S4ma DIY oprava

Stránka poskytuje informace o automatických převodovkách
Schémata automatických převodovek, variátory. Principy jednotek.
Opravy, demontáže a montáže automatické převodovky.

Dobrý den všem!
Pomozte lidem - krabice S4MA, nemůžu najít manuál (prohrabal jsem celý internet), jede na neutrál, není zpátečka, zdá se, že jede normálně do D, ale není tam 4. rychlost.
Kam se "hrabat"? Zatím je v mé hlavě vyčistit / zkontrolovat ventily v hydraulickém mozku, aby mohly snadno chodit.
Mimochodem, skříň je téměř kompletně hydraulická, jsou zde pouze 2 solenoidy ovládané uzamčením měniče momentu.

Mimochodem, M4MA je jako analog, slyšel jsem tam jen 4. rychlostní stupeň, převodový poměr je menší - jinak stejné (pokud je k tomu najednou manuál)

Mohu předpokládat, že spojky jsou pájené, které fungují dopředu. Jaký druh auta? Rok, objem?

——————–
Nabízím nové i použité náhradní díly na automatickou převodovku, mail: pp14 na Yandex.
Koupím vadné automatické převodovky a variátory.

ne toto S4MA, určitě, pokud samozřejmě nálepka nebyla přelepena)))
Automobil HONDA LOGO 98 let starý D13B objem motoru 1.3
Převodovka je hydraulická, k autu 100% pasuje nejsem první kdo to dává na logo, na špalku moje byla taky hydraulická a navíc se 2 solenoidy na blokování GT

o pájené se zdá, že ne - zkontroloval jsem, že spojky s rukama posouvají

Nemám takové informace. Podle mých informací existuje obecně variátor.

——————–
Nabízím nové i použité náhradní díly na automatickou převodovku, mail: pp14 na Yandex.
Koupím vadné automatické převodovky a variátory.

Nerozváděl jsem to, ale podle mých slov „Nejsem první, kdo to dal do protokolu“ bylo jasné, že automatická převodovka není nativní, podle jakých údajů jste tedy zjistili, že by variátor měl stát? 🙂
Říkám, že je to 4-stupňový automat, S4MA, slyšel jsem, že byly nasazeny na CIVIC, INTEGRA, CAPA, PARTNER a jako DOMANI.
Ale už jsem si stáhl tolik návodů. na všech autech, i na CR-V vyzkoušených (někteří lidé na jiném fóru naznačili, že byly namontovány), tam v těch manuálech (Servisní příručka) jsou procesy opravy automatické převodovky, jen automatické převodovky jsou jiné. nebo tříhřídelový místo 2hřídelového, nebo 4 solenoidy místo 2x, nebo 7 režimů voliče místo 6.

U této automatické převodovky jsou následující režimy voliče: P R N D4 D3 2

Oprava jakékoli automatické převodovky od 1 dne

CVT, DSG, měniče momentu, nové a repasované automatické převodovky, náhradní díly

# 1 příspěvek Stanislav 9.3.2008, 9:15

řekněte mi kdo ví v čem je problém najeto 172000
krabice sebou trhne, když se přeloží na pohon
zpátečka zařazuje bez cukání

po cestě cítíte přepínání všech rychlostí
ale stane se to takhle, sjedu dolů, pak zatlačím dopředu a nastavím rychlost
čím vyšší rychlostní stupeň, tím méně otřesů

v čem by mohl být problém, poraďte
olej je normální, tedy na úrovni

Cestoval jsem tak rok, nezapnul jsem studenou 3. A pak se to úplně přestalo zapínat. Změnil jsem to.

———- Zpráva přidána ve 22:45 ———- Předchozí zpráva přidána ve 22:43 ———-

Moje žena jezdí 6 s S4ma

———- Zpráva přidána ve 22:52 ———- Předchozí zpráva přidána ve 22:45 ———-

Spíše se zdá, že druhý nebyl zahrnut. A když to prasklo nad 2, tak se to nepřepnulo. Ale ještě před servisem autem

Pomozte lidem, kteří vědí, kde si můžete stáhnout návod na opravu automatické převodovky S4MA (4x hmoždíř, byl nasazen na chránič zubů, ale můj je smluvní s CIVIC). Celý internet pravděpodobně lezl nahoru.

No, nebo kdo zná možnou příčinu poruchy: Zadní není, na neutrálu jede vpřed, ale zdá se na 1. rychlostní stupeň, podle mě tam není 4. rychlostní stupeň (někde jsem googlil jako jestli tam není 4. pak není zpět, protože zadní je reverzibilní 4. přes speciální rychlostní stupeň)

zapomněl dodat - na D jakoby přechází víceméně na třetí

vovancheg86 nejprve zkontrolujte seřízení lanka voliče.
Po kterém se závada objevila?

Otřete, taky jsem si myslel, že kabel) Ale ne, kabel je v pořádku, krabice je smluvní, nejotravnější je před montáží, aby později nenastaly problémy, hned jsem to celé prošel (cílem bylo prohlédněte filtr a pomocí něj vyhodnoťte stav krabice, filtr se ukázal jako téměř čistý), shromážděno, s odkazem na fotografie z demontáže, mělo být vše v pořádku, ale zadní zmizel a v neutrálu se valí dopředu (((
Pokud tomu dobře rozumím, ventil(y) jsou někde zaseknuté, protože jsem je speciálně nekontroloval, aby se mohly volně pohybovat, cílem byl filtr. To jen proto, abyste si byli jisti, že potřebujete získat brožuru.

vovancheg86 "Před instalací, aby později nenastaly problémy, jsem to hned prošel a celé to umyl" - jsi maniak.
Otázka: kde jsi sehnal nová těsnění na montáž?

Abych byl upřímný, nikdy jsem o tom nepřemýšlel. A vůbec, poprvé jsem vlezl do tak vážné jednotky. Problém s těsněním jsem však vyřešil takto:
Jemně vybral staré těsnění a nanesl tenkou vrstvu vysokoteplotního tmelu (červený), našrouboval víko, poté odšrouboval a odstranil šmouhy uvnitř i vně vzniklé vytlačováním.
Pak jsem to nasadil na auto a jel (pouze vpřed) ani stopa po úniku ATF. Takže pro tuláky tato možnost postačí.

Takže na pouzdru je od někoho manuál nebo víte, kde ho sehnat, koho se zeptat.

"Jemně otevřete stará těsnění a naneste tenkou vrstvu vysokoteplotního tmelu (červený),"
- Zde jsem neupřesnil situaci.

Obecně platí, že zemřel nativní M7CA.
Byla tam objednaná smlouva S4MA.
Při instalaci smlouvy jsme ji s nezkušenými kamarády zlomili (trochu nerovnoměrně jsme zasunuli šrouby a začali šrouby přitahovat, pak jsem si nevšímal toho, že jeden ze šroubů můj spolužák utahoval prodlužovací trubkou výsledkem byla trhlina asi 30 cm v oblasti kickdown nohy)
Po rozebrání S4MA se ukázalo, že na tomto dílu nejsou žádné hydraulické okruhy a další důležité věci, že jde jen o pouzdro, že se dá koupit zabitá S4MA a z ní nainstalovat tento obal.
Pak jsem ale chtěl rozebrat zabitou nativní M7CA, rozhodl jsem se na ní takříkajíc cvičit, rozebral jsem ji skoro celou a dostal se k filtru, filtr byl plný všelijakých byaki. Ale hlavně jsem si všiml, že případy se neliší!
Pak jsem se rozhodl přeskupit pouzdro z nativní krabice na smluvní.
Takže když jsem rozebíral své vlastní, spěchal jsem na rozbití těsnění, takže jsem také musel povrch očistit od kousků, které velmi dobře přilnuly.
Odděluje se pomalu a úhledně na smluvním těsnění.

vovancheg86 dobře, že sdílení je informativní a zajímavé. mám tušení. Když jsi vše sundal z krabice a pak namontoval, správně jsem pochopil, že sundám převody nebo ne. kdyby ho sundal, mohl by jeden z nich otočit vzhůru nohama a dát ho na špatnou stranu. Chci říct, že zuby se nyní dívají opačným směrem, a proto neexistuje jedna rychlost, ale v neutrálu se pohybuje.

Logo 1997 CVT, 5d., 91 HP, 16V
Lepší být první, kdo pochybuje, než poslední, kdo věří.

Zkontroloval jsi všechny otvory? Rovnou jedna ku jedné?
Kdy jste sbírali, kontrolovali práci vidlice?

Návody jsou v angličtině a mají zdravou velikost, je jich plný internet. Stáhnout z torrentu.
Nebo odtud
Nemám nic v ruštině pro automatickou převodovku.

Ooo, konečně mi začaly házet odkazy. ))
Zlomili polovinu toho na horním článku, otvory pasují jedna k jedné, jako by to bylo))
Jediný rozdíl jsem stále viděl, na mém vlastním pouzdře je slepá díra (jako magnet) je o 1-2 cm hlubší než u pouzdra S4MA - no, myslel jsem si dobře, hlubší je lepší než mělčí, nic nebude bolet) ))

Mimochodem, boční kryty jsou také stejné, na nativním není žádná trubka, to je vše (a i tak jsou odnímatelné)

Wipe, jak se jmenuje ten archiv na tom odkazu?

Ab0VE Honda Civic (96-98) Servisní příručka zip
Ab0VE Honda Civic EJ6, EJ7, EJ8 (96-00) Servisní příručka zip
tam modely krabic nejsou uvedeny, sami si vyberete, který je vhodnější.

Otřete, něco jsem tam nenašel ((stáhl jsem snad všechny knihy, ale nenašel jsem S4MA ani M4MA (říkají to samé, jiné převodové poměry 4. převodu), jsou tam nějaké další, nebo 3hřídel , nebo když 2hřídelový, tak s elektronicky řízeným řazením - 4 solenoidy místo 2

mihatool kdyby střílel, mohl by některé z nich převrátit a dát na špatnou stranu je to nepravděpodobné, takže se to pak nesejde.

Otřete. ano, s největší pravděpodobností to jinak nepůjde.

Logo 1997 CVT, 5d., 91 HP, 16V
Lepší být první, kdo pochybuje, než poslední, kdo věří.

Lidé! Objevily se nové detaily
Kdo si myslí o spojce, už si začínám myslet, že se to dá tak vymyslet?
Zde je téma z dromatu:

A má někdo nějaké nápady na samotné krabici, co je špatně?

pod balíkem spojek a ocelových kotoučů jsem rozebral 3. rychlostní stupeň, byl plochý a na 4. z nějakého důvodu trochu ve vlnách - tak to má být? to jsou pružiny, jsou a mají být zvlněné.
Přišel ke mně pán, kterému praskla spojka a tak málo jezdil a spojky byly opotřebované na kus železa, což je fakt pecka do všeho.

Pokud je korobas stále na voze, pak kniha o voze obsahuje algoritmus pro kontrolu tlaků automatické převodovky a místa instalace tlakoměrů (pro které potřebujete šroubení se závitem M8)

No, kurva na všechny rady!
„Vezmi krabici do servisu, kde ti nastaví cenovku 30-40 tisíc“ a nestarej se, co MŮŽE zbýt na svaření spojky a automatická převodovka bude provozuschopná? (no, vyměňte gumičky)
Nevěřím, že se zlomím a udělám horší.
Nebo chcete říct, že běžný člověk není schopen rozebrat a složit automatickou převodovku a nerozbít ji?
O tom, proč jsem se tam dostal, psal opakovaně.
Mimochodem, za peníze, které vyžadují na čerpací stanici, je jednodušší koupit několik automatických převodovek!

A automatická převodovka je v garáži a čeká na svaření spojky, takže tlak měřit nebudu, ani vhodný manometr není.

Mimochodem, o „a dokonce bez knihy“, viděli jste knihu? Asi jsem týden hledal, od jakých strojů jsem si nestáhl manuály, nenašel jsem to v různých krabicích. Našel jsem podobné, ale tento ne. Při pohledu na podobné vzorce pohybu tekutiny jsou velmi odlišné.
Pokud je tedy problém v hydraulice, pak nemá smysl v takové knize s podobnou automatickou převodovkou s gulkinovým pérem

Když jsem měl partnera Honda, používal jsem ho ke sběru informací, které lze pouze najít. Pak o tom ještě nebyla žádná kniha. Takže na otevřených prostranstvích ruského internetu jsem našel fotoreportáž o opravě automatické převodovky, ale bylo to už dávno, není pryč ani partner, ani notebook, na který jsem si to stáhl. Byla to velmi dobrá zpráva. Podívej, můžeš najít
Co se týče knih, mám jich hodně, jen objemově jsou zdravé a nemám čas ani chuť je šířit. Existuje tato konkrétní automatická převodovka I xs, možná jsem se touto otázkou nezatěžoval.
Hydromechanická automatická převodovka je složitá jednotka, bez zkušeností je mnohem pravděpodobnější než správné ji sestavit v garážovém prostředí.
Sbírejte v čisté místnosti. Mimochodem, lidé, kteří hlásili, si to doma shromáždili.

ano to je správně. opravy jsou dražší než nákup.

vovancheg86, hledáte „novou“ smlouvu?

Ano, tušil jsem, propláchnutí ventilů a výměna gumiček nepomohlo (((
Nejsou žádná hydraulická schémata, ani nevím, co mám dělat.
Automatická převodovka zkrátka stále jede do N, do R nejede a snaží se do P.

Obecně jsem nezjistil, jaký je důvod, domnívám se, že všechna tato pouzdra se v něčem liší (možná jsou tyto „duše“ uspořádány jinak) a kapalina běží špatným směrem, 1. rychlostní stupeň je vždy na.

Kupoval jsem smlouvu S48A za 4500r, vstal jako domorodec, jezdí dobře, vyměnil nožku rychloměru, jinak byla krátká.

A kde jsi sehnal tu krabici tak levně, ne-li tajnou?

V Jekatěrinburgu. Nejdřív jsem to objednal ve Vladiku za 2800, pak jsem přemýšlel, počítal, rozhodl jsem se to vzít dražší a blíž. Zdá se, že to dopadlo ještě ziskověji a přišlo druhý den jako zaplacené. Sám z Ťumenu

laskaví lidé pomáhají! situeishin další, manželka řídila, rychlost byla 60 v tu chvíli skříň přepne ale v okamžiku přepnutí začne cukat v křečích! manželka jela na místo, zaparkovala vepředu, ale poté nemohla couvat, zpátečka zmizela, vpředu vše funguje jako obvykle, všechna světla svítí, zpátečka funguje, ale nevrací se! ale vpert jel líp než předtím, řazení plynuleji a rychleji, většinou se převodovka přepínala s nějakou tupostí, ale teď je to jako na normální skříni! jaký může být důvod řazení zpátečky?

Kdyby se využil čas, tak bych to hloupě spořádaně rozebral, podíval bych se, co tam je a jak, mohlo se něco zaseknout, i když si to sotva myslím, filtr by nepustil rozbité zrnko písku.
U mě to bylo takhle: Jednoho krásného dne mi prostě začala klouzat bedna, jako by se na mechaniku lehce sešlápla spojka, pak za jízdy tento efekt zesílil do té míry, že jsem vstal a nemohl jet (pokud Trochu jsem stál, pak se dá jet asi 50 metrů).
No, obvolal jsem všechny druhy čerpacích stanic v Ťumeni, skoro nikde to nedělají, pak jsem si zapálil cigaretu, přemýšlím, co pak dělat. Četl jsem to na internetu, říkají, že je to mnohem levnější a je lepší uzavřít smlouvu, dobře, koupil jsem to od Vladika, přečtěte si recenze na webu, někde to stálo 12 tisíc rublů. Myslel jsem, že čím dražší, tím lepší. Při instalaci jsme to s klukama rozbili. Najdete to na fóru, psal jsem o tomto příběhu.
Stručně řečeno, s touto nativní krabicí se stalo toto:
1) Nějaké ložisko rozházené (můžete vidět ze stáří krabice)
2) Ložiskové drobky a nové hobliny ucpaly síťový filtr v hloubce krabice (abyste se k němu dostali, je potřeba prakticky vše rozebrat)
3) Jelikož je filtr ucpaný, snižuje tlak
4) Není tlak, spojky jsou špatně stlačené (např. lamely spojky)
5) Spojky prokluzují, ještě více ucpávají filtr

Zkrátka pokud máte čas, krabici sundáte, rozeberete, podíváte se co je co a pak objednáte opotřebované díly.

Pozornost! Síť autoservisů za příznivé ceny. Kontrola převýšení je ZDARMA! Žádné fronty! Oprava ve stejný den!

Stáhnout / vytisknout téma
Stáhněte si motiv v různých formátech nebo si zobrazte verzi motivu pro tisk.

Chcete si objednat generální opravu telefonu Samsung Galaxy S4 tak, aby cena služby byla minimální? Pak si vyberte naše servisní středisko. Opraváři se speciálním elektrotechnickým vzděláním odstraní závady na operačním systému Android 4.2 Jelly Bean a v případě potřeby práci s hardwarem a výměnou dílů odnesou smartphone do dílny. Existuje sada nástrojů, která vám umožní obnovit procesor Exynos 5410, vyměnit pětipalcovou obrazovku a provádět další technické manipulace zaměřené na obnovu smartphonu. Diagnostika je bezplatná, provádí se pomocí multimetrů, osciloskopů, mikroskopů a programů.

Výměna vadných náhradních dílů pro SAMSUNG GALAXY S4

Inženýři vymění poškrábané nebo prasklé sklo. Udělají to opatrně, bez poškození vnitřních prvků elektronického zařízení - smyčky a mikroobvody nebudou trpět. A pro profylaxi si klient může objednat montáž ochranného skla.

Pokud je obraz rozmazaný nebo rozmazaný, objevují se barevné skvrny nebo pruhy, je nutné vyměnit zobrazovací modul nebo samotnou 5palcovou obrazovku. Indikací pro instalaci nové matrice je mechanické poškození. Technici tyto vady odstraní a obraz bude opět lahodit oku uživatele.

Když se vám telefon rychle vybije, je to znamení, že je třeba nainstalovat novou baterii. Rozbijí se také napájecí konektory, kvůli kterým se proud nedostane do baterie. Kromě toho má vliv vyčerpání zdroje disku.

Kromě toho se naše SC zabývá montáží částí těla - tlačítek a vstupních konektorů. Právě tyto prvky selhávají častěji než jiné. Zaostávající klíče a uvolněné konektory činí používání gadgetu nepohodlným.

Pokud jde o pouzdro, jedná se o skořepinu smartphonu, která chrání vnitřní sestavy a prvky. Vrzající a viklající se tělo vypadá nevábně a plní horší ochranné funkce. Je tedy na čase jej vyměnit za nový. O to se postará obsluha. Pospěšte si a objednejte si u nás generální opravu Samsung Galaxy S4 nebo obnovu jednotlivých jednotek smartphonu. Cenu služeb naleznete v ceníku.

Majitelé domácích spotřebičů známé jihokorejské značky budou mít zájem o to, jak se pračka Samsung opravuje vlastníma rukama.

Bohužel někdy je nutné eliminovat poruchy a netěsnosti praček, a to i v drahém cenovém segmentu, a může být vyžadována také znalost chybových kódů a souvisejících poruch.

Nejprve byste se měli trochu seznámit s hlavními vlastnostmi těchto strojů. Za prvé, je to stylový design.

Za druhé je to originální design bubnu.Moderní úpravy praček Samsung jsou vybaveny zásadně novým technickým řešením - Drum Diamond Drum .

Patří k inovativnímu typu voštinových bubnů s povrchem pokrytým mnoha vypouklými pyramidami a malými vodními otvory, do kterých se látka nevtahuje.

Díky tomuto designu je zajištěn šetrný mycí cyklus. Tyto bubny mohou být velmi prostorné - s náplní až 12 kg prádla v závislosti na modelu stroje.

Za třetí, stojí za pozornost ohřívače s dvojitým keramickým povlakemnepokryté vodním kamenem a invertorový motorv některých modifikacích připojen přímo k bubnu.

Zajímavé jsou také funkce Fuzzy logika a Chytrá kontrola zodpovědný za správný výpočet režimu praní v závislosti na množství vloženého prádla a také za diagnostiku různých poruch stroje.

Počet pracích programů závisí na modelu pračky. I ty nejjednodušší úpravy jsou vybaveny veškerou potřebnou sadou programů a nové modely mají mycí režim tzv EKO bublina - pomocí vzduchových bublin se prádlo snadněji pere i ve studené vodě.

Pokud je stroj označen Wf, znamená to, že tento model je načtený zepředu, a pokud jeho název obsahuje zkratku WD, to znamená, že stroj je vybaven vestavěným sušičem.

Stroje značky Samsung mají ale i jednu malou nevýhodu – jejich nestabilitu vůči poklesům napětí v síti, což je v naší ruské realitě důležité.

Když se napětí stane příliš vysokým nebo nízkým, zavolá se řídicí systém Ovládání napětím jednoduše vypne mycí režim a obnoví jej ihned po stabilizaci síťového napětí. To není vždy vhodné, takže je lepší připojit pračku přes regulátor napětí.

Po krátkém seznámení s parametry této značky přejděme k úvahám o hlavních členěních.

Chcete-li porozumět vzniklé poruše, musíte zvážit nejběžnější z nich a důvody jejich výskytu.

Zde je seznam běžných problémů:

Dále budou zváženy způsoby jejich opravy vlastníma rukama, protože není vždy možné zavolat pánovi. A k tomu musíte mít sadu potřebných nástrojů.

Před zahájením oprav se musíte ujistit, že jsou k dispozici všechny nástroje z tohoto seznamu:

• ploché a křížové šroubováky nebo šroubováky;
• sada klíčů;
• kleště, kleště, nůžky na drát;
• pinzeta - prodloužená a zakřivená;
• výkonná baterka;
• zrcadlo s dlouhou rukojetí;
• páječka;
• plynový hořák;
• malé kladivo;
• nůž.

Kromě uvedených nástrojů budete možná potřebovat magnet k vytažení malých kovových předmětů uvnitř stroje, dlouhé kovové pravítko k vyrovnání bubnu, multimetr nebo indikátor napětí.

Ale to není vše. Kromě požadované sady nástrojů bude pro opravy nutné zakoupit následující stavební materiály:

• tmel;
• Super lepidlo;
• izolační pryskyřice;
• pájecí materiály - kalafuna, tavidlo atd .;
• dráty;
• svorky;
• proudové pojistky;
• odstraňovač rzi;
• elektrická páska a lepicí páska.

Někdy není potřeba multimetr, stačí zapnout stroj a zvolit režim s vysokou teplotou vody. Z provozu bytového elektroměru je snadné pochopit, zda je topné těleso napájeno.

Pokud jste začátečník, můžete doporučit použití fotoaparátu k natáčení videa nebo fotografování pracovního postupu, abyste nezaměnili sled akcí a poté správně sestavili stroj.

Je třeba pamatovat na několik důležitých pravidel, která je třeba dodržovat před zahájením oprav:

• je nutné vypustit veškerou vodu ze stroje;
• před demontáží nezapomeňte (!) odpojit zařízení od napájení;
• pro renovaci vyberte dostatečně světlé a prostorné místo.

Pokud nelze jednotku přemístit na vhodné místo, zajistěte maximální osvětlení pracoviště.

Prvním krokem je odstranění horního panelu pračky.

Druhým krokem je vyjmutí nádobky na prášky, to není těžké. Dále musíte sundat manžetu z poklopu. Zde je nutná opatrnost. Pomocí šroubováku vypáčte přídržnou sponu, vyjměte ji a poté vyjměte O-kroužek. To by mělo být provedeno opatrně, snažte se neroztrhnout měkkou gumu.

Na řadu přišel ovládací panel. Chcete-li jej odstranit, musíte odšroubovat dva šrouby na přední straně panelu a jeden na pravé straně.

Dále můžete přistoupit k demontáži spodního předního panelu. Zatažením za západkovou páku oddělíme suterénní část fasády - přístup k odtokovému filtru a hadici pro havarijní filtr je otevřený. Přední panel lze nyní sejmout odšroubováním osmi upevňovacích šroubů. Topné těleso a vypouštěcí čerpadlo se otevřou.

Pokud je během procesu opravy nutné vyjmout nádrž a buben, doporučujeme, abyste to nedělali sami. Nezapomeňte do této záležitosti zapojit asistenta. Před vyjmutím nádrže je třeba odpojit topné těleso, odpojit všechna potrubí a také elektrické vedení od motoru.

Chcete-li to provést, položte stroj na bok a poté odstraňte 4 šrouby na spodním krytu. Motor se otevírá protizávažím zajištěným tlumiči. Odpojte kabeláž od konektorů. Je důležité si zapamatovat, co se k čemu připevňuje, proto je vhodné před demontáží vše nafotit, aby se vše opakovalo přesně jako na obrázku.

Zbývá ale odpojit hnací řemen od motoru. Chcete-li to provést, jednoduše sejměte řemen z kladky. Nezapomeňte nejprve nasadit hnací řemen na malou hnací řemenici, poté jej přesuňte přes velkou hnanou řemenici a při nasazování řemene zarovnejte do středu řemenice.

Představujeme vám schéma zařízení, které bude velmi užitečné při opravách. Technická náplň strojů různých značek je přibližně stejná a pokud jste se již setkali s výměnou náhradních dílů na pračku, snáze si poradíte s další opravou.

Nyní můžete začít příběh o určitých typech poruch a o tom, jak je opravit.

Nejčastější příčinou je nedostatečný tlak vody. Poté se stroj zastaví a aby bylo možné jej znovu spustit, je nutné jej vypnout a poté znovu zapnout. Pokud je vloženo hodně prádla, pračka se spustí, stačí ji vypnout a odstranit přebytečné prádlo.

Pokud dojde k přerušení napájecího kabelu nebo zpočátku špatnému kontaktu tlačítka napájení, zařízení se pravidelně samo vypíná. Stroj se také může zastavit, pokud není vodorovný a mírně nakloněný.

Chcete-li tento problém vyřešit, nejprve zkontrolujte tlak vody ve vodovodním systému a také se ujistěte, že ventil přivádějící vodu do stroje je dobře otevřen.

Měli byste si uvědomit, že volný konec vypouštěcí hadice připojené zespodu musí být umístěn ve výšce více než 2/3 výšky zařízení, jinak ze stroje okamžitě vyteče voda.

Tento problém má mnoho důvodů. Někdy stačí nádobku na prášek jen dobře vyčistit – kvůli jejímu ucpání z ní může voda jednoduše vytéct.

Pokud jste po kontrole těchto hadic přesvědčeni, že je s nimi vše v pořádku, pak je důvod v O-kroužku.

Je nutné zkontrolovat těsnost těsnění, jak ve dvířkách, tak v připojení plnicí hadice. Pokud jsou opotřebované, měly by být vyměněny. Poté musíte zkontrolovat vypouštěcí čerpadlo a hadici, zda tam nejsou uvízlé cizí předměty.

Proto se mycí voda neohřívá. Je to kvůli poruše topného tělesa, ale s jeho výměnou nespěchejte - může se také jednat o poškození elektrického vedení.

Proto byste měli pečlivě zkontrolovat celý elektrický obvod a také kontakty samotného topného tělesa pomocí multimetru. Pokud tester ukazuje přítomnost napětí v celém okruhu, znamená to, že topné těleso bude muset být stále vyměněno.

Místo, kde je ohřívač instalován, by mělo být důkladně vyčištěno, teprve poté bude možné namontovat nové topné těleso.

Nejčastější příčinou hluku je nesprávná instalace stroje.Z tohoto důvodu jednotka během odstřeďování vydává silné hučení. K tomu je třeba polohu stroje vyrovnat pomocí vodováhy.

Někdy však může dojít k nadměrnému hluku v důsledku silného opotřebení ložisek. Není možné je opravit - pouze je změnit. Pro nezkušeného opraváře je to poměrně náročný úkol, protože může být nutné rozřezat a následně slepit neoddělitelnou nádrž, za kterou je ložisko umístěno. Proto, pokud si nejste jisti svou dovedností, pak se do tohoto podnikání nepouštějte, je lepší zavolat kvalifikovaného specialistu.

Ale pokud lze nádrž vašeho auta rozebrat, pak může být tento úkol ve vašich silách. Chcete-li to provést, musíte vyjmout nádrž a poté ji rozebrat odšroubováním šroubů a odpojením upevňovacích západek.

Poté, co již bylo vadné ložisko odstraněno, měli byste hřídel důkladně vyčistit, zkontrolovat, zda není opotřebovaná, a poté pouze nainstalovat nové ložisko.

Nakonec uvádíme krátký seznam chybových kódů, které jednotka nejčastěji vydává.

E1 - chyba systému při plnění vodou. Znamená, že požadovaná hladina vody při plnění není dosažena do 20 minut. Eliminováno vypnutím a následným zapnutím stroje.

E2 - chyba při vypouštění. Nejčastěji se vyskytuje, když je vypouštěcí filtr ucpaný.

E3 - příliš mnoho vody. Nemusíte nic dělat, voda se automaticky vypustí do 2 minut.

E4 - příliš mnoho věcí. Jejich hmotnost neodpovídá parametrům stroje. Musíte extrahovat přebytek.

E5 - nefunguje ohřev vody.

E6 - porucha topného tělesa.

E7 - porucha snímače hladiny vody v nádrži.

E8 - ohřev vody neodpovídá zvolenému mycímu programu. Nejčastěji kvůli problémům s topným tělesem.

E9 - únik vody nebo odtok, zaznamenaný více než 4krát.

DE, DVEŘE - špatné blokování. Nejčastěji - špatně zavřené dveře poklopu.

Upozorňujeme na dobré video, které musíte vidět, než začnete vyměňovat ložisko sami.

Proces demontáže a výměny ložisek:

Jak vypadá proces demontáže:

Před zahájením nezávislé opravy musíte vždy správně posoudit svou vlastní sílu a nepřevzít zdrcující práci. Ale opravit pračku sami není příliš obtížné, stačí trochu porozumět mechanice, elektrotechnice a také mít po ruce potřebné nástroje a materiály. Uspěješ!

Korejští výrobci vyrábějí vysoce kvalitní spotřebiče, včetně praček.

Obvykle, pokud se společnost zabývá výrobou různých domácích spotřebičů, a ne pouze jednoho druhu, má se za to, že produkt je spíše průměrný. To se o značce Samsung říci nedá.

Mezi kupujícími je velmi žádaný diverzifikovaný produkt, bez ohledu na to, zda se jedná o domácí spotřebič nebo telefon.

Společnost si udržuje svou image tím, že veškerou svou sílu a znalosti věnuje výrobě. Ale jako každý výrobce se i kvalitní zařízení Samsungu kazí. Nemůžeme se vždy obrátit na opravy: pak nejsou peníze, pak je čas.

Aby nedošlo k utrácení peněz na obnovu jednotky v servisním středisku, je nejlepší provést nejjednodušší operace k obnovení zařízení sami. Dnes vám řekneme, jak opravit pračku Samsung vlastníma rukama.

Nejčastěji se topná tělesa, plnicí ventily zhoršují v podložkách, jsou poškozeny hnací řemeny.

1. Otevřete zadní kryt zařízení.
2. Řemen musí být tažen jednou rukou uprostřed mezi kladkou a motorem, aby se vytáhl. Vezměte křížový šroubovák, vložte jej do drážky řemenice a druhou rukou podepřete řemen.
3. Přesuňte šroubovák přes drážku, uvolněte velké části pásu a vytáhněte jej z drážky.
4. Po vyjmutí řemene jej pečlivě prohlédněte ze všech stran, zda není odřený nebo poškozený. Pokud existuje, vyměňte jej za nový.
5. Nyní jej musíte nasadit na kladku. Umístěte vnitřní stranu popruhu proti drážce. Aby byl hnací řemen konečně zajištěn na místě a rychle se oblékli, otočte druhou rukou trochu kladkou.

Čerpadlo se skládá z několika částí:

1. elektrický motor;
2. hřídel;
3. oběžná kola (oběžné kolo);
4. šnek, ke kterému je připojena odbočná trubka a odpadní hadice.

Příznaky poruchy čerpadla:

• Prádlo není vymácháno nebo máchání vůbec nefunguje.
• Auto zastaví.
• Spin se nespustí.
• Voda neodtéká nebo odtéká velmi dlouho.
• Prací prášek se při sběru vodou zcela nesmyje, ale zůstává v malém množství v kyvetě.

Nejprve musíte určit, zda čerpadlo bylo příčinou poruchy pračky nebo ne.

Poslouchejte pumpu. Pokud hučí, vydává hluk, pokouší se zapnout, voda se neplní nebo nevydává žádné zvuky, znamená to, že čerpadlo je rozbité.

Oprava čerpadla pračky Samsung svépomocí se provádí v následujícím pořadí:

• odšroubujte vypouštěcí filtr a vyčistěte jej. Oběžné kolo čerpadla se může zaseknout kvůli nečistotám;
• pokud jste po vyčištění filtru nedosáhli pozitivního výsledku, voda nebyla nalita ani nalita do zařízení, pak může být ucpaná vypouštěcí hadice. Demontujte jej a opláchněte. Poté jej vložte zpět a spusťte testovací mytí. Pokud čerpadlo nadále funguje nesprávně, hledejte závadu dále;
• odšroubujte filtr a podívejte se do otvorů a posviťte baterkou. Nahmatejte prsty oběžné kolo čerpadla a pokuste se s ním otočit. Pokud se otáčí s obtížemi, pak nahmatejte úlomky, které s ním překážejí: nitě, vlasy a odstraňte je;
• pokud se oběžné kolo čerpadla volně otáčí, pak pračku dále rozeberte a zkontrolujte poruchu čerpadla. Čerpadlo nepracuje správně, především z důvodu jeho ucpání.

Vypouštěcí čerpadlo a potrubí je proto nutné důkladně propláchnout. Ale abyste se zbavili ucpání, musíte je odstranit.

Chcete-li to provést, musíte provést následující operace:

1. vyjměte nádobu;
2. položte psací stroj na bok;
3. odšroubujte spodní ochranu;
4. vyjměte vypouštěcí čerpadlo a potrubí. Pod čerpadlo umístěte dobře savý hadřík, protože když ho sundáte, trochu vody vyteče;
5. odpojte svorku, abyste uvolnili odbočnou trubku;
6. odpojte zástrčku od snímače vypouštěcího čerpadla;
7. pro vyjmutí čerpadla povolte svorku a odšroubujte upevňovací prvky.
8. vyjměte vypouštěcí čerpadlo, zapněte kohoutek teplé vody a umístěte hadici pod něj tak, aby byly z hadice vypláchnuty nečistoty a uvolnil se průchod pro vodu;
9. opravit dno;
10. vložte pračku zpět a zkontrolujte, zda funguje.

Důvody selhání čerpadla mohou být různé. Oprava vypouštěcího čerpadla pračky Samsung svépomocí závisí na příčinách poruchy.

• Pokud to není ucpání, demontujte čerpadlo: odšroubujte šneka. Zároveň si vyfoťte, jak je k němu připojen elektromotor, abyste jej pak mohli správně sestavit. Pokud je příčina poruchy v plášti, které je zdeformováno horkou vodou a lopatky oběžného kola se ho dotýkají, pak každou lopatku odřízněte nožem o 1 mm, ne více. V opačném případě bude výkon pračky mnohem nižší.
• Oběžné kolo může být také příčinou poruchy čerpadla. Může jednoduše vyskočit z osy: hučí, ale nečerpá vodu. V tomto případě musí být oběžné kolo vyměněno.
• Zkontrolujte všechna pryžová těsnění. Pokud je některý z nich prasklý, odřený, natržený, vyměňte jej.
• Někdy selže kladka. Dá se i vyměnit.