Podrobně: Hřeben řízení Renault Logan s vlastní opravou od skutečného mistra pro web my.housecope.com.
Řekněme, že je slyšet klepání, když otočíte volantem doleva a doprava. K tomuto klepání může dojít i při jízdě po špatné silnici. A samotný zvuk bude v každém případě vydáván stojanem volně sousedícím s ozubeným kolem. Do klikové skříně mechanismu řízení je vždy našroubován maticový doraz, jehož utažením se zmenší mezera mezi hřebenem a ozubeným kolem. Obecně platí, že utažení hřebene řízení Renault Logan vypadá stejně jako v jiných autech - matice musí být utažena, přičemž je vhodné to nepřehánět.
- Auto je v jámě;
- Motor je vypnutý;
- Hřeben při otáčení volantem klepe.
S úpravou nespěchejte! V úrovních výbavy s posilovačem řízení je skutečně matice, ale bude nežádoucí ji otočit.
Jsou dobře viditelné dvě hadice posilovače řízení
Pokuste se nastartovat motor a počkejte 10 s. Intenzita všech klepání při otáčení volantem by se měla snížit. Takto funguje posilovač řízení a to je normální! Vůz můžete bezpečně dál provozovat.
Před utažením hřebene řízení Renault Logan s posilovačem vždy ohněte podložku plechu. Záruka se pak ztrácí. Podložka je přinýtována podél okraje matice a dosedá na boky klikové skříně. Někdy pomůže výměna kapaliny v posilovači řízení, ale pouze v případě, že se dlouho nezměnila a ztratila své vlastnosti.
Pojďme se podívat, jak vypadá mechanismus hřebene řízení naživo. Matice je umístěna pod šipkou (viz foto).
Tady je dorazová matice
Samotnou matici lze otáčet šestihranem "o 10". Je to jednoduché: rotace doprava odpovídá zmenšení mezery.
Auto bude muset vjet do díry - neexistují žádné jiné možnosti. Zajistěte zadní kola ruční brzdou.
 |
Video (kliknutím přehrajete). |
Dvě matice na každé straně
Nejprve musíte odstranit ochranu klikové skříně. Vezmeme nástrčný klíč "10" a odšroubujeme 6 šroubů (2 na každé ze tří stran). Bez asistenta se zde obejdete jen těžko.
Prohlubeň v matici bude uzavřena zátkou, pryží nebo plastem. Zástrčka musí být odstraněna.
Umístění matice zakroužkováno
Samotná matice není zespodu vidět. Najděte jej v bodě obklopeném kruhem (viz foto).
Umístění matice je nutné nahmatat rukou. Takto je utažen hřeben řízení Renault Logan, stejně jako Lada Largus a všechny novinky VAZ.
Když je matice nalezena a zástrčka je odstraněna, jsou možné následující možnosti:
- Používáme nástrčný klíč ve tvaru L s rukojetí menší než 10 cm;
- Vhodný je i "flexibilní klíč", který se drží nad kovem těla (viz foto);
Zde je předán provaz klíče
Můžete si zakoupit speciální klíč Renault / Largus.
Abyste dosáhli na matici, bude snazší zvednout levé kolo a sejmout ho. Dále se použije nástrčný klíč.
A ještě před utažením hřebene řízení Renault Logan to mnozí dělají: ve spodní části udělají zářez "10 x 10 cm" pomocí brusky. Je lepší tuto metodu nepoužívat.
Nejlépe je samozřejmě veškerou práci dělat s asistentem. Kolejnice se nastavuje krok za krokem:
- Matice je otočena doprava o 10-20 stupňů;
- Nechte asistenta točit volantem;
- Pokud uslyšíte klepání, proveďte krok 1.
V posledním kroku se matice utáhne otočením o dalších 10 stupňů. přejeme úspěch.
Hřeben řízení Renault Logan je speciální mechanismus, který přenáší síly z volantu na tyče řízení každého z kol. Jinými slovy, je to zařízení, díky kterému se přední kola otáčí ve směru, ve kterém se otáčí volant.
Přes zdánlivou spolehlivost se jednotka čas od času porouchá, vyžaduje výměnu a následné seřízení.Jak probíhá oprava a seřízení hřebenu řízení Renault Logan? Jaké nuance je třeba vzít v úvahu? Podívejme se na tyto body podrobněji.
Podle výrobce je zdroj hřebenu řízení 180–200 tisíc kilometrů. Aby se předešlo poruchám, stačí jednotku alespoň jednou za 6 měsíců zkontrolovat a v případě potřeby zrevidovat (opravit).
Existuje mnoho důvodů pro selhání uzlu. Zde je jen několik z nich:
- Špatná kvalita komunikací, což zvyšuje zatížení křižovatky.
- Hromadění prachu a nečistot v pryžových těsněních s následnou korozí.
- Bezohledný styl jízdy.
- Běžné opotřebení a tak dále.
Jak zjistit, zda je hřeben řízení Renault vadný? K identifikaci závady často stačí běžná kontrola a také pozornost vozidlu za jízdy. První známky toho, že se v budoucnu neobejdete bez opravy nebo úpravy, jsou výskyt cizího hluku, neobvyklé klepání odpružení, zvýšená vůle kola nebo tuhý volant. V takové situaci je nejlepším řešením kontaktovat servis, aby zjistil problém a následně opravit přední odpružení pomocí opravné sady. V některých případech může být nutné vyměnit vadnou jednotku.
Podle statistik jsou nejslabším článkem podvozku Renault ložiska osazená v předních nábojích. Neméně často si motoristé stěžují i na další součástky - tlačná pouzdra, která se poškozují kvůli nekvalitnímu povrchu vozovky. První známky rozbití jsme zmínili výše (klepání, vibrace a zvýšená vůle při otáčení volantem). Zvažte poruchy a funkce opravy Renault podrobněji.
Rozdělení a způsoby eliminace:
Mnoho řemeslníků jde nejjednodušší cestou a problémy s hřebenem řízení řeší vytažením nastavovací zátky. Pokud ale šnekové kolo příliš zmáčknete, zuby se opotřebují, což může v budoucnu způsobit mnoho problémů. Ale v garáži není tolik jiných alternativ k opravě kolejnice Renault.
Pokud je slyšet klepání, když se volant otáčí, je jeho zdrojem zpravidla hřeben řízení kvůli volnému uložení k převodu. Jedním z prvků mechanismu je přítlačná matice, díky které se nastavuje vzdálenost mezi ozubeným kolem a hřebenem řízení. Pokud to utáhnete, pak je problém nejčastěji vyřešen.
„Hlavní věcí při provádění tohoto druhu práce je být opatrný a nepřehánět to. Při nesprávném nastavení roste riziko opotřebení šnekových sestav a jejich selhání."
Chcete-li utáhnout matici nebo opravit vadnou jednotku, vezměte v úvahu konstrukční vlastnosti vozu. Zde jsou dvě možnosti:
Posilovač řízení je k dispozici na Renault Logan. Zvažte situaci - motor je vypnutý a při otáčení hřeben řízení klepe. Udělejte si čas na úpravy. Na autě s posilovačem řízení je přítomna speciální matice, ale nedoporučuje se ji otáčet (jak je uvedeno výše).
Nastartujte motor a počkejte alespoň deset sekund. Nejčastěji se snižuje aktivita cizího hluku při otáčení volantu. Odborníci ujišťují, že jde o normální práci GUR. Pokud k tomu dojde, nedotýkejte se matice hřebene řízení Renault a pokračujte v provozu stroje.
Pokud problém přetrvává, pak před natažením matice ohněte „cínovou“ podložku. Díky této prozíravosti zůstává stroj v záručním servisu. Vezměte prosím na vědomí, že podložka je přinýtována po obvodu matice a je blízko šroubů klikové skříně. V některých případech může být vyžadována opravná sada (pro vážnější práce) nebo obvyklá výměna kapaliny v hydraulickém posilovači. Druhá možnost je relevantní, pokud se pracovní tekutina po dlouhou dobu nezměnila a její vlastnosti se zhoršily.
Pokud je Renault bez posilovače řízení, situace se vyvíjí podle jiného algoritmu. V tomto případě budete také muset otočit matici šestihranem na "deset".
Princip činnosti spočívá v otočení matice na pravou stranu, aby se zmenšila vůle. Práce na úpravě kolejnice Renault se provádějí následovně:
- Zaparkujte auto do otvoru a zatáhněte ruční brzdu, abyste zajistili kola.
- Demontujte ochranu klikové skříně pomocí deseti klíče (budete muset zašroubovat tři páry šroubů). Tady se člověk nevyrovná - vezměte s sebou partnera.
Prohlubeň, ve které je matice instalována, je pevně uzavřena zátkou (z plastu nebo pryže) - vyjměte ji. Vezměte prosím na vědomí, že ne vždy je možné vidět samotný ořech - najděte jej dotykem.
Po vyjmutí zástrčky máte několik možností. Použijte flex klíč nebo klíč ve tvaru L. V druhém případě by délka rukojeti měla být deset centimetrů nebo více. Případně si kupte speciální klíč.
„Někteří lidé dělají drážky 100 x 100 mm před protažením hřebene řízení úhlovou bruskou. Je to nebezpečná technika a je lepší ji odmítnout."
Dále pokračujte v úpravě. Pro tohle:
- Otočte matici doprava o malý úhel (15-20 stupňů).
- Přikažte svému partnerovi, aby aktivně řídil doleva a doprava.
- Pokud dojde ke klepání, znovu protáhněte.
- Poté, co klepání zmizí, proveďte zkušební tah o dalších 10 stupňů.
Pokud budete pečlivě postupovat podle pokynů, úprava kolejnice Renault nezabere mnoho času. Mějte ale na paměti, že v případě zjištění poruchy může být nutné vadnou jednotku vyměnit (zde se již bez opravné sady neobejdete). Pokud některé body zůstávají nejasné, podívejte se na tréninkové video.
