Oprava šicího stroje podolsk 142 DIY

Nejrozšířenějším šicím strojem pro domácnost, navzdory 21. století, době elektroniky, je šicí stroj Podolsk třídy 2M. Jednoduchý, starý šicí stroj s ručním, někdy nožním, ještě méně často elektrickým pohonem. Takový stroj si můžete koupit za čistě symbolickou cenu, protože jsou morálně zastaralé po dlouhou dobu a jejich oprava bude někdy stát více než náklady na šicí stroj Podolsk. Mnoho lidí však stále takové stroje používá a existuje pro to mnoho důvodů.

Jednou z hlavních výhod podolského šicího stroje je, že mnoho výkonových charakteristik není horších než některé moderní šicí stroje a ve většině případů jsou lepší.

Na podolském šicím stroji snadno ušijete džíny nebo ušijete tlustý kus kůže, což se o moderních švadlenách říci nedá.
Vzhledem k tomu, že zařízení a pokyny pro všechny modely rovných šicích strojů typu Podolskaya, a to i dovážené, jsou prakticky stejné, nejsou téměř žádné problémy s náhradními díly. Vždy je můžete koupit na každém bleším trhu. Zpravidla však nemusíte nic kupovat, protože kovové části se prakticky nerozbijí. To platí pouze pro ruční šicí stroje Podolsk, provádějící pouze jeden rovný steh. V závodě PMZ se vyráběly i další modely šicích strojů pro cikcakové šití - Podolsk 142; 132 a další. Jedná se o plné cik-cak stroje a jsou popsány v jiných článcích, například Šicí stroj Chaika.

Další výhodou takového šicího stroje je, že většina „poruchů“ je spojena s nesprávně nainstalovanou jehlou a horní nití. To znamená, že toto auto prakticky není potřeba opravovat, je nutná pouze preventivní kontrola a mazání.

Chcete-li to opravit sami, nastavte auto Podolsk, někdy stačí správně nasadit jehlu. Zdálo by se to jako jednoduchá záležitost, ale některé švadleny to opravdu neumí správně a občas zavolají mistrovi v domnění, že je stroj rozbitý.

Téměř ve všech podolských strojích a jejich dovážených protějšcích je jehla vložena, jak je znázorněno na obrázku. Čepel jehly, na které běží nos chapače, by měla být vlevo a dlouhá drážka nitě vpravo. Mějte však na paměti, že u některých strojů, zejména u prvních modelů, je jehla nasazena obráceně.

Abyste se ujistili, jak správně zasunout jehlu do šicího stroje, sejměte stehovou desku a otáčejte ručním kolem, přičemž sledujte hrot chapače. Na které straně jehly to projde, na té straně by měla být čepel. Nit musíte navléknout ze strany dlouhé drážky jehly.
Nalepte malé schéma polohy jehly páskou na tělo. Možná víte, jak správně zapíchnout jehlu, ale vaše dcera školačka to určitě udělá špatně.

Samozřejmě někdy u takového stroje dochází k poruchám, ale nejčastěji jsou spojeny s oslabením upevňovacích prvků uzlů nebo zvědavostí "domácích" řemeslníků, kteří uzly stroje zcela rozebírají. V takových případech je mnohem jednodušší koupit „nové“ auto na inzerát, než jej opravovat.
Jediné, co můžete udělat vlastníma rukama, je utáhnout upevnění uzlů (B) ve spodní části plošiny stroje (M - mazací body).

Než se ale pustíte do renovace šicí stroj PodolskČlunková část a další mechanismy by měly být očištěny od vláken: hřeben, dráha člunku, pouzdro cívky, drážky, ve kterých se otáčí a další spojení.
Odstraňte všechny snadno odnímatelné části: přední kryt, stehovou desku, přítlačnou patku, jehlu atd. Demontujte zdvih člunku.
Pamatujte si, jak vše poskládat zpět nebo udělat náčrt, schéma.Podolský šicí stroj nemá žádné nadbytečné části - všechny mají svůj vlastní účel.
Nejlepší způsob čištění je pomocí kartáče na tuhé lepidlo nebo starého zubního kartáčku.

Nyní můžete zkontrolovat upevnění spojek a pouzder. Tato pouzdra jsou zúžená a jsou zajištěna proti vytočení kontramaticí. Pokud je v upevňovacích prvcích silná podélná vůle (to se stává), povolte matici a šroubovákem utáhněte objímku (doprava), ale ne příliš pevně, aby se vůle zmenšila, ale zůstala malá mezera.

Potíž spočívá v nedotažení držáku při utahování matice. Matice při utahování táhne šroub s sebou, proto šroubovákem přidržte objímkový šroub v požadované poloze a matici opatrně utáhněte. Od pátého to dopadá dobře.

Po kontrole všech upevňovacích prvků, jejich seřízení (nenastavujte je zbytečně) začněte stroj mazat. Zde již můžete tvrdě pracovat, promazat všechna třecí místa a díly.
Olej doporučujeme plnit injekční stříkačkou - je to velmi pohodlné a ekonomické. Při mazání je občas potřeba otočit setrvačník stroje, olej tak lépe projde do malých mezer a uvidíte, kde ještě je potřeba mazat. Nezapomeňte na zadní kryt, který jste sundali, je tam spousta věcí, které se dají a mají mazat.
Přední část stroje pečlivě namažte, přestože pantů je hodně a opravdu je chcete vylít olejem. Ale tato část stroje je v kontaktu s látkou a je velmi urážlivé, když při šití kapka oleje náhle spadne na světlou věc. Pro mazání hlavního hřídele jsou na horní straně pouzdra speciální otvory.

Podívejte se na stav ručního pohonu stroje. Často se stává, že všechny jeho uzly jsou uvolněné a nepromazané. Utáhněte šrouby náboje (M) a (K) velkým šroubovákem. Vše je samozřejmě potřeba vydatně promazat, zejména pod tyto šrouby nakapat olej, jelikož slouží zároveň i jako pouzdro.

Pokud dřevěná rukojeť visí, položte spodní okraj objímky rukojetí na pevnou kovovou podložku, horní okraj objímky rozevřete kladivem, ale doporučuje se to provést zkušenou osobou, jinak může být rukojeť poškozený.
Zkontrolujte uchycení pohonu k tělu šicího stroje a dotáhněte výkonným šroubovákem nebo klíčem.

Nejslabším uzlem podolského šicího stroje je zařízení na navíjení nitě. Nejčastěji se opotřebuje pryžový ráfek a je téměř nemožné jej opravit, kromě jeho odstranění navinutím nitě do drážky.
Nezapomeňte zkontrolovat připevnění navíječe k tělu stroje (T). Někdy musíte setrvačník vyjmout, abyste jej utáhli.

Šroub (Y) nastavuje přítlak pryžového kola na setrvačník. Dosáhněte polohy, kdy se kolo bezpečně spojí se setrvačníkem, když je páka spuštěna, a zcela se uvolní, když je zvednuta. Nejlépe je upravit její polohu pomocí cívky na hřídeli, s již navinutou nití.
Otvor (M) je pro mazání, nezapomeňte namazat také navíječ nitě.

Nejtěžší a bohužel ne neobvyklý případ je, když se šicí stroj vůbec neotáčí, což způsobuje zmatek a spoustu fantazií o takovém „poruchu“.
Ve skutečnosti se nejedná o poruchu, jen byl šicí stroj namazaný špatným olejem, někdy i slunečnicovým, čímž došlo k záměně šicího stroje s pánví.

Zatímco na něm pracují, bude se točit i na slunečnicový olej, ale po dlouhém stání se ukáže, že stroj netočí, je zaseknutý. Slunečnicový olej jen tak snadno nevysychá a mění se v lepidlo. Protože nejde zdaleka o ojedinělý případ, poradíme, jak zaschlou mastnotu odstranit.
Odstraňte všechny možné kryty a díly a naplňte všechna přístupná i nepřístupná místa olejem. Poté, když do všech uzlů a spojů pronikne málo, naplňte stejná místa petrolejem a nechte auto alespoň den.

Po dni nebo déle setrvačník vyjměte, jen věnujte pozornost tomu, jak jsou instalovány plátky (L) třecí podložky (nahoru).Potom vezměte šroubovák a vložte jej do štěrbiny na hlavní hřídeli (Z) a velmi opatrně se snažte hlavní hřídelí zakroutit. Je velmi důležité nezlomit drážku hřídele, protože je z litiny a její okraje se při nadměrné síle snadno odlomí. Pokud se hřídel ani nepohne, zopakujte postup mazání petrolejem znovu, olej již není potřeba. A tak dále, dokud se nezačne mírně pohybovat.
Když se hřídel již otáčí, zapněte pohon a nechte stroj běžet naprázdno za stálého doplňování maziv a petroleje, dokud se neobjeví snadný pohyb.

Toto samozřejmě není úplný seznam všech úprav a nastavení, které šicí stroj Podolsk, ale docela dost na to, abyste mnohé problémy vyřešili sami.

Pleteniny šijeme bez mezer a smyčkování
Mnozí, kteří se pokusili šít pleteniny na běžném šicím stroji, si všimli, že stroj často odmítá udělat krásný a rovnoměrný steh. V pleteném stehu jsou mezery, spodní nit se ohýbá a někdy se láme. Proč se to děje a jak to můžete napravit?

Ozdobné prošívání na obtížných místech
Někdy je potřeba udělat na výrobku dokonale rovnoměrné ozdobné prošití, ale čáru křídou nakreslit nejde - stopy zůstanou a na čmárání "od oka" není dostatek zkušeností. Jednoduché tipy, jak šít na „obtížných“ místech.

Jehly do šicích strojů
Jehly do domácích šicích strojů se liší od jehel do průmyslových strojů. Jejich hlavním rozdílem je řez pilou na baňce. Někdy je v šicím stroji v Podolsku instalována jehla průmyslového designu bez řezu pilou. To vede k klepání během šití a přeskakování stehu.

Opravy DIY šicích strojů
Smyčkování nitě při šití, stejně jako charakteristické klepání při práci, je možná hlavní rozdíl mezi všemi modely šicích strojů s cikcakem, jako je Čajka, Podolsk. Stručně řečeno, k smyčkování v stehu dochází v důsledku nerovnoměrného napětí nitě podél její dráhy.

Šicí stroj Racek
Šicí stroj Podolskaya 142, "Chaika" a četné modely založené na těchto strojích jsou možná nejoblíbenějšími modely domácích šicích strojů, a to navzdory množství dovážených domácích šicích strojů v obchodech. Svého času jsem si ho musela koupit za hodně peněz a vypadalo to, že se v poslední době ještě dobře šije, ale prostě se začal kroutit.

Jak funguje šicí člun
Šicí hák pro jakýkoli šicí stroj je jeho hlavním zařízením. Kvalita chodu stroje, absence mezer, přetržení nitě závisí na stavu a nastavení interakce jehly s člunkem. Podolský šicí stroj má šicí člun, který se liší od strojů, které provádějí klikatý steh.

Tipy pro nastavení overlocku
I domácí overlock je mnohem složitější než podolský šicí stroj a je téměř nemožné jej nastavit, navíc opravit overlock bez speciálních znalostí a dovedností. Oprava či seřízení overlocku však není vždy potřeba, někdy stačí jednoduše upravit napětí nitě a látku opět kvalitně překryje.

Levný šicí stroj: Klady a zápory
V tomto článku zjistíme, zda je taková kombinace možná - „levný a dobrý stroj“ a jak se levný šicí stroj, který stojí 3–4 tisíce rublů, liší od stroje, který stojí 30 tisíc.

Jedná se o složitý klikatý stroj pro speciální a dekorativní stehy. Verze s elektrickým pohonem.

Horní nit se zespodu zamotá a přetrhne. Vynechané stehy v šití. Raketoplán je zaseknutý. Silné prověšení spodní nitě při šití. Těžká jízda. V pohonu je řemen na řemenicích zešikmený. Délka stehu od 0 do 2 mm.

1. Zkontrolujte úplnost a poškození vozu. Odpojte elektromotor od sítě, sejměte ochranný štít pro řemenový pohon elektromotoru, vyjměte elektromotor.
2. Odšroubujte dva šrouby nahoře a sejměte kryt.
3. Vyjměte elektrickou sestavu v krytu: kazetu a spínač. Odšroubujte žárovku, spodní část objímky a sejměte kryt žárovky.
4. Odstraňte část kazety, ke které jsou připojeny elektrické vodiče.
5. Utáhněte šrouby zajišťující vodiče na zásuvce a na vypínači.Na světelném štítu zespodu, ze strany mechanismu, je často vidět jeden nebo dva skvrny - stopy po úderech šroubů rámu jehelní tyče při provádění cikcaku. Při nárazu do štítu se vlákno otřese a žárovka selže. Abyste předešli úderům, ohněte ohyb ochranného štítu tak, aby úhel byl 80°. V tomto případě se štít bez deformace přiblíží k žárovce a údery šroubů se zastaví. Sestavte sestavu v opačném pořadí. Zastrčte osvětlovací drát přesně podél podélné osy krytu ve formě přímky. V opačném případě bude drát při kličkování překážet při ovládání pák.
6. Zkontrolujte a utáhněte všechny šrouby na krytu. Povolte šroub, který připevňuje držák cívky k navíječi cívky. Posuňte jej doprava, dokud se nezastaví, a utáhněte šroub.
7. Vyjměte jehlu a podívejte se, o jaký typ se jedná, zda na ní není zakřivení, tupost nebo jiné vady (viz část 2, "jehlový uzel"). Je lepší dát novou jehlu č. 100, v extrémních případech - č. 90. Měla by mít plochou (plochou) na kuželu. Nasaďte jehlu až na doraz plochým hřbetem a dlouhou drážkou směrem ke švu. Upevněte jehlu do držáku jehly šroubem pomocí šroubováku.
8. Sejměte stroj z dřevěného stojanu. Demontujte cívku: odstraňte pouzdro cívky, pojistný kroužek, háček.
9. Přestavte seřizovač napětí horní nitě na základě následujících důvodů:

A) směr závitu se změní dvakrát: první otočení o cca 120°, druhé o 90°. Oba závity během provozu poskytují závitu dynamický odpor, který přispívá k jeho přetržení (rýže. 65);

b) dlouhodobá praxe oprav domácích šicích strojů ukázala, že držák vedení nitě se nepoužívá k určenému účelu, což znamená, že kompenzační pružina je také vypnuta;

Rýže. 65. Poloha závitu v regulátoru. Posunovač regulátoru (vůz "Podolsk" -142 třída):

proti) V prvním roce provozu stroje se konzola vedení nitě v místě připevnění uvolní natolik, že se stane pohyblivou a překáží švadleně.

A) závit na výstupu z regulátoru nemění směr a kompenzační pružina, která je na cestě, mu poskytuje měkkost a spolehlivost při provozu stroje;

b) navlékání nití je zjednodušeno a práce švadleny je usnadněna;

proti) z důvodu přesunutí pružiny na levou stranu regulátoru jej nelze vypnout z práce.

1. Chcete-li rekonstruovat regulátor napětí horní nitě, povolte zajišťovací šroub vlevo, sejměte regulátor, kuželovou tlumicí pružinu, vyjměte tlačné zařízení pomocí pinzety a držák vodiče nitě regulátoru s kleštěmi (zrušte jej).
2. Ohněte zpět tlačník, který je umístěn uvnitř čelní dutiny (viz obr. 65, a, b), nastavte úhel mezi kotoučem a tyčovou částí na 100°. Pokud je hřídel zdeformovaná, vyrovnejte ji. Pomocí pinzety umístěte posunovač 2 na místo (rýže. 66). Pinzeta by měla být ohnutá.

Rýže. 66. Schéma mačkacího zařízení v regulátoru (stroj "Podolsk" -142 třída atd.):

Pracovní domácí šicí zařízení Podolsk dnes není méně než půl století. A někdo pravděpodobně používá starší modely psacích strojů v podnikání. Potomstvo amerického závodu Singer v Podolsku se vyznačuje nejvyšší spolehlivostí a odolností. Opravy přístrojů jsou však stále čas od času nutné. Je lepší vyměnit díly a složité závady rukama mistra a drobné poruchy lze opravit sami, spoléhat se na odborné rady a video instrukce.

Vozy Podolsk třídy 2M nebo 1M jsou i přes své značné stáří silné a spolehlivé. Tato technika se obvykle ovládá rukou nebo nohou a vytváří pouze rovný steh. Podolský šicí stroj má řadu nepříjemností, ale stále je relevantní. Pracuje s hustými a hustými látkami, zipy bundy a kůží.

Rada. Starou aparaturu Podolsk lze dnes koupit za symbolickou cenu z ruky. Plnokrevné opravy se zapojením mistra budou stát více. Pokud tedy nemůžete problém vyřešit sami, je lepší koupit jiný psací stroj.

Rovné stehové díly lze také nalézt na bleším trhu.Postačí i díly z podobných zařízení od jiných výrobců. Nejčastější poruchy domácího šicího stroje Podolsk třídy 1M a 2M:

• jehla je nesprávně nainstalována a horní nit je navlečena;
• existují problémy s mazáním;
• upevňovací uzly jsou uvolněné;
• uzel navíjení nitě je opotřebovaný;
• ruční pohon je mimo provoz.

Právě jehla je klíčovým prvkem konstrukce šicího stroje. Poruchy této části mechanismu lze klasifikovat takto:

Jehla provádí mnoho vpichů materiálu, včetně hustých a tlustých. Není divu, že se po určité době otupí nebo ohne. Nepřímé známky toho:

• hrot prorazí a neprorazí povrch tkáně;
• v řádku se objevují smyčky;
• nit se čas od času přetrhne, zvláště v obtížných oblastech.

Obecně odborníci radí jehlu pravidelně měnit, i když je stará nepoškozená. Staré jehly nevyhazujte. Určitě se budou hodit při šití výrobků ze silných látek a kůže. Nezapomeňte také, že speciální jehly se prodávají na džíny, stretch a pleteniny.

Druhým důvodem nesprávné činnosti podolského stroje - nesprávná instalace jehly - není porucha. Pokud se stroj začne smykat a přetrhává nit, zkontrolujte následující:

1. Šicí stroj obsahuje jehlu pro domácnost, nikoli průmyslovou jehlu. Ta je delší a na baňce nemá charakteristický řez. Bude šít, ale s vynechanými stehy a škrábáním háčkem.
2. Jehla není správně zavedena. Správná poloha: čepel vlevo a dlouhá drážka vpravo.

Bylo by hezké přesně vědět, jak je jehla správně umístěna konkrétně ve vašem modelu. Protože předválečné podolské stroje mají zrcadlové uspořádání jehel. Švadleny mají v tomto ohledu následující tajemství:

• vyjměte stehovou desku;
• pomalu otáčejte setrvačníkem a prozkoumejte nos raketoplánu;

• čepel jehly by měla být na straně, kde projde člunek;
• nit ze strany dlouhé drážky jehly.

Rada. Našli jste správné umístění jehly? Nakreslete a nalepte schéma přímo na pouzdro. Vždy existuje riziko, že po delší odmlce v používání zařízení zapomenete na nuance nebo si k zařízení sedne někdo jiný.

Stroj je lepší mazat injekční stříkačkou, ručním kolem lze mírně pootočit. Nezapomeňte sejmout zadní kryt. Použijte speciální obráběcí stroj. Nemažte rostlinnými oleji a podobnými oleji. Časem vyschnou a zablokují mechanismy. Pokud se váš zastřihovač již neotáčí, zkuste nejprve vyčistit staré mazivo správným olejem a petrolejem.

Rada. Buďte obzvláště opatrní s panty na přední straně zastřihovače, které přicházejí do kontaktu s látkou.

Někdy je ve stroji nutné utáhnout upevňovací prvky a uzly. Chcete-li to provést, nejprve rozeberte a vyčistěte mechanismy od chlupů pomocí starého zubního kartáčku. Poté opatrně utáhněte matice, zatímco šrouby držíte šroubovákem. Je velmi důležité je příliš neutahovat. Totéž platí pro sestavy ručního pohonu.

Zařízení pro navíjení nití je nejslabším článkem podolského stroje. Opotřebené pryžové těsnění je téměř nemožné opravit. Životnost jí prodlouží pouze navíjení nití. Časem se také uvolní upevnění navíjecího mechanismu. Chcete-li jej utáhnout, možná budete muset demontovat hřídel setrvačníku.

Při upevňování na schématu je lepší šicí stroj rozebrat. V opačném případě se montáž zdrží, objeví se "extra" díly, které Podolsk mít nemůže.

Děkujeme vám za zakoupení šicího stroje z našeho závodu.
Před použitím stroje si pozorně přečtěte tento návod. Najdete tam vše, co potřebujete vědět o šicích operacích, které stroj provádí.
Až si návod podrobně přečtete, nespěchejte s jeho vyhazováním, vždy se může hodit a poskytnout vám potřebnou pomoc.

1. OBECNÉ POŽADAVKY

2. ÚČEL STROJE

Domácí šicí stroj třídy 142 je určen pro šití bavlněných, lněných, syntetických, vlněných a hedvábných látek rovnými nebo klikatými stehy s jednou nebo dvěma (dvojjehlovými) jehlami, pro šití ozdobných a speciálních stehů, jakož i pro vyšívání a látání. K obsahu

3. TECHNICKÉ ÚDAJE

3.1 Maximální frekvence otáčení hlavního hřídele, ot/min - 1000.
Poznámka: Při maximální rychlosti šití bude opotřebení dílů rychlejší.
3.2. Největší celková tloušťka materiálů k šití, mm - 4,5
3.3. Zvednutí přítlačné patky, mm - ne méně než 6.
3.4. Délka stehu (nastavitelná), mm - až 4.
3.5. Šířka cikcaku (nastavitelná), mm - až 5.
3.6. Posun jehly ze středu doprava-doleva (nastavitelný), mm - 2,5.
3.7. Rozměry hlavy, mm - 290x178x412.
3.8. Odklon rukávu, mm - ne méně než 170.
3.9. Hmotnost stroje s nožním pohonem, kg - ne více než 39.
3.10. Celkové rozměry skříně-stolu, mm - 570x430x780.
3.11. Hmotnost automobilu s elektrickým pohonem v kufru, kg - ne více než 16.
3.12. Rozměry pouzdra, mm - 500x220x340.
3.13. Použitelné jehly: 0220 č. 70, 80, 90, 100, 110 GOST 22249-76 a dvoutyčové č. 0240 č. 70, 80, 90 GOST 22249-76.
Použitelné nitě: šicí bavlna 21 tex x 3 (č. 30); 16,5 tex x 3 (# 40); 13 tex x З № 50); 10 tex x 3 (č. 60); 7,5 tex x 3 (č. 80) GOST 6309-80, stejně jako přírodní hedvábné nitě č. 65 GOST 22665-77.

4. OBSAH DODÁVKY

4.1 Šicí stroj třídy 142 se vyrábí v těchto verzích:
a) šicí stroj s nožním pohonem a stolní skříňkou (142-22, 142-22-0, 142-22-1);
b) šicí stroj s elektrickým pohonem na stojanu v kufru (142-33).
c) šicí stroj se šatním stolem, s patkou a elektrickým pohonem (142-22-33); 142-22-1-33). K obsahu

4.2 Každý vůz je dodáván s:
a) sada příslušenství obsažená v krabici:
jehly - 5 ks.
dvoujehličkové jehly - 3 ks.
olejnička - 1 ks.
velký šroubovák - 1 ks.
malý šroubovák - 1 ks.
látací zařízení - 1 ks.
noha s pravítkem - 1 ks.
šicí patka 1 - 1 ks.
cívka - 4 ks.
trhací nůž v pouzdře - 1 ks.
štětec-štětec - 1 ks.
osvětlovací lampa s napětím 220 V,
výkon -15 wattů - 1 ks.
navlékač jehly - 1 ks.
zařízení na slepé šití - 1 ks.
patka na přišívání knoflíků - 1 ks.
spínací patka - 1 ks.
patka pro embosované šití a šití na šňůru - 1 ks.
patka pro knoflíkovou dírku a steh - 1 ks;
b) návod k obsluze s potvrzením o převzetí a záručním listem.

4.3 Sbírání stroje se stolem (Obr. 1)
Hlava 3 se spodní částí (plošinou) 15 je připevněna ke skříni stolu dvěma závěsy 14 a šrouby 16, hledí 11 se dvěma šrouby 13 a podložkami 12 je přišroubováno k plošině stroje.

5. PŘÍPRAVA STROJE K PROVOZU

5.1. Příprava nožního stroje (viz obr. 1)

Odklopte horní kryt 2 a položte jej na dříve otevřená dvířka 1 skříňky stolu jako podpěru.
Poté zvedněte přední ventil 5, vytáhněte hlavu stroje 3 a sklopením ventilu na ni nainstalujte hlavu stroje.

Poté nasaďte řemen 6 na proud 4 setrvačníku, protáhněte jeho dva konce otvory v hledí 11 a spojte kancelářskou sponkou. Před zahájením práce nasaďte řemen 6 na hnací kolo 7.
Práce s nožním strojem vyžaduje určitou zručnost. Začátečníci se musí nejprve naučit, jak stroj běžet naprázdno. K tomu povolte třecí šroub 2 ze strany setrvačníku 1 (obr. 2a) a otočte jím ve směru šipky (směrem k sobě). Druhou rukou zároveň držte setrvačník v klidu.
Střídavým stlačením nožiček na pedálu 8 (viz obr. 1) uvedeme do pohybu setrvačník 4, ​​který by se měl otáčet ve směru šipky na obrázku.

Při přepínání stroje do práce musíte být velmi opatrní.
Třecí podložku 1 (obr. 26) je třeba umístit rohy 4 směrem ven, tedy ke třecímu šroubu 2. Poté zašroubujte třecí šroub 2 až na doraz a šroub 3 zašroubujte.
Pokud v této poloze stroj nezačne pracovat, vyšroubujte dorazový šroub 3 a otočte podložku 1 o půl otáčky a znovu, upevněte třecím šroubem 2, zašroubujte šroub 3.

5.2. Příprava elektrického stroje k provozu (obr. 3)

Ke stroji je připojena šňůra se třemi zástrčkami. Zástrčka 4 se zapojuje do zásuvky reostatu 5, zástrčka 3 - do zásuvky motoru na stroji, zástrčka 2 - přímo do zásuvky ze sítě.
Pro rozsvícení lampy musí být zástrčka 1 zasunuta do zásuvky umístěné v horním krytu stroje.
Stroj se uvádí do provozu plynulým sešlápnutím pedálu reostatu 5. Při rozjezdu se doporučuje lehce se dotknout pravou rukou věnce setrvačníku a otočit jím ve směru šipky na obrázku (tj. vy sám).
Poznámka: Hnací řemen příliš neutahujte. Při stlačení uprostřed by se měl prohnout asi o 5 mm.

5.3. Ovládací prvky a komponenty stroje (obr. 4)

1. Přítlačná patka.
2. Hřídel chodidla.
3. Držák jehly.
4. Jehlová lišta.
5. Kryt.
6. Páčka pro navíjení nitě.
7. Upevňovací šrouby krytu.
8. Tyče pro cívky.
9. Napínací jednotka cívky.
10. Ukazatel pro výběr typu stehů.
11. Indikátor šířky cik-cak.
12. Navíječ.
13. Setrvačník.
14. Knoflík pro klikatou šířku.
15. Levý a pravý knoflík předpětí jehly.
16. Knoflík pro přepínání typu stehů.
17. Páka pro zpětný posuv.
18. Knoflík regulátoru délky stehu.
19. Volič napětí horní nitě.
20. Rukáv s platformou.
21. Posuvná deska.
22. Zařízení raketoplánu.
23. Materiálový motor.
24. Jehlová deska.

5.4. Instalace nebo výměna jehly (obr. 5)

Otáčením ručního kola směrem k sobě se tyč jehly nastaví do nejvyšší polohy.
Poté se jehla 1 zasune do držáku jehly 2 až na doraz a zafixuje se šroubem 3.
Plochá strana baňky 4 (plochá) na jehle musí směřovat od pracovníka.
Poznámka: Jehla je vždy nasazena až na doraz s dlouhou drážkou na vstupní straně nitě.

5.5. Příprava stroje k práci

Nejprve upevněte třecí šroub 2 (viz obr. 26) otáčením proti směru šipky, tj. nastavte stroj na pracovní zdvih.
Potom nastavte jehlu do nejvyšší polohy otáčením ručního kola směrem k sobě.
Poté zvedněte přítlačnou patku 5 (obr. 6) pomocí zvedací páky 2 a vytáhněte špulku 3 nahoru z krytu objímky až na doraz a nasaďte na ni špulku nitě.

5.6. Navlékání horní nitě

Horní nit se zatahuje v následujícím pořadí (obr. 7):

a) z cívky 1 do otvorů 2 a 3 vodiče nitě;
b) mezi napínacími podložkami seřizovače 6;
c) skrz vodicí pružinu 5 nitě;
d) dolů pod háček 7;
e) nahoru skrz otvor navíjecí páky 4 nitě;
f) dolů do vodiče 8 nitě;
g) dolů do vodiče 9 nitě na tyči jehly;
h) do oka jehly 10 ze strany osoby, která pracuje ze sebe.

Nitě se navlékají do dvouotočné jehly ve stejném pořadí.

5.7. Získání kvalitního šití lze dosáhnout správným výběrem jehel a nití v závislosti na tloušťce šitých materiálů.

Doporučuje se vzít spodní nit o jedno číslo tenčí než horní, nebo v krajním případě o jedno číslo.
Stroj, který jste si zakoupili, má jehlu č. 100, proto pro kontrolu stroje na šití musíte použít nitě č. 40 a bavlněné látky, jako je hrubé kaliko nebo flanel.
Při šití tenkých a viskózních látek se doporučuje látku vést a přidržovat nebo pod látku podkládat tenký papír, aby se zabránilo vrásnění ve švu.
Počty jehel a nití v závislosti na šitém materiálu jsou uvedeny v tabulce. jeden.
Poznámka: Tabulku moderních jehel si můžete prohlédnout zde. Je nutné použít typ jehel, pro který je stroj nakonfigurován. Domácí jehly - průměr žárovky 1,75 mm, dovoz - 1,7 mm.

V 19. století Georg Neidlinger, evropský zástupce firmy Singer, navrhl založit výrobu šicích strojů v Rusku. Závod pod vedením Waltera Franka Dixona byl postaven rychle. Provinční Podolsk měl spoustu levné půdy a pracovní síly. Německý koncern, rozšiřující výrobu šicích zařízení, otevřel v roce 1902 závod v Podolsku.

Do roku 1913 podolský podnik vyráběl 600 000 vozů ročně. To je 2500 položek za den. Prodávaly se po celé Ruské říši, nebyly v kvalitě horší než dovážená zařízení, pro chudé lidi se prodávaly na splátky. V zemi byla rozmístěna síť značkových prodejen.
Po revoluci byl podnik znárodněn, ale i přes přerušení vztahů s „ústředím“ se výroba zařízení nezastavila.O pouhých 77 let později, v roce 1994, Singer obnovil spolupráci s podolskou kanceláří.

[admitadGoods img_size = 'item-img-thumbnail-small' img_pos = 'img-pull-left' txt_align = 'cpa-text-left' id = 2725]

Nejběžnějším aparátem v Ruské federaci je jednoduchý stroj s ručním pohonem, někdy s nožním pedálem; po dlouhou dobu to bylo téměř jediné běžící auto v Rusku. Až dosud ve školních dílnách můžete takovéto ručně ovládané exempláře vidět.
Výhodou "dvojky" je, že z hlediska výkonových charakteristik není horší než moderní elektronické protějšky. Silné látky jsou šité úhledně a bezpečně.

Modelka se specializuje na práci se syntetikou, hedvábím, lnem a vlnou.

Stehy, které lze šít:
1) Přímo
2) Cik-cak

Stroj je také schopen vyšívat a látat. Je možné použít jehly jednotyčové i dvoutyčové.

Seznam vláken povolených k použití: 1 tex x 3 (č. 30); 16,5 tex x3 (# 40); 13 tex x 3 (# 50): 10 tex x 3 (# 60); 7T5 tex x 3 (č. 80) GOST 6309-73, stejně jako nitě z přírodního krouceného hedvábí č. 65 v souladu s GOST 22665-77.

Jednoduchá jednotka vyrobená z ocelových dílů - téměř nikdy se nerozbije. Stejně jako jeho předchůdce (132) i tento model šije jak v přímce, tak i klikatě. Od předchozího modelu se nevýznamně liší: vylepšená kvalita kovu, ze kterého jsou díly vyrobeny, a vylepšený design s ergonomií (snadné ovládání).
142nd vyžaduje pouze pravidelnou údržbu a mazání; existuje zařízení pro navíjení nitě.

1) Funkční kontrola

Pokud se vám do rukou dostala kopie psacího stroje (a další nyní nemůžete najít - pouze pokud ji někdo pečlivě uchovával několik desetiletí v ideálních podmínkách), nejprve musíte:
a) Zkontrolujte dráhu člunku (vyčištění přihrádky od peří je pouze nezbytným opatřením);
b) Odstraňte všechny pohyblivé části, které lze odstranit (včetně hrdla a hlavního krytu);
c) Hadrem nebo speciálním kartáčem (s měkkými kovovými štětinami) přejeďte přes zuby, rotační drážky (kde se hromadí většina nečistot vlivem oleje/maziva) a přes pouzdro cívky;

d) Bez ohledu na to, jak anekdoticky to zní, zkuste se ujistit, že po opětovném složení stroje nemáte žádné díly navíc. Zvláštností výrobků podolské továrny je, že prostě nemá další díly.
2) Jak je jehla umístěna

Mnohé začínající švadleny se v tuto chvíli mohou „odříznout“ a domnívají se, že stroj je nenávratně rozbitý a neopravitelný - často se ukáže, že jehla je do něj prostě špatně vložena.

Schematický obrázek ukazuje, jak by vše mělo vypadat:

3) Mazání centrálních jednotek

Je důležité dodržovat dvě pravidla:
a) Nezapomínejte na těžko dostupná místa – spojovací spáry, nenápadné drážky, panty. Hlavní jednotky - hřídel, pohon, mají téměř vždy otvory, do kterých můžete kápnout speciální olej (GOST pro oleje je popsán v návodu);
b) Vnější, viditelná část zařízení potřebuje promazat stejně jako vnitřní (to značně zušlechtí vzhled stroje). Snažte se nezamastit místa, kde se látka bude později nacházet, abyste ji nemuseli vyhazovat kvůli mastným skvrnám.
4) Vlastnosti jehelní tyče

Při práci s hrubou látkou se pravidelně stává následující - kvůli specifikům materiálu se tyč jehly pohybuje nahoru a šicí linka se začíná lámat. Abyste tomu zabránili, musíte změnit polohu jehly. To se provádí následovně:

5) Test stavu měniče

Jak víte, při ručním šití se hnací prvky otáčejí různými směry - malý hřídel je ve směru hodinových ručiček, velký hřídel je proti směru hodinových ručiček. Na každém z nich jsou šrouby - pouzdra, které je třeba po namazání speciálem pevně upevnit (v případě vyšroubování). olej. Nejprve velká šachta, pak malá.

ve videu jsem viděla moc krásný šicí stroj. A název videa je taky dobrý. Jedinou otázkou je, JAK přestavět stroj pod kůži?

Videonávody k nastavování strojů na kůži a silné nitě na boty, viz zde

Je možné přizpůsobit Čajku 132 m pod kůži, automobil, ekokůže.?

Podívejte se na video # 311 a # 313 Podolsk 142, Chaika 142M a další vozy z této řady, všechny jsou stejné.

Chtít koupit
Ale kdo nyní prodává tento šicí stroj? ??

Master Universal mnohokrát děkuji

Takové auto lze koupit, pouze ojeté, na prodejních stránkách. Hledat na internetu.

Dobrý den, nastavil jsem stroj, vyleštil jehlu 130, ale točí kolo. Prosím, řekněte mi, co můžete udělat?

Člověk by měl od začátku vědět, jak potřebujete, a teprve potom, jak můžete.
když se naučili navlékat nit do jehly, začnou učit ostatní, jejich práci se v naší době říkalo levný samopal. Nemám nic proti domácím strojům, i když dovezeným
nebyly o nic horší (průmyslové), i když jsem nešel dolů k šití pantoflí, ale šil jsem tsigay kožichy a kožené bundy.
PS A sňatek byl ve výrobě, protože se nešilo na to, co bylo potřeba, ale na to, co bylo a
kvalita byla "a tak se sníží".

Proč bych je měl chránit před tím, co je možné udělat. Navíc to chtějí a dělají to, ale ne dostatečně obratně. Někteří z mých předplatitelů začali podnikat v šití kožených potahů na auta na takových podpatcích, které našli ve skříni mé babičky. Nyní jsme již koupili normální steppery se zvětšeným člunkem na tlusté nitě a fungujeme. Mnozí se do takového podnikání nepouštějí, ale pracují doma, něco šijí a nepotřebují průmyslový stroj a možná ani není co kupovat. Pamatuji si jen 80. léta. Babičky a dědečkové šili pantofle, burky, prošívané bundy, pak jsem taky přemýšlela jako ty teď. Ale za ta léta a se zkušenostmi víc rozumíte. Jsou pravidla, která se porušit nedají, ALE pokud pravidla neporušíte, pak už nebude cesty ven a pohybu vpřed. Pokud na profesionální úrovni, tedy nastanou momenty, kdy technologický proces a stroj na určité materiály prostě nefungují, tak bylo nutné zavést racionalizační návrhy, které výrazně snížily zmetkovitost, zvýšily produktivitu a kvalitu. A udělal to ve velké továrně na společnou výrobu. No můj názor je takový, že když někdo předělá Podolku na tlusté nitě, tak si to sám opraví. Stroj je odolný a s velkou rezervou bezpečnosti. )))

Vaše názory jsou nepochybně užitečné pro ty, kteří chtějí šití ovládat nebo již šijí, ale vy jako profesionál je musíte chránit před ukvapenými rozhodnutími (tloušťka látky, nitě a jehel), která
může poškodit šicí stroj.

Takže vznikl nápad udělat konečnou čáru tlustou nití. Pokud čistě jako technologie, pak máte pravdu, jedná se o porušení. V praxi se taková porušení dělají již dlouhou dobu. Pracoval ve velkých továrnách jako mechanik: šicí, obuvnické a pletené vybavení. Letos to bude 40 let. Svého času kombinoval mechaniku a řezané palubky.

Pokud se nepletu, mluvili jsme o vycpávkovém polyesteru a podšívce a vaše videa, pardon, jsou dobrá pro amatéry
a této profesi se věnuji více než 30 let, i když posledních 15 dělám více.

Řekněte poyzhalusta, proč, když jde dozadu, je velmi malý a dopředu je normální

Podívejte se na video. Možná je váš stroj nastaven. To by dalo větší délku stehu dopředu, pak bude zapošití, menší délka stehu. Video ukazuje, jak zvýšit délku stehu a jak udělat steh stejný dopředu i dozadu. Mějte na paměti, že pokud uděláte stejnou délku stehu na zapošití a dopředu, pak bude délka předního stehu menší než nyní.

Vážený mistře! Prosím o upřesnění, zda je možné na Podolsk 142M ušít plachtu? Dík!

Šiju plachtu na Chaika 132 (ne více než 4 vrstvy), hlavní věc je, že jehla byla ostrá (N90)