Svépomocná oprava hřebene řízení a výměna kapaliny Audi s 4

Porucha řízení je indikována charakteristickým klepáním, které je na nerovné vozovce doprovázeno nepříjemným cukáním volantu. Existují dvě cesty ven - výměna hřebenu řízení vlastníma rukama nebo oprava starého hřebenu.

První možnost je spolehlivější, níže budeme hovořit o tom, jak to udělat.

1. Sada klíčů, nástrčných a ráčnových hlav.
2. Odstraňovač špiček.
3. Kladivo a tenký šroubovák.
4. Tekutý klíč.
5. Hadry.
6. Dřevěné rekvizity.

1. Před zahájením práce postavte vůz na rovné místo a zajistěte parkovací brzdu. Pro bezpečnost umístěte pod zadní kola kostky. Po opravě auta jděte dopředu.
2. Volant vystavíme do neutrální polohy.
3. Postupně povolujte matice kola.

Když je veškerá práce hotová, zvedneme jednu stranu vozu, sundáme kolo a po instalaci podpěr auto spustíme. Totéž děláme na druhé straně. Tím se uvolní přístup ke špičkám řízení, což usnadňuje demontáž hřebene řízení.

Před odšroubováním hrotů řízení očistěte upevňovací šrouby od nečistot kovovým kartáčem a nalijte roztok WD (tekutý klíč).

Zatímco kapalina stále rozleptává rez, přesouváme se do motorového prostoru a uvolňujeme přístup k hřebenu řízení.

Volnému odstranění bude bránit adsorbér plynu a poplašná siréna (pokud existuje). Opatrně odšroubujte svorky a vyjměte je na stranu.

Pokud měníte hroty spolu s řízením, můžete je při demontáži starých vyrazit kladivem, pokud ne, je lepší použít stahovák.

Video (kliknutím přehrajete).

Pomocí kleští vyjměte klíč z upevňovací matice a vyšroubujte jej. Vidlicový držák vložíme pod pryžové těsnění a horní část prstu nasadíme na hrotový šroub. Matici stahováku utáhneme až na doraz a úderem kladiva vyklepneme hrot z držáku stojanu.

• Uvolníme zapínání kříže. Toto připojení se nachází uvnitř prostoru pro cestující pod brzdovým pedálem. Odstraňte gumovou podložku a zvedněte obložení tak, aby nepřekáželo. Vnitřní upevnění je provedeno ve formě svorky s malými štěrbinami a pro uvolnění je třeba odšroubovat pouze jednu matici.
• Vracíme se pod kapotu a odšroubujeme matice zajišťující svorky řízení.
• Kolejnice je volná, zbývá ji pouze odstranit. Vezměte tělo oběma rukama, nastartujte, uvolněte, přitáhněte ho k sobě. Pokud jej nemůžete odstranit, znamená to, že drážkové spojení v kabině je zaseknuté. Vezměte kladivo a lehce na něj poklepejte.
• Po úplném uvolnění všech upevňovacích prvků opatrně vysuňte hřeben řízení otvorem v prostoru podběhu kola. Chcete-li jej bez překážek vyjmout, musíte jej otočit doprava nebo doleva tak, aby drážkovaný hřídel zapadl do drážky. Kudy se obrátit, nechte se vést místem.

Demontujte volant velmi opatrně, abyste nepoškodili palivovou hadici nebo elektrické vedení. Je lepší, když budete veškerou práci provádět s asistentem..

Lišta je odstraněna - odstraníme ji na stranu a začneme se připravovat na instalaci nové.

• Vyčistěte všechna sedadla kartáčem a brusným papírem. Potřete dosedací čepy tukem nebo grafitovým tukem.
• Před instalací nové kolejnice musíte otevřít zátky a vyplnit otvory litolem.
• Nyní vložíme kolejnici do motorového prostoru. To se provádí v opačném pořadí demontáže. Opatrně jím otáčejte kolem osy, abyste nepoškodili mechanismy a kabeláž.
• Nasadíme kolejnici na čepy, nasadíme svorky a připevníme matice.

Při spojování drážkové části s „šnekem“ řízení budete potřebovat asistenta. Jedna vede zvenčí, druhá se připojuje ke svorce v prostoru pro cestující. Hlavní věc je, že drážka na drážkách se shoduje s otvorem ve svorce. V opačném případě nebudete moci vložit upevňovací šroub.

• V poslední fázi je třeba utáhnout šroubové matice. To je třeba provést postupně, nejprve je trochu zkroutit a poté je utáhnout na doraz.
• Kolejnice je nainstalována, nasadíme špičky, zabalíme je a nainstalujeme kola.

Po instalaci nezapomeňte upravit rozbíhavost.

Před zahájením práce se podívejte na video, jak sami odstranit hřeben řízení: