Kutilská oprava hřebene řízení ford galaxy

Typické poruchy hřebenu řízení Brod Mondeo-4, S-MAX, ES-MAX, Galaxy-2:

Hřebeny řízení vyrábí Ford. Čísla stojanů:

Hřeben řízení Mondeo-4 CA2 ('07 -) 1459747, 1462955, 1504781, 1514144, 1572577, 1749757, 1749762, 1749778, 1758591, 1748591, 17487945, 17048945, 17048945, 17087945

Hřeben řízení S-MAX (CA1) ('06 -) 1488744, 1488745, 1488746, 1572552, 1749765, 1789438, 6G913A500CM

Hřeben řízení Galaxie-2 (CA1) (06-) 1488744, 1488745, 1488746, 1572552, 1749765, 1789438, 6G913A500CM

Hřebeny řízení Mondeo-4 se liší od hřebenů řízení S-MAX a Galaxy-2 pouze délkou „pírka“ (uchycení ke vstupní hřídeli) a střední polohou. Pokud víte jak, propiska je přeskupená (nemůžete klepat!).

Rozdíly jsou také ve velikosti zdvihu hřídele-raketu, který může být omezen distančními podložkami (kroužky) před instalací tyčí. Mohou být instalovány / odstraněny odšroubováním tyčí.

Hřebeny řízení Galaxy-2, Mondeo-4 a S-MAX představují velmi progresivní vývoj společnosti Ford. Ztělesňuje nejnovější technologii. Například původní technika svařování ocelových trubek na ocelový plášť. Kliková skříň stojanu je celá ocelová - to zaručuje absenci takových poruch, které provázely stojany Ford po celou dobu, jako je opotřebení skříně rozdělovače a opotřebení klikové skříně válce. Ocelové klikové skříně jsou navíc levnější než hliníkové.

Obtoková vzduchová trubka mezi prašníky je nyní také pevně přivařena ke klikové skříni a nemůže se jen tak uvolnit jako dříve. Kvalita kovu dobrá, zuby tvrdé, zpracování čisté.

Proč tedy tyto stojany na pozáručních strojích tak často selhávají? Jako mávnutím kouzelného proutku se ihned po skončení záruční doby „kočár promění v dýni“.

O tajemstvích firmy Ford můžete mluvit hodiny. Talent nespočívá jen ve vytvoření auta, ale také v tom, že přes noc zmizí. Toto je politika společnosti a nemůžete s tím nic dělat. Pokud Ford vyrobí spolehlivé auto, přestanou je kupovat. Proto každá sebevědomá moderní automobilka zavádí do designu vozu minu se zpožděným účinkem, která by měla fungovat přesně na hodinu. Máme co do činění s takovými „dolami“.

Prvním slabým místem je opotřebitelné pouzdro

Všechno vypadá dobře - pouzdro se otírá podél hřídele-kolejnice přes teflonovou vložku, která má poměrně velkou plochu a je zpočátku instalována těsně. Samotné hliníkové pouzdro má samostředící konstrukci. Snadno se zasune do ocelové klikové skříně stojanu, uzamkne se pružinovým kroužkem a během provozu jej pevně uchopí, nehýbe se, neklepe.

MATERIÁL VLOŽKY je však VOLNÝ A NENÍ TAK ODOLNÝ OPOUŠTĚNÍ, jak bychom si přáli.

Například teflonové plíšky Toyota se neopotřebovávají ani po 200 tisících km. Umožňuje vysoké teploty, chemicky agresivní kapaliny (syntetické oleje), rázové zatížení.

První věc, kterou Hydrolab dělá při opravách hřebenů řízení Mondeo-4, Galaxy-2 a S-MAX - uklidí vnější pouzdro šachty. Přečtěte si, jak na to zde.

Druhým (a nejdůležitějším) slabým místem je samovyskakující zátka sušenky

Fóra jsou plná diskusí o jakémsi „korku“ a vědecky - zástrčce cracker hřebenu řízení Mondeo, S-Max, Galaxy.

Kolik negativity na sebe vzala. Proč? Pojďme na to teď přijít.

Demontujeme hřeben řízení Ford. A zjistíme, že zátka sušenky je plastová! Pozor - ve výrobě je zašroubován s deformací podle speciálního tmelu, zajišťujícího úplnou těsnost.

Dále se k němu lepidlem přilepí pojistný kroužek s anténami zapadajícími do drážek - tím je zástrčka chráněna před zkroucením a vyšroubováním.

Vše je v pořádku, pokud je železnice v normálním provozu. Tito. čerpadlo posilovače řízení funguje správně, auto není odtaženo s vypnutým motorem, nejsou žádné nárazy do kolejnice (nenašly se žádné obrubníky a díry) a konečně se nepokoušejí vyměnit tyče řízení na autě !

Konstrukce crackeru a jeho zátka (korek) je extrémně slabá a funguje na hranici možností. Při každé příležitosti zátka vyskočí, což vede k odtlakování kolejnice se všemi z toho vyplývajícími problémy. O nebezpečí vniknutí vlhkosti do kolejnice si přečtěte článek Historie o botě hřebenu řízení aneb jak rychle zabít kolejnici.

Častěji však zůstává skutečnost, že prasklá zátka vyskočí, bez povšimnutí majitele. Proto tato reiki shromáždila tolik různých chyb v nadpisu článku.

Nejčastější případ vedoucí k oprava hřebenu řízení S-MAX, Galaxy-2 a Mondeo-4 je pokus o výměnu tyčí řízení bez demontáže hřebene z vozu. Na takových autech jako Ford S-MAX, Mondeo, Galaxy to nefunguje. Během vyšroubování tyče přichází na hřídel-kolejnice značný krouticí moment. Sušenka a její korek se jednoduše vytlačí. Přečtěte si zde, jak správně odšroubovat / upevnit tyče.

Ford počítal s konstrukcí tak, že praskací špunt lze vymáčknout i při prudkém nárazu kola do překážky nebo působení nadměrné síly na volant u tlumeného auta.

Samotná sušenka je také z plastu a rychle se opotřebovává.

Opotřebení je viditelné jak ze stran crackeru, kde dře o klikovou skříň, tak ze strany hřebenové hřídele, kterou lisuje.

Pokusy „utáhnout“ cracker (jak se říká, utáhnout matici) opět vedou k tomu, že se víčko crackeru odlomí a kolejnice je odtlakována.

Crack a jeho zástrčku hřebenu řízení Galaxy, S-Max a Mondeo opravuje především Hydrolab. Vylepšuje se design, jsou vyloučeny vůle, klepání a vytlačování zátky. Více podrobností zde.

Měli byste sami vyměnit zástrčku hřebenu řízení?

Na internetu se v klubech prodávají domácí kovové korkové zátky. Nejčastěji se jedná o soustružené díly - zátku se závitem a pojistnou matici.

Je snadné jej koupit - není snadné jej správně umístit. Nejprve potřebujete speciální tmel (běžný silikon nezaručuje těsnost).

Za druhé, není reálné správně nastavit cracker na stroji. Buď bude příliš utažený, nebo bude viset.

Za třetí, opotřebení samotné sušenky zůstane a stojan bude nadále klepat.

A nakonec to poslední – to nejdůležitější! Ve většině případů je korek vytlačen ještě dříve. V kolejnici se hromadí vlhkost. Instalace nové sušenkové zátky bez vysušení celé kolejnice vede ke stejně smutnému výsledku jako jízda s odšroubovanou zástrčkou – kolejnice bude hnít.

Vyplatí se tedy utrácet čas, peníze na nezávislou výměnu zástrčky hřebenu řízení, nebo je lepší zajet ke specialistům?

Na oprava hřebene řízení Mondeo-4, S-MAX, Galaxy-2 u Gidrolabu se vyměňují všechna olejová těsnění, ložiska, kroužky atd., opotřebované díly jsou vyměněny za nové.

Pokud jde o opravy hřebenů řízení, Gidrolab LLC spolupracuje jak s jednotlivci na objednávkách, tak s organizacemi na základě servisní smlouvy a bezhotovostní platby.

Oprava hřebene řízení S-MAX, Galaxy a Mondeo ve firmě Gidrolab je dobře vyvinut a trvá cca 4 hodiny včetně demontáže-instalace.

Veškerá práce je dána záruka 13 měsíců bez omezení ujetých kilometrů.

Kvalita a zdroje opravené kolejnice přitom nejsou horší a dokonce předčí novou původní.

Malá zpráva o tom, jak jsem utáhl hřeben řízení.
moje auto najelo 176 dýní, před půl rokem došlo k zásahům do pérování - hodně se vyměnilo (skoro všechno)), ale to vás nezachránilo před klepáním vpředu při projíždění nerovností, jám a jiných defektů vozovky.vyšlo najevo, že se jedná o klepání na kolejnici a při pohybu volantem ze strany na stranu se také ozvalo znatelné charakteristické klepání. obecně jsem se rozhodl zopakovat postup, který jsem již provedl na předchozím stroji - ff2.
nejprve jsem se pokoušel doplazit na kýžené místo z boku - obloukem levého předního kola, ale ukázalo se, že jsem kolo sundal jen marně - není ani vidět místo, kde je tato zelená se nachází matice. ukázalo se, že postup bez jámy (výtahu) není proveditelný.
Takže tady jsou utahovací nástroje - 17 ráčnový klíč a bytelný nůž. Ráčnový klíč lze zakoupit u autodílů-auchan-lerouamerlen. cena od 350 rublů.
Potřebujete také osvětlení - baterku nebo nosič.

nyní se můžete dostat pod auto. musíte se dívat přibližně z místa, které je pod sedadlem řidiče. dívejte se dopředu, mezi pomocným rámem a spodkem. zde je místo, které hledáte, již zbavené špíny -

jak můžete vidět na fotografii - musíte otočit zelený šestiúhelník, kolem kterého je červený upevňovací kroužek. Nemusíte z auta nic sundávat, odšroubovávat nosítka nebo něco jiného. můžete se plazit všude, nemusíte být gutaperky.

není to potřeba, nemusíte ho připevňovat zpět - do koše.

poté vezměte ráčnový klíč a otočte jím ve směru hodinových ručiček. tady je hlavní to nepřehánět, jinak bude hodně velký byaka. je lepší ji jemně otočit o čtvrt otáčky. v tomto případě musíte jít nahoru a zkontrolovat - klepání zůstalo nebo prošlo. nebo druhou možností je pozvat asistenta.
Potřeboval jsem to otočit víc než jednou otáčkou. jakmile byl na klíči malý odpor, zastavil jsem se. kolejnice už neklepala.

po námořních zkouškách - klepání úplně zmizelo, odpružení znovu nechrastí, pružně vyrovnává jámy.

Příspěvek byl upravenks222: 11. září 2014 - 22:14

Zpráva 11piligrim11 »07. října 2013, 01:32

(původně zveřejněno na my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1209 od vovan4ik)

Sada na opravu se skládá z:

Pro odstranění kolejnice bylo nutné odšroubovat nosník, upevnění k nosníku a vertikálnímu silentbloku. Je to na hovno. ale kolejnice vypadla.

Tento kryt se odstraní lehkým poklepáním, jako na Zhiguli, na přední náboje

Odšroubujte matici a sejměte pojistný kroužek

Odstraňte botičku, pojistný kroužek, podložku a manžetu

Zde odšroubujeme zátku a vyjmeme pružinu a píst.

Našroubováním matice na stopku ji tiše vyklepněte z těla

Dali jsme prsteny, trochu jsem je zahřál fénem, ​​změkly.

Na pravé straně kolejnice musí být objímka uvnitř otočena ve směru hodinových ručiček, aby se tento drát dostal ven.

Dále vyklepněte tuto objímku samotnou kolejnicí

Na rukávu vyměníme gumičky z opravné sady a manžety. Nasadil jsem druhou manžetu na kolejnici a dal ji na místo, pak jsem na ni poklepal koncem kolejnice

Měníme kroužek na kolejnici, také jsem ho zahříval

Po namazání kolejnice kapalinou ji vložte na místo, otočte objímkou ​​tak, aby drát zmizel, poté nasaďte jehlové ložisko a novou manžetu na spodní část svislé tyče, jemně ji zasuňte do pouzdra poklepáním, a pak horní jehlové ložisko, manžeta, podložka, pojistný kroužek a prašník.

Zpráva Alexandr Valerijevič »24. srpna 2014, 23:20

... Pro odšroubování pouzdra nejprve vytáhněte plastový kroužek z konce pouzdra a vložte prst do otvoru představce, vložte jej do drážek pouzdra, otáčejte představcem ze strany zubů pomocí klíče.

Dodatečně přidáno po 24 minutách 42 sekundách:

Zpráva artem19831983 »09. října 2014, 18:45

po výměně gufera jelo maso ještě silněji, v kolejnicích se vytváří tlak, řekněte o co jde

Přidáno po 52 sekundách:
po výměně se to ještě zhoršilo

Zpráva 11piligrim11 »09. října 2014, 19:53

Zpráva Nikel Alexandr 28. července 2015, 13:45

Zpráva host »20. listopadu 2015, 17:01

Zpráva FAGUNDOS72 »11. července 2017, 17:13

Zpráva pošťák_s »25. září 2017, 20:00

Odesláno po 8 minutách 4 sekundách:
Po broušení tyče mi řekněte, jaké olejové těsnění vložit? Koneckonců, teoreticky potřebujete olejové těsnění s menším vnitřním průměrem.
A také mám velitele odpružení a řízení, který posílal hřebeny řízení do hlavního města. Tekla mi kolejnice (pažba je zrezivělá), ale teď neradí kapitál, ale hledat ojetou. Říká, že už měl dost starostí s hlavními kolejnicemi těsně po broušení tyče. Proč odrazuje?

Zpráva FAGUNDOS72 »26. září 2017, 18:07

Auta se mění, přátelé a fórum zůstávají. [my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1209]

Zpráva okozaoko »07. srpna 2015, 16:36

Zpráva Michael d »07. srpna 2015, 20:51

Zpráva pivovar »15. října 2015, 12:50

Zpráva maxt256 »15. října 2015, 13:18

Zpráva pivovar »15. října 2015, 19:59

Zpráva pichlavý »15. října 2015, 20:42

Zpráva pivovar »15. října 2015, 21:13

Zpráva pivovar »18. října 2015, 17:21

Pozornost! Síť autoservisů za příznivé ceny. Kontrola převýšení je ZDARMA! Žádné fronty! Oprava ve stejný den!

Stáhnout / vytisknout téma
Stáhněte si motiv v různých formátech nebo si zobrazte verzi motivu pro tisk.

Pozornost! Na webu nejsou uvedeny všechny modely. Zjistit cenu, ověřit dostupnost a také si domluvit opravu telefonicky: . Přijít! Diagnostika řízení – zdarma!

• Úzkoprofilová specializace
• Záruka na všechny práce minimálně šest měsíců
• Obrovské nasbírané zkušenosti a technologická základna

Cena opravy s náhradními díly (rub.)

Vydává hřeben řízení podivné klepání a netěsní? Nespěchejte s vyhozením a vložte nový díl. Naprostá většina rozbitých jednotek tohoto druhu je úspěšně obnovena. Navíc, pokud dojde k poškození dvojice „převodovka - hřeben řízení“ - v případě takové poruchy se oprava hřebene řízení Ford Galaxy provede v krátké době a za konkurenceschopnou cenu. Pokud se rozhodnete neměnit, ale opravit převodový hřídel, který je hlavní součástí mechanismu řízení, můžete ušetřit nejméně 50–100 $ v rozpočtu na opravu. Věnujte zvláštní pozornost - během oprav můžete dodatečně posílit hřebeny řízení podle metody, což zvýší životnost mechanismu nejméně dvakrát!

V průměru každých pět až sedm let je nutné vyměnit auto za nový model - marketingová politika moderních předních výrobců automobilů zůstává nezměněna. Nemožnost koupit si nové auto tak často nutí motoristy opravovat auto do poslední příležitosti, zejména věnovat pozornost hřebenu řízení a dalším zařízením důležitým pro bezpečnost jízdy. V současnosti existující způsoby oprav umožňují obnovit provozuschopnost téměř každého opotřebovaného mechanismu řízení. Myslíte si, že hydraulika řízení je neopravitelná? Už hledáte na internetu inzerát „Na prodej hřeben řízení Ford Galaxy“? Velmi se mýlíte! Ostatně oba komponenty - mechanické i hydraulické jednotky řízení jsou úspěšně restaurovány - to dokazují praktické zkušenosti po celém světě.

Hřebeny řízení se v Rusku obnovují bez sebemenších potíží a vzhledem k nevyhovujícímu stavu tuzemských silnic. Jediným požadavkem je svěřit opravu hřebene řízení Ford Galaxy pouze kvalifikovaným řemeslníkům, kteří dávají záruku na provedené opravy. Pokud se kvalifikovaný odborník ve svém oboru pustí do renovace hřebene řízení, je pravděpodobnost, že se během záruční doby znovu rozbije, asi 5 procent.

Německé vozy byly vždy vyhlášené svou kvalitou a zejména dobrým podvozkovým výkonem. Ale bez ohledu na to, jak jsou němečtí inženýři chytří a vynalézaví, jakákoli přeprava vyžaduje pravidelnou údržbu a oprava hřebene řízení VW je dříve nebo později nevyhnutelná. Proto v tomto článku zvážíme, jak se provádí oprava hřebenu řízení Volkswagen Sharan.

Hřeben řízení Volkswagen nese tíhu jízdy. Nejde jen o komfort a pohodlí při jízdě, ale především o bezpečnost všech účastníků silničního provozu. Komplexní technologická řešení vtělená do automobilového průmyslu vyžadují od majitelů automobilů dodržování technických norem při provozu a údržbě.

Pro spolehlivost kolejnice Volkswagen je lepší kontaktovat autoservis o pomoc s diagnostikou a opravami, kde si se všemi problémy poradí již zkušení specialisté.

Kolejnice vozu je umístěna na těžko dostupném místě a její stav není tak snadné posoudit vizuálně. Existuje však několik známek, kdy je zřejmé, že je nutná oprava hřebenu řízení Volkswagen, což nebude těžké si všimnout.

Jsou to známky jako únik kapaliny posilovače řízení, vůle nebo klepání ve volantu, stejně jako těsné ovládání. Pokud se objeví alespoň jeden z uvedených příznaků poruchy, měli byste kontaktovat autoservis.

Netěsnost lze zaznamenat pohledem pod kapotu nebo po delším pobytu můžete na zemi vidět známky netěsnosti. Klepání, vůle a těsné ovládání se nejčastěji projevují na nerovném povrchu vozovky nebo při jakýchkoliv manévrech.

Navzdory své spolehlivosti může hřeben řízení VW časem vyžadovat opravu nebo údržbu. Specialisté autoservisu se s tímto problémem rychle vypořádají, takže se nebojte, že oprava bude trvat dlouho.

Bohužel v našich podmínkách musíme často jezdit po nekvalitním povrchu vozovky. Musíte manévrovat v obtížných zatáčkách a ve velkém proudu městského provozu. To vše vede k předčasnému opotřebení a někdy k poruše tohoto mechanismu.

To je nevyhnutelná situace, proto nezapomeňte na pravidelnou údržbu ve specializovaném autoservisu.

Diagnostika poruch vozu není snadný úkol ani pro pokročilého majitele vozu. Specialisté našeho autoservisu budou schopni provést celý cyklus diagnostiky a oprav s využitím svých dlouholetých zkušeností a použití specializované techniky.

Disponujeme dostatečným skladem potřebných náhradních dílů a opravných sad pro provedení kvalitní opravy hřebene řízení VW v co nejkratším čase. V případě potřeby lze poškozený mechanismus zcela vyměnit.

V procesu jízdy auto zažívá zatížení různých úrovní. Inženýrské myšlení nestojí na místě a díly moderního vozu fungují v různých provozních podmínkách celkem spolehlivě.

Hřeben řízení Sharan je docela pevným prvkem designu vozu. Ale také potřebuje čas od času úpravu a údržbu. Chcete-li to provést, je vhodné odstranit kolejnici a pečlivě ji zkontrolovat a zkontrolovat každý detail.

Bez pomoci specialistů autoservisu to bude obtížné. To vyžaduje speciální dovednosti a specializovaný nástroj.

Když jsou k dispozici všechny potřebné nástroje a vybavení, oprava rukama specialistů autoservisu netrvá dlouho.

Hřeben řízení Sharan je obvykle kompletně demontován za účelem jeho důkladnější diagnostiky a opravy. To lze provést ve službě nebo jej může řidič přivézt odděleně od vozu. A pak jej samostatně nainstalovat zpět, již kompletně opravený a seřízený.

Vše, co k opravě Volkswagenu Sharan potřebujete, je skladem a není potřeba nic vymýšlet ani sehnat někde jinde. Specialisté autoservisu vám pomohou vybrat tu správnou sadu na opravu, abyste si byli jisti spolehlivostí opravy.

Každý detail musí být pečlivě prozkoumán, zda nevykazuje sebemenší známky opotřebení nebo poruchy. A v případě potřeby je zde možné zakoupit hřeben řízení Volkswagen po předchozím nastavení na požadované parametry.

Chcete-li řídit své auto pohodlně a klidně, bez obav z nouzových situací, vyplatí se pravidelně provádět údržbu. Je obtížné provést takový objem oprav vlastními silami, i když máte určité dovednosti.

Specialisté, kteří denně opravují auta, mají mnohem větší zkušenosti a kvalifikaci. Šetření v takové situaci může sehrát negativní roli.Navíc často pomáhá vyhnout se ještě větším poruchám, nemluvě o nouzových situacích.

Včasné kontaktování autoservisu pomůže ušetřit na opravách a vyhnout se riziku, že se dostanete do nouze.

Potřebné nástroje a velký výběr náhradních dílů pomohou vyřešit problém s opravou. Ne vždy se podaří najít vhodnou a kvalitní opravnou sadu vlastními silami.

téma dvojité, pro ty, kteří to ještě neviděli a jinde.
Doufám, že se to někomu bude hodit a ušetřím těžce vydělané)))

Malá zpráva o tom, jak jsem utáhl hřeben řízení.
V době tohoto zákroku mi auto najelo 176 dýní, půl roku před tím byly provedeny zásahy do pérování - hodně (skoro vše) se vyměnilo, ale to vás nezachránilo před klepáním při projíždění nerovností, jámy a jiné závady na vozovce. vyšlo najevo, že se jedná o klepání na kolejnici a při pohybu volantem ze strany na stranu se také ozvalo znatelné charakteristické klepání. obecně jsem se rozhodl zopakovat postup, který jsem již provedl na předchozím stroji - ff2.
nejprve jsem se pokoušel doplazit na kýžené místo z boku - obloukem levého předního kola, ale ukázalo se, že jsem kolo sundal jen marně - není ani vidět místo, kde je tato zelená se nachází matice. ukázalo se, že postup bez jámy (výtahu) není proveditelný.
Takže tady jsou utahovací nástroje - 17 ráčnový klíč a bytelný nůž. Ráčnový klíč lze zakoupit u autodílů-auchan-lerouamerlen. cena od 350 rublů.
Potřebujete také osvětlení - baterku nebo nosič.

nyní se můžete dostat pod auto. musíte se dívat přibližně z místa, které je pod sedadlem řidiče. dívejte se dopředu, mezi pomocným rámem a spodkem. zde je místo, které hledáte, již zbavené špíny -

jak můžete vidět na fotografii - musíte otočit zelený šestiúhelník, kolem kterého je červený upevňovací kroužek. Nemusíte z auta nic sundávat, odšroubovávat nosítka nebo něco jiného. můžete se plazit všude, nemusíte být gutaperky.

není to potřeba, nemusíte ho připevňovat zpět - do koše.

poté vezměte ráčnový klíč a otočte jím ve směru hodinových ručiček. tady je hlavní to nepřehánět, jinak bude hodně velký byaka. je lepší ji jemně otočit o čtvrt otáčky. v tomto případě musíte jít nahoru a zkontrolovat - klepání zůstalo nebo prošlo. nebo druhou možností je pozvat asistenta.

Opravy s 10% slevou!

Při výměně oleje je diagnostika zavěšení zdarma.

Poskytujeme záruku 50tis km. nebo rok provozu.

Pokud se chcete přihlásit k opravě hřebenu řízení pro Ford Galaxy, potřebujete:

1. zavolejte na tel.: +7 (495) 369-94-41, vysvětlete problém a charakteristické znaky mistru-inspektorovi;
2. Průvodce vás provede cenou, časem a načasováním opravy (cena se může lišit od ceny na místě, jak směrem nahoru, tak dolů, doba opravy je obvykle 2-3 hodiny);
3. Přijedete, mistr provede kontrolu na místě a řekne cenu a náklady;
4. Naši řemeslníci odstraní, opraví a nainstalují kolejnici na váš vůz;
5. Ověříte, zaplatíte, získáte záruku na práci.

Každý majitel vozu, který se setkal s problémy v systému řízení, ví, že není tak snadné opravit hřeben řízení svépomocí. Přepážka této jednotky je vážná práce, která vyžaduje dovednosti a schopnosti.

Náš autoservis se specializuje právě na tento typ služeb, jako jsou opravy hřebenů řízení, ale i souvisejících komponentů. Proto garantujeme kvalitní opravu hřebene řízení Ford Galaxy. Získáte 100% dokumentární záruku.

Každý specialista autoservisu Opravárenského centra PEEK má pracovní zkušenost delší než pět let. Naše společnost byla založena v roce 2002.

Co dostanou naši klienti

• Vysoce přesná diagnostika,
• Kompetentní oprava,
• Povinné dodržování podmínek opravy hřebenu řízení Ford Galaxy nebo jakéhokoli jiného automobilu.

Zde si můžete objednat opravu posilovače řízení Ford Galaxy a také opravu čerpadla posilovače řízení vašeho vozu.

Pokud nelze hřeben řízení vašeho vozidla opravit, nabídneme vám náhradu za tuto sestavu vozidla. Ve skladu naší společnosti jsou vždy k dispozici hřebeny řízení pro vozy s nebo bez posilovače řízení.

Máte otázky? Chcete se dozvědět více o průběhu renovačních prací? Zavolejte nám ve vhodnou dobu.

Smích v předmětu: V nedávné internetové anketě byli muži dotázáni, jaká je ženina nejmilovanější fantazie. 99 % mužů uvedlo, že jsou dva muži najednou.Podle výzkumu britských vědců je to pravda, ale zároveň se zdá, že většina mužů si neuvědomuje, že v této fantazii jeden muž vaří a druhý uklízí.

Popis: Rozměry jsou následující: délka - 3308, šířka - 1100, výška - 1266 mm. Rozvor náprav je 2278 mm. Světlá výška je 128 mm. Vůz je vybaven hybridní pohonnou jednotkou. Dvouválcový motor je vybaven systémem, který zajišťuje výstupní výkon motoru. Na válec jsou 4 ventily. Průměr jednoho
válec je 78 mm, zdvih pístu je 78 mm. Klikový hřídel motoru zrychluje na 3000 ot./min. Maximální točivý moment se udržuje do 2000 ot./min.

Níže můžete vidět technické vlastnosti demontáže hřebenu řízení Ford Galaxy. Vyjádřete svůj názor na auto v komentářích.

Kategorie: Návod na opravu

Původní název: Rastavljanje upravljaca reiki ford galaxy

Datum zveřejnění: 04.05.2013

Vložil admin: na žádost Ikrimaa

Recenze majitele auta jménem Renat: Skvělé auto, v nejbližší době nehodlám měnit. Všechno mi na něm sedí.

Například u Toyoty se teflonové štítky neopotřebují ani za tisíc rublů.