Oprava hřebene řízení mitsubishi space star DIY

Navzdory rozsáhlé síti autoservisů, kterou Novosibirsk majitelům nabízí, jsou problémy s opravami stále možné. Pokud má vaše Mitsubishi Space Star rozbitý hřeben řízení, může být obtížné najít odborníky, kteří by jej mohli opravit. Ve většině autoservisů okamžitě nabízejí výměnu vadné jednotky, protože mechanismus mohou obnovit pouze mechanici se zvláštní kvalifikací. Potřebné je také vybavení pro diagnostiku a testování. Pokud potřebujete levně a rychle opravit hřeben řízení na Mitsubishi Space Star, s tímto úkolem se vyrovnají mistři autoservisů NSK Detal.

Kvalitní opravu hřebenu řízení na Mitsubishi Space Star je možné provést pouze v případě, že je přesně diagnostikována. Výskyt poruch při provozu jednotky může být vyvolán opotřebovanými olejovými těsněními a crackery, hlavním hřídelem a opěrnými pouzdry, různým poškozením jiných prvků mechanismu. Speciální stojan umožňuje přesně určit typ poruchy, stupeň poškození.

Záruky kvality oprav hřebenů řízení na Mitsubishi Space Star u NSK Detal jsou:

• přesná diagnostika;
• vysoká kvalifikace mechaniků;
• rozsáhlé zkušenosti s prováděním tohoto typu opravy;
• vynikající vybavení dílen.

Významnou výhodou kontaktování našich autoservisů je efektivita práce. Sklad udržuje celou řadu oblíbených originálních náhradních dílů. Pokud je potřeba instalovat novou rozvodovou převodovku, jakoukoli součást hřebene řízení, nedochází k prodlevám při opravě.

V některých případech je nemožné kolejnici obnovit. Pokud jsou prvky sestavy silně opotřebované, poškozené, je vhodné nainstalovat nový mechanismus. V našem servisu jsou náklady na hřeben řízení pro Mitsubishi Space Star nízké, může si jej zakoupit každý majitel.

Hřeben řízení pro Mitsubishi Space Star zakoupíte v našich autoservisech, vyměňte si jej sami. Rozumná jednotková cena, systém dodávky jej činí dostupným pro každého majitele vozu. Pokud chcete vědět vše o pravidlech pro zadávání objednávky, abyste si ujasnili, kolik stojí hřeben řízení, zavolejte manažerům telefonicky

Některé operace byly prováděny spíše extrémními metodami, takže vše na vlastní nebezpečí (vše se nám obešlo bez negativních následků).
Zprava doleva vzhledem k pohybu stroje. Tito. strana řidiče je levá.
Názvy jednotek a součástí jsou jejich vlastní, nemusí souhlasit s knihami a jinými zdroji

Budete potřebovat:

Sada na opravu hřebenu řízení
Litol (namažte kuličky řídicích tyčí pod prašníky a kardanovým hřídelem volantu)
Klíče
Plynový hořák

1. Demontujte kola, odšroubujte hroty řízení (nemusíte je vyklepávat z čepu řízení, protože tyče řízení se při odstranění prašníků otáčejí).
2. Demontujte vzduchové potrubí k filtru (2 šrouby k 10), levou odbočku k chladiči, vrtuli (4 matice k 10), plastovou ochranu chladiče (mezi chladičem a motorem, 2 šrouby k 10).
3. Odstraňte pryžovou hadici z horní části kolejnice, odšroubujte kovovou trubku z příčného nosníku (šroub 12).
4. Odšroubujte zajišťovací šroub 12 z kardanu volantu k hřebenu (gimbaly jsou dva, je jednodušší sundat spodní přímo z hřebenu) a kardan vylijte pomocí VDshka. Zvedáme auto na výtah.
5. Odšroubujte 4 šrouby (jako 17, vlevo s maticemi, vpravo bez) - upevnění kolejnice.
6. Odšroubujte montážní držák levé přední nápravy. Pouze 5 šroubů pro 17 nebo 19. Držák necháme viset na hřídeli nápravy - nebude to bolet. Viz foto 01.
7. Odšroubujte přívodní a výstupní potrubí z posilovače řízení z kolejnice.Bylo pro nás jednodušší to udělat z levého spodního kola. Viz foto 01.

Naposledy upravil Kiread, St 22. května 2013 9:42, upraveno celkem 1krát.

Pokud se chcete přihlásit k opravě hřebenu řízení pro Mitsubishi Space Star, potřebujete:

1. zavolejte na tel.: +7 (495) 369-94-41, vysvětlete problém a charakteristické znaky mistru-inspektorovi;
2. Průvodce vás provede cenou, časem a načasováním opravy (cena se může lišit od ceny na místě, jak směrem nahoru, tak dolů, doba opravy je obvykle 2-3 hodiny);
3. Přijedete, mistr provede kontrolu na místě a řekne cenu a náklady;
4. Naši řemeslníci odstraní, opraví a nainstalují kolejnici na váš vůz;
5. Ověříte, zaplatíte, získáte záruku na práci.

Oprava hřebenu řízení Mitsubishi Space Star by měla být zahájena diagnostikou tohoto zařízení, protože po zjištění příčiny poruchy si značně usnadníte svou práci.

Hlavní problémy s hřebenem řízení této značky jsou:

• klepání, které se objevilo pod zavěšením nebo volantem;
• snížení množství kapaliny v posilovači řízení;
• byla vůle ve volantu;
• obtížné otáčení volantem.

Opravu hřebenu řízení se doporučuje provádět na profesionálním zařízení, které přesně diagnostikuje problém, protože sami můžete podlisovat držák, což může skončit špatně.

Oprava se provádí v několika krocích. Nejprve musíte demontovat hřeben řízení a vyčistit jeho části od kontaminace, poté se vymění části, které nelze obnovit. Na samém konci jsou prašníky a olejová těsnění předmětem výměny, po které je hřeben řízení připraven a měl by být smontován.

Je vhodné provést opravu a výměnu posilovače řízení Mitsubishi Space Star podle návodu k obsluze vozidla.

Před zahájením opravy se doporučuje důkladně vyčistit motorový prostor od nečistot, aby při demontáži neskončily v náhradních dílech. Poté musíte odčerpat kapalinu z nádrže, odšroubovat upevňovací šrouby elastické spojky a přesunout ji z rozvodné hřídele do řízení. Umístěte vozidlo na zvedák, poté sejměte levé kolo a vypusťte zbytkovou kapalinu. Zatímco držíte posilovač řízení, odšroubujte poslední šroub a namontujte jej v opačném pořadí.

Opravuji zárubně zámečníků, kteří dávají všem klientům plastové kravaty. s nimi jdou prašníky spolu s trakcí, oblékání a sejmutí z kolejnice jsem nasadil na šroubové límce. protože ostatní nenosí.

Nevím, celý proces probíhá v dílně se zavřenými dveřmi. zvou, až když je hrábě rozebráno, aby se ukázalo, co s ním je.

Autor Omlouvám se, ale vaše téma může být smazáno. na to jsem to duplikoval v osobním.

Dobrý večer.
Nelze použít plastové svorky. Je vysoká pravděpodobnost prasknutí potěru vlivem teplotních podmínek, bota létá, hřídel je poškozená. Najednou jsme zkoušeli různé, přišli na speciály. kovové svorky s dvojitou svorkou. Instalace vyžaduje speciální nářadí. Takové svorky jsou velmi spolehlivé, při naší práci je neustále používáme. Podobné se dodávají v sadách bot Lemforder. Plastové potěry lze použít jako dočasné řešení. Šroubové svorky nejsou nejlepším řešením, protože utahování se nastavuje ručně, „od oka“. Je velká pravděpodobnost, že při dotahování dojde k roztržení botičky, kde časem dojde k průlomu. Podcenění je také špatné. My je nepoužíváme.

1. Na zavazadlový prostor nesmí být instalovány plastové svorky.
2. Hřídel může být bez vypracování, ale KŘIVKA. Možná si toho nikdo nevšiml. Šachta mohla být již vybroušena s porušením průměru, odtud neustále proudí zároveň.
3. Dala by se použít nekvalitní čínská těsnění, která vystačí na 5-15tis.
4. Proč je nyní několik důvodů: 1. kolejnice je příliš utažená, je nutné ji zkontrolovat a případně povolit (s největší pravděpodobností) 2. je nainstalováno „těsné“ pouzdro, které svírá hřídel (je to také docela možné) 3 je nainstalováno standardní pouzdro, nový hřídel s větším průměrem (pokud je čínský) 4.Vadné posilovací čerpadlo, jehož oběžné kolo je velmi citlivé na nedostatek oleje. V tomto případě by se při volnoběhu měl volant otáčet s námahou. Pokud se síla objeví po otáčkách, je také možná porucha čerpadla, tento efekt se nazývá kavitační efekt a může se projevit při vysokých otáčkách. Zde je nutná kompetentní diagnóza. Zatím zkontrolujte stojan a pouzdro stojanu.

Pohlaví: manžel
L IX 1,6, L IX 2,0 STW

Pohlaví: manžel
Lancer 9 1.6 STW (2008)

Zde na poznámku jsem našel úryvek z článku o problému plastových svorek:

Výměna hřebenu řízení Mitsubishi Space Star se provádí v případě, že hřeben nelze opravit nebo v důsledku mechanického poškození hřebenu. Spolu s výměnou hřebenu řízení Mitsubishi Space Star doporučujeme okamžitou výměnu tyčí řízení a hrotů.

Pro zjištění potřeby opravy nebo výměny hřebenu řízení Mitsubishi Space Star můžete využít bezplatnou diagnostiku v našich autoservisech. Obvykle, pokud kolejnice netěsní, je oprava možná v 90% případů. Pokud dojde k klepání v kolejnici, může být oprava dražší než její výměna za nový nebo repasovaný hřeben řízení.

Servisní stanice na Grazhdanka - 603-55-05, od 10 do 20, žádné dny volna.
Servisní stanice v Kupchino - 245-33-15, od 10 do 20, žádné dny volna.
STO o odvaze, 748-30-20, od 10 do 20, žádné dny volna.

WhatAapp / Viber: 8-911-766-42-33

Po výměně hřebenu řízení u Mitsubishi Space Star je nutné vyměnit kapalinu v posilovači řízení a provést seřízení geometrie kol.

Důrazně doporučujeme zkontrolovat činnost čerpadla posilovače řízení. Často je viníkem selhání kolejnice čerpadlo posilovače řízení. Když se ventil ponoří, vytvoří se v kolejnici nadměrný tlak a začnou protékat olejová těsnění. Hřeben můžete vyměnit za nový a po měsíci, pokud je vadné čerpadlo posilovače řízení, selže i nový hřeben.

Pokud je nádrž posilovače řízení prázdná a nevíte, co tam máte naplnit, nedoporučujeme se vlastními silami pohybovat ani tam nalévat jakoukoli kapalinu. Je lepší využít službu odtahového vozu.

Odstranění klepání, netěsností, vůle, občerstvení.

Dočasně se nevyrábí. Některá čerpadla posilovače řízení pro Mitsubishi jsou však skladem.

Pro členy autoklubů a autobazarů 20% sleva na práci s nálepkou nebo klubovou kartou.

Hřebeny řízení Mitsubishi splňují vysoké standardy japonských výrobců. Při provozu se v nich objevuje jen mírná vůle a do první výměny tyčí řízení jdou důstojně. Po výměně tyčí řízení však hřebeny řízení Mitsubishi dlouho nefungují. Zemřou korozí.

Proč je výměna tyčí tak fatální pro zdroj hřeben řízení Mitsubishi?

Faktem je, že nejoblíbenější a nejlevnější neoriginální tyče řízení pro Lancer vyrábí CTR. Tato společnost vyrábí poměrně kvalitní náhradní díly. Jenže u Lanceru mají táhla CTR v místech uchycení prašníků menší průměr a standardní svorky botu dostatečně nestisknou. Neprofesionální řemeslníci tomu nevěnují pozornost. Mezitím se dovnitř kolejnice dostane vlhkost.

Vzhled vlhkosti pod prašníky kolejnice nevyhnutelně vede ke korozi pohyblivých leštěných částí hřídele-kolejnice a selhání olejových těsnění, která se o ně třou. Hřídelový hřeben musí být v místech, kde přichází do styku s těsnicími kroužky, absolutně hladký! Hřídele hřebene Mitsubishi Lancer bohužel nejsou příliš odolné proti korozi. Po dobu šesti měsíců jízdy s vodou v prašnících koroze zcela pohltí hřídel-kolejnice Lanceru, poté musí být vyměněna za novou.

Gidrolab má nové i repasované hřebenové hřídele pro hřebeny řízení Mitsubishi.

Automobil:
Carisma 1,6 MPI
Tělo:
Sedan, restyling
Přenos:
Automatická převodovka
rok vydání:
2003

Ahoj všichni!
Tento report vytvořil v tématu Rake flow náš spoluhráč alexandr86, jeho příspěvky jsem nemazal, ale pouze vše zkopíroval do nového tématu.
Vše je zkopírováno v původní podobě.
Velký respekt Alexandrovi za odvedenou práci.

Ohledně fotoreportáže, zkusím, ale jak to posbírat) Nejprve praskla pravá botka, soudě podle stop, vytekla v pořádku a když se začalo rozebírat mazivo, ukázalo se, že nikde, vše byla vymyta hydraulickou kapalinou. Když jsem vytáhl táhlo a nevím, jak se správně jmenuje rozdělovač (který rozvádí hydraulickou kapalinu ve válci), tak jsem si rozbil hlavu, jak vyměnit plastové kroužky. teprve když přišla opravná sada, ukázalo se, že nebyly plastové, ale vyrobené z husté gumy (mnohem elastičtější).

Ložisko, které sedí na stoté straně upevnění sloupku řízení:

utL21XbiM6oHdgpRo4yHq6aawMdalcrJm6FrwHI4bzVA_39pD3kCfuFh3srgdP9fggFBfNqLb5yAPqWI0KWAcg __. jpg (1,28 MB) Počet stažení: 2915

Který je umístěn na straně hřebenu řízení:

iPz8dt8LBtfKIUHvDM98h8lW_GI3yiA_IQZB2UaQOnF5kx5KIW32WvLUf2JaHUr4CoPWFktKIBqVMb_NEqrANg __. jpg (1,4 MB) Počet stažení: 139

staré otevřené jednoduché:

RdAUQTX2KE_1CKNM_mRuO2PcSPfVuvETAZO6br_DCJqiteiwEb_1P_q5Wed3LH468Zlj3ihmEkcuox97SwGZmA __. Jpg (1,43 MB) Počet stažení: 134

Olejové těsnění jsou 2 z nich, které jsou vloženy do válce

5Lqe6GzO_TI6ZcuIcfw0bkyop_GVt2drgJn9sEsoxYIbwErQFxdhRItcSqfNVGPdB7Yup5Ab0_sbR_Js4_bNLg __. Jpg (903,58 kilobajtů) Amount

Ten starý, co vytáhl z válce

os18cq4T77OVaWYFUVi0wMmyHpJM33yEBJYVRgdjhDXeygGvGPiwGDyGgxDQMlQ34pTGRRaz2UXq_4ZvBtggnw __. jpg (1,41 MB) Počet stažení: 277

Při vytahování ucpávky je ještě jedna nuance: Těsnění se neopírá o tělo válce, ale o podložku, je určeno k vytažení gufera speciálním nástrojem (ve videu YouTube je video tzv. „Řídicí hřebeny Oprava hřebenů řízení v Kyjevě“) bez něj, jen šroubovák, podložka zůstává uvnitř.
Kapalina do posilovače řízení vzala takovou reklamu, samozřejmě všude takový olej myje dobře, jen drahý.

jpjY5PC6_Awgn9iOcUdtll_FeAnRYSX_RK5oZbGdGxDz5ohlRP_1H8YK_fl_rD3ERvSZxO6dWB8NWZmaeGWPoQ __. jpg (945,6 kB ke stažení: 176)

Zatímco je to dnes, půjdu dál a vyberu a pak vyhodím další fotku.
Odkazy na válečkové ložisko USA INA FC65769 nalezeno:

zatím vše co jsem našel podle informací z internetu této společnosti tam již není, koupila to FAG, obecně odkaz níže:

Také vás žádám o převedení malého závěrečného přídavku k tomu hlavnímu.
Včera jsem kolejnici smontoval skoro do konce, zbývá nasadit hroty (mimochodem při demontáži ve směru ke stroji je nutné sundat levý hrot, aby se lišta vytáhla). Obecně jsem shromáždil celou fotoreportáž do jedné složky a je zde také malé video, odkaz níže:

___.________________________ Mitsubishi_Carisma_1.9 ___. Jpg (1,25 megabajtů) Počet stažení: 205

Těsnění válce hřebene řízení Mitsubishi Carisma 1.9 td.

________________________________ Mitsubishi_Carisma_1.9 ___ .. jpg (1,31 MB) Počet stažení: 216

Stahovák ložisek

_____________________________. jpg (1,69 megabajtů) Počet stažení: 148

20150416_205659.jpg (1,49 MB) Počet stažení: 186
20150416_205740.jpg (1,55 MB) Počet stažení: 153
20150416_205831.jpg (1,11 MB) Počet stažení: 157
20150416_205838.jpg (1,4 MB) Počet stažení: 147
20150416_211218.jpg (2,18 MB) Počet stažení: 131
20150414_205307.jpg (1,49 MB) Počet stažení: 131
20150414_212940.jpg (1,4 MB) Počet stažení: 123
20150416_205544.jpg (1,46 MB) Počet stažení: 127
20150416_205552.jpg (1,75 MB) Počet stažení: 117
20150416_205622.jpg (1,56 MB) Počet stažení: 111
20150329_171731__1_.jpg (1,38 MB) Počet stažení: 112

Video.
<><>
Také jsem našel čísla olejových těsnění pro ty, kteří mají kroužky na vřetenu a cívce z existenčního hlediska neporušené:
Olejová těsnění pracovního válce:
Interní Hi-Drive 465.PS238
Outdoor Hi-Drive 465.PS239
Těsnění cívek:
Spodní Hi-Drive 465.PS387
Horní Hi-Drive 555.HD114
Když pak kolejnici dám na místo, pošlu další fotku na nejvíce "hemoroidní" momenty
Děkuji autorovi za zprávu!
Téma diskuze: Hrablo teklo

Ráno vždy přijde po noci

Prosím, neurážejte se, osobně neradím.

Kompaktní minivan MITSUBISHI SPACE STAR - pohodlné, spolehlivé a kvalitní auto.

Máte zájem o opravu hřebenu řízení Mitsubishi Space Star?

Běžné opotřebení, negativní složky počasí a stavu vozovky a neopatrný provoz však dělají své. Jedna z hlavních jednotek odpovědných za manipulaci, manévrovatelnost a bezpečnost během jízdy může selhat. Toto je hřeben řízení.

Také stojan může trpět používáním nekvalitního spotřebního materiálu, cizími částicemi, nečistotami nebo prachem, které se dostanou do oleje, předčasnou výměnou pracovní kapaliny a filtrů.

Abyste předešli nehodám a udrželi hřeben řízení Mitsubishi Space Star po dlouhou dobu v provozuschopném stavu, odborníci doporučují včas absolvovat diagnostiku v servisním středisku REMSTAR.

Zde zkušení řemeslníci zkontrolují agregát z hlediska vnějšího poškození a úniku hydraulické kapaliny a následně jej otestují na specializovaném stojanu.

Proces opravy hřebene řízení vozů MITSUBISHI SPACE STAR se zdvihovým objemem motoru 1.6 a 1.8 zahrnuje několik operací:

- oplachování, čištění, sušení všech částí stojanu,

- výměna opotřebovaných dílů, jako jsou různá těsnění, včetně kroužků, těsnění, prašníků, olejových těsnění, pouzder, ložisek atd.,

- posouzení technického stavu hřebenové hřídele (posouzení zakřivení, otlučení, poškození, koroze),

- obnova hřídele soustružením a broušením,

- nátěr hřídele a jiných zkorodovaných dílů antikorozní směsí,

- výměna hydraulické kapaliny (v případě potřeby),

- montáž, seřízení, závěrečné zkoušky.

"REMSTAR" tak provádí kompletní rozsah prací na opravě hřebene řízení MITSUBISHI SPACE STAR a poskytuje záruku na všechny provedené práce.

Slyšíte při přejíždění malých výmolů nepříjemné klepání na přední část vozu? Chodí údery do volantu a jejich amplituda se časem zvyšuje? To jsou jasné známky toho, že je naléhavě nutné věnovat pozornost stavu hřebene řízení.

Jedním z příznaků jeho poruchy je také to, že velké výmoly auta projíždějí téměř tiše, ale malý shagreen - naopak. V tomto případě není vůbec nutné se hlásit do fronty na čerpací stanici.

Počáteční diagnostika provozuschopnosti, stejně jako nastavení hřebene řízení na Mitsubishi Lancer vlastníma rukama, je docela snadné. Je možné opravit nebo vyměnit a jaký je důvod této poruchy, zkusme to zjistit.

Spolehlivost mechanismu řízení v japonských automobilech je navržena na 150-200 tisíc km. Ale to jsou pouze přibližné ukazatele, které se mohou měnit jedním nebo druhým směrem.

Převodka řízení selhává z následujících důvodů:

• vysoká cestovní rychlost na nerovných cestách;
• neprovedení kontroly pryžových prašníků hřebenu řízení vede ke vniknutí malých částic s následným zničením třecích prvků;
• výměna hydraulické kapaliny, která se čas od času provádí nebo se používá nekvalitní směs.

Měli byste také věnovat pozornost výše uvedeným důvodům vedoucím k předčasným opravám, protože hřeben řízení je velmi drahý díl pro japonské vozy. Výměna za použitý díl je dočasným řešením problému, jeho obnova stojí o něco méně, ale je také poměrně nákladná. Při jízdě po nerovných cestách dochází k vyčerpání těsnění, tyče a jezdce.

Abyste mohli přesně určit příčinu, musíte kontaktovat odborníka a zkontrolovat stav hrotů a tyčí řízení. Je obtížné to udělat bez speciálního nástroje a příslušných zkušeností. Častou příčinou klepání při průjezdu mělkými otvory se také stávají prvky řízení (konce spojovacích tyčí).

Stav kulových čepů můžete zkontrolovat sami, k tomu střídavě zvedněte levé a pravé přední kolo a klopte, držte je oběma rukama. Pokud není slyšet klepání, je vše v pořádku.

Nastavení hřebenu řízení Lancer se provádí tak, aby nedošlo ke zhoršení situace, která může mít za následek výměnu těsnění a dokonce i generální opravu celé jednotky. V tomto případě je levnější problému předcházet, než odstraňovat jeho následky.

Hřeben řízení Mitsubishi Lancer je utažen seřizovacím šroubem, který drží ložisko. Během provozu vozidla je ložisko oslabeno a je potřeba jej dotáhnout.

Postup úpravy:

1. Umístěte vozidlo do jámy a zablokujte přední kola klíny.
2. Nastavte volant rovně.
3. Odstraňte prach a nečistoty z místa, kde je seřizovací šroub připevněn k hřebenu řízení (umístěný dole).
4. Pomocí bílé značky nakreslete svislou čáru podél tovární pojistné matice a seřizovacího šroubu.
5. Pomocí neostrého sekáče a kladiva uvolněte pojistnou matici jemnými údery proti směru hodinových ručiček.
6. Zatímco držíte pojistnou matici klíčem 41 mm, vložte šestihran do seřizovacího šroubu a utahujte (ve směru hodinových ručiček), dokud momentový klíč neukáže 23 N/m, a poté šroub povolte o 30 stupňů.
7. Snadným otočením volantu o 15-20 stupňů se ujistěte, že není slyšet žádné klepání.
8. Pokud klepání přetrvává, snižte vůli šroubu na 20 stupňů, abyste dosáhli vymizení cizích zvuků.
9. Nastartujte motor a otočte jej do krajních poloh, dokud se nezastaví, tím zkontrolujte, zda se kolejnice nekouše.
10. Utáhněte pojistnou matici a dávejte pozor, aby seřizovací šroub zůstal nehybný (viz svislé značky zanechané během demontáže).

Toto nastavení je důležité provést, aby nedošlo k přílišnému utažení seřizovacího šroubu. Volant přestane bít, ale námaha potřebná k natočení volantu se výrazně zvýší. V tomto případě se nevyplatí spoléhat na to, že problém zmizí a že časem půjde snadněji zatočit. Šroub je nutné urychleně povolit.

Musíte být připraveni na to, že bude obtížné provést úpravu kvůli omezenému prostoru a nedostatku speciálního nástroje. V prvním případě je lepší odstranit hřeben řízení spolu s pomocným rámem, i když se k tomu nemůžete uchýlit, a ve druhém případě vyrobit zařízení ze šroubu 17 mm dlouhého 10–15 cm otočením požadovaného šroubu po předchozím zpracování hlavy úhlovým strojem do stejného tvaru jako u seřizovacího šroubu.

Abyste nehledali informace o tom, jak utáhnout hřeben řízení na Lanceru, použijte tyto jednoduché tipy: pozor na gumáky. Pro dlouhodobý provoz je po umytí vozu ošetřete ochranným silikonovým sprejem. Pokud se na ochranných produktech objeví praskliny, okamžitě je vyměňte za povinnou výměnu maziva.

Nedržte volant v krajních polohách déle než 5 sekund. To zvyšuje tlak na posilovač řízení. V zimě při rozjezdu (zejména na nevytopeném autě) plynule točte volantem a vyhýbejte se jízdě v krajních polohách.

Pokud byl materiál pro vás zajímavý nebo užitečný, zveřejněte jej na své stránce na sociální síti:

Oprava hřebenu řízení na Mitsubishi. Oprava hřebene řízení pro Mitsubishi v St. Petersburg.

Odhaleno tajemství klepání na hřeben řízení Lancer 10. Příčiny a odstranění. Část 1.