Domácí odstraňovače pro opravy automobilů to udělejte sami

V tomto tématu budou uvedeny výkresy stahováků a zařízení pro opravy automobilů a také výkresy speciálních nástrojů.

V současné době jsou k dispozici následující výkresy:

Výkres stahováku matic tyče přední vzpěry.

Nákres univerzálního stahováku šroubů pro tyče řízení.

Výkres pružin předního a zadního zavěšení.

Nákres stahováku pro vylisování silentbloku tlumiče zadního odpružení.

Nákres stahováku pro zalisování silentbloku tlumiče zadního pérování.

Výkres stahováku ložisek předního a zadního kola.

Pohony pro vyražení ložiska kola

Fotografie driftů pro vyražení ložiska kola

Pohony pro zalisování ložiska kola

Foto trnů pro zalisování v ložisku předního a zadního kola VAZ-2108, VAZ-2109, VAZ-21099, VAZ-2113, VAZ-2114, VAZ-2115. Na fotce jsou i kroužky ze starých ložisek kol, pomáhají i s lisováním.

Nákres stahováku pro výměnu gumokovových pantů zadního nosníku.

Výměna gumo-kovových pantů zadního nosníku

Výkres stahováku pro výměnu silentbloků ramene přední nápravy.

Stahovák pro výměnu silentbloků ramene přední nápravy

Zařízení pro stlačování brzdových válců.

Kompresor brzdového válce je vyroben ze starých brzdových destiček. Zdá se, že na fotce je vše vidět.

Fotografie zařízení pro stlačování brzdových válců.

Výkres stlačovacího zařízení brzdového válce

Jak poznáte, že je ložisko kola nefunkční? Podle zvuku! Hlavním příznakem je hučení, které při akceleraci zesiluje. Pokud se to vyskytuje jen občas, tak ložisko právě začalo praskat. Neustálý podezřelý zvuk při zvýšení zátěže znamená, že je třeba tuto část vozu okamžitě vyměnit. V každém případě budete k opravě potřebovat stahovák ložisek. Můžete si to koupit nebo to udělat sami.

Pomocí tohoto nástroje můžete demontovat ložiska, pouzdra, řemenice, příruby a další sestavy, odstranit nebo opravit kroužky a ozubená kola a opravit prvky podvozku. Velmi usnadňuje proces údržby a oprav různých částí vozidla. Pomocí správného stahováku můžete rychle a snadno vyměnit poškozený prvek bez rizika poškození připojených prvků stroje. Kromě toho lze nástroj použít pro práci s těžko dostupnými částmi automobilu ve vhodné poloze.

Výrobky mohou mít různé vzory, ale nejčastěji se vyskytuje následující - několik uchopovacích tlapek, které jsou ve formě háčků, a mezi nimi závitová tyč. Díky této struktuře snadno uchopíte požadovaný prvek a vytlačíte z něj ložisko.

Nástroje jsou rozděleny do dvou skupin.

• Hydraulické. Při jejich provozu se využívá hydraulické trakce, zvedání a přistávání se provádí v poloautomatickém režimu. Hlavní částí takového stahováku je hydraulická matice, jejíž vnitřní dutina tlačí na speciální píst. To zase přenáší úsilí na požadovanou část. Hydraulický model je žádaný mezi majiteli nákladních automobilů a dalších velkých vozidel - s jeho pomocí snadno vyjmete ty nejmasivnější vnitřní díly.

Takto vypadá hydraulický stahovák ložisek

• Mechanické. Působí na svalovou sílu člověka, jsou žádané pro montáž / demontáž ložisek kol. Existují dva úchopy, tříúchytky a vnitřní. Dvouúchopové jsou nejjednodušší.Používají se všude tam, kde je potřeba maximální řízení procesu. Třígrip jsou opatřeny třemi nohami a slouží pro práci s předním nábojem a generátorem. Vnitřní možnosti jsou užitečné pro demontáž kuličkových a jehlových ložisek, navíc je lze použít k demontáži různých mosazných spojek.

Stahováky ložisek se dodávají v různých velikostech, ale nejoblíbenější jsou ty univerzální. Jejich parametry lze upravit ručně, přizpůsobením libovolnému průměru.

Můžete si vyrobit různé nástroje vlastníma rukama, ale nejlepší je vyrobit univerzální verzi se třemi úchopy - je vhodné ji používat.

Schéma stahováku se dvěma rukojeťmi

K výrobě univerzálního tříramenného stahováku určeného pro práci s ložisky o velikosti od 202 do 308 budete potřebovat:

• plech (šířka 10 mm);
• kulatý kov o průměru 30 mm.

Pokud plánujete odstranit velká ložiska, použijte plech o šířce 15 mm a kulatinu 30 mm.

1. První fází výroby je skica. Vypočítejte délku nohou - měla by být 200 mm. Načrtněte plech podle nákresu a nohy odřízněte řezačkou na propan/kyslík.
2. Přebruste kus velkým smirkovým plátnem. Rozměry všech nohou by měly být přibližně stejné, ale nejsou vyžadovány absolutně dokonalé parametry - je povolen rozdíl asi 1 mm. Po dokončení této části práce je třeba vyvrtat dva otvory v horní části každé nohy - budou použity k rozšíření nástroje. Průměr otvorů by měl odpovídat průměru šroubů o 8 nebo 10. Pokud plánujete pracovat s velkými ložisky, vyvrtejte 3 otvory po 12 nebo 14.
3. Vytváření jádra. Je vyroben z kulatého kovu o průměru 30 mm a délce 35 mm (50 a 45 mm, pokud je potřeba pracovat s masivními ložisky). Vezmeme obrobek a vyvrtáme do něj otvor pro závit 16 mm (v případě potřeby 30 ve větším výrobku), vyřízneme závit s jemným stoupáním. Po stranách každých 120 stupňů naneseme značky, ke kterým pak přivaříme držáky patek. Vzdálenost mezi nimi by se měla rovnat šířce chodidla. Nyní je třeba vyvrtat otvory do držáků. Měly by být umístěny v určité vzdálenosti od středu, aby jazýček mohl uchopit velké ložisko.
   Takto by měly vypadat detaily budoucího stahováku
4. Poslední částí práce je výroba šroubu. Pro standardní stahovák potřebujete šroub 350 mm s délkou závitu 280 mm, pro velký - 500 mm se závitem 420 mm. Zpracováváme polotovary na soustruhu, řežeme nitě. Horní část ponecháme bez závitu - tam je třeba vyvrtat otvory umístěné kolmo na sebe, s mírným výškovým přesazením.

Vzhled hotového výrobku

Tato možnost je jednodušší v provedení, ale produkt nebude tak pohodlný. Budete potřebovat následující nástroje a materiály:

• ocelová trubka, jejíž vnitřní průměr bude větší než průměr ložiska;
• kovová deska o tloušťce větší než 5 mm;
• Bulharský;
• čep s maticí nebo šroubem s dlouhým závitem;
• pár ořechů.

1. Odřízněte kus trubky požadovaných parametrů.
   Odřízněte část trubky
2. Na plechu si označíme všechny potřebné prvky, trubku a ložisko zakroužíme.
   Označení budoucích podrobností
3. Podrobnosti vyřežeme bruskou, vybrousíme, aby přesně odpovídaly parametrům.
   Řezané díly
4. Do získaných podložek vyvrtáme otvory pro šroub.
   Vrtání otvorů pro šrouby
5. To je vše, stahovák je připraven!

Připravený stahovák

Vyrobit stahovák ložisek vlastníma rukama není vůbec obtížné - nejsou potřeba drahé materiály ani specifické dovednosti. Pomocí pokynů se můžete snadno vyrovnat s úkolem a získat užitečný nástroj pro opravu automobilů.

Okamžitě si všimneme, že výměna tichých bloků bez stahováku je plná poškození částí mechanismu.Velmi "chytří" řemeslníci se uchýlí k vytloukání vnitřku zařízení kladivem, ale to vede k tomu, že se může poškodit nerovnoměrné lícování vnitřku.

Hydraulický odstraňovač silentbloků umožňuje oddělit jednu část zařízení od druhé, aby nedošlo k jejich poškození. Jeho schéma práce je založeno na kroucení nebo kroucení speciálního dlouhého zařízení se závitem, které rovnoměrně sníží nebo zvedne vnitřní část. Tento proces se nazývá lisování a čím je hladší a rovnoměrnější, tím delší bude životnost zařízení.

Při opravě automobilu je důležité si uvědomit, že odpružení musí být před opravou jeho součástí ve své pracovní poloze. Pokud je toto pravidlo ignorováno, může nainstalovaný tichý blok výrazně zkrátit dobu jeho vysoce kvalitní práce.

V závislosti na typu mechanismu na autě (s přepážkami nebo bez nich) se změní typ instalace. Ale to není absolutně důležité vzhledem k tomu, jaký by měl být stahovák. Může být zakoupený nebo domácí. Schéma jeho práce v jednom nebo druhém případě je stejné: jedna část je připojena k vnitřnímu bloku a druhá k vnějšímu. Metodou kroucení se odstraní jedna část od druhé.

Než začnete pracovat na výrobě tichého bloku vlastníma rukama, stojí za to zvážit výkres odstraňovače tichého bloku a hotovou verzi obchodu. Na trzích mají taková zařízení podobný vzhled jako domácí, protože jejich design je velmi jednoduchý - několik kovových dílů a šroubů vhodné velikosti.

Hydraulický vytahovač silentbloků je univerzální. S ním můžete provádět jak demontáž zařízení, tak lisování. Vyrobit takový mechanismus není těžké - stačí pár dílů a pár hodin času, ale využijete ho při každé opravě dílů zavěšení.

Nástroje, které budou potřebné k výrobě stahováku, jsou tedy: sada motoristy s mnoha klíči a šroubováky, malá část silné kovové trubky o průměru o něco větší než odebraný silentblok, několik velkých ocelové podložky, dlouhý šroub s vysoce kvalitními závity, speciální oděv a stavební rukavice.

Postup prací by měl být následující:

1. Kompletně studujeme zařízení automobilu a zejména jeho zavěšení. Podíváme se na nové a staré díly, analyzujeme jejich zařízení a snažíme se pochopit, jak nejlépe používat stahovák.
2. Na jednu stranu připravené trubky vložíme silentblok, který by měl být podle plánu vyměněn, a na druhou stranu trubky vložíme nový mechanismus. Schéma práce je vytlačit starou část novou (tak se nepoškodí ani jedna, ani druhá).
3. Nový silentblok nasměrujeme 100% přesně do sedla, vezmeme připravený šroub a zašroubujeme do středu. Počáteční utažení může být trochu těžké, v takovém případě stojí za to na díly trochu udeřit kladivem a pokračovat v procesu. Počínaje středem bude tento šroub klouzat tak snadno, že jej lze otočit dvěma prsty. Tento proces ale provádějte pouze v rukavicích, abyste nepoškodili končetiny.
4. Pokud si chcete starou část ponechat, pak takový stahovák tento proces nezajišťuje a opotřebovaná část může jednoduše spadnout na písek. Můžete si proto dodatečně postavit malý stojan, který bude tuto funkci plnit. Může to být jednoduchý šálek s kovovými držadly ve tvaru drátu nebo nějaké jiné zařízení.

K dispozici jsou další metody a nástroje, které mohou sloužit jako odnímatelný mechanismus. Při vytváření takového zařízení vlastníma rukama zvažte, co je ve vaší garáži a co je nejméně nutné. Právě tyto detaily lze využít. Analyzujte a zapněte myšlení – něco vás hned napadne.

Je třeba si uvědomit, že v závislosti na tom, který nosník vozu se opravuje, může existovat jiný silentblok, ale výše popsané pokyny pro vytvoření stahováku budou vhodné pro různé typy zařízení a lze je použít jak pro zadní, tak pro přední .

Při vytváření zařízení je třeba pamatovat na to, že určitý model automobilu má své vlastní parametry a své vlastní detaily, které se mohou lišit ve struktuře a velikosti. Je důležité vzít v úvahu všechny vlastnosti vozu, aby vytvořený stahovák byl vhodný a mohl s tímto zařízením pracovat.

Na závěr článku bych rád poznamenal, že provozuschopný silentblok pomáhá autu plynule, bez zbytečného zaváhání. Dokáže dostatečně odstranit vibrace, které přecházejí z jedné části stroje na druhou, a tím zpříjemnit pohyb. Starostlivý řidič vždy sleduje stav odpružení vozu, proto jsou pro něj sousední díly velmi důležité. Není tak těžké vyrobit odstraňovač tichých bloků vlastníma rukama, takže se snažte vyrobit ze šrotu - tímto způsobem ušetříte spoustu peněz. Hodně štěstí v práci!

Video ukazuje, jak vyměnit pouzdra spodních ramen klasického vozu VAZ pomocí univerzálního stahováku.

Při opravě podvozku a řízení je téměř vždy potřeba demontovat kuličková ložiska nebo konce tyčí řízení.

Charakteristickým rysem těchto konstrukčních prvků je, že čep podpěry nebo hrotu má kónický tvar, se kterým zapadá do sedla.

Během provozu se hustota výsadby zvyšuje natolik, že povrchy této směsi se k sobě prakticky lepí.

Mezi kolík a patici se navíc může dostat vlhkost, která způsobí koroze středů, které dále utěsňují spoj.

Proto se k odstranění kuličkových ložisek nebo hrotů používají speciální stahováky, které vytlačují prst s minimální námahou.

Trh s nástroji pro automobily nabízí široký výběr takových odnímatelných mechanismů, které lze rozdělit do dvou typů:

Stahováky šroubů jsou považovány za univerzální a jsou vhodné pro práci s téměř jakýmkoli vozidlem.

Síla v nich vzniká zašroubováním šroubu do těla stahováku. Samotné tělo se nasadí na očko podpěry a při utažení šroub dosedne na podpěrný čep a vytlačí jej z objímky.

Neméně účinné jsou pákové odnímatelné mechanismy, které jsou ale rozměrově větší, takže se nemusí hodit do každého auta.

Například u takového stahováku na VAZ-2107 lze stále odstranit horní kulový kloub, ale k tomu spodnímu se kvůli velmi omezenému prostoru nedostane.

Pro tyto účely se používá speciální stahovák.

Podstata pákového stahováku je redukována na přítomnost dvou pák, vzájemně propojených uprostřed.

Na jedné straně jsou v nich vytvořeny otvory a je instalován utahovací šroub.

Pro lisování je jedna páka instalována mezi očkem a podpěrou, zatímco druhá páka je umístěna pod prstem.

Při vyšroubování šroubu kvůli stávající spojovací ose se konce pák začnou sbíhat a čep se vysune.

Není však nutné kupovat odnímatelný mechanismus, lze jej snadno vyrobit doma z improvizovaných prostředků.

Dále zvážíme několik typů stahováků kulových kloubů a hrotů řízení, které si můžete vyrobit sami.

Nejjednodušší stahovák je tzv. „klín“. Nepatří k žádnému typu odnímatelného mechanismu, ale zároveň jde o poměrně účinné zařízení na vylisování.

K jeho výrobě vám postačí úhlová bruska („bruska“), můžete použít i stroj s brusným kotoučem.

Kovová destička velikosti krabičky od sirek bude fungovat jako polotovar.

Nejprve je nutné dát obrobku tvar klínu, pro který brousíme kov "bruskou" nebo strojem tak, aby v profilu vypadala deska jako trojúhelník. Poté stejnou "bruskou" uděláme řez uprostřed na 2/3 délky obrobku ze strany vrcholu trojúhelníku, to znamená z tenké strany klínu. Šířka řezu by měla být o něco větší než tloušťka nosného kolíku, to znamená, že by měl být získán druh držáku.

Na přání můžete k držáku přivařit kovovou tyč, která dále usnadní práci s klínem.

Vylisování čepu klínem je velmi jednoduché. Instaluje se do mezery mezi okem a nosným tělesem. A pak se klín jednoduše zatluče kladivem, což vede k vyskočení prstu z objímky.

Nevýhodou klínu je, že se botka při lisování poškodí. Proto lze klín použít pouze při výměně podpěr nebo hrotů.

Pokud se opravuje odpružení a mechanismus řízení, což neznamená výměnu kulových prvků, je lepší nepoužívat klín.

Druhým typem odnímatelného mechanismu, který lze vyrobit z dostupných nástrojů, je šroubový roztahovací mechanismus. Skvěle se hodí pro výměnu kulových čepů klasických modelů VAZ.

Zvláštností konstrukce odpružení těchto vozů je to, že horní a spodní podpěry jsou umístěny symetricky k sobě a vzdálenost mezi nimi není velká.

To lze vyrobit doma, pouze pokud máte vrtačku, nebo budete muset kontaktovat soustruh. Tento stahovák se skládá pouze ze dvou částí.

K jeho výrobě potřebujete čtvercovou nebo šestihrannou tyč s 17 nebo 19 hranami na klíč, jejíž délka je 7 cm.V této tyči uděláme otvor pomocí vrtačky a závit pro svorník uřízneme o 8. Zašroubujeme šroub a je to - stahovák je připraven.

Jak to funguje, zvažte příklad VAZ-2107. Pro vytlačení horní podpěry je nutné odšroubovat pojistnou matici, ale ne úplně, nemusíte ji odstraňovat. Poté nainstalujeme mezi čepy podpěr vyrobený stahovák se šroubem dotaženým až na doraz.

Abychom prst vymáčkli, vezmeme dva klíče - jedním držíme vyrobené pouzdro a druhým odšroubováváme šroub, dokud se prst neodlomí z objímky. Po výměně horní podpěry uděláme totéž, ale se spodní.

Třetí typ odnímatelného mechanismu, který si můžete vyrobit sami, je také šroubový, ale ukázal se jako vynikající a umožňuje práci na jakémkoli autě.

K jeho výrobě potřebujete kulatou kovovou tyč o průměru alespoň 10 mm a délce 15-17 cm.

Je nutné z něj vyrobit obrobek ve tvaru L s délkou ramene 5 cm. To znamená, že vezmeme tyč, naměříme na ni 5 cm, upneme ji do svěráku a ohneme kladivem o 90 stupňů.

Vyřízněte závit na dlouhé části obrobku a vyberte matici.

Zbývá udělat zarážku. Můžete to udělat jako klín popsaný výše. To znamená, že vezmeme talíř, ale o tloušťce 0,5 cm. Na jedné straně uděláme řez pro opěrný prst.

V případě potřeby můžete snížit tloušťku desky na straně řezu obroušením kovové vrstvy. Hlavní věc je, že deska zapadá do mezery mezi nosným tělesem a očkem, přičemž se neukáže jako příliš tenká, jinak se během lisování ohne.

Na druhé straně z řezu vytvoříme otvor pro obrobek ve tvaru L. Zbývá pouze položit talíř na dlouhou část tyče. Pokud závit není dostatečně dlouhý, aby stiskl prst, můžete pod matici vložit několik podložek.

Tento stahovák funguje takto: Matici odšroubujeme téměř až na konec, usadíme destičku do mezery mezi podpěrou a očkem a otočíme tyč tak, aby se krátké rameno opřelo o prst.

Poté matici jednoduše utáhneme, přičemž destička bude fungovat jako zarážka a tyč krátkým ramenem vymáčkne prst.

Další stahovák šroubů může být vyroben z kovového úhelníku a svařovacího stroje.

K tomu vezmeme roh se stranami 7-8 cm a stejnou délkou a tloušťkou 0,3-0,5 cm.

Na jedné ze stran uděláme řez, abychom mechanismus upevnili na očko. Z plechu o tloušťce 0,3 cm vystřihněte dva trojúhelníky, které budou přečnívat jako vzpěry. Je třeba je přivařit po stranách k rohu. Tím se výrazně zvýší pevnost konstrukce.

Vezmeme matici 17 a pod ní dlouhý šroub. Samotnou matici přivaříme kolmo k řezu tak, aby otvor směřoval k řezu.

Aby bylo možné v budoucnu šroub snadno umístit na stejnou osu s prstem, před upevněním matice přivařením je třeba nejprve k rohu přivařit distanční vložku.

Zbývá pouze zašroubovat šroub a stahovák může být použit.

Jedná se o nejjednodušší typy odnímatelných mechanismů, které si můžete sami vyrobit.

Obecně existuje spousta možností, kromě toho, že máte trochu fantazie a základní znalosti instalatérství, můžete snadno přijít a vyrobit si vlastní stahovák.

Nabízíme vám k nahlédnutí několik výkresů.

Budeme uvažovat o jiném typu, který se nepoužívá k vytlačení prstu, ale k vytažení samotné podpěry.

Faktem je, že u řady vozů (Peugeot, Citroen) je kulový kloub zašroubován do páky. Postupem času závitový spoj zkysne a je poměrně obtížné tento závěsný prvek odšroubovat bez speciálního nástroje.

Potřebný stahovák si ale můžete vyrobit sami a neutrácet peníze za tovární.

Je vyrobena z 2” tlustostěnné trubky o délce 8-9 cm.

Z konce této trubky je nutné vytvořit 4 hroty o šířce 5 mm a výšce 7 mm, umístěné pod úhlem 90 stupňů vůči sobě.

To znamená, že na konci trubky by měly být 4 výstupky rovnoměrně rozmístěné po obvodu. To lze provést pilkou na kov a pilníkem nebo "bruskou".

Z druhého konce provedeme řezy do hloubky 3 cm, přičemž obvod trubky rozdělíme na 8 částí.

Poté tyto okvětní lístky ohýbáme kladivem do středu, čímž výrazně zmenšíme průměr.

Vezmeme matici pro 24 a přivaříme ji ke koncové části a poté utěsníme drážky vytvořené svářečkou.

S takovými stahováky je docela pohodlné pracovat - nasadíme je na podpěru, takže hroty jdou do speciálních drážek na podpěrném těle.

V tomto případě prst projde vyrobeným nástrojem, což umožní našroubovat na něj pojistnou matici a tím zafixovat stahovák. Zbývá pouze odšroubovat podpěru pomocí klíče 24 pro přivařenou matici.

Nakonec poznamenáváme, že je možné vytlačit podpěru nebo špičku, i když není možné vyrobit odnímatelný mechanismus. Ale tato metoda by měla být použita pouze jako poslední možnost. K odstranění prstu budete potřebovat páčidlo a kladivo.

Páka se používá jako páka a musí být umístěna tak, aby vytvářela sílu k uvolnění podpěry nebo hrotu, například ji umístěte mezi spojovací tyč a oko hřebenu.

Po vytvoření síly páčidlem je nutné na tělo očka aplikovat silné údery kladivem. Pokud je vše provedeno správně, po 2-3 tahech prst vyskočí.

Nevýhodou této metody je, že rázové zatížení může poškodit očko, proto je stále vhodné používat stahováky a nevyrážet podpěru.