Oprava komfortního bloku Chevrolet cruze udělej si sám

Chevrolet Cruze 2012
Závada: chybějící rozměry, kufr, nožičky a zapalovač cigaret. Žádné ovládání relé kufru.
Chyby jsou v kufru a rozměrech.

To vše řídí elektronický řídicí modul karoserie – Body Control Module (B CM).
ID ECU tohoto vozu je 13574841. Začněme s opravou.
Ve většině případů je oprava tohoto počítače mnohem výnosnější než výměna za použitý s registrací a podvazky.

Řídicí jednotka karoserie v Cruz je umístěna pod středovou konzolou uprostřed vpředu. Tedy na podlaze pod rádiem.
Přístup pro demontáž je ze strany spolujezdce.

Tato ECU obsahuje konfiguraci konkrétního vozu, stejně jako klíče a čísla vína.
S cizím ECU bez registrace vašeho vína, pinu, konfigurace a klíčů auto nenastartuje.
V některých případech, když připojujete cizí ECU k vašemu autu, můžete se dostat mimo synchronizační bloky a velký problém s obnovením všeho na své místo.
Důrazně se nedoporučuje připojovat nepřipravenou BCM ECU z cizího vozu k vašemu vlastnímu.

Vyjmeme ECU a podle schématu elektrického zapojení zavoláme všechny nohy přístrojů, které s námi odmítají spolupracovat.
Najdeme všechny vadné kanály a vyměníme vypálené prvky.
Funkčnost systému se kontroluje nejprve na stole a poté na autě.

Tato závada je způsobena nadproudem v jednom nebo více kanálech řízených BCM ECU.
Nejběžnější je instalace přídavných svítilen na některý z kanálů nebo instalace svítilen neschválených výrobci.
Méně častý zkrat v lampách. Ještě méně často zkrat v elektrickém vedení kvůli roztřepeným drátům.

Před instalací jiné nebo opravené jednotky musíte odstranit všechny poruchy, které vedly k její poruše. V opačném případě se závada bude v blízké budoucnosti opakovat.

Provádím veškeré typy diagnostiky vozů Chevrolet.
Opravuji ECU BCM, ECU motoru, ECU SRS atd.
Vazba použité ECU motoru nebo BCM.
Resetoval jsem jakoukoli ECU pro vázání nových nebo použitých klíčů.
Provádím korekci ujetých kilometrů ve všech ECU tohoto vozidla.

Náklady na opravu ECU jsou od 3000 rublů **.
Cenu a možnost opravy lze přesně spočítat až po diagnostice všech systémů propojených s touto jednotkou.
Náklady na diagnostické práce nejsou zahrnuty v nákladech na opravu ECU a platí se zvlášť.
V průměru stojí diagnostika systému, nalezení a odstranění příčiny zkratu v ECU vysokorychlostní železnice mezi 1500-3000 rubly**.
Doba opravy závisí v každém případě na dostupnosti náhradních dílů. Obstarávací lhůta na potřebné díly se může pohybovat od 1 dne do 3 týdnů.
Většina náhradních dílů pro tyto ECU je skladem. Pokud je to možné, provádím opravy do 1 pracovního dne.

** Všechny uvedené náklady na služby jsou relevantní pro rok napsání článku a nejsou konečnými náklady na práci v každém jednotlivém případě.
Označuje se pro pojem pořadí hodnoty pro konkrétní dílo.

• Jako
• nemám rád

elektronik-nn 22. června 2013

• Jako
• nemám rád

elektronik-nn 22. června 2013

• Jako
• nemám rád

elektronik-nn 22. června 2013

chevrolet_cruze-07.jpg 51,46 tis 90 Počet stažení: 59,35 tis 76 Počet stažení: Dokument Microsoft Office Word.doc 26 tis 77 Počet stažení:
Tento soudruh začal samořezným šroubem šroubovat ozdobné (standardní) obložení vnitřního levého sloupku u nohou řidiče.prochází velký svazek.Samořezný šroub se dotkl několika drátů včetně silového (červený se zeleným pruhem), zkroutil ho šroubovákem a podařilo se mu je přitáhnout k tělu (hmotě). tím srazil napájecí pojistku 100A (jsou umístěny nad baterií).Dráty byly opraveny.při 80A (blízko).Všichni vyzkoušeli všechno,fungovalo to chyby na BCM-č.Zapnuli zadní mlhovky a objevily se dvě chyby.Byl drát navinutá na pojistku číslo 65 (zadní PTF) na ovládacím vinutí relé předních mlhových světel.s nenormální elektroinstalací (kolektivní farma) ale tvrdí, že to dříve vše fungovalo.

Tím pádem se nelesknou rozměry a nefunguje zámek kufru.

No a podle toho zadní a (kolektivní farma) PTF nefungují

Dobrý den,může někdo narazit.Rozměry nesvítí a kufr se otevírá pokaždé.Chybové hlášky:

desátníci.JPG 87,49 tis 176 stažení:

stále k podobným chybám dochází při přímém připojení tažného zařízení bez odpovídající jednotky.

na kufru, na Chevroletu Orlando v koncovém spínači kliky pátých dveří, po četných oxidačních výplachech - otevře a pak ne.

• Jako
• nemám rád

elektronik-nn 23. června 2013

Rozuměl jsem dobře, bylo auto opravené?

Možná jsem to nenapsal správně.
Zpočátku vše fungovalo.Ale po zapnutí PTF.Rozměry zmizely a PTF se nezapnul + kufr pak funguje ale nejde
nechápu, o co jde. Zdálo se mi, že pojistka cvakla kolem 65. V pondělí rozebereme montážní blok.

Možná jsem to nenapsal správně.
Zpočátku vše fungovalo.Ale po zapnutí PTF.Rozměry zmizely a PTF se nezapnul + kufr pak funguje ale nejde
nechápu, o co jde. Zdálo se mi, že pojistka cvakla kolem 65. V pondělí rozebereme montážní blok.

vždyť tam nejsou chyby, když rozměry nefungují?

Pro zajištění pohodlí v chladném období má majitel vozu Chevrolet Cruze možnost zapnout vyhřívaná sedadla a vyhřívané čelní sklo.

Některé úrovně výbavy umožňují teplý povrch volantu a vyhřívanou zadní řadu sedadel.

POZORNOST! Našli jsme úplně jednoduchý způsob, jak snížit spotřebu paliva! nevěříš mi? Automechanik s 15letou praxí také nevěřil, dokud to nevyzkoušel. A nyní ušetří 35 000 rublů ročně na benzínu! Přečtěte si více"

Vyhřívání sedadel může být buď značkové, nebo od jiného výrobce. Značkové vyhřívání opěradla má číslo článku 96875817. Jeho cena začíná od 2700 rublů. Vyhřívání sedáku má číslo článku 95225585. Jeho průměrná tržní cena je 3800 rublů.

Dobrou alternativou od výrobců třetích stran jsou rohože od VAZ 2110 a od Priora. Perfektně pasují na vůz Chevrolet Cruze. Cena za neznačkové výrobky začíná od 1000 rublů za sadu pro sedadlo.

Topení můžete dodat i od firmy Emelya. Podle některých majitelů automobilů má dobré vlastnosti a dlouhou životnost.

Cena Emelya se pohybuje od 900 do 2000 rublů. Emelya po připojení má celkový odpor, který se pohybuje v rozmezí 2,7-2,8 Ohm, což zabraňuje vypnutí topení řídící jednotkou.

Při provozu vozu Chevrolet Cruze s motorem 1,6 a 1,8 litru mohou majitelé automobilů narazit na problém s nefunkčním vyhříváním předních sedadel. Majitel vozu závadu většinou zjistí sám podle studeného sedadla nebo opěradla. Důvody, proč je topení vypnuté, mohou být různé.

Pokud topení v autě úplně nefunguje, pak může tento problém naznačovat nutnost výměny pojistky. Charakteristickým znakem je současná absence vyhřívaného volantu. Tuto poruchu lze opravit výměnou vadné pojistky.

Pokud je systém vyhřívání sedadel neustále zapnutý a nevypne se, musí majitel vozu diagnostikovat a vyměnit relé.

V případě poruchy tohoto automatizačního zařízení může být topný systém v jednom nepřetržitém režimu "zapnuto" nebo "vypnuto".

Dalším důvodem, proč se podložka nehřeje, může být porucha teplotního čidla. Tento problém lze odstranit jednoduše výměnou teplotního čidla.

Dalším důvodem nemožnosti zapnout topení je mechanické poškození tlačítka. K odstranění poruchy je nutná její výměna.

Pokud řídicí jednotka přestala fungovat, s největší pravděpodobností došlo k přerušení obvodu. K odstranění tohoto problému musí majitel vozu najít prasknutí spirály topného článku a pájky na přetržení. Tato nepříjemnost je doprovázena tím, že řídící jednotka nevidí odpor ani zátěž, proto okruh vypíná téměř okamžitě po zapnutí topení.

Pokud majitel automobilu musel nedávno vyměnit rohože a když motor nastartuje, řídicí jednotka topení se po 1 minutě vypne, pak je s největší pravděpodobností problém v odporu, který vznikl při výběru schématu připojení.

Řidič je povinen zkontrolovat odpor topného tělesa tak, aby nepřesáhl 5 ohmů.

Pokud má majitel vozu vážné problémy s vyhřívacími prvky sedadel, se kterými si nedokáže sám poradit, v tomto případě se doporučuje svěřit opravu odborníkům.

K úspěšné výměně vyhřívaných sedadel ve voze Chevrolet Cruze bude majitel vozu potřebovat sadu nástrojů a materiálů, které jsou uvedeny v tabulce níže.

Chevrolet přijel vyměnit bcm, myslel jsem, že vystačím s převodem paní.

ale kopání už chápu, že ne všechno je tak jednoduché.

na nativním bcm není žádný vzdálený, nejdou stěrače, nefungují zadní okna, signál, vyhřívané sedačky, tlačítka na rádiu

když jsem dal dárce, přestala fungovat západka na voliči a začal žhavit stahovač okna u řidiče

nativní blok byl již s připájeným eeprom, jako vždy nejsou žádné podrobnosti.

odkazy na tis online jsou všechny mrtvé, ještě jsem nenašel ani ten pinout úplně, ale narazil jsem na hromadu témat a všiml jsem si, že v takovém objemu nefunkčnosti se vyskytuje až po výměně bloku a vše je vyřešeno vázáním online, ve skutečnosti, kdo si o tom myslí?

na skeneru aktivační signály celého BCM vidí, ale nezahrnuje je

Pokud se vše vyřeší pouze vázáním, kdo v Petrohradu může pomoci a podmínky?

Příspěvek byl upravenbalodiya: 02. září 2016 - 20:23

Nemyslel jsem si, že je s plavbou všechno tak smutné, na stránkách jsem viděl, že se dají koupit i sps na hodinu za 2,2 eura, půjde to přes passthrue? možná alespoň kdo to ví, neposílejte to úředníkům klienta

MDI je nezbytný a dobrá kvalita je žádoucí.

romando 3. září 2016

Udržujte tis _TIS_START.html, a tak propojování online, Američané píší průchozí role.

Příspěvek byl editedromando dne: 03. září 2016 - 10:41

děkuji za TIS, ohledně MDI, jen jsem položil otázku, kdo je připraven pomoci v St.

SPS via passthru funguje pro cruise, testováno pro openport! A dokonce i na gprs kanálu.

Příspěvek upravil audiserg: 03. září 2016 - 15:03

obecně to nefungovalo, nikdo neupozornil, že je potřeba být právnickou osobou a registrovat rozšířenou licenci, momentálně to dává chybu a stejná chyba se stává těm, kteří mají kvalitní kopii MDI

Požádal jsem o prodlouženou licenci, ale zatím se neví, jak dlouho se budou tyto GM ovce telit, VCI také zažádalo všechny, snad přes VCI to bude možné

Ano, je reálné se zaregistrovat, jen bych znal všechny jemnosti dříve, například bych si na den nevzal přístup, teď ve skutečnosti čas plyne a já nemůžu nic dělat, pořád jsou ti Židé, já ještě jsme si nestáhli programy a čas už odkapává, obecně tam není žádný dojem z GM, kanceláře sharazhkina, která bere peníze, ale ve skutečnosti nic neposkytuje, takže k čemu je SPS bez pokročilých funkcí? Mohou být lakomí v angličtině v poznámkách pod čarou a varováni, ale obecně. obecně zklamaný.

Kdo bude stejně potřebovat SPS, naplánujte si registrační proceduru alespoň na jeden den, nejlépe si před tím každý zaregistrujte svou kancelář na webu, systém vám přidělí DUNS Number, pak se musíte zaregistrovat na GM, vše je zapsáno v další téma, nebudu to opakovat, je důležité, aby se firemní údaje na webu shodovaly s údaji, které zadáte na webu GM, a při registraci, pokud se registrujete pouze pro SPS, nemá smysl ani zpočátku nakupovat přístup déle než hodinu, po prvním přihlášení musíte přejít na kartu " Požádejte o rozšířený přístup„Tam vyberte požadovaný produkt a zadejte své číslo D-U-N-S a poté počkejte, až GM ověří údaje, slibují do 24 hodin. Teď hloupě čekám, ani nevím, jestli schválí nebo ne.

Příspěvek byl upravenbalodiya: 06. září 2016 - 20:34

zpočátku trochu nechápal, stejně se ukáže, že do 24 hodin může dojít pouze k odmítnutí, jinak

Pokud je kontrola D-U-N-S úspěšná, společnost GME Infotech zašle dopis poštou na adresu
adresa registrovaného uživatele s jedinečným aktivačním kódem. Tento aktivační kód
musí být zadáno na webové stránce GME Infotech, aby bylo možné rozšířit přístup
aktivovat.

obecně rychle, to je pouze požadavek na VCI kód, jak jsem to pochopil, ale o tom GM ovce zatím jako partyzáni také mlčí

Případně vyhledejte specialistu, který má proger s podporou NEC (V850). Rychlejší BCM se bude klonovat

Kde mohu získat něco, z čeho lze klonovat? Mám co přepisovat, jen tam není nikdy všechno nativní, hodně lidí šťouchalo, tak bych mohl hodit procenta, jen tam není to, co bylo původně a už dávno si lidé takové auto koupili

Copak jsi neokusil, v čem je teď problém?

Vše je usnadněno, podle vín stroje se určí dvě možnosti žehličky BSM a vy si to ověříte svým. Pokud je hardware „to“, pak je blok odhlášen a znovu zaregistrován (pokud je motor nativní a systém byl synchronizován, budou klíče vytaženy z odpovídající karty motoru).

Bsm na vysoký autobus sedí openport dost. Na dálku rozvázat vybrané bsm, rozvázat, zakódovat a immo hodinu utahovat.

je tam immo, auto startuje, co je špatně - chyba je na obrazovce výše, googloval jsem o tom, že nejsou dostatečná práva

Příspěvek byl upravenbalodiya: 06. září 2016 - 21:31

dobře, kachni na dálku se skvělými právy vyzkoušet))

No takové lidi neznám, na moje téma taky nikdo nereagoval, všichni mě prosí o kontrolu děla autobusu na žádost o přístup, ta mrcha nemá dost nervů na komunikaci s těmito Němci, jsem ochoten strčit celého tohoto inženýra do prostoru pro BCM, aby palačinka viděla, co tam je, čte ve svých pokynech, ale vůbec mě neposlouchá. je štěstí, že neumí rusky

Kdo umí po výměně nakonfigurovat BCM na dálku přes OP, EEprom je zapájený, auto startuje, nefungují stěrače, radiomagnetofon atd. V osobním.

obecně jde o pokračování příběhu, již ne BCM, ale s přístupem, který začal tímto BCM. V září jsem pak organizaci zaregistroval a oni poslali dopis s kódem pro ověření adresy. Kód přišel pravděpodobně začátkem listopadu, přesně si to nepamatuji, ale trvalo to dlouho. Zadáno, vše ok, teď jsem čekal na kontrolu plavby. Aktuální obrazovka pro nalití firmwaru do ECU motoru

2016-11-24_11-15-10.png 98,17 tis 2 Počet stažení:, nyní nevyskakují chyby přístupu, zatím není vše hladké, ale myslím, že protože to dělám přes VAS5054, proces se u mě zastaví na určení rychlosti auta, později vezmu MDI a podíváme se dále, pokud někdo pochopí v čem je problém, budu vděčný za tipy 2016-11-24_11-24-41.png 51,04 tis 2 Počet stažení:

ps: O rozšířeném přístupu, výše, v září jsem psal, že musíš den čekat, a tak den čeká jen na rozhodnutí, za den řeknou pouze, zda ti přístup v zásadě dají nebo ne, pokud vám schválí přístup, pak na vámi uvedenou adresu z centra GM-Europe je zaslán dopis s kódem, který je třeba zadat, a poté, kdy získáte přístup, závisí pouze na poště

Příspěvek byl upravenbalodiya: 24. listopadu 2016 - 11:06

Obecně to skončilo tím, že vše bylo šito přes MDI v letech, zřejmě to neurčuje rychlost přes CAN,

Pravda, musel jsem tančit se samotným MDI, abych tak řekl, bylo to křivě aktualizováno, správce MDI to viděl, ale když jsem spustil SPS, vypadla chyba M4404: Restartujte prosím programovací rozhraní a klikněte na OK a zkuste to znovu! Stiskněte CANCEL pro zrušení!

2016-11-25_15-19-12.png 78,87 tis 3 Počet stažení:

a test také neprošel, byla tam také chyba M4385 Test se nezdařil

po reaktualizaci MDI v nouzovém režimu vše fungovalo, konfiguraci jsem znovu vysypal, Tentokrát jsem rychlost určil bez problémů, Cruz naskočil.

Příspěvek byl upravenbalodiya: 25. listopadu 2016 - 17:59

Chevrolet Cruze. DEMONTÁŽ A INSTALACE ŘÍDICÍ JEDNOTKY ELEKTRONICKÉHO PASIVNÍHO ZABEZPEČENÍ

Budete potřebovat: klíče TORX T 20, "10" a "7", křížový šroubovák.

Po odpojení vodiče od „mínusové“ svorky akumulátoru musíte počkat alespoň 10 sekund, teprve poté můžete přistoupit k demontáži řídicí jednotky systému pasivní bezpečnosti.

Demontáž řídicí jednotky pasivního zádržného systému je zakázána.

Nenechejte řídicí jednotku upadnout a dostat do ní vodu a olej.

Není dovoleno vystavovat jednotku teplotám vyšším než 95 °C.

1. Odpojte vodič od záporného pólu akumulátoru.

2. Odstraňte levý a lem dva šrouby na zadní straně opláštění.

Na fotografii je šroub pro levé upevnění zadní části obložení podlahového tunelu, šroub pro pravé upevnění je umístěn symetricky k podélné ose vozidla a na fotografii není vidět.

3. Odstraňte dva šrouby zajišťující vložku podlahového tunelu na základně držáku nápojů.

Na autech Chevrolet cruze často selže komfortní a světelná řídicí jednotka, přičemž se doporučuje opravit a vyměnit vadné rádiové prvky komfortní řídicí jednotky.

Provádíme vysoce kvalitní opravu komfortní jednotky, obnovujeme výkon vnějšího osvětlení vozu Chevrolet Cruze

Příznaky vadné komfortní jednotky Chevrolet Cruze:

• Vždy jsou zahrnuty rozměry vozu na levou nebo pravou stranu.

Dobrý den všem. Nedávno přestala fungovat řídící jednotka sporáku, klimatizace a vyhřívání sedadel. Poté jsem pracoval sám, ale po pár dnech jsem zase přestal. Zkusil jsem vyhodit razítko na baterii, nepomohlo. Může někdo narazit na takový problém? Prosím, řekněte mi, jak problém vyřešit! Díky předem!

CHARLY 2na které straně je klimatizační jednotka spojena s abs a vyhřívanými zrcátky. Nepíšeš úplné nesmysly.

Studoval uvnitř i venku. Setkal jsem se se dvěma podobnými problémy: v prvním případě se to vyléčilo přerušením pojistek, ve druhém po zapálení řídící jednotky řídící jednotka shořela.
Pojistky jsem zkontroloval, respektive překřížil - výsledek nula. Vysadil jsem Clem - stejný výsledek. Nezapálil jsem si cigaretu na plavbě. Přihlásila jsem se na zítra na OD, na základě výsledku se odhlásím. Zdá se, že v mém případě zatím není jiné východisko.

• Produkt „Na objednávku“ je dodáván na základě nabídkové smlouvy.
  Bližší podrobnosti Nutno uhradit ve výši minimálně 50% nákladů, dodací lhůta zboží "na objednávku" je do 20 pracovních dnů.
  Skrýt
• 100% záruka 6 měsíců na veškeré vybavení zakoupené u nás.
  Zjistěte více o záruce.
• Kurýrní doručení v Moskvě - 300 rublů
  Kurýrní doručení do 30 km od MKAD - 500 rublů
  Dodávka v Rusku a SNS - od 200 rublů
  Vyzvednutí - zdarma
• Platba v hotovosti,
  Yandex Money nebo Visa / Mastercard
• Pokud máte nějaké dotazy, zavolejte +7 (495) 135-00-02

Na autech Chevrolet cruze často selže komfortní a světelná řídicí jednotka, přičemž se doporučuje opravit a vyměnit vadné rádiové prvky komfortní řídicí jednotky.

Provádíme vysoce kvalitní opravu komfortní jednotky, obnovujeme výkon vnějšího osvětlení vozu Chevrolet Cruze

Příznaky vadné komfortní jednotky Chevrolet Cruze:

• Vždy jsou zahrnuty rozměry vozu na levou nebo pravou stranu.

Chevrolet Cruze je vůz navržený s ohledem na ruský trh. Není divu, že po našich silnicích jezdí poměrně dost těchto aut a na internetu řidiči aktivně diskutují o výhodách a nevýhodách tohoto modelu. Slabým místem Chevroletu Cruze je topný systém, jehož odborná oprava je poměrně nákladná. Podívejme se podrobně na nejčastější poruchy sporáku na Chevrolet Cruze a zjistěte, které z nich můžete opravit vlastníma rukama.

Na Chevrolet Cruze je instalován kapalný topný systém. To znamená, že chlazení se provádí přenosem tepla z chladicí kapaliny (chladicí kapaliny). Chladič je připojen k radiátoru kamen pomocí dvou hadic. Jsou vedeny motorovým prostorem do prostoru pod středovou částí palubní desky, kde je umístěna jednotka klimatizace, jejíž součástí je sporák a klimatizace.

Sporák na Chevrolet Cruze je umístěn na obvyklém místě - pod předním panelem

Proud vzduchu ohřátý z radiátoru se pohybuje systémem trubek a vzduchovodů. Je čerpán ventilátorem kamen, poté vzduch prochází chladičem topení a pomocí tlumičů je nasměrován do prostoru pro nohy řidiče a cestujících, do vzduchových kanálů na přístrojové desce a také do skleněné topné vzduchové kanály. Chevrolet Cruze má vyhřívání zadní části a prostoru pro nohy vzadu.

Topný systém Chevrolet Cruze není spolehlivý. Téměř každý majitel vozu tohoto modelu se dříve nebo později setká s poruchou sporáku.

• kamna neohřívají vzduch;
• zařízení se zahřívá pouze ze strany řidiče;
• sporák se nezapne;
• radiátor je hlučný;
• netěsní hadice mezi ohřívačem a chladiči.

Podívejme se blíže na každou poruchu a pokyny pro opravu odpovídajících jednotek.

Pokud vzduch vstupuje z deflektorů, ale neohřívá se, stojí za to se blíže podívat na radiátor kamen. A také známky poruchy radiátoru topení jsou:

• snížení hladiny chladicí kapaliny bez viditelného poškození chladiče chlazení a spojovacích hadic;
• zápach chladicí kapaliny v kabině;
• kondenzace na čelním skle;
• pach spáleniny v kabině.

Výměna radiátoru sporáku za Chevrolet Cruze není zdaleka nejjednodušší postup, ale pokud jste si jisti svými schopnostmi, můžete to udělat podle uvedených pokynů:

1. Najeďte s vozem na nadjezd nebo inspekční jámu.
2. Ochlaďte motor.
3. Otevřete kryt expanzní nádoby.
4. Pod chladič umístěte nádobu na nemrznoucí kapalinu o objemu minimálně 6,5 litru. U dvoulitrových verzí je potřeba objem minimálně 10 litrů.
5. Odšroubujte vypouštěcí ventil chladiče chladiče. Je umístěn ve spodní části radiátoru.
6. Vypusťte veškerou chladicí kapalinu.
7. Odstraňte těsnění mezi kapotou a sklem čelního skla.
8. Odpojte všechny svorky pro připevnění drátů a trubek z límce.
9. Odstraňte samotný lem. Je držen na místě šrouby a plastovými západkami.
10. Odpojte kabely ventilátoru kamen a sejměte přední část krytu ventilátoru.
11. Demontujte kryt kabinového filtru.
12. Odstraňte hadice pro přívod nemrznoucí kapaliny do chladiče kamen a parní hadici.
13. Odstraňte starý radiátor.
14. Namontujte nový chladič a demontované sestavy v opačném pořadí.
15. Doplňte novou nemrznoucí kapalinu.

Na konci postupu výměny je nutné zkontrolovat všechna připojení a nalít novou nemrznoucí kapalinu do chladicího systému a poté posoudit kvalitu provedené práce zapnutím kamen.

Nejčastěji se v topném systému Chevrolet Cruze poruší tah klapky, který směruje proudění vzduchu přes radiátor kamen nebo jej obchází. Dojde-li k přepnutí režimu provozu ohřívače při intenzivním zatížení ventilátoru kamen, působí na klapku silný proud vzduchu, který vytváří kritické zatížení.V tomto případě se porouchá tažné oko, protože je to nejméně odolné místo z celého systému. To vede k tomu, že horký vzduch je přiváděn pouze ze strany spolujezdce. Studený vzduch přichází ze strany řidiče.

Je snadné se této nepříjemnosti vyhnout. Před zapnutím nebo vypnutím ohřevu stačí snížit intenzitu foukání nebo jej úplně vypnout. V případě poruchy je jedinou možností, jak obnovit plnou funkčnost topného systému, oprava.

Oprava pohonu klapky v servisu může být drahá. Majitelé "Chevrolet-Cruz" se však často uchýlí k vlastní opravě pomocí improvizovaných prostředků. Pro opravu tyče budete muset vyrobit nebo vybrat díl, který nahradí očko uchycení tlumiče.

Majitel Chevroletu Cruze vyrobil výstupek tlumiče samostatně

Opravy provádějte s použitím vyrobeného oka a dodržujte pokyny:

10. Nainstalujte zpět zbytek dříve odstraněných sestav.

Dalším častým problémem topného systému Chevrolet Cruze je prasknutí a netěsnost hadic spojujících radiátory kamen a chlazení. To se může stát z různých důvodů: opotřebení samotných hadic, stejně jako distančních kroužků, přebytečné chladicí kapaliny, která se při zahřátí roztahuje. Častěji se však jedná o kombinaci několika nebo všech důvodů z tohoto seznamu.

Vzhled šmouh na potrubí naznačuje nutnost výměny potrubí nebo O-kroužku.

Je prakticky zbytečné opravovat netěsnosti a praskliny v hadicích, a to i přes vysoké náklady na nové potrubí. Chcete-li odstranit mezery, budete muset vyměnit trubky. Pokud je netěsnost zjištěna ne na samotné trubce, ale na spoji, může být dostačující vyměnit zapalovací kroužek.

Když je O-kroužek opotřebovaný, spoj začne prosakovat

Při nákupu speciálních kroužků se můžete setkat s tím, že distanční vložka neodpovídá tloušťce ani průměru. To platí zejména pro ty, kteří objednávají náhradní díly online. Je mnohem levnější a jednodušší pořídit si sadu distančních kroužků různých průměrů. Mezi nimi se téměř jistě najdou vhodné.

Sady distančních kroužků různých průměrů a tlouštěk jsou k dispozici v obchodech s autodíly.

Po opravě nebo výměně hadic chladiče kamen musí být do chladicího systému nalita čerstvá nemrznoucí kapalina. Je důležité nepřekračovat objem uvedený výrobcem. U motorů s pracovním objemem 1,6 a 1,8 litru je to rovných 6,3 litru, dvoulitrové verze vyžadují 10 litrů nemrznoucí směsi. Toto množství chladicí kapaliny zajistí správný chod kamen a chladicího systému motoru.

Skřípání nebo šustění kamen v prvním a druhém provozním režimu je dalším častým problémem vozů Chevrolet Cruze. Zvuk po zapnutí maximálního proudění vzduchu krátce zmizí, ale pak se znovu objeví. Tento problém je způsoben poruchou v elektromotoru, který pohání oběžné kolo. Oprava motoru může situaci zachránit, ale většinou je efekt dočasný a hluk se vrátí. Chcete-li spolehlivě odstranit problém se zbytečnými zvuky, je lepší vyměnit motor kamen. Nejjednodušší způsob, jak se dostat k pohonu ventilátoru topení, je přes prostor pro nohy spolujezdce. To lze provést podle pokynů:

1. Vyjměte přihrádku na rukavice. Chcete-li to provést, musíte odpojit západky spodní polohy jeho krytu a poté rozebrat závěsy. Osvětlená přihrádka na rukavice umožňuje vidět její upevnění
2. Demontujte boční obložení na palubní desce na straně dveří spolujezdce. Odšroubujte šroub skrytý pod ním a sejměte spodní část předního panelu ze strany spolujezdce. Spodní část předního panelu lze sejmout pouze při otevřených dveřích spolujezdce.
3. Pod torpédem najdete motor. Přístup k jeho držáku je blokován vzduchovým kanálem pro nohy předního spolujezdce. Odšroubujte vzduchové potrubí. Drží pohromadě jedním šroubem. Motor kamen je k tělu připevněn třemi šrouby
4. Odšroubujte tři šrouby zajišťující motor, odpojte napájecí svorku a vyjměte motor.
5. Nainstalujte motor kamen a všechny demontované jednotky v opačném pořadí než při demontáži.

Porucha elektromotoru kamen se může projevit i jinak. Pokud při zapnutí zařízení s otevřenými ventilačními otvory vzduch nevniká do prostoru pro cestující, problém spočívá buď v motoru nebo v ovladači topného systému.

Ovladač kamen Chevrolet Cruze má standardní sadu tlačítek a funkcí

Chcete-li zjistit, ve kterém z uzlů spočívá porucha, musíte vyjmout motor a připojit jej přímo k baterii přes diagnostický konektor. Pokud motor nefunguje, měl by být vyměněn. Pokud motor funguje správně, vyplatí se opravit ovladač kamen. Chcete-li vyměnit řídicí jednotku kamen, je lepší se obrátit na profesionály, protože postup bude vyžadovat nejen demontáž větší části středové konzoly, ale také kompetentní připojení elektroniky.

Je zřejmé, že problémy s topným systémem Chevrolet Cruze jsou docela běžné. Dodržováním pokynů můžete většinu poruch opravit sami a s minimálními náklady. Postarejte se o kamna, než přijde chladné počasí a budete moci v zimě jezdit v pohodlí.

Na autech Chevrolet cruze často selže komfortní a světelná řídicí jednotka, přičemž se doporučuje opravit a vyměnit vadné rádiové prvky komfortní řídicí jednotky.

Provádíme vysoce kvalitní opravu komfortní jednotky, obnovujeme výkon vnějšího osvětlení vozu Chevrolet Cruze

Příznaky vadné komfortní jednotky Chevrolet Cruze:

• Vždy jsou zahrnuty rozměry vozu na levou nebo pravou stranu.

V našem chladném klimatu je klíčem k pohodlnému provozu vozidla provozuschopné autotop. To platí pro všechny vozy a Chevrolet Cruze není výjimkou. Problém je v tom, že topný systém tohoto vozu zjevně není navržen pro drsné domácí klima a často selhává. Naštěstí můžete topení na Chevrolet Cruze opravit sami. Zkusme přijít na to, jak se to dělá.

Systém vytápění Chevroletu Cruze je navržen stejně jako u mnoha jiných osobních automobilů. Inženýři společnosti do tohoto systému nepřinesli nic zásadně nového. Nemrznoucí směs, která ochlazuje motor, se zahřívá a proudí do hlavního chladiče. Odtud prostřednictvím systému trubek jde kapalina do radiátoru pece, vyfukovaného malým ventilátorem. Horký vzduch z radiátoru kamen prochází vzduchovým potrubím do prostoru pro cestující a ohřívá jej.

Topný systém "Chevrolet Cruze" se prakticky neliší od systémů na jiných osobních automobilech

Klapka sporáku na Chevrolet Cruze je navržena tak, aby regulovala proudění teplého vzduchu vstupujícího do prostoru pro cestující z radiátoru topení. Nachází se vpravo od řidiče pod palubní deskou. Toto zařízení je uváděno do pohybu speciální tyčí spojenou s malým servomotorem, který je řízen klimatizační jednotkou.

Klapka na topení Chevrolet Cruze se skládá ze dvou polovin, oddělených přepážkou

Je třeba poznamenat, že naprostá většina poruch na Chevrolet Cruze je spojena s tahem tlumiče sporáku. Očko na tomto prutu je totiž vyrobeno z levného a velmi křehkého plastu, který se ve třicetistupňovém mrazu snadno rozbije. V důsledku toho dochází k několika poruchám, jak je uvedeno níže.