na vzpěrách opěrky hlavy jsou rovné. Zaoblení spodních drážek usnadní vyjmutí opěrek hlavy.

Montáž opěrky zad a hlavy v opačném pořadí. Tím je oprava sedadel VAZ dokončena, zbývá pouze nainstalovat zpět do vozu.

Aby se zbavili neustálých pokut z fotoaparátů, mnoho našich čtenářů úspěšně používá speciální nanofilm pro čísla. Legální a 100% spolehlivý způsob, jak se chránit před pokutami. Po seznámení a pečlivém prostudování této metody jsme se rozhodli nabídnout ji i vám.

Aby se zbavili neustálých pokut z fotoaparátů, mnoho našich čtenářů úspěšně používá speciální nanofilm pro čísla. Legální a 100% spolehlivý způsob, jak se chránit před pokutami. Po seznámení a pečlivém prostudování této metody jsme se rozhodli nabídnout ji i vám.

Úkol: vyměňte přední sedadla VAZ 2109
Přední sedadla s devítkou jsou pověstná nepohodlným sezením, únavou necitlivá záda a svéhlavými koleny cestujících vzadu.

Vyjmeme sedačky, vyndáme je z auta a začneme rozebírat. Protokol o demontáži se provádí na příkladu sedadla řidiče:

Zadní strana je demontovaná. Nyní pojďme dolů na sedadlo:

Demontáž přední sedačky je hotová. Jak vidíte, nic složitého. Pak začíná zábava!
Představujeme vám sadu CBC "Omega" pro obnovu předních sedadel:

Začnu montáží sedačky. Vlastně taky nic složitého. Nejobyčejnější konstruktér.

Pro práci budete potřebovat:
1.plochý šroubovák;
2. kladivo;
3.nůž;
4. drát;
5.lepit (jako moment 88, ur-600 atd.);
6. štětec na lepidlo;
6.pěnová pryž 10mm, 0,5x0,5m (pokud není součástí dodávky);
7.šídlo (odhnat poradce);
8.izolační páska (no, to je posvátné).

Uložit do alba

Důležité! Během montáže jsem přidal něco ze sebe. Takové okamžiky jsou označené "není nutné"... To znamená, že pokud na začátku komentáře pod nějakým obrázkem vidíte tuto předponu, znamená to, že výrobce tuto operaci neprovedl - jedná se o čistý gag. Rajčata klidně házejte!

Dále sbíráme sedadlo až do konce:

Sedačka byla smontována.
Po příchodu korunového rámu byly tento a tovární rám opěradla spojeny do jediné konstrukce pomocí poloautomatického zařízení a jakési matky.

Uložit do alba

Výsledek: dokončena rekonstrukce předních sedadel VAZ 2109.

Vítejte!
V každém autě se čas od času stanou sedačky nepoužitelnými. Pro někoho jsou roztrhané, pro někoho deformované atp. Po přečtení tohoto článku budete obeznámeni se správnými pokyny pro výměnu předních a zadních sedadel. A také z tohoto článku se sami naučíte proces výměny saní předního sedadla.

Poznámka!
Od začátku do konce budou práce prováděny výhradně na vozech rodiny "Samara"!

Souhrn:

Vybrání:
1) Nejprve posuňte přední sedadlo dozadu, dokud se nezastaví.

2) Poté pomocí šroubováku odpojte torzní tyče od základny polštáře.

3) Po odpojení vyjměte torzní tyče ze všech držáků a následně je vyjměte.

4) Dále pomocí hlavy odšroubujte dvě matice na obou stranách, které zajišťují držáky.

5) Po odstranění matic sejměte přídržné konzoly ze svorníků.

6) Nyní sklopte přední sedadlo trochu dozadu, abyste se dostali k saním.

7) Když je sedadlo sklopené, odšroubujte na každé straně jeden šroub, který zajišťuje kluzné kolejnice přední kotvy.

8) Poté posuňte sedadlo trochu dopředu, vyšplhejte na jeho zadní stranu a poté odšroubujte jeden šroub připevňující zadní skluz z obou stran.

9) Poté vyjměte sedadlo z otvoru předních dveří. Po vyjmutí odšroubujte šroub, který zajišťuje přezku bezpečnostního pásu, a poté přezku vyjměte.

Instalace:
Celá instalace probíhá v opačném pořadí, tj.

1) Nejprve nainstalujte nové přední sedadlo na jeho místo.

2) Po instalaci je sedadlo posunuto zcela dopředu a poté jsou zašroubovány dva šrouby pro zajištění zadního posuvu.

3) Poté se sedadlo zatlačí dozadu, dokud se nezastaví, a poté se nakloní dozadu a v důsledku toho se zašroubují dva šrouby předního posuvu.

4) Poté, zatímco je sedadlo zasunuto úplně dozadu, nasaďte oba držáky na čepy a utáhněte jejich upevňovací matice.

5) Nakonec nainstalujte torzní tyče na jejich místo.

Poznámka!
Po dokončení instalace nového předního sedadla přišroubujte přezku bezpečnostního pásu zpět na místo. A také, pokud jste si zakoupili sedadla bez saní, pak v tomto případě na ně nainstalujte saně a vyjměte je ze starého sedadla! (Jak odstranit posuvnou část, viz ve stejném článku pod nadpisem: „Výměna posuvné části předního sedadla“)

Vybrání:
1) Nejprve vyjměte pojistnou podložku, která zajišťuje pouzdro prvního posuvu k sedadlu.

2) Po vyjmutí podložky vyjměte pouzdra z otvoru v saně.

3) Nyní proveďte stejnou operaci, ale pouze s druhým šoupátkem, to znamená, že nejprve odstraňte pojistnou podložku a poté vyjměte pouzdro z druhého šoupátka.

4) Když je pouzdro odstraněno, odstraňte oba jezdce.

Poznámka!
Montáž první a druhé lyžiny se provádí v opačném pořadí demontáže, vyměňte všechna poškozená a zdeformovaná pouzdra za nová!

Vybrání:
1) Na začátku operace pomocí šroubováku vypáčte pravou a levou ozdobnou lištu, která zakrývá upevnění sedadla. Po vypáčení je vyjměte.

2) Po vyjmutí podložek odšroubujte jeden šroub na obou stranách pomocí nástavce s hlavou, který zajišťuje sedák zadního sedadla.

3) Po odšroubování šroubů polštář mírně nadzvedněte a v důsledku toho jej vyjměte.

4) Poté rukou přesuňte do krajní levé polohy centrální páku pro zajištění opěradla zadního sedadla.

5) Nyní vezměte nástavec hlavy s čepičkou znovu do rukou a poté vyjměte jeden šroub na každé straně držáku opěradla.

6) Po uvolnění šroubů demontujte opěradlo zadního sedadla spolu s kobercem podlahy zavazadlového prostoru.

Poznámka!
Pro instalaci nového zadního sedadla na jeho místo proveďte celou operaci v opačném pořadí demontáže!

Přední sedadla ve VAZ 2109 nejsou nejpohodlnější, záda a kolena cestujících vzadu, otupělí únavou, ve formě masáže. Alternativou k tomuto mučení mohou být sedadla z cizího auta nebo restaurování příbuzných. O druhé možnosti bude řeč dnes.

1. Muka volby.
______________________________________________
Rozhodnutí o výměně předních sedadel vás pravděpodobně přivede k rozcestí. Co dělat dál? Vložte stejné (nejjednodušší způsob, ale muka zůstane), kupte si z cizího auta (můžete si vybrat v našem obchodě) nebo obnovte příbuzné k nepoznání. Jak budete postupovat, je na vás. A dnes se s vámi podělíme o tajemství obnovy skladových sedadel. Hovoříme o sadě pro vlastní montáž anatomického salonu pro VAZ. Takovou sadu můžete najít pomocí jakéhokoli vyhledávače. Zde je jeden z webů, který prodává předváděcí místnosti a sady pro vlastní montáž. Na svých stránkách mají i montážní návod. Podělíme se s vámi o fotografie s podrobným popisem samotné montáže a instalace takové stavebnice.

2. Demontáž
______________________________________________________________________
S demontáží sedadel by v zásadě neměly být žádné zvláštní problémy, ale pro mnohé bude užitečné zjistit podrobnosti.
Takže, začněme. Vyjmeme sedačku, vyndáme ji z auta a začneme ji rozebírat. Protokol o demontáži se provádí na příkladu sedadla řidiče:

Zadní strana je demontovaná. Nyní pojďme dolů na sedadlo:

Demontáž přední sedačky je hotová. Jak vidíte, nic složitého. Zvládne to i školák. Pak začíná zábava!

3. Montáž
______________________________________________________________________
Představujeme vám sadu CBC "Omega" pro obnovu předních sedadel:

Spolu s kitem přišlo i něco málo "Zábava".
Za prvé, tam byl sloupec s dodacími lhůtami. Kluci, kteří sedí u telefonu, příkazu moc nerozuměli. No nic se neděje. Objednávku potvrzujeme jeden a půl týdne po posledním hovoru. Na doručení čekáme další 3-4 dny.
Za druhé, když přišla objednávka, nebyl v ní žádný korunový rám! No ano, i to se stává. Všichni stejní lidé. Platíme za další zásilku. Všichni jsou šťastní, všichni se smějí. Při montáži sedadel se ukázalo, že součástí balení nebyla ani pěnová vložka. No, už je tam zárubeň, opět se neozvali a nadávali - našli pěnovou gumu v zásobách.
Za třetí, při svařování továrního rámu a korunového rámu postrádal tento na dvou místech svou vlastní délku. Zárubeň montáže výrobce? No ano, i to se stává. Vycházíme sami...
Obecně viz montážní protokol, tam je vše přehledně uvedeno 🙂 S ohledem na výše uvedené zkontrolujte úplnost.

3.1 Sedadlo
______________________________________________________________________
Začnu montáží sedačky. Vlastně taky nic složitého. Nejobyčejnější konstruktér.

Pro práci budete potřebovat:
1.plochý šroubovák;
2. kladivo;
3.nůž (nebo nůžky);
4. drát;
5.lepit (jako moment 88, ur-600 atd.);
6. štětec na lepidlo;
6.pěnová pryž 10mm, 0,5x0,5m (pokud není součástí dodávky);
7.šídlo (není nutné);
8.izolační páska (není nutné);

Pokyny výrobce naleznete zde. Zveřejňujeme podrobný návod na sestavení sedadla "Omega" jednoho z kupujících. Rozšířené a s komentáři 🙂

Důležité! Na závěr byla provedena operace, která nebyla popsána v montážním návodu k sedačce. Není to nutné, ale pro dosažení vyšší pevnosti proti oděru a opotřebení sedačky se to doporučuje.

Obecně jsou některé body během montáže, které jsem přidal, označeny "není nutné"... To znamená, že pokud na začátku komentáře pod nějakým obrázkem vidíte tuto předponu, pak to znamená, že výrobce tuto operaci neprovedl - jedná se o čistý roubík 🙂

Dále sbíráme sedadlo až do konce:

Sedačka je smontovaná. Jak můžete vidět, bylo přidáno několik položek týkajících se standardního montážního návodu. Myslíme si, že nebudou zbytečné. V potu tváře pokračujeme v práci!

3.2 Opěrka zad
______________________________________________________________________
No a tady začíná druhá polovina našeho filmu. Doufám, že ještě máš popcorn? Ne?! Utíkej urgentně do kuchyně a hledej náhradu! ... ale, ačkoli ... počkat! To je jedno! Díváme se dále!

Vtipy stranou, pokračujme.Po příjezdu rámu korunky byl tento a tovární rám opěradla odvezen ke svářeči. S nimi dělal svou špinavou práci. Všechno fungovalo skvěle. Pokud nás nezklamal samotný design rámu korunky. Ve střední části mu chyběla délka k zadnímu rámu. Přidány šrouby a voila! Nový rám opěradla je připraven k montáži.
A teď obrázky! Příjemné prohlížení!

Standardní sedadla na VAZ 2109 jsou velmi jednoduchá. Ruční nastavení, slabá boční podpora, nevábný vzhled. Mnoho majitelů VAZ 2109 přemýšlí o vylepšení sedadel.

Existují čtyři známé způsoby, jak vylepšit sedadla VAZ 2109:

• banální čištění čalounění;
• nákup potahů sedadel;
• modernizace sedadel se změnou rámu;
• montáž profesionálních sportovních židlí.

Čištění čalounění je rutinní postup. Standardní čalounění sedadel VAZ 2109 se poměrně snadno zašpiní. Na trhu je několik dobrých aerosolových čističů. Takový produkt je třeba nastříkat ze vzdálenosti 15–20 cm od povrchu, nechat zaschnout a vysát. Potah vypadá po vyčištění jako nový. Jde o nejlevnější způsob, jak se o svá sedadla postarat.

Na druhém konci cenového žebříčku jsou možnosti upgradu stávajících sedadel nebo nákup nových sportovních sedaček pro VAZ 2109. Tyto cesty vyžadují vážné investice, složité technologie včetně svařování. Implementace svépomocí je obtížná.

Použití krytů se jeví jako rozumný cenový kompromis.

Výběr potahového materiálu je poměrně bohatý. Ekokůže si získává stále větší oblibu. Předpona „eko“ v jejím názvu není zdůvodněna ničím jiným než marketingem. Jedná se o syntetiku, u které je na tkaninový základ nanesen polyuretan, nikoli polyvinylchlorid. Absentuje tedy "aroma" koženky. Polyuretan je navíc porézní materiál, „dýchá“ a dokonce lépe než barvená pravá kůže. Mezi nevýhody ekokůže patří malá odolnost proti tepelným vlivům - uhlí z cigarety se přes ekokůži propálí.

Jedním z nejoblíbenějších materiálů autosedaček je velur. Jedná se o vlasový materiál, který neklouže po oblečení ani po kůži. V létě nepálí, v zimě nechladí. Velmi praktické, nevyžaduje složitou údržbu. Zároveň přitahuje prach.

Dalším stále oblíbenějším potahovým materiálem pro autosedačky je Alcantara. Je to umělý semiš, který je těžké rozeznat od skutečného. Má hrubý povrch příjemný na dotek. Barevná škála materiálu je velmi rozmanitá. Tepelná odolnost Alcantary je jedinečná: v zimě i v létě jsou teplotní vjemy při dotyku stejně neutrální. Nebýt relativně vysokých nákladů na Alcantaru, mohla by tvrdit, že je ideálním materiálem pro autopotahy.

Často se potahy vyrábí kombinovaně ze dvou materiálů: přední strana je vyrobena z Alcantary a zadní strana je vyrobena z hladké textilie. Často se používá pěnová podložka.

Ať už je potah vyroben z jakéhokoli materiálu, musí se u VAZ 2109 přetáhnout přes zadní a přední sedadla spolujezdce a řidiče. Přes konvexní povrch se látka snadno přetáhne, přes konkávní ji přetáhnout nemůžete. Která sedadla jsou vhodná pro protahování závisí na jejich konstrukci.

Sedadla „devítky“ jsou v příčném směru poměrně výrazně konkávní, v podélném směru jsou naštěstí mírně konvexní. To umožňuje připevnění potahu k opěradlu a sedáku Nine, i když ne příliš bezpečně. Problém upevnění krytu na zadní straně řeší dva přídavné upevňovací body uprostřed jeho pole.

Při opravě předních sedadel VAZ 2109 můžete takové upevnění provést podle původní technologie pomocí klasického nástroje ševců a kožešníků. Tento nástroj se nazývá šicí šídlo, háček pro řetízkový steh, háček Luvenville nebo háček na boty.Šité šídlo se od běžného liší přítomností speciálního háčku bezprostředně za jeho okrajem, podobného rybářské harpuně a určeného k protlačení nitě zpět právě vytvořeným vpichem.