Svépomocná oprava hřebene řízení solaris

Řízení Hyundai Solaris někdy selže a příčinu poruchy je třeba hledat v hřebenu řízení. Pro zkušeného řidiče, pokud je hřeben řízení Hyundai Solaris vadný, není jeho oprava vlastníma rukama obtížná, stačí zjistit příčinu poruchy provedením jednoduché diagnostiky.

Výměna hardwarové jednotky v servisu není vždy možná v rámci záruky, proto znalost jednoduchých způsobů diagnostiky a výměny vám pomůže obnovit výkon vozu a eliminovat nárazy sami.

Příznaky poruchy součásti odolné proti opotřebení jsou klepání, únik kapaliny posilovače řízení, snížená ovladatelnost. Diagnostika odhalí skutečné příčiny a určí mechanismus jejich odstranění. Provádí se v následujícím pořadí:

• kontrola pák v závěsech, kontrola spolehlivosti upevnění;
• kontrola provozuschopnosti objímky;
• kontrola prašníků, identifikace mechanického poškození;
• kontrola upevňovacích prvků, hadice, detekce netěsností. Hadice jsou často skřípnuté a prasklé, přičemž bude potřeba nejen je vyměnit, ale také doplnit kapalinu posilovače řízení.

Musíte jej zkontrolovat jednou ročně, samostatně nebo při příští údržbě. Mělo by být vyjasněno, zda je diagnostika a výměna kolejnice zahrnuta do povinností prodejce v rámci záručních oprav.

Pokud výsledky diagnostiky naznačují potřebu opravy, není těžké to udělat sami. Existují 4 hlavní důvody, které vyžadují zásah.

• potřeba utáhnout šrouby nebo samotnou kolejnici;
• nutnost výměny olejových těsnění;
• při vadách hřídele se zcela mění;
• vzhled rzi bude vyžadovat chromování dílů, pro které byste měli navštívit autoservis.

Video (kliknutím přehrajete).

Identifikace příčin poruchy navrhne způsoby, jak ji odstranit. Úprava bude nejjednodušší. Možná utažení uzlu pomůže odstranit příčiny. Nastavení dotažením šroubů se provádí nezávisle během několika minut. Tyto práce můžete provádět v salonu se zárukou. Jak sami utáhnout hřeben řízení Hyundai Solaris? To bude vyžadovat opravnou sadu, klíč a ujištění, že díl není opotřebovaný. Pokud je již potřeba vyměnit, vůle se zvýší pouze při utažení. Pro práci:

• stroj je instalován na kozlíky, přední kola jsou demontována, ochrana motoru je demontována;
• šroub je odšroubován z prostoru pro cestující o 12;
• kuličková ložiska a vzpěry stabilizátoru jsou demontované;
• šrouby jsou odšroubovány, kolejnice je odstraněna;
• kolejnice je instalována ve svěráku a utažena.

Vadné pouzdro a výskyt vůle vedou k jeho výměně. Nejčastěji vznikají problémy s dílem v důsledku vnikání vody do mechanismu a koroze dílu. Potřebu výměny poznáte jednoduchým testem, ke kterému je potřeba otevřít kapotu a zakroutit tyčí řízení nahoru a dolů. Jasně slyšitelné klepání signalizuje nutnost výměny. Provádí se do hodiny, k tomu musíte zakoupit díl, který má článek odpovídající vozidlu, a nové prašníky. Proces výměny můžete sledovat na videu. Stroj je také instalován na inspekční jámě, potřebujete klíč pro 46. Dále:

• pravé kolo je odstraněno, šroub zadního silentbloku je odšroubován;
• svorky jsou odstraněny, bota je uvolněna;
• trakce je odšroubována;
• kola se obrátí naruby, pouzdro se vyjme, vymění se;
• mechanismus je vyčištěn, díly jsou sestaveny v opačném pořadí.

Po výměně je nutné doplnit kapalinu do nádrže posilovače řízení.

Pokud oprava není možná, bude nutné vyměnit celý díl. Před zahájením práce jej musíte nastavit do střední polohy a budete muset odstranit celý převod řízení.Pro tohle:

• stroj je instalován na výtahu nebo inspekční jámě;
• stříkačkou o objemu 150 ml nebo více se kapalina posilovače řízení odčerpá;
• konce tyčí řízení jsou odpojeny od čepů řízení;
• v kabině je odšroubován spodní kardanový kloub středního hřídele sloupu z hnacího ozubeného kola mechanismu;
• zadní podpěra elektrárny je odstraněna;
• upevnění pomocného rámu ke karoserii je oslabené;
• tepelný štít je odstraněn;
• převodka řízení je odstraněna;
• hřeben se změní na nový, je nainstalován v převodce řízení;
• operace se opakují v opačném pořadí.

Všechny akce je vhodné nejprve nastudovat na videu nebo pod vedením mistra a teprve po získání jistoty je sami opakovat. Pokud je to možné, měly by být provedeny práce na výměně této jednotky za asistenta, protože některé zvláště časově náročné operace budou vyžadovat asistenci.

Převodka řízení je odstraněna za účelem opravy nebo výměny.
Práce provádíme na vyhlídkovém příkopu nebo nadjezdu.
Pomocí hrušky odčerpáváme kapalinu z nádržky posilovače řízení.
Odpojíme hroty obou tyčí řízení od čepů řízení (viz Výměna hrotu tyče řízení u Hyundai Solaris).
V prostoru pro cestující odpojíme spodní kardanový kloub mezihřídele sloupku řízení od hnacího ozubeného kola mechanismu řízení (viz Demontáž sloupku řízení a výměna prvků mezihřídele Hyundai Solaris). Před odpojením potrubí hydraulického vedení od klikové skříně převodky řízení umístěte pod klikovou skříň širokou nádobu pro zachycení kapaliny.

Ze spodní části vozu nainstalujte nastavitelnou zarážku pod pomocný rám předního odpružení.
Demontujte zadní podpěru pohonné jednotky (viz Výměna podpěry pohonné jednotky Hyundai Solaris). Odšroubujeme dvě přední matice a dva zadní šrouby zajišťující pomocný rám ke karoserii (viz Demontáž pomocného rámu Hyundai Solaris) a mírně jej spustíme na nastavitelnou zarážku, abychom získali přístup k potrubí hydraulického vedení posilovače řízení.

Pomocí klíče "17" odšroubujte spojku trubky výtlačného potrubí a spojku trubky vypouštěcího potrubí.
Z otvorů klikové skříně převodky řízení vyjmeme hroty trubek obou vedení a do otvorů trubek a klikové skříně vložíme zátky vhodného průměru.
Spustíme pomocný rám níže a vyjmeme hřídel hnacího kola převodky řízení z otvoru v přepážce.

Pomocí hlavy "10" odšroubujte dvě matice zajišťující tepelný štít ...

… A vyjměte jej z převodky řízení.

Pomocí hlavy „17“ odšroubujte dva šrouby zajišťující skříň skříně řízení a dva šrouby připevňující podpěru hydraulického válce k pomocnému rámu předního zavěšení.

Umístění šroubů zajišťujících převodku řízení k pomocnému rámu (pro jasnost je zobrazeno na odstraněném pomocném rámu).

Demontujte převodku řízení z pomocného rámu.
Namontujte převodku řízení v opačném pořadí.
Před montáží zkontrolujeme, zda je lišta instalována ve střední poloze. K tomu použijte posuvné kleště k otočení hnacího ozubeného kola mechanismu řízení v libovolném směru, dokud se nezastaví o plošku, a poté otočte ozubené kolo v druhém směru o 1,5 otáčky.
Naplňte nádržku posilovače řízení pracovní kapalinou a odstraňte vzduch ze systému (viz Odvzdušnění systému posilovače řízení Hyundai Solaris).

Také zřejmě došlo k problému s hřebenem řízení.

Šel jsem k prodejci, řekl, že posilovač řízení začal hodně hučet a volant znatelně ztěžkl, drželi mě téměř 3 hodiny. Řekli, že hřeben řízení by se měl rozebrat a podívat se na něj. říkají, že problém je v ní. A co je nejdůležitější, při diagnostikování mě pozvali do výtahu, řekli: „značky jsou posunuté“, „někdo tam byl,“ zeptali se, jestli jsem šel za „strýčkem Vasyou“ do garáže. Na což říkám, že jsem šel vyměnit olej v motoru a převodovce a "knír soudruzi."Říkám jim „auto je v záruce, proč bych ho měl někde tahat? Byly tu jen tvé ruce." Nyní je najeto 83 000, pamatuji si, že už z nich "vytáhli" kolejnici, ale buď o 45 000 nebo 60 000 km. Obecně řekli, že je nutné demontovat kolejnici, aby se podívalo „jestli je tam rez“, pak, jak tomu rozumím, se chystají „posunout“ se zárukou. Přihlásila jsem se na středu, nechám to na celý den (nebo byste to neměli nechávat na celý den). uvidíme.

Peníze za diagnostiku nevzali.

Může si o tom někdo něco pomyslet, soudruzi?

Je dobré mít dům na venkově.